CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM B-04 HƯỚNG DẪN GIÁM SÁT KỸ THUẬT TÀU BIỂN PHẦN B-04 HƯỚNG DẪN LẬP VÀ CẤP CÁC BIÊN BẢN KIỂM TRA PHÂN CẤP Hà Nội - 2011 HƯỚNG DẪN GIÁM SÁT KỸ THUẬT TÀU BIỂN PHẦN B-04 HƯỚNG DẪN LẬP VÀ CẤP CÁC BIÊN BẢN KIỂM TRA PHÂN CẤP Hà Nội - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 MỤC LỤC Trang Giải nghĩa số từ dùng kiểm tra Đơn yêu cầu kiểm tra Chuẩn bị cho đợt kiểm tra Có mặt đợt kiểm tra Duy trì trình hồ sơ Các hạng mục kiểm tra Chương trình kiểm tra nâng cao 10 Đánh giá lớp phủ chống rỉ két dằn 10 Bảng Kiểm tra chu kỳ phân cấp (KT định kỳ (SS), KT hàng năm (AS), KT trung gian (IS)) 11 Bảng 1.1 Kiểm tra bên thử áp lực khoang két đợt kiểm tra chu kỳ 15 Bảng Kiểm tra đà 17 Bảng Kiểm tra nồi 18 Bảng Kiểm tra trục chân vịt trục ống bao 18 Bảng Các yêu cầu bổ sung kiểm tra tàu dầu 20 Bảng Các yêu cầu bổ sung kiểm tra tàu chở khí hoá lỏng 21 Bảng Các yêu cầu bổ sung kiểm tra tàu chở xô hoá chất nguy hiểm 25 Bảng Kiểm tra hệ thống tự động điều khiển từ xa 27 Bảng Kiểm tra hệ thống lạnh 28 Phụ lục Hướng dẫn kiểm tra tàu chuyển đổi quốc tịch (đổi cờ) 29 Phụ lục Yêu cầu kiểm tra cấp giấy chứng nhận 31 Phụ lục Chương trình kiểm tra 33 Phụ lục Kiểm tra tiếp cận đo chiều dày thành phần kết cấu thân tàu 105 Phụ lục 4.1 Kiểm tra tiếp cận đo chiều dày thành phần kết cấu thân tàu đợt kiểm tra định kỳ 106 Phần Tàu chở dầu tàu chở xô hoá chất nguy hiểm 106 Phần Tàu chở dầu mạn kép 113 Phần Tàu chở hàng rời (trừ tàu mạn kép) 119 Phần Tàu chở hàng rời mạn kép (kể tàu chở quặng) 127 Phần Tàu chở hàng khô tổng hợp 136 Phần Các loại tàu khác 144 Phụ lục 4.2 Các khu vực nghi ngờ 151 Phụ lục 4.3 Đo chiều dày bổ sung 152 Phụ lục 4.4 Kiểm tra tiếp cận đo chiều dày đợt kiểm tra trung gian kiểm tra hàng năm 158 Phụ lục 4.5 Giới hạn hao mòn cho phép kết cấu thân tàu thiết bị 164 Phụ lục 4.6 Hướng dẫn đánh giá lớp phủ chống rỉ kết cấu két dằn tàu dầu 170 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Phụ lục Áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục máy thiết bị lạnh 179 Phụ lục Quy định thời hạn kiểm tra, bảo dưỡng thử trang thiết bị hệ thống cứu hoả tàu 193 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Hướng dẫn đề cập đến nội dung/khối lượng loại hình kiểm tra yêu cầu liên quan chuẩn bị cần thiết cho việc tiến hành kiểm tra, kể hồ sơ phục vụ cho kiểm tra Hướng dẫn này, đồng thời nhằm mục đích hỗ trợ cho Chủ tàu người Đại diện, tạo điều kiện để họ nắm yêu cầu kiểm tra có chuẩn bị cần thiết đảm bảo thực đợt kiểm tra cách có kế hoạch, nhanh chóng tiết kiệm Giải nghĩa số từ dùng kiểm tra (1) Tàu dầu tàu đóng hoán cải để chở xô dầu, bao gồm tàu chở hoá chất dự định chở xô dầu tàu chở hàng hỗn hợp thiết kế để chở xô dầu hàng rắn, tàu chở quặng/dầu tàu chở quặng/hàng rời/dầu (2) Tàu dầu vỏ kép tàu dầu định nghĩa -1 nói trên, có khoang hàng bảo vệ vỏ kép kéo dài suốt chiều dài khu vực hàng, gồm có khoang mạn kép, két đáy đôi để chở nước dằn khoang trống, bao gồm tàu dầu vỏ kép có không thoả mãn với Quy định 3.2.4, Phần Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia "Quy phạm hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển tàu", có kết cấu vỏ kép (3) “Tàu hàng rời” loại tàu sau: Tàu đóng hoán cải có boong đơn, có két hông két đỉnh mạn khu vực khoang hàng chủ yếu dùng để chở xô hàng khô (không đóng bao/kiện); Tàu đóng hoán cải có boong đơn, có hai vách dọc đáy đôi kéo suốt vùng khoang hàng chủ yếu dùng để chở quặng khoang trung tâm; Các tàu chở hàng hỗn hợp thiết kế để chở dầu loại hàng rắn dạng rời, chở dầu/quặng chở dầu/hàng rời/quặng, có kết cấu tàu định nghĩa nói (4) Tàu chở hàng rời vỏ kép tàu hàng rời định nghĩa 1(3)* nói trên, tất khoang hàng bảo vệ vỏ mạn kép (bất kể chiều rộng két mạn) (5) "Tàu chở quặng" tàu đóng hoán cải với kết cấu boong, hai vách dọc đáy đôi suốt chiều dài khu vực chứa hàng có khoang tâm dùng để chứa hàng quặng (6) "Tàu hỗn hợp" tàu thiết kế để chở dầu hàng rời rắn (7) "Tàu chở gỗ" thuộc loại tàu chở hàng khô tổng hợp có gắn mạn khô chở gỗ theo quy định quy phạm chở hàng chủ yếu gỗ súc (8) "Tàu chở hàng khô tổng hợp" tàu đóng hoán cải để chở loại hàng rắn, trừ tàu đây: ∗ Tàu chở hàng rời ∗ Tàu chở container ∗ Tàu chuyên dùng để chở sản phẩm rừng (trừ tàu chở gỗ) ∗ Tàu chở hàng Ro-Ro ∗ Tàu chở xe car ∗ Tàu chở hàng đông lạnh ∗ Tàu chuyên dùng để chở gỗ vụn ∗ Tàu chuyên dùng để chở xi măng CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 (9) Kiểm tra trạng thái chung (General Examination) kiểm tra nhằm đánh giá trạng thái chung kết cấu thân tàu định phạm vi kiểm tra tiếp cận bổ sung (10) Kiểm tra bên (Internal Examination) khoang két kiểm tra đến mức phát khiếm khuyết kết cấu biến dạng (cong, vênh, lồi lõm, ổn định kết cấu v.v.), vết nứt, đứt, mòn thủng v.v (11) Kiểm tra trạng thái chung bên (Internal General Examination) khoang két để đánh giá trạng thái lớp phủ chống rỉ (12) Kiểm tra tiếp cận (close-up survey) dạng kiểm tra, chi tiết kết cấu tầm xem xét cận cảnh người kiểm tra, nói cách khác tầm tay với (13) Lượng mòn giới hạn (excessive corrosion) hao mòn vượt giới hạn cho phép (14) Hao mòn lớn (substantial corrosion) hao mòn 75% giới hạn cho phép giới hạn (15) Khu vực nghi ngờ khu vực xuất hao mòn lớn và/hoặc theo đánh giá đăng kiểm viên nơi có tốc độ hao mòn cao (16) Hao mòn tăng cường (extensive corrosion) mức độ hao mòn mà hình thành mảng rỉ cứng bóc kể vết rỗ, chiếm 70% diện tích bề mặt kiểm tra (17) Vùng kết cấu tới hạn vùng mà từ việc tính toán yêu cầu phải theo dõi từ lịch sử khai thác thân tàu tàu tương tự hay tàu loạt cho thấy dễ bị nứt, ổn định hao mòn ảnh hưởng đến tính nguyên vẹn kết cấu tàu (18) Két nước dằn két dùng chủ yếu để chứa nước dằn (19) Két đại diện két xem phản ánh tình trạng két khác loại, công dụng có hệ thống chống ăn mòn giống (20) Mặt cắt ngang thân tàu bao gồm tất kết cấu dọc tôn tấm, xà/đà dọc boong, mạn, đáy, vách dọc (các kết cấu tham gia uốn chung thân tàu) (21) Trục chân vịt loại trục bảo vệ chống ăn mòn nước biển có hiệu theo phương pháp Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt trục làm vật liệu chống ăn mòn Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt (22) Trục chân vịt loại trục chân vịt khác với trục chân vịt loại (23) Trục chân vịt loại 1A loại trục chân vịt loại 1, lắp ghép với chân vịt có then, then bích nối có ổ đỡ ống bao trục bôi trơn làm mát nước duyệt (bao gồm ổ đỡ giá chữ nhân trục chân vịt) (24) Trục chân vịt loại 1B loại trục chân vịt loại 1, lắp ghép với chân vịt có then, then bích nối có ổ đỡ ống bao trục bôi trơn làm mát dầu duyệt, trừ trục loại 1C định nghĩa (25) Trục chân vịt loại 1C loại trục chân vịt thoả mãn yêu cầu trục 1B yêu cầu mục 6.2.11 phần Quy phạm Đăng kiểm Việt Nam CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Đơn yêu cầu kiểm tra (1) Theo quy định, giấy đề nghị kiểm tra chủ tàu cần gửi tới chi cục Đăng kiểm gần theo mẫu nêu Phụ lục (2) Khi có nhu cầu thực kiểm tra cấp giấy tờ Đăng kiểm cho tàu nước ngoài, Chủ tàu gửi Đơn đề nghị theo mẫu nói Phòng tàu biển, Cục Đăng kiểm Việt nam Đăng kiểm Việt nam tổ chức thực công việc kiểm tra cách bố trí đơn vị trực tiếp thực uỷ quyền cho Đăng kiểm nước thực thay cho Đăng kiểm Việt nam Việc bố trí nhằm mục đích đáp ứng yêu cầu Chủ tàu thực quy định Quy phạm, quy định Nhà nước Việt nam Công ước quốc tế liên quan Chuẩn bị cho đợt kiểm tra (1) Chủ tàu có yêu cầu kiểm tra, trước gửi đơn, cần tham khảo Bảng kèm theo sau đây, liệt kê hạng mục chủ yếu phải thực đợt kiểm tra chu kỳ kiểm tra bên trong, kiểm tra trạng thái mở, thử, đo kiểm tra xác nhận, ngoại trừ kiểm tra tình trạng chung kiểm tra xem xét mắt thường (2) Để đợt kiểm tra tiến hành thuận lợi, có hiệu quả, Chủ tàu tàu cần có chuẩn bị cần thiết cho hạng mục cần kiểm tra Khối lượng kiểm tra hạng mục lệ thuộc vào tuổi tàu, kiểu, công dụng tàu, loại hình kiểm tra quy định Bảng đính kèm sau phần (3) Nếu chưa rõ quy định kiểm tra, Chủ tàu trao đổi thêm với Chi cục Phòng tàu biển, Cục Đăng kiểm Việt nam (4) Trước thực đo chiều dày thành phần kết cấu thân tàu, cần bố trí họp để thống nội dung công việc đại diện chủ tàu, công ty thực đo đăng kiểm viên (5) Kiểm tra định kỳ đợt kiểm tra hàng năm lần thứ tư định kỳ năm kết thúc thực năm ngày kết thúc định kỳ năm Theo việc đo chiều dày kết cấu thân tàu nên bố trí vào sau đợt kiểm tra hàng năm lần thứ tư (6) Vào đợt kiểm tra trung gian tàu chở hàng rời, tàu chở dầu, tàu chở hoá chất 10 tuổi tàu chở hàng khô tổng hợp (có GT≥500) 15 tuổi, phải thực hạng mục kiểm tra trạng thái chung, kiểm tra bên khoang két, kiểm tra tiếp cận đo chiều dày tương đương với đợt kiểm tra định kỳ lần cuối, kể kiểm tra đà (trừ kiểm tra neo xích neo) Kiểm tra trung gian tàu nói bắt đầu kết thúc vào đợt kiểm tra hàng năm lần thứ đợt kiểm tra hàng năm lần thứ kết thúc vào đợt kiểm tra hàng năm lần thứ (7) Đối với tàu chở dầu, chở hoá chất, chở hàng rời (kể tàu chở quặng) hoạt động tuyến quốc tế, chương trình kiểm tra (xem phụ lục 3) phải trình phần chuẩn bị cho kiểm tra định kỳ Chương trình kiểm tra phải lập cho đợt kiểm tra trung gian tàu nói trên 10 tuổi (8) Đối với tàu có hệ thống thông tin kiểm tra tàu biển Đăng kiểm Việt Nam, chủ tàu lấy thông tin kiểm tra sau tàu, trang WEB VR www.vr.org.vn Đăng kiểm Việt Nam cấp mật khẩu, để vào trang Web nói trên, cho chủ tàu có tàu ĐKVN kiểm tra, chứng nhận ∗ Danh mục thời hạn kiểm tra phân cấp (Kiểm tra định kỳ, kiểm tra hàng năm, kiểm tra đà, kiểm tra trung gian, kiểm tra trục chân vịt, kiểm tra nồi hơi, kiểm tra liên tục v.v.) ∗ Danh mục thời hạn kiểm tra theo luật mà tàu phải áp dụng (Kiểm tra cấp mới, kiểm tra hàng năm, kiểm tra trung gian, kiểm tra chu kỳ v.v.) ∗ Danh mục giấy chứng nhận VR cấp cho tàu ∗ Các Khuyến nghị/Lưu ý/Thông báo CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC ∗ Danh mục hạng mục kiểm tra liên tục (nếu tàu có áp dụng hệ thống đó) ∗ Danh mục hạng mục kiểm tra liên tục hạn ∗ Danh mục hạng mục kiểm tra liên tục phải thực năm tuỳ chọn B-04 Ngoài chủ tàu biết thêm nhiều thông tin khác liên quan đến kiểm tra chứng nhận tàu như: ∗ Danh sách tàu hạn kiểm tra, loại hình kiểm tra hạn ∗ Các tàu đến hạn kiểm tra, loại hình kiểm tra đến hạn ∗ Các đặc trưng tàu, ∗ Các thông báo kỹ thuật (9) Trước đợt kiểm tra Chủ tàu Công ty quản lý tàu cần rà soát lại thực trạng hạng mục thân tàu, máy, thiết bị, v.v Khi thấy cần thiết, phải bố trí công việc sửa chữa, bảo dưỡng có giám sát Đăng kiểm Trình biên kiểm tra biên bảo dưỡng thuyền viên thực cho Đăng kiểm viên, người yêu cầu kiểm tra hưởng lợi như: hạng mục phạm vi đợt kiểm tra giảm nhẹ trạng thái hạng mục đánh giá thoả mãn (10) Trong đợt kiểm tra, ban huy tàu phải thông báo cho đăng kiểm viên khiếm khuyết, hư hỏng/sự cố phát hiện, hoán cải sửa chữa tiến hành kể từ đợt kiểm tra trước hồ sơ liên quan (11) Trường hợp tàu bị tai nạn, chủ tàu phải bố trí cho đăng kiểm kiểm tra sớm để có kết luận khả trì hiệu lực giấy chứng nhận liên quan xem xét khối lượng sửa chữa phục hồi cần thiết đảm bảo cho phương tiện khai thác an toàn Có mặt đợt kiểm tra Chủ tàu Đại diện Chủ tàu (người chịu trách nhiệm đợt kiểm tra), phải có mặt đợt kiểm tra Người chịu trách nhiệm đợt kiểm tra nói chủ tàu phải nắm yêu cầu đợt kiểm tra, có khả kiểm soát công việc chuẩn bị cho đợt kiểm tra Duy trì trình hồ sơ tàu Các hồ sơ lưu giữ tàu phải trình cho Đăng kiểm viên có mặt trước kiểm tra (1) Giấy chứng nhận: ∗ Giấy chứng nhận cấp tàu; ∗ Giấy chứng nhận theo luật (mạn khô, an toàn kết cấu, an toàn tàu khách, an toàn trang thiết bị, an toàn vô tuyến điện, ngăn ngừa ô nhiễm, giấy chứng nhận phù hợp v.v.) ∗ Sổ tay thiết bị nâng hàng, tàu có thiết bị nâng từ 1T trở lên; (2) Tập biên kiểm tra đăng kiểm: (3) Các vẽ hoàn công phần vỏ, máy thiết bị; (4) Các tài liệu / hướng dẫn khai thác duyệt (Thông báo ổn định cho thuyền trưởng, hướng dẫn xếp tải, sơ đồ / sổ tay kiểm soát tai nạn, v.v.); (5) Các biên sửa chữa / biên bảo dưỡng; ∗ Bản ghi đo chiều dày thành phần kết cấu thân tàu; CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC ∗ Sổ kiểm tra chu kỳ hệ thống điều khiển tự động từ xa; ∗ Các ghi thông số vận hành máy hệ thống động lực; ∗ Bản ghi thử cách điện; ∗ Báo cáo máy trưởng kiểm tra máy; ∗ Các tài liệu khác phục vụ cho kiểm tra Đăng kiểm dự kiến B-04 (6) Chương trình kiểm tra nâng cao (ESP), (chỉ áp dụng tàu chở dầu, chở xô hoá chất nguy hiểm tàu chở hàng rời) ∗ Biên đánh giá