Họ tên: Đinh Lan Hương Lớp: 7B Đề bài: An toàn giao thông BÀI LÀM Tai nạn giao thông việc bất ngờ xảy ý muốn chủ quan người điều khiển phương tiện giao thông di chuyển đường giao thông, vi phạm quy tắc an toàn giao thông hay gặp tình huống, cố đột xuất không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại định người tài sản.Từ xưa đến nay, vấn đề an toàn giao thông chiếm vị trí quan trọng nước ta toàn giới Ngày an toàn giao thông vấn đề lớn cần thiết đời sống người dân Hiện số vụ tai nạn giao thông xảy với số gia tăng Phần lớn ý thức người tham gia giao thông Ngày nay, an toàn giao thông vấn đề “nóng” quan tâm toàn xã hội cần thiết sống người dân Vậy thực trạng an toàn giao thông nước ta diễn vào tìm hiểu Chín tháng đầu năm 2014, toàn quốc xảy 18.670 vụ tai nạn, làm chết 6.760 người, bị thương 17.830 người So với kỳ năm 2013 giảm 316 vụ (giảm 14%), giảm 280 người chết (giảm 4%), giảm 3.945 người bị thương (giảm 18%) 45 tỉnh thành phố trực thuộc trung ương giảm số người chết tai nạn giao thông, có 11 địa phương giảm 20% số người chế Cao Bằng, Bắc Giang, Bắc Cạn, Ninh Thuận, Đà Nẵng Tuy nhiên, 14 địa phương có số người chết tai nạn giao thông tăng, có tỉnh tăng 25% Cà Mau, Kiên Giang, Vĩnh Long, Bến Tre, Vĩnh Phúc Ủy ban an toàn giao thông quốc gia cho hay, số vụ, số người chết số người bị thương tai nạn giao thông giảm so với kỳ năm 2013, nhiều ý kiến cho tai nạn giao thông mức cao, tai nạn giao thông địa bàn nông thôn gia tăng Tình trạng ùn tắc xảy số tuyến phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh vào cao điểm buổi chiều Một số vụ ùn tắc kéo dài xảy số tuyến quốc lộ (Quốc lộ 1, Quốc lộ 5, Quốc lộ 70 ) Tình trạng phương tiện vi phạm chở hàng hóa tải trọng cho phép đường giảm sâu diễn biến phức tạp Hiện tượng “cò mồi” dẫn xe tải trạm kiểm tra tải trọng tồn Theo đánh giá Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia, nguyên nhân tình trạng công tác tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm tập trung số địa bàn, số nhóm đối tượng tuyến trọng điểm, thời gian cao điểm, chưa đảm bảo thường xuyên, liên tục Bên cạnh đó, công tác quản lý hoạt động vận tải, đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe, đăng kiểm phương tiện số hạn chế; tình trạng phương tiện chở tải trọng xảy Hiện tương tiêu cực thực thi công vụ Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thành quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định; đẩy mạnh khai thác liệu từ thiết bị giám sát hành trình xe ô tô tăng cường giám sát xử lý vi phạm chủ xe, lái xe, phối hợp với Bộ Công an, Bộ Công Thương quản lý chặt chẽ hoạt động sản xuất, kinh doanh, nhập xe đạp điện, xe máy điện Chín tháng năm 2014, với đạo liệt vào hệ thống trị từ Lào Cai đến địa bàn xã, tình hình tai nạn giao thông tiếp tục có nhiều chuyển biến tích cực, giảm tiêu chí số vụ, số người chết số người bị thương tai nạn giao thông Chín tháng năm 2014, tỉnh Lào Cai triển khai nhiều biện pháp đồng để đảm bảo an toàn giao thông địa bàn, đặc biệt làm tốt công tác thông tin tuyên truyền Tính đến ngày 15/9, toàn tỉnh có 157 vụ tai nạn giao thông, giảm 39 vụ (giảm 20%) so với kỳ năm 2013, làm chết 74 người, giảm người (giảm 1%) so với kỳ, làm bị thương 229 người, giảm 14 người (giảm 7%) so với kỳ Thực lập biên xử lý vi phạm 17.988 trường hợp, tạm giữ 3.253 phương tiện, tước 2.219 giấy phép lái xe loại Thu phạt 15,124 tỷ đồng Riêng huyện Mường Khương, năm 2014 xảy vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm chết người, bị thương người, ước thiệt hại tài sản khoảng 200 triệu đồng Ai biết phần lớn vụ tai nạn giao thông từ hoạt động giao thông đường Có thể thấy tuyến đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ, đô thị nườm nượp phương tiện giao thông đường bộ, bao gồm loại hình ô tô xe máy chuyên chở người hàng hóa Xe máy phương tiện giao thông cá nhân chủ yếu người Việt Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ, Việt Nam có 37 triệu xe máy gần triệu ô tô loại Tính trung bình, có tới 1,7 xe máy/hộ gia đình (04 người).Hạ tầng giao thông đường không đáp ứng mức độ tăng trưởng nhanh xe máy, đặc biệt khu vực đô thị.Rõ ràng, gia tăng phương tiện dẫn đến gia tăng số vụ tai nạn giao thông liên quan chặt chẽ đến chất lượng hạ tầng giao thông Sự phát triển mạnh mẽ phương tiện giao thông cá nhân khiến đường sá trở nên chật hẹp Chất lượng công trình hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng Một phần tải, phần công trình chất lượng, phần chắp vá trình sửa chữa, nâng cấp Tình trạng sụn lún, sạt lở, bong nứt mặt đường thường xuyên xảy tuyến đường có số lượng phương tiện giao thông lớn.Bên cạnh đó, việc người dân có thói quen lấn chiếm vỉa hè, sử dụng mặt đường làm nơi buôn bán, kinh doanh dẫn đến lòng đường trở nên chật hẹp che khuất tầm nhìn người điều khiển phương tiện giao thông Ý thức xã hội nói chung ý thức tham gia giao thông người Việt thấp so với xã hội văn minh Điều phương tiện truyền thông khai thác phê phán lâu Hình ảnh ngã ba, ngã tư chật cứng ô tô, xe máy chậm chạp di chuyển không hàng, không lối cao điểm, khuôn mặt cáu gắt, mệt mỏi, tiếng còi xe inh ỏi lẫn khói bụi mù mịt chuyện xảy hàng ngày đô thị lớn Văn hóa chen lấn, không chịu nhường nguyên nhân gây ách tắc giao thông.Bên cạnh đó, tình trạng vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, chạy lấn tuyến, vượt đường điều đỗi bình thường văn hóa giao thông xứ Việt Hầu người xe máy khái niệm nhường đường, kể cho người Nhìn cháu học sinh, người già vất vả tránh xe lao vun vút để sang đường, họ vạch dành cho người lẫn nơi có biển hạn chế tốc độ cổng trường học, bệnh viện thấy ý thức văn minh tham gia giao thông người Việt thấp.Những người tham gia giao thông sau uống rượu bia nguyên nhân gây tai nạn giao thông nghiêm trọng nhiều Thống kê cho thấy phần lớn vụ tử vong tai nạn giao thông có nguyên nhân từ rượu bia Những ngày nghỉ, ngày lễ, tỷ lệ tử vong tai nạn giao thông cao ngày bình thường Người Việt có thói quen uống rượu bia lúc đâu Một thói quen xấu văn minh Các nhà hàng, quán nhậu mở bán từ sáng đến tối Kể thời điểm kinh tế suy thoái, phải thắt lưng buộc bụng nay, mà quán nhậu đông khách Hầu hết người sau uống rượu bia, phải di chuyển điều khiển phương tiện giao thông tình trạng thiếu tỉnh táo, nhận thức điều nguy hiểm dễ gây tai nạn giao thông Nhìn người mặt đỏ bừng men xe máy, ô tô với tốc độ kinh hoàng dòng người đông đúc thấy nguy hiểm Bởi vì, họ không đủ tỉnh táo để làm chủ tốc độ lẫn xử lý tình có chướng ngại vật Và dĩ nhiên, tai nạn giao thông xảy điều khó tránh khỏi.Ngoài ô tô phải đăng kiểm định kỳ, tất loại xe máy không kiểm tra an toàn trình vận hành Tuy nhiên, kể ô tô, tai nạn giao thông xảy lỗi kỹ thuật thời gian qua cho thấy công tác đăng kiểm chưa thực nghiêm túc Có thể dễ dàng gặp đường phương tiện giới đường có tuổi thọ vài chục năm.Sự gia tăng mạnh mẽ số lượng xe máy Việt Nam chủ yếu xe máy giá rẻ có nguồn gốc từ Trung Quốc lắp ráp Việt Nam Những xe mà giá trị 1/3 giá trị xe máy thông thường hãng sản xuất truyền thống Honda, Yamaha hay Suzuki.Chưa có nghiên cứu thức mức độ an toàn loại xe máy giá rẻ Việt Nam tiềm ẩn gây tai nạn loại hình phương tiện rõ ràng Nhìn xe máy kêu sòng sọc ốc vít không chắn, đèn hậu lẫn xi-nhan, chở người hàng hóa lao vùn đường khiến người tham gia giao thông nghiêm túc không khỏi ớn lạnh Khi di chuyển mặt đường xấu, có nhiều rãnh ổ gà, với tốc độ cao hệ thống phanh an toàn, loại phương tiện hay tự gây tai nạn nguyên nhân khiến người tham gia giao thông khác gây tai nạn Và với kết cấu lỏng lẻo, không an toàn nói trên, hậu tai nạn nghiêm trọng nhiều so với phương tiện đạt tiêu chuẩn an toàn.Mặc dù siết chặt, công tác đào tạo cấp lái xe Việt Nam mang nặng tính hình thức, với mục tiêu người học có lái xe để hiểu biết luật giao thông đường lẫn kỹ lái xe Bởi hầu hết người tham gia điều khiển phương tiện giao thông giới đường không thuộc luật giao thông đường Thậm chí, người điều khiển ô tô không chuyên lẫn người điều khiển xe máy không nhớ hết biển hiệu giao thông đường.Bên cạnh đó, tượng mua bán lái xe, chí làm giả lái xe Điều cho thấy, việc sở hữu lái xe hợp pháp hóa quyền điều khiển phương tiện giới để đối phó với cảnh sát giao thông mà thôi.Theo kết khảo sát Thanh tra phủ Ngân hàng giới công bố năm 2012, cảnh sát giao thông ngành đánh giá có mức độ tham nhũng cao Chức cảnh sát giao thông thực tuần tra, kiểm soát có trách nhiệm bảo vệ trật tự an toàn giao thông xử lý hành vi Vi phạm pháp luật giao thông đường Tuy nhiên, có lẽ chức xử lý vi phạm khai thác triệt để hoạt động họ.Mức phạt vi phạm giao thông cao cảnh sát giao thông hưởng tỷ lệ lớn, lên đến 70% tổng mức phạt, có lẽ lượng kinh phí không thấm tháp so với số tiền tham nhũng Người điều khiển phương tiện giới, ”ghét” cảnh sát giao thông, sẵn sàng hối lộ với mức tiền thấp mức phạt để rồi không bị giữ phương tiện hay giữ lái xe Điều dẫn đến chủ phương tiện xem thường quy định, phóng nhanh, vượt ẩu, dẫn đến tai nạn giao thông nêu Bên cạnh đó, việc bảo kê cho doanh nghiệp vận tải vấn đề nhức nhối dư luận.Những phương tiện vận tải hàng hóa, vật liệu, kể vận tải hành khách vượt tải trọng gấp rưỡi, gấp đôi quy định điều bình thường Mức độ an toàn phương tiện thấp, gây tai nạn thường có hậu nghiêm trọng Dĩ nhiên, phương tiện tự hoạt động bảo kê cảnh sát giao thông Sẽ chuyện phóng nhanh vượt ẩu, chuyện chuyên chở tải, người tham gia giao thông có ý thức chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ giao thông cảnh sát giao thông thực chức tuần tra, kiểm soát hoạt động giao thông cách nghiêm túc mang tính cảnh báo giáo dục cao, không đồng lõa với hành vi hối lộ người vi phạm Và điều thực tốt, tai nạn giao thông hạn chế rõ rệt Rõ ràng, tai nạn giao thông Việt Nam khó giảm, mà nhóm nguyên nhân tồn thách thức với cố gắng giảm thiểu tai nạn giao thông quan chức xã hội Mặc dù, thiệt hại người, tài sản lẫn hệ lụy xã hội góp phần suy giảm chất lượng sống, kìm hãm phát triển đe dọa ổn định xã hội Tai nạn giao thông nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho người, trung bình năm có 10 triệu người tử vong tai nạn giao thông hàng chục triệu người khác bị thương tích Cùng với thiệt hại khổng lồ kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại phương tiện giao thông, hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra tai nạn giao thông với thiệt hại hao phí thời gian lao động người bị tai nạn người chăm sóc người Mặt khác tai nạn giao thông gây nên tác động tâm lý trước mắt lâu dài người, để lại nhũng di chứng tâm lý nặng nề cho người bị tai nạn, người thân người địa phương, quốc gia xảy tai nạn giao thông nhiều gây nên tượng bất an cho cư dân Để tai nạn giao thông hạn chế ta cần: tập trung xây dựng công trình hạ tầng giao thông thiết yếu để cải thiện tình hình tải phương tiện giao thông Bên cạnh cần phải kiểm tra phương tiện giao thông, bao gồm như: không đưa vào lưu thông phương tiện sử dụng lâu năm không đảm bảo hệ số an toàn, tránh trường hợp chuyển hướng đột ngột, không vượt đèn đỏ, không lạng lách đánh võng, tôn trọng đối tượng tham gia giao thông không uống rượu bia, chất kích thích điều khiển phương tiện giao thông.Đồng thời kết hợp giáo dục có hiệu cho người tham gia giao thông hậu không lường mà tai nạn giao thông gây ra, giúp người điều khiển phương tiện giao thông nhận thức trách nhiệm Thắt chặt quản lí, phạt nặng trường hợp cố ý cản trở giao thông hay gây nguy hiểm cho người khác Chúng ta tiếp tục thực liệt, có hiệu công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt Tăng cường đạo, siết chặt quản lý kinh doanh vận tải, bảo đảm an ninh, an toàn hoạt động giao thông đường bộ, lực lượng chức kiên xử lý nghiêm tình trạng vi phạm an toàn giao thông ... gia giao thông người Việt thấp.Những người tham gia giao thông sau uống rượu bia nguyên nhân gây tai nạn giao thông nghiêm trọng nhiều Thống kê cho thấy phần lớn vụ tử vong tai nạn giao thông. .. phạm Và điều thực tốt, tai nạn giao thông hạn chế rõ rệt Rõ ràng, tai nạn giao thông Việt Nam khó giảm, mà nhóm nguyên nhân tồn thách thức với cố gắng giảm thiểu tai nạn giao thông quan chức xã hội... phương tiện giao thông, hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra tai nạn giao thông với thiệt hại hao phí thời gian lao động người bị tai nạn người chăm sóc người Mặt khác tai nạn giao thông gây nên