TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP- LẬP QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG MÁY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH (XE LU) GVHD: Phạm Văn Bình SVTH: Đặng Thanh Bằng MSSV: 1080526 Lớp: Cơ Khí Giao Thông Khóa: 34 Cần Thơ - 2012 LỜI CẢM TẠ Lời đầu tiên, em xin gởi lời cảm ơn đến quý thầy cô, đặc biệt quý Thầy cô môn Kỹ Thuật Cơ Khí- khoa Công Nghệ truyền đạt cho em kiến thức quý báo để em làm hành trang bước vào đời Em xin gởi lời cảm ơn đến Thầy Trần Thanh Tâm cố vấn cho chúng em suốt quảng thời gian học tập để chúng em định hướng tốt học tập Em xin chân thành cảm ơn Thầy Phạm Văn Bình, Người dành nhiều thời gian để hướng dẫn em thực đề tài Tiếp đến, em xin gởi lời cảm ơn chân thành đến lãnh đạo nhân viên công ty TNHHTV-TK- XD Trí Việt tạo điều kiện cho em thực tập thực tế hoàn thành đề tài tốt nghiệp Cuối em xin kính chúc quý Thầy cô, ban lãnh đạo công ty TNHH-TV-TKXD Trí Việt dồi sức khỏe, thành công sống Em xin chân thành cảm ơn! Lời nói đầu Nước ta thời kỳ Công nhiệp hóa – Hiện đại hóa đất nước Tiêu chí đến năm 2020 nước ta trở thành nước công nghiệp Vì vậy, việc đầu tư, xây dựng sở hạ tầng đẩy mạnh thực Xây dựng sở hạ tầng bao gồm xây dựng đường xá, công trình công nghiệp… Việc sử dụng máy móc xây dựng công trình giúp cho công trình hoàn thành nhanh chất lượng Trong trình xây dựng, đầm nén đất việc cần làm đặc biệt thi công đường Để việc đầm nén đất diễn nhanh chóng hiệu người ta sử dụng xe lu Tuy nhiên trình sử dụng không tránh khỏi hư hỏng không bảo dưỡng tốt Đề tài “CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP – LẬP QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG MÁY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH (XE LU)” giúp ích cho việc thực quy trình bảo dưỡng, khắc phục hư hỏng thường gặp máy xây dựng công trình đặc biệt xe lu MỤC LỤC CHƯƠNG I: TÌM HIỂU THỰC TRẠNG SỬ DỤNG VÀ KHAI THÁC XE LU 1.1 Giới thiệu công ty TNHH TV – TK – XD TRÍ VIỆT 1.1.1 Sơ lược hình thành phát triển công ty 1.1.2 Các lĩnh vực kinh doanh chủ yếu công ty 1.1.3 Cơ sở vật chất công ty 1.2 Thực trạng sử dụng khai thác xe lu 1.2.1 Thực trạng sử dụng 1.2.2 Thực trạng khai thác CHƯƠNG II: TÌM HIỂU THỰC TRẠNG NGÀNH BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA XE MÁY CÔNG TRÌNH HIỆN NAY 2.1 Xu hướng phát triển bảo dưỡng máy công trình 2.2 Vai trò bảo dưỡng máy móc, thiết bị 2.3 Những thách thức ngành bảo dưỡng 2.4 Công việc chuẩn bị bảo dưỡng máy 2.5 Các dụng cụ, thiết bị sử dụng bảo hộ, sửa chữa 2.6 Tìm hiểu lắp rắp ren máy móc 13 2.6.1 Bulông đai ốc 13 2.6.2 Vít cấy (gudông) 14 2.6.3 Các hệ ren 14 2.7 Các lưu ý tháo lắp chi tiết có ren 17 CHƯƠNG III: GIỚI THIỆU CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CÁC BỘ PHẬN CHÍNH TRÊN XE MÁY CÔNG TRÌNH 19 3.1 Giới thiệu xe lu 19 3.2 Cấu tạo chức năng, nguyên lý hoạt động phận xe lu 20 3.2.1 Cấu tạo chung xe lu 20 3.2.2 Động 21 3.2.2.1 Thân máy 21 3.2.2.2 Cơ cấu biên tay quay 23 3.2.2.3 Cơ cấu phân phối khí 24 3.2.2.4 Hệ thống bôi trơn 25 3.2.2.5 Hệ thống làm mát 27 3.2.2.6 Hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động 28 3.2.2.7 Hệ thống khởi động 30 3.2.3 Hệ thống truyền lực xe lu 31 3.2.3.1 Hệ thống truyền lực xe lu 31 3.2.3.1.1 Sơ đồ hệ thống truyền lực 31 3.2.3.1.2 Bộ ly hộp 32 3.2.3.1.3 Hộp số 34 3.2.3.2 Hệ thống truyền lực xe lu truyền động thủy lực 35 3.2.3.2.1 Sơ đồ hệ thống bơm mạch kín 35 3.2.3.2.2 Sơ đồ hệ thống di chuyển 36 3.2.3.2.3 Bơm pit – tông 37 3.2.3.2.4 Motor di chuyển 38 3.2.3.2.5 Van an toàn 39 3.2.3.2.6 Sơ đồ hệ thống rung 41 3.2.3.2.7 Cơ cấu rung lệch tâm 42 3.3.3 Hệ thống lái thủy lực 43 3.3.3.1 Sơ đồ hệ thống lái thủy lực 43 3.3.3.2 Bơm bánh 44 3.3.3.3 Xilanh tay lái 45 CHƯƠNG IV: KHẢO SÁT CÁC LOẠI HƯ HỎNG TRÊN XE LU 46 4.1 Hư hỏng động 46 4.1.1 Động bị sôi nước làm mát 46 4.1.1.1 Sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát 46 4.1.1.2 Nguyên nhân sôi nước làm mát 47 4.1.1.3 Biện pháp khắc phục 50 4.1.2 Nhớt qua nước làm mát nước qua nhớt 50 4.1.2.1 Nhớt qua nước làm mát 50 4.1.2.2 Nước làm mát qua nhớt 51 4.1.2.3 Biện pháp khắc phục 52 4.1.3 Động không khởi động 52 4.1.3.1 Nguyên nhân…… 52 4.1.3.2 Biện pháp khắc phục 57 4.1.4 Động hao nhiên liệu 58 4.1.4.1 Nguyên nhân 58 4.1.4.2 Biện pháp khắc phục 59 4.2 Xe di chuyển yếu 59 4.2.1 Hện tượng 59 4.2.2 Nguyên nhân 59 4.2.2.1 Đối với lu 59 4.2.2.1.1 Trươt ly hợp 60 4.2.2.1.2 Trượt ly hợp chuyển hướng 60 4.2.2.2 Bơm thủy lực motor di chuyền yếu lu thủy lực 61 4.2.2.2.1 Nguyên lý hoạt động bơm thủy lực 61 4.2.2.2.2 Hiện tượng 62 4.2.2.2.3 Nguyên nhân 63 4.2.2.2.4 Biện pháp khắc phục 63 CHƯƠNG V: LẬP QUY TRÌNH CHĂM SÓC BẢO DƯỠNG XE 65 5.1 Một số khái niệm bảo dưỡng 65 5.2 Quy trình bảo dưỡng xe lu 65 5.2.1 Bảo dưỡng ngày 65 5.2.2 Bảo dưỡng định kỳ 66 5.2.2.1 Bảo dưỡng sau 100 làm việc 67 5.2.2.2 Bảo dưỡng sau 250 làm việc 68 5.2.2.3 Bảo dưỡng sau 500 làm việc 69 5.2.2.4 Bảo dưỡng sau 1000 làm việc 70 CHƯƠNG VI: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 76 6.1 Kết luận 76 6.2 Kiến nghị 79 CHƯƠNG I TÌM HIỂU THỰC TRẠNG SỬ DỤNG VÀ KHAI THÁC XE LU 1.2 Giới thiệu công ty TNHH TV – TK – XD TRÍ VIỆT Hình 1.1 Trụ sở giao dịch công ty TNHH TV – TK – XD TRÍ VIỆT 1.1.1 Sơ lược hình thành phát triển công ty - Công ty TNHH TV – TK – XD Trí Việt công ty tư nhân chuyên tư vấn, thiết kế xây dựng công trình giao thông, dân dụng công trình công nghiệp - Công ty thành lập vào tháng 10 năm 2007 - Địa trụ sở chính: 222, đường số 07, KDC Hồng Phát, Q Ninh Kiều, TP Cần Thơ 1.1.2 Các lĩnh vực kinh doanh chủ yếu công ty Công ty kinh doanh nhiều lĩnh vực, sau lĩnh vực kinh doanh chủ yếu công ty: - Thiết kế cầu đường - Tư vấn giám sát công trình giao thông - Giám sát công trình dân dụng - Thiết kế công trình điện dân dụng, công nghiệp - Tư vấn quy hoạch, khảo sát địa chất, địa hình công trình xây dựng, khoan thăm dò địa chất - Tư vấn đấu thầu, lập hồ sơ mời thầu, lựa chọn nhà thầu công trình xây dựng - Thẩm tra, thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự toán, tổng dự toán công trình - Tư vấn lập dự án đầu tư, báo cáo kinh tế kỹ thuật, lập dự toán công trình xây dựng - Xây dựng công trình dân dụng, trang trí nội ngoại thất, công nghiệp, giao thông, thủy lợi, sở kỷ thuật hạ tầng, móng, thương mại, văn hóa, thể thao, viễn thông, điện dân dụng, điện công nghiệp - Thi công xây dựng kết cấu công trình - Nạo vét kênh mương, ao, hồ - San lấp mặt - Kinh doanh sản xuất gia công mặt hàng khí, nhôm, kính, sắt, inox, mộc, nhựa, vật liệu xây dựng - Kinh doanh văn phòng phẩm, máy móc, thiết bị văn phòng - Kinh doanh máy móc, thiết bị ngành viễn thông, tin học, điện thoại lọai - Kinh doanh cho thuê máy móc, thiết bị phục vụ ngành xây dựng, xe chuyên dùng - Vận chuyển hàng hóa đường thủy đường 1.1.3 Cơ sở vật chất công ty Qua trình hoạt động công ty, công ty không ngừng mở rộng hoạt động, mua sắm thiết xây dựng kho bãi để phục vụ cho việc kinh doanh công ty Hiện sở vật chất công ty gồm: - Trụ sở giao dịch - Nhà xưởng, bãi đậu xe công trình phục vụ cho việc sửa chữa - Các loại máy công trình phục vụ xây dựng như: Tên máy công trình Số lượng (chiếc) Máy đào Máy ủi Xe lu Xe ben Cần cẩu Xà lan vận chuyển Xe tải 1.2 Thực trạng sử dụng khai thác xe lu 1.2.1 Thực trạng sử dụng Xe lu sử dụng sức kéo ngựa sử dụng nông trại công cụ nông nghiệp Từ kỉ XIX người ta sử dụng động để thay sức ngựa Những xe sử dụng động nước Các xung động sức mạnh từ động nước tác động lên mặt đường Một số công ty Mỹ sử dụngo xe lu suốt năm 1950 Anh hoạt động thương mại năm 1970 Khi công nghệ động đốt cải thiện kỉ XX, xe lu sử dụng động diesel thay cho xe lu chạy động nước Việc thi công công trình xây dựng công nghiệp, giao thông, thủy lợi, nông nghiệp thường có nhu cầu đầm nén móng thi công công trình cầu đường Dùng xe lu để đầm nén đất nhanh chóng hiệu + Dầu thủy lực bẩn độ nhớt không đạt yêu cầu + Bộ làm mát dầu không khí làm việc không hiệu bám nhiều bụi bẩn - Các ron làm kín bị hỏng làm dầu rò rỉ làm giảm lưu lượng dầu qua làm áp suất dầu cung cấp cho bơm - Bơm nhồi không cung cấp lượng dầu bù cho hệ thống làm áp suất dầu bị giảm do: + Bơm nhồi bị hỏng + Các van chiều bị kẹt không mở + Van an toàn bị hỏng đặt giá trị thấp làm dầu từ bơm nhồi trả thùng - Lò xo ép mặt chà xilanh không đủ lực làm xuất khe hở làm thất thoát dầu có áp suất tác dụng lên 4.2.2.2.4 Biện pháp khắc phục - Pit – tông, xilanh tiến hành sửa chữa theo cos Mặt chà, mặt đầu xilanh gia công lại tăng lực ép lò xo ép - Đối với chi tiết bị xâm thực: + Thay chi tiết bị xâm thực + Tăng áp đường vào bơm bơm nhồi tăng áp suất mặt thoáng chất lỏng thùng dầu + Sử dụng van chiều chống xâm thực cấu motor xilanh thủy lực + Giảm độ nhớt tăng nhiệt độ dầu thủy lực + Làm kín tăng đường kính đường hút bơm dầu thủy lực - Tiến hành sửa chữa chi tiết bị trầy xướt, vết xướt nhỏ gia công lại sửa chửa theo cos (pit – tông, xilanh) Vết cào xướt lớn phải tiến hành thay Lọc lại dầu thủy lực hệ thống có cận bẩn mạt kim loại - Thay ron làm kín - Sửa chữa lại bơm nhồi bị hư hỏng - Kiểm tra sửa chữa thay van chiều, van an toàn phát hư hỏng 65 - Dầu thủy lực bị nóng: + Tránh làm việc tải thời gian dài, điều chỉnh lại van áp suất giá trị thích hợp + Kiểm tra lại khâu hệ thống thủy lực Sửa chữa khắc phuc phát hư hỏng làm việc không yêu cầu + Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực độ bẩn độ nhớt, không đạt yêu cầu phải thay + Làm lại két làm mát dầu thủy lực Sửa chữa chi tiết liên quan đến lảm mát dầu thủy lực -Thay lò xo ép mặt chà xilanh thấy bị yếu gãy CHƯƠNG V LẬP QUY TRÌNH CHĂM SÓC BẢO DƯỠNG XE 5.1 Một số khái niệm bảo dưỡng - Bảo dưỡng: công việc dự phòng tiến hành bắt buộc sau chu kỳ vận hành định