Đang tải... (xem toàn văn)
Luận văn kinh tế: Kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Lêi më Đầu Thực tập tốt nghiệp điều kiện thuận lợi giúp thân em, sinh viên Đại học Kinh tế Quốc dân-chuyên ngành Kinh tế Phát triển, vận dụng kiến thức lý luận đà đợc trang bị trờng đại học vào thực tế Thông qua việc phân tích, lý giải giải vấn đề thực tiễn đợc tiếp xúc trình thực tập, thân em đà phần củng cố nâng cao kiến thức đà đợc trang bị, đồng thời đà bắt đầu làm quen với công tác nghiệp vụ thuộc chuyên ngành Kinh tế Phát triển Sau thời gian thực tập Vụ sở hạ tầng thuộc Bộ Kế hoạch Đầu t, thân em đà rút cho nhiều điều bổ ích Đồng thời đợc hớng dẫn nhiệt tình PGS.TS Phạm Văn Vận, thầy giáo.Th.S Vũ Cơng, Đ/c Nguyễn Việt Hồng Chuyên viên Vụ Cơ sở hạ tầng- Bộ kế hoạch & đầu t đà giúp em lựa chon đề tài: Kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010 Với lý nh sau: Quá trình toàn cầu hoá hội nhập kinh tế diễn mạnh mẽ, hoạt động giao lu trao đổi hàng hoá quốc gia mà trở nên sôi động ngày gia tăng Nhu cầu vận tải biển trở nên cần thiết hết, hình thức vận tải có nhiều mạnh, đảm nhận khối lợng hàng ho¸ rÊt lín, cù ly xa víi chi phÝ rÊt vừa phải Vì thế, ngày hoạt động đội tàu vận tải biển trở nên có ý nghĩa đóng vai trò quan trọng Đề tài đợc thực giải vấn đề vận tải đờng biển nớc ta thời gian tới, tạo điều kiện phát triển ngành đóng tàu, ngành vận tải biển, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế đất nớc Việc xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu vận tải đờng biển đợc thực tốt đảm bảo yêu cầu lu thông hàng hoá nớc hàng hoá xuất nhập Phát triển đội tàu vận tải biển hình thức xuất trực tiếp vận tải, thu ngoại tệ mạnh góp phần tăng khả khoản cho kinh tế Mặt khác việc quy hoạch đội tàu biển tạo sở để khai thác điều kiện tiềm hàng hải dồi dào, phong phú nớc ta Nâng cao vai trò nh vị trí ngành hàng hải phát triển chung ngành kinh tÕ cịng nh sù ph¸t triĨn chung cđa ngành hàng hải nớc khu vực giới Đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển, chuyển dịch cấu kinh tế theo vùng, miỊn, theo ngµnh Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 KÕ hoạch phát triển đội tàu vận tải biển có ý nghÜa to lín sù nghiƯp b¶o vƯ an ninh cho tổ quốc phơng diện kinh tế lẫn trị Khi có đội tàu biển hùng mạnh điều có nghĩa kinh tế nớc ta phát triển theo chiều hớng tích cực, vị trị đất nớc mắt nớc mà đợc nâng lên Trong tình trạng phát triển phân tán, manh mún đội tàu biển nh nay, việc xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010 sở để triển khai định hớng Đảng Nhà nớc, góp phần bổ sung, nâng cao hiệu lực quản lý Nhà nớc đội tàu vận tải biển nớc nói riêng hoạt động vận tải ngành Hàng hải nói chung Đề tài đợc chia làm Ch¬ng víi néi dung nh sau: - Ch¬ng I C¬ sở khoa học việc xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam - Chơng II Thực trạng phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam giai đoạn 1991-2002 - Chơng III Kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010, định hớng đến năm 2020 Mặc dù đà có nhiều cố gắng nhng khả hạn chế nên em tin đề tài không tránh khỏi sai sót định Em mong đợc thầy giáo hớng dẫn, cán hớng dẫn bảo thêm để em có hội tiến Chơng I Cơ sở khoa học việc xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam I Lý thuyết chung kế hoạch phát triển ngành Khái niệm Kế hoạch phát triển ngành mét b¶ng ln chøng mang tÝnh khoa häc cao vỊ phát triển ngành phạm vi nớc hay vùng địa phơng để đạt đợc mục tiêu chiến lợc với hiệu cao bền vững Kế hoạch phát triển ngành cụ thể hoá quy hoạch phát triển ngành chiến lợc phát triển ngành Đó cho việc xây dựng chơng trình dự án phát triển ngành phân ngành Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Nội dung kế hoạch phát triển ngành 2.1 Đánh giá thực trạng ngành Tiến hành phân tích đánh giá tốc độ tăng trởng ngành qua năm, xu vận động ngành Đánh giá cấu ngành so với ngành kinh tế nh nội ngành Đánh giá trình hình thành hoạt động ngành phân bổ vốn đầu t, thực trạng nguồn nhân lực, tốc độ phát triển ngành, tốc độ phát triển trình độ kỹ năng, khoa học công nghệ ngành so với ngành khác nớc nh khu vực, đánh giá hiệu kinh tế- xà hội hoạt động ngành mang lại Thông qua đó, rút điểm mạnh điểm yếu ngành, xác định khó khăn tồn cần giải để từ đề giải pháp cần thiết nhằm thúc đẩy phát triển ngành Việc đánh giá thực trạng phát triển ngành quan trọng ảnh hởng trực tiếp đến định hớng phát triển ngành nh vị trí ngành tơng lai 2.2 Đánh giá yếu tố tác động Bên cạnh việc đánh giá thực trạng việc đánh giá yếu tố tác động cần thiết cho trình xây dựng kế hoạch phát triển ngành Công việc đòi hỏi cần xem xét, đánh giá yếu tố vị trí địa lý tự nhiên nguồn lực ( nguyên liệu, lao động, ) mối quan hệ với ngành khác, môi tr) mối quan hệ với ngành khác, môi tr ờng thị trờng nớc nh khu vực giới Vệc đánh giá yếu tố tác động sở cho việc đề tiêu kế hoạch giải pháp Các yếu tố tác động có yếu tố kh¸ch quan nhng cịng cã u tè chđ quan, chóng có mối liên hệ mật thiết với có tác động trực tiếp đến hoạt động ngành Chính cần phải nhìn nhận đắn vị trí yếu tố phơng thức tác động chúng Khi dánh giá tác động ảnh hởng yếu tố tốc hay xấu đồng thời đánh giá mức độ ảnh hởng góp phần xây dựng nên giải pháp hoàn hảo 2.3 Luận chứng kế hoạch Luận chứng để xây dựng kế hoạch, việc vào thực trạng đờng lối phát triển để đa luận chứng quan điểm phát triển, mục tiêu phát triển, tiêu kế hoạch, luận chứng chuyển dịch cấu, phân bổ nguồn lực Đây sở cho việc đề giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động ngành 2.4 Xây dựng giải pháp Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Sau xây dựng tiêu kế hoạch, cần xây dựng giải pháp nhằm thực thi kế hoạch đề Các giải pháp thu hút vốn đầu t, mở rộng thị trờng, đào tạo nguồn nhân lực,) mối quan hệ với ngành khác, môi tr Đó giải pháp nhằm đảm bảo cho phát triển bền vững ngành Những giải pháp đề phải thực hệ việc đánh giá thực trạng đồng thời phải giải pháp khả thi II Sự cần thiết phải phát triển đội tàu vận tải biển vai trò kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam Sự cần thiết phải phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam ViƯt Nam lµ mét níc cã bê biĨn dµi 3.200 km trải dài suốt chiều dài đất nớc từ Bắc chí Nam, với vùng lÃnh hải rộng lớn tới 12 hải lý lại nằm trục đờng hàng hải quốc tế từ Đông Bắc á, ấn Độ Dơng, Địa Trung Hải, Đại Tây Dơng với luồng tàu bè qua lại đông nhì giới khu vực phát triển kinh tế động Châu - Thái Bình Dơng Có thể nói cửa ngõ giao lu kinh tế, thơng mại nớc với nớc ngoài, vị trí chiến lợc quan trọng thuận lợi cho việc phát triển kinh tế nói chung giao thông vận tải biển nói riêng Thực tế cho thấy, năm qua, hệ thống cảng biển Việt Nam đà thông qua tới 95% lợng hàng xuất