Đang tải... (xem toàn văn)
- Làm giảm mệt mỏi cho lái xe bằng cách loại bỏ các thao tác cắt ly hợp và thường xuyên phải chuyển số
Khoa : Ô TÔ Khoa : Ô TÔ Bộ môn: TH KHUNG GẦM Bộ môn: TH KHUNG GẦM Đề tài: Đề tài: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG GVHD: Võ Lâm Kim Thanh SVTH: Nguyễn Văn Thịnh (NT) Lê văn Phan Văn Tuấn Hồ Ngọc Thiện Trần Châu Thuận N I DUNG CHÍNHỘ N I DUNG CHÍNHỘ GiỚI THIỆU CHUNG GiỚI THIỆU CHUNG CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦ A CÁC BỘ PHẬN A CÁC BỘ PHẬN NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ I. I. CHỨC NĂNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG: CHỨC NĂNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG: - - Làm giảm mệt mỏi cho lái xe bằng cách loại Làm giảm mệt mỏi cho lái xe bằng cách loại bỏ các thao tác cắt ly hợp và thường xuyên bỏ các thao tác cắt ly hợp và thường xuyên phải chuyển số. phải chuyển số. - Chuyển số một cách tự động và êm dòu tại - Chuyển số một cách tự động và êm dòu tại mọi tốc độ xe và tải của động cơ. mọi tốc độ xe và tải của động cơ. - Tránh cho động cơ và dòng dẫn động khỏi - Tránh cho động cơ và dòng dẫn động khỏi bò quá tải vì nó nối chúng bằng thuỷ lực tốt bò quá tải vì nó nối chúng bằng thuỷ lực tốt hơn so với bằng cơ khí hơn so với bằng cơ khí . . - - Gồm 2 loại chính: Gồm 2 loại chính: + Hộp số nằm dọc ( không có vi sai). + Hộp số nằm dọc ( không có vi sai). + Hộp số nằm ngang ( có vi sai) + Hộp số nằm ngang ( có vi sai) . . SƠ ĐỒ CHUNG HÔÏP SỐ TỰ ĐỘNG SƠ ĐỒ CHUNG HÔÏP SỐ TỰ ĐỘNG CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA CÁC BỘ PHẬN CÁC BỘ PHẬN 1. 1. BỘ BIẾN MÔ BỘ BIẾN MÔ 2. 2. BƠM DẦU BƠM DẦU 3. 3. PISTON CỦA DẢI PHANH S PISTON CỦA DẢI PHANH S Ố 2 Ố 2 4. 4. BỘ TÍCH NĂNG BỘ TÍCH NĂNG 5. 5. LY HỢP TRUYỀN THẲNG LY HỢP TRUYỀN THẲNG 6. 6. LY HỢP TRUYỀN SỐ TIẾN LY HỢP TRUYỀN SỐ TIẾN 7. 7. KHỚP MỘT CHIỀU VÀ BÁ KHỚP MỘT CHIỀU VÀ BÁ NH RĂNG HÀNH TINH TR NH RĂNG HÀNH TINH TR ƯỚC ƯỚC 8. 8. PHANH SỐ 2 PHANH SỐ 2 9. 9. KHỚP MỘT CHIỀU SỐ KHỚP MỘT CHIỀU SỐ 2 VÀ BÁNH RĂNG HÀN 2 VÀ BÁNH RĂNG HÀN H TINH SAU H TINH SAU 10. 10. PHANH SỐ 1 SỐ LÙI PHANH SỐ 1 SỐ LÙI 11. 11. TRỤC TRUNG GIAN TRỤC TRUNG GIAN 12. 12. BỘ TRUYỀN TĂNG OD BỘ TRUYỀN TĂNG OD 13. 13. BỘ VI SAI BỘ VI SAI 14. 14. HỆ THỐNG THUỶ LỰC HỆ THỐNG THUỶ LỰC II. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG: II. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG: 1 1 . . Bộ biến mô Bộ biến mô : : a. a. Công dụng Công dụng : : Bộ biến mô vừa Bộ biến mô vừa truyền vừa khuyếch truyền vừa khuyếch đại moment từ động đại moment từ động cơ bằng cách sử dụng cơ bằng cách sử dụng dầu hộp số làm môi dầu hộp số làm môi trường làm việc. trường làm việc. b. b. Caỏu taùo Caỏu taùo : : + + Biến mô được đổ đầy dầu thuỷ lực cung Biến mô được đổ đầy dầu thuỷ lực cung cấp bởi bơm dầu. Dầu này được văng ra cấp bởi bơm dầu. Dầu này được văng ra khỏi cánh bơm thành một dòng truyền công khỏi cánh bơm thành một dòng truyền công suất làm quay roto tuabin suất làm quay roto tuabin . . c c . . Nguyên lý hoạt động: Nguyên lý hoạt động: - Khi xe đang đỗ, động cơ chạy không tải: - Khi xe đang đỗ, động cơ chạy không tải: . . Động cơ chạy không tải moment do chính Động cơ chạy không tải moment do chính động cơ tạo ra là nhỏ nhất. động cơ tạo ra là nhỏ nhất. . . Nếu đạp phanh tải trọng tác dụng lên roto Nếu đạp phanh tải trọng tác dụng lên roto lớn do đó không thể quay. Tuy nhiên dù xe lớn do đó không thể quay. Tuy nhiên dù xe đang đỗ nên tỉ số truyền tốc độ roto và cánh đang đỗ nên tỉ số truyền tốc độ roto và cánh bơm là bằng không trong khi tỉ số truyền bơm là bằng không trong khi tỉ số truyền moment là lớn nhất, do vậy roto tuabin luôn moment là lớn nhất, do vậy roto tuabin luôn sẵn sàng quay với moment cao hơn so với sẵn sàng quay với moment cao hơn so với moment do động cơ tạo ra moment do động cơ tạo ra . . [...]