Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

52 5.7K 17
Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là nội dung không thể thiếu trong chương trình đào tạo kỹ sư cơ khí đặc biệt là đối với kỹ sư nghành chế tạo máy.

Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đồn n Thế Lời nói đầu Tính tốn thiết kế hệ dẫn động cơ khí là nội dung khơng thể thiếu trong chương trình đào tạo kỹ sư cơ khí đặc biệt là đối với kỹ sư nghành chế tạo máy. Đồ án mơn học Chi Tiết Máy là mơn học giúp cho sinh viên có thể hệ thống hố lại các kiến thức của các mơm học như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Dung sai, Chế tạo phơi, Vẽ kỹ thuật đồng thời giúp sinh viên làm quen dần với cơng việc thiết kế và làm đồ án chuẩn bị cho việc thiết kế đồ án tốt nghiệp sau này. NỘI DUNG CỦA ĐỒ ÁN ĐƯỢC CHIA LÀM 5 PHẦN. Phần I: Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền : I. Chọn động cơ. II. Phân bố tỉ số truyền. Phần II: Tính tốn thiết kế các bộ truyền.trong hộp giảm tốc: 1 I. Chọn vật liệu làm bánh răng II. Tính tốn ứng suất cho phép. III. Thiết kế các bộ truyền trong hộp giảm tốc IV. Tính bộ truyền đai PhầnIII: Tính tốn trục I-Chọn vật liệu. II-Tính thiết kế trục. III- Tính tốn ổ lăn. IV-Bơi trơn và điều chỉnh ăn khớp. Phần IV: Thiết kế vỏ hộp giảm tốc Phần V: Thống các kiểu lắp ,trị số sai lệch giói hạn và dung sai các kiểu lắp Trong q trình tính tốn và thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đơi cấp chậm em đã sử dụng và tra cứu các tài liệu sau: - TẬP 1 VÀ 2 CHI TIẾT MÁY CỦA GS.TS-NGUYỄN TRỌNG HIỆP. - TẬP 1 VÀ 2 TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ CỦA PGS.TS- TRỊNH CHẤT VÀ TS-LÊ VĂN UYỂN. - DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP CỦA GS.TS NINH ĐỨC TỐN. Do lần đầu tiên làm quen thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp còn có những mảng chưa nắm vững cho nên dù đã rất cố gắng tham khảo các tài liệu và bài giảng của các mơn có liên quan song bài làm của em khơng thể tránh được những sai sót. Em rất mong được sự hướng dẫn và chỉ bảo thêm của giáo để em cũng cố và hiểu sâu hơn , nắm vững hơn về những kiến thức đã học hỏi được. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn ! 4/30/2013Nguyễn Hồng Qn – Lớp 43M - 0 - Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Phần Ι : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Ι- Chọn động cơ 1- X ác định công suất của động cơ cần thiết . Công suất trên trục động cơ đIện xác định theo công thức : Pct = η Pt Trong đó : - Pct : công suất cần thiết trên trục động cơ - Pt : công suất tính toán trên trục máy công tác,khi tải trọng thay đổi Pt = Plv = 5 (kw). - η hiệu suất truyền động η = η 1 . η ôlă 2 n . η 2 - với η 1 hiệu suất của bộ truyền đai .Tra bảng 2.3 η 1 = 0,95 - η ôlă 2 n hiệu suât ổ lăn ,tra bảng 2.3 η ôlă 2 n = 0,99 - . η 2 hiệu suất của hộp giảm tốc ,tra bảng 2.3 η 2 = 0,96 Vây hiệu suất truyền động : η= 0,95.