Đang tải... (xem toàn văn)
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU PHƯƠNG TRANG 05. CHƯƠNG II: HÀNG HẢI ĐỊA VĂN. CHƯƠNG III: BUỒNG LÁI VÀ CÁC TRANG THIẾT BỊ VÔ TUYẾN ĐIỆN. CHƯƠNG IV: TRANG THIẾT BỊ TRÊN BOONG. CHƯƠNG V: CÔNG TÁC ĐIỀU ĐỘNG VÀ TRÁNH VA. CHƯƠNG VI: HỆ THỐNG CỨU SINH – CHỮA CHÁY. CHƯƠNG VII: CÔNG TÁC LÀM HÀNG
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM LỜI MỞ ĐẦU Lời em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu toàn thể giảng viên trường đại học Giao Thông Vận Tải TP HCM Đặc biệt giảng viên Khoa Hàng Hải tận tình dạy dỗ, truyền đạt kiến thức cho em trình học tập trường Đồng thời em xin gửi lời cảm ơn đến thuyền trưởng, sĩ quan tàu Phương Trang 05 tận tình hướng dẫn giúp đỡ em trình thực tập tàu Vận tải biển ngành góp phần phát triển đất nước, có ý nghĩa quan trọng việc xây dựng kinh tế đất nước sang bước ngoặc thời kì hội nhập Bên cạnh tạo cho đất nước có thêm nhiều gắn kết với nước khác trình phát triển kinh tế hội nhập Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải TP HCM góp phần vào việc xây dựng phát triển ngành hàng hải Việt Nam, đào tạo người thuyền viên phục vụ cho ngành hàng hải, để đưa ngành hàng hải Việt Nam bước lên bước cạnh tranh với ngành hàng hải nước bạn Đặc biệt Ngành hàng hải Việt Nam góp phần đánh dấu bảo vệ chủ quyền biển đảo nước ta Em xin chân thành cảm ơn trường Đại học Giao Thông Vận Tải TP HCM công ty Vận tải biển Toàn Cầu Tân Đại Dương tận tình giúp đỡ em trình thực tập lần Ngày tháng năm NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………… MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU PHƯƠNG TRANG 05 Trang BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 1.1 Giới thiệu chung…… 1.2 Cấu trúc chung tàu………………………………………………………7 1.3 Bố trí két …………………………………………………………… CHƯƠNG II: HÀNG HẢI ĐỊA VĂN 2.1 Công tác lập kế hoạch chuyến đi……………………………………………9 Sao k thấy mục 2.2?? 2.3 Xác định vị trí tàu………………………………………………………….12 2.4 La bàn từ……………………………………………………………………15 2.5 toán dự đoán thủy triều…………………………………………………16 2.6 Các loại nhật ký sổ tay có tàu……………………………… 17 CHƯƠNG III: BUỒNG LÁI VÀ CÁC TRANG THIẾT BỊ VÔ TUYẾN ĐIỆN 3.1 Mô tả chung……………………………………………………………… 18 3.2 Các thông số khai thác máy…………………………………………… 19 3.2.1 Radar hàng hải…………………………………………………….19 3.2.2 Máy đo sâu FURUNO LS-4100 ………………………………….22 3.2.3 Thiết bị định vị GPS: GP-32…………………………………… 23 3.2.4 VHF cầm tay IC-M88……………………………………………24 3.2.5 VHF marine: IC-M402……………………………………………25 3.2.6 SNX-200 NATEX…………………………………………………26 3.2.7 EPIRB MODEL SEP-406…………………………………………27 3.2.8 SART.