... tốc độ động cơ - Khi xe chạy với tốc độ trung bình đến cao: Chức năng của bộ biến mô như một khớp thuỷ lực Roto tubin quay với tốc độ gần bằng tốc độ động cơ 2 Bơm dầu: + + + + a Công dụng: Cấp dầu đến bộ biến môment Tạo áp lực cho ly hợp,các đai thắng và các cụm van Bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong hộp số Truyền dầu qua hộp số và kết làm mát dầu Bánh răng chủ động Bánh răng bò động Vỏ... Nguyên lý hoạt động: + Khi động cơ hoạt động kéo bánh răng chủ động và bánh răng bò động quay theo Do hai bánh răng này lắp không đồng tâm nên lúc nào chúng cũng tạo nên một buồng bơm + Khi quay, dầu từ lỗ hút đến, kích thước buồng bơm tăng lên và giảm dần khi đi qua lỗ thoát Do đó dầu được liên tục hút vào và đi ra dưới áp lực cao, từ đó dầu được chia ra đi đến các chi tiết trong hộp số tự động thông... phanh mới trong vòng 15 phút hay lâu hơn vào dầu hộp số tự động trước khi lắp c Nguyên lý hoạt động: + Khi áp suất thủy lực tác dụng lên piston, piston dòch chuyển về bên trái trong xy lanh nén lò xo bên ngoài lại + Cần đẩy piston dòch chuyển về bên trái cùng với piston và ấn vào một đầu của dải phanh Do đầu kia của dải phanh được bắt chặt vào vỏ hộp số, đường kính của dải phanh giảm xuống, vì vậy... trước và sau: - Tỉ số truyền cho 3 số tiến và 1 số lùi quyết đònh bởi 2 bộ bánh răng hành tinh (trước và sau) - Bánh răng hành tinh của bộ truyền hánh tinh trước được lắp trên trục hành tinh của cần dẫn trước và ăn khớp với bánh răng bao và 2 bánh răng mặt trời của bộ truyền trước c Nguyên lý hoạt động: GIẢM TỐC Hoạt động của các bánh răng: - Bánh răng bao: Phần tử chủ động - Bánh răng... tích năng: a Cộng dụng: Giảm chấn động khi chuyển số C2 B2 C1 b Nguyên lý hoạt động: + Áp suất thủy lực điều khiển bộ tích năng luôn tác dụng lên phia áp suất hồi của piston bộ tích năng C2, B2 cùng với áp suất căng của lò xo ấn piston đi xuống + Khi áp suất chuẩn được cung cấp đến phía hoạt động, piston bò ấn dần lên và va dập được giảm bớt khi áp suất dầu tăng 5 Ly hợp số truyền thẳng: a Cấu tạo: Mặt... 3 Piston và phanh dãi số 2: a Cấu tạo: Phe gài Phe Nắp Lò xo ngoài Lò xo trong Piston Cần đẩy Piston Chốt Dải phanh b Công dụng: + Dải phanh được quấn quanh vòng ngoài của trống phanh Một đầu của phanh bắt chặt vào vỏ hộp số bằng chốt trong khi đầu còn lại tiếp xúc với piston phanh qua cần đẩy piston, cần này được dẫn động bằng áp suất thủy lực Piston phanh có thể làm chuyển động cần đẩy bằng cách... kẽ, sao cho đóa ma sát ăn khớp bằng then hoa với bánh răng bao trước còn các đóa ép ăn khớp với tang trống ly hợp số tiến + Bánh răng bao trước được lắp then hoa với mặt bích của bánh răng bao và tang trống ly hợp số tiến ăn khớp then hoa với moa ly hợp số truyền thẳng c Nguyên lý hoạt động: + Ăn khớp: Khi dầu có áp suất chảy vào trong xylanh ấn vào viên bi van một chiều của piston làm cho nó đóng... cũ bằng lò xo hồiø, ly hợp nhả ra 6 Ly hợp truyền số tiến : a Cấu tạo: Phe gài lò xo nén Lò xo nén Đóa ma sát Đóa ép Trống ly hợp b Công dụng: + Truyền công suất gián đoạn từ trục sơ cấp đến trống ly hợp số truyền thẳng + Các đóa ma sát được khớp then hoa với moa ly hợp số truyền thẳng và các đóa ép được khớp then hoa với trống ly hợp + Trống ly hợp số truyền thẳng ăn khớp với trống vào của bánh răng... Kết quả là piston trở về vò trí cũ bằng lò xo hồi, ly hợp nhả ra 7 Khớp một chiều số 1 & bánh răng hành tinh trước: a Cấu tạo: Trống dầu vào bánh răng mặt trời Khớp một chiều số 1 và moa B2 Bánh răng mặt trời trước và sau Đệm Bánh răng bao Bánh răng hành tinh b1 Công dụng khớp một chiều 1&2: Khớp một chiều số 1(F1) hoạt động thông qua phanh B2 để ngăn không cho bánh răng mặt trời trước và sau quay ngược... tuabin quay với moment lớn hơn so với moment do động cơ tạo ra làm cho xe bắt đầu chuyển động - Khi xe chạy với tốc độ thấp: Khi tốc độ xe tăng lên, tốc độ quay của roto nhanh chóng bằng với cánh bơm, khi chỉ số truyền tốc độ của roto so với tốc độ cánh bơm đạt đến một giá trò xác đònh Stato bắt đầu quay và sự khuếch đại moment giảm xuống Biến mô bắt đầu hoạt động như một khớp thuỷ lực Do vậy tốc độ của