Đang tải... (xem toàn văn)
Hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam với sự thích nghi trong môI trường Luật pháp Việt Nam
1LỜI NÓI ĐẦUViệt Nam dang trong qua trình hội nhập , Công nghiệp hoá -Hiện đạI hoá đất nước.Nến kinh tế đang dần dần khởi sắc và trên đường tìm kiếm sự thành công. Nhận định rằng chìa khoá cho sự thành công hiện nay của Việt Nam là thu hút đầu tư trực tiêp nước ngoàI (FDI). Và để thực sự thu hut FDI thành công thì cách duy nhất là VIệt Nam phảI cai thiện hơn nữa môI truoừng đàu tư cua mình,cụ thể la phảI tạo lập được một môI trưògn Pháp lý thiân lợi cho các nhà đầu tư đang hoạt đong trong nước yên tâm đòng thời tạo thiện ý cho nhừng nhà đầu tư đang nghĩ đên việc vào VIệt NamFDI là một hiện tượng tất yếu của thời đạI khi mà việc phân công lao động này càng trở nên phổ biến.Trong quá trình toàn cầu hoá thì FDI là một hình thức trao đổi và kêt hợp được lợi thế so sánh của các bên đối tác.Khu vực Đông Nam á trong đó có Việt Nam nổi lên như một đIểm hẹn lớn của các nhà đầu tư quốc tế,bởi tinh ổn định về chính trị,tốc độ phát triển kinh tế tương đối cao và tiền công lao động tương đối thấp so với thế giới,và quan trọng hơn là môI truờng đầu tư ngày càng được cảI thiện khiến các nền kinh tế ở khu vực này trở thanh đầy tiềm năng. Tuy nhiên Việt Nam vẫn chưa thu hút đủ FDI ,một trong những lí do la do sự không ổn định trong các chinh sách của Việt Nam.Đièu đó ảnh hương lớn tới hoạt đong của các doanh nghiêp dang đầu tư tạI VIệt Nam và làm nản lòng các nhà đầu tư chuẩn bị tới.Và từ đó một ccâu hỏi đặt ra la các nhà đầu tư vào Việt Nam đã chịu ảnh hưởng và thích nghi như thế nào với môI trường Luật pháp VIệt Nam? Về phía Chính phủ Việt Nam đã có những thành công gì và hạn chế ra sao trong hệ thông các Chính sách của mình,cũng như tìm được giảI pháp thoả đáng cho những vánn đề gặp phảI ? Từ nhân thức trên,bàI viết này xin được ngiên cứu trong một tình huống cụ thể là Sự ảnh hưởng của yếu tố Pháp luật của Việt Nam tới hoat động kinh doanh của một doanh nghiệp có vôn FDI là Công ty Toyota VIệt Nam một doanh nghiệp đIển hình trong nghành công nghiệp Ôtô ở Việt Nam –Một ngành đang được chinh phủ xac định là ngành chủ chốt đang trên đà phát triển.Trong khuôn khổ hạn hẹp của bàI viết và hiểu biết của người viết,không tránh được thiếu sót vì vậy rẩt mong nhận được sự đóng góp.Xin trân thành cảm ơn.2 CHƯƠNG I: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY TOYOTA VIỆT NAM TRONG MÔI TRƯỜNG VIỆT NAMI.1: Công ty Toyota Việt Nam:I.1.1.Cơ cấu tổ chức :Công ty Toyota là một trong những công ty liên doanh lắp ráp và sản xuất ô tô xuất hiện sớm nhất ở Việt Nam . Được thành lập vào ngày 5 tháng 9 năm 1995 và chính thức hoạt động vào tháng 10 năm 1996, với vốn pháp định ban đầu là 49,41 triệu USD , tỷ lệ góp vốn giữa các thành viên là : Toyota - 70%, VEAM - 20%, Kuo - 10%.