khai thác theo nội dung công việc quy dịnh nhằm trì trạng thái kỹ thuật tốt - Nội dung bảo dưỡng kỷ thuật: bao gồm công việc làm sạch; chẩn đoán; kiểm tra; điều chỉnh; siết chặt đầu mối, bulông; thay dầu, mỡ; bổ sung nước làm mát… - Chu kỳ bảo dưỡng: quãng đường xe chạy khoảng thời gian khai thác lần bảo dưỡng - Phân cấp bảo dưỡng: bảo dưỡng có cấp + Bảo dưỡng ngày + Bảo dưỡng định kỳ 5.2 Quy trình bảo dưỡng xe lu 5.2.1 Bảo dưỡng ngày - Bảo dưỡng ngày lái xe, phụ xe, công nhân trạm chịu trách nhiệm thực trước sau xe hoạt động ngày thời gian vận hành 66 - Phương pháp tiến hành kiểm tra dựa vào quan sát, nghe ngóng, phán đoán kinh nghiệm tích lũy - Yêu cấu thời gian kiểm tra phải ngắn - Các công việc kiểm tra, chẩn đoán ngày bao gồm: Các phần bảo dưỡng Hệ thống làm mát Công việc tiến hành - Kiểm tra mực nước làm mát động - Kiểm tra mức nhiên liệu Hệ thống nhiên liệu - Kiểm tra tách nước hệ thống nhiên liệu - Xả cặn nước hệ thống nhiên liệu Hệ thống bôi trơn Hệ thống khởi động - Kiểm tra mức dầu bôi trơn - Kiểm tra trạng thái dầu bôi trơn - Kiểm tra công tắc, dây cáp điện, bình ắc quy - Kiểm tra hành trình tự vành tay lái Hệ thống lái - Trạng thái làm việc trợ lực lái - Kiểm tra xilanh tay lái - Kiểm tra cần chuyển hướng Cần điều khiển - Kiểm tra cần điều khiển công suất động - Kiểm tra cần phanh tay, bàn đạp phanh chân - Kiểm tra đồng hồ đo, đèn báo Hệ thống tín hiệu Hệ thống thủy lực 67 - Thường xuyên theo dõi áp suất dầu bôi trơn áp suất dầu thủy lực trình hoạt động - Kiểm tra mức dầu thủy lực thùng - Kiểm tra đầu nối ống dẫn dầu thủy lực - Bơm dầu bôi trơn vào gối đỡ trục bánh xe Các phận khác - Làm buồng lái, kính chiếu hậu - Lau kính chắn gió, kình mặt bên (nếu có) 5.2.2 Bảo dưỡng định kỳ - Bảo dưỡng định kỳ: công nhân trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm thực sau chu kỳ hoạt động xe xác định quãng đường xe chạy thời gian khai thác - Bảo dưỡng định kỳ xe lu tính theo khoảng thời gian khai thác sau: + Bảo dưỡng sau 100 làm việc + Bảo dưỡng sau 250 làm việc + Bảo dưỡng sau 500 làm việc + Bảo dưỡng sau 1000 làm việc 5.2.2.1 Bảo dưỡng sau 100 làm việc Các phần bảo dưỡng Công việc tiến hành - Kiểm tra thiết bị lọc không khí phần tử làm độ bẩn Kiểm tra vết nứt hay hư hỏng Dùng khí nén làm chi tiết Động - Đối với động thay dầu bôi trơn sau 25 làm việc sau 100 làm việc Để thay dầu bôi trơn, trước hết cần làm nóng động đến nhiệt độ làm việc - Tháo bình lọc dầu bôi trơn động ấm, vệ sinh bình lọc dầu - Kiểm tra cổ dê hệ thống nạp khí, siết chặt cổ dê đường ống dẫn hệ thống nạp khí - Thay nước làm mát động Bộ dẫn động đai 68 - Kiểm tra độ căng dây cuaro - Kiểm tra mức dầu thủy lực hệ thống thủy lực Hệ thống thủy lực - Kiểm tra dầu thủy lực xem có bẩn hay không - Kiểm tra lọc dầu làm lọc dầu thủy lực Hệ thống lái - Kiểm tra lại hành trình tự vành tay lái, điều chỉnh lại theo mức quy định - Kiểm tra đường ống dẫn dầu hệ thống lái thủy lực - Châm thêm dầu thắng - Kiểm tra van phân phối hệ thống thủy lực Các phận khác - Kiểm tra chốt định vị - Bôi trơn chi tiết ổ đỡ - Kiểm tra siết chặt bulông, đai ốc lại 5.2.2.2 Bảo dưỡng sau 250 làm việc Các phần bảo dưỡng Công việc tiến hành - Thay dầu bôi trơn động - Thay lọc dầu bôi trơn - Thay lọc nhiên liệu - Kiểm tra, siết chặt đầu nối ống cao áp Động - Vệ sinh bầu lọc không khí, thay lọc không khí - Kiểm tra khe hở van động - Kiểm tra ống nối hệ thống làm mát Thay nước làm mát - Kiểm tra bình ắc quy, nạp đầy điện cho bình ắc 69 quy - Thay lọc dầu hệ thống thủy lực - Thay lọc dầu hồi hệ thống thủy lực Hệ thống thủy lực - Kiểm tra đầu nối hệ thống ống dẫn dầu thủy lực - Kiểm tra ron làm kín - Kiểm tra, vệ sinh lọc khí nén hộp số - Thay dầu bôi trơn hộp số, cầu chủ động Đối với truyền động lu - Kiểm tra cần gài số, gài số thử - Bôi trơn ổ đỡ bi trục Hệ thống lái Các phận khác - Kiểm tra ron làm kín xilanh tay lái - Kiểm tra, siết chặt bulông, đai ốc - Vận hành xe thử 5.2.2.3 Bảo dưỡng sau 500 làm việc Các phần bảo dưỡng Công việc tiến hành - Làm lỗ thông cacte - Thay lọc nhiên liệu - Vận hành thử hệ thống bơm nhồi hệ thống nhiên liệu Động - Làm lộc sơ hệ thống nhiên liệu - Làm nắp thùng nhiên liệu lưới lọc - Điều chỉnh khe hở nhiệt - Kiểm tra áp suất phun nhiên liệu dụng cụ đo, áp suất dầu phun 120kg/cm2 vòi 70 phun đầu 175kg/cm2 vòi phun đầu nhọn - Thay dầu bôi trơn động - Thay lọc đầu bôi trơn động - Thay lọc nước làm mát - Xả làm mát két nước thân máy, thay nước làm mát Chú ý, không thay nước làm mát động nóng - Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát - Tháo,vệ sinh toàn chi tiết lọc không khí có dầu, thay dầu lọc không khí - Thay dầu trợ lực lái Hệ thống lái - Kiểm tra ron làm kín xilanh tay lái - Thay lọc hệ thống thủy lực Hệ thống thủy lực - Kiểm tra hệ thống ống dẫn dầu thủy lực, siết chặt đầu nối - Vệ sinh bình chứa dầu thủy lực: - Kiểm tra van thủy lực, van giảm áp van phân phối - Thay dầu thủy lực ly hợp Đối với truyền động lu - Kiểm tra, điều chỉnh cần ngắt ly hợp - Thay dầu bôi trơn hộp số, cầu chủ động - Kiểm tra, siết chặt bulông, đai ốc Các phận khác - Kiểm tra độ rơ khớp chuyển động - Kiểm tra độ căng dây cuaro 5.2.2.4 Bảo dưỡng sau 1000 làm việc 71 Các phần bảo dưỡng Công việc tiến hành - Thay dầu bôi trơn - Thay lọc dầu bôi trơn - Thay lọc nhiên liệu - Kiểm tra khe hở van động - Kiểm tra khe hở nhiệt xuppap - Tháo làm mát trông két nước thân máy, thay nước làm mát Động - Thay lọc nước làm mát - Bôi trơn ổ đỡ trục bơm nước - Kiểm tra hệ thống khí nạp, thay dầu lọc không khí, siết chặt ống dẫn khí - Kiểm tra bơm cao áp, hiệu chỉnh cân lại bơm cao áp - Kiểm ta bình ắc quy, làm bình siết chặt giá đỡ bình ắc quy - Kiểm tra hệ thống dây cáp điện xe: đèn, đèn tín hiệu, hệ thống khởi động - Thay dầu trợ lực hệ thống lái Hệ thống lái - Kiểm tra, điều chỉnh lại hành trình tự vành tay lái - Kiểm tra ron làm kín xilanh tay lái, cảm thấy cần thiết thay - Thay lọc dầu thủy lực Hệ thống thủy lực - Vệ sinh bình chứa dầu thủy lực - Kiểm tra dầu thủy lực - Kiểm tra hệ thống ống dẫn dầu thủy lực 72 - Siết chặt dầu nối ống dẫn dầu thủy lực - Kiểm tra tình trạng làm việc van thủy lực, van giảm áp van phân phối - Kiểm tra tình trạng hoạt động bơm tổng motor di chuyển - Thay dầu thủy lực ngắt ly hợp - Thay dầu bôi trơn hộp số Đối với truyền động lu - Vệ sinh, thông áp hộp số - Thay lọc dầu hộp số - Thay dầu bôi trơn cầu chủ động Các phận khác - Làm sạch, vô mở ổ đỡ trục - Kiểm tra cần điều khiển Bảng tra lực xiết bulông Đặc tính 6.9 8.8 10.9 12.9 Loại ren Nm Nm Nm Nm M8 21 25 35 42 M10 42 50 70 85 M12 73 87 122 147 M14 116 138 194 235 M16 178 210 290 357 M18 245 289 411 490 M20 384 411 578 696 M22 470 559 784 941 M24 598 711 1000 1196 73 M27 887 1049 1481 1775 M30 1206 1422 2010 2403 M33 1628 1932 2716 3266 M36 2099 2481 3491 4197 M39 2716 3226 4531 5443 M42 3364 3991 5609 6727 M45 4207 4992 7012 8414 M48 5080 6021 8473 10150 M52 6541 7747 10885 13092 M56 8149 9650 13582 16279 M60 10101 11964 16867 20202 M64 12160 14416 20300 24320 M68 14863 17615 24771 29725 M72 17787 21081 29645 35575 M76 21071 24973 35118 42141 M80 24733 29314 41222 49467 M90 35880 42525 59801 71761 M100 49950 59200 83250 99900 Lưu ý: Lực siết áp dụng bu lông Không áp dụng bu lông sử dụng nhiều lần, bu lông qua xử lý nhiệt luyện Hệ số ma sát dầu mỡ μ = 0,14 Dùng hệ thống bôi trơn với MoS2 (bu lông mạ kẽm) lực siết bulông phải giảm xuống 20% 74 CHƯƠNG VI KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 Kết luận Qua thời gian thực tập Công ty TNHH TV – TK – XD Trí Việt, em có gắng tìm hiểu tài liệu xe lu, quan sát thực tế sử dụng, điều kiện làm việc cách vận hành xe lu giúp đở của công nhân vận hành, công nhân kỹ thuật xự hướng dẫn kỹ thuật cán hướng dẫn, em hoàn thành Luận Văn Tốt Nghiệp Do thời gian thực tập, thời gian thực đề tài nguồn tài liệu hạn chế cộng thêm việc thiếu kinh nghiệm nên làm không tránh khỏi hạn chế định Khi máy xây dựng bị hỏng thường sửa công trình không đảm bảo vệ sinh cho chi tiết thiếu thiết bị phục vụ cho việc sửa chữa Nếu đem máy xưởng để sửa chữa tốn nhiều thời gian chi phí vận chuyển Qua thời gian thực tập thực đề tài, em xin rút số kết luận sau: - Các xe lu công ty phần lớn dùng để thi công công trình giao thông, sân bãi Các xe lu công ty mua lại dạng qua sử dụng 75 - Qua trình quan sát thực tế nghiên cứu tài liệu, em tìm hiểu nắm cấu tạo nguyên lý hoạt động xe lu - Đưa quy trình chăm sóc bảo dưỡng xe lu - Qua trình thực luận văn, em vận dụng kiến thức môn học như: cấu tạo ô tô – máy kéo, kỹ thuật sửa chữa máy, cấu tạo động đốt trong… kiến thức tìm hiểu thực tế để hoàn thành Luận Văn Tốt Nghiệp - Đề tài tài liệu có ích giúp bạn sinh viên tham khảo xe lu máy xây dựng khác Tìm hiểu khắc phục số loại hư hỏng thưởng gặp Bảng yêu cầu công việc bảo dưỡng công nhân vận hành máy theo thời gian Thời gian Bộ phận Công việc thực hiên Hệ thống làm mát - Kiểm tra mức nước làm mát két - Kiểm tra mức dầu bôi trơn Hệ thống bôi trơn - Kiểm tra xem có nước lẫn dầu bôi trơn hay không - Thường xuên quan sát áp suất dầu bôi trơn đồng hồ báo Hàng ngày Hệ thống nhiên liệu - Kiểm tra mức nhiên liệu - Kiểm tra mức dầu thủy lực Hệ thống thủy lực - Kiểm tra rò rỉ đầu nối - Quan sát áp suất dầu thủy lực máy hoạt động 76 Hệ thống lái Hệ thống nhiên liệu Hàng tuần - Kiểm tra hành trình tự vành tay lái - Kiểm tra trợ lực lái - Xả cặn nước bình lọc thô Hệ thống thủy lực - Xiết chặt dầu nối ống dầu thủy lực Các phận khác - Bơm dầu bôi trơn vào gối đở trục bánh xe Hệ thống làm mát - Thay nước làm mát - Vệ sinh bên két làm mát Hệ thống phân phối khí - Làm lọc khí khí nén Hệ thống phanh Hàng tháng Hệ thống khởi động Hệ thống thủy lực Hệ thống bôi trơn Hệ thống nhiên liệu Hàng quý - Kiểm tra bình ắc quy, sạc điện đầy bình - Kiểm tra dây cáp hệ thống - Kiểm tra bình dầu thủy lực - Vệ sinh lọc dầu thủy lực - Thay dầu bôi trơn lọc dầu - Thay lọc nhiên liệu Hệ thống phân phối khí - Điều chỉnh khe hở xuppap Hê thống thủy lực Bộ phận khác 77 - Châm thêm dầu thắng - Kiểm tra dầu thủy lực - Chỉnh độ căng dây cuaro Hệ thống phân phối khí - Thay lọc không khí Hệ thống lái tháng Hệ thống thủy lực Hệ thống truyền động lu Hằng năm - Thay dầu trợ lực lái - Thay lọc dầu thủy lực - Thay dầu thủy lực ngắt ly hợp - Thay dầu bôi trơn hợp số Hệ thống làm mát - Xúc rửa két làm mát Hệ thống thủy lực - Vệ sinh bình dầu thủy lực Hệ thống lái - Điều chỉnh hành trình tự vành tay lái 6.2 Kiến nghị - Thời gian thực tập ít, thực tập công ty, số lượng máy thực tập có hạn nên phần kết luận mang tính cá nhân Cần tạo điều kiện để sinh viên thực tập tốt để nắm rõ quy trình bảo dưỡng loại máy công trình hãng - Các loại máy công trình công ty làm việc môi trường, thời tiết địa hình không thuận lợi nên đễ dẫn đến hư hỏng không chăm sóc tốt - Trong trình khai thác, công nhân vận hành chưa ý nhiều đến việc bảo dưỡng, thường khắc phục cố, nên gây hư hỏng sử dụng Nên bên phía công ty cần thường xuyên nhắc nhở công nhân vận hành máy cần thường xuyên kiểm tra trước đua vào khai thác - Trang bị thêm thiết bị sửa chữa máy công trình 78 - Hiên nay, công ty tăng cường trang bị máy móc để phục vụ cho việc xây dựng nên cần có thêm đội ngũ công nhân kỹ thuật để phục vụ cho việc chăm sóc bảo dưỡng kip thời khắc phục, sửa chữa hư hỏng máy móc, thiết bị 79 [...]... Việc xây dựng cơ sở hạ tầng là việc làm được ưu tiên hàng đầu Các công ty xây dựng lần lượt được thành lập và được trang bị các loại máy công trình hiện đại Các loại máy công trình được mua ở nước ngoài nên việc sửa chữa những hư hỏng rất tốn kém Vì vậy, việc bảo dưỡng các máy công trình là việc làm quan trọng và cần được chú ý phát triển Ở các công ty xây dựng có nhiều loại máy công trình, công việc bảo. .. việc bảo dưỡng là duy trì ổn định, kéo dài thời gian sử dụng của các máy công trình Đây là xu hư ng của việc bảo dưỡng mà chúng ta thực hiện trong hiện nay và lâu dài Trước đây công tác bảo dưỡng không được chú ý, người sử dụng thường vận hành máy cho đến khi hư hỏng rồi mới sửa chữa thay thế Hiện nay, công tác bảo dưỡng máy công trình đã và đang có xu hư ng phát triển và mở rộng Công tác bảo dưỡng giúp... sử dụng từng loại xe lu khác nhau Xe lu thường có vận tốc di chuyển chậm, tối đa là 13km/h nên việc di chuyển tới các công trình khác nhau thường dùng xe tải hoặc rơ mooc kéo CHƯƠNG II TÌM HIỂU THỰC TRẠNG NGÀNH BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA XE MÁY CÔNG TRÌNH HIỆN NAY 2.1 Xu hư ng phát triển bảo dưỡng máy công trình Trong quá trình sử dụng và khai thác, các loại máy công trình luôn phải làm việc ở điều kiện địa... đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng Để phục vụ cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng được nhanh chóng, hiệu quả và chất lượng, máy móc thiết bị đã được nhập khẩu Phần lớn các máy công trình được nhập khẩu là máy đã qua sử dụng trong đó có xe lu Qua tìm hiểu, việc xây dựng cơ sở hạ tầng ở Việt Nam ngày càng được đẩy mạnh, nên các máy móc thiết bị xây dựng công trình được nhập khẩu ngày càng nhiều Vì là máy nhập... không thuận lợi và cách vận hành của người sử dụng không đúng kỹ thuật nên không tránh khỏi những hư hỏng thường gặp Việc bảo dưỡng các loại máy công trình là việc làm cần thiết nhằm làm cho máy hoạt động hiệu quả hơn tránh ảnh hư ng đến thời gian thi công công trình, tiết kiệm được chi phí vận hành, chi phí và thời gian sửa chữa, kéo dài tuổi thọ của máy Việt Nam đang thực hiện công nghiệp hóa, hiện... được tách nhỏ, phân phối đều, nén chặt, phẳng mịn Một số máy có ống trụ rung để tác động rải vật liệu hiệu quả Các loại máy lu thường được nhập khẩu từ nước ngoài, việc tìm hiểu đặc điểm kỹ thuật về chúng sẽ giúp choc hung ta sử dụng máy có hiệu quả hơn và đặc biệt biết cách bảo dưỡng tránh hư hỏng Tùy theo từng loại công trình mà có thể sử dụng các loại máy lu như: máy lu tĩnh, máy lu rung … và ở nhiều... Mũ bảo hộ - 7 Bảo vệ tay: sử dụng bao tay thích hợp cho từng công việc như: sử dụng bao tay vải khi bảo dưỡng máy móc; sử dụng bao tay da khi hàn, cắt; sử dụng bao tay cao su khi tiếp xúc hóa chất; sử dụng các loại kem chống nhiễm trùng cho các việc không thể sử dụng bao tay Hình 2.3 Các loại bao tay bảo vệ - Bảo vệ chân: luôn sử dụng các loại giày bảo hộ trong công tác bảo dưỡng, sửa chữa Giày bảo. .. đường, trong công việc làm sân, đường, sân bay, đê điều Nó phục vụ thi công các công trình xây dựng trong công nghiệp, giao thông, thủy lợi, nông nghiệp và các công trình phát triển cơ sở hạ tầng khác có nhu cầu đầm nén Các máy lu thường có một hoặc hai ống trụ và có khối lượng lớn, để các ống trụ nén với lực lớn, nhờ vào lực hấp dẫn của Trái Đất, lên bề mặt đất đá hay vật liệu; khiến các mảnh vật... thì nền móng công trình rất quan trọng Việc đầm nén nền móng công trình là một trong những việc đầu tiên để xây dựng công trình Đề công việc được nhanh chóng và hiệu quả người ta sử dụng các loại xe lu để làm việc 1.2.2 Thực trạng khai thác Việt Nam là một trong những nước thu hút nhiều nguồn vốn đầu tư trên thế giới Để tạo điều kiện cho các công ty nước ngoài đầu tư và xây dựng các nhà máy, nước ta... ngành bảo dưỡng Kỹ thuật ngày càng phát triển, máy móc thiết bị ngày càng đa dạng và phức tạp hơn Những thách thức chủ yếu đối với những nhà quản lý bảo dưỡng hiện đại gồm: - Lực chọn kỹ thuật bảo đưỡng thích hợp nhất - Phân biệt các loại quá trình hư hỏng - Đáp ứng mọi mong đợi của người chủ và người sử dụng máy móc thiết bị - Thực hiện công tác bảo đưỡng có kết quả nhất - Hoạt động công tác bảo dưỡng ... khỏi hư hỏng không bảo dưỡng tốt Đề tài “CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP – LẬP QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG MÁY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH (XE LU) giúp ích cho việc thực quy trình bảo dưỡng, khắc phục hư hỏng thường gặp. .. thi công công trình xây dựng như: công trình giao thông, công trình công nhiệp, sân bãi…Muốn cho công trình bền vững móng công trình quan trọng Việc đầm nén móng công trình việc để xây dựng công. .. dụng máy công trình Đây xu hư ng việc bảo dưỡng mà thực lâu dài Trước công tác bảo dưỡng không ý, người sử dụng thường vận hành máy hư hỏng sửa chữa thay Hiện nay, công tác bảo dưỡng máy công trình