…………………………………………………………… 28 3.2.9 Hệ thống lái tàu……………………………………………….29 3.2.10 Các thiết bị khác………………………………………………….31 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM CHƯƠNG IV: TRANG THIẾT BỊ TRÊN BOONG 4.1 Sơ đồ bố trí phía mũi tàu…………………………………………….32 4.2 Sơ đồ bố trí tàu………………………………………………37 4.3 Sơ đồ bố trí phía sau lái…………………………………………… 38 CHƯƠNG V: CÔNG TÁC ĐIỀU ĐỘNG VÀ TRÁNH VA 5.1 Thông số điều động tàu……………………………………………….39 5.2 Phân công trách nhiệm sĩ quan điều động…………… …….40 5.3 Công tác thả neo, kéo neo……………………………………… … 40 5.3.1 Công tác thả neo…………………………………………… 40 5.3.2 Công tác kéo neo……………………………………………41 5.4 Công tác cập cầu rời cầu………………………………………….41 5.4.1 Công tác cập cầu…………………………………………….41 5.4.2 Công tác rời cầu…………………………………………… 43 5.5 Đèn dấu hiệu……………………………………………43 5.6 Công tác dẫn tàu công tác tránh va…………………………44 5.7 Công tác trực ca……………………………………………… 44 5.7.1 Tàu hành trình… ………………….……… 45 5.7.2 Tàu nằm bờ………………………………………… 45 5.7.3 Trực ca boong tàu neo đậu……………………….45 CHƯƠNG VI: HỆ THỐNG CỨU SINH – CHỮA CHÁY 6.1 Bảng phân công nhiệm vụ tình khẩn cấp……………….47 6.1.1 Bảng phân công nhiệm vụ có báo động cứu sinh- có cháy cứu thủng có người rơi xuống nước…………….47 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 6.1.2 Bản phân công nhiệm vụ có tràn dầu…………….48 6.2 Tín hiệu báo động có tình khẩn cấp………………………49 6.3 Hệ thống cứu sinh……………………………………………………49 6.3.1 Bè cứu sinh tự thổi ………………………………….……….49 6.3.2 Phao áo cứu sinh…………………………………… ………50 6.3.3 Phao tròn……………………………………… ….……51 6.3.4 Các trang thiết bị cứu sinh khác………….………………… 52 6.4 Hệ thống phòng chữa cháy tàu…………………………… 52 6.4.1 Các loại bình chữa cháy…………………………… …… 52 6.4.2 6.4.3 Các trang thiết bị cứu hỏa khác………………………………53 Hệ thống chữa cháy cố định …………………………… 55 CHƯƠNG VII: CÔNG TÁC LÀM HÀNG 7.1 Giới thiệu chung……………………………………………………….57 7.2 Quy trình đóng, mở nắp hầm hàng…………………………………….59 7.2.1 Quy trình đóng nắp hầm hàng…………………………… ….59 7.2.2 Quy trình mở nắp hầm hàng……………… …………… 59 7.2.2.1 Hệ thống thông gió hầm hàng…………….…….…61 7.2.2.2 Công tác làm hàng………………………… ……61 7.2.2.2.1 Nhận hàng cảng Đà Nẵng………………62 7.2.2.2.2 7.3 Trả hàng cảng Hiệp Phước ………….62 Công tác chằng buộc chuyến ……………………… …….…63 CHƯƠNG VII: KẾT LUẬN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU PHƯƠNG TRANG 05 Giới thiệu chung Tàu Phương Trang 05 tàu vận chuyển hàng rời Công Ty TNHH xây dựng khai thác đá Phương Trang sau Công ty vận tải biển Toàn Cầu Tân Đại dương thuê lại Tàu hoạt động tuyến nội địa, gần bờ không 20 hải lý Tên tàu (Name of ship) PHUONG TRANG 05 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM Kiểu tàu (Type of ship) M Tàu chở hàng tổng hợp Số phân cấp (Class number) VR082910 Số IMO (IMO number) IMO8664905 Hô hiệu (Signal letters) XVOL Quốc tịch (Flag) Việt nam Cảng đăng ký (Port os registry) Hải Phòng Số đăng ký (Official number) VN-2652-VT Công suất máy (Power of 979 HP main engines) Năm nơi đóng (Year and 2008-Nam Định-Viet nam place of build) Chủ tàu (Shipowner) Công ty TNHH xây dựng khai thác đá Phuong Trang Công ty (Company) Công ty TNHH xây dựng khai thác đá Phuong Trang Phân cấp tàu Cấp Vùng hoạt động Gần bờ không 20 hải lý Thuyền 13 người Chiều dài lớn (Length over 79.80m all) Chiều dài (Length) 74,800 m Chiều rộng (Breadth) 12,8m Chiều cao mạn (Depth) 6.08m Chiều chìm (Draught) 5,1m Trọng tải toàn phần 3140,4 ton BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM (Deadweight) Tốc độ khai thác (Speed) 7.0 Knots Gross tonnage 1598 Net tonnage 1062 1.2 Cấu trúc chung tàu Tàu Phương Trang 05 có 06 khu vực xếp sau: Partial deck plan: gồm buồng máy, hệ thống máy chính, máy phát điện, máy bơm Upper deck: gồm cabin cho thủy thủ lại khu vực làm hàng Forecastle deck: boong phía mũi lắp đặt hệ thống tời neo Boat deck: khu vực đặt bè cứu sinh, cabin thuyền trưởng, máy trưởng, đại phó, phía sau trạm tập trung Nav.bridge deck: gồm cabin buồng lái Compass deck: lắp đặt hệ thống radar, cờ hiệu Sơ đồ cấu trúc tàu Phương Trang 05 1.3 Bố trí tanks két Nhằm phục vụ nhu cầu sinh hoạt thuyền viên ổn định tàu trình vận tải Tàu Phương Trang 05 bố trí két sau: BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Khoang két Thể tích GVHD: ĐẶNG THANH NAM LCG TCG VCG AFT end FORE end M M M FR.No FR.No 12 C khoang 2305.15 hàng 9.544 3.446 23 69 13 C khoang 2126.65 hàng -16.603 3.571 69 112 P&S K dầu đốt 29.754 3.36 4.357 16 P&S Nước 8.22 F.W.T(P&S ) 37.26 2.453 6.346 -3.16 2 C Nước 8.05 F.W.T 37.309 4.962 -3.16 10 C kho nước mũi 85.3 -31.424 4.427 112 118 P&S k Nước dằn lái (P&S) 16.30 34.883 2.731 5.991 K Nước dằn lái © 7.57 34.614 3.14 6 P&S k 137.92 Dằn đáy đôi I 16.928 2.835 0.514 23 44 P&S k 174.23 Dằn đáy đôi II 3.53 2.97 44 69 () 44.49 0.514 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM P&S k 146.33 Dằn đáy đôi III -10.325 2.97 0.514 69 90 P&S k.Dằn đáy đôi IV -24.351 2.221 0.717 90 118 11 C K dằn 40.32 mũi -34.754 3.453 118 125.7 14 P ket nước lắn dầu 7.11 26.789 1.547 0.431 13 21 15 S két dầu 7.11 bẩn 26.789 1.547 0.431 13 21 159.99 10 CHƯƠNG II: HÀNG HẢI ĐỊA VĂN 2.1 Công tác lập kế hoạch chuyến Trong hàng hải có nhiều yếu tố ảnh hưởng cản trở đến hoạt động tàu suốt trình di chuyển Chúng chia làm hai yếu tố yếu tố chủ quan yếu tố khách quan Yếu tố khách quan thời tiết, dòng chảy, chướng ngại vật, bãi cạn…Yếu tố chủ quan cẩu thả, không làm tốt nhiệm vụ thuyền viên… Vì lý trên, lập kế hoạch chuyến vô cần thiết quan trọng Kế hoạch chuẩn bị chu đáo giúp nâng cao tính an toàn cho chuyến Việc lập kế hoạch chuyến bao gồm bước sau: Đánh giá thông tin (Appraisal) Thiết lập hải trình (Planning) Triển khai việc thực thi hành trình (Excution) 10 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 52 6.3.3 Phao tròn Phao tròn thường 02 phía mũi Phao tròn có dây (30m) 02 đặt hai bên boong nâng lái Phao tròn có đèn 02 đặt hai bên boong nâng lái Phao tròn có dây pháo khối có đèn, 02 đặt hai bên cánh gà buồng lái Phao tròn có đèn phao tròn có dây 6.3.4 Các trang thiết bị cứu sinh khác Bộ quần áo chống nhiệt: tàu không trang bị Pháo sáng: 02 cái, đặt buồng lái Pháo sáng có dù: 02 cái, đặt buồng lái SART: 01 cái, đặt bên phải buồng lái EPIRB: 01 cái, đặt mạn phải, bên cánh gà buồng lái 6.4 Hệ thống phòng chữa cháy tàu 6.4.1 Các loại bình chữa cháy 52 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 53 Bình bọt chữa cháy xe đẩy (35kg), 01 bình đặt bên