Đứng đầu công ty là ông tổng giám đốc Makoto Sasagawa ,đại diện cho phía Toyota Nhật Bản và đại diện cho phía Toyota Việt Nam là phó tổng giám đốc Lâm Chí Quang . Số nhân viên của công ty tính cho đến tháng 6/2003 là khoảng 600 nhân viên ,I.1.2:Chiến lược và mục tiêu kinh doanh I.1.2.1:Chiến lược của công ty Toyota VIệt Nam:Ngày 3/12/2002, Thủ tướng chính phủ đã ký ban hành quyết định số 175/2002 QĐ TTg về việc phê duyệt về việc phê duyệt chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhỡn tới năm 2020.Theo quy hoạch được phê duyệt, việc phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phải dựa trên cơ sở tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến của thế giới, kết hợp với khai thác và từng bước nâng cao công nghệ và thiết bị hiện có, đáp ứng trên 80% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hóa 60% vào năm 2010. Riêng động cơ phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hóa 50% yà hộp số đạt 90%. Mục tiêu về loại xe phổ thông đáp ứng trên 80% nhu cầu trong nước về số lượng và tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% vào năm 2010. Về xe chuyên dùng phải đáp ứng 60% nhu cầu và tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% vào năm 2010. Xe cao cấp phải nội địa hóa 40-50%, đáp ứng 80% nhu cầu các loại xe tải, xe buýt cao cấp và đạt tỷ lệ nội địa hóa 35-40% vào năm 2010.Đi chung cùng với đường lối chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, Toyota đang tích cực phát triển mạng lưới trong nước của mình. Hiện 3 nay, Toyota đã có hơn 10 nhà cung cấp thiết bị phụ tùng trong nước và hiện đang có kế hoạch mở rộng hơn nữa. Với việc giới thiệu dự án 100% vốn của nước ngoàI Denso Việt Nam sản xuất kinh kiện phụ tùng ô tô để xuất khẩu tại khu công nghiệp Thăng Long – Hà Nội, tháng 3 năm 2003, Toyota khai trương nhà sản xuất thân xe ô tô đầu tiên tại Việt Nam, diều này thể hiện nỗ lực của Toyota trong việc thực hiện quá trình nội địa hoá tại Việt Nam . Bên cạnh đó , Toyota còn rất chú trọng vào khâu đào tạo nguồn nhân lực , Toyota Việt Nam đã đầu tư khoảng 500 ngàn USD thành lập trung tâm Đào tạo vào tháng 4 năm 1997. Trung tâm có khả năng đào tạo tối đa 500 học viên mỗi năm. Năm 1995, khi Toyota Việt Nam ra đời, công ty mới chỉ có 9 kỹ sư và hai nhân viên của văn phòng đại diện, tổng số thành viên trong công ty mới chỉ có 11 người.Hiện nay ,đội ngũ nhân viên Toyota tại Việt Nam ngày càng lớn mạnh với tổng số nhân viên đã là 600 ( tính đến hết quí I năm 2003 ).Tại Toyota ,nhân viên được đào tạo những kiến thức kỹ thuật theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế , đồng thời khuyến khích tính sáng tạo cá nhân và đề cao tinh thần làm việc tập thể . Chìa khoá để tạo cho sự thành công của công ty là phát triển nguồn nhân lực. Với việc thành lập Trung tâm đào tạo, Toyota hàng năm đào tạo khoảng 500 kỹ thuật