Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 LỜI NÓI ĐẦU Sự phát triển công nghiệp ô tô quốc gia điều kiện để đánh giá tình hình phát triển đất nước Tại Việt Nam ngành bắt đầu phát triển năm gần đây, nhiên diễn mạnh mẽ đòi hỏi kiến thức hầu hết ngành khoa học Đối với sinh viên kỹ thuật, đồ án tốt nghiệp đóng vai trò quan trọng, không đơn kiểm tra cuối khóa học mà tổng hợp khái quát lại tất kiến thức học, từ kiến thức sở đến kiến thức chuyên ngành Em nhận đề tài tốt nghiệp là:“Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 tấn” Ngoài vấn đề giải cho người phương tiện lại, vận chuyển hành khách, hàng hóa phục vụ cho kinh tế quốc dân, tiện nghi xe ngày yêu cầu khắt khe hơn, nhằm tạo thoải mái cho người sử dụng Tìm hiểu đề tài điều hòa không khí xe, giúp em hiểu rỏ thêm nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa ôtô nói riêng kỹ thuật điện lạnh nói chung, từ phân tích tìm hiểu thêm kết cấu hoạt động phận hệ thống điều hòa không khí ôtô Từ giúp ta biết hư hỏng thường gặp hệ thống điều hòa để đưa cách sử dụng hợp lý vận hành xe Do kiến thức nhiều hạn chế, kinh nghiệm chưa nhiều, tài liệu tham khảo điều kiện thời gian không cho phép nên đồ án tốt nghiệp em không tránh khỏi thiếu sót, kính mong thầy cô giáo môn bảo để đồ án em hoàn thiện Cuối em xin cảm ơn thầy giáo hướng dẫn Nguyễn Việt Hải, thầy cô giáo khoa Cơ Khí Giao Thông tất bạn sinh viên giúp em hoàn thành đồ án Đà nẵng, ngày 15 tháng 06 năm 2012 Sinh viên thực Lê Trường Sơn Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 1.1 MỤC ĐÍCH Môi trường không khí xung quanh có tác động lớn trực tiếp đến đời sống người hoạt động khác Khi sống người nâng cao nhu cầu việc tạo môi trường nhân tạo phục vụ sống hoạt động người trở nên vô cần thiết Môi trường không khí tác động lên người trình sản xuất thông qua nhiều nhân tố nhiệt độ, độ ẩm, nồng độ ôxi, CO , độ ồn chất độc hại Sự phát triển mạnh mẽ khoa học công nghệ mang lại nhiều lợi ích cho xã hội, có ngành công nghiệp ôtô Cùng với yêu cầu khắt khe chất lượng sản phẩm, xe ôtô ngày cải tiến công nghệ phải đem lại thoải mái cho khách hàng sử dụng Do người ta nghiên cứu hoàn thiện dần hệ thống điều hòa không khí xe nhằm phục vụ tốt cho nhu cầu thị hiếu người xe đời xem tiêu chuẩn hãng sản xuất ô tô Khảo sát hệ thống điều hòa không khí ôtô việc tìm hiểu rõ chức hoạt động hệ thống điều hòa, tìm hiểu kỹ thuật điện lạnh chi tiết cấu thành hệ thống điều hòa hoàn chỉnh hệ thống điều hoà Kỹ thuật điều hòa không khí ngành khoa học nghiên cứu phương pháp, công nghệ thiết bị để tạo trì môi trường không khí phù hợp với công nghệ sản xuất, chế biến thuận tiện cho sinh hoạt người Các đại lượng cần tạo ra, trì khống chế hệ thống điều hòa không khí bao gồm:nhiệt độ, độ ẩm, lưu thông tuần hoàn không khí, khử bụi, tiếng ồn, khí độc hại vi khuẩn, … Trong đồ án này, em tìm hiểu, giới thiệu cách khái quát hệ thống điều hoà không khí lắp xe bán tải kết cấu chi tiết hệ thống điều hòa, nguyên lý hoạt động để từ đưa phương pháp sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa hợp lý 1.2 Ý NGHĨA Việc tìm hiểu hệ thống điều hòa giúp cho ta hiểu rõ tính kỹ thuật hệ thống, để sử dụng hệ thống hiệu Và chuẩn đoán số bệnh hệ thống tiếp xúc Thông qua đề tài khảo sát em có lượng kiến thức điều hòa không khí ôtô Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 Ở nước ta, nước nhiệt đới không khí thay đổi theo mùa, khí hậu khắc nghiệt nóng ẩm mưa nhiều, mùa hè nóng, mùa đông lại lạnh Vì nhu cầu hệ thống điều hòa ô tô vấn đề nhắc đến Hệ thống điều hòa tạo cảm giác thoải mái sử dụng xe thời tiết khí hậu Vì sinh viên ngành khí động lực, em thấy cần trang bị tốt kiến thức tất hệ thống điều hòa ô tô Với kĩ thuật đại phát triển ngày đòi hỏi người sửa chữa phải nắm bắt tiến lĩnh vực, kĩ thuật tiên tiến cần thiết cho việc học tập trường kiến thức sau trường TỔNG QUAN 2.1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN Ô TÔ Hình 1-1 Sơ đồ cấu tạo hệ thống điều hòa ô tô A- Máy nén, B- Bộ ngưng tụ ; C- Bình lọc hút ẩm; D- Van giãn nở; E- Van xả phía cao áp; F-Van giãn nở; G- Bộ bốc hơi; I- Bộ tiêu âm; H- Van xả phía thấp áp; 1- Sự nén; 2- Sự ngưng tụ; 3- Sự giãn nở; 4- Sự bốc - Hoạt động hệ thống điện lạnh ô tô hình 1-1, tiến hành theo bước sau đây: a Môi chất lạnh thể bơm từ máy nén ( A ) áp suất cao nhiệt độ cao đến ngưng tụ ( B ) Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 b Tại ngưng tụ (B) nhiệt độ môi chất lạnh cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể giảm nhiệt, giảm áp nên ngưng tụ thành thể lỏng áp suất cao nhiệt độ thấp c Môi chất lạnh thể lỏng tiếp tục lưu thông đến bình lọc/ hút ẩm (C), môi chất lạnh tiếp tục làm tinh khiết nhờ hút hết ẩm lọc tạp chất d Van giãn nở hay van tiết lưu ( F) điều tiết lưu lượng môi chất lạnh thể lỏng để phun vào bốc (giàn lạnh) (G), làm lạnh thấp áp môi chất lạnh Do giảm áp nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể bốc e Trong trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt cabin ô tô, có nghĩa làm mát khối không khí cabin ô tô f Sau môi chất lạnh thể 2.1.1 Công dụng Điều hòa không khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hoàn không khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng mà giúp giữ độ ẩm lọc không khí Ngày nay, điều hòa không khí xe hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Điều hòa không khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Để làm ấm không khí qua, hệ thống điều hòa không khí sử dụng két nước két sưởi ấm Két nước lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng không khí nhờ quạt thổi vào xe Vì nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Do sau động khởi động két sưởi không làm việc Để làm mát không khí xe, hệ thống điện lạnh ôtô hoạt động theo chu trình khép kín Máy nén đẩy môi chất thể khí có nhiệt độ cao áp suất cao vào giàn ngưng Ở giàn ngưng môi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng Môi chất dạng lỏng chảy vào bình chứa (bình sấy khô) Bình chứa lọc môi chất Môi chất lỏng sau lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở chuyển môi chất lỏng thành hổn hợp khí - lỏng có áp suất nhiệt độ thấp Môi chất có dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp chảy tới giàn lạnh Quá trình bay chất lỏng giàn lạnh lấy nhiệt không khí chạy qua giàn lạnh Tất môi chất lỏng chuyển thành giàn lạnh có môi chất thể vừa gia nhiệt vào máy nén trình lặp lại trước Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 Như vậy, hệ thống điều khiển nhiệt độ xe, hệ thống điều hòa không khí kết hợp két sưởi ấm giàn lạnh đồng thời kết hợp điều chỉnh vị trí cánh hòa trộn vị trí van nước Hệ thống điều hòa không khí có tác dụng điều chỉnh không khí xe mát mẻ hay ấm áp; ẩm ướt hay khô ráo, làm bụi, khử mùi; đặc biệt có lợi cho nơi thời tiết nóng hoặt bị kẹt xe đường dài trang thiết bị cần thiết giúp cho người lái xe an toàn Hệ thống điều hòa không khí có tác dụng trì trạng thái không khí không gian điều hòa không khí, vùng quy định mà không chịu ảnh hưởng thay đổi khí hậu bên hoặt thay đổi phụ tải bên 2.1.2 Yêu cầu - Lọc sạch, tinh khiết khối không khí trước đưa vào cabin ô tô - Rút chất ẩm ướt khối không khí - Dễ dàng sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa - Hệ thống hoạt động ổn định , bền tuổi thọ cao - Lắp đặt vận hành tương đối dễ dàng - Giá thành rẻ - Rất tiện lợi cho không gian nhỏ hẹp 2.1.3 Phân loại 2.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hoà a) Kiểu táp lô Hình 1-2: Lắp đặt kiểu táp lô Kiều này, điều hoà không khí thường gắn với bảng táp lô Đặc điểm kiểu là, không khí lạnh từ cụm điều hoà thổi thẳng đến mặt trước người lái nên hiệu làm lạnh có cảm giác lớn so với công suất điều hoà, có lưới cửa không khí lạnh điều chỉnh thân người lái nên người lái cảm nhận thấy hiệu làm lạnh Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 b) Kiểu khoang hành lý Ở kiểu khoang hành lý, điều hoà không khí đặt cốp sau xe Cửa cửa vào khí lạnh đặt lưng ghế sau Do cụm điều hoà gắn cốp sau nơi có sẵn khoảng trống tương đối lớn, nên điều hoà kiểu có ưu điểm điều hoà với công suất giàn lạnh lớn có công suất làm lạnh dự trữ Hình 1-3: Lắp đặt kiểu khoang hành lý c) Kiểu kép Hình 1-4 Lắp đặt kiểu kép Đây là kiểu lắp gộp táp lô khoang hành lý, số xe với kích thước lớn bố trí thêm giàn lạnh phía trần xe Mô tả đường khí lạnh Khí lạnh thổi từ phía trước phía sau bên xe Đặc tính làm lạnh bên xe tốt, phân bố nhiệt độ xe đồng đều, đạt môi trường dễ chịu xe Phụ thuộc vào kết cấu xe mà ta chọn hai kiểu lắp để bố trí cho phù hợp 2.1.3.2 Phân loại theo chức Do chức tính cần có hệ thống điều hoà khác tuỳ theo môi trường tự nhiên quốc gia sử dụng, điều hoà chia thành loại tuỳ theo tính a)Cho mùa Loại bao gồm thông gió nối với sưởi hệ thống làm lạnh, dùng để sưởi ấm hay làm lạnh Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 Hình 1-5 Bố trí hệ thống điều hoà cho mùa 1- Nạp khí 2- Nạp khí tuần hoàn; 3- Quạt; 4- Cửa thông gió; 5- Cửa sấy kính; A- Van nạp khí; B- Van điều khiển luồng khí ra; E- Giàn lạnh; H- Giàn sưởi b) Loại cho tất mùa Loại kết hợp với thông gió thoáng với sưởi ấm hệ thống làm lạnh Hệ thống điều hoà sử dụng ngày lạnh, ẩm để làm khô không khí Tuy nhiên, điều hạ thấp nhiệt độ không khí, làm cho trở nên lạnh hành khách Để tránh điều đó, cho khí qua két sưởi để sấy nóng Hình 1-6 Bố trí hệ thống điều hoà cho tất mùa 1- Cửa vào khí lành; 2- Cửa vào khí tuần hoàn; 3- Quạt; 4- Cửa sàn xe; 5- Cửa thông gió; 6- Cửa sấy kính; A Van khí nạp; B Van điều khiển nhiệt độ; C- Van điều khiển luồng khí ra; E- Giàn lạnh; H- Giàn sưởi Điều cho phép điều hoà không khí đảm bảo không khí có nhiệt độ độ ẩm thích hợp Đây ưu điểm điều hoà không khí cho tất mùa Loại chia thành loại điều khiển nhiệt độ thường, lái xe phải điều khiển nhiệt độ tay cần, loại điều khiển nhiệt độ tự động, nhiệt độ bên ngoài, xe máy tính nhận biết, sưởi điều hoà không khí tự động hoạt động theo nhiệt độ lái xe đặt Vì trì nhiệt độ xe không đổi Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 2.1.3.3 Phân loại theo môi chất làm lạnh a) Các phân tử FREON Là cacbuahydro no chưa no mà nguyên tử hydro thay phần toàn nguyên tử hidro hay clo brom - Các phân tử có thêm chữ a ,b để phân biệt ví dụ :R134a - Các olrfen có số trước chữ số ví dụ R1216 - Các hợp chất có cấu trúc vòng có thêm chữ c ví dụ : RC138 b) Các chất vô Kí hiệu R7M với M phân tử lượng làm tròn chất ví dụ :như R717 2.1.3.4 Phân loại theo phương pháp điều khiển Trên xe ôtô, lò sưởi máy điều hoà không khí hợp thành hệ thống gọi máy điều hoà không khí - sưởi ấm Nó điều khiển tay tự động a) Kiểu điều khiển tay Kiểu cho phép điều khiển nhiệt độ tay công tắc nhiệt độ đầu cần gạt Ngoài có cần gạt công tắc điều khiển tốc độ quạt, điều khiển lượng gió, hướng gió Cửa hổn hợp nhiệt độ thường điều chỉnh cần điều khiển dùng dây cáp khí Ở số xe đại người ta sử dụng động trợ lực chạy điện để điều khiển vị trí cửa hổn hợp nhiệt độ Khi cần điều khiển nhiệt độ thiết lập chế độ lạnh nhất, cửa hổn hợp nhiệt độ ngăn dòng không khí không cho qua lõi sưởi ấm, không khí vào ôtô lạnh dòng không khí đến thẳng từ bốc Khi cần điều khiển thiết lập chế độ nóng nhất, cửa hổn hợp nhiệt độ cho toàn không khí qua lõi sưởi ấm, dòng không khí nung nóng vào khoang hành khách Khi thiết đặt cần điều khiển chế độ nóng lạnh, dòng không khí nạp vào trộn lẫn không khí nóng lạnh, cho phép người lái xe điều khiển đến nhiệt độ thích hợp Trong hệ thống điều khiển không khí tay nhiều ôtô sử dụng cấu dẫn động chân không, để vận hành cổng nạp không khí vào cửa chế độ Những cấu vận hành van chân không, van hoạt động nhờ đầu điều khiển Sự điều khiển chân không vận hành dễ dàng điều khiển dây cáp Bowden ống dẫn chân không dễ dàng xuyên qua không gian chật hẹp ôtô dây cáp Tuy nhiên, dây cáp Bowden Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 sử dụng để điều khiển cửa hổn hợp nhiệt độ hầu hết hệ thống này, có khả điều khiển xác vị trí cửa theo yêu cầu Mạch điều khiển chân không bắt đầu động cơ, qua ống nhỏ điều khiển hay nhiều van kết thúc nhiều động chân không Nguồn chân không lấy lại đường ống nạp động cơ, tạo cánh bướm ga đóng lại phần động xăng làm việc Hầu hết hệ thống sử dụng van kiểm tra chiều bình chứa chân không đường ống từ động đến để trì nguồn cung cấp chân không, lúc cánh bướm ga mở rộng hoàn toàn Hình 1-7 Sơ đồ mạch điều khiển chân không điển hình 1- Đến bảng điều khiển; 2- Đến làm băng tan; 3- Lõi sưởi; 4- Cửa hổn hợp nhiệt độ; 5- Lõi bốc hơi; 6- Không khí trời; 7- Không khí tuần hoàn; 8- Bình chứa không khí; 9- Van kiểm tra; 10- Đầu nối + Màu trắng: Tác động đến cổng chức lấy không khí từ vào + Màu đỏ: Tác động đến cổng hỗn hợp + Màu xanh dương: Tác động đến cổng chức phân phối khí + Màu vàng: Tác động đến cổng làm tan băng kính chắn gió b) Kiểu điều khiển tự động Hệ thống điều hoà không khí tự động phát triển để loại bỏ thao tác điều chỉnh không thuận tiện Điều hoà không khí tự động phát nhiệt độ bên xe môi trường, toả nhiệt mặt trời điều chỉnh nhiệt độ khí thổi tốc độ cách tự động theo nhiệt độ đặt trước người lái xe, trì nhiệt độ bên xe nhiệt độ đặt trước Điều hòa không khí tự động có lắp cảm biến để phát thay đổi nhiệt độ bên bên ngoài, tỏa nhiệt mặt trời Các cảm biến mắc nối Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 tiếp vào điều khiển Tín hiệu từ cảm biến gửi đến điều khiển điều khiển xử lý thông tin xác định chế độ làm việc gửi đến chấp hành điều khiển nhiệt độ khí thổi tốc độ khí thổi Hình 1-8 Sơ đồ điều khiển hệ thống điều hòa không khí tự động 1-Các cảm biến; 2- Điều khiển chế độ khí thổi; 3- Giàn sưởi ấm; 4&7- Điều khiển nhiệt độ; 5- Điều khiển khí vào; 6- Điều khiển tốc độ quạt; 8- Điều khiển máy nén; 9- Máy nén Trong loại tự động chia làm hai loại: loại điều khiển khuếch đại loại điều khiển vi xử lý * Loại điều khiển khuếch đại Trong điều hoà không khí tự động điều khiển khuếch đại, cảm biến nhiệt độ không khí xe cảm biến nhiệt độ môi trường mắc nối tiếp vào khuếch đại Từ tín hiệu gửi đến chấp hành để điều khiển nhiệt độ khí thổi, tốc độ khí thổi Môtơ điều khiển hòa trộn khí lắp bên sưởi ấm Nó dẫn động cánh điều khiển hòa trộn khí công tắc điều khiển tốc độ quạt thổi qua nối Nó có giới hạn biến trở, công tắc điều khiển van nước công tắc điều khiển chế độ dòng khí Trong sơ đồ hệ thống (hình 1-9.) công tắc điều khiển tốc độ thổi khí, công tắc điều khiển chế độ thổi công tắc điều khiển van nước hoạt động với cánh điều khiển hòa trộn khí motor điều khiển hòa trộn khí, cho phép điều khiển nhiệt độ, tốc độ quạt thổi khí chế độ thổi khí 10 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 6.1.3 Bảo dưỡng giàn lạnh - Xả băng giàn lạnh: Khi băng bám giàn lạnh nhiều làm tăng nhiệt trở giàn lạnh, dòng không khí qua giàn bị tắc, giảm lưu lượng gió, số trường hợp làm tắc cánh quạt, mô tơ quạt quay làm cháy môtơ Vì phải thường xuyên xả băng giàn lạnh Nói chung băng bám nhiều, dòng không khí bị thu hẹp dòng làm tăng trở lực kéo theo dòng điện quạt tăng Theo dõi dòng điện quạt giàn lạnh xả băng hợp lý Quá trình xả băng chia làm giai đoạn: • Giai đoạn 1: Hút hết gas giàn lạnh • Giai đoạn 2: Xả băng giàn lạnh • Giai đoạn 3: Làm khô giàn lạnh - Bảo dưỡng quạt giàn lạnh - Vệ sinh giàn trao đổi nhiệt, muốn cần ngừng hệ thống hoàn toàn, để khô giàn lạnh dùng khí nén thổi sạch, không cần phải rửa nước - Xả dầu giàn lạnh bình thu hồi dầu xả trực tiếp - Vệ sinh máng thoát nước giàn lạnh - Kiểm tra bảo dưỡng thiết bị đo lường, điều khiển 6.1.4 Bảo dưỡng quạt - Kiểm tra độ ồn, rung động bất thường - Kiểm tra độ căng dây đai, hiệu chỉnh thay - Kiểm tra bạc trục, vô dầu mỡ - Vệ sinh cánh quạt, trường hợp cánh quạt chạy không êm cần tiến hành sửa chữa để cân động tốt 6.2.CÁC HƯ HỎNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA STT Hiện tượng Có không khí thoát Không khí thoát không đủ lạnh Nguyên nhân Khắc phục Cầu chì hệ thống Kiểm tra thay điều hòa bị đứt cầu chì Gãy nới lỏng Kiểm tra sửa chữa đầu dây chổ nối Công tắc tắt/ mở bị hư chỗ nối Thay công tắc Các cửa cánh thông khí mở Dây đai máy nén bị trượt Đóng cửa sổ cánh thông gió Siết chặt thay dây đai máy nén 63 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 Bộ sưởi mở Tắt sưởi Bộ ngưng tụ bị tắc Làm ngưng tụ nghẽn Chất làm lạnh thoát Kiểm tra hệ thống qua rò rỉ hệ thống Sửa chữa hệ thống Bộ lọc hút ẩm bị nghẹt Không khí có mùi Hệ thống chân không bị gãy vỡ Mùi tạo chất từ vỏ bốc Sửa chữa kiểm tra hệ thống Làm vỏ bốc Nước ngưng tụ Làm xả vỏ đáy vỏ bốc bốc hơi Các van bị gãy Mức dầu không Máy nén có tiếng ồn Piston bị gõ Các vòng bạc bị gãy Thay đĩa van Kiểm tra điều chỉnh mức dầu Thay piston Thay máy nén Các bulông puli Siết chặt bulông dây đai dẫn động bị theo lực lỏng Lõi bốc bị đóng băng Phía thấp áp thấp phía cao áp thấp Phía thấp áp cao phía cao áp thấp Van điều chỉnh áp suất Điều chỉnh thay không van Ống mao dẫn Lắp ống mao xác điều nhiệt lắp không chỉnh Chất làm lạnh hệ Hút chân không, kiểm thống thấp Van giãn nở bị kẹt tra rò rĩ Thay van giãn nở Rò rỉ bên hệ Tháo đầu xilanh thống bị mòn máy nén kiểm tra máy nén Thay đĩa van cần thiết Nếu piston, vòng bạc xylanh máy nén bị 64 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 Đệm đầu xilanh bị mòn mức phải thay rò rỉ Van giãn nở bị hỏng Lắp đệm làm kín Dây đai dẫn động bị đầu xilanh trượt Thay van giãn nở Điều chỉnh sức căng dây đai Phía thấp áp cao phía cao áp cao Phía thấp áp thấp phía cao áp cao Các cánh ngưng Làm cánh tụ bị tắc nghẽn ngưng tụ Có không khí hệ Hút chân không kiểm thống tra rò rỉ xã hệ thống Van giãn nở bị hỏng Thay van giãn nở Dây đai quạt bị Thay dây đai lỏng mòn cần thiết Van giãn nở bị hư Thay van giãn nở Nghẹt ống dẫn Kiểm tra rò rỉ ống chất làm mát thay cần thiết Các cầu chì 10 Môtơ quạt giàn lạnh không hoạt động hoạt động không xác thay Điện trở môtơ quạt Kiểm tra điện trở môtơ giàn lạnh quạt Rơle quạt giàn lạnh Kiểm tra rơle quạt giàn Môtơ quạt giàn lạnh lạnh hỏng thay Kiểm tra thay môtơ quạt giàn lạnh Các cầu chì, mạch điện 11 Cửa gió tuần hoàn hoạt động trục trặc 12 Tình hình mặt kính quan sát có bong bóng hơi, bọt vết dầu Kiểm tra cầu chì, hỏng Kiểm tra thay cầu chì cần Bộ phận chấp hành thiết cửa gió tuần hoàn Sửa chữa lại chấp hành cửa gió tuần hoàn Hệ thống sạc không đủ Không có chất làm lạnh hệ thống Bình lọc hút ẩm bị rò rỉ Sạc hệ thống Kiểm tra sạc hệ thống Kiểm tra hệ thống 65 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 Mặt kính quan sát suốt không khí lạnh 13 Sự khác lớn nhiệt độ đường ống Hệ thống sạc không đủ Sạc kiểm tra rò rỉ hệ thống 6.3 CÁC DỤNG CỤ SỬA CHỮA, ĐẦU NỐI BƠM CHÂN KHÔNG VÀ MÁY PHÁT HIỆN RÒ GA Hiện thị trường có sẵn hai kiểu dụng cụ sửa chữa Một cho hệ thống R-134a cho hệ thống R-12 Để tránh lẫn lộn gas dầu máy nén, không sử dụng lẫn đồng hồ cho hệ thống điều hoà R-134a R-12 Thang đo hệ thống R-134a đặt 5kgf/cm2 cao cho hai phía cao áp thấp áp để tương ứng với áp suất R-134a 0.4 1.5 25 2.5 10 15 0.6 0.2 0.7 0.1 0.5 0.3 [ cm kgf/cm ] 0.5 [ cm kgf/cm ] 30 -5.0 8.5 -0.1 -76 0.8 -76 1.5 0.85 MPa LO 35 -0.1 3.5 MPa R-134a HI Hình 6-1 Bộ đồng hồ cho hệ thống R-134a Các đầu nối nhanh (theo tiêu chuẩn SAE) sử dụng để nối với van sửa chữa R-134a, nhằm tránh rò gas tháo lắp đồng hồ để cải thiện khả dễ sửa chữa bảo dưỡng 6.3.1 Bộ đồng hồ Bộ đồng hồ không dùng để hút chân không nạp gas mà để chẩn đoán hư hỏng Phải nắm vững đặc điểm, cấu tạo cách sử dụng trình bày phần 66 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 a)Các đặc điểm - Các núm phía trước đồng hồ tay vặn van LO cho van thấp áp HI cho van phía cao áp Đối với hai van, việc mở đóng thực cách hiệu cách xoay núm vòng - Bằng cách dùng đầu nối (với lõi van bên trong) nhô từ phía bên trái đồng hồ, việc hút khí nạp ga tiến hành cách có hiệu - Các tay vặn ống nạp có màu sắc khác phép thao tác nhanh mà không gây nguy hiểm việc lắp nhầm phía cao áp, thấp áp phía nạp - Đầu nối tịt gắn hai vị trí để cắm ống nhằm ngăn không cho bụi, nước lọt vào ống nạp không dùng Hình 6-2 Gá lắp thiết bị kiểm tra 1- Máy nén, 2- Van xả, 3- Van hút, 4- Lối vào, 5- Van thấp áp, 6- Đồng hồ thấp áp, 7- Đồng hồ cao áp, 8- Van cao áp, 9- Lối ra, 10- Các ống nạp ga, 11- Bình ga b) Cách sử dụng Các khoang sơ đồ dùng để đóng mở van cao áp thấp áp 1) Khi van thấp áp (LO) mở van cao áp (HI) đóng: (3) thông với (LO), (3) thông với (2), (3) thông với (4) lõi van hở, (1) thông với (HI) 67 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 2) Khi van thấp áp (LO) đóng van cao áp (HI) mở: (2) thông với (LO), (1) thông với (HI), (1) thông với (2), (1) thông với (4) lõi van hở Hình 6-3 Bộ đồng hồ đo áp suất 3) Khi van thấp áp (LO) van cao áp (HI) mở tất cửa mở 4) Khi van thấp áp (LO) van cao áp (HI) đóng (3) thông với (LO) (1) thông với (HI) 6.3.2 Các ống nạp gas Các ống phân biệt màu sắc: đỏ (da cam), xanh xanh da trời Như qui định chung, ống xanh da trời dùng phía thấp áp, ống xanh dùng phía nạp ống đỏ (da cam) cho phía cao áp Dùng ống đỏ da cam cho dụng cụ sửa chữa R-134a Bộ dụng cụ sửa chữa cho hệ thống điều hoà R-134a có hai ống phía cao áp: ống đỏ ống da cam Khi nạp ga vào máy nén máy nén hoạt động, phải nạp từ phía thấp áp, dùng nhầm ống nạp phía cao áp cho ống nạp phía thấp áp van phía thấp áp mở để nạp từ phía thấp áp, ga cao áp chảy ngược vào bình chứa ga làm bình chứa bị nổ Để tránh lắp nhằm ống, đường kính ren van sửa chữa phía cao áp xe sản xuất từ tháng năm 1987 giảm từ 11,1(mm) xuống 9,5(mm) Khi không dùng đồng hồ nữa, lắp đầu ống vào đầu nối dự trữ ống nạp ga 6.3.3 Cút chữ T Một cút nối chữ T sử dụng để tăng tính hiệu việc nạp ga cách dùng hai bình chứa ga lúc 68 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 6.3.4 Đầu nối bơm chân không Bơm chân không dùng với hệ thống điều hoà R-134a hay R-12 cách lắp thêm đầu nối Đầu nối bơm chân hai cửa, cho