nhập đất nớc, đội tàu vận tải đà vận chuyển khối lợng lớn hàng hoá xuất nhập đảm nhiệm nhiều chuyến vận tải với khối lợng lớn, có cự ly xa Có thể nói, lợi trội vận tải đờng biển là: vận chuyển đợc khối lợng hàng hoá lớn đa tới nơi giới cách nhanh chóng, thuận tiện với chi phí vừa phải Đây lợi đặc biệt mà loại hình vận tải khác nh đờng bộ, hàng không khó thể sánh kịp Trong lĩnh vực vận tải biển, đội tàu vận tải biển Việt Nam đóng vai trò quan trọng có ý nghĩa định Hoạt động đội tàu mang lại hiệu kinh tế cao không riêng ngành Hàng Hải mà nhiều ngành có liên quan Hoạt động đội tàu gắn liền với hoạt động kinh tế không lĩnh vực hàng hải mà liên quan đến nhiều lĩnh vực khác Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Đối với ngành công nghiệp: giai đoạn cuối trình sản xuất, lu thông hàng hoá công nghiệp nớc ta khối lợng hàng hoá đợc sản xuất lu thông lớn Chúng đợc đa tới miền tổ quốc mà xuất nớc khu vực giới Với khối lợng hàng hoá lớn phải vận chuyển với cự ly xa nh vậy, giải pháp mang tính kinh tế sử dụng hình thức vận tải tàu biển Do đó, hoạt động vận tải đội tàu biển có ảnh hởng trực tiếp đến khâu lu thông hàng hoá đợc sản xuất công nghiệp, đặc biệt hàng hoá xuất nhập Đối với mặt hàng công nghiệp xuất nh dầu thô, may mặc, than đá) mối quan hệ với ngành khác, môi tr việc vận chuyển từ trớc đến chủ yếu sử dụng đội tàu vận tải biển Vì vậy, hiệu từ hoạt động vận tải đội tàu góp phần thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp xuất nớc Đối với ngành nông nghiệp: Việt Nam nớc phát triển, sản xuất nông nghiệp yếu tố để phát triển kinh tế đất nớc, đồng thời tiền đề thực công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc Hàng năm, nhu cầu vận tải biển đáp ứng cho việc sản xuất nông nghiệp lớn, đầu vào lẫn đầu Để đảm bảo nhu cầu vận tải nguồn nguyên liệu đầu vào cho sản xuất nông nghiệp (nh phân bón, nông sản nhập ) nh hàng nông sản đợc xuất đội tàu vận tải biển nớc có vai trò quan trọng Bởi hàng nông sản chủ yếu hàng khô, có khối lợng lớn nhng yêu cầu chi phí vận tải phải thấp đảm bảo lợi nhuận đem lại từ mặt hàng Do đó, vận tải hàng hoá này, yếu tố chi phí phải đợc đội tàu biển dặt lên hàng đầu Khi đảm bảo chi phí tối thiếu việc vận tải đội tàu biển, nhà xuất nhập nông nghiệp có động lực để phát triển sản xuất nớc, tiến hành giới hoá, đại hoá nông nghiệp phát triển nông thôn Trên thực tế, khối lợng hàng nông sản xuất nớc ta ngày cảng tăng mạnh, năm qua, tích cực áp dụng tiến khoa hoạ công nghệ vào sản xuất nông nghiệp Do đó, việc phát triển đội tàu theo hớng phục vụ nhu cầu vận tải biển ngày tăng cần thiết thực có ý nghĩa ngành nông nghiệp Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Đối với ngành dịch vụ: Hàng năm, lợng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam lớn Trong đó, tỷ trọng khách du lịch đến đờng biển cao Do nhu cầu vận tải hành khách đội tàu biển lớn Không thế, hình thức đu lịch Bắc Nam tàu biển đợc thịnh hành Đó lý để nói tới vai trò đội tàu biển ngành dịch vụ Việc đảm bảo yêu cầu vận chuyển, chất lợng phục vụ khách du lịch tàu góp phần cải thiện cách nhìn khách quốc tế du lịch Việt Nam từ thúc đẩy việc gia tăng lợng khách cho ngành du lịch nớc ta, góp phần phát triển ngành du lịch ngày vững mạnh Bản thân đội tàu vận tải biển đóng góp trực tiếp vào phát triển ngành hàng hải nói riêng GDP cho kinh tế nói chung Năm 2000, doanh