trạng thái ∗ Các vẽ kết cấu thân tàu ∗ Lịch sử làm hàng lấy nước dằn ∗ Lịch sử đợt sửa chữa ∗ Các biên đo chiều dày ∗ Chương trình kiểm tra ∗ Hồ sơ kế hoạch ∗ Biên kiểm tra thuyền viên đối với: Các cố, hư hỏng kết cấu, nói chung, Các cố ảnh hưởng đến độ kín vách kín hệ thống đường ống, Trạng thái lớp phủ bảo vệ / hệ thống chống ăn mòn kết cấu ∗ Bản ghi sử dụng hệ thống khí trơ hệ thống rửa dầu thô, có Các hạng mục kiểm tra (1) Đối với việc kiểm tra bên trong, kiểm tra trạng thái mở, thử, đo, xác nhận, yêu cầu cho đợt kiểm tra chu kỳ, Bảng phải tham khảo, tuỳ theo loại hình kiểm tra, kiểu tàu hệ thống (a) Đối với tất tàu: - Kiểm tra định kỳ (SS), Kiểm tra trung gian (IS), Kiểm tra hàng năm (AS) Bảng - Kiểm tra bên thử áp lực khoang/két đợt kiểm tra chu kỳ Bảng 1.1 - Kiểm tra đà (DS) Bảng - Kiểm tra nồi (BS) Bảng - Kiểm tra trục chân vịt (TS/TS.Pt) Bảng (b) Bổ sung tàu dầu Bảng (c) Bổ sung tàu chở khí Bảng (d) Bổ sung tàu chở hoá chất Bảng (e) Kiểm tra hệ thống thiết bị: - Hệ thống điều khiển tự động từ xa Bảng - Thiết bị lạnh Bảng (2) Các Bảng đề cập đến hạng mục kiểm tra yêu cầu kiểm tra bên trong, kiểm tra trạng thái chung bên trong, kiểm tra trạng thái mở, thử, đo và/hoặc kiểm tra xác CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 nhận, không áp dụng cho việc kiểm tra tình trạng chung kiểm tra mắt thường (3) Khi xét thấy cần thiết, Đăng kiểm viên yêu cầu bổ sung khối lượng kiểm tra so với quy định Bảng nói (4) Đăng kiểm viên sửa đổi phạm vi / yêu cầu, tuỳ thuộc vào tình trạng phần liên quan sau xem xét ghi nhận khai thác biên bảo dưỡng đệ trình (5) Đối với kiểm tra tiếp cận đo chiều dày thành phần kết cấu thân tàu, xem phụ lục Kết đo chiều dày phải đăng kiểm viên xác nhận Nghiệm lại độ bền chung thân tàu thực sở kết đo chiều dày Nếu theo kết tính nghiệm mức độ suy giảm độ bền chung thân tàu giới hạn cho phép phải có biện pháp gia cường thích hợp Chương trình kiểm tra nâng cao (1) Các yêu cầu thống IACS Chương trình kiểm tra nâng cao tàu dầu, tàu chở xô hàng rời tàu chở quặng có hiệu lực kể từ ngày 01.07.1993 tàu chở hoá chất từ 01.07.1997 Tại đợt kiểm tra chu kỳ, yêu cầu bổ sung việc kiểm tra bên trong, kiểm tra tiếp cận, đo chiều dày (2) Kể từ ngày 01/07/2001, tàu nói với DWT từ 20000T trở lên, đợt kiểm tra định kỳ thứ trở đi, tất đợt kiểm tra định kỳ, kiểm tra trung gian thân tàu phải đăng kiểm viên thực Đối với tàu hàng rời vỏ đơn với DWT từ 100000T trở lên, 10 tuổi, đợt kiểm tra trung gian phải đăng kiểm viên thực (3) Phải lập chương trình kiểm tra cụ thể, xác định rõ nội dung kiểm tra kiểm tra bên trong, kiểm tra tiếp cận, đo chiều dày, v.v cho đợt kiểm tra định kỳ tàu chở dầu, chở hoá chất tàu chở hàng rời kiểm tra trung gian tàu chở dầu, chở hoá chất tàu chở hàng rời 10 tuổi Chương trình kiểm tra phải chủ tàu chuẩn bị thông qua đăng kiểm trước đợt kiểm tra nói Ngoài tàu chở dầu tàu chở hàng rời nói trên, cần lập giải trình cho kế hoạch kiểm tra Tài liệu phần chương trình kiểm tra cần trình đăng kiểm trước chuẩn bị chương trình kiểm tra Đánh giá lớp phủ chống rỉ két dằn Đối với tàu dầu, tàu chở xô hoá chất nguy hiểm, hướng dẫn chi tiết đánh giá lớp phủ chống rỉ két dằn có hiệu lực từ 01/07/2006 xem chi tiết Phụ lục 4.6 10 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 B-04 Hệ thống làm mát - Cooling system Bơm nước làm mát M.chính - Cool F.W pump, main engine Bơm N.ngọt làm mát, nhiệt độ cao - Cool F.W pump, high temp Bơm N.ngọt làm mát, nhiệt độ thấp - Cool F.W pump, low temp Bơm N.ngọt làm mát áo xi lanh - Jacket F.W cooling pump Bơm N.ngọt làm mát piston - Piston F.W cooling pump Bơm nước làm mát máy phụ - Cool F.W pump, aux engine Bơm N.ngọt làm mát TB tăng áp - Cool F.W pump, turbocharger Bơm N.ngọt làm mát dự phòng - F.W Cool reserve pump Bơm N.biển làm mát máy - Cool S.W pump, main engine Bơm N.biển làm mát máy phụ - Cool S.W pump, aux engine Bơm N.biển làm mát tua bin T.áp - Cool S.W pump, turbocharger Bơm N.biển phục vụ làm mát - S.W Cool service pump Bơm hỗn hợp N.biển/N.ngọt L.M MC - S.W./F.W combined cool pump, ME Bơm làm mát vòi phun MC - Nozzle cooling pump, ME Thiết bị làm mát vòi phun MC - Nozzle cooler, ME TB L.mát dầu L.mát vòi phun MC - Nozzle cooling oil cooler, ME Bơm làm mát vòi phun máy phụ - Nozzle cooling pump, aux engine T.bị làm mát vòi phun máy phụ - Nozzle cooler, aux engine Bơm dầu làm mát piston MC - Piston cooling oil pump, ME TB L.mát dầu L.mát piston MC - Piston cooling oil cooler, ME Bơm N.biển L.M bầu L.M dầu L.O - Cool S.W pump for L.O cooler Bơm N.biển L.mát bầu L.mát N.ngọt - Cool S.W pump for F.W cooler Bơm N.biển L.mát bầu ngưng - Cool S.W pump, main condenser Bơm N.biển làm mát B.ngưng phụ - Cool S.W pump, aux condenser Bơm N.biển L.mát B.ngưng K’quyển - Cool S.W pump, atm condenser Bơm N.biển làm mát bầu sinh - Cool S.W pump, evaporator Bơm nước biển làm mát ống bao trục - Cooling S.W pump for stern tube Bơm làm mát thiết bị đẩy mạn - Cooling pump for thruster Bơm nước biển làm mát dự phòng - Reserve S.W cool pump T.bị làm mát nước ngọt, máy - F.W cooler, main engine T.bị làm mát nước ngọt, trung tâm - F.W cooler, central T.bị L.mát nước ngọt, nhiệt độ cao - F.W cooler, high temp T.bị L.mát nước ngọt, nhiệt độ thấp - F.W cooler, low temp T.bị L.mát nước áo xi lanh, MC - Jacket F.W cooler, main engine T.bị L.mát nước Piston, MC - Piston F.W cooler, main engine T.bị làm mát nước ngọt, máy phụ - F.W cooler, aux engine T.bị L.mát nước L.mát M.chính - Cool F.W cooler, main engine T.bị L.mát tua bin phụ - Aux Turbine cooler T.bị L.mát N.ngọt, T.bin tăng áp - F.W cooler, Turbocharger T.bị L.mát C.vịt bước Đ.khiển - C.P.P cooler T.bị L.mát dầu H.thống điều khiển - Control oil cooler Thiết bị làm mát T.bị đẩy mạn - Thruster cooler Hệ thống nhiên liệu - Fuel oil system CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 181 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 10 11 12 13 14 15 16 182 Bơm chuyển dầu F.O - F.O transfer pump Bơm chuyển F.O buồng bơm - F.O transfer pump in pump room Bơm chuyển dầu F.O dự phòng - Reserve F.O transfer pump Bơm cấp dầu F.O - F.O supply (booster) pump Bơm dự phòng cấp dầu F.O - Reserve F.O supply (booster) pump Bơm tuần hoàn dầu F.O - F.O circulating pump Bơm tuần hoàn dầu F.O., máy phụ - F.O circulating pump, AE Bơm tuần hoàn dầu F.O., nồi - F.O circulating pump, boiler Bầu hâm dầu F.O thiết bị lọc - F.O heater for purifier Bơm cấp dầu F.O thiết bị lọc - F.O supply (booster) pump, purifier Thiết bị lọc dầu F.O - F.O purifier Bầu hâm dầu F.O máy - F.O heater, main engine Bơm cấp dầu F.O máy - F.O supply (booster) pump, ME Bầu hâm dầu F.O máy phụ - F.O heater, aux engine Bơm cấp dầu F.O máy phụ - F.O supply (booster) pump, AE Bầu hâm dầu F.O nồi - F.O heater, boiler Bơm dầu F.O nồi - F.O pump, boiler Bơm trực nhật dầu F.O - F.O service pump Bơm dầu bẩn F.O - F.O sludge pump Bơm chuyển D.O - D.O transfer pump Bơm trực nhật dầu D.O - D.O service pump Bầu hâm dầu D.O thiết bị lọc - D.O heater for purifier Bơm cấp dầu D.O T.bị lọc - D.O supply (booster) pump, purifier Thiết bị lọc dầu D.O - D.O purifier Bơm cấp dầu D.O máy - D.O supply (booster) pump, ME Bơm cấp dầu D.O máy phụ - D.O supply (booster) pump, aux E Bơm dầu D.O nồi - D.O pump, boiler Hệ thống dầu bôi trơn - Lubricating oil system Bơm dầu BT máy - L.O pump, main engine Bơm dầu BT máy phụ - L.O pump, aux engine Bơm dầu BT tua bin phụ - L.O pump, aux turbine Bơm dầu BT trục cam, máy - L.O pump for camshaft, ME Bơm dầu BT hộp giảm tốc - L.O pump for reduction gear Bơm dầu BT dự trữ - Reserve L.O pump Bơm dầu BT tua bin tăng áp - Turbo charge L.O pump Bơm chuyển dầu BT - L.O transfer pump Bơm cấp dầu BT thiết bị lọc - L.O supply (booter) pump for purifier Bầu hâm dầu BT cho thiết bị lọc - L.O heater for purifier Thiết bị lọc dầu BT - L.O purifier Bơm dầu BT đầu chữ thập máy - L.O pump, ME crosshead Bơm dầu BT C.vịt bước Đ.chỉnh - C.P.P L.O pump Thiết bị làm mát dầu BT máy - L.O cooler, main engine Thiết bị làm mát dầu BT máy phụ - L.O cooler, aux engine T.bị L.mát dầu B.trơn tua bin tăng áp - L.O cooler for turbocharger CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 B-04 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC 17 18 19 20 21 22 23 24 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 B-04 T.bị L.mát dầu bôi trơn ống bao trục - L.O cooler for stern tube T.bị L.mát dầu BT hộp giảm tốc - L.O cooler for reduction gear T.bị L.mát dầu BT ly hợp - L.O cooler for clutch T.bị L.mát dầu BT trục cam - L.O cooler for camshaft Bơm dầu BT ống bao trục - L.O pump for stern tube Bơm tuần hoàn dầu nóng - Thermal oil circulating pump Bơm dầu hệ thống - System oil pump Bơm dầu điều khiển - Control oil pump H.T dằn, hút khô, chữa cháy Bilge, ballast, fire system Turbine phụ lai bơm - Aux turbine for pump drive Diesel phụ lai bơm - Aux diesel for pump drive Bơm hút khô - Bilge pump Bơm hút khô buồng bơm - Bilge pump in pump room Bơm hút khô phụ - Aux bilge pump Bơm hút khô vét - Bilge stripping pump Bơm nước dằn - Ballast water pump Bơm vét nước dằn - Ballast stripping water pump Bơm nước dằn buồng bơm - Ballast pump in pump room Bơm nước dằn B.bơm phía mũi - Ballast pump in forward pump room Bơm T.bị phân ly nước đáy tàu - Pump for bilge separator Bơm dằn hút khô - Bilge & ballast pump Bơm dùng chung - General service pump Bơm chữa cháy dùng chung - Fire & G.S pump Bơm hút khô dự phòng - Emergency bilge pump Bơm nước biển sinh hoạt - Sea water service pump Bơm phun sương chữa cháy - Sprinkler fire pump Bơm chữa cháy dự phòng - Emergency fire pump Bơm thăng tàu - Heeling pump Hệ thống nước cấp - Feed water system Diesel phụ lai bơm - Aux diesel for pump drive Turbine phụ lai bơm - Aux turbine for pump drive Bơm nước cấp nồi - Feed water pump, main boiler Bơm nước cấp nồi phụ - Feed water pump, aux boiler Bơm nước cấp nồi khí xả - Feed water pump, exhaust boiler Bơm tuần hoàn nồi khí xả - Circulating pump, exhaust boiler Bầu hâm nước cấp thấp áp - L.P feed water heater Bầu hâm nước cấp trung áp - I.P feed water heater Bầu hâm nước cấp cao áp - H.P feed water heater Bầu hâm nước cấp tầng thứ - 1st stage feed water heater Bầu hâm nước cấp tầng thứ hai - 2nd stage feed water heater Bầu hâm nước cấp tầng thứ ba - 3rd stage feed water heater Bầu hâm nước cấp tầng thứ tư - 4th stage feed water heater Bầu hâm nước cấp tầng thứ năm - 5th stage feed water heater CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 183 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC 15 16 10 11 12 13 14 15 16 17 6 10 11 12 13 14 15 16 184 Bầu hâm nước cấp nồi phụ - Feed water heater, aux boiler Hệ thống xử lý nước nồi - Boiler water treatment system Hệ thống nước ngưng - Condensate system Bầu ngưng - Main condenser Bầu ngưng phụ - Aux condenser Bầu ngưng đệm - Gland condenser Bầu ngưng khí - Atmospheric condenser Bầu ngưng nhiễm bẩn - Contaminated steam condenser Bầu ngưng thải - Dumping condenser Bầu ngưng gió - Vent condenser Thiết bị làm mát nước ngưng - Drain cooler Bơm chuyển nước ngưng - Drain transfer pump Thiết bị bốc - Evaporator Thiết bị khử khí - Deaerater Bơm nước ngưng - Main condensate pump Bơm nước ngưng phụ - Aux condensate pump Bơm chân không bầu ngưng - Vacuum pump, main condenser Bơm chân không bầu ngưng phụ - Vacuum pump, aux condenser Bơm thổi khí bầu ngưng - Air ejector, main condenser Bơm thổi khí bầu ngưng phụ - Air ejector, aux condenser Két rời chứa nhiên liệu (>1 m3) - Independent fuel oil tank (>1 m3) Két lắng nhiên liệu máy - Fuel oil settling tank for main engine Két trực nhật nhiên liệu máy - Fuel oil service tank main engine Két lắng nhiên liệu máy phụ - F.O settling tank, aux engine Két trực nhật máy phụ - F.O service tank aux engine Két lắng nhiên liệu nồi - F.O settling tank, boiler Két nhiên liệu trực nhật nồi - F.O service tank, boiler Các thiết bị phục vụ két hàng (tàu hàng lỏng) - Cargo tank equipment (Tanker) Diesel phụ lai bơm chuyển hàng - Aux diesel for cargo transfer pump Turbine phụ lai bơm chuyển hàng - Aux turbine for cargo transfer pump Bơm dầu hàng - Cargo oil pump Bơm hàng hoá chất - Cargo chemical pump Bơm hàng bơm khí hoá lỏng - Cargo liquefied gas pump Bơm vệ sinh két hàng chữa cháy - Tank cleaning & fire pump Bơm vệ sinh két hàng buồng bơm - Tank cleaning pump in pump room Bơm vét két hàng - Stripping pump Máy nén gas - Gas compressor Quạt thổi gas - Gas blower Thiết bị trao nhiệt - Heat exchanger Bình chịu áp lực - Pressure vessel Thiết bị bốc - Vaporazer Bầu hâm vệ sinh két - Tank cleaning heater T.bị L.mát tạo ngưng hút khô vệ sinh két - Tank cleaning drain cooler T.bị L.mát hút khô T.bị hâm dầu hàng - Drain cooler for cargo oil heater CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 B-04 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC 17 18 10 11 12 13 B-04 Hệ thống khí trơ - Inert gas system Turbine quạt thổi khí trơ/thông gió - Inert/vent fan turbine Thiết bị lạnh hàng - Cargo refrigerating plant Máy nén thiết bị lạnh - Refrigerant compressor Bầu ngưng thiết bị lạnh - Refrigerant condenser Bình chứa chất làm lạnh - Refigerant receiver Thiết bị lọc chất lỏng làm lạnh - Refrigerant liquid purifier Bơm tuần hoàn chất làm lạnh - Refrigerant circulation pump T.bị L.mát trung gian chất làm lạnh - Refrigerant intermediate cooler Thiết bị lọc dầu làm lạnh - Refrigerant oil purifier Thiết bị làm khô chất làm lạnh - Refrigerant dryer Bình chứa dầu làm lạnh - Refrigerant oil receiver T.bị L.mát nước mặn làm lạnh - Ref brine cooler Bơm nước mặn thiết bị lạnh - Ref brine pump Bơm làm mát thiết bị lạnh - Ref cool pump Bơm chất làm lạnh sơ cấp - Primary refrigerant pump Các máy boong - Deck machinery Bơm thuỷ lực lái - Hydr pump of steering gear Tời neo - Windlass Tời chằng buộc - Mooring winch Tời nâng hàng - Cargo winch Bơm thuỷ lực tời neo - Hydr pump for Windlass Bơm thuỷ lực tời chằng buộc - Hydr pump for Mooring winch Bơm thuỷ lực tời neo, chằng buộc - Hydr pump for Windlass, moor winch Bơm thuỷ lực tời nâng hàng - Hydr pump for cargo handling gear Các hạng mục khác - Miscellaneous Máy chưng cất nước - Distilling plant Quạt gió cưỡng cho nồi - Forced draft fan for boiler Quạt gió cưỡng cho buồng máy - Forced draft fan for E.R Các hạng mục không thuộc kiểm tra liên tục máy Trong số hạng mục kiểm tra cần thực đợt kiểm tra định kỳ, hạng mục kiểm tra sau phần máy thiết bị không chấp nhận để đưa vào hệ thống kiểm tra liên tục cần áp dụng hệ thống kiểm tra thông thường (1) Chân vịt trục chân vịt (2) Các van gắn liền với vỏ tàu đường nước (3) Các nồi hơi, nồi khí xả, thiết bị hâm dầu nóng (thermal oil heater) (4) Các máy thiết bị (thiết bị nâng hàng, hệ thống điều hoà nhiệt độ, thiết bị lọc/ phân ly dầu nước bơm phục vụ hệ thống) phải áp dụng quy định khác với quy định Quy phạm (5) Đo co bóp trục khuỷu động diesel máy (6) Đo khe hở ổ đỡ phía lái ống bao trục ổ đỡ trục chân vịt giá chữ nhân CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 185 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 (7) Các hạng mục máy thiết bị không yêu cầu mở để kiểm tra đợt kiểm tra chu kỳ (các bu lông bệ máy, thiết bị lạnh, thiết bị điện, thiết bị đốt dầu chất thải, phụ tùng dự trữ ) (8) Thử hoạt động, thử áp lực thử hệ thống tự động đợt kiểm tra chu kỳ (9) Các máy thiết bị công suất nhỏ tần suất sử dụng thấp: Máy nén khí dự phòng với động lai, thiết bị khởi động nguội cho nồi hơi, quạt gió cưỡng bơm cho nồi với sản lượng không tấn/giờ, thiết bị hâm chạy điện công suất không 10 kw, két nhiên liệu rời dung tích m3, bơm hút khô quay tay (10) Các hạng mục máy thiết bị kiểu đặc biệt chế tạo theo thiết kế Khi hạng mục phần máy thiết bị thuộc mục (i) (ii) đơn đề nghị kiểm tra liên tục cần gửi tới Phòng Tàu biển Một quy trình kiểm tra đặc biệt thời hạn kiểm tra phần máy thiết bị Phòng Tàu biển đưa (a) Máy thiết bị chế tạo theo thiết kế chưa chấp nhận để thực theo chương trình kiểm tra liên tục (b) Máy thiết bị thực theo chương trình kiểm tra liên tục việc tiếp tục áp dụng hệ thống kiểm tra không chấp nhận tần suất xuất cố tương đối cao (11) Các hạng mục khác, đăng kiểm xét thấy chưa thể áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục .3 Thủ tục áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục (1) Các bước cần thực tàu dự kiến áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục: (a) Chủ tàu và/hoặc đại diện chủ tàu phải có đề nghị văn gửi đăng kiểm áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục cho tàu cụ thể, theo mẫu cuối phụ lục (b) Chủ tàu, cần phối hợp với đăng kiểm, lập chương trình kiểm tra liên tục theo mẫu liệu hạng mục kiểm tra phần hệ thống động lực thiết bị lạnh, (mẫu D.CMS) Đối với tàu chuyển từ đăng kiểm khác Đăng kiểm Việt Nam, hệ thống kiểm tra liên tục áp dụng từ trước tham khảo việc lập chương trình kiểm tra, (mẫu D.CMS) Khi lập chương trình kiểm tra cần thoả mãn yêu cầu sau: - Tất hạng mục áp dụng kiểm tra liên tục phải đưa vào chương trình - Tất hạng mục kiểm tra liên tục máy cần phải hoàn thành kiểm tra chu kỳ phân cấp năm - Thời hạn đợt kiểm tra hạng mục không vượt năm (Trường hợp gia hạn định kỳ cấp tàu, việc gia hạn hạng mục kiểm tra liên tục máy đến hạn đợt định kỳ nói chấp nhận, với điều kiện phải đăng kiểm viên kiểm tra trạng thái chung hạng mục với kết thoả mãn Việc gia hạn hạng mục kiểm tra liên tục bất kỳ, trường hợp nói không chấp nhận) - Thời gian biểu kiểm tra máy thiết bị trạng thái mở/tháo nên bố trí để tạo điều kiện cho Đăng kiểm viên trường đánh giá trạng thái toàn hệ thống đầy đủ tốt từ kết mở kiểm tra thời điểm - Nếu chủ tàu xét thấy việc tháo kiểm tra hạng mục máy trạng thái không thực tế, quy định kiểm tra hạng mục vào ngày lên đà (c) Sau xem xét đăng kiểm chấp nhận, hệ thống kiểm tra liên tục áp dụng cho tàu 186 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 (d) Chương trình kiểm tra liên tục thông tin tình hình kiểm tra đưa lên hệ thống thông tin kiểm tra tàu biển đăng kiểm Việt Nam cập nhật thường xuyên theo kết đợt kiểm tra (2) Thông thường, có đề nghị chủ tàu, tàu lần đầu áp dụng, hệ thống kiểm tra liên tục bắt đầu sau đợt kiểm tra lần đầu sau đóng kiểm tra định kỳ Việc áp dụng hệ thống kiểm tra vào thời điểm khác xem xét định cho trường hợp cụ thể .4 Duy trì hệ thống kiểm tra liên tục máy thiết bị lạnh thiết lập (1) Chủ tàu cần theo dõi tình hình thực hạng mục kiểm tra liên tục tàu HỆ THỐNG THÔNG TIN KIỂM TRA TÀU BIỂN Cục Đăng kiểm Việt nam theo địa trang WEB http://www.vr.org.vn/dktb/ (2) Kiểm tra liên tục máy phải thực theo chương trình kiểm tra liên tục nói Tuy nhiên trình thực chương trình kiểm tra liên tục có số phần thay đổi kế hoạch bảo dưỡng máy trang thiết bị, chương trình phải sửa đổi việc kiểm tra thực theo chương trình sửa đổi (3) Nếu phát khiếm khuyết phận thực kiểm tra, việc kiểm tra kỹ phận khác loại phần máy thiết bị phải yêu cầu, không phụ thuộc vào thời gian biểu chương trình kiểm tra liên tục máy .5 Thay cho dạng kiểm tra trạng thái mở Đối với hạng mục liệt kê phần máy thiết bị, chúng Đăng kiểm viên xác nhận trạng thái hoạt động tốt qua việc xem xét sổ nhật ký ghi nhận vận hành khác biên khác thời điểm kiểm tra chúng kiểm tra trạng thái mở Tuy nhiên phát thấy khiếm khuyết vận hành có nghi vấn việc bảo dưỡng theo ghi chép theo dõi bảo dưỡng vận hành phải yêu cầu kiểm tra trạng thái mở (1) Các bơm dầu (trừ bơm dầu hàng) máy thuỷ lực boong (kể mô tơ dầu truyền động cho bơm dầu hàng) Kiểm tra xem xét kể kiểm tra lọc dầu mẫu dầu kiểm tra trạng thái vận hành (2) Các két dầu thiết bị hâm dầu Kiểm tra xem xét trạng thái chung (3) Bơm nước làm mát, thiết bị thổi gió quạt Kiểm tra xem xét kiểm tra trạng thái vận hành (4) Động diesel phụ không thường xuyên sử dụng biển máy với thời gian làm việc 7000 tính từ đợt kiểm tra sau trạng thái mở Kiểm tra xem xét kiểm tra trạng thái vận hành Tuy nhiên kiểm tra trạng thái mở phải thực thời gian làm việc 7000 tính từ đợt kiểm tra sau trạng thái mở .6 Kiểm tra xác nhận (1) Các quy định kiểm tra xác nhận Khi hạng mục máy máy trưởng mở bảo dưỡng kiểm tra theo lịch trình khai thác mà Đăng kiểm viên có mặt (khi hành trình biển lý khác) hạng mục kiểm tra coi thực với điều kiện Đăng kiểm viên xác nhận cảng gần nhất, không muộn tháng kể từ ngày mở kiểm tra (a) Máy trưởng thực công việc kiểm tra nói cần đáp ứng tiêu chuẩn sau: CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 187 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC (i) B-04 Phải có Máy trưởng hạng phải có thời gian giữ chức danh Máy trưởng hệ động lực không năm; (ii) Máy trưởng phải chủ tàu đề nghị Đăng kiểm công nhận để thực hạng mục kiểm tra liên tục máy (b) Trình cho Đăng kiểm viên biên kiểm tra hạng mục Máy trưởng thực Nội dung biên phải có: (i) Các hạng mục kết kiểm tra (ii) Trạng thái vận hành trước sau kiểm tra (iii) Ngày nơi kiểm tra (iv) Chữ ký Máy trưởng (c) Những phần thay phụ tùng dự trữ sửa chữa phải kiểm tra xem xét trực tiếp chi tiết thay qua hình ảnh lưu lại (d) Cần kiểm tra xem xét máy chính, kiểm tra trạng thái làm việc kiểm tra xem xét máy khác (e) Theo kết kiểm tra xác nhận nói mục từ (a) đến (d) có nghi vấn hạng mục bất kỳ, Đăng kiểm viên yêu cầu mở kiểm tra lại (2) Các hạng mục máy áp dụng hình thức kiểm tra xác nhận (a) Máy diesel Máy diesel trừ trục cam, ổ đỡ chính, ổ đỡ cổ biên trục khuỷu, bu lông biên, cấu dẫn động trục cam Lưu ý: Số lượng hạng mục máy áp dụng hình thức kiểm tra xác nhận không vượt 50% tổng số hạng mục kiểm tra máy chu kỳ kiểm tra liên tục máy (b) Động diesel lai máy phát điện chính, máy phụ quan trọng phục vụ đẩy tàu, máy phụ đảm bảo an toàn cho người tàu Tuy nhiên, kiểm tra xác nhận áp dụng với điều kiện yêu cầu nêu mục từ (i) đến (vii) Đăng kiểm viên thẩm tra lại, kể việc kiểm tra phận thay và/hoặc xác nhận ảnh lưu lại Tuy vậy, chu kỳ kiểm tra liên tục máy, động lai máy phát điện phải Đăng kiểm viên kiểm tra trạng thái tháo (i) Máy tháo việc kiểm tra chi tiết tiến hành tất cụm xi lanh, áo xi lanh, nắp xi lanh, van nắp xi lanh, pit tông, xéc măng, tay biên (connecting rod) bạc đỡ cuối phía tay biên (Top and bottom end bearings), chốt pit tông, bánh truyền động trục cam, tuabin tăng áp, bầu làm mát gió tăng áp, cacte trục khuỷu cửa cacte, bu lông bệ máy van an toàn cacte trục khuỷu (ii) Phần tất ổ đỡ tháo hai phần ổ đỡ đưa để kiểm tra (iii) Kiểm tra tiến hành tất cổ biên cổ trục khuỷu để phát vết nứt, đặc biệt chỗ có góc lượn vị trí lỗ dầu rãnh dầu trục khuỷu (iv) Đã đo lập biên độ co bóp trục khuỷu (v) Đã đo lập biên hao mòn áo xi lanh (vi) Các thiết bị làm mát dầu bôi trơn, bơm dầu bôi trơn, bơm làm mát liền với động v.v với dạng truyền động trực tiếp mở kiểm tra 188 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 (vii) Đã xem xét ghi nhận lại thời gian sử dụng bu lông cổ biên trục khuỷu (c) Các máy phụ (các máy nén khí, bơm, thiết bị trao đổi nhiệt, máy boong, thiết bị sinh hơi, trừ bình chịu áp lực) (d) Các hạng mục thiết bị lạnh áp dụng kiểm tra xác nhận (i) Các máy nén, với điều kiện tối thiểu chu kỳ phải có máy đăng kiểm viên kiểm tra trạng thái mở (ii) Các bơm nước làm mát bầu ngưng, (iii) Các bơm chất làm lạnh sơ cấp, (iv) Bơm nước mặn (3) Thời gian kiểm tra xác nhận Theo quy định, kiểm tra xác nhận phải đăng kiểm viên thực thời gian tàu ghé cảng gần không muộn tháng tính từ ngày hạng mục máy thiết bị máy trưởng mở kiểm tra Dưới bảng tóm tắt hình thức kiểm tra áp dụng Trong đó: Ký hiệu X hạng mục đăng kiểm viên kiểm tra trạng thái mở Ký hiệu E hạng mục máy trưởng kiểm tra trạng thái mở sau đăng kiểm viên xác nhận Ký hiệu G hạng mục kiểm tra trạng thái làm việc kiểm tra bên Đối với hạng mục: Đánh dấu "4" - áp dụng hình thức kiểm tra; Đánh dấu "⎯" - không áp dụng hình thức kiểm tra Tên hạng mục Ký hiệu hình thức kiểm tra X E G Nắp xi lanh máy 4 ⎯ Sơ mi xi lanh máy 4 ⎯ Piston máy 4 ⎯ Piston cán piston máy 4 ⎯ Chốt đầu chữ thập bạc MC 4 ⎯ Cổ biên bạc biên MC ⎯ ⎯ Cổ trục khuỷu bạc MC ⎯ ⎯ Tua bin tăng áp MC 4 ⎯ Bầu làm mát gió tăng áp MC 4 ⎯ Bơm quạt gió MC 4 ⎯ Cơ cấu dẫn động trục cam MC ⎯ ⎯ Bơm dầu bôi trơn liền MC 4 Bơm nhiên liệu liền MC 4 Bơm nước liền MC 4 Bơm nước biển liền MC 4 ⎯ Hộp giảm tốc MC ⎯ ⎯ CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 Ghi 189 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Khớp nối mềm MC ⎯ ⎯ Trục lực đẩy ổ đỡ ⎯ ⎯ Trục trung gian ổ đỡ ⎯ ⎯ Diesel phụ 4 1) Tua bin phụ ⎯ ⎯ Máy nén khí 4 ⎯ Quạt hút nồi 4 Bơm nước biển 4 ⎯ Bơm nước 4 Bơm nhiên liệu 4 Bơm dầu bôi trơn 4 Bơm cấp nước nồi 4 ⎯ Bơm tuần hoàn nước nồi 4 ⎯ Bơm làm khô 4 ⎯ T.Bị trao nhiệt (nước, hơi) 4 ⎯ T.Bị trao nhiệt (F.O., L.O) 4 Không áp dụng bầu hâm 10 Kw Két nhiên liệu độc lập 4 Không áp dụng két m3 Bình khí nén ⎯ ⎯ Bơm dầu hàng 4 ⎯ Bơm vệ sinh két 4 ⎯ Bơm thuỷ lực lái 4 Bơm thuỷ lực máy boong 4 Máy chưng cất nước 4 ⎯ Chỉ áp dụng cho tàu chạy tua bin Máy nén thiết bị lạnh hàng 4 2) 2) Bầu ngưng thiết bị lạnh hàng ⎯ ⎯ Bơm làm mát thiết bị lạnh hàng 4 ⎯ Bình chứa chất làm lạnh ⎯ 3) Bầu làm mát thiết bị lạnh hàng ⎯ ⎯ 1) với máy 7000 làm việc Đối với kiểu trục vít ≤ 2500 làm việc 3) Trừ NH3 Huỷ bỏ hệ thống kiểm tra liên tục (1) Khi chủ tàu đại diện họ yêu cầu huỷ bị hệ thống kiểm tra liên tục hệ thống kiểm tra theo định kỳ thông thường áp dụng Nếu có hạng mục máy thiết bị mà thời hạn kiểm tra tới tính từ kiểm tra lần cuối nằm sau đợt kiểm tra định kỳ tới chúng cần kiểm tra vào ngày kiểm tra định kỳ tới (2) Khi phát thấy máy thiết bị áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục không thoả mãn với quy định hướng dẫn đăng kiểm công bố huỷ bị hệ thống 190 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 kiểm tra liên tục sau xem xét lại cách có hệ thống vấn đề Các thủ tục tiến hành việc tương tự mục (1) (3) Khi tàu đổi chủ, việc áp dụng hệ thống nguyên tắc bị huỷ bỏ Hệ thống kiểm tra liên tục áp dụng theo đề nghị chủ tàu CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 191 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 ĐƠN ĐỀ NGHỊ ÁP DỤNG HỆ THỐNG KIỂM TRA LIÊN TỤC MÁY Kính gửi: Phòng tàu biển, Cục Đăng kiểm Việt Nam Chủ tàu/người khai thác tàu: Địa chỉ: Điện thoại: Fax: Chúng đề nghị Đăng kiểm Việt Nam áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục máy cho tàu sau: Tên tàu: Số phân cấp: Loại máy chính: Chúng đảm bảo việc bố trí kiểm tra liên tục hệ thống máy thiết bị thực điều kiện sau: (1) Một chu kỳ kiểm tra liên tục máy phải hoàn thành khoảng thời gian năm (2) Thời gian kiểm tra cho hạng mục không vượt năm (3) Thời gian biểu kiểm tra đầy đủ hạng mục máy thiết bị thiết lập đảm bảo cho đăng kiểm viên đánh giá trạng thái toàn hệ thống thực kiểm tra hạng mục Ngày Tháng Năm Người có thẩm quyền chủ tàu/người khai thác tàu (Chữ ký, chức vụ) 192 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Phụ lục B-04 QUI ĐỊNH VỀ THỜI HẠN KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ THỬ CÁC TRANG THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG CỨU HOẢ TRÊN TÀU Bình chữa cháy di động: 1.1 Thời hạn bảo dưỡng kiểm tra: 1.1.1 Các bình chữa cháy xách tay (portable fire extinguisher), bình chữa cháy loại xách tay (non-portable fire extinguisher) sử dụng chất lỏng (bình xôđa-axít, bình nước), chất tạo bọt, CO2, bột hoá chất khô thiết bị tạo bọt di động (portable foam applicator), sau gọi chung bình chữa cháy, phải kiểm tra quan chuyên môn VR công nhận khoảng thời gian cách không 12 tháng Công việc bảo dưỡng phải thực phù hợp với hướng dẫn nhà sản xuất Mỗi bình phải có nhãn ghi rõ ngày kiểm tra, tên, chữ ký người kiểm tra dấu quan kiểm tra 1.1.2 Từ ngày 01/01/2002, không phép sử dụng bình halon xách tay di động 1.1.3 Tại đợt kiểm tra trang thiết bị an toàn tàu, Đăng kiểm viên phải kiểm tra xác nhận bình chữa cháy di động có nhãn ghi nhận kết kiểm tra nêu mục 1.1.1 1.2 Thời hạn nạp lại chất chữa cháy: Các bình chữa cháy phải nạp lại chất chữa cháy theo thời hạn sau sau: 1.2.1 Xôđa-axít nước: 12 tháng 1.2.2 Bọt: 12 tháng 1.2.3 Bột hoá chất khô: theo hướng dẫn nhà sản xuất, không năm 1.2.4 CO2: lượng CO2 bình phải kiểm tra hàng năm (các đợt kiểm tra cách không 12 tháng), lượng CO2 bị hao hụt 10% bình phải nạp bổ sung nạp lại 1.2.5 Chất tạo bọt thiết bị tạo bọt di động phải thay khoảng thời gian cách không năm 1.3 Thời hạn thử áp lực: Các bình chữa cháy (trừ thiết bị tạo bọt di động) phải thử áp lực khoảng thời gian cách không 10 năm 1.4 Hệ thống chữa cháy cố định: 1.4.1 Thời hạn bảo dưỡng hệ thống chữa cháy cố định: Các hệ thống chữa cháy cố định sử dụng CO2, halon, bột hoá chất khô, bọt, hệ thống phun nước có áp suất hệ thống khí trơ tàu dầu phải bảo dưỡng quan chuyên môn VR công nhận khoảng thời gian cách không năm tàu hàng năm lần tàu khách Kết kiểm tra phải ghi vào biên kiểm tra theo mẫu thích hợp phải trình cho Đăng kiểm viên đợt kiểm tra trang thiết bị an toàn .2 Tại đợt kiểm tra nêu 1, lượng CO2 halon bình chứa thùng chứa phải kiểm tra Hệ thống phảỉ thử để đảm bảo tất đường ống thông suốt, không bị rò rỉ hệ thống báo động hoạt động thoả mãn áp suất thử hệ thống sau: phần đường ống từ bình chứa đến van điều khiển xả khí cho khu vực 3,4 N/mm2; đối phần phần đường ống từ van điều khiển xả đến miệng xả 0,98 N/mm2 .3 Nếu lượng CO2 bình hệ thống chữa cháy dùng CO2 bị hao hụt 10% lượng halon bình hệ thống chữa cháy dùng halon bị hao hụt 5% bình phải nạp bổ sung CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 193 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Chất tạo bọt hệ thống bọt cố định phải kiểm nghiệm khả chữa cháy nạp vào thùng chứa năm sau 12 tháng phải kiểm nghiệm lần Việc kiểm nghiệm phải thực phòng thí nghiệm VR công nhận Các biên kiểm nghiệm chất tạo bọt phải trình cho Đăng kiểm viên với giấy chứng nhận nhà sản xuất nêu rõ đặc tính chất tạo bọt .5 Bột hoá chất khô hệ thống chữa cháy cố định phải thay theo quy định nhà sản xuất năm, lấy thời hạn ngắn Giấy chứng nhận nhà sản xuất nêu rõ đặc tính bột hoá chất phải trình cho Đăng kiểm viên .6 Các van điều khiển hệ thống chữa cháy cố định phải kiểm tra bên năm lần .7 Các trang thiết bị hệ thống khí trơ phải kiểm tra trạng thái tháo rời (kiểm tra bên trong) tối thiểu năm lần 1.4.2 Thời hạn kiểm tra bên thử áp lực định kỳ bình chứa chất chữa cháy: Các bình, thùng bể chứa chất chữa cháy (sau gọi bình chứa chất chữa cháy) hệ thống chữa cháy cố định phải kiểm tra bên thử áp lực theo quy định Việc kiểm tra thử phải quan chuyên môn VR công nhận thực Ngày tháng kiểm tra bên thử áp lực bình chứa chất chữa cháy với ấn quan thực việc kiểm tra thử phải đóng chìm lên thân bình Nếu việc kiểm tra thử nêu quan chưa VR công nhận toàn trình kiểm tra thử phải thực giám sát Đăng kiểm viên VR .2 Các bình chứa CO2 hệ thống chữa cháy dùng CO2 phải kiểm tra bên thử áp lực định kỳ khoảng thời gian cách không 10 năm Tại đợt kiểm tra thử này, tối thiểu 10% bình CO2 tàu phải kiểm tra bên thử áp lực; lưu ý bình kiểm tra thử không trùng với bình kiểm tra thử lần trước Nếu kết kiểm tra thử bình không thoả mãn tất bình lại phải kiểm tra bên thử áp lực Các bình chứa halon hệ thống chữa cháy dùng halon có miễn giảm áp dụng yêu cầu .3 Tại đợt nạp lại nạp bổ sung chất chữa cháy, bình chứa CO2 halon hệ thống chữa cháy cố định phải kiểm tra bên thử áp lực, lần thử gần thực 10 năm trước .4 Các thùng chứa xô CO2 áp suất thấp (low pressure CO2 bulk storage container) phải kiểm tra bên CO2 chứa bình xả hết ngoài; nhiên thùng chứa sử dụng năm, khoảng cách hai lần kiểm tra bên không năm .5 Các thùng chứa bột hoá chất khô hệ thống chữa cháy dùng bột hoá chất khô phải kiểm tra bên tối thiểu năm lần Việc thử áp lực thùng chứa miễn kết kiểm tra bên cho thấy thùng trạng thái tốt .6 Các két chứa bọt hệ thống chữa cháy dùng bọt phải kiểm tra bên thử áp lực bọt chứa bể thay mới; nhiên khoảng cách tối đa hai lần kiểm tra bên thử áp lực không 10 năm .7 Két áp lực hệ thống phun nước có áp suất phải kiểm tra bên thử áp lực tối thiểu năm lần Hệ thống phát báo cháy: Hệ thống phát báo cháy phải kiểm tra, bảo dưỡng thử quan chuyên môn VR công nhận khoảng thời gian cách không năm tàu hàng 194 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 năm lần tàu khách Kết kiểm tra phải ghi vào biên kiểm tra theo mẫu thích hợp phải trình cho Đăng kiểm viên đợt kiểm tra trang thiết bị an toàn Bộ trang bị cho người chữa cháy: 4.1 Thiết bị thở trang bị cho người chữa cháy phải kiểm tra thử bởi quan chuyên môn VR công nhận khoảng thời gian cách không năm tàu hàng năm lần tàu khách Kết kiểm tra phải ghi vào biên kiểm tra theo mẫu thích hợp phải trình cho Đăng kiểm viên đợt kiểm tra trang thiết bị an toàn 4.2 Các bình chứa không khí thiết bị thở tự cung cấp không khí trang bị cho người chữa cháy phải thử áp lực tối thiểu năm lần Bộ dụng cụ thở dùng trường hợp thoát hiểm: Bộ dụng cụ thở dùng trường hợp thoát hiểm phải kiểm tra thử bởi quan chuyên môn VR công nhận khoảng thời gian nhà sản xuất quy định, không năm Kết kiểm tra phải ghi vào biên kiểm tra theo mẫu thích hợp phải trình cho Đăng kiểm viên đợt kiểm tra trang thiết bị an toàn CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 195 [...]... trung gian khác với mở kiểm tra định kỳ CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Bảng 1.1 Kiểm tra bên trong và thử áp lực các khoang và két tại các đợt kiểm tra chu kỳ Các ký hiệu dạng kiểm tra trong bảng dưới như sau: IE: Kiểm tra bên trong PT: Thử áp lực SS: kiểm tra định kỳ InS: kiểm tra trung gian AS: Kiểm tra hàng năm Dạng kiểm tra InS SS thứ 1 InS... KIỂM VIỆT NAM - 2011 27 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Bảng 9 B-04 Kiểm tra hệ thống lạnh Hạng mục kiểm tra ¾ Kiểm tra việc kiểm định các nhiệt kế trong các khoang và các nhiệt kế cho không khí trên dòng nạp và phân phối chính SS AS *1 C*1 C (Có thể được miễn nếu có các biên bản kiểm tra bảo dưỡng thích hợp) ¾ Điều khiển tự động, các thiết bị an toàn và thiết bị báo động T T*2... VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Phụ lục 2 ĐƠN YÊU CẦU KIỂM TRA VÀ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN Căn cứ vào các điều khoản và yêu cầu của “Quy phạm phân cấp và đóng tàu” và Các điều kiện dịch vụ đối với việc phân cấp tàu và đăng ký các hệ thống” của Đăng kiểm Việt nam Đề nghị Đăng kiểm Việt nam thực hiện đợt kiểm tra / cấp Giấy chứng nhận cho tàu và hệ thống dưới đây:... ¾ Kiểm tra các số liệu hệ thống theo dõi ổ đỡ ống bao và thiết bị kín dầu (mẫu MT-3) X: Kiểm tra trạng thái chung O: Mở kiểm tra T: Thử hoạt động C: Kiểm tra xác nhận X M: Đo CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 19 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Bảng 5 B-04 Các yêu cầu bổ sung đối với kiểm tra tàu dầu Hạng mục kiểm tra SS IS AS ¾ Bệ bơm và hệ thống thông gió trong buồng bơm X X X ¾ Các. .. dầu bôi trơn và hầm đặt ống / khoang cách ly / khoang trống không kề cận với các khoang và két hàng) Xem phụ lục 4 về kiểm tra tiếp cận và đo chiều dày CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Bảng 2 B-04 Kiểm tra trên đà Hạng mục kiểm tra KIỂM TRA BÊN NGOÀI ĐÁY TÀU (TRÊN ĐÀ, Ụ) ¾ Kiểm tra tôn vỏ dưới đường nước (Tôn vỏ kể cả sống nằm, sống mũi và sống đuôi)... T: Kiểm tra trạng thái chung Thử hoạt động, O: C: K .tra ở trạng thái mở, Kiểm tra xác nhận *1 : Chỉ kiểm tra xác suất *2 : Nếu đăng kiểm viên thấy cần *3 : Nếu áp dụng hệ thống kiểm tra liên tục thiết bị lạnh, xem phụ lục 5 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Phụ lục 1 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA TÀU CHUYỂN ĐỔI QUỐC TỊCH (ĐỔI CỜ) Hướng dẫn này đề cập đến các. ..HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC B-04 Bảng 1 Kiểm tra chu kỳ phân cấp (SS - KT định kỳ, IS - KT trung gian, AS - KT hàng năm) HẠNG MỤC KIỂM TRA SS KIỂM TRA BÊN TRONG, KIỂM TRA TRẠNG THÁI CHUNG BÊN TRONG, KIỂM TRA TIẾP CẬN VÀ THỬ ÁP LỰC ĐỐI VỚI CÁC KHOANG KÉT THÂN TÀU (TRỪ CÁC KÉT RỜI) 1 IS AS 1 I* , P*1 I* I*1 M M*2 M*3 Lưu ý: Cần có sự chuẩn bị cần thiết phục vụ cho đợt kiểm tra. .. chung M: Đo O: Kiểm tra ở trạng thái mở, P: Thử áp lực CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 17 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Bảng 3 B-04 Kiểm tra nồi hơi Hạng mục kiểm tra NỒI HƠI, THIẾT BỊ HÂM DẦU, THIẾT BỊ HÂM SỬ DỤNG KHÍ XẢ ¾ Kiểm tra bên ngoài và bên trong I ¾ Kiểm tra ở trạng thái mở các van và vòi O ¾ Thử hoạt động các thiết bị an toàn T ¾ Thử hoạt động van an toàn và xác nhận áp... thuyền bộ tiến hành M: X: 20 Đo, Kiểm tra trạng thái chung T: Thử hoạt động, P: Thử áp lực O: Kiểm tra ở trạng thái mở, CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2011 HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CHU KỲ PHÂN CẤP TÀU ĐANG KHAI THÁC Bảng 6 B-04 Các yêu cầu bổ sung đối với kiểm tra tàu chở khí hoá lỏng Hạng mục kiểm tra SS IS AS HỆ THỐNG CHỨA Hàng (Đối với các két dạng màng và bán màng, việc kiểm tra và thử phải được thực hiện theo... khí/thông gió và bóc cách nhiệt phải được chuẩn bị theo yêu cầu để thực hiện các đợt kiểm tra dưới đây ¾ Kiểm tra bên trong các két hàng I I*2 ¾ Kiểm tra bên ngoài két hàng và cách nhiệt của chúng X X*2 (Nếu việc kiểm tra bằng mắt thường cách nhiệt của các két là không thể thực hiện được thì phải tiến hành kiểm tra các điểm lạnh Tuy nhiên, trong trường hợp khi tính nguyên vẹn của các két hàng và cách nhiệt