GVHD: TH.S NGUYỄN THỊ THU TRANG LỚP: K12401T THÀNH VIÊN – MSSV: BÙI THANH THI – K124010088 CHƯƠNG 01: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Khái niệm thị trường độc quyền: NGUYỄN NGỌC MAI – K124012208 Thị trường độc quyền thị trường mà có người bán (hoặc người mua) hoàn toàn kiểm soát ngành (thị trường) hay lĩnh vực kinh tế Nhà cung ứng gọi nhà độc quyền Nếu tình trạng độc quyền nhóm người tạo gọi độc quyền nhóm 1.2 Đặc điểm thị trường độc quyền: Một ngành xem độc quyền hoàn toàn hội đủ ba điều kiện sau: Thứ nhất, số lượng nhà cung cấp Thứ 2, sản phẩm độc quyền sản phẩm sản phẩm thay tương tự Thứ 3, giá sản phẩm công ty độc quyền định Do người cung ứng hàng hóa thị trường nên đường cung nhà độc quyền đường cung ngành đường cầu thị trường đường cầu sản phẩm nhà độc quyền Thứ 4, đối thủ cạnh tranh gia nhập ngành Các nhà độc quyền (hay nhóm độc quyền) tạo nên rào cản khó khăn ngăn cản gia nhập thị trường sử dụng quyền, lợi kinh tế theo quy mô,… 1.3 Nguyên nhân hình thành thị trường độc quyền: Độc quyền kết trình cạnh tranh Trong trình cạnh tranh, doanh nghiệp sản xuất yếu đinh sai lầm bị doanh nghiệp hoạt động hiệu thôn tính, chiếm lĩnh thị phần, bị đào thải khỏi thị trường Trong trường hợp cực đoan là, tất doanh nghiệp khác bị đào thải có doanh nghiệp tồn thị trường doanh nghiệp trở nên trở thành độc quyền Độc quyền phủ nhượng quyền khai thác thị trường Nhiều hãng trở thành độc quyền phủ nhượng quyền khai thác thị trường trở thành độc quyền, ví dụ công ty độc quyền cung cấp nuớc cho thành phố Ngoài có số ngành đặc thù kinh tế coi chủ đạo quốc gia nên phủ tạo cho chế tồn dạng độc quyền nhà nước quốc phòng, an ninh lương thực… Độc quyền chế độ quyền phát minh, sáng chế sở hữu trí tuệ Chế độ quyền chế bảo vệ phát minh sáng chế, khuyến khích họ bỏ thời gian công sức để sáng tạo ra, góp phần nâng cao lực, chất lượng sản xuất Độc quyền sở hữu nguồn lực đặc biệt.Việc nắm giữ nguồn lực hay khả khiến cho doanh nghiệp chiếm lĩnh thị trường 1.4 Phân loại thị trường độc quyền: Độc quyền tình thế: công ty ưu tiên sở hữu vài yếu tố sản xuất, ví dụ độc quyền khai thác khoáng sản, khai thác sở hạ tầng,… Độc quyền hợp pháp: công ty phủ nhượng quyền khai thác thị trường, ví dụ độc quyền cung cấp điện, nước, độc quyền sản xuất vũ khí… hay bảo vệ quyền phát minh, sáng chế, sở hữu trí tuệ, điển độc quyền Microsoft,… Độc quyền tự nhiên: công ty hiệu giảm liên tục chi phi sản xuất mở rộng qui mô sản xuất, ví dụ độc quyền mạng viễn thông, đường sắt,… 1.5 Hệ thị trường độc quyền: 1.5.1 Độc quyền tình độc quyền hợp pháp (Độc quyền thường): Trong thị trường cạnh tranh, để tối đa hóa lợi nhuận mình, doanh nghiệp sản xuất điểm thỏa điều kiện giá với chi phí biên (P = MC), doanh nghiệp độc quyền, để đạt lợi nhuận tối đa, doanh nghiệp xác định mức sản lượng điểm doanh thu biên chi phí biên (MR = MC) Điều giúp nhà độc quyền bán với giá cao hơn, sản lượng thấp thị trường cạnh tranh thu lợi nhuận siêu ngạch Hình 01: Mô tả thị trường độc quyền sản phẩm Đối với thị trường cạnh tranh hoàn hảo điểm tối ưu A (Q *, P*), nhiên nhà độc quyền để tối đa hóa lợi ích sản lượng sản xuất Q < Q* mức giá P > P* Ta có: Nếu sản xuất từ Q đến Q* thì: MB = ABQQ* MC = ACQQ* Lợi ích tăng thêm: ABC Ngược lại không sản xuất lượng tổn thất vô ích độc quyền ABC  Như thị trường độc quyền sử dụng nguồn lực không hiệu 1.5.2 Độc quyền tự nhiên: Do độc quyền tự nhiên nên đường chi phí trung bình hãng giảm dần quy mô sản xuất mở rộng, đường MC dốc xuống, nằm đường AC - J Hình 02: Mô tả thị trường độc quyền tự nhiên sản phẩm Theo nguyên tắc tối đa hóa lợi nhuận, nhà độc quyền sản xuất mức sản lượng Q1 mức giá P1, lợi nhuận thu P1EGF - Mức sản lượng hiệu thị trường cạnh tranh hoàn hào Qo mức giá Po  Tổn thất phúc lợi độc quyền gây EJA, thị trường độc quyền tự nhiên Tuy nhiên đặt mức giá Po với việc mức giá thấp chi phí trung bình, hãng không đủ bù đắp chi phí sản xuất tồn thị trường 1.6 Giải pháp khắc phục thị trường độc quyền: Tăng cạnh tranh cho doanh nghiệp độc quyền: luật chống độc quyền, ban hành qui định cho phép kiểm tra việc định giá cung ứng sản lượng, sách khuyến khích cạnh tranh Áp đặt qui định cho doanh nghiệp độc quyền: áp đặt mức giá trần, đánh thuế, định giá chi phí trung bình, định giá theo chi phí biên, định giá phần Biến độc quyền tư nhân thành độc quyền Nhà nước: Nhà nước độc quyền loại độc quyền tự nhiên, ngành trọng điểm quốc gia Khi chi phí thất bại thị trường thấp chi phí sách công biện pháp tốt Nhà nước không làm - CHƯƠNG 02: ĐỘC QUYỀN TỰ NHIÊN TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT TẠI VIỆT NAM 2.1 Thực trạng thị trường độc quyền dịch vụ vận tải đường sắt Việt Nam: 2.1.1 Đường sắt Việt Nam: thị trường độc quyền tự nhiên: 2.1.1.1 Số lượng người mua bán thị trường: Số lượng người bán: Hiện nay, dịch vụ vận tải đường sắt Việt Nam Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cung cấp Số lượng người mua: nhu cầu sử dụng dịch vụ đường sắt Việt Nam lớn, tính đường sắt Thống Nhất có hai vạn hành khách tàu ngày Như dịch vụ Tổng Công ty cung cấp cho lượng khách hàng lớn đặc điểm độc quyền 2.1.1.2 Tính chất hàng hóa, dịch vụ: Không có sp thay Nếu ko tàu lửa đường sắt ko tàu lửa hãng khác Quyền định giá doanh nghiệp: Tự định giá Về giá cước vận tải hành khách, vé tàu cao so với cước nhiều loại hình vận tải khác Đơn cử, giá vé tàu nằm mềm, điều hòa Hà Nội - Sài Gòn tàu Thống Nhất từ 1,7 triệu đồng/vé đến gần triệu đồng/vé, giá vé ô tô từ Hà Nội Sài Gòn giường nằm, máy lạnh triệu đồng/vé Nếu so với giá vé máy bay loại tiết kiệm Vietnam Airlines (khoảng từ 1,4 đến triệu đồng) vé tàu tương đương lại thua xa thời gian chất lượng dịch vụ Như lại khẳng định lần yếu ngành đường sắt, đặc biệt giá đắt