BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN QUANG HUY NGHIÊN CỨU GÓP PHẦN HOÀN THIỆN CÔNG TÁC THẨM ĐỊNH KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI TUYÊN QUANG LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT HÀ NỘI, 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN QUANG HUY NGHIÊN CỨU GÓP PHẦN HOÀN THIỆN CÔNG TÁC THẨM ĐỊNH KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI TUYÊN QUANG CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ - THÀNH PHỐ MÃ SỐ : 60.58.02.05 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN QUANG PHÚC HÀ NỘI- 2015 i LỜI CẢM ƠN Sau thời gian học tập, nghiên cứu Trường Đại học Giao thông Vận tải hoàn thành luận văn Thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật Để hoàn thành luận văn nhận nhiều giúp đỡ thầy cô hướng dẫn, nhà khoa học, bạn đồng hành, nhiều cá nhân tập thể Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Ban Giám Hiệu, Phòng Đào tạo Sau đại học - Trường Đại học Giao thông Vận tải giúp đỡ Tôi suốt trình học tập nghiên cứu thầy cô, đồng nghiệp Đặc biệt đến người hướng dẫn TS Nguyễn Quang Phúc– Bộ môn đường - Trường ĐHGT Vận tải, tận tình giúp đỡ trình nghiên cứu hoàn thành luận văn tốt nghiệp Trong khuôn khổ thời gian tiến hành luận văn thạc sỹ Khoa học kỹ thuật, chưa hẳn giải triệt để hoàn thiện đầy đủ vấn đề đặt Chính vậy, Tôi chân thành cảm ơn tiếp thu nghiêm túc ý kiến đóng góp nhà khoa học đồng nghiệp Cuối Tôi xin cảm ơn đến quan, gia đình động viên, khuyến khích tạo điều kiện cho giúp đỡ tốt suốt thời gian học tập hoàn thành luận văn Những năm tháng quay lại mái trường Đại học, kỉ niệm đẹp tình bạn, tình thầy trò tích lũy kiến thức khoa học Điều dấu ấn khó quên suốt đời Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Học viên cao học Nguyễn Quang Huy ii MỤC LỤC Trang LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC CÁC BẢNG vii DANH MỤC CÁC HÌNH viii PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG CÔNG TÁC QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH VÀ THẨM ĐỊNH KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG 1.1 Công tác quản lý chất lượng công trình: 1.1.1 Nguyên tắc chung quản lý chất lượng công trình xây dựng: 1.1.2 Công tác quản lý chất lượng khảo sát xây dựng thiết kế xây dựng công trình .5 1.1.3 Công tác quản lý chất lượng thi công xây dựng công trình .7 1.2 Những vấn đề lưu ý công tác thiết kế yếu tố hình học đường: 10 1.2.1 Quan điểm đại hình thành tình trạng nguy hiểm dẫn đến tai nạn giao thông để áp dụng thiết kế đường ô tô 10 1.2.2 Những nguyên tắc thiết kế bình đồ, trắc dọc, trắc ngang 19 1.3 Các thông số kỹ thuật chủ yếu đường .26 1.3.1 Các yêu cầu 26 1.3.2 Các nguyên tắc thiết kế đường 26 1.3.3 Chiều rộng đường .26 1.3.4 Cao độ thiết kế đường .27 1.3.5 Đất đắp đường 28 1.3.6 Xử lý đất tự nhiên trước đắp .28 1.3.7 Độ chặt đầm nén đường 29 1.3.8 Yêu cầu kỹ thuật mái đường đào .29 1.3.9 Yêu cầu kỹ thuật mái đường đắp .30 1.4 Áo đường kết cấu lề gia cố 32 1.4.1 Quy định chung .32 iii 1.4.2 Tải trọng tính toán tiêu chuẩn thiết kế kết cấu áo đường 32 1.4.3 Yêu cầu kỹ thuật tính toán thiết kế áo đường 32 1.4.4 Độ nhám 33 1.4.5 Độ phẳng 33 1.4.6 Mặt đường cầu 33 1.4.7 Kết cấu áo đường lề gia cố 33 1.4.8 Áo đường đường bên 35 1.5 Công tác thẩm định, thẩm tra an toàn giao thông: 35 1.5.1 Tổng quan 35 1.5.2 Mục đích thẩm định An toàn giao thông đường 35 1.5.3 Sự cần thiết phải thẩm định An toàn giao thông đường .36 1.5.4 Trình tự thẩm tra, thẩm định An toàn giao thông đường 37 1.6 Tác động biến đổi khí hậu giải pháp trì tính bền vững tuyến đường 40 1.6.1 Các loại hình thiên tai chủ yếu gây 40 1.6.2 Định hướng ứng phó BĐKH tuyến đường 41 1.6.3 Lồng ghép giải pháp ứng phó với biến đổi khí hậu khảo sát, thiết kế đường ô tô liên quan đến biến đổi khí hậu 41 1.7 Kết luận chương 43 CHƯƠNG 44 PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG, CÁC KINH NGHIỆM THỰC TIỄN VỀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG VÀ THẨM ĐỊNH KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI TUYÊN QUANG .44 2.1 Tổng quan điều kiện tự nhiên hạ tầng giao thông tỉnh Tuyên Quang 44 2.1.1 Địa hình 44 2.1.2 Địa chất 45 2.1.3 Thủy văn 45 2.1.4 Khí hậu 46 2.1.5 Nhiệt độ 47 2.1.6 Lượng mưa 47 2.1.7 Độ ẩm 48 iv 2.1.8 Gió tốc độ gió .48 2.1.9 Nguồn vật liệu 48 2.1.10 Đặc điểm thiết kế 50 2.2 Đặc điểm khó khăn, tồn công tác khảo sát, thiết kế tuyến đường miền núi tỉnh Tuyên Quang 51 2.2.1 Những tồn khảo sát, thiết tuyến đường miền núi tỉnh Tuyên Quang .51 2.2.2 Những khó khăn khảo sát thiết kế, thi công đường giao thông tỉnh Tuyên Quang 56 2.3 Quy trình cửa thẩm tra, thẩm định kỹ thuật Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang 57 2.4 Những giải pháp thực tiễn đặc thù thẩm định kỹ thuật công trình giao thông tỉnh Tuyên Quang 60 2.4.1 