(0,99) 3 .0,96 = 0,8849 ⇒ Pct = 8849,0 5 = 5,65 (kw) 2 - Xác định số vòng quay sơ bộ của động cơ Ta có công thưc tính P: n sb = n lv . u t vói : - n lv số vòng quay cua truc may công tác . n lv = 26 v/ph - u t tỉ cố truyền của từng bộ truyền - u t = u 1 .u 2 ( u 1 tỉ số truyền của hộp giảm tốc ,tra bảng 2.4 tadược u 1 =14 u 2 tỉ số truyền của bộ truyền đai , tra bảng 2,4 ta có u 2 = 4 ) Vậy số vòng quay sơ bộ n sb = 56.26 = 145 (v/ph) Tra bảng (p.11) ta xác định dược động cơ cần thết Động cơ 4A với n sb = 1500 (v/ph) Các chỉ số của động cơ : Số hiệu động cơ : 4A132S4Y3 Công suất Pđc = 7,5 kw 4/30/2013Nguyễn Hồng Quân – Lớp 43M - 0 - Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Số vòng quay n đc = 1455 ( v/ph) Hệ số công suất cosϕ = 0,86 Hiệu suất làm việc η = 0,875 Kiểm tra động cơ : Với động cơ 4A132S4Y3 trên thì : 2 = Td Tk > 5,1 = T Tmm Vậy động cơ dã chọn đạt yêu cầu. ΙΙ- Xác định tỉ số truyền cho toàn bộ hệ thống ( u t ). Phân phối tỉ số truyền cho từng bộ truyền . Lập bảng công suất mô men xoắn ,số vòng quay cho từng trục. Tỉ số truyền của hộp giảm tốc đã chọn u h = 14 Với hệ thống bánh răng đồng trục 2 cấp ,ta có : a w1 = a w2 Nên ta có thể phân phối tỉ số truyền cho từng trục theo công thức; u 1 = u 2 = u h = 14 = 3,74ìI PHẦN II THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG HỘP GIẢM TỐC I . Chọn vật liệu làm bánh răng Bộ truyền bánh răng trong hộp giảm tốc đồng trục 2 cấp làm việc trong đIều kiện : - Công xuất nhỏ ( P = 5 KW) - Không có yêu cầu đặc biệt về điêu kiện làm việc, không yêu cầu kích thước nhỏ gọn Nên ta chọn vật liệu cho bộ trụyền có HB < 350, vì bộ truyền cấp chậm và bộ truyền cấp nhanh làm việc với mô men xoắn chênh lệch rất lớn , cho nên ta chọn vật liệu cho hai bộ truyền là khác nhau . Với bộ truyền cấp chậm ta chọn thép là thép C45 tôI cảI thiện. thép C45 tôI cảI thiện có đặc điêm thép : Thép Nhiệt luyện Độ rắn Giới hạn bền σb Giới hạn chảy σc Bánh răng nhỏ C45 Tôi cải thiện 245 850 Mpa 580 MPa Bánh răng lớn C45 Tôi cải thiện 230 750MPa 450Mpa Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 3 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Với bộ truyền cấp nhanh ,do làm việc trong điều kiện tải trọng nhẹ cho nên để giảm giá thành chế tạo ta chọn loại thép C45 thường hoá ,với các đặc đểm thép : Thép Nhiệt luyện Độ rắn Giới hạn bền σb Giới hạn chảy σc Bánh răng nhỏ 45X TôI cải thiện 180 750 Mpa 500MPa Bánh răng lớn C45 Tôi cải thiện 165 MPa 450Mpa II- Xác định ứng xuất cho phép 1-ứng suất cho phép của bộ truyền cấp chậm. a-ứng xuất tiếp xúc cho phép [ σ H ] đối với bộ truyền cấp chậm . [ σ 0 H ] = (σH lim/SH)*Z R * Z V * K XH * K HL Với : Z R : Hệ số xét đến ảnh hưởng độ nhắm bề mặt răng Z V : Hệ số xét tới ảnh hưởng vận tốc vòng K XH : Hệ số xét tới ảnh hưởng kích thước bước răng K HL : Hệ số tuổi thọ về độ bền tiếp xúc Khi tình toán sơ bộ ta chọn : Z R * Z V * K XH = 1 Nên ta có : [ σ H ] =(σ 0 H lim /S H )*KH L σ 0 H lim : ứng xuất tiếp xúc cho phép ứng với số chu kì cơ sở Theo bảng 6.2 σ 0 H lim = 2HB +70 SH : Hệ số an toàn khi tính về tiếp xúc Theo bảng 6.2 S H = 1,1 KH L = H m HE HO N N + m H : Bậc đường cong mỏi khi thử về ứng xuất tiếp xúc m H = 6 + N HO : Số chu kì thay đổi ứng suắt cơ sở khi thử về tiếp xúc. N HO = 30* H HB 4,2 Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 4 Thit k h thng trn liu Hng dn: on Yờn Th Vi bỏnh rng nh HB = 245 N HO 1 = 30*(245) 2,4 = 1.6 * 10 7 Vi bỏnh rng ln HB 2 = 230 N HO 2 2 = 30(230) 2,4 1.39 *10 7 +N HE : S chu k thay i ng sut tng ng ng vi ng sut tip. vi b chuyn chu ti khụng i: N HE = 60*c*n*t n: s vũng quay n= 26V/ph c: s ln n khp trong 1 vũng quay ( c= 1) t: tng thi gian lm vic t= 6*300*8 = 14400(h) N HE = 60*1*26*14400 = 22464000 Vy KH L - Ca bỏnh rng nh : 1 22464000 10*6.1 6 7 6 1 2 == HE HO L N N KH - Ca bỏnh rng ln : 1 6 1 2 = HE HO L N N KH ng su tip xỳc cho phộp ca cỏc bỏnh rng: + Bỏnh rng nh : [ ] 1 H = ( ) [ ] MPa5091.11.1/70245*2 + + Bỏnh rng ln : [ ] = 2 H ( ) [ ] MPa4821.1*1.1/70230*2 + b- ng sut un cho phộp [ F ] ca b truyn cp chm. [ ] FLFCXFSỷ F F KKKYY SF ***** 0 lim = vi : Y r h s xột n nh hng nhỏm mt ln chõn rng . Y s tp trung ng sut . K xf:.kớch thc b truyn bỏnh rng Kfc :. . . . h s xet n nh hng t tI Khi tớnh toỏn s b : Y r.Y s .Kfx = 1 Nờn : [ ] K Fl FC F F K SF ** 0 lim = Nguyn Hng Quõn-Lp 43M - 1 - 5 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế σ o F lim : ứng suất uốn cho phép với chu kì cơ sở theo bảng (6.2) σ o F lim = 1,8.HB S F :hệ số an toàn khi tính ứng suất uốn. Theo bảng (6.2) S F =1,75 Khi bộ truyền quay một chiều 1 = K Fc hệ số tuổi thọ . N K FE FL NFo : = với m F :bậc đường cong mỏi khi thử về ứng suất uốn . với HB < 350 m F = 6 m F :số chu kì thay đổi ứng suất cơ sở khi thử về uốn. N Fo = 4.10 6 N FE = N HE =60.c.n.f=22464000 ta thấy N FE > N Fo 1 =⇒ K FL Do đó ứng suất uốn cho phép : Của bánh nhỏ : [ ] Mpa F 2521*1* 75,1 245.8,1 =       = σ Của bánh lớn : [ ] Mpa F 2371*1* 75,1 230.8,1 =       = σ ứng suất tiếp cho phép của bánh răng nhỏ và bánh răng lớn : Bánh nhỏ : [ σ 1H ] = 509 Mpa Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 6 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế [ σ 1F ] = 252 Mpa : Bánh lớn : [ σ 1H ] = 481,2 Mpa [ σ 1F ] = 237 Mpa Ta chọn ứng suất cho phép chung cho cả hai bánh rằng : [ σ 1H ] = 481,2 Mpa [ σ 1F ] = 237 Mpa 2- ứng suất cho phép của bộ truyền cấp nhanh. a-ứng suất tiếp xúc cho phép : [ σ 0 H ] = (σ o H lim/SH)*ZR* ZV * KXH * KFL các hệ số Z R , Z V ,K XH , S S được xác định như đối với cấp chậm. Theo bảng 6.2 σ 0 H lim = 2HB +70 KH L = H m HE HO N N + m H : Bậc đường cong mỏi khi thử về ứng xuất tiếp xúc m H = 6 + N HO : Số chu kì thay đổi ứng suắt cơ sở khi thử về tiếp xúc. N HO = 30* H HB 4,2 Với bánh răng nhỏ HB = 180 ⇒ N HO 1 = 30*(180) 2,4 = 2,5 * 10 6 Với bánh răng lớn HB 2 = 165 ⇒ N HO 2 2 = 30(165) 2,4 =2 *10 6 +N HE : = 22464000( theo phần tính câp nhanh) ta thấy rằng N Ho 1 <N HE N HO 2 < N HE Do đó ta lấy K HL = 1. Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 7 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Vậy ứng suấ tiếp xúc cho phép của các bánh răng của bộ truyền cấp nhanh : + Bánh răng nhỏ : [ ] σ 1 H = ( ) [ ] MPa3911.11.1/70180*2 ≈+ + Bánh răng lớn : [ ] = σ 2 H ( ) [ ] MPa6,3631.1*1.1/70165*2 ≈+ b- ứng suất uốn cho phép [ σ F ] của bộ truyền cấp chậm. [ ] FLFCXFSû F F KKKYY SF ***** 0 lim         = σ σ Với các hệ số Y R ,Y ε ,K XF ,K FC ,S F tính như cấp nhanh. Ta có : [ ] K Fl FC F F K SF ** 0 lim         = σ σ σ o F lim : ứng suất uốn cho phép với chu kì cơ sở theo bảng (6.2) σ o F lim = 1,8.HB N K FE FL NFo : = với m F :bậc đường cong mỏi khi thử về ứng suất uốn . với HB < 350 m F = 6 m F :số chu kì thay đổi ứng suất cơ sở khi thử về uốn. N Fo = 4.10 6 N FE = N HE =60.c.n.f=22464000 ta thấy N FE > N Fo 1 =⇒ K FL Do đó ứng suất uốn cho phép : Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 8 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Của bánh lớn : [ ] Mpa7,1691*1* 75,1 165.8,1 F =       =σ Của bánh nhỏ : [ ] Mpa1851*1* 75,1 180.8,1 F =       =σ ứng suất tiếp cho phép của bánh răng nhỏ và bánh răng lớn : Bánh nhỏ : [ σ 1H ] = 391Mpa [ σ 1F ] = 185Mpa : Bánh lớn : [ σ 1H ] = 363,6Mpa [ σ 1F ] =169,7 Mpa Ta chọn ứng suất cho phép chung cho cả hai bánh rằng : [ σ 1H ] = 481,2 Mpa Vậy ta chọn ứng suất cho phép của bộ truyền cấp nhanh là: [ σ 1H ] = 363,6Mpa [ σ 1F ] =169,7 Mpa B- III -Thiết kế các bộ truyền trong hộp giảm tốc: A-CẤP CHẬM 1-khoảng cách trục của bộ truyền cấp chậm. Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 9 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Công thức xác định khoảng cách trục a ω của bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng bằng thép ăn khớp ngoài như sau: a ω 1 =49,5 (u 1 + 1) [ ] 3 a1 2 H HvH1 .u. K.K.T ψσ β Trong đó: - T 1 là mômen xoắn trên trục bánh chủ động (là trục II) - Ψ d = b ω /d ω 1 = 0,5.Ψ a .(u+1) là hệ số chiều rộng bánh răng. - K H β là hệ số kể đến sự phân bố tải trọng không đều trên chiều rộng vành răng khi tính về tiếp xúc. - K Hv là hệ số kể ảnh hưởng của tải trọng động. - u 1 là tỉ số truyền của cặp bánh răng. Ở đây ta đã có: - T 1 = 505010,3 (N.mm); u 1 = 3,742; ψ ba = 0,4 và [σ] = 481,2 (MPa) -Ψ bd = 0,5.Ψ ba .(u+1) = 0,5.0,4.(3,742+1) = 0,948 Tra Bảng 6.7 (Trang 98-Tập 1: Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí) ta xác định được K H β = 1,065 (Sơ đồ 5). - Chọn sơ bộ K Hv = 1. Thay số vào công thức ta sẽ xác định được khoảng cách giữa 2 trục a ω 1 : a ω 1 ≥ 49,5.(5+1). 7,271 4,0.5.2,481 1.065,1.3,505010 3 2 = (mm) 2. Xác định các thông số ăn khớp ∗ Môđun của bánh răng trụ răng thẳng (m) được xác đinh như sau: m = (0,01 ÷ 0,02).a ω 1 = (0,01 ÷ 0,02).271,7 = 2,71 ÷ 5,42. Theo dãy tiêu chuẩn hoá ta sẽ chọn m = 3 mm. * Số răng trên bánh lớn và bánh nhỏ lần lượt là Z 1 và Z 2 ta có : ( ) ( ) 2,38 15.3 7,271.2 1u.m a.2 Z 1 1 = + = + = ω Chọn Z 1 = 38 răng. ⇒ Z 2 = U 1 Z 1 = 3,742.38,2 = 142 (răng). Khoảng cách trục thưc tế là: a w =m(Z 1 +Z 2 )/2 = 270( mm) ta không phải dịch chỉnh bánh răng ăn khớp góc ăn khớp α tw = 20 z 0 t 270*2 20cos*3*180 a*2 cos*m* == ω α Z t = Z 1 + Z 2 = 38+142 = 1 80 (răng); Tỉ số truyền thưc tế khi đó là : U t = Z 2 /Z 1 = 142/38 = 3,737 3. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc. Yêu cầu cần phải đảm bảo điều kiện σ H ≤ [σ H ] = 481,2 MPa. Do σ H = nh nhH1 1 HM U.b )1U.(K.T.2 d ZZ.Z ωω ε + ; Trong đó : - Z M : Hệ số xét đến ảnh hưởng cơ tính vật liệu; - Z H : Hệ số kể đến hình dạng bề mặt tiếp xúc; - Z ε : Hệ số kể đến sự trùng khớp của răng; Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M - 1 - 10 [...]... trục III: chi u dàI mayo bánh răng trụ lắp trên trục : lm3= (1,2…1,5)d3 = (1,2 1,5) 80 = (96 120) mm; chọn lm3 =110 mm; - Chọn khoảng cách từ mặt cạnh của chi tiết quay đến thành trong của hộp giảm tốc hoặc khoảng cách giữa các chi tiết quay là : k1 =10 mm - Chọn khoảng cách từ mặt cạnh ổ đến thành trong của hộp : k2 =8 mm - Chọn khoảng cách từ mặt cạnh chi tiết quay đén nắp ổ k3 = 15 mm - Chi u cao... xoắn cho phép [ τ ]=12 ÷ 20Mpa II) Tính thiết kế trục : Tính thiết kế trục nhằm xác đinh đường kính và chi u dàI các đoạn trục đáp ứng yêy cầu về độ bền, kết cấu lắp ghép và công nghệ Tính trục và thiết kế trục ta tiến hành theo các bước sau 1-Xác định tảI trọng tác dụng lên trục: a- lực tác dụng từ bộ truyền bánh bánh răng rụ khi ăn khớp các bộ truyền sẽ tác dụng các lực -lực vòng Ft : + đối vơI cấp. .. da1=120 mm da2= 429 mm df1 = d1 - (2,5-2.x1).m = 55,848 mm df2 = d2 - (2,5-2.x2).m = 309,172mm α = 200 x=0 B -CẤP NHANH 1-khoảng cách trục của bộ truyền cấp nhanh Vì hộp giảm tốc đồng trục cho nên cấp nhanh cũng có khoảng cách trục bằng với khoảng cách trục củabộ truyền cấp chậm aw=270 mm 2 Xác định các thông số ăn khớp ∗ Môđun của bánh răng trụ răng thẳng (m) được xác đinh như sau: m = (0,01 ÷ 0,02).aω1... < [ σ F2 ] max = 360( MPa )  Kết luận: Vậy cặp bánh răng ta đã tính toán được ở trên hoàn toàn đảm bảo được rằng bộ truyền cấp chậm làm việc an toàn * Thông số cơ bản của bộ truyền cấp chậm : - Khoảng cách trục: aω = 270 mm - Môđun bánh răng: m = 3 mm Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M -1- 13 Thiết kế hệ thống trộn liệu - Chi u rộng bánh răng: - Số răng bánh răng: - Đường kính chia : Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế... Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M -1- 23 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế Khoảng cách từ gối đỡ O đến gối đỡ 1 : l11 = 2.l13= 2.54,5 =109 mm b-Tính các khoảng cách của trục II : khoảng cách từ gối đỡ O đến tiếtdiện nắp bánh răng 2 trên trục II : lc22 = 0,5.(lm22 + bo) + k1 + k2 ;lm22 =70 mm; Vậy l22 = 0,5.(50 + 29) + 10 + 8 = 57,5 mm -khoảng cách từ ổ lăn đến tiết diện lắp bánh răng 3 trên trục... lắp then (N.mm) Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M -1- 27 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế - lt = (0,8 ÷ 0,9)lm Với ll, lm là chi u dài then và chi u dài mayơ (mm) - b, h là chi u rộng và chi u cao của then (mm) [σd] là ứng suất dập cho phép với vật liệu then bằng thép 45 chịu tải trọng va đập vừa [σd] = 100MPa ; - [τc ] ứng suất cắt ứng suất cắt cho phép với vật liệu then bằng thép 45 chịu tải... chọn d3= 80 mm 0,2.[ τ] 0,2.20 3) Xác định khoang cách giữa các gối đỡ và điểm đặt lực: các kích thước được biểu diễn trên hình sau : Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M -1- 22 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế *- Với trục I: chi u dàI mayo bánh đai và bánh răng trụ : lm1= (1,2…1,5)d1 = (1,2 1,5) 40 = (48 60) mm; chọn lm1 =50 mm; *- Với trục II : chi u dàI mayo bánh răng trụ lắp trên trục : lm2=... khối lượng 1m chi u dàI đai Theo bảng 4.22 qm = 0,1178 kg/m) Vậy Fv = 0,178(15,2)2 = 41,125 (N) Do đó Fo= 780.6,56.1/(15,2.0,9215.1)+41,125 = 406,43N Lực tác dụng lên trục : Fr = 2.Fo.z.sin(α1/2) = 2.406,43.1.sin(148,6/2)=782,53(N) Nguyễn Hồng Quân-Lớp 43M -1- 20 Thiết kế hệ thống trộn liệu Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế PHẦNIII: TÍNH TOÁN TRỤC I) Chọn vật liệu Đối với các trục dùng trong hộp giảm tốc ta chọn... Quân-Lớp 43M -1- 17 Thiết kế hệ thống trộn liệu IV – THIẾT KẾ Hướng dẫn: Đoàn Yên Thế BỘ TRUYỀN NGOÀI (BỘ TRUYỀN ĐAI) : 1 -chọn loại đai va tiết diện đai: Chọn loại đai trong bộ truyền đai là đai thang thường Theo tiêu chuẩn Gost 12841-80;2-80-380 ,và hình (4.1) trang 59 ta chọn loại đai là đai b Với các thông số của đai dưới đây: Loại đai: thang thường Kí hiệu : b Kích thước tiết diện: bt = 14 mm... cách từ gối đỡ O lắp trên trục III đến tiết diện lắp bánh răng 4 trên trục III Ta có : l32= 0,5.(lm32 + bo) + k1 + k2 ;lm32 =110 mm; bo = 41 mm; Vậy l32= 0,5.(110 + 41) + 10 + 8 =93,5 mm Do đó l23 = 109 +93,5 +10+29= 241,5 mm Khoảng cách giữa 2 gối đỡ ổ lăn lắp trên trục II L21 = l23 + l32 = 241,5 + 93,5 = 335 mmm c-Tính các khoảng cách của trục III : khoảng cách từ gối đỡ O lắp trên trục III đến tiếtdiện . m n h c Chi Ti t M y là m n h c gi p cho sinh vi n c thể h thống h l i c c ki n th c của c c m m h c như: Chi ti t m y, S c b n v t liệu, Dung sai,. su t cho ph p. III. Thi t k c c bộ truy n trong h p gi m t c IV. T nh bộ truy n đai Ph nIII: T nh t n tr c I- Ch n v t liệu. II -T nh thi t k tr c.

Ngày đăng: 30/04/2013, 21:02

Hình ảnh liên quan

- Z M= 274 Mpa1/3 vì bánh răng làm thép tra Bảng 6.5 (Trang 96-Tập 1:Tính toán ...). - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

274.

Mpa1/3 vì bánh răng làm thép tra Bảng 6.5 (Trang 96-Tập 1:Tính toán ...) Xem tại trang 11 của tài liệu.
Theo Bảng 6.18 (Trang 109-Tâp1: Tính toán ...). - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

heo.

Bảng 6.18 (Trang 109-Tâp1: Tính toán ...) Xem tại trang 12 của tài liệu.
m/s &lt; 10m/s theo Bảng 6.13 (Trang 106-Tập 1:Tính toán thiết kế hệ dẫn...) ta có cấp chính xác động học là 7. - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

m.

s &lt; 10m/s theo Bảng 6.13 (Trang 106-Tập 1:Tính toán thiết kế hệ dẫn...) ta có cấp chính xác động học là 7 Xem tại trang 15 của tài liệu.
Theo Bảng 6.18 (Trang 109- 109-Tâp1: Tính toán ...). - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

heo.

Bảng 6.18 (Trang 109- 109-Tâp1: Tính toán ...) Xem tại trang 16 của tài liệu.
các kích thước được biểu diễn trên hình sau: - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

c.

ác kích thước được biểu diễn trên hình sau: Xem tại trang 22 của tài liệu.
[σ] làứng suất cho phép của thép chế tạo trục, tra bảng 10.5 với trục có đường kính d&lt;30 mm ,chọn vật liệu là thép 45 có σb≥850 Mpa - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

l.

àứng suất cho phép của thép chế tạo trục, tra bảng 10.5 với trục có đường kính d&lt;30 mm ,chọn vật liệu là thép 45 có σb≥850 Mpa Xem tại trang 27 của tài liệu.
tra bảng 10.8 ,10.9 ta được k x= 1,12 ,ky =1,6 tra bảng 10.10 ,10.11 ta được ε σ=0.87,ετ= 0 , 79 - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

tra.

bảng 10.8 ,10.9 ta được k x= 1,12 ,ky =1,6 tra bảng 10.10 ,10.11 ta được ε σ=0.87,ετ= 0 , 79 Xem tại trang 30 của tài liệu.
[σ] làứng suất cho phép của thép chế tạo trục, tra bảng 10.5 với trục có đường kính d=60 mm chọn vật liệu là thép 45 có σb≥850 Mpa - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

l.

àứng suất cho phép của thép chế tạo trục, tra bảng 10.5 với trục có đường kính d=60 mm chọn vật liệu là thép 45 có σb≥850 Mpa Xem tại trang 33 của tài liệu.
-theo bảng 9.1a ta chọn then tại tiếtdiện lắp bánh răng ứng với đường kính trục d= 48mm co các kích thước  : b = 6 mm ; t 1 = 3,5 mm ; h = 6 mm ;  - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

theo.

bảng 9.1a ta chọn then tại tiếtdiện lắp bánh răng ứng với đường kính trục d= 48mm co các kích thước : b = 6 mm ; t 1 = 3,5 mm ; h = 6 mm ; Xem tại trang 34 của tài liệu.
Tra bảng 10.7 : ψσ =0,1, ψτ =0,05 - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

ra.

bảng 10.7 : ψσ =0,1, ψτ =0,05 Xem tại trang 35 của tài liệu.
[σ] làứng suất cho phép của thép chế tạo trục, tra bảng 10.5 chọn vật liệu là thép 45 có σb - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

l.

àứng suất cho phép của thép chế tạo trục, tra bảng 10.5 chọn vật liệu là thép 45 có σb Xem tại trang 39 của tài liệu.
Tra bảng 10.7 : ψσ =0,1, ψτ =0,05 k σdi,kτdi : được xác định theo 10.25; 10.26  - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

ra.

bảng 10.7 : ψσ =0,1, ψτ =0,05 k σdi,kτdi : được xác định theo 10.25; 10.26 Xem tại trang 41 của tài liệu.
+ Tacó phản lực trong mặt phảng x0z như hình vẽ dướ i:       Phương trình cân bằng lực và mô men : - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

ac.

ó phản lực trong mặt phảng x0z như hình vẽ dướ i: Phương trình cân bằng lực và mô men : Xem tại trang 42 của tài liệu.
1) Kích thước vỏ hộp và các chi tiết ghép tính theo công thức ở bảng 18.1 và hình 18-2. - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

1.

Kích thước vỏ hộp và các chi tiết ghép tính theo công thức ở bảng 18.1 và hình 18-2 Xem tại trang 44 của tài liệu.
Bảng mối lắp then:  b ×h mm - Thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Bảng m.

ối lắp then: b ×h mm Xem tại trang 50 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Trích đoạn

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan