mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

120 353 0
mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

dự án mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

MỤC LỤC MỤC LỤC Trang MỤC LỤC i DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT iii DANH MỤC BẢNG BIỀU HÌNH VẼ .iv LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG I:CƠ SỞ CHUNG VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ 1.1 Tổng quan đầu tư dự án đầu tư .3 1.1.1 Khái niệm phân loại đầu tư .3 1.1.2 Khái niệm yêu cầu dự án đầu tư 1.1.3 Chu trình dự án đầu tư 10 1.1.4 Đánh giá dự án đầu tư 11 1.1.5 Dự án đầu tư GTVT 12 1.1.6 Các hình thức quản lý thực dự án đầu tư 13 1.2 Lý luận chung dự án đầu tư VTHKCC xe buýt .14 1.2.1 Đặc điểm VTHKCC xe buýt 14 1.2.2 Những vấn đề lập dự án đầu tư mở tuyến VTHKCC xe buýt 19 CHƯƠNG II: HIỆN TRẠNG VTHKCC BẰNG XE BUÝT Ở THỦ ĐÔ HÀ NỘI VÀ XÁC ĐỊNH NHU CẦU ĐI LẠI TRÊN TUYẾN TRẦN KHÁNH DƯ - MÊ LINH .29 2.1 Tổng quan thành phố Hà Nội .28 2.1.1 Hiện trạng kinh tế xã hội thành phố Hà Nội 28 2.1.2 Hiện trạng hệ thống GTVT thành phố Hà Nội 30 2.1.3 Hiện trạng nhu cầu lại thành phố Hà Nội 34 2.2 Hiện trạng VTHKCC xe buýt Thành phố Hà Nội 36 2.2.1 Hiện trạng hoạt động mạng lưới VTHKCC xe buýt Hà Nội 36 2.2.2 Hiện trạng đoàn phương tiện VTHKCC 37 2.2.3 Hiện trạng sở hạ tầng phục vụ VTHKCC .37 2.2.4 Hệ thống giá vé 38 2.2.5 Nhận xét tình hình hoạt động VTHKCC Hà Nội .38 2.3 Xác định nhu cầu lại tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh 39 2.3.1 Về trạng khu vực nghiên cứu 39 Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 i MỤC LỤC 2.3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến khả thu hút tuyến 41 2.3.3 Về nhu cầu lại xe buýt khu vực nghiên cứu 43 2.4 Nhận xét .48 CHƯƠNG III: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ MỞ TUYẾN TRẦN KHÁNH DƯ - MÊ LINH 50 3.1 Cơ sở pháp lý việc mở tuyến 49 3.1.1 Cơ sở pháp lý .49 3.2 Giới thiệu Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Chủ đầu tư dự án) 49 3.2.1 Lịch sử hình thành tổng cơng ty Vận tải Hà Nội 49 3.2.2 Chức nhiệm vụ Tổng công ty Vận tải Hà Nội 49 3.2.3 Mơ hình máy tổ chức Tổng cơng ty Vận tải Hà Nội 51 3.3 Phương án mở tuyến VTHKCC Trần Khánh Dư – Mê Linh 53 3.3.1 Lộ trình tuyến 53 3.3.2 Lựa chọn phương tiện 56 3.3.3 Hệ thống tiêu khai thác tuyến 58 3.4 Tổng mức vốn đầu tư dự án .62 3.5 Phân tích hiệu dự án 63 3.5.1 Phân tích chi phí, doanh thu dự án 63 3.5.2 Đánh giá hiệu dự án .72 Hiệu kinh tế_ xã hội 72 Hiệu tài .77 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 78 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 PHỤ LỤC ….80 Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 ii MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT GTVT : Giao thông vận tải GTĐT : Giao thông đô thị KTXH : Kinh tế- xã hội VTCN : Vận tải cá nhân VTHKCC : Vận tải hành khách