phải, boong Bình chữa cháy xách tay CO2 (6kg) 03 đặt boong chính, 02 đặt boong chính, 01 đặt buồng lái Bình chữa cháy xách tay bọt (8kg), 04 đặt boong chính, 05 đặt boong chính, 02 đặt boong cứu sinh, 01 đặt boong lái tàu Bình chữa cháy CO2 cố định đặt boong Gồm có 06 bình Thiết bị tạo bọt 20 lít đặt boong Bình bọt Bình 53 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 54 Bình bọt chữa cháy xe đẩy( 35kg) Các trang thiết bị cứu hỏa khác Cảm biến nhiệt 04 boong chính, 06 boong chính, 01 boong cứu sinh, 01 cabin Cảm biến khói 10 đặt boong Hệ thống họng chữa cháy 10 cái, 02 boong chính, 05 boong chính, 02 boong cứu sinh, 01 boong lái tàu Đầu nối bờ quốc tế 02 đặt boong Hợp đựng vòi rồng chữa cháy 10 hợp, 02 boong chính, 05 boong chính, 02 boong cứu sinh, 01 boong lái tàu Họng nước cứu hỏa 15 đặt buồng máy, boong buồng lái Chuông báo cháy 11 cái, 04 đặt boong chính, 04 đặt boong chính, 02 đặt boong cứu sinh, 01 boong lái tàu Bộ đồ chống cháy 02 đặt cabin tủ FL Fire control plan gồm 04 cái, 02 đặt boong chính, 01 boong cứu sinh, 01 boong lái tàu 10 Nút báo cháy tay gồm 14 cái, 05 boong chính, 05 boong chính, 02 boong cứu sinh, 02 boong lái tàu 54 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 11 GVHD: ĐẶNG THANH NAM 55 Nút báo động chung đặt buồng lái tàu Cảm biến khối đầu báo động cháy Sơ đồ kiểm soát cháy Họng nước cứu hỏa 55 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Bộ đồ chữa cháy GVHD: ĐẶNG THANH NAM 56 Hợp đựng vòi rồng Hệ thống chữa cháy cố định Hệ thống chữa cháy cố định đặt buồng nằm phía sau lái mạn trái boong Hệ thống cố định gồm có 06 bình tủ điều khiển 56 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 57 Bình chữa cháy cố định Tủ điều khiển hệ thống Quy trình sử dụng hệ thống Đập vỡ nút ấn khẩn cấp, chuông buồng máy kêu, người buồng máy phải chạy khỏi buồng máy Khi đảm bảo không người buồng máy, ngắt thông gió, đóng tất cửa buồng máy Mở tủ điều khiển trạm , rút kẹp chì tay giật bình Giật cần giật theo chiều từ xuống Khi xả hết khí , đám cháy tắt, mở cửa, thông gió, 30 phút sau thông gió cử người có trách nhiệm xuống kiểm tra khắc phục CHƯƠNG VII: CÔNG TÁC LÀM HÀNG 7.1 Giới thiệu chung Tàu Phương Trang 05 hàng rời, trang bị 02 hầm hàng, nắp hầm hàng kểu nắp kéo đơn khu vực làm hàng kéo dài từ boong mũi đến cabin thuyền viên, hệ thống đóng, mở nắp hầm hàng sử dụng hệ thống tời quấn dây dùng dây cáp để đóng, mở nắp hầm, bên cạnh có hệ thống thông gió hầm hàng, nắp hầm hàng thiết kế dốc 57 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 58 Mỗi nắp hầm hàng có 02 bánh xe tâm, nắp hầm hàng liên kết với nối Tàu Phương Trang 05 nhận hàng clinker cảng Sơn Trà Đà nẵng trả hàng cảng Hiệp Phước Hai hầm hàng tàu Phương Trang 05 7.2 Quy trình đóng, mở nắp hầm hàng 7.2.1 Quy trình đóng nắp hầm hàng 58 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 59 Sử dụng dây cáp mềm đầu bắt vào nắm hầm hàng ( tính từ mũi lái), đầu lại đưa qua ròng rọc phía trước hầm hàng quấn máy tời Chạy máy tời, kéo