LỜI MỞ ĐẦU Hiện nay, vấn đề ô nhiễm môi trường không khí, đặc biệt đô thị không vấn đề riêng lẻ quốc gia hay khu vực mà trở thành vấn đề toàn cầu Thực trạng phát triển kinh tế - xã hội quốc gia giới thời gian qua có tác động lớn đến môi trường, làm cho môi trường sống người bị thay đổi ngày trở nên tồi tệ Những năm gần nhân loại phải quan tâm nhiều đến vấn đề ô nhiễm môi trường không khí Đó biến đổi khí hậu – nóng lên toàn cầu, suy giảm tầng ôzôn mưa axít Ở Việt Nam ô nhiễm môi trường không khí vấn đề xúc môi trường đô thị, công nghiệp làng nghề Đặc biệt thủ đô Hà Nội phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường không khí nặng nề Ở khu công nghiệp, trục đường giao thông lớn bị ô nhiễm với cấp độ khác nhau, nồng độ chất ô nhiễm vượt tiêu chuẩn cho phép Nhận thấy tính cấp thiết đề tài, nên em lựa chọn vấn đề “Ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội” để nghiên cứu nhằm mục đích làm rõ câu hỏi “Thực trạng ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội nào, nguyên nhân cần phải làm để hạn chế tình trạng này? Hi vọng tiểu luận đem đến cho bạn đọc nhìn khái quát tình trạng ô nhiễm không khí Hà Nội, nguyên nhân số phương hướng giải I Nguyên nhân ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội Khái niệm ô nhiễm không khí Ô nhiễm không khí tượng làm cho không khí thay đổi thành phần tính chất bật nguyên nhân nào, có nguy gây tác hại tới động, thực vật, đến môi trường xung quanh đến sức khỏe người Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội 2.1Hoạt động sản xuất công nghiệp “Theo thống kê Hà Nội có tới 400 sở công nghiệp hoạt động Trong đó, có khoảng 147 sở công nghiệp có tiềm thải chất thải gây ô nhiễm môi trường không khí” Các khí thải độc hại sinh từ nhà máy, xí nghiệp chủ yếu trình chuyển hoá lượng (tiêu thụ than xăng dầu loại) Trong nhiên liệu chứa nhiều tạp chất không tốt môi trường, cụ thể hàm lượng Benzen xăng cao (5% so với 1%), hàm lượng lưu huỳnh Diezen cao 0,5-1% so với 0,05% Lượng than tiêu thụ hàng năm trung bình 250.000 tấn, xăng dầu 230.000 thải lượng lớn bụi, khí SO2, CO NO2 gây tác động xấu đến chất lượng không khí Hoạt động giao thông đô thị xây dựng 3.1 Ô nhiễm không khí giao thông đô thị Với mức độ tăng trưởng trung bình hàng năm xe máy 15% ôtô 10% năm 1996 thành phố Hà Nội có 600.000 xe máy 34.000 ô tô sau 14 năm lượng ô tô tăng lên số 300.000, xe máy tăng lên gần triệu Đây nguồn gây ô nhiễm môi trường không khí chủ yếu tuyến đường giao thông Hà Nội Trong đó, sở hạ tầng giao thông thấp (tiêu chuẩn luồng đường, tốc độ lưu thông, chất lượng đường,…), cường độ dòng xe lớn, đạt 1.800 – http://www.imh.ac.vn/b_tintuc_sukien/bc_hoinghi_hoithao/L555thumuccuoi/mlfolder.2007-04-13.0942968377/15%20Bai_Bao_Doan%20110-119.pdf 3.600 xe/h, đường hẹp, nhiều giao điểm (ngã ba, ngã tư), ý thức người tham gia giao thông kém,… Tất yếu tố dẫn đến lượng khí độc hại CO, SO2, NO2 hợp chất chứa bụi, chì, khói thải tăng, gây ô nhiễm môi trường không khí trục giao thông nút giao thông đặc biệt vào cao điểm Bên cạnh đó, chất lượng phương tiện giao thông ý thức người dân tham gia giao thông nguyên nhân làm tăng nồng độ chất ô nhiễm Hàng loạt yếu tố như: cũ, hay thời gian sử dụng, hệ thống thải không đạt yêu cầu, lượng khí thải không đảm bảo tiêu chuẩn thải…Theo số thống kê bốn địa điểm khu vực Đuôi Cá, đê sông Hồng, đường Láng – Hòa Lạc chân cầu Thăng Long có đến 95% số xe tải chở vật liệu xây dựng không bảo đảm yêu cầu vệ sinh thùng xe không kín, nắp đậy, chở vật liệu thùng 3.2 Ô nhiễm không khí xây dựng Hà Nội đại công trường lớn, hoạt động xây dựng, cải tạo, đô thị hóa diễn mạnh mẽ Hiện địa bàn thành phố có 1.000 công trình xây dựng lớn nhỏ thi công Trong có đến hàng chục dự án cải tạo, xây dựng nút giao thông, khu đô thị mới, quy mô lớn, thời gian thi công kéo dài hàng năm, gây ô nhiễm bụi khu vực rộng lớn Kéo theo lượng phương tiện chuyển chở vật liệu xây dựng, đất đá, cát, xi măng ngày gia tăng Thời gian thi công dự án, công trình thường kéo dài, ý thức nhà đầu tư việc giữ gìn bảo vệ môi trường chưa cao Trên tuyến phố Phạm Hùng, Láng-Hòa Lạc, Nguyễn Trãi phương tiện vận chuyển chất thải, phế thải, vật liệu xây dựng không che chắn quy định, xe chở cát, sỏi phế liệu không rửa nước rời khỏi bãi tập kết làm rơi rớt đường Ngoài ra, tháng có khoảng 10.000 m2 đường bị đào bới để thi công công trình hạ tầng kỹ thuật Thành phố có khoảng 300 điểm tập trung buôn bán vật liệu xây dựng Mà phần lớn điểm buôn bán đủ điều kiện kinh doanh bảo đảm vệ sinh môi trường, diện tích nhỏ hẹp, hàng rào che chắn, thường sử dụng vỉa hè làm nơi tập kết vật liệu, phát tán bụi vào môi trường Tất nguyên nhân khiến cho tình trạng ô nhiễm bụi Hà Nội mức cao Hoạt động sinh hoạt dịch vụ cộng đồng Môi trường không khí không bị ảnh hưởng yếu tố mà bị ảnh hưởng hoạt động sinh hoạt người dân khí thải từ gia đình dùng bếp than tổ ong để đun nấu (bình quân gia đình tiêu thụ 2kg than/ngày, tức 50 – 60kg/tháng) Việc ảnh hưởng phần đáng kể việc làm suy giảm chất lượng môi trường không khí Hà Nội Thêm vào đó, Hà Nội, hoạt động làng nghề gốm Bát Tràng, Triều Khúc…, sở tiểu thủ công nghiệp nằm rải rác khắp ngõ xóm, khu dân cư (đặc biệt khu vực ngoại thành) gây ảnh hưởng không nhỏ Hiện nay, không khí nhiều làng nghề bị ô nhiễm mức báo động Bên cạnh đó, nhân tố chủ quan ý thức người dân sinh hoạt Vứt rác bừa bãi, tụ tập rác không nơi quy định, lượng rác tồn đọng lâu ngày không thu dọn làm cho môi trường không khí bị bốc mùi hôi thối, tạo điều kiện cho vi khuẩn hoạt động, làm ảnh hưởng đến sức khỏe người dân Tất hoạt động gây khó khăn cho việc kiểm soát giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí thành phố II Thực trạng ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội Nồng độ bụi không khí vượt mức cho phép Hiện nay, tình trạng ô nhiễm môi trường không khí bụi địa bàn thành phố Hà Nội nhà khoa học cảnh báo mức “báo động đỏ” Kết quan trắc nồng độ bụi lơ lửng địa bàn Hà Nội cho thấy: Ở quận nội thành vượt tiêu chuẩn cho phép từ - lần2 Theo số liệu quan trắc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội, tại, không khí hầu hết khu vực dân cư nội thành bị ô nhiễm Đặc biệt, khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia, đường Xuân Thủy, đường Khuất Duy Tiến,… ô nhiễm bụi mức cao Hà Nội xu hướng ngày gia tăng Các khu vực ngã tư có mật độ xe cộ lưu thông cao, độ ồn vượt quy chuẩn cho phép Kết quan trắc bụi giao thông năm 2008 cho thấy, có tới 85% số điểm đo vượt quy chuẩn cho phép, cao lần so với năm 2007 Còn kết quan trắc tháng đầu năm 2009 cho thấy 250 điểm đo kiểm, có 180 điểm có hàm lượng bụi lơ lửng vượt quy chuẩn Tại khu vực Khuất Duy Tiến, Lê Văn Lương, Kim Giang, Khương Đình, nồng độ bụi cao gấp từ 3,8 đến 6,3 lần quy chuẩn; đường Nguyễn Trãi có vị trí vượt đến 11 lần, đường Nguyễn Văn Linh vượt 10,8 lần; ngã ba Tam Trinh - Lĩnh Nam vượt 5,2 lần, đường Phạm Văn Đồng vượt 3,6 lần…Về độ ồn, kết quan trắc cho thấy có 27/34 vị trí có độ ồn vượt quy chuẩn Tại hai ngã tư: bến xe buýt Long Biên, chân cầu vượt Phạm Văn Đồng Ngã tư Ngô Gia Tự - Đức Giang, độ ồn vượt 1,18 lần… Lượng khí thải gia tăng Những kết quan trắc đáng tin cậy thời gian gần trạm khí tượng Láng (Hà Nội) Trung tâm Khí tượng Thuỷ văn Đồng Bắc Bộ thực cho thấy, trung bình mét khối không khí Hà Nội có: 80 µg (mi-crô gram) bụi khí PM10, vượt tiêu chuẩn quy định 50 µg/m 3; bụi khí SO2 vượt tiêu chuẩn châu Âu 20 µg/m 3; nồng độ bụi lơ lửng cao tiêu chuẩn cho phép 2,5 lần Sở tài nguyên – Môi trường Nhà đất Hà Nội Nếu xét nguồn phát sinh, khí thải từ hộ gia đình khu vực trung tâm phố cũ phố cổ có mật độ cao so với vùng dân cư khác thành phố Một nguồn phát sinh ô nhiễm không khí khác từ 14 khu công nghiệp, đáng ý bụi khí SO2 Tuy có biện pháp xử lý ô nhiễm, qua điều tra thấy khí thải công nghiệp xuất nhiều khu công nghiệp mới: Bắc Thăng Long, Nam Thăng Long, Sài Đồng B, Đông Anh Sóc Sơn Ngoài nguồn ô nhiễm bụi, môi trường không khí Hà Nội bị ảnh hưởng loại khí thải SO2, CO2, CO, NOx… Đặc biệt, khu vực có khu công nghiệp sử dụng nhiều nhiên liệu hoá thạch trục đường giao thông lớn Bên cạnh đó, khí thải giao thông từ 200.000 ô tô 1,9 triệu xe máy trở thành nguồn chủ yếu sinh khí NO x, CxHy, SO2 bụi Ông Phạm Tùng Lâm, cán SVCAPcho biết, điều tra năm khu vực tiêu biểu thành phố cho thấy phần mức độ ô nhiễm Khu vực chợ Đồng Xuân khu tập thể Kim Liên ô nhiễm dịch vụ thương mại ô nhiễm sinh hoạt Khu công nghiệp Thượng Đình đường Pháp Vân ô nhiễm khí công nghiệp giao thông Theo giáo sư Phạm Duy Hiển, nguyên Viện trưởng Viện hạt nhân Đà Lạt, mức độ ô nhiễm không khí Hà Nội có thay đổi theo thời tiết, mùa đông cao mùa hè, cao vào tháng mười hai tháng Trong mùa đông, tác dụng khí áp cao xoáy nghịch không khí bị tù hãm, thường xảy “nghịch nhiệt”, chất ô nhiễm khó phát tán lên cao xa Về mùa hè, mặt đất bị đốt nóng, không khí chất ô nhiễm có khả phát tán lên cao rửa trôi theo mưa Khi chất ô nhiễm phát tích tụ lại phạm vi 150m đến 200m gần sát mặt đất hàm lượng chúng tăng lên Hiện tượng thường xảy lúc tan tầm giao thông lò đun nấu bắt đầu hoạt động, khiến ô nhiễm tăng cao Thêm vào bụi bặm xe ô tô, xe máy tốc lên từ mặt đường đầy đất cát khí thải tập trung tắc nghẽn giao thông tuyến đường có mật độ lưu thông cao Hằng năm từ cuối tháng chín đến đầu tháng giêng, Hà Nội có khoảng 40 ngày xảy “nghịch nhiệt” ban đêm khiến cho hầu hết chất ô nhiễm không khí tăng kéo dài nhiều ngày liên tục gây tác hại cộng đến sức khoẻ, người có tuổi Nguy cao bệnh ô nhiễm không khí Tiến sĩ Phạm Lê Tuấn, Phó Giám đốc Sở Y tế Hà Nội cho biết, kết nghiên cứu cho thấy xu hướng sức khỏe người dân ngày bị ảnh hưởng yếu tố môi trường Những người có thời gian sống thành phố mười năm có tỷ lệ mắc bệnh mạn tính tai, mũi, họng, cảm cúm cao người sống ba năm Tại số khu vực, kết điều tra cho thấy tỷ lệ hộ mắc bệnh chiếm 72,6 % 43 % người mắc bệnh mạn tính tai, mũi họng, viêm mũi dị ứng, hen phế quản, cảm cúm, viêm phổi, viêm phế quản, bệnh da bệnh mắt Quận Hoàng Mai có tỷ lệ mắc chứng tắc mũi, chảy nước mũi, viêm họng cao nhất, thấp quận Hoàn Kiếm Trong quận Đống Đa mắc tỷ lệ cao bệnh da liễu mắt, tiếp đến quận Hoàng Mai, Thanh Xuân, Hoàn Kiếm, Tây Hồ Thực trạng ô nhiễm không khí chung Hà Nội TS bác sỹ Nguyễn Duy Bảo, Viện Y học Lao động Vệ sinh môi trường nhận định, chưa Hà Nội lại ô nhiễm không khí nghiêm trọng với lượng phát thải từ 100.000 ô tô, gần triệu xe máy, 400 sở công nghiệp có gần 200 sở có khả gây ÔNKK Từ nguồn ô nhiễm này, năm, bầu không khí tiếp nhận 80.000 bụi khói, 9.000 khí SO2, 19.000 khí NO2, 46.000 khí CO2 Theo dự báo, đến năm 2010, nồng độ loại khí độc hại nói nút giao thông địa bàn Hà Nội vượt tiêu chuẩn cho phép từ 7-9 lần, riêng chất hữu bay vượt ngưỡng 33 lần III Một số giải pháp để hạn chế ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội Trước thực trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày nghiêm trọng vậy, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe, tính mạng người, mà ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, đến mỹ quan môi trường sống Câu hỏi đặt phải có giải pháp để hạn chế ô nhiễm môi trường không khí cho thủ đô Hà Nội? Tác giả xin đưa số giải pháp sau: Đối với công nghiệp Các cụm công nghiệp cũ nội thành Hà Nội cần cải tạo, bước giải tình trạng ô nhiễm môi trường Dần dần tiến hành di rời các nhà máy xí nghiệp khỏi thành phố Còn với cụm công nghiệp xây dựng cần có quy định cụ thể mặt môi trường sở sản xuất này, sau dự án công trình xây dựng Đồng thời, cần phải có hình thức khuyến khích sở sản xuất sử dụng máy móc, trang thiết bị ứng dụng công nghệ thân thiện môi trường Hoạt động nhà máy sản xuất thành phố phải đảm bảo khâu sau xử lý rác thải quy định, đảm bảo vệ sinh cho môi trường Về việc quy hoạch phân loại khu công nghiệp phân bố không gian địa bàn thành phố Hà Nội phải có ý kiến Sở Tài Nguyên Môi Trường Nhà Đất Hà Nội để tránh tác động xấu đến môi trường không khí Thủ đô sau Đối với giao thông đô thị xây dựng sở hạ tầng Như phân tích trên, giao thông đô thị tác nhân lớn có ảnh hưởng nghiêm trọng đến ô nhiễm môi trường không khí thủ đô Hà Nội Do đó, hệ thống giao thông, cần phải tiến hành phân luồng, trải thảm nhựa đường có dấu hiệu xuống cấp, đặc biệt tuyến đường vành đai đường vào khu đô thị Tiến hành điều tiết phương tiện giao thông, thông qua việc quy định thời gian lưu thông phương tiện Xây dựng hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị như: giao thông công cộng (xe buýt, tàu điện, tàu điện ngầm…) Đồng thời, khuyến khích phát triển phương tiện, loại hình giao thông gây ô nhiễm không khí địa bàn thành phố Về sinh hoạt dịch vụ Cần phải hạn chế sử dụng lượng hoá thạch Thay vào sử dụng lượng sạch, không gây ô nhiễm với môi trường Ủng hộ việc sử dụng điện, ga thay cho nhiên liệu truyền thống Phát huy nhiều ý tưởng, việc tận dụng, xử lý rác thải thành dầu, phân bón Và hướng hay để giải vấn đề rác thải gây ô nhiễm môi trường không khí Thực chủ trương “Xanh - Sạch - Đẹp” đường làng ngõ phố nhằm góp phần nâng cao ý thức tự giác người dân công tác vệ sinh môi trường thành phố Hoàn thiện hệ thống pháp luật môi trường Việt Nam nói chung thành phố Hà Nội nói riêng phải nhanh chóng hoàn thiện hệ thống pháp luật bảo vệ môi trường, xây dựng chế tài đủ mạnh để ngăn chặn, xử lý hành vi vi phạm làm ảnh hưởng xấu đến môi trường không khí thành phố Xây dựng ngày hoàn thiện hệ thống pháp luật liên quan đến môi trường, bổ sung nhiều tiêu chuẩn liên quan đến môi trường không khí Thành lập đội tra môi trường trực tiếp kiểm tra đánh giá chất lượng sở sản xuấtTiến hành đổi chế quản lý tài nguyên bảo vệ môi trường Cần phải thực nghiêm lộ trình xử lý sở gây ô nhiễm môi trường Khắc phục suy thoái, khôi phục nâng cao chất lượng môi trường Ngoài để giải tình trạng ô nhiễm cách triệt để cần phải có phối kết hợp nhiều bộ, ngành, quan liên quan Bên cạnh kết hợp với tuyên truyền người dân thông qua băng rôn, hiệu, truyền thanh, truyền hình đưa vấn đề bảo vệ môi trường vào giảng dạy trường học để người dân thấy cần thiết bảo vệ môi trường Đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu, hợp tác quốc tế nhiều mặt (kỹ thuật, công nghệ, phương thức quản lý)… Xây dựng mô hình lan truyền ô nhiễm để ước tính lượng phát thải tương lai từ để đưa biện pháp nhằm hạn chế ô nhiễm KẾT LUẬN Ở Việt Nam ô nhiễm môi trường không khí mức báo động, đặc biệt thành phố Hà Nội quan tâm quan quản lý nhà nước cộng đồng Phần lớn nhà máy, xí nghiệp chưa có hệ thống xử lý ô nhiễm không khí có hoạt động không thật hiệu mang tính chất đối phó Đồng thời trình phát triển kinh tế với mức gia tăng đáng kể khu đô thị, khu dân cư, khu công nghiệp thiếu quy hoạch đồng bộ, tổng thể lại phức tạp them cho công tác quản lý kiểm soát ô nhiêm từ nguồn thải Các phương tiện giao thông công cộng ngày gia tăng với trạng quy hoạch mạng lưới tuyến đường lại đáp ứng nhu cầu người dân gây thêm ô nhiễm môi trường không khí Các hoạt động giao thông vận tải, công nghiệp xây dựng nguồn gây ô nhiễm môi trường không khí giao thông gây chiếm tỷ lệ 70% Đây vấn vô xúc, không làm suy thoái môi trường, biến đổi khí hậu, gây thiệt hại nặng nề kinh tế, mà gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khẻo người dân Có thể nói rằng, ô nhiễm môi trường không khí trở thành vấn đề nhức nhối thành phố Hà Nội vấn đề vô nan giải, đòi hỏi phải có chiến lược dài, phối hợp tất ban ngành người dân việc bảo vệ môi trường Hà Nội TÀI LIỆU THAM KHẢO Hoàng Xuân Cơ (2002) - Đánh giá tác động môi trường Nhà xuất Đại học quốc gia Hà Nội Tiêu chuẩn Việt Nam - Tập 2: Chất lượng không khí, âm học, chất lượng đất - Hà Nội năm 1995, 2005 Chu Văn thăng (1995) Nghiên cứu vùng ô nhiễm không khí cực đại tác động tới sức khoẻ, bệnh tật dân cư vùng tiếp giáp khu công nghiệp Thượng Đình - Hà Nội Dương Hồng Sơn nnk (2003) Nghiên cứu quy hoạch môi trường không khí đồng sông Hồng Hoàng Dương Tùng (2005) Hiện trạng môi trường không khí Việt Nam Hoàng Xuân Cơ (2005) Nghiên cứu trạng ô nhiễm bụi thành phố Hà Nội đề xuất giải pháp khắc phục Báo cáo tổng hợp (2005) Nghiên cứu đề xuất cải thiện môi trường không khí Hà Nội Cục bảo vệ môi trường: http://www.nea.gov.vn Sở tài nguyên – Môi trường Nhà đất Hà Nội 10 Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế - xã hội MỤC LỤC [...]... sông Hồng 5 Hoàng Dương Tùng (2005) Hiện trạng môi trường không khí Việt Nam 6 Hoàng Xuân Cơ (2005) Nghiên cứu hiện trạng ô nhiễm bụi ở thành phố Hà Nội và đề xuất các giải pháp khắc phục 7 Báo cáo tổng hợp (2005) Nghiên cứu đề xuất cải thiện môi trường không khí Hà Nội 8 Cục bảo vệ môi trường: http://www.nea.gov.vn 9 Sở tài nguyên – Môi trường và Nhà đất Hà Nội 10 Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế... Đại học quốc gia Hà Nội 2 Tiêu chuẩn Việt Nam - Tập 2: Chất lượng không khí, âm học, chất lượng đất - Hà Nội năm 1995, 2005 3 Chu Văn thăng (1995) Nghiên cứu vùng ô nhiễm không khí cực đại và tác động của nó tới sức khoẻ, bệnh tật của dân cư trong vùng tiếp giáp khu công nghiệp Thượng Đình - Hà Nội 4 Dương Hồng Sơn và nnk (2003) Nghiên cứu quy hoạch môi trường không khí đồng bằng sông Hồng 5 Hoàng... gia tăng cùng với hiện trạng quy hoạch mạng lưới các tuyến đường đi lại đáp ứng nhu cầu của người dân đã gây thêm ô nhiễm môi trường không khí Các hoạt động giao thông vận tải, công nghiệp và xây dựng là những nguồn chính gây ô nhiễm môi trường không khí trong đó giao thông gây ra chiếm tỷ lệ là 70% Đây là vấn về vô cùng bức xúc, nó không chỉ làm suy thoái môi trường, biến đổi khí hậu, gây thiệt hại... ảnh hưởng trực tiếp đến sức khẻo của người dân Có thể nói rằng, ô nhiễm môi trường không khí đang trở thành một trong những vấn đề nhức nhối của thành phố Hà Nội và vấn đề này vô cùng nan giải, đòi hỏi phải có một chiến lược dài, một sự phối hợp của tất cả các ban ngành và người dân trong việc bảo vệ môi trường Hà Nội TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 Hoàng Xuân Cơ (2002) - Đánh giá tác động môi trường Nhà xuất...thống xử lý ô nhiễm không khí hoặc có những hoạt động không thật hiệu quả và đôi khi chỉ mang tính chất đối phó Đồng thời quá trình phát triển kinh tế cùng với mức gia tăng đáng kể của các khu ô thị, khu dân cư, khu công nghiệp thiếu sự quy hoạch đồng bộ, tổng thể lại càng phức tạp them cho công tác quản lý và kiểm soát ô nhiêm từ các nguồn thải Các phương tiện giao thông công cộng ngày càng ... http://www.imh.ac.vn/b_tintuc_sukien/bc_hoinghi_hoithao/L555thumuccuoi/mlfolder.200 7-0 4-1 3.0942968377/15%20Bai_Bao_Doan%2011 0-1 19.pdf 3.600 xe/h, đường hẹp, nhiều giao điểm (ngã ba, ngã tư), ý thức người... KHẢO Hoàng Xuân Cơ (2002) - Đánh giá tác động môi trường Nhà xuất Đại học quốc gia Hà Nội Tiêu chuẩn Việt Nam - Tập 2: Chất lượng không khí, âm học, chất lượng đất - Hà Nội năm 1995, 2005 Chu... Và hướng hay để giải vấn đề rác thải gây ô nhiễm môi trường không khí Thực chủ trương “Xanh - Sạch - Đẹp” đường làng ngõ phố nhằm góp phần nâng cao ý thức tự giác người dân công tác vệ sinh môi