Giải pháp xử lý mạch nước ngầm nhánh rẽ bệnh viện đa khoa công trình đường Tuệ Tĩnh, thành phố Tuyên Quang 60 2.4.2 Giải pháp nghiên cứu chỉnh tuyến qua địa hình phức tạp (Đoạn từ Km99+100,45 ÷ Km99+217,22, QL2C) 61 2.4.3 Giải pháp xử lý gìn giữ, bảo tồn Hang động phát lộ Km128+962,09, QL279 66 2.4.4 Giải pháp xử lý hang Kaster phát lộ Km5+353 dự án xây dựng QL2, đoạn tránh thành phố Tuyên Quang 72 2.5 Một số giải pháp thiết kế, xử lý kỹ thuật kinh nghiệm áp dụng cho tỉnh miền núi Tuyên Quang 75 2.5.1 Giải pháp thiết kế tuyến đường cong rắn 75 2.5.2 Giải pháp xử lý nước ngầm 76 2.5.3 Giải pháp đắp cao để vượt qua khe núi sâu, giữ ổn định đường kè rọ đá lưới thép 77 2.5.4 Giải pháp cải thiện tầm nhìn đường cong .77 2.5.5 Một số giải pháp xử lý sụt trượt .79 2.6 Công tác thẩm định ATGT Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang 81 2.7 Công tác nhằm nâng cao chất lượng thiết kế, thi công BTN, khắc phục hằn lún vệt bánh xe Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang .81 2.7.1 Công tác kiểm tra kiểm soát chất lượng vật liệu đầu vào 82 2.7.2 Yêu cầu máy móc, thiết bị thi công BTN; kiểm soát chất lượng BTN 83 v 2.7.3 Yêu cầu đơn vị 83 2.7.4 Yêu cầu Ban QLDA 83 2.8 Công tác thẩm định kỹ thuật liên quan đến biến đổi khí hậu Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang 84 2.9 Kết luận chương 85 CHƯƠNG 86 NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP NHẰM GÓP PHẦN HOÀN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG VÀ THẨM ĐỊNH KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI TUYÊN QUANG .86 3.1 Giải pháp cải cách thủ tục hành .86 3.2 Định hướng công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông 86 3.3 Hoàn thiện nội dung thẩm định kỹ thuật công trình giao thông .87 3.4 Giải pháp quy trình phương pháp thẩm định 88 3.5 Giải pháp hoàn thiện công tác thẩm định an toàn giao thông: 89 3.6 Giải pháp người: 89 3.7 Giải pháp trang thiết bị, phần mềm, công nghệ 91 3.8 Quy định rõ trách nhiệm người thẩm định .92 3.9 Tiếp tục hoàn thiện quản lý chất lượng công trình giao thông 92 3.9.1 Giải pháp chung 92 3.9.2 Giải pháp yêu cầu cụ thể chủ thể tham gia hoạt động xây dựng 93 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 vi DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ATGT GTVT TNGT BĐKH An toàn giao thông Giao thông Vận tải Tai nạn giao thông Biến đổi khí hậu QL QĐD QLCL Quốc lộ Quyết định duyệt Quản lý chất lượng vii DANH MỤC CÁC BẢNG TT Tên bảng Trang Bảng 1.1: Chiều cao tối thiểu tính từ mực nước ngầm tính toán (hoặc mức nước đọng thường xuyên) tới đáy áo đường .27 Bảng 2.1 Nhiệt độ trung bình tháng địa bàn tỉnh Tuyên Quang 47 Bảng 2.2 Lượng mưa trung bình tháng, địa bàn tỉnh Tuyên Quang 48 viii DANH MỤC CÁC HÌNH TT Tên hình Trang Hình1.1: Chỉ số tai nạn (Ur) mức độ nguy hiểm (Gr) tốc độ tính toán khác đường hai xe .12 Hình 2.1 Đường đất đỏ liên xã huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang .52 Hình 2.2 Sạt lở Km65+200 QL.279, tỉnh Tuyên Quang 52 Hình 2.3: Vùng cản trở tầm nhìn 53 Hình 2.4: Phối hợp cong đứng cong chưa tốt 55 Hình 2.5: Mạch nước ngầm công trình đường Tuệ Tĩnh 60 Hình 2.6: Giải pháp xử lý mạch nước ngầm công trình đường Tuệ Tĩnh 61 Hình 2.7: Bình đồ giải pháp chỉnh tuyến đoạn từ Km99+100,45 ÷ Km99+217,22, QL2C 63 Hình 2.8: Trắc ngang giải pháp chỉnh tuyến đoạn từ Km99+100,45 ÷ Km99+217,22, QL2C vào Taluy dương .64 Hình 2.9: Trắc ngang giải pháp chỉnh tuyến đoạn từ Km99+100,45 ÷ Km99+217,22, QL2C phía Taluy âm 64 Hình 2.10: Thi công thực tế taluy dương đoạn chỉnh tuyến đoạn từ Km99+100,45 ÷ Km99+217,22, QL2C .65 Hình 2.11: Thi công thực tế taluy âm đoạn chỉnh tuyến đoạn từ Km99+100,45 ÷ Km99+217,22, QL2C .65 Hình 2.12: Hang động phát lộ Km128+962,09, QL279 66 Hình 2.13: Bình đồ chỉnh tuyến Km128+962,09, QL279 68 Hình 2.14: Tim tuyến sau điều chỉnh tránh hang kaster QL.279 69 Hình 2.15: Tường chắn thiết kế vai trái tuyến nắn chỉnh tránh hang kaster QL.279 .70 Hình 2.16: Mặt cắt ngang sau nắn chỉnh tránh hang kaster QL.279.71 Hình 2.17: Hang động phát lộ Km5+353 dự án xây dựng QL2, đoạn tránh thành phố Tuyên Quang 72 Hình 2.18: Khảo sát thăm dò địa chất Km5+353 dự án xây dựng QL2, đoạn tránh thành phố Tuyên Quang 72 Hình 2.19: Bình đồ giải pháp thiết kế đường cong rắn địa hình miền núi 75 Hình 2.20: Trắc ngang giải pháp thiết kế đường cong rắn địa hình miền núi 76 88 c) Đánh giá phù hợp thiết kế so với nhiệm vụ thiết kế, thiết kế sở, yêu cầu hợp đồng xây dựng quy định pháp luật có liên quan; d) Đánh giá phù hợp quy mô, công nghệ, thông số kỹ thuật tiêu kinh tế kỹ thuật chủ yếu công trình; đ) Đánh giá phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng; e) Đánh giá an toàn chịu lực kết cấu chịu lực toàn công trình; g) Sự tuân thủ quy định môi trường, phòng chống cháy nổ; h) Yêu cầu nhà