công cộng UBND : Ủy ban nhân dân Sở GTCC: Sở giao thơng cơng HK : Hành khách GĐ : Gia đình DAĐT : Dự án đầu tư TKD – ML : Trần Khánh Dư – Mê Linh Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 iii MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỀU Bảng 1.1 Phân loại dự án đầu tư Bảng 1.2 Chu trình dự án đầu tư 10 Bảng 2.1 Tốc độ tăng GDP quý I so với kỳ số năm 29 Bảng 2.2 Dự báo dân số đến năm 2020 .30 Bảng 2.3 Tỷ phần đảm nhận phương tiện tham gia giao thông 34 Bảng 2.4 Tổng nhu cầu lại Thành phố Hà Nội 35 Bảng 2.5 Dự báo chuyến bình quân người dân Hà Nội ngày 35 Bảng 2.6 Kết VTHKCC toàn mạng xe buýt Thành phố Hà Nội 36 Bảng 2.7 Chủng loại xe buýt hoạt động 37 Bảng 2.8 Giá vé xe buýt theo cự ly tuyến 38 Bảng 2.9 Giá vé tháng tuyến liên tuyến .38 Bảng 2.10 Bảng kích thước mẫu vấn hộ gia đình 38 Bảng 2.11 Bảng kích thước mẫu vấn hành khách 44 Bảng 2.12 Nhu cầu lại xe buýt ngày vùng nghiên cứu 47 Bảng 2.13 Kết dự báo sản lượng hành khách ngày tuyến 47 Bảng 3.1 Vị trí điểm dừng dọc đường có tuyến TKD – ML 55 Bảng 3.2 Vị trí điểm dừng tuyến TKD – ML 56 Bảng 3.3 Thông số kĩ thuật xe Hyunđai Transinco B80 58 Bảng 3.4 Một số tiêu khai thác tuyến TKD – ML 61 Bảng 3.5 Vốn bổ sung cho sở hạ tầng 63 Bảng 3.6 Tổng vốn đầu tư 10 năm hoạt động 63 Bảng 3.7 Tổng hợp chi phí hoạt động tuyến năm 67 Bảng 3.8 Cơ cấu giá vé tháng tuyến 68 Bảng 3.9 Số hành khách vé tháng, vé lượt ngày .68 Bảng 3.10 Số hành khách phân chia theo loại vé ngày 69 Bảng 3.11 Giá vé loại 69 Bảng 3.12 Doanh thu cho năm 70 Bảng 3.13 Mức trợ giá cho năm kế hoạch 71 Bảng 3.14 Chi phí cho chuyến xe buýt 72 Bảng 3.15 Chi phí tiết kiệm sử dụng xe buýt .73 Bảng 3.16 Chỉ tiêu loại xe .74 Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 iv MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 Chu trình luân chuyển vốn đầu tư .3 Hình 1.2 Sơ đồ phân loại DAĐT GTVT 13 Hình 1.3 Trình tự mở tuyến buýt .19 Hình 2.1 Một số vùng thu hút trực tiếp tren tuyến .42 Hình 2.2 Đoạn tuyến buýt trùng tuyến Trần Khánh Dư – Mê Linh 43 Hình 2.3 Số người sử dụng xe buýt bình quân ngày vung nghiên cứu .45 Hình 2.4 Số chuyến bình quân xe buýt ngày khu vực nghiên cứu 45 Hình 2.5 NCĐL bình quân ngày tuyến TKD – ML vùng nghiên cứu 46 Hình 2.6 Tỷ lệ NCĐL bình quân ngày tuyến TKD – ML vùng nghiên cứu 47 Hình 3.1 Mơ hình tổ chức máy quản lý Tông công ty Vận tải Hà Nội 52 Hình 3.2 Sơ đồ BĐX Trần Khánh Dư .54 Hình 3.3 Sơ đồ ĐĐX Thanh Tước – Mê Linh 54 Hình 3.4 Lợi nhuận dự án năm kế hoạch .71 Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 v MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Đặt vấn đề nghiên cứu Hà Nội trung tâm kinh tế, văn hóa, trị nước, với q trình thị hóa diễn mạnh mẽ, dân cư tập trung thành phố lớn sinh sống làm cho mật độ dân số tăng cao Với việc Hà Nội mở rộng làm cho nhu cầu lại xe buýt khu vực Hà Nội cũ Hà Nội mới, nội thành ngoại thành ngày tăng Trước tình hình hệ thống VTHKCC cần có biện pháp để đáp ứng nhu cầu lại người dân khu vực Hà Nội cũ khu vực Hà Nội sát nhập Một biện pháp đầu tư mở tuyến bt từ Hà Nội tới huyện xa sát nhập vào Hà Nội Mê Linh, Phú Xuyên, Hoài Đức nhằm phục vụ nhu cầu lại xe buýt người dân Qua khảo sát cho thấy chưa có tuyến buýt tiếp cận đến địa bàn Huyện Mê Linh mà nhu cầu lại xe buýt tuyến nghiên cứu Trần Khánh Dư – Mê Linh lớn (14479 lượt/ngày) Từ nhận định trên, em tiến hành nghiên cứu lập dự án mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh Mục đích nghiên cứu Lập dự án đầu tư mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh nhằm xây dựng tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh: - Đáp ứng nhu cầu lại người dân huyện Mê Linh, phù hợp với định hướng Tổng công ty - Đáp ứng nhu cầu lại xe buýt người dân, học sinh sinh viên , công nhân viên công sở…của khu vực vùng ảnh hưởng đến tuyến - Tăng cường khả tiếp cận với huyện Mê Linh - Giảm ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc giao thông tai nạn giao thông - Nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh đơn vị vận tải Đối tượng, phạm vi nghiên cứu a Đối tượng nghiên cứu Tuyến VTHKCC xe buýt: Trần Khánh Dư – Mê Linh b Phạm vi nghiên cứu - Khu vực ảnh hưởng tuyến Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 vi MỤC LỤC - Hiện trạng sở hạ tầng phục vụ tuyến - Hiện trạng nhu cầu lại vùng ảnh hưởng tuyến Đó để đưa phương án đầu tư cho dự án mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh Phương pháp nghiên cứu 4.1 Các tiêu nghiên cứu  Cơ sở hạ tầng tuyến: Điểm dừng đỗ, nhà chờ…  Chỉ tiêu khai thác: Chiều dài tuyến, vận tốc: vận tốc khai thác, vận tốc lữ hành, vận tốc thiết kế; tần suất chạy xe; số điểm dừng đỗ dọc đường; lưu lượng hành khách tuyến  Các tiêu phương tiện: số xe kế hoạch, số xe vận doanh  Vốn đầu tư hiệu dự án Và số tiêu khác như: Khả tiếp cận, giảm nhiễm mơi trường an tồn giao thơng… 4.2 Quy trình thu thập số liệu - Sử dụng số liệu sẵn có: Các giáo trình lập dự án đầu tư, viết, thông tư định tài liệu điều tra sẵn có liên quan - Sử dụng số liệu lần đầu: Thu thập số liệu khảo sát thực tế, chụp ảnh vấn (phỏng vấn hành khách số điểm dừng tuyến vấn hộ gia đình khu vực nghiên cứu) 4.3 Xử lý phân tích số liệu Sử dụng phần mềm máy tính (word, Exel) kiến thức chun mơn để xử lý số liệu Kết cấu báo cáo Báo cáo chia làm chương: Chương I: Cơ sở lý luận chung dự án đầu tư Chương II: Hiện trạng VTHKCC xe buýt Thủ đô Hà Nội xác định nhu cầu lại tuyến Trần Khánh Dư – Mê Linh Chương III: Lập dự án đầu tư mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 vii MỤC LỤC CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ 1.1 Tổng quan đầu tư dự án đầu tư 1.1.1 Khái niệm phân loại đầu tư a Khái niệm đầu tư Theo Luật đầu tư số 59/2005/QH11 Quốc hội nước CHXH chủ nghĩa Việt Nam ngày 29/11/2005 thì: Đầu tư việc nhà đầu tư bỏ vốn loại tài sản hữu hình vơ hình để hình thành tài sản tiến hành hoạt động đầu tư Đầu tư cịn có khái niệm khác sau: - Trên quan điểm kinh tế: Đầu tư hoạt động kinh tế gắn với việc sử dụng vốn để tạo nên tài sản hình thức (nhà xưởng, máy móc thiết bị, bí cơng nghệ, cổ phiếu, trái phiếu, ) tiến hành khai thác, sử dụng tài sản nhằm đạt mục tiêu định Vốn đầu tư bao gồm dạng sau: + Tiền tệ loại + Hiện vật hữu hình: tư liệu sản xuất, tài nguyên + Các phương tiện đặc biệt khác: cổ phiếu, trái phiếu, vàng bạc, đá quý, - Đứng quan điểm xã hôi: Đầu tư hoạt đông bỏ vốn để đạt hiệu kinh tế - xã hội mục tiêu phát triển quốc gia - Trên quan điểm doanh nghiệp hoạt động kinh doanh: Đầu tư hoạt động bỏ vốn thời điểm để mong tối đa hóa giá trị tài sản chủ sở hữu tương lai (đạt lợi nhuận cao với mức độ rủi ro chấp nhận được) Hình 1.1 Chu trình luân chuyển vốn đầu tư Người sở hữu đại diện sở hữu vốn Đầu tư Vốn Người thực đầu tư Thu hồi vốn đầu tư Thu hồi từ vốn đầu tư Người sản xuất kinh doanh SXKD Thu từ SXKD (Nguồn: Bài giảng môn đánh giá dự án đầu tư QH QLGTĐT- Trần Thị Thảo) b Phân loại đầu tư Đầu tư phân loại theo nhiều tiêu thức khác tùy theo mục đích nghiên cứu Sau số tiêu thức phân loại thông dụng: Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 viii MỤC LỤC  Phân loại theo mục tiêu đầu tư: - Đầu tư mới: Là hình thức đưa tồn vốn đầu tư xây dựng đơn vị sản suất kinh doanh - Đầu tư mở rộng: Là hình thức đầu tư nhằm mở rộng cơng trình cũ hoạt động để nâmg cao cơng suất cơng trình cũ tăng thêm mặt hàng, tăng thêm khả phục vụ cho nhiều loại đối tượng so với nhiệm vụ ban đầu - Đầu tư cải tạo cơng trình sử dụng: Đầu tư gắn với việc trang bị lại tổ chức lại toàn hay phần doanh nghiệp hoạt động, không bao gồm việc xây dựng hay mở rộng cơng trình phục vụ hay phụ trợ  Phân loại theo mức độ tham gia quản lý chủ đầu tư vào đối tượng mà bỏ vốn: - Đầu tư trực tiếp: Đây hình thức đầu tư mà người bỏ vốn người sử dụng vốn chủ thể Người đầu tư Nhà nước thông qua quan, doanh nghiệp Nhà nước tư nhân tập thể thông qua công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn Nếu đầu tư trực tiếp vốn nước ngồi tn theo luật đầu tư trực tiếp nước Việt Nam Theo luật đầu tư trực tiếp nước Việt Nam bao gồm hình thức: + Cơng ty 100% vốn nước ngồi + Cơng ty liên doanh có tư cách pháp nhân theo pháp luật Việt Nam + Hợp tác kinh doanh sở Hợp đồng “ Hợp tác kinh doanh” - Đầu tư gián tiếp: Đây hình thức đầu tư mà người sở hữu vốn người sử dụng vốn Loại đầu tư cịn gọi đầu tư tài đầu tư thực cách mua chứng có cổ phiếu, trái phiếu, đế hưởng lợi tức Với phương thức đầu tư này, người bỏ vốn không tham gia trực tiếp vào quản lý trình sản xuất kinh doanh Hoạt động tín dụng tổ chức như: Ngân hàng, quỹ tín dụng, quỹ tiền tệ,… dạng đầu tư gián tiếp  Phân loại theo lĩnh vực hoạt động: - Đầu tư phát triển