21 2.2.2 Cá MỤC LỤC c dự án chuẩn bị đầu tư 14 Tổng quan công ty 2.3 M ỘÍ 1.1.số Khái tiêu quát tàivề Công ty VEC năm qua 15 1.2 Địa giao dịch .3 1.3 Ngành nghề kinh doanh 1.4 vốn điều lệ: Định hướng phát triển thòi gian tói công ty 18 3.1 1.5 N Người đại diện theo pháp luật công ty hũng thuận lọi khó khăn thòi gian vừa qua 18 l ó 3.1.1 Khó khăn 18 Nhiệm vụ Mục tiêucủa VEC .4 3.1.2 Thuận lợi 19 1.7 Triết lý kinh doanh logo VEC 1.7.1 Triết lý kinh doanh VEC 3.2 Ph 1.7.2 Logo VEC 1.8 MÔ hình tổ chức VEC .6 1.8.1.So đồ tổ chức 1.8.2 B an lãnh đạo VEC .7 1.8.3 Các phòng ban VEC 1.9 L ịch sử phát triến Công ty Kết hoạt động sản xuất kính doanh VEC năm gần .8 2.1 MỘÍ số công tác bật VEC 2.1.1 Công tác nâng cao lực tổ chức sản xuất .8 2.1.2 Công tác đầu tư sản xuất kinh doanh 2.1.3 Công tác quản lý thực đàu tư .10 l Tổng quan công ty 1.1 Khái quát Công ty Tên: Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam Tên giao dịch quốc tế: VietNam Expressway Corporation Tên viết Mã số thuế: 01057351 tắt: VEC VEC Doanh nghiệp nhà nước trục thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải 1.2 Địa giao dịch Trụ sở chính: Xóm 2, Phường Lĩnh Nam, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội Điện thoại: +84 3643 0266 Fax: +84 3643 0270 Email: duongcaotoc@vn.com Webside: www.expresswav.com.vn 1.3 Ngành nghề kỉnh doanh -Đầu tư xây dựng, quản lý, bảo trì tổ chức thu phí tuyến đường cao tốc quốc gia -Đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng giao thong khác theo hình -Khái thác, kinh doanh loại hình dịch vụ dọc tuyến đường cao tốc : nhà nghỉ, nhà hàng, đại lý bán xăng, biển quáng cáo, vật liệu xây dựng -Tư vấn kỹ thuật giao thông vận tải, nghiên cứu phát triến mạng đường cao tốc quốc gia, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi, giám sát công trình hạ tầng giao thong -Thiết kế đường bộ, đường sân bay -Thiết kế tổng mặt bằng, kết cấu công trình xây dựng sân bay -Nghiên cứu phát triển loại hình dịch vụ khu vực lận cận tuyến đường cao tốc 4 -Đầu tư xây dựng kinh doanh bất động sản 1.4 vốn điều lệ: 1.000.000.000.000 đồng VN ( nhà nước cấp, gồm: 50 tỷ đồng Bộ Tài cấp lần vào tài khoản Công ty, phần lại cấp từ nguồn bán quyền thu phí hai trạm cầu Giẽ Phù Đống thời hạn 10 năm tính tù' 1/1/2005) -Nhu cầu vốn đầu tư xây dựng đường cao tốc giai đoạn 2006-2010: tỷ USD Trong thu xếp 2.241.000.000 USD qua hình thức: +Trái phiếu +Vay JICA: +Vay ADB: +Hợp tác đầu Vốn thiếu: 3.759.000.000 USD nước: 165.620.000 517.000.000 1.548.200.000 tư: 97.000.000 USD USD USD USD 1.5 Người đại diện theo pháp luật công ty Chức danh: Tống giám đốc Họ tên: Trần Xuân Sanh Sinh Dân Quốc Tịch: Việt Nam Giới tính: Nam tộc: ngày:07-l/06/1957 Kinh Chứng minh thư nhân dân: 023005070 cấp ngày: 20/03/2006 Nơi đăng ký hộ thường chú: số 127B-A4.1 Đinh Tiên Hoàng, Phường 3, Quận Bình Thạnh, Thành phổ Hồ Chí Minh l.ó.Nhiệm vụ Mục tỉêucủa VEC -Nhiệm vụ: +Huy động nguồn vốn đế đâu tư xây dựng phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt nam, dại hóa giao thông Việt Nam 5 +Quản lý , khai thác, bảo trì, kinh doanh đường cao tốc dịch vụ hai bên đường cao tốc, hoàn vốn đầu tư phát triển tái đầu tư mở rộng hệ thống đường cao tốc -Mục tiêu: +Nhanh chóng hình thành mạng lưới đường cao tốc quốc gia, đảm bảo kết nối trung tâm kinh tế điểm, cửa chính, đầu mối giao thông quan trọng có nhu cầu vận tải lớn, tốc độ cao Trong tập trung xây dựng tuyến đường cao tốc nối thành phổ lớn ( Hà Nội - Đà Nằng - TP Hồ Chí Minh), tuyến cảng lớn + Tạo khả lien kết cao với phương thức vận đai khác hội nhập khu vực, quốc tế +Đường cao tốc thiết lập tách biệt phải đảm bảo liên kết với mạng đường có, đảm bảo môi trường cảnh quan +Góp phần giải ách tắc giao thông,trước hết thành phố lớn Hà Nội TP Hồ Chí Minh +Các tuyến đường cao tốc quy hoạch phải quy hoạch với quy mô hoàn chỉnh, nhiên trình thực phân kỳ xây dựng đế phù hợp với lưu lượng xe khả huy động nguồn vốn, phải tiến hành quản lý quỹ đất để hạn 1.7.Triết lý kinh doanh logo VEC / Triết lý kinh doanh VEC HIỆU QUẢ - CHẤT LƯỢNG - HIỆN ĐẠI đường băng cất cánh cho phát triển 1.7.2 VEC Logo CÔNG TY ĐÀU TƯ PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG CAO TÓC VIÊT NAM 1.8.MÔ hình tổ chức VEC 1.8.1.Sơ đồ tỗ chức 7 1.8.2 VEC o Ban lãnh đạo rs II L _ \ W/ Í Ấ Ông Phạm Thế Đông Kỹ sư, Chủ tịch hội đồng Quản trị Bà Phạm Thị Thanh Khuya Cử nhân Tài Ông Mai Tuấn Anh Tiến sỹ Kỹ thuật Phó Tổng giám đốc Cử Trưởng Ban Kiếm 1.8.3 nhân Các phòng ban VEC -Văn phòng tổng hợp -Phòng kế hoạch kinh doanh -Phòng tài kế toán -Phòng kỹ thuật dự án -Phòng dự án quốc tế 1.9 Lịch sử phát triển Công ty Ông Trân Xuân Sanh Thạc sỹ kỹ thuật, Tổng giám đốc Vương Chí Hiếu Kinh tế Ông Nguyễn Tất Sơn Kỹ sư, Phó Tổng giám đốc Nam dành phần ưu tiên đáng kể cho phát triến hệ thống sở hạ tầng ngành giao thông có mạng lưới đường cao tốc Theo cách truyền thống, việc đầu tư xây dựng hệ thống đường giao thông quốc gia chủ yếu sử dụng vốn ngân sách nhà nước làm cho gánh nặng tài Chính phủ ngày nặng Vì cần chế đế huy động nhiều nguồn vốn cho đầu tư xây dụng đem lại khả phát triến nhanh cho ngành đường Đế hướng tới việc huy động sử dụng vốn linh hoạt, chủ động với mô hình áp dụng hiệu nhiều nước, mô hình Công ty đường cao tốc Việc áp dụng mô hình tiến tới đa dạng hoá huy động vốn từ thành phần kinh tế khác Công ty Đầu tư phát triến đường cao tốc Việt Nam (VEC) doanh nghiệp nhà nước thành lập theo định số 3033/QĐ-BGTVT ngày 6/10/2004 Bộ giao thông vận tải dựa sở chấp thuận Chính phủ văn số 1245/CP-ĐMDN ngày 01/9/2004 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh VEC năm gần 2.1 Một số công tác bật VEC 2.1.1 Công tác nâng cao lực tố chức sản xuất -Xác định lực tố chức sản xuất phụ thuộc vào cấu tố chức sản xuất hợp lý khả quản lý điều hành xuất sắc cán bộ, suốt thời gian qua VEC luôn trọng công tác tô chức cán bộ, không ngừng cải tiến tô chức đào tạo xếp bố trí cán đế phù hợp với yêu cầu nhiệm vụ sản xuất kinh doanh công ty.Năm năm qua hoàn cảnh vừa xây dựng tố chức, vừa tố chức sản xuất, từ không thành có , đến VEC có hệ thống tố chức sản xuất với quy mô cấp tống công ty nhà nước hạng đặc biệt gồm cong ty mẹ có đơn vị hạch toán phụ thuộc ( ban quản lý dự án), công ty thành viên hoạch toán độc lập công ty VEC khai thác bảo trì đường cao tốc ( VEC O&M) công ty VEC bất động sản (VEC Land) nâng tổng số đơn vị thành viên lên đơn vị ( đơn vị phụ thuộc độc lập) Với 300 cán công nhân viên có trình độ đại học 8,4% trình độ đại học 71% Tố chức Đảng 100 đảng viên trực thuộc Đảng ủy Bộ GTVT 2.1.2 Công tác đầu tư sản xuất kinh doanh Năm 2009 thu xếp xong nguồn vốn tố chức khởi công thêm dự án đường cao tốc lớn Nội Bài - Lào Cai TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, nhà tài trợ đánh giá quy mô dự án lớn khu vực ASEAN Với việc khởi công hai dự án VEC nâng khối lượng đường cao tốc đầu tư chế tự chủ hoạch toán lên thành 355 km, đồng thời thu hút lượng vốn gần tỷ USD cho phát triển đường cao tốc Điều cho thấy năm thành lập, vừa phải xây dựng tổ chức, vừa phải tố chức sản xuất mà cán công nhân viên VEC làm khả thời gian tới VEC làm tốt -Công tác thu xếp vốn đầu tư qua nhà tài trợ quốc tế thu xếp nguồn vốn đảm bảo.Nhưng thu xếp vốn nước qua phát hành trái phiếu công trình gặp nhiều khó khăn Vì phát hành trái phiếu phải trải qua nhiều công đoạn bảo lãnh, phê duyệt lãi suất nên thường nhiều thời gian không đảm bảo tiến độ công trình Mặt khác lãi suất thị trường biến động, có lúc gấp đôi lãi suất dự kiến dự án Tuy nhiên suốt năm qua, đặc biệt năm 2009, với trách nhiệm chủ công trình VEC không đế thiếu vốn cho dự án.Có thể tham khảo vài số liệu để thấy hết cổ gắng VEC năm 2009 nào: *Tống số vốn huy động là: 4.118 tỷ Trong đó: + Mượn ngân sách nhà nước: 1000 tỷ đồng +Vay ngân hàng thương mại: 1045 tỷ dồng 10 +Vay ADB: 1.495 tỷ đồng +Vay JICA: 155 tỷ đồng -Các hoạt đồng đầu tư trở nên nhuần nhuyễn chuyên nghiệp từ khâu chuấn bị đến khâu triến khai đầu tư, mà dự án khởi công năm 2009 dự án chuẩn bị kỹ tù’ nguồn vốn, thiết kế, đấu thầu, trao thầu xây lắp năm, khác với dự án đầu tay cầu Giẽ Ninh Bình -Các hoạt động sản xuất kinh doanh tập trung chủ yếu vào công ty thành viên VEC dịch vụ VEC tư vấn có hiệu quả,hàng năm công ty bảo toàn vốn cho công ty mẹ có lợi nhuận, công ty có tỷ lệ lợi nhuận cao lãi suất ngân hàng cho vay cụ thê sau: +Công ty VEC sever : năm 2008 lợi nhuận tỷ đồng, năm 2009 lợi nhuận tỷ +Công ty VEC Consultant : năm 2008 lợi nhuận tỷ đồng, năm 2009 lợi nhuận 1,85 tỷ đồng Bài học kinh nghiệm rút từ công tác đầu tư sản xuất kinh doanh là: -Mặt làm được: Hoàn thành nhiệm vụ giao năm khởi đầu, phần chứng tở việc thành lập VEC đế phát triển đường cao tốc theo hướng kinh doanh đắn, sở hừu quan tâm đầu tư thêm lực tổ chức sản xuất, lực tài VEC đảm bảo đáp ứng vai trò nòng cốt đầu tư phát triển hệ thống đường bô cao tốc quốc gia -Mặt chưa làm Ngoài vốn điều lệ nhà nước cấp, than VEC chưa có bứt phá đế tăng vốn lên nhăm nâng cao lực tài 2.1.3 Công tác quản lỷ thực đầu tư -Trong năm qua có nhiều biến động giá vật tư, vật liệu, đơn giá tiền lương, đơn giá ca máy Đế đáp ứng phục vụ kịp thời không làm ảnh hưởng đến tiến độ dự 11 án, phòng tham mưu Công ty cập nhật thông tư, thị, tố chức hướng dẫn, áp dụng điều chỉnh, giải kịp thời cho nhà đầu tư, đảm bảo chế độ, quy định hành Dự án đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình dự án chịu ảnh hưởng nhiều biến động đến giải co khó khăn vướng mắc, nhà thầu vào ổn định thi công, ổn định toán, dự toán gói thầu điều chỉnh Viện kinh tế Bộ xây dựng thẩm tra làm sở toán quy định Từ việc giải kịp thời vướng mắc khâu quản lý đầu tư, đến dự án đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình nhanh tiến độ giải phóng mặt thi công, phấn đấu năm 2010 hoàn thành dự án -Bên cạnh cập nhật thông tư, thị nhà nước, VEC không ngùng cải tiến quy trình, quy chế quản lý dự án quy trình nghiệm thu toán, quy chế hoạt động hoạt động công ty, quy chế phối hợp giưa Công ty với ban quản lý dự án đế không ngùng nâng cao chất lượng công tác quản lý nhằm đáp úng kịp thời yêu cầu công việc đề -Với đặc điểm dự án đầu tư VEC chủ yếu vốn vay nước ngoài, để thành thạo với quy trình nhà trợ giai đoạn thiết kế, đấu thầu, thi công, toán VEC quan tâm công tác đào tạo nâng cao chuyên môn nghiệp vụ, gửi cán đào tạo lớp nghiệp vụ ngắn hạn nước nước ngoài, từ chồ vừa làm vừa học đến VEC có đội ngũ cán bộ, nhân viên chuyên nghiệp nhà tài trợ quốc tế đánh giá cao ADB, J1CA WB -Thực vai trò đầu tư, tự tự chịu trách nhiệm trước nhiệm vụ giao, VEC tố chức quản lý chặt chẽ cung đoạn công việc chu trình đầu tư dự án Lựa chọn tư vấn có lực thực đế thiết kế dự án, thành lập tổ chuyên gia đấu thầu, mời tố chức nhà nước có thấm quyền thâm tra thiết kế, dự toán trước Hội đồng quản trị phê duyệt Ket hoạt động chuẩn bị đầu tư, trao thầu tô chức tài trợ quốc tế xem xét chấp nhận, điều cho thấy lực công việc VEC ngày đáp ứng 12 2.2 Một số kết hoạt động đầu tư sản xuất kỉnh doanh cùa VEC năm 2009 năm qua 2.2.1 Các dự án thực đầu tư Gồm có dự án: cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai TP Hồ Chí Minh Long Thành - Dầu Giây, tổng chiều dài dự án 355 km, tổng mức đầu tư 50.000 tỷ đồng -Dự án đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình: chiều dài 50 km, Tống mức đầu tư 7.692 tỷ đồng +Giá trị sản lượng TH2009: 1.286,4/1.296,4 tỷ đồng, đạt 99,2% KH +Giá trị sản lượng lũy nay: 2.682/4.716 tỷ đồng, đạt 56% tống giá trị hợp đồng ký +Giá trị giải ngân TH2009: 1.199,2/1.141,6 tỷ đồng,đạt 105% KH +Giá trị giải ngân lũy 2.891/4.716 tỷ đồng, đạt 61% tống giá trị họp đồng ký +Công tác Giải phóng mặt bằng: bàn giao 51,09/53,27 km, đạt 96% khối lượng toàn tuyến *Đen tất gói thầu xây lắp ( 10 gói thầu) dự án khởi công Tình hình triển khai thi công năm 2009 có nhiều chuyển biến tích cực, đến giá trị thực đạt 56% khối lượng đạt khối lượng thi công khó khăn phức tạp, có giá trị thấp giải xong, khối lượng lại chủ yếu mặt đường có giá trị cao hoàn thành năm 2010 Công tác Giải phóng mặt địa phương chậm dẫn đến số gói thầu triển khai không tập trung liên tục; lực tài nhà thầu nhiều hạn chế Công ty có nhiều biện pháp tích cực nhằm tháo gỡ khó khăn tài cho nhà thâu thi công 13 Bên cạnh đó, số tồn cần phải giải dứt điếm từ đầu năm 2010 phê duyệt tổng dự toán dự toán chi phí xây dựng bố sung; rà soát, đánh giá lại tổng thể tiến độ phương án tài Dự án đế triển khai việc trình Bộ GTVT điều chỉnh mức tổng đầu tư theo quy định -Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai: chiều dài 245 km, Tổng mức đầu tư 19.984 tỷ đồng +Khởi công tháng năm 2009 +Giá trị sản lượng TH 2009: 1.121,9/1.030,8 tỷ đồng, đạt 108,8% KH +Giá trị sản lượng tích lũy: 1.725/13/218 tỷ đồng, đạt 13% +Giá trị giải ngân: 1.702,3/1.225,9 tỷ đồng,đạt 138,9%KH +Giá trị giải ngân tích lũy: 2.286/13.218 tỷ đồng, đạt 17% +Công tác giải phóng mặt bằng: bàn giao 131,19/245,99 km, đạt 53,3% khối lượng toàn tuyến Hiện hoàn thành trao thầu 7/8 gói thầu xây lắp gói thầu Tư vấn giám sát Riêng gói thầu A4, nguồn vốn đầu tư dự án (theo hiệp định vay) không đủ vốn để triến khai gói thầu này, xúc tiến thủ tục để trao thầu gói thầu thời gian sớm Tồn lớn dự án công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt huyện Sóc Sơn - Hà Nội chưa giao mặt (7,6 km) gói thầu khởi công từ tháng năm 2009 -Dự án đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: chiều dài 51 km, tống giá trị đầu tư 15.010 tỷ đồng +Khởi công tháng 10 năm 2009 Chỉ tiêu Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Các khoản giảm trù' doanh thu Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ vốn hàng bán Lợi nhuận gộp hàng cung cấp dịch vụ 2005 Mã 2006 2007 01 2009 2008 15 16 14 +Giá trị đạtgiá 103% KH ngân tăng gần lần so với năm +Giá trị giải sản ngân: lượng833/808,7 tăng hơntỷ2đồng, lần trị giải +Giá tỷ trị giải ngân lũy:tổng 881/9.254 tỷ đồng, đạt 9% trọng lớntích số vốn giải ngân ngân sách toàn ngành 022008, chiếm ' ' ' ' GTVT +Công tác giải phóng mặt bằng: đến chi trả bồi thường 37,23/50,98 10 km, nhận bànchỉ giao mặttrưởng 5,9 +Không tăng km số lượng, hoạt động sản xuất kinh doanh tiến chất lượng nâng cao Tư công quản lý,phần cải tiến theo xu khai hướng học Đã :huy động vấntácgiám sát( vốnquản JICAlý) triển thitích côngcực, khoa gói thầu , 1A; chặtđã chẽ, chuyên trao thầu nghiệp gói thầuhơn 1B tiến hành thương thảo hợp đồng gói thầu 3, tiến2.3 hành hành mời thầu gói thầu xâyqua lắp 6; ADB xem xét đề Mộtphát số tiêuhồ tàisơ VEC năm 11 xuất kỹ thuật gói thầu Tư vấn giám sát ( phần vốn ADB) BÁO CÁO KÉT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH Trong năm 2009, VEC tiếp nhận trở lại 4km dự án thành phần ( đoạn An Phú 20 Năm: 2005-2009 - Vành Đai TP.HCM) vào dự án TP.HỒ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây Hiện - - - - - - - vị: đồng xúc tiến thủ tục cần thiết đế (đơn thu xếp nguồnVN) vốn thực Các dự án chuẩn bị đầu tư 2.2.2 21 -Các dự án xây dụng đường cao tốc Ben Lức - Long Thành, Hà Nội Lạng Sơn 3.803.303.801 thu từ Hạ Long Móng Cái: Tư vấn hoàn thiện báo cáo cuối kỳ dự án Ben Lức - Long hoạt động Thành, báo cáo đầu kỳ cho dự án Hà Nội - Lạng Sơn Hạ Long - Móng Cái tài phí 22 VEC hoàn thành đánh giá, phê duyệt danh sach ngắn tuyến chọn tư vấn thiết kế kỹ tài thuật ( TA) dự án Ben Lức - Long Thành khác phí 24 -Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Mai Dịch: VEC xúc tiến thu xếp bán hàng 3.486.044.263 phí 25 nguồn vốn cho dự án từ vốn vay ưu đãi Chính phủ Trung Quốc, đối tác Tổng công ty quản lý cầu đường Trung Quốc tiến hành nghiên cứu đánh giá hiệu tài dự án doanh nghiệp * Năm 2009 năm hoạt động sản xuất kinh doanh VEC có bước phát triển 30 317.259.538 nhuận từ hoạt động kinh doanh - - - - - - - đáng kể +Đã hoàn thành công tác chuấn bị đầu tư với khối lượng công việc lớn, phức 31 nhập khác Chi 32 phí khác 40 nhuận khác - tạp tiến hành khởi công hai dự án đường cao tốc vào loại lớn Đông Nam 133.635.255 Á với tống số vốn đầu tư tỷ USD 83.635.185 50.000.070 - - - - - - - - - 50 lợi nhuận kế toán trước thuế phí thuế TNDN hành nhuận thuế Chỉ tiêu 367.259.608 ' 17 51 60 BÁO CÁO LƯU CHUYẾN TIỀN TỆ 367.259.608 - sau - (Theo phương pháp trực tiếp) 2005 2006 (75.158.702.846) Lun chuyên tiền từ HĐ đầu tư ' 2007 Năm 2005-2009 2008 (234.924.293.128)(đơn (312.903.212.702) vị: đồng VN) (240.816.501.512) (462.874.342) (2.193.940.911) (20.009.350.000) 229.162.632.780 91.095.922.168 311.073.778.638 285.947.452.543 153.541.055.592 (146.022.311.871) (1.829.434.064) 25.121.601.031 18 Định hướng phát triến thòi gian tói ciía công ty 3.1 Những thuận lợi khó khăn thòi gian vừa qua Năm 2009 Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam kết thúc kế hoạch năm thứ điều kiện có nhiều khó khăn, thử thách đạo sát, giải kịp thời Bộ trưởng Bộ GTVT VEC vượt qua nhiều hoàn thành xuất sắc kế hoạch đề ra.Tổng giá trị sản lượng đầu tư thục 3.102 tỷ đồng so với kế hoạch đề 2.992 tỷ đồng, đạt 103,6%; Tổng giá trị giải ngân thực 3.734 tỷ đồng, so với kế hoạch giải ngân đề 3.176 tỷ đồng, đạt 117,6%.Đặc biệt năm tổ chức khởi công dự án lớn Nội Bài-Lào Cai TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, nâng tổng số chiều dài đường cao tốc VEC đầu tư lên thành 355km, nâng tổng mức đầu tư lên 50 ngàn tỷ Đế thực số liệu tổng quát VEC phải trải qua khó khăn thuận lợi sau đây: 3.1.1 Khó khăn -Năm 2009 bên cạnh khó khăn tồn năm trước chưa giải xong khó khăn biến động giá vật tư, vật liệu làm ảnh hưởng tới tiến độ hợp đồng, tiếp tục phát sinh khó khăn mói năm năm 2009, đặc biệt khó khăn tăng đột biến lãi suất cho vay ngân hàng thương mại, có thời điểm lãi suất cho vay cho ngân hàng nhà nước công bố lên đến 20% Với đặc điếm VEC nhà đầu tư mà vốn đầu tư chủ yếu dựa vào vốn vay thương mại tránh khó khăn đó, cụ thể năm 2009 VEC phát hành thành công 423 tỷ đồng trái phiếu công trình với lãi suất 8,9 đến 10,5 % so với nhu cầu vốn đầu tư VEC phải phát hành 2500 tỷ đồng, thực tế VEC phát hành 17% -Cũng từ khó khăn biến động giá vật liệu biến động lãi suất huy động vốn, tình hình làm thay đối tống mức đầu tư dự án, dẫn đến kế hoạc đấu thầu bị 19 há vỡ gói thầu giai đoạn đấu thầu, kế hoạch thi công bị đình trệ chờ điều chỉnh trượt giá gói thầu thi công Đặc biệt phương án kinh tế cho dự án đầu tư hôm qua hiệu hôm không hiệu phải chờ đợi hàng loạt thủ tục nước lẫn quốc tế đế dự án tiếp tục xây dựng -Chính phủ ban hành Nghị định 69/2009/NĐ-CP sách bồi thường giải phóng mặt tái định cư có ảnh hưởng nhiều đến tiến độ thi công dự án địa phương dùng lại đế áp dụng nghị định -Bên cạnh khó khăn khách quan nêu trên, VEC nhận thấy lực mặt VEC chưa theo kịp với tốc độ tăng trưởng công việc khả thực công việc hạn chế, đặc biệt lực tài vốn tự có VEC có 1000 tỷ đồng VEC vay 50 ngàn tỷ 3.1.2 Thuận lọi Tuy nhiên gặp nhiều khó khăn song VEC có thuận lợi động lực quan trọng giúp VEC hoàn thành kế hoạch năm 2009 -Trước hết, VEC quan tâm đạo sát Chính Phủ Bộ, Ngành Đặc biệt, thời điểm khó khăn lãi suất ngân hàng cho vay cao, sở đề nghị Bộ GTVT Bộ Tài chính,Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho VEC mượn ngân sách nhà nước 1000 tỷ đồng, sau lãi suất hạ VEC phát hành trái phiếu trả nợ ngân sách, đề xuất Chính phủ chấp nhận tháo gỡ khó khăn mấu chốt VEC -Nhờ có chủ trương, sách cho vay có hồ trợ lãi suất Chính phủ nhằm kích thích kinh tế, VEC vận dụng chế đế vay 1000 tỷ đồng, kịp thời đáp ứng vốn cho giải phóng mặt thi công dự án , tiếp tục tháo gỡ mấu chốt khó khăn nguồn vốn -VEC có đội ngũ cán nhân viên bao gồm 300 cán bộ, kỹ 20 ã đồng long chung sức xây dựng phát triển công ty, VEC vượt qua khó khăn để hoàn thành tốt kế hoạch năm 2009 kế hoạch năm qua 3.2 Phưo'ng hưóng nhiệm vụ năm 2010 3.2.1 Nhận định tình hình Năm 2010, dự báo kinh tế giới tiếp tục biến động phức tạp, tiềm ấn nhiều rủi ro khó lường Ngăn chặn lạm phát cao trở lại Chính Phủ xác định nhũng nhiệm vụ quan trọng kế hoạch phát triến kinh tế xã hội năm 2010 chuyến hướng điều hành từ chống suy giảm sang ngăn chặn lam phát Là năm tiếp tục khó khăn tài chính, việc phát hành trái phiếu công trình đáp ứng nhu cầu giải ngân cho dự án năm tới khó khăn; giá nguyên vật liệu xây dựng có khả tiếp tục biến động phức tạp việc triển khai dự án đầu tư xây dựng toàn ngành GTVT nói chung VEC nói riêng gặp phải rât nhiều khó khăn Mặc dù vậy, với kinh nghiệm kết đạt năm 2009 với nhóm giải pháp kích thích kinh tế Chính phủ điều kiện thuận lợi quan trọng để VEC vững tin vượt qua khó khăn thách thức, thực thành công kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2010 3.2.2 Ke hoạch, nhiệm vụ Năm 2010 VEC phải tập trung hoàn thành nhiệm vụ sau: -Cơ hoàn thành thi công Dự án Đường cao tôc cầu Giẽ - Ninh Bình: + Đây dự án đầu tay VEC, sử dụng vốn nước, triển khai năm giai đoạn khó khăn tài đất nước ngành Giao thong vận tải Khối lượng công việc nhiều, nhà thầu thi công khó khăn tài VEC cần có biện pháp đạo tập trung, liệt để nhanh tiến độ thi công, chuẩn bị lượng vốn lớn để cung cấp cho dự án, đồng thời phải làm tốt công tác quản lý chất 21 +Bên cạnh công tác thi công, phải khẩn trương xúc tiến tố chức công tác quản lý , khai thác công trình Đây công việc mẻ với ngành Giao thông vận tải nước ta nói chung VEC nói riêng +VEC phải tô chức, tạo điều kiện đế công tác kiếm tra Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình Bộ Ke hoạch Đầu tư Tống tra nhà nước thuận lợi, đạt kết tốt, qua đúc kết rút nhũng học kinh nghiệm cần thiết cho công tác quản lý triển khai dự án -Triến khai đồng gói thầu xây lắp hai dự án đường cao tốc Nội Bài Lào Cai TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: Việc triến khai đồng loạt gói thầu hai dự án đường cao tốc quy mô lớn nói trên địa bàn trọng yếu hai đầu đất nước từ địa đầu phía Bắc Đông Nam Bộ nhiệm vụ to lớn phức tạp, khó khăn doanh nghiệp non trẻ VEC Năm 2010 đứng trước thử thách lớn tố chức quản lý dự án đáp ứng tài cho công trình đặc biệt công tác Giải phóng mặt Với lực lượng CBCNV hạn chế, VEC cần phải nồ lực trưởng thành vượt bậc mặt, nâng cao lực vủa tập thể, cá nhân hoàn thành tốt nhiệm vụ -Tiếp tục công tác chuẩn bị đầu tư dự án đường cao tốc giao dự án đường cao tốc khác theo quy hoạch: Hiện VEC giao chuẩn bị đầu tư dự án đường cao tốc Ben Lức - Long Thành, Hà Nội - Lạng Sơn, Hạ Long - Móng Cái, Nội Bài - Mai Dịch đầu tháng 01/2010 VEC Chính phủ Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư Dự án đường cao tốc Đà Nằng - Quảng Ngãi dự kiến giao tiếp Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương theo hình thức hợp tác đầu tư (PPP) Với trách nhiệm doanh nghiệp nòng cốt đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, phát huy nhũng kết đạt công tác triến khai dự án nhung năm qua VEC cần bám sát quy hoạch mạng lưới đường cao tốc phê duyệt, chủ động xây dụng dự án với nhũng hình thức đâu tư thích hợp, xúc tiên thu xếp nguôn vốn tạo tiền đề thực dự án sau Đây nhiệm vụ quan đảm bảo phát triển bền vững 22 *Đe hoàn thành tốt nhiệm vụ VEC cần phải làm tốt mặt công tác sau: -Công tác phát triển hoàn thiện tổ chức sản xuất: + Ra mắt thức hoạt động Công ty cố phần xây dựng bảo trì đường cao tốc Việt Nam Công ty cổ phần bất động sản VEC +Tiếp tục củng cố, xây dựng ban quản lý dự án đủ mạnh đế điều hành quản lý thực dự án +Cải tiến công tác tuyến dụng lao động đế thu hút tuyến chọn cán có lực đảm đương công việc +Nghiên cứu cải cách tiền lương nhằm nâng cao thu nhập cho CBCNV thu hút lao động có trình độ chuyên môn giỏi + Trên sở quy hoạch cán phê duyệt, lập kế hoạch đào tạo trị, chuyên môn nâng cao kỹ nghiệp vụ quản lý cho cán để đảm bảo lực phâm chất công tác đề bạt +Phối hợp đối tác đào tạo, nâng cao nghiệp vụ cho CBCNV đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ -Công tác phát triển dự án nguồn lực tài +Nghiên cún phương pháp đầu tư mới, thi điếm phương pháp đầu tư theo phương thức nhà nước - tư nhân (PPP) VEC nòng cốt chủ động xây dựng +Hoàn thành bán quyền thu có thời hạn trạm số QL1 ( cầu Phù Đổng) quý năm 2010 để bố sung vốn điều lệ công ty theo định Chính phủ đế phục vụ đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình +Tranh thủ giúp đỡ phủ, Bộ, Ngành, xúc tiến làm việc với tố chức tài chính, tín dụng nước quốc tế đế thu xếp khoản vay đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc Ben Lức — Long Thành, Hà Nội — Lạng Sơn, Hạ Long — Mỏng Cái, Nội Bài - Mai Dịch, Đà Nằng - Quảng Ngãi dự án đường cao tốc khác Đặc 23 ệt phải trọng thu xếp đủ vốn cho dự án cầu Giẽ - Ninh Bình ( khoảng 4.800 tỷ đồng) để dảm bảo mục tiêu hoàn thành dự án vào tháng 12 năm 2010 -Quản lý thực dự án đầu tu -Xây dựng kế hoạch, hoàn thiện quy trình với hệ thống biền pháp mạnh mẽ thep hướng đơn giản hóa hình thức, công khai quy trình, đảm bảo tính đồng bộ, minh bạch có tính khả thi cao nhằm nhanh tiến độ dự án, đặc biệt đổi với dự án đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình, phấn đấu đến cuối năm 2010 hoàn thành dự án +Chỉ đạo nhà thầu thi công gói thầu xây lắp dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai dự án đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây thực tiến độ đề ra, đảm bảo chất lượng an toàn lao động vệ sinh môi trường, tiến hành trao thầu gói thầu xây lắp lại hai dự án +Triển khai thực dự án hỗ trợ kỹ thuật cho dự án đường cao tốc Ben Lức - Long Thành, Hà Nội - Lạng Sơn Hạ Long Móng Cái Hoàn thành phê duyệt dự án đầu tư đường cao tốc Ben - Long Thành vào quý 11 năm 2010 +Tiếp tục nghiên đế thực công tác chuấn bị đâu tư dự án đường cao tốc khác dự kiến Chính Phủ Bộ GTVT giao năm 2010 Dự án ppp đường cao tổc Dầu Giây - Liên Khương dự án khác quy hoạch Thủ tướng Chính phủ phê duyệt -Các công tác khác +Thực chế độ sách, chăm lo cho đời sống người lao động: bảo đảm đủ việc làm, nâng cao thu nhập cho người lao động; thực đầy đủ ché độ thu nộp bảo hiểm xã hội, bảo y tế, khám sức khỏe định kỳ cho người lao động; tăng cường biện pháp cải thiện điều kiện làm việc, vệ sinh môi trường nhằm giảm thiểu tối đa tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp cho người lao động +Công tác đời sống: tổ chức hoạt động văn hóa, thao nhằm tạo sân chơi lành mạnh, bố ích cho CBCNV; tăng cường giao lưu với đơn vị ngành 24 gành để học hỏi, trao đổi kinh nghiệm công tác.; tổ chức phong trao thi đua lao động giỏi, phát huy sang kiến, cải tiến kỹ thuật, ứng dụng công nghệ tiên tiến vào hoạt động sản xuất kinh doanh 3.2.3 Các tiêu phấn đấu -Tổng giá trị sản lượng: 6.438,9 tỷ đồng -Tống giá trị giải ngân: 7.117,9 tỷ đồng -Thu nhập bình quân người lao động: 10 triệu đồng\người\tháng 3.3 Một số kiến nghị VEC Đe hoàn thành tiêu kế hoạch năm 2010, thực tốt nhiệm vụ với vai trò doanh nghiệp nòng cốt đầu tư, phát triển đường cao tốc Việt Nam, VEC xin kiến nghị số vấn đề sau: -Đe nghị Bộ GTVT làm việc với Bộ, Ngành lien quan tiếp tục rà soát, sửa đối bố sung chế, sách, văn quy phạm phát luật lĩnh vực đầu tư xây dựng nói chung đầu tư xây dựng đường cao tốc nói riêng -Trong tình hình nay, thị trường tài có nhiều biến động gây bất lợi cho việc phát hành trái phiếu công trình đáp ứng nguồn vốn đối ứng cho dự án, đế đảm bảo việc đủ vốn cho công trình trọng điểm, kính đề nghị Bộ GTVT tham mưu trình Thủ tướng Chính phủ cho phép VEC tạm ứng kinh phí thời điểm lãi suất nâng cao Khi thị trường ổn định, VEC phát hành trái phiếu công trình để hoàn trả ngân sách -Đe nghị Lãnh Đạo Bộ GTVT làm việc với quyền địa phương nhằm thúc đay mạnh mẽ công tác giải phóng mặt để sớm bàn giao cho nhà thầu triển khai việc thực dự án, đáp ứng tiến độ đề ra, -Thực hiện ý kiến đạo Thủ tướng Chính phủ nâng cao lực 25 oạn cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ sang cho VEC quản lý khai thác, giao quyền thu phí thêm 20 năm cho VEC trạm thu phí Nam cầu Giẽ trạm số QL 26 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo tài Công ty đầu tư phát triến đường cao tốc năm 20052008 Quyết định Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt mục đầu tư số dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020 Quyết định Bộ trưởng Bộ GTVT việc thành lập VEC VVebside: www.expresswav.com.vn [...]... Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư Dự án đường cao tốc Đà Nằng - Quảng Ngãi và dự kiến giao tiếp Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương theo hình thức hợp tác đầu tư (PPP) Với trách nhiệm là doanh nghiệp nòng cốt trong đầu tư phát triển đường cao tốc ở Việt Nam, phát huy nhũng kết quả đạt được trong công tác triến khai dự án nhung năm qua VEC cần bám sát quy hoạch mạng lưới đường cao tốc đã được phê duyệt,... của hai dự án +Triển khai thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật cho các dự án đường cao tốc Ben Lức - Long Thành, Hà Nội - Lạng Sơn và Hạ Long Móng Cái Hoàn thành phê duyệt dự án đầu tư đường cao tốc Ben - Long Thành vào quý 11 năm 2010 +Tiếp tục nghiên cứ đế thực hiện công tác chuấn bị đâu tư các dự án đường cao tốc khác dự kiến được Chính Phủ và Bộ GTVT giao trong năm 2010 như Dự án ppp đường cao tổc Dầu... hoạch năm 2010, thực hiện tốt nhiệm vụ và với vai trò là doanh nghiệp nòng cốt trong đầu tư, phát triển đường bộ cao tốc Việt Nam, VEC xin được kiến nghị một số vấn đề sau: -Đe nghị Bộ GTVT làm việc với các Bộ, Ngành lien quan tiếp tục rà soát, sửa đối và bố sung các cơ chế, chính sách, các văn bản quy phạm phát luật trong lĩnh vực đầu tư xây dựng nói chung và đầu tư xây dựng đường cao tốc nói riêng... hình thức đâu tư thích hợp, xúc tiên thu xếp nguôn vốn tạo tiền đề thực hiện dự án sau này Đây là nhiệm vụ quan trong đảm bảo sự phát triển bền vững của 22 *Đe hoàn thành tốt các nhiệm vụ trên VEC cần phải làm tốt các mặt công tác sau: -Công tác phát triển hoàn thiện tổ chức sản xuất: + Ra mắt và chính thức hoạt động Công ty cố phần xây dựng và bảo trì đường cao tốc Việt Nam và Công ty cổ phần bất... 2009 Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam kết thúc kế hoạch 5 năm thứ 5 trong điều kiện có nhiều khó khăn, thử thách nhưng dưới sự chỉ đạo sát, giải quyết kịp thời của Bộ trưởng Bộ GTVT do đó VEC đã vượt qua nhiều và hoàn thành xuất sắc kế hoạch đề ra .Tổng giá trị sản lượng đầu tư thục hiện được là 3.102 tỷ đồng so với kế hoạch đề ra là 2.992 tỷ đồng, đạt 103,6%; Tổng giá trị giải ngân thực. .. mọi mặt, nâng cao năng lực vủa mỗi tập thể, mỗi cá nhân mới có thế hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình -Tiếp tục công tác chuẩn bị đầu tư các dự án đường cao tốc được giao và các dự án đường cao tốc khác theo quy hoạch: Hiện nay VEC đã được giao chuẩn bị đầu tư 4 dự án đường cao tốc Ben Lức - Long Thành, Hà Nội - Lạng Sơn, Hạ Long - Móng Cái, Nội Bài - Mai Dịch và mới đây đầu tháng 01/2010 VEC đã được Chính...12 2.2 Một số kết quả hoạt động đầu tư và sản xuất kỉnh doanh cùa VEC trong năm 2009 và 5 năm qua 2.2.1 Các dự án đang thực hiện đầu tư Gồm có 3 dự án: cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai và TP Hồ Chí Minh Long Thành - Dầu Giây, tổng chiều dài dự án là 355 km, tổng mức đầu tư là 50.000 tỷ đồng -Dự án đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình: chiều dài 50 km, Tống mức đầu tư 7.692 tỷ đồng +Giá trị sản lượng... tại cần phải giải quyết dứt điếm ngay từ đầu năm 2010 là phê duyệt tổng dự toán và dự toán chi phí xây dựng bố sung; rà soát, đánh giá lại tổng thể tiến độ và phương án tài chính của Dự án đế triển khai ngay việc trình Bộ GTVT điều chỉnh mức tổng đầu tư theo quy định -Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai: chiều dài 245 km, Tổng mức đầu tư 19.984 tỷ đồng +Khởi công tháng 4 năm 2009 +Giá trị sản lượng... trong năm nay đã tổ chức khởi công 2 dự án lớn là Nội Bài-Lào Cai và TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, nâng tổng số chiều dài đường bộ cao tốc được VEC đầu tư lên thành 355km, nâng tổng mức đầu tư lên 50 ngàn tỷ đổng Đế thực hiện được các số liệu tổng quát trên đây VEC đã phải trải qua các khó khăn và thuận lợi sau đây: 3.1.1 Khó khăn -Năm 2009 bên cạnh các khó khăn tồn tại do các năm trước chưa... Đổng) trong quý 1 năm 2010 để bố sung vốn điều lệ của công ty theo quyết định của Chính phủ đế phục vụ đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình +Tranh thủ sự giúp đỡ của chính phủ, các Bộ, Ngành, xúc tiến làm việc với các tố chức tài chính, tín dụng trong nước và quốc tế đế thu xếp các khoản vay đầu tư xây dựng các dự án đường cao tốc Ben Lức — Long Thành, Hà Nội — Lạng Sơn, Hạ Long — ...3 l Tổng quan công ty 1.1 Khái quát Công ty Tên: Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam Tên giao dịch quốc tế: VietNam Expressway Corporation Tên viết... đâu tư xây dựng phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt nam, dại hóa giao thông Việt Nam 5 +Quản lý , khai thác, bảo trì, kinh doanh đường cao tốc dịch vụ hai bên đường cao tốc, hoàn vốn đầu tư. .. 25.121.601.031 18 Định hướng phát triến thòi gian tói ciía công ty 3.1 Những thuận lợi khó khăn thòi gian vừa qua Năm 2009 Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam kết thúc kế hoạch năm