thầu thiết kế giải trình, tiếp thu, chỉnh sửa hồ sơ thiết kế sở ý kiến thẩm tra (nếu có) b) Xem xét lực tổ chức tư vấn, cá nhân thực khảo sát, thiết kế so với yêu cầu Hợp đồng quy định pháp luật; c) Đánh giá phù hợp thiết kế so với nhiệm vụ thiết kế, thiết kế sở, yêu cầu hợp đồng xây dựng quy định pháp luật có liên quan; d) Đánh giá phù hợp quy mô, công nghệ, thông số kỹ thuật tiêu kinh tế kỹ thuật chủ yếu công trình; đ) Đánh giá phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng; e) Đánh giá an toàn chịu lực kết cấu chịu lực toàn công trình; g) Sự tuân thủ quy định môi trường, phòng chống cháy nổ; h) Yêu cầu nhà thầu thiết kế giải trình, tiếp thu, chỉnh sửa hồ sơ thiết kế sở ý kiến thẩm tra (nếu có) 3.4 Giải pháp quy trình phương pháp thẩm định - Xây dựng quy trình thẩm định cách chặt chẽ từ việc thu thập thông tin, phân tích xử lý thông tin, lưu trữ thông tin Để đạt mục tiêu đó, cán thẩm định phải có liên kết chặt chẽ với có tham gia ý kiến Sở, quan ban ngành có liên quan Trong việc thu thập phân tích thông tin, Sở Giao thông Vận tải cần đến tham gia ý kiến số Sở, quan ban ngành: Sở Xây dựng, Sở Kế hoạch đầu tư, Sở tài chính, Sở công nghiệp, Sở khoa học công nghệ môi trường, ban quản lý dự án, Chủ đầu tư địa bàn tỉnh thông tin thu thập phân tích có tham gia quan ban ngành thông tin cần thiết cho trình thẩm định Trong việc sử lý lưu trữ thông tin cần có phối hợp cán phòng đồng thời cần giúp đỡ phòng, ban khác có liên quan đến dự án cụ thể Sở 89 - Hệ thống, cập nhập thông tin liên quan đến địa chất, thủy văn, hồ sơ đăng ký công trình giao thông địa bàn toàn tỉnh, cần tiến hành phân loại điều kiện yếu tố tự nhiên, địa chất, thủy văn vùng Tổng hợp, nghiên cứu kỹ giải pháp thiết kế, giải pháp xử lý công trình cụ thể để từ rút kinh nghiệm, giải pháp vận dụng cho vùng có điều kiện khí hậu, địa chất, thủy văn tương tự - Để việc thẩm định kỹ thuật công trình giao thông đạt hiệu cao cán thẩm định cần phải sử dụng phương pháp thẩm định cách thích hợp Phương pháp thẩm định tiêu, tiêu chí, cách bố trí xếp trình tự thẩm định nội dung dự án; - Để có phương pháp thẩm định tốt dự án, cán trực tiếp thẩm định cần xác định rõ nội dung thẩm định hạng mục, phần dự án, nội dung thẩm định hạng mục trước tiền đề để thẩm định hạng mục sau từ thẩm định toàn nội dung dự án 3.5 Giải pháp hoàn thiện công tác thẩm định an toàn giao thông: - Đối với cán thực công tác thẩm tra an toàn giao thông cần phải bố trí nhóm người có nhiều chuyên môn khác nhau, phải có kinh nghiệm, nắm bắt nguyên tắc thiết kế, phối hợp bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, phối cảnh an toàn giao thông tuyến đường, quản lý khai thác tuyến đường - Khi thẩm định ATGT phải xem xét vấn đề an toàn cho tất đối tượng tham gia giao thông từ phương tiện giới người bộ, người tàn tật - Phân tích khoa học tai nạn giao thông, hiệu việc thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông sau lưu trữ thành hệ thống sở liệu hỗ trợ công tác thẩm định an toàn giao thông địa bàn tỉnh Tuyên Quang - Tất công trình địa tỉnh Tuyên Quang phải thẩm định an toàn giao thông 3.6 Giải pháp người: Con người trung tâm hoạt động Con người vừa chủ thể tổ chức vừa chủ thể thực Trong thời đại ngày nay, công nghệ thông tin phát triển, số công việc thay số trang thiết bị đại thiếu người hoạt động thực 90 Trong công tác thẩm định kỹ thuật công trình vậy, cán thẩm định đóng vai trò quan trọng Địa hình, địa chất, thuỷ văn vùng núi tỉnh Tuyên Quang thay đổi liên tục phức tạp thiết kế đường gặp nhiều khó khăn xẩy cố thiết kế không phù hợp Hiệu quả, chất lượng dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đảm bảo quản lý tốt trình đầu tư, có việc thẩm định phê duyệt dự án Trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng công trình giao thông, quan quản lý nhà nước chuyên ngành tổ chức thẩm định, thẩm tra kỹ thuật công trình, làm sở để chủ đầu tư, ban quản lý dự án triển khai thực dự án địa bàn Trong trình thẩm định kỹ thuật công trình phải đáp ứng, đảm bảo tính kinh tế - kỹ thuật, quy hoạch duyệt, đem lại hiệu cao cho dự án Để đạt hiệu cao kinh nghiệm, lực cán thẩm định có ảnh hưởng định đến chất lượng, hiệu quả, tiến độ công trình Để thực tốt công tác tham mưu cho UBND tỉnh, quan quản lý nhà nước chuyên ngành địa bàn tỉnh, Chủ đầu tư công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải cần xây dựng đội ngũ cán thẩm định có chất lượng theo yêu cầu sau: - Về trình độ chuyên môn: cán thẩm định người có trình độ đại học chuyên ngành kỹ thuật giao thông trở lên, có kiến thức tổng hợp để đáp ứng yêu cầu thẩm định Ngoài ra, cần phải nắm vững chủ trương sách Đảng, tình hình phát triển kinh tế- xã hội tỉnh có khả nắm bắt, thu thập xử lý nhanh thông tin chủ đầu tư quan có liên quan chuyển đến; - Về đạo đức nghề nghiệp: cán thẩm định phải có phẩm chất đạo đức tốt, có trách nhiệm với công việc, có tính kỷ luật cao, nhiệt tình công việc, khách quan công tác thẩm định, có ý thức tự rèn luyện bồi dưỡng nghiệp vụ cho để xứng đáng người cán công chức, viên chức Muốn có đội ngũ nòng cốt, muốn hoàn thiện công tác thẩm định dự án đầu tư từ nhân tố người, Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang cần tiếp tục kiện toàn đội ngũ theo hướng sau: + Tập huấn 100% cán thẩm định số văn phủ Các ban ngành có liên quan đưa nhằm tránh việc hiểu sai lệch nội 91 dung đưa công việc thẩm định thực dựa chủ yếu vào văn bản, nghị định, thông tư + Cần nhanh chóng tiến hành tuyển chọn chuyên môn hoá đội ngũ cán thẩm định công việc thẩm định trải qua nhiều bước cần phải có số lượng cán đủ để tiến hành thẩm định bảo đảm tiến độ; + Chủ động thường xuyên bồi dưỡng kiến thức chuyên môn kiến thức hỗ trợ cho hoạt động ngành để giúp cho cán thẩm định nắm bắt kiến thức phù hợp với tình hình thực tế giải tốt yêu cầu đưa ra; + Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang nên có sách thu hút ưu đãi chuyên gia giỏi, nhiều kinh nghiệm thực tế để thực tốt công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông; + Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang phải có số sách ưu đãi, khen thưởng cán thẩm định việc làm việc có trách nhiệm, hiệu công việc cao; + Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang cần có biện pháp giúp đỡ, hỗ trợ khuyến khích cán thẩm định nâng cao trình độ cách học thêm, học nâng cao, tự trau dồi kiến thức chuyên môn, kinh nghiệm đồng nghiệp, đơn vị, tỉnh bạn trình thẩm định; + Bên cạnh cần cử số cán thẩm định học lớp nghiệp vụ ngắn hạn Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng mở để nắm bắt kịp thời áp dụng tốt có công nghệ mới, kiến thức mới, biện pháp tiên tiến đại nước áp dụng cho công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông + Nâng cao trình độ cho cán thẩm định biện pháp làm việc kiêm nhiệm trực tiếp QLDA với kiến thức thực tế, tham gia khảo sát, thiết kế mẫu công trình giao thông địa bàn tỉnh 3.7 Giải pháp trang thiết bị, phần mềm, công nghệ - Dựa thực trạng Sở Giao thông vận tải với số thiết bị công nghệ số, phần mềm hỗ trợ hạn chế, chưa đáp ứng nhu cầu sử dụng Bởi vậy, muốn đạt hiệu cao công tác thẩm định cần bổ sung, mua sắm thêm số thiết bị công nghệ Bên cạnh cần tham khảo sử dụng công trình phần 92 mềm đại quản lý thẩm định làm tăng khả xử lý thông số đầu vào đầu dự án, giảm hẳn việc tính toán số liệu tay Sử dụng phần mềm vi tính đại làm tăng khả phân tích, đánh giá sở định hợp lý; - Đối với công nghệ mới, đại vượt khả chuyên môn thẩm định Sở Giao thông Vận tải cần phải thuê tổ chức, viện khoa học, chuyên gia tư vấn thẩm tra sau dần tiếp xúc, học hỏi để nắm rõ nguyên tắc, nguyên lý công nghệ để áp dụng công trình tương tự địa bàn 3.8 Quy định rõ trách nhiệm người thẩm định Đối với công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải thẩm định, phê duyệt đưa vào thi công, khai thác xảy sai sót kỹ thuật, quy trình quy phạm làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình, tiến độ thi công xây dựng, biện pháp thi công hiệu đầu tư dự án cần phải quy định rõ trách nhiệm người thẩm định hình thức kỷ luật, giá trị bồi thường theo mức tương ứng thiệt hại sai sót gây Giải pháp nhằm gắn liền trách nhiệm cá nhân, tập thể kết công tác thẩm định 3.9 Tiếp tục hoàn thiện quản lý chất lượng công trình giao thông 3.9.1 Giải pháp chung - Rà soát, hoàn thiện khung sách nhằm tăng cường thể chế công tác quản lý chất lượng theo hướng minh bạch, thống chịu trách nhiệm - Có kế hoạch xây dựng, bổ sung hướng dẫn, tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm thiết kế thi công thiếu, loại kết cấu, công nghệ - Nâng cao lực chủ thể tham gia thực dự án (Chủ đầu tư, Tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế, nhà thầu) cách tăng cường tính chịu trách nhiệm chủ thể theo chế tài, tạo điều kiện hợp tác quốc tế để nâng cao trình độ quản lý tư vấn dự án - Xây dựng chiến lược, kế hoạch phát triển doanh nghiệp Tư vấn dựa nguyên tắc (Tự thân phát triển; Hợp tác phát triển; Hoàn thiện chế độ, sách việc sử dụng đãi ngộ; Xây dựng mô hình tổ chức Tư vấn, mô hình quản lý thực dự án…) 93 - Nghiên cứu đề xuất phương thức hợp tác để tăng cường nguồn lực cho công tác quản lý chất lượng công trình xây dựng - Nâng cao lực Nhà thầu xây lắp, xác định trách nhiệm nhà thầu xây lắp chất lượng xây dựng đảm nhận trọng công tác an toàn lao động vệ sinh môi trường trình lập, thẩm định, thực dự án đầu tư xây dựng công trình - Cấp phát trang thiết bị bảo hộ đầy đủ bắt buộc sử dụng Tăng cường tuyên truyền giáo dục để công tác lao động vệ sinh môi trường thực vào ý thức người lao động Có chế tài xử lý nhà thầu vi phạm quy định an toàn, để xẩy tai nạn Có hệ thống kiểm soát lưu trữ thông tin nhà thầu để xẩy tai nạn lao động sử dụng điều kiện trình xét thầu 3.9.2 Giải pháp yêu cầu cụ thể chủ thể tham gia hoạt động xây dựng a) Đối với chủ đầu tư: - Chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật cấp định đầu tư chất lượng công trình xây dựng từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thự đầu tư đến nghiệm thu bàn giao đưa công trình vào khai thác sử dụng đảm bảo chất lượng hiệu tuân thủ quy định pháp luật (kể trường hợp chủ đầu tư trực tiếp quản lý dự án thuê tư vấn quản lý dự án) - Phải lựa chọn tổ chức, cá nhân có đủ điều kiện lực theo quy định pháp luật để thực công việc tư vấn, thi công xây dựng quy định pháp luật để khảo sát xây dựng, lập dự án thiết kế xây dựng công trình; Trong đó, yêu cầu tư vấn cung cấp hồ sơ lực gồm: Quyết định thành lập doanh nghiệp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh ; báo cáo tài kiểm toán tự khai toán thuế có xác nhận quan thuế địa phương; danh sách kỹ sư có đủ văn bằng, chứng hành nghề công ty đóng bảo hiểm có xác nhận quan bảo hiểm địa phương; hợp đồng tương tự thực - Phải phê duyệt nhiệm vụ khảo sát xây dựng phương án kỹ thuật khảo sát; giám sát chặt chẽ nghiệm thu công tác khảo sát xây dựng; nghiệm thu báo cáo kết khảo sát xây dựng; 94 - Phải thẩm định, phê duyệt nhiệm vụ thiết kế, thiết kế kỹ thuật, thiết kế vẽ thi công Thiết kế vẽ thi công phải chủ đầu tư đại diện chủ đầu tư ủy quyền xác nhận ký đóng dấu vào vẽ trước đưa thi công; nghiệm thu hồ sơ thiết kế xây dựng công trình; - Tăng cường quản lý chất lượng thi công xây dựng công trình Trong yêu cầu: + Kiểm tra, giám sát điều kiện nhân lực, thiết bị hệ thống quản lý chất lượng nhà thầu thi công xây dựng; kiểm tra phòng thí nghiệm nhà thầu đề nghị sử dụng; nghiệm thu chất lượng vật tư, vật liệu thiết bị nhà thầu cung cấp sử dụng cho công trình; kiểm tra, giám sát thường xuyên trình thi công công trình Kết kiểm tra phải thể nhật ký giám sát biên nghiệm thu + Nghiệm thu công trình xây dựng yêu cầu: Các công việc ẩn dấu, phận kết cấu bị che khuất nghiệm thu phải có vẽ hoàn công nhà thầu lập trước cho phép thực công việc tiếp theo; kết nghiệm thu phải ghi chi tiết nội dung nghiệm thu, số lượng, quy cách, kích thước kết cấu mức độ đạt so với yêu cầu hồ sơ thiết kế duyệt + Các công trình xây dựng yêu cầu phải thực kiểm tra, chứng nhận phù hợp chất lượng công trình phải lựa chọn tổ chức chứng nhận có đủ điều kiện lực để tổ chức thực từ khởi công đến kết thúc công trình + Chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm toàn diện chất lượng công trình xây dựng từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư đến kết thúc đầu tư dự án đưa công trình vào khai thác sử dụng, kể trường hợp chủ đầu tư ủy quyền cho Ban quản lý dự án thuê tư vấn quản lý dự án + Tăng cường công tác phúc tra, hậu kiểm, đánh giá tổng kết, trao đổi rút kinh nghiệm b) Đối với Đơn vị tư vấn: b1) Khảo sát xây dựng: - Mỗi nhiệm vụ khảo sát phải có chủ nhiệm nhà thầu khảo sát định - Khảo sát xây dựng tiến hành theo nhiệm vụ khảo sát phê duyệt; Nhiệm vụ khảo sát phải phù hợp với yêu cầu loại công việc, bước thiết kế; 95 - Khối lượng, nội dung, yêu cầu kỹ thuật khảo sát phải phù hợp với nhiệm vụ khảo sát, quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng bảo đảm trung thực, khác quan, phản ánh thực tế b2) Thiết kế xây dựng: - Lập nhiệm vụ khảo sát xây dựng phục vụ cho công tác thiết kế phù hợp với yêu cầu bước thiết kế; - Nội dung thiết kế công trình phải phù hợp với yêu cầu bước thiết kế, thỏa mãn yêu cầu chức sử dụng, bảo đảm mỹ quan, giá thành hợp lý - Cử người thực giám sát tác giả, tham gia nghiệm thu công trình theo yêu cầu chủ đầu tư yêu cầu tư vấn thiết kế thấy cần thiết phải kiểm tra - Phải chịu trách nhiệm chất lượng thiết kế đảm nhận b3) Giám sát thi công công trình: - Yêu cầu thực giám sát khởi công xây dựng, giám sát thường xuyên, liên tục trình thi công công trình; - Nghiêm cấm việc thông đồng với nhà thầu thi công chủ đầu tư làm sai kết giám sát nghiệm thu khối lượng không đảm bảo chất lượng, khối lượng thiết kế Nếu bị phát bị xử lý nghiêm b4) Kiểm tra chứng nhận chất lượng công trình: - Yêu cầu tổ chức thực từ khởi công công trình; - Đề cương kiểm tra, chứng nhận phải phù hợp với nội dung yêu cầu; không cấp giấy chứng nhận công trình không đảm bảo chất lượng; c) Đối với nhà thầu thi công xây dựng công trình: - Phải có hệ thống quản lý chất lượng để thực nội dung quản lý chất lượng thi công công trình; - Thi công xây dựng công trình theo thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn vệ sinh môi trường; - Các loại vật tư, vật liệu thiết bị sử dụng cho công trình nhà thầu cung cấp phải nguồn gốc, xuất xứ đảm bảo chất lượng theo yêu cầu thiết kế chủ đầu tư, tư vấn giám sát chấp thuận nghiệm thu trước đưa vào sử dụng; - Phải lập ghi nhật ký thi công theo quy định; 96 - Tất công việc, phận công trình ẩn dấu bị che khuất phải lập vẽ hoàn công phải bên liên quan nghiệm thu trước cho thực công việc tiếp theo; - Phải chịu trách nhiệm trước chủ đầu tư pháp luật chất lượng công trình đảm nhận; bồi thường thiệt hại sử dụng vật liệu không chủng loại, thi công không đảm bảo chất lượng gây hư hỏng, gây ô nhiễm môi trường d) Tham mưu với UBND tỉnh quy định trách nhiệm Sở ngành quan quản lý nhà nước: - Giao Sở Xây dựng rà soát danh sách đơn vị tư vấn tham gia hoạt động xây dựng địa bàn tỉnh; - Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở, ngành có xây dựng công trình chuyên ngành theo chức năng, nhiệm vụ giao tổ chức đợt tra, kiểm tra liên ngành chất lượng công trình tổng hợp báo cáo UBND tỉnh kết tra, kiểm tra biện pháp xử lý vi phạm; - Các Sở có xây dựng công trình chuyên ngành, UBND huyện, thành phố, Ban quản lý dự án phải tăng cường kiểm tra công tác quản lý chất lượng công trình thuộc ngành, địa phương quản lý báo cáo kết xử lý vụ việc vi phạm Sở Xây dựng để tổng hợp báo cáo UBND tỉnh, Bộ Xây dựng theo quy định Trên số giải pháp nghiên cứu góp phần hoàn thiện công tác quản lý chất lượng thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang 97 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN 1.1 Nội dung thực Sự phát triển công trình giao thông giúp nâng cao mức sống xã hội thông qua việc mang lại sản phẩm giao thương, dịch vụ công cộng tốt Đồng thời, sở hạ tầng giao thông hỗ trợ cho tăng trưởng kinh tế củng cố vị trí cạnh tranh nước thị trường quốc tế Công tác quản lý dự án xây dựng công trình giao thông đạt thành tựu đảm bảo chất lượng dự án xây dựng công trình giao thông, tạo hệ thống sở hạ tầng giao thông vận tải để tạo điều kiện cho việc phát triển kinh tế xã hội quốc gia; Do luận văn tổng hợp, đánh giá lại khó khăn, tồn có đặc biệt khâu khảo sát, thiết kế yếu tố hình học đường (bình đồ - trắc dọc - trắc ngang) điều kiện thực tế xẩy trình thi công, để đề giải pháp xử lý phù hợp, tổng hợp giải pháp thực tiễn áp dụng, hiệu địa bàn tỉnh với mục đích hoàn thiện công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang, nâng cao chất lượng công trình giao thông từ công tác khảo sát, thiết trình thi công để xây dựng tuyến đường hiệu lâu dài, êm thuận, an toàn, hài hòa với môi trường Mục tiêu đề tài: Nghiên cứu góp phần hoàn thiện công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang 1.2 Những vấn đề nghiên cứu - Nội dung đề tài tổng hợp, nghiên cứu hệ thống văn hướng dẫn, Chính phủ, bộ, tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm chuyên môn văn hướng dẫn UBND tỉnh Tuyên Quang công tác quản lý chất lượng, công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Phân tích điều kiện khí hậu, địa hỉnh, địa chất, khó khăn tồn khảo sát thiết kế, thực tế xảy trình thực dự án địa bàn tỉnh, giải pháp thực tiễn đúc rút áp dụng kinh nghiệm quý báu mà thân có trình học tập làm việc ; - Để góp phần hoàn thiện công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang nhằm đảm bảo chất lượng công tác thẩm 98 định, chất lượng xây dựng công trình đạt tiêu đề ra, nội dung đề tài đưa số giải nhằm góp phần hoàn thiện sau: + Cải cách thủ tục hành nhằm đẩy nhanh hiệu quả, thời gian thực thẩm định kỹ thuật công trình + Các giải pháp định hướng, hoàn thiện nội dung, quy trình phương pháp thẩm định kỹ, nâng cao chất lượng cán trực tiếp tham gia công tác thẩm định, trang thiết bị, phần mềm công nghệ nhằm hoàn thiện công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông; + Tiếp tục hoàn thiện quy định quản lý chất lượng công trình xây dựng Sở GTVT quản lý thông qua hành động rà soát tồn bất cập quy định hành Nhà nước liên quan đến công tác quản lý chất lượng công trình để đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, sửa đổi; Xây dựng chế phối hợp tra, kiểm tra chất lượng công trình; Nâng cao lực quản lý, điều hành dự án đội ngũ cán tham gia thực dự án Tăng cường công tác quản lý đội ngũ Tư vấn, doanh nghiệp xây dựng chuyên ngành, công tác phúc tra, hậu kiểm, đánh giá tổng kết, trao đổi rút kinh nghiệm 1.3 Ý nghĩa khoa học thực tiễn Công tác quản lý chất lượng, thẩm định kỹ thuật công trình Chính phủ, Nhà nước Bộ ban ngành quan tâm đưa hệ thống văn bản, tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm hướng dẫn thực hiện, UBND tỉnh Tuyên Quang đưa định hướng dẫn chi tiết trình thực hiện, nhiên văn Nhà nước hướng dẫn quan cấp tỉnh mang tính khái quát, nội dung chưa sát với trình triển khai thực công trình, điều kiện cụ thể đặc biệt tỉnh miền núi Tuyên Quang; Sau kết thúc trình nghiên cứu đề tài “ Nghiên cứu góp phần hoàn thiện công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang”; Kết nghiên cứu đề tài hệ thống trình tự công tác quản lý chất lượng, nội dung thẩm định trình tự thẩm định kỹ thuật công trình giao thông, kiến thức thực tiến từ thực trạng công tác quản lý chất lượng, thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang nhằm nâng cao chất lượng khảo sát, thiết kế, xây dựng công trình hiệu lâu 99 dài, êm thuận, an toàn hài hòa với môi trường Luận văn rút học nhắc nhở cho cán thẩm định đơn vị tư vấn đưa giải pháp áp dụng, hợp lý tiết kiệm nhiều kinh phí xây dựng đem lại lợi ích kinh tế cho xã hội Đây tài liệu tham khảo bổ ích cho đồng nghiệp, đơn vị tư vấn thiết kế kỹ sư có liên quan Từ nêu hướng giải quyết, giải pháp góp phần hoàn thiện công tác thẩm định kỹ thuật công trình giao thông Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang Tuy nhiên thời gian có hạn, kiến thức hạn chế khuôn khổ luận văn thiếu giải pháp thiết kế nêu vài giải pháp xử lý vấn đề tồn công tác khảo sát, thiết kế phát sinh trình thi công xây dựng công trình tuyến đường miền núi tỉnh Tuyên Quang Em mong nhận thông cảm bảo thầy cô giáo KIẾN NGHỊ Trong trình xây dựng phát triển kinh tế xã hội đất nước sở hạ tầng đóng vai trò quan trọng mà giao thông vận tải sở hạ tầng quan trọng ưu tiên xây dựng trước Cần đầu tư vào công tác nghiên cứu nội dung, trình tự phương pháp quản lý chất lượng thẩm định kỹ thuật công trình giao thông nhằm tìm giải pháp mang tính toàn diện lâu dài, đảm bảo tính thống nâng cao chất lượng, hiệu lực, hiệu công trình giao thông tỉnh địa phương (1) Cần nghiên cứu xây dựng quy trình thẩm định đại, tổng hợp đặc thù kỹ thuật phù hợp vùng miền nói chung tỉnh Tuyên Quang nhằm làm sổ tay tham khảo, hướng dẫn kỹ thuật công trình giao thông (2) Phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT, Bộ Xây dựng việc thẩm định mặt kỹ thuật công nghệ cho công trình Thường xuyên có trao đổi, đào tạo cán thẩm định thuộc chuyên môn kỹ thuật Sở Giao thông Vận tải với Bộ GTVT, Bộ Xây dựng để nâng cao trình độ cập nhật kiến thức kỹ thuật, công nghệ nhằm nâng cao chất lượng thẩm định mặt kỹ thuật công nghệ dự án 100 (3) Cần nghiên cứu xây dựng dự án có quy mô quốc gia việc hình thành trung tâm thông tin kỹ thuật công trình giao thông Việt Nam Vai trò tương tự siêu thị thông tin mà từ cá nhân đơn vị có nhu cầu cung cấp thông tin đầy đủ, nhanh chóng xác nhất, kinh nghiệm địa phương, phục vụ cho công tác nghiên cứu, thẩm định, thiết kế quản lý chất lượng công trình (4) Đề nghị Chính phủ đạo Bộ, ngành, địa phương rà soát lại văn pháp quy, tiêu chuẩn Việt Nam, quy trình quy phạm liên quan đến kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, bãi bỏ văn bản, quy phạm không phù hợp, tránh chồng chéo 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ Xây dựng (2013), Thông tư số 10/2013TT-BXD ngày 25/7/2013 việc quy định chi tiết số nội dung quản lý chất lượng công trình xây dựng, Hà Nội [2] Bộ Xây dựng (2013), Thông tư số 13/2013TT-BXD ngày 15/8/2013 việc quy định thẩm tra, thẩm định phê duyệt thiết kế xây dựng công trình, Hà Nội [3] Chính phủ (2009), Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Về quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình.Hà Nội [4] Chính phủ (2009), Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Sửa đổi số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12 tháng 02 năm 2009 quản lý dự án đầu tư, Hà Nội [5] Chính phủ (2009), Nghị định 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Về quản lý chi phí Đầu tư xây dựng công trình, Hà Nội [6] Chính phủ (2013), Nghị định số 15/2003/NĐ-CP ngày 06 tháng 02 năm 2013 quản lý chất lượng công trình xây dựng, Hà Nội [7] Chính Phủ (2010), Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, Hà Nội [8] Chính Phủ (2013), Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP, Hà Nội [9] Đỗ Bá Chương (1998), Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô, NXB Giáo dục, Hà Nội [10] Đỗ Bá Chương (1998), “Thiết kế đường ô tô - Tập 1”, Nền mặt công trình thoát nước, NXB Giáo dục, Hà Nội [11] Dương Học Hải, Nguyễn Xuân Trục (1998), “Thiết kế đường ô tô - Tập 2”, Nền mặt công trình thoát nước, NXB Giáo dục, Hà Nội [12] Sở Giao thông Vận tải Tuyên Quang (2014), Danh mục thủ tục thẩm định kỹ thuật, Tuyên Quang [13] Quốc hội (2003), Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003, Hà Nội 102 [14] Quốc hội (2009), Luật Sửa đổi bổ sung số điều luật liên quan đến đầu tư xây dựng số 38/2009/QH12 - Quốc hội khoá XII, Hà Nội [15] Bùi Ngọc Toàn (2006), Lập thẩm đinh dự án xây dựng, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội [16] Nguyễn Xuân Trục (1999), “Thiết kế đường ô tô - Tập 3”, Công trình vượt sông, NXB Giáo dục, Hà Nội [17] Tư vấn CONSIA liên doanh với công ty Thiên Hưng (2014), Giáo trình đào tạo nâng cao lực ứng phó với biến đổi khí hậu cho cán ngành giao thông cán địa phương khu vực miền núi phía Bắc, Hà Nội [18] Viện Khoa học Công nghệ GTVT (2013), Giáo trình đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ, Hà Nội [...]