viên trên nhiều lĩnh vực kỹ thuật ô tô tiên tiến. Bên cạnh đó cũng có nhiều thành viên được cử đI đào tạo tại nước ngoàI. NgoàI ra công ty đã đón hơn 240 chuyên gia Nhật, úc và các nước khác cho hoạt động chuyển giao công nghệ .Tháng 9/2000, Toyota Việt Nam mở rộng Trung tâm đào tạo với trung tâm đào tạo thân và sơn xe (B/P). Trung tâm đào tạo sửa chữa thân xe và sơn xe này là một trong những trung tâm được trang bị những thiết bị hiện đại nhất trong các nước châu á và việc sử dụng tối đa trung tâm này đã cảI thiện các hoạt động đào tạo. Trung tâm được trang bị đầy đủ những thiết bị tiên tiến như máy hàn, thiết bị máy kéo nắn khung và buồng sơn. Đặc biệt thiết bị kéo nắn khung với các dụng cụ đo đạc đến chính xác là một thiết bị hiện đại trên thế giới và đây sẽ là chìa khoá để tiến hành các khoá đào tạo một cách chuyên nghiệp và hiệu quả cho các kỹ thuật viên sửa chữa thân vỏ và sơn.4 Trong tng lai cụng ty s tip tc chỳ trng n phỏt trin ngun nhõn lc, mt trong nhng nhõn t quan trng trong s phỏt trin ca cụng ty nhm cung cp nhng sn phm v dch v tt nht cho xó hi Vit Nam .NgoI nhng chin lc phỏt trin kinh doanh nh m rng th trng, ni a hoỏ sn xut, o to ngun nhõn lc, Toyota cũn chỳ trng n chớnh sỏch bo v mụI trng. Vỡ th , Toyota Vit Nam l cụng ty u tiờn trong cỏc ngnh cụng nghip then cht t chng ch ISO 142001. Chng ch ny l mt trong hng lot cỏc hot ng ca cụng ty c thc hin theo khu hiu Ngh ti cht lng ton din .I.1.2.2 Mc tiờu phỏt trin ca cụng ty :Vit Nam ang giai on lch s chng kin nhiu i thay v phỏt trin xõy dng nn múng vng chc cho t nc, con ngi Vit Nam v th h tng lai. Vinh d c cú mt trong thi im lch s ny, Cụng ty ụtụ Toyota Vit Nam ý thc mt cch sừu sc trỏch nhim ca họ i vi Vit Nam. V vy, ng li phỏt trin quan trng nht ca Toyota l chia s thnh cụng vi xú hi Vit Nam v Toyota Vit Nam hy vng t c mc tiờu trờn thụng qua vic:*N lc mang li s hi lng tuyt i cho khỏch hng.*Phn u tr thnh mt cụng dõn tt vi nhiu úng gúp xú hi nõng cao cht lng cuc sng.*Mang li nhng úng gúp thit thc cho s phỏt trin ca nn cụng nghip trong nc.*B sung kin thc, nõng cao cht lng o to ngang tm quc t, ng thi xõy dng cuc sng tt p hn cho cỏc nhõn viờn Vit Nam lm vic ti Toyota.*Pht trin cng ty ngy cng ln mnh lừu di v bn vng Vit Nam.Vi phng chõm "Tng trng, thỏch thc v phỏt trin", Cụng ty ụtụ Toyota Vit Nam luụn phn u tin xa vn ti thnh cụng v phỏt trin hn na. K t khi thnh lp, Toyota Việt Nam luụn gi v trớ dn u th trng Vit Nam. Tuy vy, Toyota VIệt Nam luụn t t mnh trn con ng tm kim cht lng tt hn vi nng sut sn xut cao hn. Chớnh v vy, 5 trang thit b cng nh cụng ngh ca Toyota luụn c i mi v ci tin phỏt trin mt dõy chuyn sn xut tt hn. Ti Toyota Vit Nam, ban lãnh đạo hiu rng mt gii phỏp ton din l cn thit cho vic bo v mụi trng v Toyota Việt Nam l cụng ty u tiờn trong ngnh sn xut xe hi ti Vit Nam nhn chng ch ISO 14001. Nhng n lc cng nh thnh cụng ca