dây cáp, bị kéo phía trước, tỳ lên be miệng hầm nắp hầm hàng từ từ dịch chuyển phía trước kéo nắp lại liên kết với nối Nắp hầm hàng Trống puli Hầm Hầm C Cáp mềm 7.2.2 Quy trình mở nắp hầm hàng Sử dụng dây cáp mềm đầu bắt vào nắp hầm hàng (tính từ mũi lái), đầu đưa qua ròng rọc phía sau hầm hàng trở lại quấn máy tời Chạy máy tời, kéo dây cáp, bị kéo phía sau, tỳ lên miệng hầm, bánh xe lệch tâm tỳ lên be miệng hầm, nắp hầm hàng từ từ đứng lên dịch chuyển phía sau Thanh nối đầu nối với sau, nên nắp đầu dịch chuyển kéo theo lại dịch chuyển theo Trong trình dịch 59 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 60 chuyển nắp hầm hàng bị lệch khỏi be miệng hầm lúc thủy thủ dùng búa nêm sắt để điều chỉnh cho khỏi lệch Hầm Hầm Trống puli Nắp hầm hàng Hầm mở Hầm mở Hệ thống thông gió hầm hàng 60 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 61 61 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ống thông gió hầm hàng GVHD: ĐẶNG THANH NAM 62 ống thông ballast với ống đo ballast Hệ thống thông hầm hàng hệ thống thông tự nhiên gồm ống thông hầm có ống thông Lối xuống hầm hàng đặt phía bên mạn phải Các ống thông hơi, két nước ngọt, ballast, ống đo ballast, ống thông dầu, ống thông nhớt sơn màu để phân biệt Công tác làm hàng Tàu Phương trang 05 nhận hàng clinke cảng Sơn Trà Đà Nẵng tàu nhận 3100 clinker trả hàng cảng Hiệp Phước Trước bắt đầu làm hàng, Đại phó chiệu trách nhiệm thỏa thuận đến thống với người cảng tình xảy trình làm hàng 62 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 63 Đại phó tính toán ổn định lập sơ đồ xếp hàng: Tên hàng Hầm Hầm clinke 1450 1650 Chịu trách nhiệm việc xếp dỡ hàng hóa tàu cầu cảng Nếu thấy không an toàn trình làm hàng Đại phó ngưng trình làm hàng để đảm bảo an toàn cho tàu cầu cảng Phải tận dụng dung tích tải trọng Thông tin ổn định tàu: trọng tải tàu, dung tích cấu trúc hầm hàng, bảng thủy tỉnh, két nước ngọt, két ballast, két nhiên liệu… Thông tin hàng hóa: hệ số xếp dỡ, tính chất, khối lượng, điều kiện chằng buộc… Thông tin cảng xếp/ cảng dỡ Nhận hàng cảng Đà Nẵng Đại phó cho hàng xuống hầm trước 600 sau chuyển sang hầm 1200 sau cho phân bổ xuống hầm cho đầy hầm tiếp tục đến hầm 2 Trong trình làm hàng Đại phó kiểm tra thời tiết để kịp thời xử lý tình xấu xảy Sau hàng hóa xuống gần hết hàng Đại phó xem xét tàu có bị nghiêng mạn không, bị nghiêng yêu cầu công nhân xếp dỡ cân chỉnh để tàu không bị nghiêng Sau làm hàng xong kéo nắp hầm hàng, phủ bạc chằng buộc để không ảnh hưởng đến hàng hóa Trả hàng cảng Hiệp Phước Đại phó cho dỡ hầm trước sau dỡ hầm 63 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 64 Trong trình làm hàng Đại phó kiểm tra thời tiết để kịp thời sử lý với tình xấu xay Khi bắt đầu trả hàng, Đại phó phải kiểm tra, giám sát ổn định tàu, kiểm tra số lượng hàng dỡ tàu Kiểm tra mớn nước tàu, để bơm ballast cho phù hợp Gần kết thúc trình dỡ hàng cảng cho xe xuống để gôm hàng, lúc hầm hàng phải có người hiệu Hình ảnh trình dỡ hàng 7.5 Công tác chằng buộc chuyến Tàu Phương Trang 05 chằng buộc dây buộc chéo góc đầu trước sau buộc song song cho hết hầm hàng kết hợp với nêm, nẹp tránh tượng gặp thời tiết xấu lầm ảnh hưởng đến hàng hóa hầm, bên cạnh suốt trình biển thủy thủ phải đo két la-canh ngày lần để kiểm tra nước la-canh 64 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 65 Cách chằn buộc hầm hàng thước đo nước lacanh, ballast CHƯƠNG VIII: KẾT LUẬN Trong chuyến thực tập lần em tiếp xúc trực tiếp với môi trường làm việc biển, trải nghiệm học thực tế Ngành hàng hải ngành nặng nhọc Mọi người phải làm việc môi trường nhiều nguy hiểm Quá trình làm việc tàu không lâu, giúp ích cho em nhiều, giúp em rèn luyện thêm đạo đức tinh thần kỉ luật Qua đó, anh em thuyền viên hiểu chia sẻ công việc dễ dàng trình làm việc 65 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 66 Bài báo cáo thực tập em chắn nhiều thiết sót Em mong thầy xem xét có ý kiến giúp em để hoàn thành báo cáo tốt Đồng thời em xin chân thành cảm ơn tàu Phương Trang 05 tạo điều kiện cho em chuyến thực tập lần Ngày tháng năm 66 [...]... phát hành Tập thủy triều tập 1,2 2015 2 Các thông tin khác 1 Đặc tính điều động 2 Giá trị mớn nước 3 Cảnh báo hàng hải trên kênh 16 4 Nghe thông tin thời tiết thông qua: ICOM IC-710 5 Thiết bị NATEX bị hết mực nên không sử dụng 3 Thông tin cảng xuất phát: Cảng Sơn Trà 1 Cảng vụ: ĐÀ NẴNG Kênh VHF 16 2 Ngày xuất phát: Sơn Trà 3 Thủy triều 4 Giờ xuất phát: 14h00 17/08/2015 11 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP... là Cù Lao Chàm và phương vị là 295 , ̊ đường phương vị vừa vẽ cắt đường tròn tại một điểm B đó là vị trí tàu ta 15 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 16 Vị trí tàu ta Xác định vị trí tàu trên hải đồ 2.3 La bàn từ Hình ảnh la bàn từ tàu Phương Trang 05 16 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 17 Bản khử độ lệch la bàn của tàu Phương Trang 05 2.4 Bài toán thủy triều Việc tính toán... giấy tờ lưu trữ 2 NK: các loại nhật kí 3 ST: các loại sổ tay ST Nhật kí-sổ tay T Năm xuất bản Số lượng 1 Báo cáo chuyến hàng hóa LT 01 2 Báo cáo chuyến hàng hải LT 01 3 Báo cáo nhận và sử dụng vật tư LT 01 4 Compass observation NK 01 5 Danh mục kiểm tra các trang thiết bị LT 01 18 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 19 buồng lái 6 Danh mục kiểm tra các trang thiết bị cứu hỏa LT 01 7 Kế hoạch... đường dây dài 75m) 3 Mỗi bên mạn có 01 con lăn ở lỗ xô ma và một cọc bích đôi 4 Ở giữa là trụ cột dây phía mũi 32 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 33 1 2 3 2 3 Sơ đồ bố trí các thiết bị ở phía mũi Chú ý: 1: trụ cột dây phía mũi 2,3: lỗ Xô-ma Con lăn đôi 33 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 34 Cọc bích đôi Ống đựng dây cáp làm hàng Hệ thống tời neo Nơi để dây buộc tàu 1 Neo... cấp cứu gửi báo động cáp cứu đến trạm người dùng địa phương LUT sau đó xử lí thông tin và gửi đến trung tâm phối hợp tìm cứu RCC, RCC sẽ thông báo các đơn vị cứu nạn SAR để cứu nạn 4 EPIRB hoạt động ở tần số 406MHZ 28 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 29 Thiết bị EPIRB 3.2.8 SART SART là một thiết bị cứu sinh hết sức quan trọng cho những người còn sống sót và những người thực hiện nhiệm... lại nên cần chú ý khi hàng hải gần khu vực này 6 Các thông tin cần đánh dấu trên hải đồ 1 Điểm chuyển hướng (vị trí tọa độ cụ thể) 2 Hướng hành trình, khoảng cách thật trên đường đi dự tính 3 Các khu vực nguy hiểm, khu vực đông tàu đánh cá hoạt động 4 Vị trí báo cáo VTS 5 Các khu vực bãi cạn … 7 Danh mục các điểm chuyển hướng 12 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP WP No.1 Course GVHD: ĐẶNG THANH NAM Distance... 107°55’000E 13 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 14 464.9’ Hình ảnh cách ghi nhật ký 2.2 Xác định vị trí tàu Trong quá trình trực ca, ta phải thường xuyên xác định vị trí thực tế của tàu để xác định độ dạt, độ lệch so với hướng đi thực tế của tàu nhằm có biện pháp khắc phục sự cố Các phương pháp xác định vị trí tàu 1 Sử dụng GPS 2 Hàng hải địa văn: một khoảng cách một phương vị Tiến hành thực. .. vào máy lái 30 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 31 Hệ thống lái sự cố 1 Hệ thống lái sự cố hoạt động khi hệ thống lái chính trên tàu không hoạt động 2 Hệ thống lái sự cố hoạt động: khi nghe lệnh bẻ lái của thuyền trưởng thì sĩ quan lái sẽ dùng vô lăng để bẻ lái trái hay lái phải Thông qua kênh liên lạc nội bộ của VHF Hệ thống lái sự cố 3.2.10 Các thiết bị khác Thiết bị chỉ báo góc nghiêng... Chọn / xóa / in ra một số chức năng có ích liên quan đến hoạt động thu Chọn / xóa trạm NAVTEX (AZ) - Trạm Truyền và nhận xét trên, ID - Chọn A, B, L và báo thức - Xóa lưu ID và in ra bộ nhớ 27 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 28 AL.OFF Tắt báo động A,B,D,L ILLUM Điều chỉnh độ sáng ở phía sau bàn phím, mid bright REJECT Hủy bỏ đơn hiện tại và để cho ra từ chế độ menu - Không thể nhận được... tải làm việc 20T 4 Hệ thống neo và dây buộc tàu là vô cùng quan trọng đối với tàu Do đó trong quá trình sử dụng, cần phải bảo quản định kì để đảm bảo hệ thống hoạt động an toàn và sẵn sàng trong mọi điều kiện thời tiết hay các tình huống khác 34 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 35 Con lăn đôi Cọc bích đôi Dây buộc tàu 4.2 Sơ đồ bố trí phía giữa tàu Khu vực giữa tàu được bố trí: 35 BÁO ... tàu ta 15 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 16 Vị trí tàu ta Xác định vị trí tàu hải đồ 2.3 La bàn từ Hình ảnh la bàn từ tàu Phương Trang 05 16 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD:... lượng Báo cáo chuyến hàng hóa LT 01 Báo cáo chuyến hàng hải LT 01 Báo cáo nhận sử dụng vật tư LT 01 Compass observation NK 01 Danh mục kiểm tra trang thiết bị LT 01 18 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP... phía mũi 32 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: ĐẶNG THANH NAM 33 3 Sơ đồ bố trí thiết bị phía mũi Chú ý: 1: trụ cột dây phía mũi 2,3: lỗ Xô-ma Con lăn đôi 33 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: