Đang tải... (xem toàn văn)
Nước ta đang bước vào giai đoạn đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá và mở rộng hội nhập quốc tế.
Khoá luận tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Nước ta bước vào giai đoạn đẩy mạnh cơng nghiệp hố, đại hoá mở rộng hội nhập quốc tế Quá trình địi hỏi cho phép tất ngành kinh tế nói chung ngành nói riêng vừa phát triển theo hướng sử dụng nhiều lao động, đồng thời vào số ngành, số lĩnh vực có cơng nghệ cao, đại, có ngành cơng nghiệp tơ Sau nhiều năm tìm hướng đi, từ năm 1991 đến ngành công nghiệp ô tơ nước ta bước hình thành, khơng cung cấp cho sản xuất tiêu dùng nước số lượng ô tô định, giảm bớt phần nhập khẩu, mà cịn đóng góp đáng kể vào thu ngân sách tạo thêm việc làm Hơn bước đầu đưa ô tô trở thành mặt hàng xuất với lô hàng ô tô xuất sang Trung Đông năm 2000 Sự phát triển ngành có phần đóng góp khơng nhỏ của nhà đầu tư nước vốn đầu tư, công nghệ kinh nghiệm quản lý Tuy nhiên, qua 10 năm phát triển, ngành công nghiệp tơ Việt Nam đứng trước nhiều khó khăn thách thức, đòi hỏi phải nghiên cứu, phân tích cách đầy đủ xây dựng chiến lược tổng thể phát triển ngành công nghiệp thời gian tới cách khả thi, hiệu bền vững Với mong muốn tìm hiểu góp phần nhỏ bé vào việc đánh giá mặt chưa lĩnh vực đầu tư trực tiếp nước ngồi vào ngành cơng nghiệp tơ nước ta, sở mạnh dạn đề xuất số giải pháp nâng cao hiệu liên doanh sản xuất lắp ráp tơ Trịnh Xn Tới A4 K37 Khố luận tốt nghiệp có, em chọn viết khoá luận tốt nghiệp với đề tài: ” Đầu tư trực tiếp nước ngồi ngành cơng nghiệp tơ ” với phần chính: Chương I: Sự đời phát triển ngành công nghiệp ô tô Chương II: Thực trạng đầu tư trực tiếp nước vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Chương III: Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 số giải pháp nhằm nâng cao hiệu đầu tư trực tiếp nước vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Em xin chân thành cảm ơn Thạc sỹ Phạm Thị Mai Khanh tận tình đạo, hướng dẫn, tạo điều kiện giúp đỡ em hồn thành tốt khố luận tốt nghiệp Trịnh Xn Tới A4 K37 Khố luận tốt nghiệp CHƯƠNG I SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ơ TƠ I LỊCH SỬ HÌNH THÀNH NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ THẾ GIỚI Sự đời ngành công nghiệp ô tô Cùng với nhu cầu “ăn”, “mặc”, “ở”, “đi lại” bốn nhu cầu cần thiết người sinh hoạt hàng ngày Từ việc mong muốn cho lại tiện lợi hơn, nhanh hơn, đỡ tốn sức hơn, nhân loại sáng tạo nhiều loại phương tiện khác như: xe ngựa, xe đạp, xe điện, máy bay,… Với ưu điểm tốc độ di chuyển cao, động, không tốn sức, ô tô trở thành phương tiện hữu ích tất quốc gia giới phương tiện thiếu người dân nước công nghiệp phát triển Năm 1820 Đức, lần người ta nhìn thấy xe chuyển động động nước Chiếc xe vừa to vừa thô kệch lại tn nhiều khói nên khơng dược chấp nhận Cho đến năm 1885 ô tô chạy động xăng đời người Đức có tên Karl Vesh phát minh Chiếc tơ chạy băng động xăng thực trở thành phương tiện mang tính thực dụng Nhưng thời đó, ô tô bị coi cỗ máy thô kệch, nỗi kinh hoàng người đường khơng thể sánh với cỗ xe ngựa sang trọng Gần 10 năm sau, năm 1892, triển lãm Chicago (Mỹ) xuất tơ chạy động đốt trong, có bốn bánh hàng loạt tính kỹ thuật hệ thống đánh lửa điện, bơm dầu tự Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp động Phát minh ông Iacốplép, kỹ sư khí qn đội Nga, thử nghiệm thành cơng Chiếc xe chạy với tốc độ 20 km/h Ngay sau đó, Nga hồng ban sắc lệnh quy chế điều kiện để sử dụng loại xe có dộng tự vận hành nước Nga Điều có nghĩa xe ô tô, hiệu thực tế nó, trở thành loại phương tiện giai cấp đặc quyền người giàu có Đa số nhà sản xuất tơ thời kỳ muốn sản xuất nhiều xe có chất lượng cao mà giá thành thấp Mục tiêu thực kỷ nguyên ô tô bắt đầu: Sản xuất dây chuyền ô tô “nhân dân” Bắt đầu từ nước Đức, dấu hiệu việc sản xuất ô tô đặc biệt ô tô dành cho ngườivà người sản xuất loại ô tô ông Damler Benz Những xe có tên Mano, bán với với số tiền vào thời người ta mua đàn ngựa thuê nhiều người làm Như vậy, loại xe đắt giới bình dân, sản xuất với giá thành cao cách để nhà sản xuất tơ làm giàu, cịn việc sản xuất thật nhiều với giá thật rẻ điều khó khăn Vào năm 1902 Pháp, ô tô “Popula” đời, người ta gọi xe nhân dân Đây tên gọi, phải ba năm sau xe Popula thực vào đời sống tầng lớp bình dân Ở Mỹ, có nhà sản xuất tên Ranson Onsu quan tâm đến việc sản xuất chiêc ô tô dành cho quần chúng hàng năm có khoảng từ 3.000 dến 4.000 xe mang nhãn hiệu Onsu tung thị trường Nhằm mục đích quảng cáo, hãng cho phép người vào tham quan nhà máy họ Trong số người tham quan có người thường xuyên có mặt, Henry Ford Đến năm 1903, sau thời gian dài chuẩn bị, Henry Ford cho đời xe rẻ tiền với giá 1.000 $ Lúc người Mỹ chuộng loại xe Cadillac hay Pascal với giá thành cao Họ cho xe Ford để dành cho kẻ bất hạnh người mua xe với giá 1.000 $ kẻ không Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp may Nhưng Henry Ford thành cơng nhờ “kẻ bất hạnh” họ đông Đến cuối năm 1928, hãng Ford cho đời xe thứ 15 triệu Henry Ford trở thành người giàu có ngành sản xuất tơ giới Ơng có cơng lớn việc tạo dây chuyền sản xuất xe hơi, biến xe ô tô thành phương tiện lại cho người dân Cơ cấu dây chuyền chia làm nhiều khâu để lắp ráp tốc độ lắp ráp tăng lên khoảng 500 lần so với trước giá theo giảm nhiều Cùng với việc phát triển khoa học kỹ thuật, ô tô ngày trở nên tiện ích phù hợp với đời sống người Mùa xuân năm 1901, xe có tên Mercedes đời chinh phục khách hàng khó tính Đức Loại xe với hệ thống động tuyệt vời làm loại xe khác thời trở nên lạc hậu khoảng năm Sau vào năm 30 Đức lại xuất loại xe bọ tiếng Nó thực xe nhân dân với giá rẻ, kích thước gọn nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu Loại xe hãng Volkswagen sản xuất trở nên tiếng, đặc biệt sau chiến tranh giới lần II Trên giới lịch sử phát triển ô tô không kể đến nước Nga Tình hình sản xuất tơ Nga vao năm 20 kỷ chưa có Chỉ có vài sở sản xuất Nga lúc nhập loại khung xe, chi tiết máy, sau hồn thiện nhà máy khí mang tên Piơt Alêchxây Evic sở hình thành xí nghiệp liên doanh sản xuất tơ Năm 1945, nhà máy sản xuất ô tô Gaz tung loại xe có tên ”Chiến thắng” với động gây ý giá rẻ Năm 1960, phủ Italia ký kết hiệp định với phủ Liên Xơ (cũ) việc sản xuất loại xe ô tô tiếng Lada Vào thập kỷ 70 Liên xô, ngành công nghiệp tơ phát triển mạnh, ngày bình qn có khoảng vài trăm ô tô xuất xưởng năm lại có kiểu tơ đời Trở lại trước chiến tranh giới lần thứ hai, Texas miền Tây Nam nước Mỹ mỏ dầu khai thác với quy mô lớn làm giá xăng dầu Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp giảm mạnh lượng xe ngày tăng lên dần tiến vào xã hội Lúc quy trình sản xuất xe trở nên ưu việt, nước Mỹ biến thành xã hội phát triển với đủ loại xe Trong năm từ 1939 đến 1945 chiến tranh giới nổ nhà máy ô tô biến thành nơi sản xuất quân trang chế tạo vũ khí Sau chiến tranh, ngành công nghiệp ô tô lại lần lên Kỹ thuật sản xuất ô tơ hồn thiện hơn, xe Mỹ cạnh tranh mạnh mẽ với loại xe khác nhờ xe có điều hồ nhiệt độ kèm theo hàng loạt chức khác Những kỹ thuật lắp ráp xe bắt đầu phát triển cao không cần đến can thiệp người, ô tô sản xuất hàng loạt Cùng thời gian đó, Nhật Bản, nước bại trận phát triển kinh tế với tiềm lực phi thường Người Nhật Bản sang Mỹ để học kinh nghiệm chế tạo ô tô họ thành công, trở thành nước có ngành cơng nghiệp tơ phát triển giới Ngày nay, sản xuất ô tô trở thành ngành công nghiệp chủ yếu giới Công nghiệp ô tô đánh giá mặt cho công nghiệp quốc gia Tổng số ô tô giới khoảng 660 triệu xe Số lượng không tăng giảm nhiều năm gần sản lượng ô tô giới gần ổn định quanh số khoảng 50 -52 triệu xe/năm, tập trung vào trung tâm công nghiệp lớn Bắc Mỹ, Tây Âu Nhật Bản Tuy nhiên, năm gần đây, Đông Nam Á Châu Á lên có xu hướng trung tâm công nghiệp ô tô giới tương lai (đáng kể Hàn Quốc, Thái Lan Trung Quốc) Các hãng sản xuất ô tô hàng đầu giới là: TOYOTA, FORD, CHRYSLER, GM, VW, FIAT, NISSAN, MISUBISHI, PEUGEOT,… Theo tạp chí tơ xe máy, năm 2000 Mỹ, quốc gia giàu có giới, 1,3 người dân Mỹ có xe ô tô, Canada số người dân ô tô 1,6; Italia số tương ứng 1,8; Đài Loan 4,7 Hàn Quốc Cịn Việt Nam (tính đến thời điểm 30/6/2002), đất nước Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp đà phát triển, với 80 triệu dân, số người bình qn tơ 139 Ngày sản xuất tơ mang tính quốc tế tồn cầu, hợp tác chun mơn hố sản xuất khơng có biên giới, khoảng cách địa lý khơng gian khơng có ý nghĩa Sự đầu tư nước đan xen hoà lẫn Điều giải thích phần cho thâm nhập ạt hãng sản xuất ô tô hàng đầu giới vào Việt Nam thời gian qua Đặc điểm ngành sản xuất ô tô 2.1 Về vốn đầu tư So với vốn đầu tư vào đại phận ngành công nghiệp khác, vốn đầu tư vào sản xuất ô tô cao nhiều, trung bình để sản xuất xe tơ cần khoảng 15.000-20.000 USD Mỗi tơ có đến 20.000 -30.000 chi tiết, phận khác Các chi tiết, phận lại sản xuất với công nghệ có đặc điểm khác biệt, vốn đầu tư cho việc sản xuất 20.000- 