hệ thống R-134a cho R12 Mỗi cửa tương ứng nối với đồng hồ R-134a hay R-12 Ngoài ra, đầu nối bơm chân không chứa van từ bên a) Cách dùng: - Nối ống nạp vào cửa - Dùng nút, nút cửa lại - Hút chân không cho hệ thống đóng van thấp áp van cao áp đồng hồ - Tắt bơm chân không b) Hoạt động van từ: Sau hút chân không mạch làm lạnh xong, dầu từ bơm chân không chảy ngược vào ống đồng hồ bơm chân không dừng ống có độ chân không Nếu ga nạp trạng thái này, dầu bơm chân không ống lọt hết vào mạch làm lạnh Vì đầu nối bơm chân van từ để ngăn dầu không chảy khỏi bơm chân không Khi bật công tắc bơm chân không, van từ đầu nối đóng, bắt đầu tạo độ chân không mạch làm lạnh Khi hoàn thành việc hút chân không công tắc bơm chân không tắt, van từ mở cho phép không khí lọt vào ống đồng hồ bơm chân không Phải đóng van đồng sau hút khí khỏi hệ thống Sau tắt bơm chân không Nếu làm ngược trình tự đường ống bị thông tạm thời với khí 69 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 6.3.5 Máy phát rò ga kiểu điện Nếu phát thấy ga bị rò rỉ, chuông đèn bật tắt liên tục nửa giây lần để báo hiệu có ga rò rỉ Có hai kiểu máy phát rò rỉ ga kiểu điện, dùng cho hệ thống R-12 dùng cho hệ thống R-12 R-134a 6.4 SƠ ĐỒ CHUẨN ĐOÁN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA Đóng mạch “ON” công tắc máy công tắc máy lạnh công tắc quạt gió Đặt núm điều chỉnh vị trí lạnh tối đa, xem gió có thổi không Xem quạt gió hoạt động bình thương không không Kiểm tra căng dây cura máy nén Kiểm tra hoạt động máy nén Kiểm tra sửa chữa quạt Căng theo mức hay thay dây Kiểm tra áp suất tyrong hệ thống lạnh với đồng hồ đo áp suất Quan sát tình hình môi chất qua cửa sổ kính Sữa chữa Kiểm tra xì ga Xác định hư hỏng Kiểm tra giàn lạnh có bị đóng băng kín khít không Kiểm tra ống dẫn lạnh có bị xì, hở không Đo nhiệt độ không khí thổi Kiểm tra công tắc ổn nhiệt Kiểm tra ly hợp điện tử máy nén 70 Kiểm tra công tắc ổn nhiệt Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 6.5 QUY TRÌNH TÌM VAN Xác định hỏng hóc xãy hệ thống điện lạnh Ôtô Xác định hư hỏng Xác định triệu chứng Kiểm tra sơ Kiểm tra hệ thống lạnh Kiểm tra áp suất hoạt động Xác định hư hỏng Kiểm tra sư rò rỉ Xác định hư hỏng Sửa chữa kiểm tra Hoàn thành 71 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 KẾT LUẬN Sau thời gian tháng làm đồ án với đề tài “Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 tấn” em hoàn thành đề tài Trong đề tài em sâu tìm hiểu tính hoạt động hệ thống điều hòa nguyên lý làm việc phận đến chi tiết hệ thống điều hòa Phần đầu đồ án em nêu lên mục đích, yêu cầu đề tài, tiếp đến phần giới thiệu tổng quan hệ thống điều hòa.Từ tạo tiền đề cho em để vào tìm hiểu rõ hệ thống điều hòa không khí xe, phương pháp bố trí, tính hoạt động hệ thống, để lựa chọn phương án lắp đặt xe hợp lý theo yêu cầu đề tài thiết kế Với xe tham khảo xe bán tải Toyota Hilux, loại xe có tính thông qua cao, xe di chuyển địa hình phức tạp, hệ thống điều hòa trang bị xe củng đơn giản, thiết kế điều khiển tay chế độ làm việc bảng điều khiển hệ thống, núm chọn chế độ chọn nhiệt độ, tốc độ quạt gió, chọn chế độ thổi khí, chọn sử dụng không khí tuần hoàn xe hay lấy không khí từ môi trường bên ngoài, tất điều khiển dễ dàng ta xoay núm chọn hay cần gạt khí, thông qua môtơ điện điều khiển Trong phần thiết kế đồ án, việc làm không phần quan trọng tính nhiệt hệ thống, từ tổng tổn thất nhiệt hệ thống mà ta liệt kê tính cho xe thiết kế, để từ ta chọn loại máy nén cho hệ thống, phải cho suất phát đạt yêu cầu, đồng thời đảm bảo độ bền, tuổi thọ cao Qua việc tìm hiểu nguyên lý hoạt đông hệ thống mà ta đưa chế độ sử dụng hợp lý nhất, củng bảo dưỡng sửa chữa có hư hỏng xẩy Mặc dù cố gắng học tập đầu tư nhiều kiến thức vào đồ án , thời gian có hạn, kiến thức kinh nghiệm thực tế thiếu nhiều, chắn đồ án em không tránh khỏi thiếu sót Kính mong quí thầy cô góp ý, bảo để kiến thức cho em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa Cơ khí Giao thông, đặc biệt thầy Nguyễn Việt Hải trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ Em tận tình trình, gợi cho em ý hay , điều để em hoàn thành tốt đồ án 72 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Sổ tay đào tạo kỷ thuật viên điều hòa không khí xe Toyota [2] Nguyễn Đức Lợi “Hướng dẫn thiết kế hệ thống lạnh” nhà xuất khoa học kỹ thuật [3] Giáo trình hướng dẫn sữa chữa xe Toyota Hilux [4] Nguyễn Oanh “Điện lạnh ô tô hệ mới” nhà xuất giao thông vận tải [5] TS Võ Chí Chính “Tính toán thiết kế hệ thống điều hòa không khí đại” nhà xuất khoa học kỹ thuật [6] www.oto-hui.com 73 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 1.1 MỤC ĐÍCH 1.2 Ý NGHĨA 2 TỔNG QUAN 2.1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN Ô TÔ 2.1.1 Công dụng 2.1.2 Yêu cầu 2.1.3 Phân loại 2.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hoà 2.1.3.2 Phân loại theo chức 2.1.3.3 Phân loại theo môi chất làm lạnh 2.1.3.4 Phân loại theo phương pháp điều khiển 2.2 CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU VÀ CÁC HỆ THỐNG CƠ BẢN TRÊN XE THAM KHẢO 12 2.2.1 Sơ đồ tổng thể xe thông số kỹ thuật 12 2.2.1.1 Sơ đồ tổng thể 12 2.2.1.2 Các thông số kỹ thuật 15 2.2.2 Các hệ thống xe 15 2.2.2.1 Giới thiệu động 1KD-FTV 15 2.2.2.2 Hệ thống treo 16 2.2.2.3 Hệ thống lái 18 2.2.2.4 Hệ thống phanh 19 2.2.2.5 Hệ thống truyền lực 21 2.2.2.6 Hệ thống an toàn 22 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 23 3.1 PHÂN TÍCH LỰA CHỌN SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CHUNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 23 3.1.1 Sơ đồ bố trí chung xe 23 3.1.2 Hệ thống sưởi ấm 26 3.1.3 Hệ thống thông gió 28 3.2 TÍNH TOÁN NHIỆT HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 29 3.2.1 Kết cấu lớp cách nhiệt 29 74 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 3.2.2 Các thông số ban đầu 31 3.2.3 Bề dày lớp cách nhiệt 31 3.2.4 Tính nhiệt tổn thất 32 3.2.4.1 Tính nhiệt qua kết cấu bao che 32 3.2.4.2 Tính nhiệt người tỏa 34 3.2.4.3 Tính nhiệt động tạo 35 3.2.4.4 Tính tổn thất nhiệt mở cửa 35 3.2.4.5 Tính tổn thất nhiệt đèn tỏa 35 3.3 TÍNH CHỌN MÁY NÉN 36 3.3.1 Xác định môi chất lạnh sử dụng chu trình lạnh 36 3.3.1.1 Môi chất lạnh sử dụng ga R-134a 36 3.3.1.2 Sơ đồ nhiệt chu trình lạnh sử dụng ga điều hòa R-134a 38 3.3.2 Tính chọn máy nén 39 KẾT CẤU MỘT SỐ CỤM CHI TIẾT CHÍNH CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA THIẾT KẾ 41 4.1 KHỚP ĐIỆN TỪ 41 4.1.1 Chức 41 4.1.2 Nguyên lý làm việc 41 4.2 KÉT NGƯNG TỤ 42 4.2.1 Chức 42 4.2.2 Kết cấu hoạt động 43 4.3 MÁY NÉN 45 4.3.1 Chức 45 4.3.2 Mục đích 46 4.3.3 Kết cấu 46 4.3.4 Nguyên lý hoạt động 47 4.4 BÌNH LỌC 49 4.4.1 Chức 49 4.4.2 Cấu tạo 49 4.4.3 Nguyên lý hoạt động 50 4.5 VAN GIẢN NỞ 51 4.5.1 Chức 51 4.5.2 Cấu tạo 51 75 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 4.5.3 Nguyên lý làm việc 51 4.6 GIÀN LẠNH 52 4.6.1 Cấu tạo 52 4.6.2 Chức 53 4.6.3 Nguyên lý làm việc 53 4.7 BỘ LỌC KHÔNG KHÍ 54 4.8 QUẠT GIÓ 55 MỘT SỐ SƠ ĐỒ ĐIỀU KHIỂN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA THIẾT KẾ 56 5.1 MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN QUẠT GIÓ GIÀN LẠNH 56 5.1.1 Sơ đồ điều khiển 56 5.1.2 Nguyên lý hoạt động 57 5.2 MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN QUẠT GIÓ GIÀN NGƯNG TỤ 57 5.2.1 Sơ đồ điều khiển 57 5.3 MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN HOẠT ĐỘNG MÁY NÉN 58 5.3.1 Điều khiển A/C hoạt động máy nén 58 5.3.2 Điều khiển công tắc áp suất 59 5.3.2.1 Công dụng 59 5.3.2.2 Nguyên lý làm việc 59 5.3.3 Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh 60 5.3.3.1 Công dụng 60 5.3.4 Hệ thống bảo đai dẫn động 60 5.3.4.1 Công dụng 60 5.3.4.2 Nguyên lý hoạt động 61 BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 61 6.1 BẢO DƯỠNG, KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 61 6.1.1 Bảo dưỡng máy nén 61 6.1.2 Bảo dưỡng giàn ngưng tụ 62 6.1.3 Bảo dưỡng giàn lạnh 63 6.1.4 Bảo dưỡng quạt 63 6.2.CÁC HƯ HỎNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 63 6.3 CÁC DỤNG CỤ SỬA CHỮA, ĐẦU NỐI BƠM CHÂN KHÔNG VÀ MÁY PHÁT HIỆN RÒ GA 66 6.3.1 Bộ đồng hồ 66 76 Thiết kế hệ thống điều hòa xe bán tải chỗ 1,85 6.3.2 Các ống nạp gas 68 6.3.3 Cút chữ T 68 6.3.4 Đầu nối bơm chân không 69 6.3.5 Máy phát rò ga kiểu điện 70 6.4 SƠ ĐỒ CHUẨN ĐOÁN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 70 6.5 QUY TRÌNH TÌM VAN 71 KẾT LUẬN 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 77 [...]... thiết kế, ta chọn sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa như (hình 3-1) Sơ đồ chung của hệ thống điều hòa trên xe thiết kế được lựa chọn bố trí như hình vẽ, Hệ thống gồm có các bộ phận chính; máy nén, giàn lạnh (bộ hoá hơi), van giãn nở, bình lọc, giàn nóng (két ngưng tụ) 23 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn Hình 3-1 Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa trên xe thiết kế 1-Quạt giàn nóng; 2- Giàn... lại động cơ 26 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn 6 1 2 4 5 3 Hình 3 -5 Hệ thống sưởi trên xe thiết kế 1- Két nước làm mát động cơ , 2- Động cơ, 3- Két sưởi, 4-Quạt gió 5- Van nước, 6- Quạt làm mát két nước Trên xe thiết kế có một giàn sưởi cho khoang lái và khoang hành khách Giàn sưởi này được bố trí chung cùng với cụm giàn lạnh của xe Hình 3-6 Sơ đồ két sưởi trên xe tham khảo... từ các bóng đèn dây tóc: Q5 =N (W) Ở đây: N: Tổng công suất điện ghi trên các bóng đèn trong buồng xe (W) 35 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn Trên xe có 2 đèn 3W gắn phía dưới chân người lái và hành khách phía trước và 1 đèn 5W gắn trên trần xe Suy ra Q5 =N=2 x 3 +1 x 5 =11 (W) Vậy tổng nhiệt lượng tổn thất của khoang xe là: Q =Q1+Q2+Q3+Q4+Q5 =987 + 3 15 + 6696 + 73 +11 = 8082... 12 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn có kết cấu rất vững chắc với hệ thống treo trước độc lập với tay đòn kép, lò xo Treo sau dùng cầu cứng và lá nhíp Hình 2-1 Hình dáng của xe TOYOTA HILUX 30 85 1860 52 60 18 35 154 0 Hình 2-2 Sơ đồ tổng thể xe TOYOTA HILUX Hilux sử dụng hộp số sàn 5 cấp với hệ thống cài cầu và số chậm điều khiển cơ, nội thất của Hilux khá rộng, trang thiết bị... được thiết kế 14 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn 2.2.1.2 Các thông số kỹ thuật Bảng 2-1 Các thông số kỹ thuật cơ bản của xe TOYOTA HILUX Ký Hiệu Giá trị Ðơn Vị Trọng lượng bản thân xe G0 1 850 KG Trọng lượng toàn bộ Gt 2 755 KG Chiều cao lớn nhất Ha 1860 mm Chiều rộng lớn nhất Ba 18 35 mm Chiều dài lớn nhất La 52 60 mm Chiều dài cơ sở L 30 85 mm Chiều rộng cơ sở S1 154 0 mm Bán kính... lái; 3-cơ cấu lái; 4-hộp điều khiển lái; 5- bơm thủy lực; 6-bình chứa dầu 18 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn Hệ thống lái trên xe TOYOTA HILUX là hệ thống lái trợ lực thủy lực Cấu tạo của hệ thống lái bao gồm: vành tay lái, trục lái, các đăng truyền động, cơ cấu lái, bộ trợ lực thuỷ lực và dẫn động lái Bộ trợ lực thuỷ lực có nhiệm vụ làm giảm bớt lực điều khiển của người lái,... vi xử lý Điều hòa không khí tự động điều khiển bằng bộ vi xử lý, từng cảm biến gửi tín hiệu đến bộ khuếch đại điều hòa không khí tự động (hay còn gọi là ECU điều hoà) một cách độc lập, sau đó hệ thống sẽ phát hiện dựa vào chương trình có sẵn trong bộ vi xử lý của khuếch đại điều hoà tự động, do đó điều khiển độc lập các bộ chấp hành 11 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn Hình... phanh bánh xe lại b Cơ cấu phanh sau Cơ cấu phanh sau trên xe TOYOTA HILUX là cơ cấu phanh guốc loại một bậc tự do, quay quanh hai điểm quay cố định đặt cùng phía với cơ cấu ép 20 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 4 3 2 1 15 16 Hình 2-9 Sơ đồ kết cấu phanh tang trống 1- Lò xo; 2- Cần phanh tay; 3- Cần điều chỉnh tự động; 4- Lò xo hồi vị; 5- Vít điều chỉnh;... làm mát của động cơ và được dùng để điều khiển lượng nước làm mát động cơ tới két sưởi (bộ phận trao đổi nhiệt) Người lái điều khiển độ mở của van nước bằng cách dịch chuyển núm chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển 27 Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1, 85 tấn Hình 3-7 Van nước điều khiển lượng nước làm mát động cơ tới két sưởi Điều hòa không khí trên xe điều khiển nhiệt độ bằng cách sử dụng... khỏi xe khi có tai nạn, hạn chế chấn thương, đồng thời giảm phát sinh va đập thứ cấp trong cabin 3 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 3.1 PHÂN TÍCH LỰA CHỌN SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CHUNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 3.1.1 Sơ đồ bố trí chung trên xe Hệ thống điều hòa không khí (air conditioning) là một hệ thống quan trọng trên xe Nó điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe giúp cho hành khách trên xe cảm ... Từ tn ta dóng qua phải song song với đường nhiệt độ, cắt φng = 77% N, sau N ta dóng xuống vuông góc với trục d cắt đường độ ẩm φ= 100% S, từ điểm S ta dóng qua trái song song với đường nhiệt độ... lắp đặt máy nén hệ thống điều hòa xe thiết kế sát với động xe, máy đặt nằm ngang, phía bên phải song song với trục khuỷu động Với vị trí máy nén vận hành cách dễ dàng từ trục khuỷu động thông qua