MỤC LỤC TRANG THIẾT BỊ CỦA DỰ ÁN 14 10 CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP XE BUS: 17 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ: 1.1 Thực trạng nhu cầu xe bus: Hiện nay, Việt Nam lượng xe bus loại (bao gồm xe bus liên tỉnh xe bus nội thành) sử dụng so với dân số thấp hạ tầng sở chưa đáp ứng yêu cầu phát triển, thói quen sử dụng xe gắn máy làm phương tiện lại nhiều Tuy nhiên, nhiều nước phát triển khác, thị trường xe bus Việt Nam thị trường tiềm năng, đà phát triển với dân số 100 triệu người sau năm 2010 thực tế cần đề cập đến Trong năm gần đây, đặc biệt Việt Nam thành viên thức tổ chức thương mại giới WTO sở hạ tầng có bước chuyển đáng kể Hàng loạt dự án đường cao tốc triển khai, việc phát triển nhiều khu đô thị mới, khu công nghiệp vành đai thành phố lớn, nhu cầu lại tuyến Bắc – Nam, xe niên hạn đến kỳ lý, công ty du lịch lữ hành phát triển ngày nhiều, hạn chế việc sử dụng xe gắn máy nhiều thành phố lớn… làm nhu cầu sử dụng xe bus tăng lên rõ rệt 1.2 Dự báo nhu cầu xe bus Việt Nam: Theo Quy hoạch phát triển ngành Công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020 Quyết định 177/2004/QĐ - TTg ngày 05 tháng 10 năm 2004 Thủ tướng Chính phủ: Bảng 1.2 Năng lực, nhu cầu, bổ sung sản lượng ô tô năm 2010 ĐVT: xe Loại xe Xe khách Năng lực năm 2003 8.000 Sản lượng yêu Sản lượng cần bổ cầu năm sung năm 2010 2010(Dự báo) 36.000 28.000 +10 –16 chỗ ngồi 21.000 21.000 +17 – 25 chỗ ngồi 5.000 5.000 +26 – 46 chỗ ngồi 7.000 (Đến 2010) 6.000 Qua số liệu ta thấy nhu cầu xe bus lớn so với lực đơn vị sản xuất nước có 1.3 Định hướng phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam: Chính phủ Việt Nam coi ngành công nghiệp ô tô ngành quan trọng đất nước Tuy nhiên, thời gian phương thức lựa chọn phát triển ngành dần bị thu hẹp cam kết khu vực Quốc tế Việt Nam tăng lên với tiến trình hội nhập vào kinh tế giới Trong bối cảnh nay, cần đưa sách định hướng phát triển ngành công nghiệp sản xuất ôtô theo hướng tiết kiệm hiệu quả, vừa thỏa mãn nhu cầu nước, vừa thực cam kết quốc tế Theo Quyết định 177, quan điểm định hướng phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam sau: Quan điểm phát triển: Phát triển công nghiệp ô tô phục vụ công nghiệp hoá ,hiện đại hoá đất nước, củng cố tiềm lực an ninh quốc phòng Đáp ứng phần lớn nhu cầu nước, tạo động lực cho ngành công nghiệp phát triển Đẩy mạnh liên doanh liên kết nước phân công quốc tế Khuyến khích thành phần kinh tế Đi tắt đón đầu Định hướng phát triển: Tập trung sản xuất loại xe phổ thông, xe chuyên dùng có nhu cầu lớn Ưu tiên sản xuất phụ tùng ô tô, khuyến khích ngành công nghiệp phụ trợ phát triển Khuyến khích nâng cao tỷ lệ nội địa hoá Trước mắt không phát triển doanh nghiệp sản xuất xe cao cấp Coi trọng đầu tư vào tư vấn - thiết kế chuyển giao công nghệ Giao cho doanh nghiệp Nhà nước dự án sản xuất động ô tô thuộc chương trình khí trọng điểm 1.4 Tình hình hoạt động số sở lắp ráp ôtô nước : Hiện nay, Việt Nam sở lắp ráp ôtô bus chủ yếu Hà nội thành phố Hồ Chí Minh Công nghệ sở sản xuất chủ yếu công nghệ sửa chữa, thay sản xuất phụ tùng quy mô nhỏ lẻ lạc hậu có lắp ráp mức độ CKD Cá biệt có số đơn vị sản xuất theo công nghệ IKD nhiên sản lượng thấp chất lượng chưa thuyết phục Tóm lại, lượng xe cung cấp thị trường chưa cao, chất lượng chưa đảm bảo chưa hoạt động ổn định Hầu hết doanh nghiệp FDI chưa đầu tư công nghệ chế tạo ô tô, mà đầu tư công nghệ lắp ráp dạng CKD Sản phẩm họ phần lớn xe du lịch cao cấp xe khách nhỏ (Microbus), giá thành cao.Các doanh nghiệp chưa ý đến nhu cầu sử dụng xe Bus thương mại giá thấp gia tăng nước ta TÊN VÀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN: - Tên dự án : “Dự án đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô THACOBUS” - Địa điểm xây dựng: * KCN Bắc Chu Lai - huyện Núi Thành – tỉnh Quảng Nam * Mặt cho dự án: Diện tích mặt dự án 30 - 40 hecta CHỦ ĐẦU TƯ: 3.1 Sơ lược CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG HẢI: CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG HẢI thành lập sở chuyển đổi từ CÔNG TY TNHH Ô TÔ TRƯỜNG HẢI Tên giao dịch quốc tế: TRUONG HAI GROUP Tên viết tắt: THACO Địa Trụ sở chính: Số 19, Đường 2A, KCN-Biên Hoà II, Phường An Bình, TP.Biên Hoà, tỉnh Đồng Nai Điện thoại: 061.3891726 Fax: 061.3836621 Website: http://www.truonghaiauto.com.vn Ngành nghề kinh doanh: + Sản xuất lắp ráp ô tô; Rơ mooc phụ tùng ô tô + Xây dựng công trình; kinh doanh địa ốc; kinh doanh nhà, văn phòng cho thuê + Kinh doanh phụ tùng, sửa chữa ôtô thiết bị công trình + Vận tải đường bộ, viễn dương + Dịch vụ thiết kế công nghiệp + Giáo dục nghề nghiệp Vốn điều lệ 680 tỷ VNĐ 3.2 Các công ty chi nhánh trực thuộc: Các Công ty thuộc “Khu Liên Hợp Sản Xuất Lắp Ráp Ô Tô Chu Lai Trường Hải” : Công ty TNHH Sản Xuất & Lắp Ráp Ôtô Chu Lai-Trường Hải : Đặt KCN Tam Hiệp- huyện Núi Thành-tỉnh Quảng Nam Diện tích 368.316 m2 gồm văn phòng, nhà máy lắp ráp ôtô, dây chuyền kiểm tra, kho hàng, bãi để xe thành phẩm Vốn điều lệ 350 tỷ VNĐ Công ty TNHH Vận Tải Biển Chu lai-Trường Hải: Đặt KCN Tam Hiệp- huyện Núi Thành-tỉnh Quảng Nam Vốn điều lệ 15 tỷ VNĐ Chuyên vận chuyễn hàng hoá đường biển tàu biển container Công ty Liên Doanh Việt Gemphil: Đặt KCN Tam Hiệp- huyện Núi Thành-tỉnh Quảng Nam Vốn điều lệ 1.000.000 USD Chuyên sản xuất loại keo làm kín mối hàn thân xe Công ty Liên Doanh Việt CNA: Đặt KCN Tam Hiệp- huyện Núi Thành-tỉnh Quảng Nam Vốn điều lệ 2.000.000 USD Chuyên sản xuất lắp ráp ghế ngồi xe ô tô loại Công ty TNHH sản xuất lắp ráp ô tô du lịch Trường Hải - Kia Đặt KCN Bắc Chu Lai- huyện Núi Thành-tỉnh Quảng Nam Vốn điều lệ 220 tỷ VNĐ Chuyên sản xuất lắp ráp xe ô tô du lịch loại Hệ thống bán hàng dịch vụ sau bán hàng đạt tiêu chuẩn KIA (nhà trưng bày xưởng sửa chữa, bảo trì) Công ty đầu tư tỉnh thành phố lớn nước Ngoài có 50 đại lý độc quyền phân phối sản phẩm Công ty nước Showroom Biên Hoà Trường Hải : số 19 đường2A, KCN Biên Hoà - Đồng Nai Showroom Phan Thiết Trường Hải: 238B2, Trần Hưng Đạo, Thành Phố Phan Thiết - Bình Thuận Showroom Bình Triệu Trường Hải: 48/1, Quốc lộ 13, Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức - Thành Phố Hồ Chí Minh Showroom An Lạc Trường Hải: 36 C11, Tân Kiên, Bình Chánh - Thành Phố Hồ Chí Minh Showroom An Sương Trường Hải: 2921 QL1A, Tân Thới Nhất, Q12 - Thành Phố Hồ Chí Minh Showroom Bình Tân Trường Hải: 27-31, Kinh Dương Vương – Thành Phố Hồ Chí Minh Showroom Cần Thơ Trường Hải: 340, CMT 8, An Thới – Thành Phố Cần Thơ Showroom Hà Nội Trường Hải: 2A, đường Ngô Gia Tự, Gia Lâm - Hà Nội Showroom Thanh Hoá Trường Hải: xã Hoàng Qùy, Hoàng Hoá - Thanh Hoá 10 Showroom Đài Tư Trường Hải: KCN Đài Tư, Gia Lâm, Hà Nội 11 Showroom Đà nẵng Trường Hải: Quốc lộ 1A, Phường Hòa Minh - Liên Chiểu – Thành Phố Đà Nẵng 4 VỐN VÀ NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ: 4.1 Vốn cố định: - Chi phí đầu tư Chuyển Giao Công Nghệ - Chi phí đầu tư trang thiết bị - Chi phí đầu tư xây dựng 4.1.1 Phí đầu tư chuyển giao công nghệ: - Phí chuyển giao công nghệ Dự án tính theo dự kiến theo hợp đồng hỡp tác kỷ thuật chuyển giao công nghệ với nhà máy xe Bus Kinglong sẵn có từ nhà máy Chu Lai – Trường Hải - Chi phí nghiên cứu, lập dự án, thẩm định dự án, thiết kế kỹ thuật, tổng dự án tham khảo Quyết định 15/2001/QĐ-BXD ngày 20/7/2001 Bộ Trưởng Bộ Xây dựng THACO tự làm 4.1.2 Chi phí đầu tư trang thiết bị sản xuất lắp ráp: Tổng đầu tư thiết bị: 113,166,000,000 VNĐ 4.1.3 Chi phí đầu tư xây dựng bao gồm: Nhà xưởng công trình phụ trợ: Tổng đầu tư xây dựng: 133,323,000,000 VNĐ Tổng vốn đầu tư cố định: Tổng vốn đầu tư cố định: 113,116,000,000 +133,323,000,000 = 246,439,000,000Đ chia làm giai đoạn đầu tư : Giai đoạn I : (Từ năm 08/2008-12/2008) Thiết bị + Xây dựng bản: =103,036,000,000 + 108,651,000,000 = 211,687,000,000 Đ Giai đoạn II : (01/2009 – 06/2009) Thiết bị + Xây dựng bản: 10,130,000,000 + 24,672,000,000 = 34,802,000,000 Đ 4.2 Vốn lưu động: Nhu cầu vốn lưu động giai đoạn I (01/2009 – 06/2009) : 154.547.750.000 Đ Vốn lưu động dự tính cho lượng hàng tồn kho bình quân tiền mặt lưu thông, tương đương 150 xe bus loại Nhu cầu vốn lưu động giai đoạn II (07/2009 ->) : 114.096.500.000 VNĐ Vốn lưu động dự tính cho lượng hàng tồn kho bình quân tiền mặt lưu thông tăng thêm giai đoạn II, tương đương 120 xe bus loại Tổng vốn lưu động : 154,5 + 114 = 268,5 triệu 4.3 Tổng vốn đầu tư nguồn vốn đầu tư dự án: Tổng vốn đầu tư dự án : 515 tỷ VND Nguồn vốn đầu tư gồm : Vốn tự có, vay trung hạn, vay ngắn hạn Trong đó: * Nguồn vốn vay trung hạn 20%/năm: Nhằm đầu tư hình thành tài sản cố định, ước khoảng: 123,244 triệu VNĐ bao gồm: - Giai đoạn I (08/2008 – 12/2008): 105.843 triệu VNĐ - Giai đoạn II (01/2009 – 06/2009): 17.401 triệu VNĐ * Nguồn vốn vay ngắn hạn 18%/năm: Nhằm bổ sung vốn hoạt động sản xuất kinh doanh, ước khoảng: 268,5 tỷ VNĐ, bao gồm : - Giai đoạn I (01/2009 – 06/2009): 154,5 tỷ VNĐ - Giai đoạn II (07/2009): 114 tỷ VNĐ CHƯƠNG TRÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH: 5.1 Năng suất thiết kế: SẢN LƯỢNG SẢN XUẤT NĂM LOẠI SP 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 KB88SE 1.160 1.260 1.300 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 KB110SE 350 390 400 450 450 450 450 450 450 450 KB120SL 250 300 400 450 700 700 700 700 700 700 KB120SE 140 150 200 300 350 350 350 350 350 350 BUS CITY 100 200 300 400 500 500 500 500 500 500 2.000 2.300 2.600 3.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 TỔNG CỘNG 5.2 Sản phẩm dự án: - Sản xuất loại xe bus thương mại từ 28 - 39 chổ ngồi - Sản xuất loại xe bus thương mại từ 40 - 51 chổ ngồi - Sản xuất loại xe bus cao cấp từ 40 - 51 chổ ngồi - Sản xuất loại xe giường nằm cao cấp 38 - 42 chổ ngồi - Sản xuất xe bus nội thành sức chở 80 hành khách - Nội địa hóa khung xương, nội thất… xe bus loại 5.3 Nguồn cung cấp: Nguồn cung cấp lựa chọn nguyên tắc sau: - Cung cấp cụm linh kiện CKD IKD có thông số kỹ thuật phù hợp đảm bảo yêu cầu loại ôtô bus vận hành điều kiện hoạt động Việt Nam - Chuyển giao công nghệ cung cấp phụ tùng ôtô ổn định, từ 10 năm trở lên để chủ động sản xuất kinh doanh lâu dài - Chất lượng đảm bảo, thị trường chấp nhận - Giá phù hợp với sức mua cạnh tranh thị trường nước Chi tiết linh kiện, phụ tùng ô tô dự kiến sản xuất Khu Liên Hợp: Với mục đích giảm giá thành sản phẩm, chủ động việc cung cấp phụ tùng Công ty bước sản xuất số phụ tùng, linh kiện dùng chung cho nhiều loại xe phụ tùng có kích thước lớn nhằm giảm bớt chi phí vận chuyển quốc tế như: Sản xuất toàn phụ tùng kim loại phần khung xe, chassis, ghế ngồi, thùng chứa nhiên liệu, ống xả chi tiết nhựa, keo sealer … Danh mục số Nhà sản xuất linh kiện, phụ tùng nước dự kiến Stt Công ty Tổng Công Ty Máy Động Lực Máy Nông Nghiệp Việt Nam Tổng Công Ty Cơ Khí Giao Thông Công ty Cơ khí 19-8 Lĩnh vực sản xuất - Phụ tùng động cơ, hộp số Địa Số 2, phố TriệuQuốc Đạt, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội - Phụ tùng động cơ, hộp Số 120 Hàng Trống, số Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội - Nhíp xe ô tô Xã Minh Trí, Sóc Sơn, Hà Nội Công ty TNHH APM Springs (Việt Nam) - Nhíp xe ô tô Công ty hữu hạn đầu tư SEEWELL - Dây điện - Khuôn mẫu - Đèn xe - Nhựa - Sản xuất lốp xe Số 25-Đại lộ Tự do, KCN Việt NamSingapore, Thuận An, Bình Dương Huyện Thống Đồng Nai Công ty TNHH L.V Công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng (DRC) - Lốp xe ô tô, sản phẩm cao su Đà Nẵng Công ty Cổ phần Cao su Sao Vàng (SRC) - Lốp xe ô tô, sản phẩm cao su Hà Nội 10 Công ty TNHH Đài Phát - Dây thắng, ga, đồng hồ, khóa yên Lô 77B-KCX Linh Trung, Thủ Đức, HCM 11 Công ty ẮC-QUI Đồng Nai - Bình điện KCN Biên Hoà I, Đồng Nai 12 - Ống xả gia công kim loại - Bulông , đai ốc loại Thống Nhất, Đồng Nai 13 Công ty Hữu Hạn Đầu Tư ROTRIGHT Cty TNHH SX & TM VINAVIT 14 Công ty TNHH Lưu Hồng - Mâm xe 15 XN Sản Xuất Phụ tùng xe hơi, xe máy LIDOVIT Cty TNHH cao su – nhựa VẠN PHÁT 16 17 18 19 20 Quận 9, TPHCM Quận 1, TPHCM 117B An Dương Vương, P10, Quận 6, Tp HCM Khối 8, TT Cầu Giát, Quỳnh Lưu, Nghệ An - Các loại ống: kim loại, 230 Bạch Đằng , Quận nhựa, cao su Bình Thạnh, TP HCM -Phốt loại, phụ tùng 82A Lê Văn Lương , nhựa cao su ôtô Tp HCM Cty TNHH thiết bị PCCC THĂNG LONG Công ty TNHH TNSX Nệm LIÊN Á Công ty TNHH Cao su SIÊU VIỆT - Dụng cụ PCCC Long Thành, Đồng Nai - Sản xuất nệm ghế Công ty phụ tùng ô tô Sài Gòn (Sai Gon Part) - Ghế xe, nệm… Huyện Bình Chánh , TPHCM 16 Đường số 6, KCN Sóng Thần I, Dĩ An, Bình Dương Quận 5, Tp Hồ Chí Minh - Dây đai truyền động loại 21 Chi nhánh Công ty TNHH TMXD Nhật Nam Công ty Hữu Hạn Công nghiệp xác Việt Nam - Ghế xe 23 Công ty Cơ khí Minh Hùng - Ống xả 24 Công ty TNHH SX-TM-DV XNK Minh Hoàng - Kính xe ô tô 25 Công ty chế biến lâm sản LONG NGUYÊN - Gỗ loại 22 - Vành xe, chi tiết dập … 30 Trần Phú, Tam Kỳ, Quảng Nam 16 Đường Chợ Chiều, Hố Nai3, Thống Nhất, Đồng Nai 78E, Tổ 4, Trung Liệt, Đống Đa, Hà Nội Lô 22, Đường số 1, KCN Tân Tạo-Bình Tân, Tp HCM Thăng Long, Phường 4, Quận Tân Bình 5.4 Thị trường dự án: 5.4.1 Trong nước : Thời gian đầu, sản phẩm dự án bao gồm loại xe Bus ghế ngòi giường nằm chất lượng cao phục vụ cho việc bán hàng đại lý rộng khắp toàn quốc Công ty sử dụng hệ thống kinh doanh, bán hàng dịch vụ sau bán hàng sẵn có bao gồm : Công ty trực thuộc đại lý toàn quốc vào việc tiếp thị, kinh doanh, hậu mãi, bảo trì, sửa chữa,… Khách hàng nước dự kiến là: Các Công ty vận tải hành khách Nhà nước tư nhân Các hợp tác xã vận tải tư nhân Các Công ty du lịch lữ hành Các công ty, doanh nghiệp sản xuất sử dụng làm xe đưa đón công nhân Các dự án xe bus sở giao thông công 5.4.2 Nước : Với dây chuyền sơn đại, thiết bị tiên tiến, chất lượng dòng xe thương mại Trường Hải nâng lên rõ rệt, đáp ứng nhu cầu xuất sang nước khu vực ASEAN Bước đầu, sản phẩm bán cho số nước khối ASEAN như: Lào, Campuchia, Myanma, Philipine GIAI ĐOẠN ĐẦU TƯ: Để hoàn thành Dự án, Công ty dự kiến thực theo giai đoạn: Giai đoạn I: Từ tháng 08 năm 2008 đến tháng 12 năm 2008 Xây dựng lắp đặt hạng mục TT 10 11 Diện tích (m2) 56,900 900 1,200 Tên hạng mục Nhà xưởng Văn phòng Căn tin Phòng nghiên cứu phát triển sản phẩm & phận điện 4,800 Đường giao thông nội bộ, bao gồm - Đường bao quanh H15 - Đường nội H15, sân H15 Nhà để xe CBCNV Bãi xe thành phẩm Bãi container Thoát nước Tường rào Cây xanh TỔNG 19,520 6,000 500 6,480 7,500 2,700 3,880 72,300 182,680 ĐG (VNĐ/ Thành tiền (VNĐ) m2) 1,500,000 85,350,000,000 1,600,000 1,440,000,000 1,600,000 1,920,000,000 1,500,000 240,000 160,000 1,300,000 240,000 240,000 15,000 600,000 10,000 7,200,000,000 4,684,800,000 5,850,000,000 960,000,000 650,000,000 1,555,200,000 1,800,000,000 40,500,000 2,328,000,000 723,000,000 108,651,000,000 Giai đoạn II: Từ tháng 01 năm 2009 đến tháng 06 năm 2009 TT Diện tích (m2) 12,000 20,300 7,500 39,800 Tên hạng mục Xưởng nội địa hoá Bãi xe thành phẩm Bãi container TỔNG ĐG (VNĐ/ m2) 1.500.000 240,000 240,000 Thành tiền (VNĐ) 18,000,000,000 4,872,000,000 1,800,000,000 24,672,000,000 Mở rộng nhà xưởng, đầu tư lắp đặt thiết bị máy móc thực nội địa hoá phụ tùng xe bus, hoàn thiện hệ thống phụ trợ cần thiết Giai đoạn vừa sản xuất sản phẩm nêu trên, vừa tiếp tục đầu tư mở rộng nhà xưởng trang bị thêm thiết bị máy móc phục vụ cho việc nội địa hóa khung xương chi tiết nội thất xe bus Cùng với việc Nhà máy sản xuất chassis vào hoạt động góp phần bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa sản xuất lắp ráp ô tô, nhằm hạ giá thành sản xuất nâng cao khả cạnh tranh, đáp ứng nhu cầu đa dạng thị trường với sản lượng đạt bình quân: 2.000xe/năm tiến tới đạt 100% công suất thiết kế: 3.500 xe / năm vào năm 2012 Tổng vốn đầu tư xây dựng cuả dự án STT Giai đoạn đầu tư Giai đoạn I (08/2008 – 12/2008) Giai đoạn II (01/2009 – 06/2009) 10 Cộng (VNĐ) 108,651,000,000 24,672,000,000 Bộ đèn cắt O2 – C2H2 6,000 Máy cắt plasma 25,000 Máy uốn ống 8,000 Dụng cụ cầm tay 185,000 10 Hệ thống Troley 24,000 12 Cầu trục 5T dầm đôi độ 20 met 100,000 1,312,000 USD (21 tỷ VNĐ) TỔNG CỘNG 9.2.1.2 Trang thiết bị xưởng sơn: Tổng giá trị thiết bị lắp đặt: 2.5 triệu USD ( 40 tỷ VND) 9.2.1.3 Trang thiết bị dây chuyền lắp ráp - hoàn thiện: Danh mục thiết bị STT TÊN THIẾT BỊ TRỊ GIÁ (USD) Máy vào lốp Máy bơm mở Công cụ dụng cụ khác Dụng cụ cầm tay Bàn nâng hạ ráp kính, băng chuyền Cầu trục 5T dầm đôi, độ 20 met Máy đục lắc Máy đục số khung 20,000 9,000 40,000 320,000 30,000 70,000 10,000 12,000 511,000 USD (8.176 tỷ VND) TỔNG CỘNG 9.2.1.4 Trang thiết bị dây chuyền kiểm định: Tổng giá trị thiết bị chi phí lắp đặt: 450,000 USD ( 7.2 tỷ VND 9.2.1.5 Trang thiết bị phận kho: Danh mục thiết bị thiết bị TT TÊN THIẾT BỊ Đơn vị Số lượng Đơn giá (USD) Tổng cộng (USD) Xe nâng 6T Chiếc 45,500 91,000 Xe nâng 2,5T Chiếc 22,000 66,000 16 Xe nâng tay 2,5T Kệ xếp CKD Chiếc 240 1,200 Cái 80 100 8,000 166,200 USD (2.66 tỷ VND) TỔNG CỘNG 9.2.1.6 Trang thiết bị khác: Danh mục thiết bị khác STT TÊN THIẾT BỊ TRỊ GIÁ (VND) Thiết bị điện, nước, khí nén toàn nhà máy Thiết bị văn phòng Các thiết bị khác TỔNG CỘNG 17,000,000,000 2,000,000,000 5,000,000,000 24,000,000,000 (1.5 triệu USD) 9.2.2 Giai đoạn 2: STT TÊN THIẾT BỊ TRỊ GIÁ (VND) Thiết bị cắt, uốn thép hộp Thiết bị cán tôn Thiết bị cắt, nhấn tôn Máy hàn CO2 Dụng cụ cầm tay, quạt công nghiệp Cầu trục Máy khoan Thiết bị điện, nước, khí nén toàn nhà máy Jig hàn loại TỔNG CỘNG 2,000,000,000 1,000,000,000 2,000,000,000 880,000,000 100,000,000 500,000,000 150,000,000 3,000,000,000 500,000,000 10,130,000,000 VND (633,125 USD) 10 CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP XE BUS: 10.1 Đặc điểm: Sau khảo sát tìm hiểu công nghệ sản xuất xe bus Hàn Quốc, Trung Quốc số nước khu vực Dự án tới nguyên tắc lựa chọn giải pháp công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô sau: 17 Lựa chọn công nghệ có tính đồng cao để đa dạng hoá sản phẩm sử dụng công nghệ, đồ gá chuyên dùng Công nghệ sản xuất ô tô đòi hỏi trình độ quản lý kỹ thuật cao Vì vậy, Công ty có kế hoạch hợp đồng đào tạo trợ giúp kỹ thuật hãng Kinglong tuyển dụng số kỹ sư cao cấp từ Malaysia, Philipine Cho công nhân kỹ sư học hỏi thăm quan hãng có uy tín Hàn Quốc, Trung Quốc… để nắm bắt làm chủ dây chuyền sản xuất – lắp ráp – chế tạo ôtô loại 10.2 Quy trình công nghệ sản xuất xe Bus: Sơ đồ quy trình công nghệ sản xuất lắp ráp xe bus KHO LINH KIỆN CKD RÁP KHUNG –THÂN XE (BODY) CHASSIS LẮP RÁP PHẦN GẦM, ĐIỆN LÊN CHASSIS XỬ LÝ BỀ MẶT VỎ XE LẮP RÁP ĐỘNG CƠ/HỘP SỐ LÊN CHASSIS XE SƠN VỎ XE LIÊN KẾT CHASSIS VỚI BODY LẮP RÁP NỘI THẤT VÀ HOÀN THIỆN KIỂM ĐỊNH KHO XE THÀNH PHẨM 18 SỬA CHỮA, HIỆU CHỈNH 11 PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ KINH TẾ – XÃ HỘI 11.1 Phân tích hiệu tài – Hiệu đầu tư: Các số liệu lấy theo kinh nghiệm có kết hợp thực tế tham khảo từ số nhà sản xuất, thương mại khảo sát thị trường nước (chủ yếu Hàn Quốc) Trong tính toán ta dự sở giá nhập linh kiện thực tế theo chủng loại linh kiện nội dịa hoá để tính hiệu cho loại sản phẩm Trong năm đầu, tập trung xây dựng Nhà máy, lắp đặt thiết bị, chuyển giao công nghệ đào tạo công nhân, cán kỹ thuật nên Công ty tiến hành sản xuất thử vào cuối năm đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2008 Với cách làm Công ty tranh thủ thời gian sớm có sản phẩm bán thị trường, nhằm xác định chỗ đứng thị phần thị trường nước 11.2 Giá thành sản xuất: Căn vào giá nhập linh kiện thực tế theo chủng loại linh kiện nội dịa hoá định mức chi phí sản xuất loại, khấu hao thiết bị sản xuất, nhà xưởng khoản chi phí thời gian khấu hao cho thiết bị sản xuất 7->10 năm; cho xây dựng Nhà xưởng, hạ tầng sở 20 năm, ta dự toán giá thành sản xuất giá bán cho loại xe sau : 19 BẢNG TÍNH GIÁ THÀNH XE BUS KB110 (ĐVT: 1.000 ĐỒNG) NĂM BỘ LINH KIỆN GI LK THUẾ NK NỘI ĐỊA HOÁ CPSX VẬT TƯ NHN CƠNG KHẤU HAO CPQL CPBH LI VAY GI VỐN GI BN THUẾ GTGT LN 2009 930.18 714.75 107.21 108.21 71.66 44.48 19.00 8.18 5.73 14.33 18.65 1.040.57 1.076.99 53.85 36.42 2010 948.78 729.05 109.35 110.37 73.78 46.70 19.95 7.12 5.90 14.75 19.02 1.062.25 1.099.43 54.97 37.17 2011 967.76 743.63 111.54 112.58 76.25 49.04 20.94 6.25 6.10 15.25 19.40 1.084.76 1.122.73 56.13 37.96 2012 987.11 758.50 113.77 114.83 78.89 51.49 21.99 5.39 6.31 15.77 19.79 1.107.89 1.146.66 57.33 38.77 2013 1.006.85 773.67 116.05 117.13 81.74 54.07 23.09 4.58 6.54 16.35 20.19 1.131.68 1.171.29 58.56 39.60 20 2014 1.026.99 789.14 118.37 119.47 85.60 56.77 24.24 4.58 6.84 17.12 20.59 1.157.16 1.197.67 59.88 40.50 2015 1.047.53 804.93 120.74 121.86 89.65 59.61 25.46 4.58 7.17 17.93 21.00 1.183.30 1.224.72 61.23 41.41 2016 1.068.48 821.03 123.15 124.29 93.91 62.59 26.73 4.58 7.51 18.78 21.42 1.210.12 1.252.47 62.62 42.35 2017 1.089.85 837.45 125.61 126.78 98.37 65.72 28.07 4.58 7.87 19.67 21.85 1.237.63 1.280.95 64.04 43.31 2018 1.111.65 854.20 128.13 129.32 103.06 69.01 29.47 4.58 8.24 20.61 22.29 1.265.87 1.310.18 65.50 44.30 BẢNG TÍNH GIÁ THÀNH XE BUS KB88 (ĐVT: 1.000 ĐỒNG) NĂM BỘ LINH KIỆN GI LK THUẾ NK NỘI ĐỊA HOÁ CPSX VẬT TƯ NHN CƠNG KHẤU HAO CPQL CPBH LI VAY GI VỐN GI BN THUẾ GTGT LN 2009 688.42 525.95 78.89 83.58 67.81 43.49 17.50 6.82 5.42 13.56 11.57 786.80 814.33 40.71 27.53 2010 689.80 527.00 79.05 83.74 69.98 45.66 18.37 5.93 5.59 13.99 11.59 790.97 818.65 40.93 27.68 2011 691.18 528.05 79.20 83.91 72.46 47.95 19.29 5.21 5.79 14.49 11.61 795.55 823.39 41.17 27.84 2012 692.56 529.11 79.36 84.08 75.10 50.35 20.25 4.49 6.00 15.02 11.64 800.34 828.35 41.41 28.01 2013 693.95 530.17 79.52 84.25 77.95 52.86 21.27 3.82 6.23 15.59 11.66 805.40 833.59 41.68 28.18 2014 695.33 531.23 79.68 84.41 81.66 55.51 22.33 3.82 6.53 16.33 11.68 811.55 839.96 41.99 28.40 2015 696.72 532.29 79.84 84.58 85.55 58.28 23.45 3.82 6.84 17.11 11.71 817.95 846.58 42.32 28.62 BẢNG TÍNH GIÁ THÀNH XE BUS KB88 (ĐVT: 1.000 ĐỒNG) 21 2016 698.12 533.36 80.00 84.75 89.64 61.20 24.62 3.82 7.17 17.92 11.73 824.60 853.46 42.67 28.86 2017 699.51 534.42 80.16 84.92 93.93 64.26 25.85 3.82 7.51 18.78 11.75 831.51 860.61 43.03 29.10 2018 700.91 535.49 80.32 85.09 98.44 67.47 27.14 3.82 7.87 19.68 11.78 838.70 868.05 43.40 29.35 NĂM BỘ LINH KIỆN GI LK THUẾ NK NỘI ĐỊA HOÁ CPSX VẬT TƯ NHN CƠNG KHẤU HAO CPQL CPBH LI VAY GI VỐN GI BN THUẾ GTGT LN 2009 1.664.44 1.401.55 210.23 52.66 36.15 6.28 21.00 8.86 2.89 7.23 30.83 1.741.55 1.802.51 90.12 60.95 2010 1.667.77 1.404.35 210.65 52.76 36.36 6.59 22.05 7.71 2.90 7.27 30.89 1.745.22 1.806.30 90.31 61.08 2011 1.671.11 1.407.16 211.07 52.87 36.86 6.92 23.15 6.78 2.94 7.37 30.95 1.749.25 1.810.47 90.52 61.22 2012 1.674.45 1.409.98 211.49 52.97 37.43 7.27 24.31 5.84 2.99 7.48 31.02 1.753.39 1.814.76 90.73 61.36 2013 1.677.80 1.412.80 211.92 53.08 38.13 7.63 25.52 4.96 3.05 7.62 31.08 1.757.69 1.819.21 90.96 61.51 2014 1.681.16 1.415.62 212.34 53.18 39.78 8.02 26.80 4.96 3.18 7.95 31.14 1.763.23 1.824.94 91.24 61.71 2015 1.684.52 1.418.45 212.76 53.29 41.52 8.42 28.14 4.96 3.32 8.30 31.20 1.768.88 1.830.79 91.54 61.91 BẢNG TÍNH GIÁ THÀNH XE BUS KB88 (ĐVT: 1.000 ĐỒNG) 22 2016 1.687.89 1.421.29 213.19 53.40 43.35 8.84 29.54 4.96 3.46 8.67 31.26 1.774.65 1.836.77 91.83 62.11 2017 1.691.26 1.424.13 213.62 53.50 45.27 9.28 31.02 4.96 3.62 9.05 31.33 1.780.55 1.842.87 92.14 62.31 2018 1.694.65 1.426.98 214.04 53.61 47.29 9.74 32.57 4.96 3.78 9.45 31.39 1.786.57 1.849.10 92.45 62.53 NĂM BỘ LINH KIỆN GI LK THUẾ NK NỘI ĐỊA HOÁ CPSX VẬT TƯ NHN CƠNG KHẤU HAO CPQL CPBH LI VAY GI VỐN GI BN THUẾ GTGT LN 2009 730.52 575.64 74.83 80.04 97.30 72.48 18.00 6.82 7.78 19.46 12.66 867.73 898.10 44.90 30.37 2010 743.52 576.79 86.51 80.20 96.42 72.48 18.00 5.93 7.71 19.28 12.69 879.62 910.41 45.52 30.78 2011 745.00 577.95 86.69 80.36 100.22 76.10 18.90 5.21 8.01 20.04 12.71 886.00 917.01 45.85 31.01 2012 746.49 579.10 86.86 80.52 104.25 79.91 19.84 4.49 8.34 20.85 12.74 892.68 923.93 46.19 31.24 2013 747.99 580.26 87.04 80.68 108.56 83.91 20.83 3.82 8.68 21.71 12.76 899.72 931.21 46.56 31.49 23 2014 749.48 581.42 87.21 80.84 113.80 88.10 21.87 3.82 9.10 22.76 12.79 907.94 939.72 46.98 31.77 2015 750.98 582.58 87.38 81.01 119.30 92.51 22.97 3.82 9.54 23.86 12.81 916.51 948.58 47.42 32.07 2016 752.48 583.75 87.56 81.17 125.07 97.13 24.12 3.82 10.00 25.01 12.84 925.42 957.81 47.89 32.39 2017 753.99 584.92 87.73 81.33 131.14 101.99 25.32 3.82 10.49 26.22 12.86 934.71 967.43 48.37 32.71 2018 755.50 586.09 87.91 81.49 137.50 107.09 26.59 3.82 11.00 27.50 12.89 944.40 977.45 48.87 33.05 Với giá thành giá bán dự kiến loại sản phẩm nêu trên, năm đầu tiên, giá bán dự kiến rẻ nhập khoảng 5->10% năm từ 10 -> 15%, có khả thuyết phục Vấn đề đặt cần phải tập trung vào việc đảm bảo nâng cao chất lượng sản phẩm, hình thức mẫu mã sản phảm sách dịch vụ hậu tốt để chiếm lĩnh thị phần, đủ sức cạnh tranh với sản phẩm loại đơn vị khác 11.3 Lợi nhuận hiệu đầu tư: 24 BẢNG TÍNH DOANH THU-CHI PHÍ-LỢI NHUẬN TRONG MƯỜI NĂM ĐẦU (ĐVT: 1.000.000 ĐỒNG) 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2.114.369 2.455.203 2.880.900 3.406.342 4.153.248 4.184.950 4.217.628 4.251.327 4.286.089 4.321.961 KB88 944.632 1.031.505 1.070.414 1.159.698 1.250.385 1.259.943 1.269.873 1.280.194 1.290.926 1.302.088 BK110 376.947 428.778 449.094 516.001 527.084 538.951 551.125 563.614 576.429 589.581 KB120 702.979 812.837 1.086.286 1.361.070 1.910.173 1.916.193 1.922.337 1.928.609 1.935.016 1.941.564 89.811 182.083 275.106 369.573 465.606 469.862 474.294 478.909 483.717 488.728 2.042.868 2.372.176 2.783.478 3.291.152 4.012.800 4.043.430 4.075.003 4.107.562 4.141.148 4.175.808 KB88 912.688 996.623 1.034.216 1.120.482 1.208.102 1.217.336 1.226.930 1.236.902 1.247.271 1.258.056 BK110 364.200 414.278 433.907 498.551 509.260 520.726 532.488 544.555 556.937 569.643 KB120 679.207 785.349 1.049.552 1.315.044 1.845.577 1.851.395 1.857.331 1.863.391 1.869.581 1.875.907 86.774 175.925 265.802 357.075 449.860 453.973 458.255 462.714 467.360 472.201 105.718 122.760 144.045 170.317 207.662 209.247 210.881 212.566 214.304 216.098 71.500 83.026 97.422 115.190 140.448 141.520 142.625 143.765 144.940 146.153 7.022 7.076 7.131 7.188 7.247 7.308 133.426 134.444 135.494 136.576 137.693 138.846 NĂM TỔNG DOANH THU BUS CITY TỔNG CHI PHÍ BUS CITY THUẾ GTGT LN GỘP THUẾ TNDN LN RÒNG 71.500 83.026 97.422 115.190 Đánh giá dự án đầu tư theo phương pháp giá NPV: Từ nguồn vốn tài trợ dự án, ta tính lãi suất chiết khấu Ki dự án sau: (chính chi phí sử dụng vốn bình quân dự án) Lấy lãi suất mà Ngân Hàng tài trợ dài hạn thời điểm cho Khu liên hợp sản xuất lắp ráp ô tô Ki = 18%/năm để giảm rủi ro ta lấy Ki = 20% lãi suất chiết khấu cho dự án 25 ĐVT: 1.000.000 đồng THU NHẬP NĂM CHI PHÍ (VỐN ĐẦU TƯ) 246.489 KHẤU HAO HIỆN GIÁ THUẦN LỢI NHUẬN CỘNG THU - CHI HS CHIẾT KHẤU Ki= 20% THU NHẬP RÒNG 14.916 71.500 86.416 (160.073) 100% (160.073) 14.916 83.026 97.942 97.942 83% 81.618 14.916 97.422 112.337 112.337 69% 78.012 14.916 115.190 130.106 130.106 58% 75.293 14.916 133.426 148.341 148.341 48% 71.538 14.916 134.444 149.360 149.360 40% 60.024 14.916 135.494 150.410 150.410 33% 50.372 14.916 136.576 151.492 151.492 28% 42.279 14.916 137.693 152.609 152.609 23% 35.492 10 14.916 138.846 153.761 153.761 19% 29.800 NPV Như NPV = 364.355 triệu đồng > Phương án có hiệu Thời gian hoàn vốn dự án (Thv): 26 364.355 ĐVT : Triệu đồng HS CHIẾT KHẤU Ki= 20% NĂM 100% VỐN ĐẦU