30.000 chi tiết thường lớn Thêm vào đó, đặc điểm ngành không ngừng vận dụng tiến kỹ thuật vào sản xuất Vì thế, ngồi khoản chi phí ban đầu bao gồm chi phí xây nhà xưởng, mua sắm trang thiết bị kỹ thuật, đào tạo công nhân lành nghề,…và khoản chi thường xuyên mua nguyên vật liệu, bảo dưỡng nhà xưởng, máy móc, bảo quản hàng hố,…thì chi phí cho cơng tác nghiên cứu triển khai (R&D) lĩnh vực ô tô chiếm phần đáng kể tổng vốn đầu tư ban đầu tăng thêm 2.2 Về công nghệ kỹ thuật Đây lĩnh vực địi hỏi cơng nghệ kỹ thuật tiên tiến, đại Một sản phẩm ô tô tung thị trường kết hợp hàng nghìn, hàng vạn chi tiết loại, khơng giống Mỗi chi tiết có tiêu chuẩn kỹ Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp thuật riêng chế tạo theo phương pháp riêng điều kiện khác đảm bảo tính đồng sản phẩm Khi cơng nghiệp tô phát triển, xuất nhiều chi tiết vượt khả thao tác người, yêu cầu phải có trợ giúp máy móc kỹ thuật Máy móc kỹ thuật đại giảm bớt nặng nhọc nguy hiểm; điều quan trọng điều khiển người, máy móc đại chế tạo lắp ráp chi tiết thành sản phẩm cuối với xác suất sai sót khơng đáng kể 2.3 Về lao động Hiện nay, ngành sản xuất tơ khơng cịn sử dụng số lượng lớn lao động thời kỳ trước số ngành sản xuất vật chất khác (lương thực, dệt may, khai khoáng,…) áp dụng nhiều tiến khoa học kỹ thuật Trong phần lớn nhà máy lắp ráp ô tô giới, người ta thấy bóng dáng người, công việc sản xuất rôbôt đảm nhận, người điều khiển máy móc Do vậy, số lượng lao động làm việc ngành không cao Thêm vào đó, để sử dụng thành thạo máy móc đại, người cơng nhân phải có tay nghề cao, đào tạo bản, địi hỏi có chi phí lớn thời gian dài cho đào tạo Mặc dù ưu nước phát triển có nguồn nhân cơng dồi với tiền công thấp hạn chế lớn ưu lại chất lượng nguồn lao động không cao Vì vậy, khẳng định ngành khơng tận dụng nhiều lợi so sánh nguồn lao động nước phát triển (dồi số lượng, chi phí nhân cơng thấp) Thêm vào thấy khó khăn lớn cho nước phát triển trình xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô ngành mẻ, kiến thức nghề nghiệp kinh nghiệm người cơng nhân cịn non Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp Vai trị ngành cơng nghiệp tơ Bên cạnh vai trò cung cấp phương tiện lại tối ưu, từ việc gắn chặt với tiến khoa học kỹ thuật, cơng nghiệp tơ cịn đóng vai trị thúc đẩy phát triển khoa học kỹ thuật quốc gia có ngành sản xuất tơ, đặc biệt khoa học điện tử, tự động hố, cơng nghệ vật liệu Sở dĩ nguồn gốc xuất xứ sản phẩm ô tô từ nước công nghiệp phát triển Đứng trước nhu cầu ngày cao khách hàng khó tính, hãng sản xuất không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu phát triển sản phẩm để nắm phát triển thị phần Chiếc tơ xuất vào năm 1885 Đức, chạy động xăng bị cho cỗ máy thô kệch, nỗi kinh hoàng người đường buộc nhà khoa học phải nghiên cứu sản phẩm khác năm 1892 ô tô chạy động đốt đời Còn nước có kinh tế phát triển việc xây dựng ngành công nghiệp ô tô từ trợ giúp nước thúc đẩy tiến kỹ thuật công nghệ không cho riêng ngành cơng nghiệp tơ mà cịn tác động đến nhiều ngành liên quan khác ngành hoá chất, điện tử,…Tính đến cuối kỷ XX, giới có khoảng 170 nước có cơng nghiệp chế tạo lắp ráp ô tô, quốc gia hiểu xác định ngành sản xuất ô tô động lực phát triển cho ngành liên quan Hiện ngành tiêu thụ 77% cao su tự nhiên, 67% sản lượng chì, 64% gang đúc, 50% cao su tổng hợp, 40% máy công cụ, 25% vật liệu bán dẫn, 18% nhôm, 12% thép số lượng khổng lồ nhiên liệu gồm: xăng, dầu diesel, dầu nhờn,…Ngoài ra, đồng vốn cho sản xuất ô tô giới phải đầu tư đồng vốn cho ngành cơng nghiệp phụ cận bình qn chỗ làm việc có người thuộc lĩnh vực lắp ráp & chế tạo tơ Như vậy, vai trị then chốt ngành công nghiệp ô tô phát triển kinh tế quốc gia phủ nhận Công nghiệp ô tô không ngành sản xuất vật chất đơn mà cịn động lực thúc đẩy Trịnh Xuân Tới A4 K37 Khoá luận tốt nghiệp phát triển nhiều ngành, lĩnh vực có liên quan động lực quan trọng thúc đẩy tiến không ngừng thành tựu khoa học - kỹ thuật quốc gia có ngành cơng nghiệp II Q TRÌNH PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TẠI MỘT SỐ QUỐC GIA VÀ KHU VỰC Các nước công nghiệp phát triển có thị trường tơ bão hồ Trong sản xuất ô tô yếu tố quan trọng quy mơ thị trường quy mơ sản xuất có hiệu kinh tế, để tối đa hoá lợi nhuận buộc nhà sản xuất phải tổ chức sản xuất hàng loạt lớn Sở dĩ do, số phận tơ cần phải sản xuất với số lượng lớn đảm bảo có hiệu Nhưng đặc điểm dân số nước không đông nên khả mua sắm tơ có số lượng tô tiêu thụ không nhiều, tốc độ tiêu dùng tăng Các nhà sản xuất tơ khơng thể tìm kiếm lợi nhuận theo cách thông thường, mà họ chọn loại xe không thông dụng, xe chuyên dùng xe cao cấp có giá trị cao Sản lượng họ lựa chọn để sản xuất với số lượng sau: - Sản xuất loại xe cao cấp - Sản xuất loại xe bus, xe tải lớn - Sản xuất loại xe tải chuyên dụng sở khung xe động loại mơđun hố nên nhờ tính thống mà đa dạng loại xe không bị phá vỡ không ngược với quy mơ sản xuất có tính kinh tế Với loại xe chun dùng này, số lượng ít, khó sản xuất tự động hố (vì giá thành cao) nên nước sản xuất có chi phí giống nhau, cường quốc tơ làm loại (vì tập trung vào làm loại xe có số lượng lớn); đó, nước nhỏ có chỗ đứng công nghiệp sản xuất ô tô giới, sản lượng nhỏ doanh số không nhỏ Còn với loại xe cao cấp, sản lượng giá bán cao nên thu Trịnh Xuân Tới A4 K37 10 ... trạng đầu tư trực tiếp nước vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Chương III: Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 số giải pháp nhằm nâng cao hiệu đầu tư trực tiếp nước. .. công nghiệp ô tô năm 70 nguyên nhân lớn dẫn đến thành công ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc Năm 1962 phủ đề luật bảo hộ công nghiệp ô tô với thời hạn năm với nội dung chủ yếu hạn chế nhập ô tô. .. chế tạo ô tô họ thành công, trở thành nước có ngành cơng nghiệp tơ phát triển giới Ngày nay, sản xuất ô tô trở thành ngành công nghiệp chủ yếu giới Công nghiệp ô tô đánh giá mặt cho công nghiệp