đỏ, xuất xuất phát từ độc quyền, khép kín cửa ngành gây 2.1.1.3 Rào cản gia nhập ngành đường sắt Việt Nam: -Chỉ có hệ thống đường ray - Chi phí đầu tư xây dựng lớn - Bộ máy cồng kềnh Chi phí lắp đặt sở hạ tầng tương quan với số lượng người dùng (đặc điểm riêng độc quyền tự nhiên): Theo phân tích, chi phí việc cung cấp dịch vụ vận tải đường sắt lớn, tập trung chủ yếu vào hai việc chính: Chi phí cho việc xây dựng sở hạ tầng: chi phí cho việc thiết lập đường ray, trạm tàu,… Chi phí chi việc hoạt động: chi phí để trì máy khổng lồ với công ty 40000 lao động Trong đó, chi phí chi phí bỏ cho vốn đầu tư ban đầu, loại chi phí bắt buộc muốn gia nhập ngành Tuy nhiên sau ổn định chi phí giảm đáng kể trì mức tu sửa, bảo trì hệ thống Vậy nên thấy chi phí sản xuất nhà cung cấp dịch vụ vận tải ngành đường sắt ban đầu lớn giảm dần theo quy mô người tiêu dùng Đó đặc điểm quan trọng thị trường độc quyền tự nhiên CHƯƠNG 03: HỆ QUẢ CỦA ĐỘC QUYỀN TỰ NHIÊN TRONG NGÀNH ĐƯỜNG SẮT TẠI VIỆT NAM Độc quyền tự nhiên dạng thất bại ngành đường sắt Việt Nam 3.1 Phân tích tổn thất người tiêu dùng phúc lợi xã hội góc độ giá thị trường Do ngành đường sắt ngành độc quyền tự nhiên nên đường chi phí trung bình AC đường chi phí biên MC dốc xuống có nhiều khách hàng sử dụng phương tiện vận tải ngành đường sắt MC nằm AC Hình 03: Tổng Công ty đường sắt Việt Nam định giá số lượng vé bán dựa chi phí biên Từ đến nay, vị độc quyền lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận tải đường sắt, giá vé tàu ngày tăng cao đến chóng mặt qua năm, đặc biệt vào dịp nghỉ lễ, nghỉ hè hay Tết,… việc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam tăng giá nhạy thay đổi yếu tố chi phí làm cho Tổng Công ty đường sắt Việt Nam giữ lợi nhuận tối đa người tiêu dùng chịu thiệt trước tăng giá 3.2 Phân tích tổn thất người tiêu dùng phúc lợi xã hội góc độ sản lượng Những phân tích giá làm cho số lượng người tiêu dùng dịch vụ vận tải ngành đường sắt chấp nhận dịch vụ trả tiền so với tiềm phát triển ngành 3.3 Tổn thất phúc lợi khác độc quyền gián tiếp gây cho người tiêu dùng Về chất lượng tàu sở hạ tầng: Các ga tàu ngày xuống cấp Về vệ sinh: Các phòng vệ sinh tàu bẩn, chất thải đổ xuống đường ray nơi đoàn tàu chạy qua Vệ sinh tàu không đảm bảo Về vận chuyển hàng: Mức độ liên kết yếu Vì tuyến đường bị cắt xé nhiều, nên vận chuyển hàng hóa theo đơn đặt hàng thông qua đường sắt thường không đến nơi đến chốn Về giấc: Sự chậm trễ chuyến tàu thường xuyên xảy ra, lịch tàu luôn bị chậm CHƯƠNG 04: GIẢI PHÁP CHO ĐỘC QUYỀN NGÀNH ĐƯỜNG SẮT TẠI VIỆT NAM *Bài học kinh nghiệm Cụ thể Đức, Nhà nước làm đường ray sau giao cho tư nhân sử dụng đường ray làm dịch vụ vận tải có thu phí Cách 10 năm, có 260 công ty tư nhân Đức tham gia vào vận tải đường sắt.Và nhờ hãng xe lửa cạnh tranh với liệt để giành thị trường lôi kéo khách hàng nên chất lượng phục vụ hành khách không ngừng nâng cao, số giải nhanh 4.1 Giải pháp tư nhân 4.1.1.1 Tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động bán vé công khai minh bạch thực bình ổn giá vé - Ưu điểm: + Giúp hành khách thuận tiện việc đặt, mua vé, dịp cao điểm lễ, Tết… + Hành khách toán tiền với nhiều hình thức toán khác - Hạn chế: + Số lượng vé hành khách đặt mua lần bị giới hạn + Giới hạn đối tượng mua vé qua mạng: giai đoạn đầu, hệ thống bán vé điện tử phục vụ khách cá nhân + Quy trình phối hợp ngành đường sắt, hệ thống ngân hàng, bưu điện chưa đồng +Người dân chưa hiểu, chưa quen với hình thức mua vé qua mạng, với người già, người dân lao động không quen với công nghệ 4.1.1.2 Kết nối mạng giao thông vận tải chung Tổng Công ty đường sắt Việt Nam nên thực kết nối với mạng giao thông vận tải chung, đầu tư xây dựng hạ tầng đồng để nâng cao lực vận tải, với vận tải đường - Ưu điểm: + Tận dụng lợi phát triển ngành giao thông vận tải khác + Nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng đến nơi đến chốn đơn đặt - Hạn chế: Gây phức tạp công tác quản lý; tốn thêm chi phí nhân công, chi phí quản lý, chi phí xây dựng sở hạ tầng 4.2 Giải pháp Nhà nước 4.2.1 Can thiệp vào giá Nhà nước can thiệp vào giá vé tàu thông qua việc trực tiếp ấn định giá theo hình thức trợ giá - Ưu điểm: + Tránh tình trạng ép giá + Hành khách tiết kiệm khoản chi phí - Hạn chế: Giải pháp không triệt để giải bề tảng băng giá, phần chìm chất lượng thật ngành đường sắt Việt Nam chưa giải 4.2.2 Tách bạch quản lý hạ tầng với kinh doanh vận tải, khuyến khích tư nhân tham gia vào vận tải đường sắt Tiến hành cổ phần hóa đơn vị vận tải để đảm bảo hoạt động vận tải có cạnh tranh minh bạch.Các công ty tư nhân tham gia vận tải đường sắt cạnh tranh bình đẳng với doanh nghiệp Nhà nước - Ưu điểm: + Tách quản lý hạ tầng khỏi kinh doanh vận tải góp phần tiến đến chuyên môn hóa công việc, phân rõ trách nhiệm đơn vị vụ trách + Thị trường cạnh tranh việc cổ phần hóa đơn vị vận tải tạo áp lực buộc doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nâng cao chất lượng, hạ giá thành người tiêu dùng hưởng lợi - Hạn chế: Là giải pháp nên gây khó khăn cho công tác quản lý, thực đấu thầu giao việc cho doanh nghiệp tư nhân, số lượng doanh nghiệp tư nhân đăng kí tham gia đông  ... điểm quan trọng thị trường độc quyền tự nhiên CHƯƠNG 03: HỆ QUẢ CỦA ĐỘC QUYỀN TỰ NHIÊN TRONG NGÀNH ĐƯỜNG SẮT TẠI VIỆT NAM Độc quyền tự nhiên dạng thất bại ngành đường sắt Việt Nam 3.1 Phân tích... thị trường Do ngành đường sắt ngành độc quyền tự nhiên nên đường chi phí trung bình AC đường chi phí biên MC dốc xuống có nhiều khách hàng sử dụng phương tiện vận tải ngành đường sắt MC nằm AC... ích độc quyền ABC  Như thị trường độc quyền sử dụng nguồn lực không hiệu 1.5.2 Độc quyền tự nhiên: Do độc quyền tự nhiên nên đường chi phí trung bình hãng giảm dần quy mô sản xuất mở rộng, đường