TƯ THỰC HIỆN HIỆN GIÁ VỐN ĐẦU TƯ 246.489 246.489 KHẤU HAO & LÃI HIỆN GIÁ KHẤU HAO & LÃI LŨY KẾ HIỆN GIÁ VỐN ĐẦU TƯ 86.416 86.416 246.489 86.416 83% 97.942 81.618 246.489 168.034 69% 112.337 78.012 246.489 246.046 58% 130.106 75.293 48% 148.341 71.538 246.489 392.877 40% 149.360 60.024 246.489 452.902 33% 150.410 50.372 246.489 503.273 28% 151.492 42.279 246.489 545.552 23% 152.609 35.492 246.489 581.044 10 19% 153.761 29.800 246.489 610.844 246.489 321.339 Từ bảng tính ta có thời gian hoàn vốn dự án năm Đánh giá dự án đầu tư theo phương pháp tỷ suất thu nhập nội IRR : TGIAN NPV LŨY KẾ HIỆN GIÁ KHẤU HAO & LÃI 2009 (160.073) 2010 97.942 2011 112.337 2012 130.106 2013 148.341 27 2014 149.360 2015 150.410 2016 151.492 2017 152.609 2018 153.761 LI SUẤT NPV 15% 248.824 16% 224.889 17% 202.510 18% 181.565 19% 161.947 20% 143.556 21% 126.301 22% 110.098 23% 94.872 24% 80.552 25% 67.074 26% 54.380 27% 42.415 28% 31.129 29% 20.477 30% 10.416 31,098% 32% (8.086) 33% (16.596) 34% (24.654) Từ biểu đồ ta thấy lãi suất dự án 31 20% (lãi suất vay trung hạn từ ngân hàng) 28 Với lợi nhuận tích luỹ năm, Công ty tăng tỷ lệ vốn lưư động tự có hàng năm để giảm bớt vhi phí vốn vay Với số vốn tự tích luỹ sau năm thứ 10, thị trường chấp nhận, Công ty tự tái đầu tư mở rộng sản xuất, trang bị thêm đổi thiết bị để nâng cao suất Nhà máy đáp ứng nhu cầu ngày cao thị trường 11.4 Hiệu xã hội: Ngoài khoản nộp đáng kể hàng năm cho Ngân sách Nhà nước, Dự án đem lại nhiều hiệu tích cực sau : - Tạo thêm việc làm cho gần 977 lao động ổn định, thường xuyên Nhà máy Ngoài kéo theo hàng ngàn lao động khác đơn vị sản xuất, kinh doanh có liên quan khác lĩnh vực xuất nhập khẩu, vận chuyển, khí, nhựa, cao su, điện, điện tử ngành công nghiệp khác - Thúc đẩy phát triển số ngành công nghiệp liên quan khí chế tạo, cao su, đồ nhựa, đồ điện, kính - Dự án cung cấp lượng xe ôtô bus đáng kể phuc vụ nhu cầu lại hành khách, góp phần làm thúc đẩy kinh tế xã hội văn hóa khu vực - Đặc biệt có ý nghĩa quan trọng góp phần xây dựng cho đất nước ngành công nghiệp ôtô thực sự, sản xuất sản phẩm mang nhãn hiệu Việt Nam Tạo động lực thúc đẩy ngành khí Việt Nam nói chung ngành công nghiệp khác tự tin phát triển lên đạt nhiều thành tựu - Góp phần xây dựng phát triển thành công Khu Kinh Tế Mở Chu Lai đồng thời kết nối với Khu Kinh Tế Dung Quất góp phần phát triển kinh tế Khu vực Miền Trung Việt Nam - Dự án góp phần đáng kể thực thành công chủ trương công nghiệp hóa, đại hóa đất nước mà đại hội Đảng lần thứ X đề 12 KẾT LUẬN: - Việc thực “Dự án đầu tư xây dựng Nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô bus Trường Hải – Kinglong, với sản lượng 3,500 chiếc/năm nhiệm vụ quan trọng có ý nghĩa chiến lược kinh tế Quốc dân có hiệu kinh tế thiết thực 32 - Dự án thực thi góp phần đáp ứng nhu cầu cấp thiết cho ngành giao thông vận tải đường khu vực miền Trung nói riêng nước nói chung Đặc biệt, dự án cung cấp loại xe bus chất lượng cao, giá thành rẽ, đủ sức cạnh tranh với thị trường nước khu vực - Dự án thực chủ đầu tư CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG HẢI có tiềm lực mạnh tài chính, thương hiệu thị trường Công ty hội đủ yếu tố Kinh Tế - Kỹ Thuật - Xã Hội để thực thành công dự án theo Chiến lược Quy hoạch phát triển ngành Công nghiệp ô tô Chính phủ Tiêu chuẩn 115 Bộ Công nghiệp - Dự án có tính khả thi cao đáp ứng nhu cầu đòi hỏi cấp thiết loại xe bus chất lượng cao phục vụ ngành giao thông vận tải mà cung cấp nguồn động lực, phương tiện, thiết bị phục vụ ngành kinh tế Quốc dân khác nông nghiệp, ngư nghiệp, lâm nghiệp Quốc phòng Mặt khác, dự án phát triển kích thích kéo theo phát triển ngành công nghiệp khác khí, điện, điện tử, cao su, kính, vật liệu nhựa chất dẻo , góp phần thúc đẩy mạnh mẽ nhiệm vụ chiến lược trọng tâm nước ta công nghiệp hóa, đại hóa đất nước - Thực đường lối đổi Đảng, phát triển kinh tế thị trường, huy động nội lực phục vụ nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nước Với lực chuyên môn tài chúng tôi, CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG HẢI có đầy đủ khả để thực Quảng Nam, ngày tháng năm 2008 CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG HẢI CHỦ TỊCH CÔNG TY 33 [...]... 97.422 115.190 Đánh giá dự án đầu tư theo phương pháp hiện giá thuần NPV: Từ nguồn vốn tài trợ dự án, ta tính lãi suất chiết khấu Ki của dự án như sau: (chính là chi phí sử dụng vốn bình quân của dự án) Lấy lãi suất mà Ngân Hàng đang tài trợ dài hạn tại thời điểm hiện tại cho Khu liên hợp sản xuất và lắp ráp ô tô là Ki = 18%/năm để giảm rủi ro ta lấy Ki = 20% lãi suất chiết khấu cho dự án 25 ĐVT: 1.000.000... từng giai đoạn của dự án, có tính đến các phương án hợp tác, liên doanh sản xuất Trang thiết bị được dùng cho Dự án sẽ được thực hiện như sau: - Ngay sau khi Dự án được phê duyệt sẽ tiến hành lắp đặt các thiết bị để hình thành các dây chuyền lắp ráp CKD cho các loại xe bus tại nhà máy 9.2 Danh mục thiết bị dùng cho việc sản xuất và lắp ráp các loại xe bus: Danh mục này được xây dựng dựa trên quy hoạch... Để dự trữ và cung cấp nguồn nước cho nhà máy, chúng ta tiến hành lắp đặt hai trạm dự trữ và cung cấp nước Mỗi trạm gồm một tháp nước có dung tích 40m 3 và một bể chứa đặt trên mặt đất có dung tích 200m3 Ngoài ra, dự án còn lắp đặt một trạm nước cứu hoả với bể chứa có dung tích 180m3 7.2 Môi trường: Công ty cam kết thực hiện tốt các biện pháp nhằm bảo vệ môi trường và đáp ứng được các tiêu chuẩn về. .. các ngành công nghiệp khác - Thúc đẩy và phát triển một số ngành công nghiệp liên quan như cơ khí chế tạo, cao su, đồ nhựa, đồ điện, kính - Dự án sẽ cung cấp một lượng xe ôtô bus đáng kể phuc vụ nhu cầu đi lại của hành khách, góp phần làm thúc đẩy kinh tế xã hội và văn hóa khu vực - Đặc biệt có ý nghĩa quan trọng là góp phần xây dựng cho đất nước một ngành công nghiệp ôtô thực sự, sản xuất ra các sản... nhiều thành tựu mới - Góp phần xây dựng và phát triển thành công Khu Kinh Tế Mở Chu Lai đồng thời kết nối với Khu Kinh Tế Dung Quất góp phần phát triển kinh tế Khu vực Miền Trung Việt Nam - Dự án sẽ góp phần đáng kể thực hiện thành công chủ trương công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước mà đại hội Đảng lần thứ X đã đề ra 12 KẾT LUẬN: - Việc thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Nhà máy sản xuất và lắp ráp... thiết thực 32 - Dự án được thực thi sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu cấp thiết cho ngành giao thông vận tải đường bộ ở khu vực miền Trung nói riêng và cả nước nói chung Đặc biệt, dự án sẽ cung cấp các loại xe bus chất lượng cao, giá thành rẽ, đủ sức cạnh tranh với thị trường trong nước và trong khu vực - Dự án được thực hiện bởi chủ đầu tư là CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG HẢI có tiềm lực mạnh về tài chính, thương... hiểu công nghệ sản xuất xe bus tại Hàn Quốc, Trung Quốc và một số nước trong khu vực Dự án đi tới các nguyên tắc lựa chọn giải pháp công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô như sau: 17 Lựa chọn công nghệ có tính đồng bộ cao để có thể đa dạng hoá sản phẩm nhưng có thể sử dụng cùng một công nghệ, cùng một bộ đồ gá chuyên dùng Công nghệ sản xuất ô tô đòi hỏi một trình độ quản lý và kỹ thuật cao Vì vậy, Công ty có... 87.91 3 81.49 7 137.50 6 107.09 2 26.59 4 3.82 0 11.00 0 27.50 1 12.89 4 944.40 2 977.45 6 48.87 3 33.05 4 Với giá thành và giá bán dự kiến các loại sản phẩm nêu trên, trong năm đầu tiên, giá bán dự kiến rẻ hơn nhập khẩu khoảng 5->10% và các năm tiếp theo từ 10 -> 15%, có khả năng thuyết phục Vấn đề đặt ra là cần phải tập trung vào việc đảm bảo và nâng cao chất lượng sản phẩm, hình thức mẫu mã sản phảm... hợp thực tế tham khảo từ một số nhà sản xuất, thương mại và khảo sát thị trường trong và ngoài nước (chủ yếu là Hàn Quốc) Trong tính toán ta dự trên cơ sở giá nhập linh kiện thực tế theo từng chủng loại và linh kiện nội dịa hoá để tính hiệu quả cho từng loại sản phẩm Trong năm đầu, do tập trung xây dựng Nhà máy, lắp đặt thiết bị, chuyển giao công nghệ và đào tạo công nhân, cán bộ kỹ thuật nên Công ty... 50.372 246.489 503.273 8 28% 151.492 42.279 246.489 545.552 9 23% 152.609 35.492 246.489 581.044 10 19% 153.761 29.800 246.489 610.844 246.489 321.339 Từ bảng tính ta có thời gian hoàn vốn của dự án là 4 năm Đánh giá dự án đầu tư theo phương pháp tỷ suất thu nhập nội bộ IRR : TGIAN NPV LŨY KẾ HIỆN GIÁ KHẤU HAO & LÃI 2009 (160.073) 2010 97.942 2011 112.337 2012 130.106 2013 148.341 27 2014 149.360 2015 150.410 ... ĐIỂM DỰ ÁN: - Tên dự án : Dự án đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô THACOBUS” - Địa điểm xây dựng: * KCN Bắc Chu Lai - huyện Núi Thành – tỉnh Quảng Nam * Mặt cho dự án: Diện tích mặt dự. .. 83.026 97.422 115.190 Đánh giá dự án đầu tư theo phương pháp giá NPV: Từ nguồn vốn tài trợ dự án, ta tính lãi suất chiết khấu Ki dự án sau: (chính chi phí sử dụng vốn bình quân dự án) Lấy lãi suất... - Tiến hành đầu tư bước theo giai đoạn dự án, có tính đến phương án hợp tác, liên doanh sản xuất Trang thiết bị dùng cho Dự án thực sau: - Ngay sau Dự án phê duyệt tiến hành lắp đặt thiết bị