... nht cho d ỏn S Giao thụng vn ti Tuyờn Quang l c quan qun lý nh nc chuyờn ngnh v giao thụng ti tnh Tuyờn Quang ng thi cng l ch u t ca nhiu cụng trỡnh giao thụng trờn a bn tnh, Lun vn Nghiờn cu gúp phn hon thin cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn 3 Quang c thc hin nhm nõng cao hiu qu, cht lng cụng trỡnh giao thụng ngay t cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng,... trỡnh giao thụng ca S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang - xut c cỏc gii phỏp cú hiu qu nhm gúp phn hon thin cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang 3 i tng v phm vi nghiờn cu Cụng tỏc thm nh d k thut cụng trỡnh giao thụng, tp trung nghiờn cu v xut cỏch thc, gii phỏp nhm gúp phn hon thin cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang. .. nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang 4 CHNG 1 CễNG TC QUN Lí CHT LNG CễNG TRèNH V THM NH K THUT CễNG TRèNH GIAO THễNG Cht lng cụng trỡnh giao thụng l nhng yờu cu v an ton, bn vng, k thut v m thut ca cụng trỡnh nhng phi phự hp vi quy chun v tiờu chun xõy dng, cỏc quy nh trong vn bn quy phm phỏp lut cú liờn quan v hp ng kinh t cú c cht lng cụng trỡnh giao thụng nh mong mun,... giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang 5 Kt cu ca lun vn: Ngoi phn m u, kt lun, danh mc ti liu tham kho Ni dung lun vn trỡnh by trong 3 chng chớnh sau: Chng 1: Cụng tỏc qun lý cht lng cụng trỡnh v thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng Chng 2: Phõn tớch, ỏnh giỏ thc trng v cụng tỏc qun lý cht lng v thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang Chng 3: Nghiờn cu xut c cỏc gii... cụng trỡnh giao thụng, khoa hc v qun lý, phõn tớch ỏnh giỏ cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng vi vic phõn tớch cỏc iu kin a lý, t nhiờn, kinh t - xó hi, quy hoch ca tnh, cỏc c ch chớnh sỏch, cỏc tiờu chun k thut hin hnh; Thc trng cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng T ú nghiờn cu nhm xut cỏc gii phỏp nhm gúp phn hon thin cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng... cu v giao thụng, an ton giao thụng ng ụ tụ 11 Tc hnh trỡnh (VHT): l tr s tc d tớnh cho xe du lch t c trờn mt on ng vi iu kin lng xe chy trờn ng bng cng giao thụng (lu lng xe) thit k Nú l mt tiờu chun ca cht lng giao thụng v l i lng mc tiờu ca mi hot ng xõy dng ng ụ tụ Tc tớnh toỏn (VTT): c s dng tớnh toỏn cỏc yu t d toỏn khi gp cỏc khú khn v a hỡnh Nú c quy nh tu theo tm quan trng v mt giao thụng... thụ s, v nỳt giao c b trớ khỏc mc, cú riờng ln xe khn cp nờn ch s tai nn gim xung so vi tc tớnh toỏn 80 km/h Cú th i n mt nhn xột chung l, tc cng cao thỡ nguy c phỏt sinh tai nn giao thụng cng ln, tc cng thp giao thụng cng an ton, nhng cn chi phớ thi gian ln t mc ớch chuyn i Vỡ vy giao thụng tc cao l yờu cu khỏch quan ca xó hi hin i Tha món nhu cu ny thi k u phi chp nhn s lng tai nn giao thụng... trờn rt cú ý ngha trong nghiờn cu v ng Nhng trong thit k ng v t chc giao thụng cũn cn phi chỳ ý n quy lut chung v la chn tc xe ca ngi tham gia giao thụng C ly ca mt chuyn i cng di thỡ tc c la chn cng cao vỡ lý do kinh t v lý do tõm lý B Tm quan trng ca tc trờn ng i vi an ton giao thụng 12 kt lun cho vn tc xe chy theo quan im an ton giao thụng chỳng ta cú th a ra õy mt tng kt ca nc ngoi trờn hỡnh... xó hi, giao lu vn húa gia cỏc vựng min, m bo hiu qu lõu di cũn 2 cn phi c bit chỳ ý n vn an ton Giao thụng v hi hũa vi mụi trng nht l cỏc tuyn vựng nỳi cao Mt khỏc khi xõy dng xong nu cú nhng h hng do li ca thit k, hoc thit k khụng phự hp hay mt an ton giao thụng thỡ vic sa cha s rt tn kộm kinh phớ, mt cnh quan v phỏ hi mụi trng Vỡ vy c bit phi lu ý khõu thit k m bo cỏc tuyn ng c n nh, an ton giao. .. trng kinh t v tng thu nhp quc ni GTVT cng phỏt trin cng to iu kin cho vic giao lu, y mnh quan h hp tỏc quc t, m rng th trng ra th gii bờn ngoi Tuyờn Quang l tnh min nỳi phớa Bc cú to a lý 21 030'- 22040' v Bc v 104053'- 105040' kinh éụng, cỏch Th ụ H Ni 165 Km Din tớch t nhiờn ton tnh l 5.868 km2, chim 1,78% din tớch c nc Cỏc ng giao thụng quan trng trờn a bn tnh l QL2 i qua a bn tnh di 90 Km t Phỳ ... Thit k qun lý giao thụng Yu t hỡnh hc Dc dc Trc ngang Nỳt giao ng mc v khỏc mc Nỳt giao cú tớn hiu giao thụng (ốn tớn hiu cho ngi i b nm gia nỳt giao) Nỳt giao vũng xuyn Bin bỏo giao thụng... cụng trỡnh giao thụng ca S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang - xut c cỏc gii phỏp cú hiu qu nhm gúp phn hon thin cụng tỏc thm nh k thut cụng trỡnh giao thụng ti S Giao thụng Vn ti Tuyờn Quang i tng... em li hiu qu cao nht cho d ỏn S Giao thụng ti Tuyờn Quang l c quan qun lý nh nc chuyờn ngnh v giao thụng ti tnh Tuyờn Quang ng thi cng l ch u t ca nhiu cụng trỡnh giao thụng trờn a bn tnh, Lun