Toyota Việt Nam ú c cụng nhn vi nhiu gii thng v bng khen ca Chớnh ph Vit Nam cng nh nhiu t chc.Vi tinh thn tng trng, thỏch thc v phỏt trin trên, Toyota ti Vit Nam tin tng chc chn rng : Chỳng tụi cú mt ti õy chia s thnh cụng ca Toyota v cựng Vit Nam tin ti mt tng lai ti sỏng hn vi. S phỏt trin hi ha gia cc nhừn t con ngi, xú hi v mi trng.I.1.3. Nhng s kin ni bt ca Toyota Vit Nam Qua nhng nm qua:Sau 1 nm tớch cc chun b, ngy 29 thỏng 5 nm 1999, Cụng ty ụ tụ Toyota Vit Nam ú nhn c chng ch chng nhn h thng qun lý mi trng ca Toyota Việt Nam phự hp vi tiờu chun quc t ISO14001 ca QUACERT v AJA (QUACERT l c quan thuc B khoa hc v cụng ngh mụi trng; AJA l mt t chc quc t cú tr s Anh chuyờn v cỏc hot ng giỏm nh v cp chng ch tiờu chun quc t cho cỏc hot ng v qun lý mụi trng, cht lng). Toyota Vit Nam ó vinh d c nhn gii thng Rng Vng (gii thng ca bỏo Thi bỏo kinh t Vit Nam) cho sn phm cht lng cao c ngi tiờu dựng a chung trong 2 nm liờn tip 2001-2002.Nm 2000, Toyota Vit Nam ú nhn bng khen ca Th tng Chớnh ph tng v ú cỳ thnh tch trong s pht trin ngnh cng nghip t Vit Nam v nhng úng gúp cho s phỏt trin kinh t vn hoỏ xú hi Vit Nam.Cng trong nm 2000, B vn hoỏ thụng tin tng bng khen cho Toyota Vit Nam v Toyota Nht Bn v ú cỳ nhiu úng gúp tớch cc cho s nghip vn hoỏ ca Vit Nam.Thnh cụng quan trng nht ca Toyota VIt Nam l tr thnh Cụng ty cú th phn ln nht trong th trũng ễtụ ca VIt Nam vi tc tng trng t 6 đựoc lien tục la 45%,kể từ năm 1999 .Toyota Viện Nam đã thực sự góp phân không nhỏ vào sự phát triển của ngành công nghiệp Ôtô của VIệt NamI.2: Ảnh hưởng của môi trường luật pháp tới hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam.Trong thời đạI toàn cấu hoá,việc phân công lao động ngày càng trở nên phổ biến.Trong bối cảnh đó hầu như không thể tập trung một lĩnh vực sản xuất từ khâu đầu đến khâu cuối ở một nước.LoạI hình tâp trung công nghiệp như vậy thực sự khó thực hiện ngay cả ở một quốc gia phát triển,thì như VIệt Nam là một quốc gia đang phát triển quả thực đIều đó là rất khó thực hiện.Việt nam với khá nhiều lợi thế và có lẽ con đương phat triên tốt nhất cho Việt Nam là thu hút FDI.Nếu như trứoc đây giá nhân công rẻ,nguồn tàI nguyên thiên nhiên phong phú ,thị trường nội địa tiềm năng là những yếu tố quan trọng để thu hut FAI thì ngày nay chỉ những yếu tố trên thôI la chưa đủ mà phảI tạo lập dựoc môI trường luật phap hết sức thuân lợi và ổn định để làm an tâm các nhà đầu tư nước ngoài.Trong khuôn khổ có hạn của bàI viết này,xin được lấy Toyota Việt Nam như là doanh ngiệp FDI đIển hinh để phân tich nhưng anh hưởng cua Pháp luật VIệt Nam tới hoạt đông kinh doanh cua công ty .BàI viết cung xin được nhân mạnh đến tinh không ổn định của Luật Phap Việt Nam có anh hương như thế nào qua phân tích hai sự kiện gần đây nhất la Quy định về tỉ lệ nội Địa hoá và Tăng thuế nhập khẩu linh kiện áp dung cho ngành ôtô và Toyota VIệt Nam đã có những động thái nhu thế nàoI.2.1:Toyota trước quy đinh về tỉ lệ nội địa hoá:Như đã nêu ở trên,Toyota VIệt Nam hiện nay là daonh ngiệp sản xuất và lắp ráp ôtô có tỉ lệ nội địa hoá la 10% tuy chua phảI la lớn nhung đó là con số cao nhất trong ngành công nghiệp Ôtô cua VIêt Nam.Với việc trực tiếp đầu tư các công ty cung ưng vật tư ôtô,đồng thời có các đầu mối cung câp trong nứoc và trong tưong lai Toyota Việ nam đang nỗ lực kêu gọi các nhà đầu tư trong linh vực linh kiện vật liệu Ôtô đến thị trưòng Việt nam…Toyota Việt nam đã và đang cố gắng đẻ thực hiên tốt mục tiêu tăng tỉ lệ nội địa hoá như chiến lưocj mà chính 7 phủ Việt Nam đang phấn đấu.Ông Lâm Chí Quang,Phó tổng giám đốc Toyota Việt Nam cũng đã phát biểu rằng mặc dù còn nhiều khó khăn nhưng công ty này cũng đang có kế hoạch tăng tỉ lệ nội địa hoá sản phẩm của mình để thực hiện chiến lược phát truển công nghiệp Ôtô đến năm 2010 mà chính phủ Viêt Nam đã xây dựng.Tuy nhiên bên canh đó còn rất nhiều bất cập mà Toyota Việt nam nói riêng cung như các daonh nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô nói chung đang gặp phảI muôn kiên nghị để chính phủ xem xet cho có sự đIều chỉnh hợp lý.I.2.2:Toyota Việt Nam trước việc tăng thuế nhập khẩu linh kiện ôtô:Có một thực tế là trong ngành công nghiệp Ôtô thì việc phát triển gắn liền với quy mô sản xuất và quy mô thị trường.Tronh những năm gần đây,ngành công ngiệp ôtô của Việt nam đang trên đà phát triển và Chính phủ xác định đây là một nganhf công nghiệp chủ chốt.Tuy nhiên sau khi Chính phủ phê duyệt quy định 146 về việc tăn thuế nhâp khẩu linh kiện ôtô thì đã tạo ra một cú sốc lớn cho các doanh nghiệp sản xuất ôtô.Toyota Việt Nam cũng không đứng ngoàI vòng khó khăn đó.Mặc dù là một công ty lớn mạnh trong nganh công nghiêp này nhưng đứng trước biến đông đó Toyota Việt nam không khỏi không lo lắng.Nganh ôtô tăng trưởng và doanh số bán của Toyota trong những năm gần đay cảI thiện rõ rệt,nhu cầu sử dụng xe trong thị trương nội địa cũng bắt đầu tăng nhanh chong và theo các nhà ngiên cứu thì còn rất nhiều tiềm năng. Tuy nhiên có một vấn đè luôn đựoc nhắc đén là giá ôtô trong thị trương Việt Nam la rất cao thậm chi gấp 1,6 đến 1,9 lần các nước trong cùng khu vực và cao hơn cả trên thị trưòng các nước phát triển với sản phẩm cùng loại.Khi Chinh phủ áp đặt mức giá cao hơn dẫn đến một đIều tất yếu la Toyota VIệt Nam cũng như các hang ôtô khác trong thị trương VIệt Nam buộc phai tăng giá vì kinh kiện sản xuất trong nước thực sự chưa thể đáp ưng được các yêu cầu và nhu cầu cho sản xuất,nên linh kiện vẫn buộc phảI nhập khẩu .Và nếu như vậy thì khách hàng chỉ còn nước là lắc đầu nếu như không buộc phảI dùng tới ôtô.Vậy thì Toyota VIệt Nam đã phải có những đối sách gì trước những biên 8 động đó? Bài viết xin được phân tich sâu hơn ở chương tiếp theo. CHƯƠNG II: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA TOYOTA VIỆT NAM VỚI SỰ THÍCH NGHI TRONG MÔI TRƯỜNG LUẬT PHÁP VIỆT NAMHoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam trên thị trưòng Việt Nam cũng la một kết quả tốt đẹp trong mối quan hệ thương mạI Việt Nam –Nhật bản. Mối quan hệ tốt đẹp này được gây dựng là cơ sở cho những thành công của các doanh nghiệp tạI Việt Nam có FDI của Nhật Bản II.1:Quan hệ thương mại VIệt –Nhật những năm qua:- Quan hệ thương mạI giữa hai nước Việt Nhật những năm qua nhìn chung vẫn đạt được sự tăng trưởng đáng kể , đã đóng góp tích cực vào sự phát triển và đặc biệt có ý nghĩa quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam trong quá trình tăng trưởng. Kim ngạch Xuất Nhập Khẩu đã liên tục phát triển trong xu thế khả quan và theo những số liệu mới nhất (tính đén ngày 20 tháng 3 năm 2003) của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT), Nhật Bản là nhà đầu tư lớn thứ ba tại Việt Nam về số vốn đầu tư đăng kí (xấp xỉ 4,3 tỉ USD),chỉ đứng sau Singapore và ĐàI Loan,tuy nhiên đây lại là nước có số vốn đầu tư thực hiện lớn nhất(3,2 tỉ USD) mà hầu như không có dự án nào bị rút giấy phép.ĐIều đó thể hiện rằng Nhật Bản thực sự mong muốn hợp tác lâu daì và ngiêm túc tạI Việt Nam.Ông Phan Văn Thắng ,Vụ trưởng vụ Quản lý dự án (Bộ KH&ĐT) cho biết,Nhật Bản đang có khoảng 380 dự án còn hiệu lực tai VIệt Nam với nhiều dự án có quy mô vốn đầu tư lớn (21 dự án nhóm A có số vốn đầu tư khoảng 2,2 tỉ USD, bằng 53,4% tổng vốn đầu tư đăng kí).Hầu hết các tập đoàn lớn của Nhật Bản như Mitsubishi, Sumitomo, Toshiba, .và Toyota đều đã có mặt tạI Việt Nam.Về lĩnh vực đầu tư,có tới 71,6% số dự án của các nhà đầu tư Nhật Bản tập trung vào lĩnh vực Công nghiệp và tập trung chủ yếu vào Hà Nội,Tp.HCM và Đồng Nai.9 Và Việt Nam là quốc gia Châu á đầu tiên mà Nhật Bản lựa chọn kí kết HIệp dịnh về khuyến khích và bảo hộ đầu tư,Thủ tướng Phan Văn KhảI tiến hành đàm phán trong chuyến thăm và làm việc tai nước này. Hiệp định này nhằm khuyến khích đầu tư của Nhật Bản vào Việt Nam trong khi đó sẽ thảo ra các biện pháp về pháp lý để bảo vệ các công ty Nhật Bản.Các cuộc thương lượng song phương về hiệp định tương hỗ này đã bắt đầu hồi tháng 5/2002_Sự cần thiết của việc thu hút FDI vào Việt NamTrong quan hệ thương mại song phương Việt Nam-Nhật Bản,mỗi nước đều có nhu cầu trao đổi,bổ xung cho nhau về các lợi thế so sánh,các thế mạnh đó.Đối với Việt Nam thì có thể thấy sự cần thiết khi hợp tác với Nhật Bản một nước công nhgiệp phát triển mạnh với nền khoa học kĩ thuật tiên tiến để tiếp cận với những công nghệ tiên tiến,thiết bị máy móc hiện đạI,cách thức quản lí .tận dụng nguồn vốn đầu tư ,mà Việt Nam thực sự cần thiết trong quá trình Công nghiệp hoá,Hiện đạI hoá và phát triển kinh tế đất nước.Như đã đề cập ở trên,đầu tư trực tiếp của Nhật Bản vào Việt Nam đóng vai trò hết sức quan trọng.Giáo sư Kenichi Ohno trong cuộc Hội thảo công bố bản báo cáo cuối cùng của dự án Hợp tác Viêt-Nhật đã khẳng định”Nền Kinh tế Việt Nam có tiềm năng để cất cánh và chìa khoá của thành công là thu hút vốn đầu tủ trực tiếp nước ngoàI(FDI) “.Và cũng theo các chuyên gia của Nhật Bản thì vấn đề quan trọng nhất đối với công nghiệp hoá của Việt Nam là thu hút khối lượng lớn FDI vào các ngành sử dụng nhiều lao động và cần có đầu tư kĩ thuật.Muốn thu hút được FDI thành công ,Việt Nam cần nhạy cảm với nhu cầu vốn đầu tư của nước ngoàI vầ thiết lập được môI trường đầu tư tốt vào loạI bậc nhất ở Đông Nam Á.Có thể nhìn thấy một thực tế rằng,năm ngoáI tổng mức đầu tư của Nhật vào Việt Nam đạt trên 100 triệu USD.tức là chỉ bằng 1/10 so với thời kì “hoàng kim” khi có cả phong trào đến Việt Nam làm ăn của các doanh nghiệp Nhật Bản,”Đây là dấu hiệu đáng buồn “-ông Yoshihiko Sumi,Vụ chính sách thương mạI –Bộ Kinh tế thương mạI Nhật Bản ,đánh giá.Ông Sumi cũng khẳng định rằng,tuy Việt Nam đã có nhiều cảI thiện môI trường đầu tư nhưng so với các 10 [...]... I.2.2 :Toyota Việt Nam trước việc tăng thuế nhập khẩu linh kiện ôtô: 8 CHƯƠNG II: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA TOYOTA VIỆT NAM VỚI SỰ THÍCH NGHI TRONG MƠI TRƯỜNG LUẬT PHÁP VIỆT NAM 9 II.1:Quan hệ thương mại VIệt –Nhật những năm qua: 9 II.2: Ngành Cơng nghi p Ơtơ của Việt Nam 12 II.3 :Toyota Việt Nam –Những thích nghi trong mơI trưòng Luật Pháp VIệt NAm 15 II.3.1:Vai trò của Toyota Việt Nam trong ngành cơng nghi p... HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY TOYOTA VIỆT NAM TRONG MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM 3 I.1: Công ty Toyota Việt Nam: 3 I.1.1.Cơ cấu tổ chức : 3 I.1.2:Chiến lược và mục tiêu kinh doanh 3 I.1.3. Những sự kiện nổi bật của Toyota Việt Nam Qua những năm qua: 6 I.2: Ảnh hưởng của môi trường luật pháp tới hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam. 7 I.2.1 :Toyota trước quy đinh về tỉ lệ nội địa hoá: 7 I.2.2 :Toyota. .. ơn. 2 động đó? Bài viết xin được phân tich sâu hơn ở chương tiếp theo. CHƯƠNG II: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA TOYOTA VIỆT NAM VỚI SỰ THÍCH NGHI TRONG MÔI TRƯỜNG LUẬT PHÁP VIỆT NAM Hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam trên thị trưòng Việt Nam cũng la một kết quả tốt đẹp trong mối quan hệ thương mạI Việt Nam –Nhật bản. Mối quan hệ tốt đẹp này được gây dựng là cơ sở cho những thành cơng của các doanh. .. chế ra sao trong hệ thơng các Chính sách của mình,cũng như tìm được giảI pháp thoả đáng cho những vánn đề gặp phảI ? đựoc lien tục la 45%,kể từ năm 1999 .Toyota Viện Nam đã thực sự góp phân khơng nhỏ vào sự phát triển của ngành cơng nghi p Ơtơ của VIệt Nam I.2: Ảnh hưởng của môi trường luật pháp tới hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam. Trong thời đạI toàn cấu hố,việc phân cơng lao động ngày... tục những đóng góp quan trong cho ngành Công nghi p ôtô đầy tiềm năng cua Việt Nam CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP CHO TOYOTA VIỆT NAM TRONG MƠI TRƯỜNG PLVN III.1: Giải pháp từ phía Chinh phủ Việt Nam: III.1.1: Giải pháp trong tình huống cua Toyota Viẹt nam nói rieng và ngành ơtơ Việt Nam noi chung: Trong những vấn đề mà Toyota VIệt Nam nói riêng và ngành cơng nghi p ơtơ của Việt Nam nói chung đang phảI... hút đủ FDI ,một trong những lí do la do sự khơng ổn định trong các chinh sách của Việt Nam. Đièu đó ảnh hương lớn tới hoạt đong của các doanh nghi p dang đầu tư tạI VIệt Nam và làm nản lòng các nhà đầu tư chuẩn bị tới. Và từ đó một ccâu hỏi đặt ra la các nhà đầu tư vào Việt Nam đã chịu ảnh hưởng và thích nghi như thế nào với môI trường Luật pháp VIệt Nam? Về phía Chính phủ Việt Nam đã có những... của yếu tố Pháp luật của Việt Nam tới hoat động kinh doanh của một doanh nghi p có vơn FDI là Công ty Toyota VIệt Nam một doanh nghi p đIển hình trong nghành cơng nghi p Ơtơ ở Việt Nam – Một ngành đang được chinh phủ xac định là ngành chủ chốt đang trên đà phát triển. Trong khuôn khổ hạn hẹp của bàI viết và hiểu biết của người viết,không tránh được thiếu sót vì vậy rẩt mong nhận được sự đóng góp. Xin... của Toyota tạI Việt Nam: 24 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP CHO TOYOTA VIỆT NAM 25 TRONG MÔI TRƯỜNG PLVN 25 III.1: Giải pháp từ phía Chinh phủ Việt Nam: 25 III.1.1: Giải pháp trong tình huống cua Toyota Viẹt nam nói rieng và ngành ơtơ Việt Nam noi chung: 25 CHÍNH VÌ THẾ CHÍNH PHỦ CẦN CÂN NHẮC SAO CHO CĨ SỰ ỔN ĐỊNH NHẤT ĐỊNH TRONG HỆ THƠNG CÁC CHÍNH SÁCH CỦA MÌNH. 25 III.1.2: Nhưng cải cách nên có của. .. trong việc đạt tỉ lệ nội địa hố,và đã có sự tiếp tục đầu tư theo đinh j hương sẽ nâng cao tỉ lệ nội địa hoa theo chiến lược phát triển ngành ôtô noi chung của VChính phủ VIệt Nam. Nhưng để có thể đạt được kết quả tốt hơn trong hoạt động kinh doanh tạI thị trường Việt Nam cũng như trong môI trường luật pháp của Việt Nam thì Bna lãnh đạo cơng ty cũng có những giải pháp tình thế trước những biếh động. .. Corporation,Ssaeilo Machinery. Toyota Motó la nhà đầu tư đIển hình trong ngành ôtô đến Việt Nam với chiến lược mong muốn làm ăn lâu dàI và hợp tác thực sự, và trong bước đương của mình Toyota đã lam đựoc gì và đã “đI trong hanh lang Phap luật của VIệt Nam “ có những thn lợi và khó khăn gì ,xin đựoc đề cập tới trong phần tiêp theo sau đây 14 III.2: Giải pháp từ phía Toyota Việt nam: Tuy Toyota Việt Nam đã có những . ĐỘNG KINH DOANH CỦA TOYOTA VIỆT NAM VỚI SỰ THÍCH NGHI TRONG MÔI TRƯỜNG LUẬT PHÁP VIỆT NAMHoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam trên thị trưòng Việt Nam. đây14 II.3 :Toyota Việt Nam –Những thích nghi trong môI trưòng Luật Pháp VIệt NAmII.3.1:Vai trò của Toyota Việt Nam trong ngành công nghi p Ôtô tại Việt Nam: Kể