Đang tải... (xem toàn văn)
Trong những năm gần đây ngành công nghiệp ôtô ngày càng phát triển, thể hiện rõ tầm quan trọng trong sự phát triển chung của nền công nghiệp cả nước.
MỞ ĐẦU Trong những năm gần ngành công nghiệp ôtô ngày phát triển, thể rõ tầm quan trọng sự phát triển chung của nền công nghiệp cả nước Thị trường ôtô ngày phát triển với đa dạng về chủng loại giá cả số khơng thể khơng kể đến loại xe tải hạng nhẹ tải từ đến phổ biển có triển vọng phát triển Việt Nam Dòng xe tải hạng nhẹ sử dụng khá phổ biến thành thị nông thôn, với kích thước nhỏ gọn tính động chúng dần thay cho các phương tiện vận chuyển thơ sơ có hiệu quả sử dụng khơng cao xe thồ, xe ba gác, công nông… Tính hiệu quả sử dụng của ô tô phụ thuộc vào chất lượng thiết kế, chế tạo điều kiện sử dụng Việc đánh giá chất lượng xe có thể theo một số phương pháp khác phụ thuộc vào mục đích phương tiện xác định các tiêu cần đánh giá Trong nhóm các tiêu đợng lực học, tính an toàn điều khiển tính tiết kiệm nhiên liệu (năng suất) xét đến phổ biến Đối với các loại xe nhập ngoại Việt Nam, việc tính toán, kiểm tra các tính chất động lực học của xe khó khăn hầu hết các loại xe nhập ngoại khơng có đầy đủ các thông số thiết kế Do vậy việc nghiên cứu để đánh giá các tiêu động lực học của các loại xe ô tô nhập ngoại Việt Nam vấn đề mang tính cấp thiết có tính khả thi cao Xuất phát từ những lý sự định hướng của thầy hướng dẫn em thực đề tài: “Khảo sát đặc tính động lực học xe ôtô tải Huyndai 1,25 tấn” Với mục đích góp phần xây dựng sở khoa học cho việc lực chọn chế độ sử dụng hợp lý đánh giá khả sử dụng loại xe Chương TỔNG QUAN CÁC VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tình hình phát triển tơ Việt Nam Sau 15 năm đời, ngành công nghiệp ô tô nước có những bước phát triển đáng nể Chính phủ Bộ Công thương coi một những ngành cần chú trọng của nền công nghiệp Việt Nam Theo ước tính của Bộ công thương nhu cầu tơ Việt Nam năm 2010 120.000 -130.000 chiếc/năm đến năm 2020 239.000 chiếc/năm Ở nước ta có 34 doanh nghiệp lắp ráp ô tô nước Trường Hải, Cửu Long, Foton, Vinaxuki, Giải Phóng, Chiến Thắng Các doanh nghiệp hầu hết dừng mức lắp giáp các chi tiết nhập hay làm những công đoạn khơng mang tính phức tạp đòi hỏi phải có cơng nghệ cao Nói chung tỷ lệ nợi địa hóa sản phẩm còn thấp (cao đạt 40%) 1.2 Vài nét tình hình sử dụng loại xe tải Việt Nam Nước ta một nước phát triển, nhu cầu chuyên chở hàng hóa đòi hỏi ngày cao Trong nước ta khối lượng hàng hóa vận chủn đường bợ chiếm tỷ lệ lớn Theo số lượng các loại xe tải Việt Nam tăng nhanh, các loại xe tải hạng nhẹ phù hợp với địa điều kiện giao thơng Việt Nam Bắt đầu từ tháng 11/2007, Luật giao thơng đường bợ có quy định cấm các loại cơng nông lưu thông các đường quốc lộ, thị trường xe tải hạng nhẹ bắt đầu thay công nông trở nên sôi động Các xe tải hạng nhẹ từ 1,25 đến khách hàng quan tâm Nguồn cung của các loại xe tải nhẹ phong phú, từ các hãng xe nước Huyndai, Isuzu, Hino,Ford…đến các hãng nước Cửu Long, Vinaxuki, Chiến Thắng, Giải Phóng 1.3 Vài nét lịch sử phát triển hãng xe Huyndai Hàn Quốc Hyundai Motor thành lập năm 1967 Tập đồn Hyundai Tuy nhiên, mợt thời gian dài Hyundai Motor sản xuất ô tô dựa các mẫu thiết kế cung cấp hãng Ford – Anh Quốc Mẫu xe HM tự phát triển gọi ’74 Pony, nhiên nằm dưới sự đạo của hãng Mitsubishi Các loại động dựa thiết kế của Nhật Bản, kiểu dáng xe Italy phác thảo Mẫu xe đem lại cho Hyundai danh tiếng mợt nhà sản xuất xe lớn không thay đổi ngày Động tự thiết kế xuất năm 1991, báo hiệu một bước tiến thực sự về nghiên cứu phát triển (R&D) Năm 1998 Hyundai nắm lấy hội để mua lại hãng Kia bờ vực phá sản, khiến cho hãng trở lên vững mạnh Hyundai thiết lập mối liên minh chiến lược với DaimlerChrysler Mitsubishi vào năm 2000 để chia sẻ chi phí phát triển loại xe nhỏ đợng Tuy nhiên liên minh bị đổ vỡ DaimlerChrysler rút vào năm 2004 Hyundai công ty Kia tập đồn tơ lớn thứ giới (với doanh số của tập đoàn năm 2004 3,36 triệu sản phẩm, năm 2005 gần 3,72 triệu sản phẩm) sau GM, Ford, Toyota, RenaultNissan, Volkswagen DaimlerChrysler Đây hãng phát triển nhanh đối thủ đáng gờm của các nhà sản xuất xe tơ phương Tây 1.4 Tình hình nhập lắp ráp loại xe Huyndai Việt Nam Hiện có nhiều doanh nghiệp nước sản xuất lắp ráp các loại xe của |Huyndai TMT (là thành viên của Tổng Công Ty Công nghiệp Ơ tơ Việt Nam Vinamotor), Cơng ty cổ phần Vietnam Motors Cần Thơ…Doanh nghiệp phân phối độc quyền các loại xe Huyndai Việt Nam Huyndai motor Việt Nam (Hiện Thành Công, doanh nghiệp thay Huyndai motor Việt Nam từ tháng 6/2009) 1.5 Giới thiệu ô tô Huyndai 1,25 Xe tải Hyundai 1,25 Hàn Quốc sản xuất nhập vào Việt Nam sử dụng phổ biến vào công việc vân chuyển hàng hoá phù hợp với địa hình, cung đường loại đường Việt Nam Hình 1.1 Xe tải Huyndai 1,25 1.5.1 Các thơng số kỹ thuật xe Huyndai 1,25 Bảng 1.1 Các thông số kỹ thuật xe Huyndai 1,25 Động Các thông số kỹ thuật Dài x Rộng x Cao tổng thể Chiều dài sở Khoảng sáng gầm xe Dài x Rộng x Cao thùng lửng Tên đợng Kiểu Đường kính x hành trình piston Dung tích xy lanh Công suất lớn của đợng Kích thước Giá trị 5075 x 1725 x 1995 2640 173 311 x 1630 x 355 D4BB OHC 91,1x100 2607 Đơn vị mm mm mm mm 80.5/4000 ps/rpm Mômen xoắn lớn 16,5/2200 Dung tích thùng nhiên liệu Tỉ số nén 60 22 mm cc Kg.m/ rpm lít thống Tổng trọng tải Tự trọng của xe Tải trọng Bình điện Máy phát điện 3200 1675 1250 12 12 Kg Kg Kg V V điện Máy khởi động 12 V Hộp số Số sàn số tiến, số lùi 4.310; 2.331; 1.529; 1.000; Trọng lượng Hệ Hệ Tỷ số thống truyền truyền động Hộp số số tiến Hợp số có số lùi Tỷ số trùn cầu sau Ly hợp Hệ ly hợp đơn khô, điều khiển thuỷ lực Nhíp lá hình bán nguyệt có Trước ống giảm chấn chiều Nhíp lá hình bán nguyệt có thống Sau treo Hệ thống phanh Các thơng số 0.880 4.124 3.909 Bộ ly hợp lò xo màng, đĩa Phanh trước ống giảm chấn chiều Dạng đĩa tản nhiệt Dạng tang trống mạch kép Phanh sau thuỷ lực, có trợ lực chân Lốp xe Trước Sau Bán kính quay vòng nhỏ không 6.50 - R15/ 12PR 5.50 - R13/ 12PR 4,7 khác Điều hòa Trang Số ghế ngồi Vật liệu ghế thiết bị Tay lái gật gù Thiết bị giải trí có 03 nỉ có Radio Cassette 1.5.2 Khái quát hệ thống xe Huyndai 1,25 1- Động 2- Hệ thống điện 3- Hệ thống truyền lực 4- Hệ thống treo m 5- Hệ thống phanh 6- Hệ thống lái 1.6 Vài nét tình hình nghiên cứu tính chất đơng lực học ô tô Sự nghiên cứu các tính chất động lực học của ô tô một những nhiệm vụ trọng tâm nghiên cứu các tính sử dụng nghiên cứu thiết kế ô tô Trải qua nhiều giai đoạn nghiên cứu, các thành tựu của các cơng trình khoa học giới đưa các toán lý thuyết tiện cận đến các quá trình động lực học xảy máy thực Đây những sở quan trọng mang tính định cho việc nghiên cứu hoàn thiện kết cấu chế tạo thành công các loại xe đại ngày Trong những năm gần các nghiên cứu về động lực học chuyển động của ô tô đạt mức độ cao cả về nghiên cứu lý thuyết lẫn nghiên cứu thực nghiệm 1.7 Mục tiêu, nhiệm vụ phương pháp nghiên cứu đề tài 1.7.1 Mục tiêu Khảo sát một số tính chất động lực học của xe tơ tải Huyndai 1,25 góp phần xây dựng sở khoa học để đánh giá chất lượng động lực học của loại xe đồng thời sở giúp cho người sử dụng lựa chọn chế độ sử dụng hợp lý để nâng cao suất của xe để hỗ trợ cho việc tổ chức khai thác loại xe đạt hiệu quả cao 1.7.2 Nhiệm vụ nghiên cứu - Thu thập đầy đủ các thông số kỹ thuật về loại ô tô khảo sát - Xây dựng các đường đặt tính sử dụng phần mềm Matlab - Sử dụng đường đặt tính động lực học để xác định các thông số khác - Đánh giá tính động lực học của loại xe 1.7.3 Phương pháp nghiên cứu Có hai phương pháp để nghiên cứu tính chất đợng lực học của tơ : - Phương pháp thực nghiệm dùng các số liệu khảo nghiệm để nghiên cứu Phương pháp chính xác đòi hỏi phải có thiết bị đại - Phương pháp lý thuyết cần một vài thông số của xe của mặt đường, dùng phần mềm máy tính hỗ trợ Do điều kiện khả không cho phép nên đồ án em chọn phương pháp thứ hai để khảo sát Chương CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÈ TÍNH CHẤT ĐỘNG LỰC HỌC CỦA Ô TÔ KHI CHUYỂN ĐỘNG 2.1 Đường đặc tính động 2.1.1 Đường đặc tính tốc độ Đường đặc tính tốc độ đồ thị sự phụ thuộc của công suất hiệu dụng Ne, mô men quay Me, chi phí nhiên liệu GT chi phí nhiên liệu riêng ge theo số vòng quay n theo tốc đợ góc của trục khuỷu Có hai loại đường đặc tính tốc đợ : - Đường đặc tính (mức ga 100%) - Đường đặc tính cục bộ (mức ga