Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyªn dơng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng MỤC LỤC BẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI -a: TíNH TOáN Hệ DẫN ĐộNG Thụng s u vo: 1.Lc kéo băng tải F = 6490 (N) Vận tốc băng tải v = 0.45(m/s) Đường kinh tang D = 285 (mm) Thời gian phục vụ lh = 14500 Số ca làm việc soca = ca 1 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Nguyễn Tiến Dũng Gãc nghiêng đường nối tâm với truyền ngồi: 30o Đặc tính làm việc : Va đập nhẹ I Chọn động Xác định công suất cần thiết đông Công suất yêu cầu lớn trục động xác định theo công thức: Pyc = Pct / η=Plv/η Trong : ♦ Pyc – Cơng suất u cầu trục động ♦ Plv – Công suất làm việc Plv = F v 6490.0,45 = ≈ 2.92 KW 1000 1000 Với F,v lực kéo vận tốc băng tải ♦ η - Hiệu suất chung hệ dẫn động Theo sơ đồ tải trọng đề : η = ηol3 ηk ηbt ηbt Tra bảng 2.3, ta hiệu suất: - ηol = 0,995 - Hiệu suất cặp ổ lăn ( ổ lăn che kín) - ηbt = 0,82 - ηk - hiệu suất truyền trục vít với z=2; = 0.99 - hiệu suất khớp nối trục đàn hồi; - ηbt ngoµi = 0,95 - hiệu suất truyền đai; Thay số ta có : η = 0,9953 0,99 0,95.0,82 ≈ 0.76 2 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyªn dơng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng => Pyc = Plv / η = 2.92 / 0.76 ≈ 3.84 KW Xác định tốc độ đồng động Chọn sơ tỷ số truyền toàn hệ thống usb Theo bảng 2.4 (sách tính tốn thiết kế…tr 21); Chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc trục vít- bánh vít Usb trong= 16 Chọn tỷ số truyền truyền đai : usb= Theo cơng thức (2.15) ta có : usb= usb usb ngoµi = 14.3 = 42 Số vịng quay trục máy cơng tác ( tang) nlv : nlv 60000.v 60000.0,45 = π 285 = πD = 30.1 vg/ph Trong v: vận tốc băng tải D : đường kính tang Số vịng quay sơ động nsb : nsb = nlv usb = 30,1.42 = 1264.2 vg/ph chọn số vòng quay đồng đông cỏ ndb = 1500 vg/ph Theo bảng hụ lục P 1.1 ( sách tính tốn thiết kế tr 234) Ta chọn kiểu động cỏ : K132S4 Các thông số kỹ thuật động sau : Pđc = 4,0 KW ; nđc = 1445 vg/ph ; η% =85,0 ; cosϕ = 0,83 ;khối lượng động cỏ :58kg II PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 3 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyªn dơng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng Ta biết usb = usbh usbx Tỷ số truyền chung uc = ndc 1440 = ≈ 47,84 nlv 30,1 uc=ungoài.utrong(tv) chọn ungoài = 2,5 ⇒ uhép 47,84 = 19,14 , = Kết luận : ungồi=2,5 ; utrong=19,14 III TÍNH CÁC THƠNG SỐ TRÊN CÁC TRỤC a)số vòng quay: Trục I Trục II nlv * = n II u II →ct n1 = ndc 1440 = = 576 ud 2,5 n2 = n1 576 = = 30,09 u1→2 19,14 = n II 30,09 = = 30,09 nk vg/ph vg/ph vg/ph b)công suất trục : p2 plv 2.92 = = 2,96 = η olη k 0,995.0,99 (kw) p1 p2 2,96 = = 3.62 = η olη tv 0,995.0,82 (kw) pdc* p1 3,62 = = 3,83 η η , 995 , 95 = ol d (kw) c)Moment xoắn trục T®c*=9,55.106 p dc * 3,83 ndc =9,55.106 1445 = 25312,46 (N.mm) Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Nguyễn Tiến Dũng T1 p1 =9,55.106 n1 3,62 =9,55.106 576 = T2 p2 =9,55.106 n2 2,96 =9,55.106 30.09 60019,10 = plv 2,92 nlv * =9,55.106 30,09 = Tlv=9,55.106 (N.mm) 939448.32 (N.mm) 927677.98 (N.mm) Bảng thông số động học Trục Làm việc Động Thông số u 2,5 19,14 n(v/ph) 1445 576 30,9 30,9 p(kw) 3,83 3,62 2,96 2,92 T(N.mm) 25312,46 939448.32 927677.98 60019,10 B.THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN I : TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGỒI Thơng số u cầu: -P = Pdc = 3,83 (kw) -T1 = Tdc= 25312,46 (kw) -n1 = ndc= 1445 (vong/phut) 1.Chọn loại đai tiết diện đai Chọn loại đai thang thường Tra đồ thị 4.1 trang 59 với Pdc ndc ta tiết diện đai A 5 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Nguyễn Tiến Dũng 2.Chọn đường kính hai bánh đai d1 d2 Chọn d1 theo tiêu chuẩn bảng 4.13 trang 59 ta chọn d1=180 mm Kiểm tra vận tốc đai: V===13,61 (m/s) theo bảng 7.3 chọn m= Tớnh chớnh xỏc li 10 10 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng 3.Chọn kích thước ổ đũa cho gối đỡ 3,4 a)Chọn ổ theo khả tải động: Khả tải động Trong đó: Q: Tải trọng động quy ước (kN) L:Tuổi thọ tính triệu vịng quay M bậc đường cong mỏi thử ổ lăn,m=3 ổ bi,bằng 10/3 với ổ đũa : tuổi thọ ổ tính • Xác định tải trọng quy ước Đối với ổ đũa cơn: Do ổ có vòng quay nên V=1 X,Y: Hệ số tải trọng hướng tâm dọc trục tra bảng 11.4[1] Với gối đỡ Chỉ có dãy lăn chịu lực Với gối đỡ : Hệ số ảnh hưởng nhiệt đọ :Hệ số kể đến đặc tính tải trọng 27 27 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyªn dơng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng Va đập êm tra bảng 11.3[1] tr215 Fs3=0,83.0,35.3036=882 Fs4= 0,83.0,35.6774=1968 Fa3 = Fat + Fs4 = 7364 + 1968 9332 > Fs3  Fa3= 9332 (N) Fa4 = - Fat + Fs3 = -7364 +933 = -6482 ( N) Tải quy ước cho gối 3: Tải quy ước cho gối 3: Tải quy ước cho gối 4: Vậy khả tải động là: Chọn theo kớch thc tiờu chun 28 28 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng Ta chon ổ cỡ nhẹ 7212 Kiểm nghiệm ổ khả tải tĩnh: Tra bảng 11.6[1] ta có: Kiểm tra khả quay nhanh ổ : Số vòng quay tới hạn D.THIẾT KẾ KẾT CẤU VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT KHÁC 1.Kết cấu hộp giảm tốc a.Chọn kết cấu: Chọn kết cấu đúc cho vỏ hộp.Chỉ tiêu vỏ hốp giảm tốc độ cứng cao khối lượng nhỏ Chọn vật liệu đúc gang xám GX 15-32 29 29 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Nguyễn Tiến Dũng Chọn bề mặt lắp ghép nắp với thân bề mặt qua trục bánh vít để lắp bánh vít chi tiết khác lên trục dễ dàng b.Xác định kích thước vỏ hộp: Tra bảng 18.1.[1] -Chiều dày thân hộp Chọn =10 (mm) • -Chiều dày nắp hộp: Chọn • -Gân tăng cứng: Chiều dày Chọn e=9(mm) Chiều cao h< 58 (mm) Độ dốc • • • -Đường kính: • Bu lông nền: • Bu lông cạnh ổ: • Bu lơng ghép bích nắp thân: 30 30 Bïi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dơng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng • Vít ghép nắp ổ: • Vít ghép nắp cửa thăm: Mặt bích ghép nắp thân: • Chiều dày bích thân hộp Chọn • Chiều dày bích nắp hộp Chọn • Bề rộng bích nắp thân Chọn Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít: • Ti gi trc bi : 31 31 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng • Tại gối trục ổ dãy: mm • Tại gối trục ổ côn dãy: mm mm Lỗ bu lông cạnh ổ Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ: Chiều cao h: • Mặt đế hộp: Chiều dày : S=(1,3 1,5)=(1,3 1,5)=(20)(mm) Bề rộng • Khe hở chi tiết : Giữa bánh vít với thành hp 32 32 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Nguyễn Tiến Dũng Giữa trục vít đáy hộp: • Số lượng bu lông nền: Chọn Z=4 2.Kết cấu phận,chi tiết khác a.Vịng móc Vịng móc nắp hộp có kích thước sau: Chiều dày vịng móc: S=(2) =(20)(mm) Chọn S=20(mm) Đường kính d=(3) =(30)(mm) Chọn d=30(mm) b.Chốt định vị: Sử dụng chốt côn tra bảng 18.4b[1] c.Cửa thăm Tra bảng 18.5[1] chọn loại có thơng số: A=100 K=87 B=75 R=12 =150 M 8x22 =100 Số vít :4 d.Nút thơng hơi: Nút thơng lắp ca thm cú thụng s: 33 33 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng Tra bảng 18.6[1] A=M 27x2 H=32 O=6 B=15 I=6 P=32 C=30 K=4 Q=18 D=15 L=10 R=36 E=45 M=8 S=32 G=36 N=22 e.Nút tháo dầu Chọn loại nút tháo dầu trụ bảng 18.7[1] d=M 22x2 L=29 b=15 c=2,5 m=10 q=19,8 f=3 D=32 S=22 f.Kiểm tra mức dầu: Dùng que thăm dầu tiêu chuẩn g.Cốc lót: Chọn chiều dày cốc lót Chiều dày vai bích cốc lót h.Kết cấu bánh vít: Đường kớnh may :=(97,5) Chn 34 34 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng E.Bôi trơn điều chỉnh ăn khớp 1.Bôi trơn a.Phương pháp bôi trơn: Ngâm trục vít dầu ,ngâm dầu ngập zen trục vít khơng vượt q đường ngang tâm lăn Ổ lăn trục vít bơi trơn dầu bắn lên Ổ lăn trục bánh vít bơi trơn mỡ,thay mở định kỳ b.Chọn loại dầu bôi trơn Tra bảng 18.12 , 18.13[1] chọn loại dầu bôi trơn dầu ô tô máy kéo AK 15 độ nhớt (50) (100) Khối lượng riêng: 0,886 0,926 (g/) Lượng dầu V=0,6.N=0,6.6=3,6(lit) 2.Điều chỉnh ăn khớp Để đảm bảo ăn khớp xác ren trục vít bánh vít,cần bảo đảm khoảng cách trục,góc trục… Để điều chỉnh ăn khớp dịch chuyển trục với bánh vít cố định nhờ đệm điều chỉnh lắp nắp ổ vỏ hộp,bộ đệm cốc lót thõn hp 35 35 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Nguyễn Tiến Dũng F.BẢNG KÊ CÁC KIỂU LẮP,TRỊ SỐ SAI LỆCH GIỚI HẠN VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP STT Dung sai Sai lệch Khớp nối lắp trục I +0,008/- giới hạn +0,008/- Vòng ổ bi đỡ trục I 0,008 0,021/0 0,008 0,021/0 Vịng ngồi ổ bi đỡ vỏ 0,035/0 0,035/0 hộp Vòng ổ đũa với 0,021/0 0,021/0 trục I Vịng ngồi ổ đũa với 0,035/0 0,035/0 cốc lót Cốc lót lắp lên vỏ Đĩa xích lắp trục II Bánh vít lắp trục II Vịng ổ đũa lắp 0,0095/0 0,0095/0 0,021/0 0,021/0 Mi ghộp Kiu lp 36 36 Bùi Đắc Bình ĐA Chi Tiết Máy Ôtô & xe chuyên dụng _K53 GVHD:Ngun TiÕn Dịng 10 trục II Vịng ngồi ổ đũa với 0,035/0 0,035/0 vỏ hộp 37 37 ... nghiệm ổ khả tải tĩnh: Tra bảng 11.6[1] ta có: Kiểm tra khả quay nhanh ổ : Số vòng quay tới hạn D.THIẾT KẾ KẾT CẤU VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT KHÁC 1.Kết cấu hộp giảm tốc a.Chọn kết cấu: Chọn kết cấu đúc... phép tải : Ứng suất uốn cho phép q tải : 4.Tính tốn thiết kế truyền a.Tính tốn thiết kế Với tỉ số truyền Tính sơ q Ta có Vậy chọn Hệ số đường kính q=10 tra bảng 7.3[1] Theo cơng thức 7.16[1] Hệ. .. 6490.0,45 = ≈ 2.92 KW 1000 1000 Với F,v lực kéo vận tốc băng tải ♦ η - Hiệu suất chung hệ dẫn động Theo sơ đồ tải trọng đề : η = ηol3 ηk ηbt ηbt Tra bảng 2.3, ta hiệu suất: - ηol = 0,995 - Hiệu suất