thu doanh nghiệp trực thuộc Trung ơng ( Cục Hàng Hải tổng công ty hàng hải ) đạt 4.900 tỷ đồng Ước toàn ngành hàng hải đạt 10.000 tỷ đồng Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) năm 2000 đà thực đạt 273.582 tỷ đồng Tỷ trọng GDP ngành hàng hải với GDP nớc chiếm 3,6% Tốc độ tăng trởng doanh thu hàng năm giai đoạn 2001 2005 dự kiến 15 17% Bên cạnh đó, đội tàu góp phần giải công ăn việc làm cho hàng trăm nghìn lao động hàng triệu ngơì có liên quan Chính vậy, đội tàu biển ViƯt Nam cã vai trß to lín viƯc gãp phần vào nghiệp công nghiệp hoá- đại hóa, phát triển kinh tế đất nớc Vai trò kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam Trong việc phát triển đội tàu vận tải biển kế hoạch phát triển đội tàu cần thiết, nhằm khắc phục khó khăn, tồn tại, phát huy lợi sẵn có, tận dung thời tạo sở vững cho hoạt động đội tàu tơng lai gần Thông qua việc xác định nhu cầu vận tải biển loại hàng hoá, có để xác định quy mô, cấu đội tàu cho phù hợp tránh tình trạng đội tàu hoạt động với công suất hạn chế không đủ khả đáp ứng nhu cầu tơng lai Việc xây dựng kế hoạch triển giúp cho ngành hàng hải có đầu t phát triển đội tàu cách hợp lý, đáp ứng cách tốt nhu cầu vận tải biển hàng hoá, hành khách thời gian tíi Trong giíi h¹n ngn lùc cho phÐp, chóng ta cần phải có s lựa chọn đầu t hợp lý nhất, hiệu để đa đội tàu nớc ta trở thành đội tàu mạnh có đủ khả cạnh tranh với nớc khu vực thÕ giíi Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 KÕ ho¹ch phát triển đội tàu phận kế hoạch ngành Hàng Hải, góp phần thực mục tiêu, chiến lợc chung ngành Đó giải pháp, động lực thúc đẩy dự phát triển hoạt động ngoại thơng Việt Nam, đồng thời sở, để ngành Hàng hải phát triển, phát huy hết vai trò khả đóng góp cho nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc Các nhân tố ảnh hởng đến kế hoạch phát triển đội tàu 3.1 Các nhân tố khách quan Điều kiện tự nhiên: Nh đà nói, Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km chạy dọc suốt chiều dài đất nớc Các vùng miền duyên hải có nhiều sông rộng, sâu đổ biển (nhất khu vực phía Nam) tạo điều kiện thuận lợi cho viƯc ph¸t triĨn kinh tÕ biĨn nãi chung, ph¸t triển hệ thống cảng biển đội tàu vận tải biển nói riêng Phía sau tiếp giáp với bờ biển vùng hấp dẫn cảng rộng lớn, bao gồm phần lục địa Việt Nam, diện tich 311.688 km2, dân số dự đoán năm 2010 95 triệu ngời, khu vực nớc láng giềng bờ biển xa bờ biển nh : Lào, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan Nam Trung Quốc Đây vùng giàu tài nguyên, khoáng sản, có tiềm kinh tế lao động dồi dào, vùng có ®êng phÝa biĨn qua ViƯt Nam ng¾n nhÊt, cã điều kiện mang lại hiệu kinh tế cao việc giao lu hàng hoá với bên đờng biển Đó nhân tố khách quan ảnh hởng đến kế hoạch phát triển đội tàu Các yếu tố khoa học công nghệ: Mục tiêu kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010 bớc phát triển đội tàu theo hớng đại Cải thiện lực vận tải nâng cao hiệu kinh tế hoạt động đội tàu Cố gắng nâng cao khả cạnh tranh đội tàu nớc ta ngang tầm nớc khu vực, giới Ngày nay, phát triển nhanh chóng thành tựu to lớn cách mạng khoa hoac công nghệ, lĩnh vực kỹ thuật tin học, công nghệ điện tử, công nghệ sản xuất yếu tố chế tạo thép, hợp kim) mối quan hệ với ngành khác, môi tr đà yếu tố quan trọng thúc đẩy ngành khí nói chung, ngành đóng tàu khai thác vận tải tàu biển nói riêng, phát triển nhanh Vì yếu tố có ảnh hởng tới việc xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu 3.2 Các nhân tố chủ quan Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển phải cụ thể hoá đờng lối phát triển ngành hàng hải, đồng thời phải dựa vào mục tiêu quan điểm phát triển nh chiến lợc phát triển kinh tế đất nớc Do xây dựng tiêu kế hoạch phát triển đội tàu cần vào yếu tố nói trên, không, phát triển đội tàu ®i chƯch khái q ®¹o chung cđa nỊn kinh tÕ Nguồn vốn, khả tài cảu đội tàu, khả đầu t ngành, khả thu hút đầu t đội tàu hay khả huy động vốn) mối quan hệ với ngành khác, môi tr yếu tố quan trọng, sở kinh tế để xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu Nếu không dựa vào yếu tố này, kế hoạch phát triển đội tàu tính khả thi hay có nghĩa lý thuyết Nhân tố ngời quan trọng cho hoạt động đội tàu, để xây dựng kế hoạch phát triển đội tàu Làm đó, huy động sử dụng nguồn nhân lực cách có hiệu nhất, suất lao động cao Ngoài ra, kế hoạch phát triển, cần phải vào số yếu tố khác có liên quan trực tiếp gián tiếp đến phát triển đội tàu III Kinh nghiệm nớc phát triển đội tàu vận tải biển Tình hình xu phát triển đội tàu vận tải biển nớc 1.1 Container hoá xu nỉi bËt nhÊt Cã thĨ nãi container ho¸ vËn tải biển cách mạng lớn giới sau cách mạng công nghệ thông tin Xu bắt đầu phát triển mạnh từ năm 1960 Kể từ xuất container hoá dịch vụ ven biển nớc Mỹ năm 1957/1958, vận tải hàng hoá container đà tăng trởng đến mức độ chóng mặt, đặc biệt giai đoạn 20 năm trở lại Trong giai đoạn 1975-1994, số lợng container đợc xếp dỡ cảng tăng từ 17,4 triệu TEU đến 126,6 triệu TEU khoảng lần Xu tăng trởng tiếp tục trì cho năm đầu kû 21 Theo dù b¸o cđa Ocean Shipping Consultant, thập kỷ tới, cảng container giới phát triển với tốc độ nhanh chóng, sản lợng container thông qua toàn cầu dự kiến đạt từ 300 triệu- 342 triệu TEU năm 2005 khoảng 407- 525 triệu TEU năm 2010 Tức tốc độ tăng trởng hàng năm vào khoảng 9% Theo nghiên cứu đề tài vận tải biển giới Trung tâm nghiên cứu Nhật Bản tiến hành gần đà kết luận, vùng Châu á- Thái Bình Dơng khu vực vËn chun container nhiỊu nhÊt (chiÕm 43,7%) Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Việc tăng trởng nhanh luồng vận tải container tuyến có liên quan tới Châu tập trung vào tuyến vận tải biển 1.2 Tăng kích thớc tàu container, sử dụng tàu có tính kinh tế tuyến vận tải chủ yếu, đặc biệt tàu container cỡ lớn Một tợng bật khác hoạt động vận tải biển tuyến vận tải chủ yếu có xu sử dụng loại tàu cực lớn Trong thập kỷ trớc đây, tàu lớn giới tàu có sức chở 3.000 TEU hoạt động Viễn Đông Châu Âu Ngày nay, tàu với sức chở 4.000 TEU 6.000 TEU vào tun French Asia Line, tun chÝnh cđa h·ng nèi Ch©u Châu Âu Tính đến thời điểm nay, tàu Hamburg Express trọng tải 7.500 TEU, tàu hÃng Hapag-Lloyd đợc coi tàu container lớn Ngời ta đà nghĩ tới tàu có trọng tải lớn hơn, ví dụ nh tập đoàn Maersk đà dự tính đặt hàng đóng tàu có trọng tải 15.000 TEU Về kỹ thuật vấn đề đóng tàu nhiên, công ty vận tải biển phải cân nhắc đến khía cạnh khác 1.3 Xuất công ty vận tải khổng lồ việc liên doanh, liên kết toàn cầu Tơng tự nh lĩnh vực xe hơi, ngân hàng, lĩnh vực vận tải biển thời gian qua đà có hàng loạt sat nhập lớn làm xuất công ty vận tải khổng lồ có lực nh phạm vi hoạt động lớn Ví dụ, hợp Mearsk Sea Land để giữ vững vị trí đứng đầu giới, P&O Nedloyd đà tạo công ty vận tải container lớn thứ Tình trạng tơng tự xảy với hÃng vận tải nớc phát triển Châu Bớc công ty liên kết với thành liên minh Việc hÃng tàu vận tải biển gia nhập liên minh toàn cầu hy vọng thực lợi vèe lệ phí vận tải tàu biển, phí dịch vụ vận tải tiếp thị họ Sự kết hợp không vận tải biển mà khâu quản lý thiết bị trớc sau kinh doanh vận tải biển Các hÃng đà hợp lý hoá việc sở dụng lực vận tải thông qua hợp đồng trao đổi khoang hàng, container Bởi vì, theo nguồn công nghiệp, 20% container di chuyển biển rỗng, kèm theo chi phí ớc tính khoảng tỷ USD Trong năm 1996 lµ 22% container nhËp khÈu vµ 12% container xuÊt khÈu đợc xử lý cảng Hồng Kông rỗng Nói cách khác cảng đà xử lý 2,4 triệu TEU rỗng Nh vậy, nhiều tiềm để giảm chi phí vận tải nhà vận tải có phối hợp, trí với khâu sư dơng container Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 1.4 Liên kết phơng thức vận tải- vận tải đa phơng thức Bên cạnh xu trên, việc liên kết hai phơng thức vận tải thuỷ ( sea-land ) đợc phát triển nh vũ bÃo nnhững năm gần đây, Bắc Mỹ Hiện nay, hầu hết tuyến vận tải đờng biển sử dụng phơng thức liên kết trên.Trong trình toàn cầu hoá, việc sản xuất, cung ứng phân phối nhiều ngành công nghiệp phát triển thị trờng tiếp vận vận tải (Logistic ) tiếp tục khẳng định đợc vị trí mình, phát triển ngày mạnh Các nhà sản xuất có xu hớng ngày uỷ thác cho nhà thầu bên thực loại hình dịch vụ cung ứng nh dịch vụ tiếp vận toàn cầu Lấy ví dụ, Trung Quốc với kinh tế phát triển nhanh đà tạo điều kiện thuận lợi chop đối tác khác kinh doanh cung cấp dịch vụ tiếp vận, vận tải phân phối Công nghệ thông tin đợc ứng dụng triệt để quản lý tiếp vận: việc quản lý kho hàng hệ thống theo dõi hàng hoá, đồng thời cung cấp dịch vụ tiếp vận có chi phí thấp da dạng nớc Trong thông báo số 91/40, cộng đồng Châu Âu vừa thừa nhận vận tải đa phơng thức phơng thức vận tải phù hợp việc tự hoá vận tải đờng sắt Châu Âu Bởi vậy, phơng thức vận tải đợc phổ biến thời gian tới Cho nên, kế hoạch phát triển vận tải biển nói chung đội tàu nói riêng, cần trọng tới vấn đề Kinh nghiệm nớc phát triển đội tàu biển 2.1 Về sách phát triển đội tàu biển Qua báo cáo nghiên cứu Trung tâm hợp tác quốc tế hàng hải Nhật Bản ( MICC ) Uỷ ban kinh tế xà hội Châu năm 1998 1999 cho thấy nhiều nớc phát triển Châu đà hỗ trợ nhiều cho việc phát triển ngành vận tải biển nh cho đội tàu vận tải biển Sự hỗ trợ đợc thực thông qua việc ban hành chế sách nhằm khuyến khích thúc đẩy phát triển đội tàu Các giải pháp, sách chủ yếu bao gåm: MiƠn th doanh nghiƯp : c¸c doanh nghiƯp kinh doanh vận tải biển nớc nh Malaysia, Thái Lan Đài Loan Riêng Indonesia, phủ trợ cấp doanh nghiệp vận tải biển phục vụ nhu cầu nớc, tuyến hải đảo xa xôi Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 ... đội tàu vận tải biển Việt Nam - Chơng II Thực trạng phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam giai đoạn 1991-2002 - Chơng III Kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010, định... biển Đó nhân tố khách quan ảnh hởng đến kế hoạch phát triển đội tàu Các yếu tố khoa học công nghệ: Mục tiêu kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam đến năm 2010 bớc phát triển đội tàu. .. nghĩa Phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam gắn với phát triển đội tàu khu vực giới Chơng II Thực trạng phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam giai đoạn 1991-2002 I Tổng quan tình hình phát triển