sở hạ tầng: Là hoạt động đầu tư phát triển nhằm phát triển sở hạ tầng kỹ thuật (giao thông vận tải, thơng tin liên lạc, điện, cấp nước, chiếu sáng công cộng) xã hội (trường học, bệnh viện, nhà trẻ, sở văn hoá thể thao, vui chơi giải trí,…) Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 ix MỤC LỤC - Đầu tư phát triển công nghiệp: Là hoạt động đầu tư nhằm xây dựng cơng trình công nghiệp - Đầu tư phát triển nông nghiệp: Là hoạt động đầu tư nhằm xây dựng cơng trình nông nghiệp - Đầu tư phát triển dịch vụ: Là hoạt động đầu tư phát triển nhằm xây dựng cơng trình dịch vụ (Thương mại, khách sạn – du lịch, dịch vụ khác,…) Phân loại theo tính chất hoạt động đối tượng đầu tư:  - Đầu tư cho lĩnh vực sản xuất kinh doanh: Đây hình thức đầu tư để tạo sở vật chất phục vụ cho trình sản xuất kinh doanh để thu lợi nhuận - Đầu tư cho lĩnh vực phúc lợi cơng cộng: Đây hình thức đầu tư để tạo sở vật chất phục vụ cho lợi ích cơng cộng, cho nhu cầu tồn xã hội như: Trường học, bệnh viện,nhà văn hóa - Đầu tư cho lĩnh vực bảo vệ môi trường: Hệ sinh thái, môi trường… Phân loại theo cấu tài sản đầu tư  - Đầu tư tài sản cố định: Đây hoạt động đầu tư mua sắm, mở rộng, cải tạo tài sản cố định như: đầu tư xây lắp, đầu tư mua sắm máy móc thiết bị… - Đầu tư tài sản lưu động: Đây khoản đầu tư nhằm hình thành tài sản lưu động cần thiết để đảm bảo cho hoạt động sản xuất- kinh doanh tiến hành bình thường - Đầu tư tài sản tài chính: Nhà đầu tư đầu tư vào tài sản mua cổ phiếu, trái phiếu tham gia góp vốn liên doanh với xí nghiệp khác Hoạt động tài ngày có tỷ trọng cao mang lại nhiều lợi ích cho nhà đầu tư  Phân loại theo chủ đầu tư - Đầu tư Nhà nước: Chủ đầu tư Nhà nước, nguồn vốn đầu tư chủ yếu lấy từ ngân sách Nhà nước, vốn tín dụng đầu tư Nhà nước, vốn tự bổ sung doanh nghiệp Nhà nước, tài sản có Nhà nước quản lý - Đầu tư tập thể: Đây hình thức mà chủ đầu tư tập thể, doanh nghiệp (Nhà nước Nhà nước, độc lập liên doanh, nước nước…) Đối tượng đầu tư sở hữu tập thể - Đầu tư tư nhân: Đây hình thức đầu tư mà chủ đầu tư cá thể riêng lẻ  Phân loại theo thời gian đầu tư khai thác sử dụng - Đầu tư ngắn hạn: Dưới năm (phần lớn cho dịch vụ thương mại) Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 x ... án đầu tư mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh nhằm xây dựng tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh: - Đáp ứng nhu cầu lại người dân huyện Mê Linh, phù hợp với định hướng Tổng công ty - Đáp ứng... Huyện Mê Linh mà nhu cầu lại xe buýt tuyến nghiên cứu Trần Khánh Dư – Mê Linh lớn (14479 lượt/ngày) Từ nhận định trên, em tiến hành nghiên cứu lập dự án mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh Mục... Hiện trạng VTHKCC xe buýt Thủ đô Hà Nội xác định nhu cầu lại tuyến Trần Khánh Dư – Mê Linh Chương III: Lập dự án đầu tư mở tuyến buýt Trần Khánh Dư – Mê Linh Nguyễn Thị Tường Vy - K: 46 vii MỤC

Ngày đăng: 25/04/2013, 08:26

Hình ảnh liên quan

Hình 1.1. Chu trình luân chuyển vốn trong đầu tư - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Hình 1.1..

Chu trình luân chuyển vốn trong đầu tư Xem tại trang 7 của tài liệu.
phát thanh, truyền hình, xây dựng dân dụng khác( trừ xây dựng khu nhà ở), kho tàng, du lịch, thể dục thể thao, nghiên cứu khoa học và các dự án khác - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

ph.

át thanh, truyền hình, xây dựng dân dụng khác( trừ xây dựng khu nhà ở), kho tàng, du lịch, thể dục thể thao, nghiên cứu khoa học và các dự án khác Xem tại trang 11 của tài liệu.
phát thanh, truyền hình, xây dựng dân dụng khác( trư khu nhà ở), kho tàng, du lịch, thể dục thể thao, nghiên cứu khoa học và dự án khác. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

ph.

át thanh, truyền hình, xây dựng dân dụng khác( trư khu nhà ở), kho tàng, du lịch, thể dục thể thao, nghiên cứu khoa học và dự án khác Xem tại trang 12 của tài liệu.
Bảng 1.2: Chu trình của một dự án đầu tư Giai đoạn I: Chuẩn bị đầu tư - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 1.2.

Chu trình của một dự án đầu tư Giai đoạn I: Chuẩn bị đầu tư Xem tại trang 14 của tài liệu.
Hình 1.2: Sơ đồ phân loại DAĐT GTVT - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Hình 1.2.

Sơ đồ phân loại DAĐT GTVT Xem tại trang 16 của tài liệu.
Hình 1. 3: Trình tự mở tuyến buýt - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Hình 1..

3: Trình tự mở tuyến buýt Xem tại trang 22 của tài liệu.
Tùy thuộc vào mục đích điều tra có thể lựa chọn các hình thức điều tra sau: • Theo quy mô: Điều tra toàn bộ và điều tra không toàn bộ. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

y.

thuộc vào mục đích điều tra có thể lựa chọn các hình thức điều tra sau: • Theo quy mô: Điều tra toàn bộ và điều tra không toàn bộ Xem tại trang 23 của tài liệu.
Địa hình Hà Nội thấp dần theo hướng từ Bắc xuống Nam và từ Tây sang Đông với độ cao trung bình từ 5 đến 20 mét so với mực nước biển - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

a.

hình Hà Nội thấp dần theo hướng từ Bắc xuống Nam và từ Tây sang Đông với độ cao trung bình từ 5 đến 20 mét so với mực nước biển Xem tại trang 31 của tài liệu.
Bảng 2.1: Tốc đô ̣ tăng GDP quý I so cùng kỳ của mô ̣t số năm - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.1.

Tốc đô ̣ tăng GDP quý I so cùng kỳ của mô ̣t số năm Xem tại trang 32 của tài liệu.
Bảng 2.2: Dự báo dân số đến năm 2020. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.2.

Dự báo dân số đến năm 2020 Xem tại trang 33 của tài liệu.
Bảng 2.4: Tổng nhu cầu đi lại của thành phố Hà Nội - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.4.

Tổng nhu cầu đi lại của thành phố Hà Nội Xem tại trang 38 của tài liệu.
2.2 Hiện trạng VTHKCC bằng xe buýt của Thành phố Hà Nội. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

2.2.

Hiện trạng VTHKCC bằng xe buýt của Thành phố Hà Nội Xem tại trang 39 của tài liệu.
Bảng 2.6: Kết quả VTHKCC toàn mạng bằng xe buýt của TP Hà Nội - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.6.

Kết quả VTHKCC toàn mạng bằng xe buýt của TP Hà Nội Xem tại trang 39 của tài liệu.
Bảng 2.7: Chủng loại xe buýt đang hoạt động - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.7.

Chủng loại xe buýt đang hoạt động Xem tại trang 40 của tài liệu.
Bảng 2.8: Giá vé xe buýt theo cự ly tuyến. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.8.

Giá vé xe buýt theo cự ly tuyến Xem tại trang 41 của tài liệu.
Bảng 2.9: Giá vé tháng 1 tuyến và liên tuyến. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.9.

Giá vé tháng 1 tuyến và liên tuyến Xem tại trang 41 của tài liệu.
Hình 2.1: Một số vùng thu hút trực tiếp trên tuyến. - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Hình 2.1.

Một số vùng thu hút trực tiếp trên tuyến Xem tại trang 45 của tài liệu.
Hình 2.2: Đoạn tuyến buýt trùng trên tuyến Trần Khánh Dư – Mê Linh - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Hình 2.2.

Đoạn tuyến buýt trùng trên tuyến Trần Khánh Dư – Mê Linh Xem tại trang 46 của tài liệu.
Bảng 2.10: Bảng tính kích thước mẫu phỏng vấn hộ gia đình - mở tuyến xe buýt Trần Khánh Dư - Mê Linh

Bảng 2.10.

Bảng tính kích thước mẫu phỏng vấn hộ gia đình Xem tại trang 47 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan