TRƯỜNG ðẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH --------- ðỖ QUỐC CƯỜNG GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG CONTAINER ðƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THÁI MINH CHI NHÁNH CẦN THƠ LUÂN VĂN TỐT NGHIỆP ðẠI HỌC Ngành: Kinh Tế Ngoại Thương Mã số ngành: 52340120 12/2013 TRƯỜNG ðẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH --------- ðỖ QUỐC CƯỜNG MSSV: 4105185 GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG CONTAINER ðƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THÁI MINH CHI NHÁNH CẦN THƠ LUÂN VĂN TỐT NGHIỆP ðẠI HỌC Ngành: Kinh Tế Ngoại Thương Mã số ngành: 52340120 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN HỨA THANH XUÂN 12/2013 LỜI CẢM TẠ Sau gần bốn năm học tập Trường ðại học Cần Thơ ñược dạy tận tình Quý Thầy Cô, Thầy Cô Khoa Kinh Tế - Quản Trị Kinh Doanh ñã truyền ñạt cho em kiến thức vô quý báu lý thuyết lẫn thực tế suốt thời gian học tập trường. Trong thời gian thực tập công ty cổ phần Thái Minh chi nhánh Cần Thơ, em ñã ñược học hỏi thực tế hướng dẫn, giúp ñỡ nhiệt tình Ban Lãnh ñạo, anh chị công ty ñã giúp em hoàn thành ñề tài tốt nghiệp. Em xin chân thành cảm ơn Cô Hứa Thanh Xuân, người trực tiếp hướng dẫn em hoàn thành luận văn tốt nghiệp này. Trong trình thực tập, em xin cảm ơn Ban giám ñốc, anh chị, người ñã giúp ñỡ em nhiều khoảng thời gian thực tập công ty, tạo ñiều kiện thuận lợi ñể em hoàn thành tốt ñề tài tốt nghiệp mình. Do kiến thức hạn hẹp, thời gian tìm hiểu chưa sâu nên ñề tài chắn không tránh khỏi thiếu sót. Em mong nhận ñược bảo, góp ý quý thầy cô Ban lãnh ñạo công ty ñể ñề tài ñược hoàn thiện hơn. Em xin kính chúc Quý Thầy Cô Khoa Kinh tế - QTKD Ban giám ñốc, anh chị công ty sức khoẻ công tác tốt. Cần Thơ, ngày tháng năm 2013 Sinh viên thực ðỗ Quốc Cường i TRANG CAM KẾT Em cam ñoan ñề tài em thực hiện, số liệu thu thập kết phân tích ñề tài trung thực, ñề tài không trùng với ñề tài nghiên cứu khoa học nào. Cần Thơ, ngày tháng năm 2013 Sinh viên thực ðỗ Quốc Cường ii NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cần Thơ, ngày …… tháng …… năm 2013 Thủ trưởng ñơn vị iii MỤC LỤC Chương 1: GIỚI THIỆU 1.1 ðẶT VẤN ðỀ NGHIÊN CỨU 1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU . 1.2.1 Mục tiêu chung . 1.2.2 Mục tiêu cụ thể . 1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU . 1.3.1 Không gian 1.3.2 Thời gian . 1.3.3 ðối tượng nghiên cứu 1.4 LƯỢC KHẢO TÀI LIỆU Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU . 2.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN . 2.1.1 Khái niệm chung phân tích hoạt ñộng kinh doanh . 2.1.2 Khái niệm chung giao nhận hàng hóa quốc tế 2.1.3 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa quốc tế container ñường biển 2.1.4 Các rủi ro gặp phải hoạt ñộng giao nhận hàng hóa quốc tế container ñường biển cách xử lý . 12 2.1.5 Các hình thức gửi hàng container ñường biển 13 2.1.6 Các tiêu ñánh giá hiệu hoạt ñộng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế . 17 2.2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU . 18 2.2.1 Phương pháp thu thập số liệu . 18 2.2.2 Phương pháp phân tích số liệu . 18 Chương : TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN THÁI MINH . 20 3.1 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THÁI MINH 20 3.2 CƠ CẤU TỔ CHỨC HÀNH CHÍNH VÀ QUẢN TRỊ NHÂN SỰ 21 3.2.1 Sơ ñồ tổ chức công ty Thái Minh . 21 iv 3.2.2 Chức năng, nhiệm vụ phận giao nhận 21 3.2.3 Nguồn nhân lực công ty Thái Minh chi nhánh Cần Thơ . 22 3.3 CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ VÀ MỤC TIÊU HOẠT ðỘNG 22 3.3.1 Chức . 22 3.3.2 Nhiệm vụ . 23 3.3.3 Mục tiêu hoạt ñộng 24 3.4 QUÁ TRÌNH GIAO NHÂN VÀ XỬ LÝ CHỨNG TỪ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG CONTAINER ðƯỜNG BIÊN TẠI CÔNG TY THÁI MINH 25 3.4.1 Quy trình giao nhận xử lý chứng từ hàng xuất . 25 3.4.2 Quy trình giao nhận xử lý chứng từ hàng nhập 31 3.5 KẾT QUẢ HOẠT ðỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY 36 3.6 ðỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY . 39 3.6.1 Phương hướng mục tiêu năm 2013 . 39 3.6.2 ðịnh hướng phát triển năm tới . 40 Chương :PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VÀ HIỆU QUẢ CỦA HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ 41 4.1 THỰC TRẠNG HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY GIAI ðOẠN 2010 – 6/2013 41 4.1.1 Tình hình giao nhận theo cấu dịch vụ . 41 4.1.2 Tình hình giao nhận theo thị trường hàng xuất ñường biển giai ñoạn 6/2010 - 6/2013 . 45 4.2 PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG CONTAINER ðƯỜNG BIỂN . 49 4.2.1 Hiệu hoạt ñộng giao nhận dựa vào hiệu kinh doanh theo chi phí . 49 4.2.2 Hiệu hoạt ñộng giao nhận dựa vào tiêu riêng dịch vụ . 57 4.2.3 Hiệu hoạt ñộng giao nhận dựa vào mức ñộ an toàn hàng hóa . 60 4.2.4 Hiệu hoạt ñộng giao nhận dựa vào mức ñộ xác thời gian . 62 4.3 ðÁNH GIÁ CHUNG VỀ TÌNH HÌNH HOẠT ðỘNG CỦA CÔNG TY . 65 v 4.3.1 Các yếu tố ảnh hưởng ñến hiệu hoạt ñộng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế . 65 4.3.2 Thuận lợi 70 4.3.3 Khó khăn 71 Chương 5: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ . 72 5.1 NHỮNG MẶT TỒN TẠI VÀ HẠN CHẾ 72 5.1.1 Cơ cấu giao nhận cân ñối 72 5.1.2 Tính thời vụ hoạt ñộng 73 5.1.3 Hoạt ñộng giao nhận phần lớn dựa nhiều vào thị trường sẵn có .74 5.1.4 Chưa khắc phục tốt vấn ñề chậm trễ chứng từ kiếm tra chất lượng container trước ñóng hàng 74 5.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ CHO CÔNG TY CỔ PHẦN THÁI MINH 75 5.2.1 Giải pháp mở rộng thị trường .75 5.2.2 Giải pháp hạn chế ảnh hưởng yếu tố thời vụ 75 5.2.3 Giải pháp xúc tiến thương mại 76 5.2.4 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế container ñường biển .77 Chương 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ . 80 6.1 KẾT LUẬN 80 6.2 KIẾN NGHỊ 80 6.2.1 ðối với công ty . 80 6.2.2 ðối với nhà nước ngành có liên quan . 81 6.2.3 ðối với quan quản lý cảng . 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 vi DANH SÁCH BẢNG Trang Bảng 3.1 Kết hoạt ñộng kinh doanh công ty giai ñoạn 2010 – 2012 37 Bảng 3.2 Kết hoạt ñộng kinh doanh công ty giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013……………………………………………………38 Bảng 4.1 Cơ cấu doanh thu TMC Cần Thơ giai ñoạn 2010 – 2012…… 41 Bảng 4.2 Cơ cấu doanh thu TMC Cần Thơ giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013…………………………………………………………… 44 Bảng 4.3 Doanh thu phân theo thị trường hàng xuất container ñường biển giai ñoạn 2010 -2012………………………………………………………… 45 Bảng 4.4 Doanh thu phân theo thị trường hàng xuất container ñường biển giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013………………………… 48 Bảng 4.5 Hiệu kinh doanh theo chi phí công ty cổ phần Thái Minh chi nhánh Cần Thơ giai ñoạn 2010 – 2012……………………………………… 50 Bảng 4.6 Các loại chi phí phát sinh hoạt ñộng giao nhận hàng hóa quốc tế container ñường biển giai ñoạn 2010 – 2012………………………52 Bảng 4.7 Hiệu kinh doanh theo chi phí công ty cổ phần Thái Minh chi nhánh Cần Thơ giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013………… .55 Bảng 4.8 Các loại chi phí phát sinh hoạt ñộng giao nhận hàng hóa quốc tế container ñường biển giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013………………………………………………………………………… 55 Bảng 4.9 Kết hoạt ñộng giao nhận container ñường biển giai ñoạn 2010 – 2012………………………………………………………………… 58 Bảng 4.10 Kết hoạt ñộng giao nhận container ñường biển giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013……………………………………… 59 Bảng 4.11 Chỉ số an toàn hàng hóa hoạt ñộng giao nhận container ñường biển giai ñoạn 2010 – 2012………………………………………… . 60 Bảng 4.12 Chỉ số an toàn hàng hóa hoạt ñộng giao nhận container ñường biển giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013 ……………….61 Bảng 4.13 Chỉ số xác thời gian hoạt ñộng giao nhận container ñường biển giai ñoạn 2010 - 2012 ……………………………… 63 Bảng 4.14 Chỉ số xác thời gian hoạt ñộng giao nhận container ñường biển giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013 .… 64 vii DANH SÁCH HÌNH Trang Hình 2.1 Phương pháp gửi hàng nguyên container . 14 Hình 2.2 Phương pháp gửi hàng lẻ 16 Hình 2.3 Phương pháp gửi hàng kết hợp container ñường biển .17 Hình 2.4 Phương pháp so sánh số tuyệt ñối .18 Hình 2.5 Phương pháp so sánh số tương ñối 19 Hình 3.1 Cơ cấu tổ chức công ty Thái Minh 21 Hình 3.2 Sơ ñồ quy trình giao nhận hàng xuất .25 Hình 3.3 Sơ ñồ quy trình giao nhận hàng nhập 31 Hình 4.1 Cơ cấu loại chi phí vận tải biển TMC Cần Thơ 2010 – 2012 .54 Hình 4.2 Cơ cấu loại chi phí vận tải biển TMC Cần Thơ giai ñoạn 6T ñầu năm 2012 6T ñầu năm 2013 .56 Hình 4.3 Mô hình áp lực cạnh tranh – Michael Porter .65 Hình 5.1 Cơ cấu dịch vụ công ty TMC Cần Thơ giai ñoạn 2010 - 2012 .72 Hình 5.2 Cơ cấu dịch vụ công ty TMC Cần Thơ giai ñoạn 6/2012, 6/2013 72 viii Doanh nghiệp phải tuân theo qui ñịnh thuế, cho vay, an toàn, vật giá, quảng cáo, nơi ñặt nhà máy bảo vệ môi trường… Chính sách mở cửa ngày phát triển ñồng nghĩa mang ñến cho TMC Cần Thơ nhiều ñối thủ xâm nhập từ nước ngoài, cạnh tranh trở nên gay gắt hơn. Yếu tố công nghệ Hiện nay, TMC Cần Thơ ñã sử dụng công nghệ ñại vào kinh doanh việc sử dụng hải quan ñiện tử thay cho việc khai hải quan giấy. Lợi ích mà mang lại giúp giảm thiểu thời gian thủ tục giao nhận xuất nhập khẩu, chẳng hạn, nhanh ñối với khâu truyền liệu, tiếp nhận phân luồng tờ khai sau phút. Tiện lợi thực ñịa ñiểm có máy tính kết nối Internet 24/7 thay vào hành trước ñây. Giảm ñi lại tiếp xúc doanh nghiệp với hải quan, ñiều có lợi cho doanh nghiệp hải quan, doanh nghiệp tiết kiệm ñược thời gian chi phí hải quan giảm ñược áp lực giải công việc trực tiếp nhiều. Tuy nhiên, việc sử dụng hải quan ñiện tử số bất lợi thường có lỗi xảy phần cứng hay phần mềm máy tính. Mạng máy tính chưa thực mạnh. Và rắc rối thường mắc phải ñó khai sai khó phát cho ñến phút cuối, ñây hệ thống phân luồng tự ñộng, người khai phát sai sót ñem chứng từ xuống hải quan, dẫn ñến thời gian kéo dài ảnh hưởng ñến chuyến hàng. Dù vậy, lợi ích hải quan ñiện tử mang lại lớn, giúp hoạt ñộng giao nhận ngày tốt hơn. Cơ sở vật chất Các yếu tố bao gồm: ñường giao thông, hệ thống giao thông, hệ thống thông tin liên lạc, ñiện nước… Cũng phát triển hệ thống giáo dục ñều nhân tố trực tiếp tác ñộng ñến hiệu kinh doanh doanh nghiệp. ðường xá, cảng Cần Thơ ñược xây dựng nâng cấp ngày nhiều, tạo ñiều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp giao nhận nói chung TMC nói riêng việc lưu thông hàng hóa, tàu lớn vào sâu hơn. ðiều ñáng nói xuất cảng biển ðịnh An, tạo luồng cho tàu lớn vào khu vực ñồng sông Cửu Long, Cần Thơ có cảng sông mà cảng biển. ðiều gây không khó khăn làm hạn chế nhu cầu xuất nhập doanh nghiệp, phải trung chuyển qua cảng biển lớn khác. Trình ñộ dân trí tác ñộng lớn ñến chất lượng lực lượng lao ñộng xã hội nên tác ñộng trực tiếp ñến nguồn nhân lực doanh nghiệp. Nhiều trường ñại học, cao ñẳng, trung cấp ñược thành lập khu vực ñồng 68 sông Cửu Long ngày nhiều, số ñó ñược biết ñến trường danh tiếng bậc khu vực. Chứng tỏ trình ñộ dân trí khu vực ngày ñược trọng ñể tạo nguồn lao ñộng có chất lượng cao. Song song ñó, ñối với TMC Cần Thơ, tuyển chọn nhân viên trình quan trọng, ứng viên phải qua nhiều giai ñoạn ñược nhận vào Thái Minh không ñơn giản nhìn vào cấp. Vì công ty ý thức ñược chất lượng nhân tố lao ñộng nhân tố bên ảnh hướng ñịnh ñến hiệu kinh doanh doanh nghiệp. Phong tục tập quán môi trường văn hóa xã hội Khi kinh doanh thị trường ñều phải xét ñến yếu tố phong tục tập quán môi trường văn hóa xã hội. ðối với TMC Cần Thơ, yếu tố ảnh hưởng trực tiếp chi phí chăm sóc khách hàng. Vì Việt Nam nói chung hay miền nam nói riêng, văn hóa giao tiếp lối ứng xử thường phụ thuộc vào tình cảm hay quen biết, thông qua ñó văn hóa trao ñổi thông tin thường thông qua dịp kiện tiệc tùng, lễ hội . Có lẽ ñiều ñã thành hình từ lâu muốn kinh doanh. Do ñó khả giao tiếp tốt ñã trở thành tiêu chí tuyển chọn nhân viên TMC Cần Thơ, công ty hoạt ñộng tốt quan hệ với khách hàng tốt. Những chi phí phát sinh khó tránh khỏi lại chiếm phần lớn chi phí chăm sóc khách hàng. 4.3.1.3 Các yếu tố bên doanh nghiệp Lực lượng lao ñộng Nguồn lực người ñiểm mấu chốt tạo nên thành công TMC. Hoạt ñộng lĩnh vực dịch vụ giao nhận nên hầu hết công cụ ñều chủ yếu thuê mướn, muốn tất hoạt ñộng ñều tốt nhân viên phải nỗ lực hết mình. ðể ñược làm việc Thái Minh ứng viên phải qua nhiều lần thi tuyển từ vòng chọn lựa hồ sơ ứng viên ấn tượng, trắc nghiệm IQ ñến vấn trực tiếp ứng viên ñể chọn nhân viên ưng ý. ðiều chứng tỏ TMC chuyên nghiệp tuyển chọn nhân viên cho công ty mình, việc chọn xác nhân viên tiềm giúp công ty giảm chi phí cho nhiều lần tuyển dụng công sức tập thể. Những nhân viên ñược học việc khoảng thời gian ñịnh với dẫn tân tình nhân viên cũ có nhiều kinh nghiệm, giúp họ quen dần với công ty. Hơn họ ñược thường xuyên cử ñi học lớp nghiệp vụ ñể nâng cao trình ñộ. Những bước ñào tạo tạo tiền ñề cho ñội ngũ nhân viên chuyên nghiệp góp phần to lớn việc giúp công ty phát triển mạnh mẽ tương lai. 69 Với nhận thức, nhân viên nguồn lực cốt lõi, TMC Cần Thơ ñã không ngừng khuyến khích nhân viên làm việc với tất tinh thần biện pháp tăng lương, tổ chức du lịch, dã ngoại. Luôn quan tâm ñến nhân viên phương châm làm việc TMC, nhân viên công ty yên tâm làm việc môi trường thuận lợi. Tổ chức trình kinh doanh Công ty Thái Minh vốn doanh nghiệp giao nhận có tiếng thành phố Hồ Chí Minh, mở rộng thị trường sang vùng ñồng sông Cửu Long, TMC ñã sử dụng tiềm lực ñể hỗ trợ cho chi nhánh Cần Thơ. Nhờ vậy, doanh thu thu ñược năm liên tục tăng dù thành lập cách ñây không lâu. Cụ thể, tổng công ty ñã hỗ trợ thiết bị công nghệ hỗ trợ ñào tào lớp nghiệp vụ chuyên môn. TMC áp dụng mô hình phân bố theo khu vực ñịa lý ñể mở rộng kinh doanh với chiến lược tập trung hàng nguyên container. Vì mạnh TMC thành phố Hồ Chí Minh thu gom hàng lẻ nên Cần Thơ, công ty muốn tập trung vào mảng nguyên container ñây có ñiều kiện thuận lợi, ñối thủ cạnh tranh thành phố Hồ Chí Minh. ðầu tiên công ty phát huy mạnh thị trường có sẵn Châu Á, Châu Mỹ. Sau ñó, TMC Cần Thơ dần mở rộng thị trường châu lục khác Châu Âu Châu Phi kim ngạch xuất nhập vào thị trường ngày tăng mạnh. Nguồn nhân lực lúc ñóng vai trò chủ lực doanh nghiệp, TMC Cần Thơ thế, luôn trọng việc ñào tạo, huấn luyện ñạo ngũ nhân viên lãnh ñạo. Nguồn nhân lực ưu tú công ty phát triển ñược. Hơn nữa, dù có nhân viên gồm giám ñốc chi nhánh, nhân viên phụ trách chứng từ nhân viên kinh doanh, họ có tinh thần trách nhiệm cao, có lực, ñặc biệt ñoàn kết, hỗ trợ lẫn ñể hoàn thành xuất sắc công việc. 4.3.2 Thuận lợi Công ty cổ phần Thái Minh ñơn vị giao nhận vận tài ñầu tiên nước. ðược nhiều người biết ñến với tiếng dịch vụ thu gom hàng lẻ. Có thương hiệu uy tín cao ñối với khách hàng nước nước ngoài, công ty có ñược nhiều khách hàng lớn ổn ñịnh như: công ty thủy sản Caseamex, công ty thủy sản Kim Sơn, công ty CL Panga, công ty TNHH Sao Thiên, công ty TNHH Haro Vina… Công ty sở hữu ñội ngũ lãnh ñạo trẻ, có lực, hoạt náo, ñộng, ñược ñào tạo từ nghiệp vụ chuyên môn ñến khả ngoại ngữ, tin 70 học. Hơn nữa, công ty ñược ñánh giá cao ñoàn kết phối hợp nhịp nhàng, hỗ trợ lẫn phận nhân viên công ty, ñây sức mạnh to lớn góp phần thúc ñẩy công ty ngày phát triển qua năm nay. 4.3.3 Khó khăn Tình hình kinh tế tài giới khu vực biến ñộng gây ảnh hưởng lớn ñến thị trường xuất nhập ñầu tư vào Việt Nam. Bên cạnh ñó, công ty chịu tác ñộng tăng giá xăng dầu, làm tăng chi phí hay tỷ giá hối ñoái biến ñộng gián tiếp làm cho tình hình xuất nhập chững lại, ñồng nghĩa với việc hoạt ñộng giao nhận ñi. Một số sách chế quản lý kinh tế Nhà nước thiếu ñồng bộ, chưa cụ thể. Thủ tục hải quan có cải cách chưa thông thoáng ñể rút ngắn thời gian thông quan xuất nhập khẩu. Bên cạnh ñó, hải quan ñiện tử có triển khai chưa áp dụng triệt ñể hệ thống mạng yếu, ña số chứng từ khai báo ñiện tử ñều tổng công ty Thái Minh ñảm trách hay thuê người làm hải quan ñiện tử làm kéo dài thời gian giao nhận hàng hóa. Công ty mắc phải quan liêu số cán hải quan, gây khó dễ ñối với nhân viên công ty làm thủ tục hải quản, làm chậm trễ thời gian giao hàng ảnh hưởng tới uy tín TMC. Kho bãi ñóng vai trò quan trọng hoạt ñộng giao nhận, phương tiện chủ yếu công ty ñể thực kinh doanh. Nhưng công ty Thái Minh chi nhánh Cần Thơ chưa có kho bãi riêng, ñó phụ thuộc nhiều ñơn vị có liên quan. Khi có biến ñộng gây ảnh hưởng trực tiếp ñến lợi nhuận công ty. Ngày nhiều doanh nghiệp thực giao nhận xuất Cần Thơ, mang ñến áp lực cạnh tranh vô lớn cho Thái Minh, mà chủ yếu họ dùng chiến lược cạnh tranh giá ñể ñối ñầu với chúng ta, ñiều ảnh hưởng nhiều tới lợi nhuận công ty. Bên cạnh ñó, nhiều doanh nghiệp xuất nhập tự xây dựng cho quy trình kinh doanh khép kín tức họ tự tổ chức ñầu tư tàu, tự thực giao nhận. Trong công ty giao nhận lại thừa lực. Một khó khăn việc hàng hóa mát trình vận tải mà không xác ñịnh ñược giai ñoạn nên khó phân trách nhiệm việc bảo hiểm hàng hóa cho khách hàng. 71 CHƯƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ 5.1 NHỮNG MẶT TỒN TÀI VÀ HẠN CHẾ 5.1.1 Cơ cấu giao nhận cân ñối Sự cân ñối cấu giao nhận công ty TMC Cần Thơ thể không cân ñối tỷ trọng dịch vụ hàng xuất dịch vụ hàng nhập. Nguồn: Công ty cổ phần Thái Minh 2010,2011,2012 Hình 5.1 Cơ cấu dịch vụ công ty TMC Cần Thơ giai ñoạn 2010 – 2012 Nguồn: Công ty cổ phần Thái Minh 6/2012, 6/2013 Hình 5.2 Cơ cấu dịch vụ công ty TMC Cần Thơ giai ñoạn 6/2012, 6/2013 72 Có thể thấy cân ñối cách toàn diện cấu dịch vụ công ty cổ phần Thái Minh giai ñoạn 2010 – 2012. Giai ñoạn có biến ñộng loại dịch vụ không ñáng kể, ñáng nói tỷ trọng cấu dịch vụ hàng nhập có dấu hiệu tăng từ năm 2010 38,77% lên 41,06% năm 2011 ñạt 42,82% năm 2012, ngược lại tỷ trọng cấu dịch vụ hàng xuất lại giảm dần, cụ thể năm 2010 61,23%, 58,94% năm 2011 57,18% năm 2012. Dù nhìn cách tổng quát chệnh lệch tỷ trọng dịch vụ hàng xuất hàng nhập lớn. Và ñặc biệt giai ñoạn 6/2012 6/2013, dù mùa hàng thấy rõ, qua giai ñoạn tỷ trọng dịch vụ hàng xuất có phần chiếm áp ñảo tỷ trọng hàng nhập. ðể lý giải cho nguyên nhân cân ñối này, kể tới việc ñối với hàng xuất dễ dàng tiếp cận khách hàng hơn, ñối với hàng nhập ñại diện hay ñại lý công ty nước có lợi TMC Cần Thơ am hiểu thị trường cộng thêm tiềm lực vốn có mà ñưa mức cước thấp, ñó cho dù công ty giao nhận Việt Nam có cố gắng ñến khó thuyết phục khách hàng. Nên với hàng nhập người giao nhận Việt Nam thường có nguồn thu từ phí giao nhận từ cảng chuyển tải ñến cảng Việt Nam. Phí cao việc giành ñược hợp ñồng ủy thác giao nhận từ ñầu nước về. 5.1.2 Tính thời vụ hoạt ñộng Tính thời vụ hoạt ñộng thể mùa hàng hải, lượng hàng nhiều, công việc mà tải, dẫn ñến nhiều lúc container không chỗ lưu kho, không xin ñược tàu mẹ nên phải từ chối hàng. Thường mùa hàng bắt ñầu từ khoảng tháng ñến tháng cuối năm (dịp lễ Giáng Sinh Tết Dương Lịch). Do tính chất nhiều lúc dẫn ñến sai sót trình làm chứng từ công việc nhiều, ảnh hưởng nhiều ñến lợi nhuận uy tín công ty. Tính thời vụ làm cho hoạt ñộng công ty không ổn ñịnh, kết kinh doanh tháng ñầu tháng cuối năm thực không ñồng ñều không muốn nói chênh lệch. ðiều làm ảnh hưởng trực tiếp ñến việc làm thu nhập người lao ñộng, gây nhận thức không ñúng ñắn nghề. ðây không ñặc thù dịch vụ giao nhận vận tải biển mà tồn cần khắc phục. Tuy nhiên, tồn lại mang tính khách quan, nằm ngoại trù liệu doanh nghiệp nên việc khắc phục không ñơn giản. ðiều cần thiết vận ñộng nổ lực thân doanh nghiệp tin tưởng, ủng hộ tuyệt ñối khách hàng. 73 5.1.3 Hoạt ñộng giao nhận phần lớn dựa nhiều vào thị trường sẵn có Những thị trường sẵn có TMC Cần Thơ: Mỹ, liên minh Châu Âu, Úc, Châu Á (một số nước khối ASEAN Singapo, Phillippin… số nước khác Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản…). ðây thị trường truyền thống ñược khai thác từ TMC Cần Thơ thành lập cho ñến bây giờ. Phần lớn kim ngạch xuất nhập ñem lại từ thị trường này. Trong thị trường khác Châu Phi – mức kim ngạch xuất nhập sang thị trường ngày tăng cao, lại chưa ñược TMC Cần Thơ trọng phát triển. 5.1.4 Chưa khắc phục tốt vấn ñề chậm trễ chứng từ kiểm tra chất lượng container trước ñóng hàng Dù cố gắng khắc phục qua giai ñoạn cho thấy nhiều cố xảy chủ quan công ty, ñặc biệt vấn ñề chậm trễ việc lấy D/O. D/O (Delivery Order) lệnh giao hàng hãng tàu cấp cho forwarder hàng ñến, có D/O ñể trình cho hải quan/ kho/ bãi lấy ñược hàng khỏi cảng. Về vấn ñề này, công ty thường mắc phải hai nguyên nhân: - Thứ nhân viên công ty ñến lấy D/O ñã hết hạn, D/O ñều có ghi hạn, trễ phải gia hạn, ñóng thêm phí ñể lưu kho lưu bãi. - Thứ hai lúc công ty ñang gặp khó khăn tài ñủ ñể lấy kịp D/O làm bị trễ hạn. ðối với số trường hợp sơ suất hàng tàu, họ không gửi giấy báo kịp thời chừng từ chưa ñến chưa ñủ. Công ty chọn giải pháp chờ chứng từ ñể ñảm bảo tính chắn chứng từ, lấy hàng dễ dàng thay chọn cách làm công văn xin nợ chứng từ hồ sơ ñăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu. Cũng phải kể ñến số trường hợp thiếu trách nhiệm việc kiểm tra kỹ chất lượng container trước khí ñóng hàng nhân viên phụ trách, gây cố làm hư hỏng hàng hóa ñộ ẩm nhiệt ñộ ñông lạnh không phù hợp với hàng hóa container. ðiều ảnh hưởng nhiều ñến uy tín công ty. 74 5.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ CHO CÔNG TY CỔ PHẦN THÁI MINH 5.2.1 Giải pháp mở rộng thị trường ðể ña dạng hóa thị trường giao nhận phân tán rủi ro phụ thuộc vào thị trường ñó. Nếu thị trường ñó xảy biến ñộng ảnh hưởng trực tiếp ñến hoạt ñộng giao nhận TMC, chẳng hạn việc Mỹ áp dụng thuế chống bán phá giá ñối với mặt hàng có basa Việt Nam gây không khó khăn khiến nhiều doanh nghiệp nản lòng mà chuyển ñổi thị trường khác ñể xuất khẩu. Từ ñó, công ty tập trung vào thị trường sẵn có Mỹ chắn gây ảnh hưởng xấu ñến lợi nhuận TMC. Vì thế, biện pháp mở rộng thị trường hoàn toàn thiết thực. Phải thực biện pháp cụ thể lại chuyện khác. Khi biến ñộng kinh tế không ngừng xảy ra, việc nắm bắt ñược nhu cầu khách hàng quan trọng. Như năm gần ñây, kim ngạch xuất sang châu Phi – thị trường mà công ty có quan tâm ñến, tăng cách nhanh chóng, cụ thể tháng năm 2013 vừa qua kim ngạch xuất sang thị trường Nam Phi, Algeria, Ghana, Nigeria, Bờ Biển Ngà, Angola, Ai Cập Senegal chiếm tới 72% tổng giá trị xuất Việt Nam sang toàn khu vực châu Phi 55 nước, ñó Nam Phi tiếp tục thị trường xuất số Việt Nam với kim ngạch ñạt 476,70 triệu USD. Với nhu cầu xuất cao Châu Phi thời gian tới. ðây ñáng thị trường ñầy tiềm mà công ty cần phải ñặc biệt trọng phát triển. 5.2.2 Giải pháp hạn chế ảnh hưởng yếu tố thời vụ Yếu tố thời vụ ñặc thù ngành. ðối với TMC, thường tháng cuối năm tháng mùa hàng về, số lượng hợp ñồng giao nhận nhiều ñến làm không xuể, tháng ñầu năm lại ít. Với xu kinh tế ngày nay, chắn nhu cầu lượng hàng xuất doanh nghiệp xuất nhập tăng nhiều nữa, biện pháp khắc phục ảnh hưởng lớn ñến uy tín lợi nhuận công ty làm không tốt. Có ñiều khẳng ñịnh rằng, sáu tháng ñầu năm lúc lượng hàng sụt giảm hàng, công ty cần ñẩy mạnh việc thu hút khách hàng họ nguồn thu nhập TMC, ta sử dụng biện pháp như: 75 5.2.2.1 Giảm giá dịch vụ ñể thu hút khách hàng Dù ñối với loại hình dịch vụ lúc chất lượng ñược khách hàng ñánh giá hàng ñầu, yếu tố giá ñối với người kinh doanh không phần quan trọng. Khi thực chiến lược này, dẫn ñến thua lỗ ngắn hạn lại thu hút ñược nhiều khách hàng mới, tiềm khách hàng trung thành thời gian tới, ñiều nhìn cách tổng quát giống công ty ñang ñầu tư dài hạn. Hơn nữa, với cung cách làm việc chuyên nghiệp vào thời ñiểm tương tự, khách hàng nghĩ ñến ñối tác công ty Thái Minh chi nhánh Cần Thơ. Cần có ñiều lưu ý ñịnh thực chiến lược TMC Cần Thơ cần xem xét kỹ mức giá ưu ñãi ñối với loại khách hàng, tạo lòng tin ñối với khách hàng thân thiết ñộng lực cho khách hàng muốn trở thành khách hàng trung thành công ty. Song, chắn ñối thủ cạnh tranh Thái Minh Cần Thơ công ty Hoàng Hòa, công ty ðịnh An…sẽ không ngồi yên mà ñồng loạt giảm giá với mục ñích TMC Cần Thơ. Nếu ñể rơi vào chiến giá vô ích gây ảnh hưởng ñến nhiều hoạt ñộng khác công ty, ñiều nên làm dùng chất lượng dịch vụ ñể khẳng ñịnh vị thương trường. 5.2.2.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ với giá không ñổi Dù ñã giảm giá ñối thủ cố tình dùng cách ñể ñua công ty không nên tiếp tục mà tập trung khẳng ñịnh với khách hàng chuyên nghiệp mình. Tuy nhiên, ñây biện pháp mang tính chiến lược, mang lại nhiều lợi ích lâu dài cho TMC chắn không dễ dàng thực ngắn hạn ñược mà phải thực cách hệ thống, chặt chẽ từ việc tiếp xúc với khách hàng với cử tôn trọng, cho ñến cung cách làm việc nhanh gọn, xác tuyệt ñối. ðiều có ñược từ nguồn lực cốt yếu công ty, phải có ñược kết hợp nhịp nhàng tất phận không riêng nhân viên kinh doanh. 5.2.3 Giải pháp xúc tiến thương mại ðối với doanh nghiệp vậy, việc xúc tiến thương mại quan trọng ñể khách hàng biết ñến sản phẩm hay dịch vụ công ty mình. Nếu làm không tốt chắn thua lỗ. Hiện tại, TMC Cần Thơ chưa có phận marketing, mà toàn nhiệm vụ liên quan ñều nhân viên kinh doanh ñảm trách. Vì dù ñã làm tất sức TMC Cần Thơ cần ñẩy mạnh xúc tiến thương mại nhiều cách như: - Tăng cường quảng cáo hình ảnh công ty panô, áp phích, quảng cáo online thông qua website công ty (www.thamico.com) hay trang 76 Vietship (www.vietship.vn). Chỉ cần quảng cáo thường xuyên mà không cần phô trương, ñủ ñể khách hàng nhớ ñến dịch vụ công ty. - Tăng cường quảng cáo thông qua việc tổ chức kiện hợp ñồng tài trợ từ thiện, thi… phần giúp quảng bá hình ảnh công ty. ðây cách mà nhiều doanh nghiệp sử dụng ñể ñưa tên tuổi công ty ñến khách hàng, họ ñã thành công. - Nên nâng cao tính tư vấn trực tiếp trang chủ Thamico tiết kiệm ñược nhiều chi phí từ ñi lại ñến liên lạc vừa nhanh gọn giải thắc mắc. - Một công việc thiếu ñối với xúc tiếp thương mại ñó quan hệ khách hàng, việc quan hệ khách hàng tốt mang lại nhiều hội hợp tác hơn, từ ñó doanh thu tăng nhanh chóng. ðối với TMC chi nhánh Cần Thơ vấn ñề ñều nhờ vào ñội ngũ nhân viên kinh doanh, họ phải tìm hiểu thật kỹ nhu cầu ñòi hỏi khách hàng, họ liên lạc ñiện thoại ñến tận công ty ñối tác ñể phát tờ rơi, báo giá thuyết phục khách hàng. ðồng thời kết hợp ưu ñãi khách hàng ñể làm quen hay tri ân khách hàng thân thiết thông qua khuyến mãi, hạ giá, hỗ trợ khách hàng, tặng quà dịp lễ hay giao nhận với ñơn hàng có số lượng lớn hưởng ñược giá ưu ñãi hơn. Dùng chất lượng dịch vụ tốt ñể quảng bá lâu dài hình ảnh công ty cách hay. Nên tận dụng phương thức “truyền miệng” khách hàng kết quảng bá hình ảnh công ty ñạt hiệu cao hơn. 5.2.4 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế container ñường biển 5.2.4.1 Giao nhận hàng xuất a. Về khâu chuẩn bị chứng từ Khi vận chuyển tuyến hàng ñi Châu Á với thời gian nhanh, khoảng 2-7 ngày, công ty nên gửi chứng từ ñi trước ñể hạn chế việc nhận trễ chứng từ làm ảnh hưởng ñến việc nhận hàng. Trong hợp ñồng với hãng tàu cần thương lượng ñiều khoản: phát hành B/L vòng 24 sau hàng lên tàu, sau giao hàng cho tàu xong ta nên lấy B/L ñể hoàn thành chứng từ gửi cho khách. Việc giải ñược tình trạng trễ chứng từ. Cần phân công thêm vài nhân viên phụ trách mảng chứng từ. Thứ ñể công việc không căng thẳng, dồn nén có nhiều ñơn hàng mà có nhân viên phụ trách. Thứ hai ñể công việc chứng từ ñược kiểm tra 77 kỹ hơn, tránh sai sót không ñáng có làm ảnh hướng tới việc giao nhận hàng trễ. Nâng cao trình ñộ nhân viên phụ trách chứng từ nâng cấp hệ thống mạng, trang thiết bị ñể tự thực hải quan ñiện tử thay phải thuê người làm hải quan ñiện tử. b. Về khâu ñóng hàng vào container Phải chuẩn bị thực tốt khâu nữa, ñây khâu quan trọng khâu cuối trước hàng ñược giao ñi ñến tay người nhận. Bao gồm việc kiểm tra kỹ hàng hóa container trước ñồng hàng ñể tránh sai sót gây trễ chuyến hàng hay làm hàng hóa bị hư hỏng. Nhân viên cần phải nắm thật kỹ ñặc ñiểm lô hàng, chẳng hạn, ñối với hàng cá cần nhiệt ñộ bảo quản khoảng -30oC, tối thiểu phải -18oC, hay ñối với tôm cần giữ ổn ñịnh nhiệt ñộ khoảng từ 0oC ñến 2oC…Chỉ có không xảy sơ sót khâu ñóng hàng vào container. ðối với việc vận chuyển nên tuyển chọn tài xế có kinh nghiệm lâu năm việc vận chuyển hàng ñến cảng. Họ nắm bắt ñược tuyến ñường ñặc ñiểm giao thông gần cảng ñể có cách xử lý xác, hợp lý ñể hạn chế tình trạng kẹt xe, kịp ñưa hàng hóa ñến cảng ñể kiểm hóa, giảm chi phí phát sinh. ðối với việc ñóng hàng vào container, nên phân công nhân viên phụ trách riêng khu vực cảng ñóng hàng, có nhiều nhiều hàng nhân viên nên phân loại, xếp theo thứ tự với mẫu mã riêng ghi chép theo dõi cẩn thận ñể tránh tình trạng ñóng nhầm hàng. ðặc biệt phải kiểm ñếm kỹ hàng hóa trước ñóng hàng. Cần ký hợp ñồng dài hạn với ñội xe ñể giảm rủi ro biến ñộng thị trường, giảm chi phí. Tương tự, công ty cần ký hợp ñồng dài hạn với bốc xếp, giao cho họ trách nhiệm hàng hóa tránh tình trạng hàng bị ñổ vỡ, rách bao bì. Khi ký hợp ñồng công ty nên qui ñịnh rõ ñiều khoản có liên quan. 5.2.4.2 Giao nhận hàng nhập a. Về khâu chứng từ Phải thường xuyên theo dõi lịch trình ñến tàu ñể kịp thời trình manifest với hãng tàu, thông báo hàng ñến kịp thời với khách hàng. Nếu chưa ñủ chứng từ liên hệ với ñại lý hay khách hàng ñể có ñủ. ðồng thời, nhân viên phải theo dõi ñể kịp thời lấy D/O tránh trường hợp trễ hạn phải gia hạn, ñóng thêm phí. 78 Phải hỗ trợ khách hàng khâu chứng từ, họ liên lạc ñược với shipper hay chứng từ chưa kịp về. Chúng ta phải giao lệnh nhanh chóng ñể khách hàng kịp thời nhận hàng, tránh chi phí lưu kho lưu bãi phát sinh. Khâu chứng từ phải thực nhanh chóng, xác ñể khách hàng tin tưởng tuyệt ñối vào dịch vụ hơn. Nâng cao trình ñộ nhân viên phụ trách chứng từ nâng cấp hệ thống mạng, trang thiết bị ñể tự thực hải quan ñiện tử thay phải thuê người làm hải quan ñiện tử. b. Về khâu nhận hàng Sau làm thủ tục hải quan xong phải nhanh chóng giao hàng cho khách, tránh giao nhầm hàng. Trong trình làm hàng, có vấn ñề phát sinh hư hỏng hay hàng, hàng thực tế không thực khai báo, thuế có thay ñổi… phải thông báo ñến khách hàng ñể có hướng giải hợp lý. Những trường hợp hãng tàu chưa gửi kịp giấy báo, chứng từ chưa ñến kịp nên cân nhắc chọn phương án làm công văn nợ chứng từ chính. ðiều mang lại hiệu thời gian chi phí với ñiều kiện xét thấy thật cần thiết, chắn vào chứng từ chính. c. Về kho bãi Nên thuê kho bãi riêng cảng kho ngoại quan, ñược nên xây dựng kho bãi cho riêng công ty ñể giảm chi phí thuê dịch vụ ngoài, ñồng thời phát triển hình thức gom hàng lẻ. 79 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN Khi kinh tế nước nhà ngày phát triển hoạt ñộng ngoại thương ñóng vai trò vô quan trọng, từ ñó xuất ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Hoạt ñộng bao gồm nhiều giai ñoạn ñóng góp, bao bì, lưu kho, ñưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu… ðây loại dịch vụ ñặc thù, ñược cấu thành từ nhiều phận sở hạ tầng, phương tiện vận tải, hàng hóa, công ty giao nhận…Tất có mối quan hệ chặt chẽ với nhau. Bên cạnh ñó, hoạt ñộng giao nhận hàng hóa chịu ảnh hưởng bên liên quan quan pháp luật, quan tham gia quản lý xuất nhập khẩu. Nhờ hoạt ñộng mà khâu xuất nhập hay khâu tổ chức thực hoạt ñộng ngoại thương trở nên chuyên nghiệp hơn. Dù công ty cổ phần Thái Minh chi nhánh Cần Thơ vừa ñược thành lập cách ñây không lâu, doanh nghiệp non trẻ so với doanh nghiệp loại ñịa bàn Cần Thơ, song với nỗ lực ñội ngũ nhân viên ñã giúp công ty ñạt ñược mức lợi nhuận cao tăng ñều qua năm. Hình ảnh công ty ngày ñược biết ñến cách rộng rãi. Việc thực hoạt ñộng công ty ñược ñánh giá có hiệu quả, dù gặp nhiều vướng mắc công ty hoạt ñộng sôi vào khoảng tháng cuối năm hay cân ñối cấu dịch vụ chịu nhiều ảnh hưởng từ sách nhà nước, từ ngày nhiều ñối thủ cạnh tranh. Việc nghiên cứu hoạt ñộng sở lý luận phân tích thực tiễn ñể thấy ñược vướng mắc nêu thật cần thiết. Từ ñó giúp công ty ñúc kết ñược học kinh nghiệm, ñưa giải pháp ñể nâng cao hiệu hoạt ñộng giao nhận, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ uy tín công ty lòng khách hàng. 6.2 KIẾN NGHỊ 6.2.1 ðối với công ty Bên cạnh ñiểm mạnh mà công ty có ñược phải ñặc biệt quan tâm ñến ñiểm yếu cần khắc phục: - Nhân viên làm thủ tục hải quan phải thường xuyên cập nhật, nâng cao trình ñộ ngoại ngữ, tin học thông tư, nghị ñịnh, hướng dẫn Tổng cục hải quan, Tài Chính, Cục Thuế… ñể việc khai báo, làm thủ tục ñược xác theo quy ñịnh pháp luật. ðiều giúp 80 công ty rút ngắn thời gian làm thủ tục, từ ñó hàng hóa nhanh chóng ñến tay người nhận. - Nắm rõ ñặc ñiểm lô hàng ñược nhận, giấy tờ có liên quan ñể kiểm hóa giải trình cách rõ ràng với quan hải quan, tránh lỗi nhỏ hay phiền hà từ phía quan hải quan làm nhiều thời gian. - Nên lập phận marketing ñể công việc trở nên chuyên môn hóa hơn, TMC Cần Thơ nhân viên kinh doanh phải ñảm trách nhiệm vụ này, dù có cố gắng ñến ñâu người làm tốt hết tất việc. Hơn nữa, có phận marketing công việc nhân viên kinh doanh giảm xuống ñồng nghĩa với việc họ tập trung vào chuyên môn mình, từ ñó công việc công ty ñạt hiệu hơn. - Thường xuyên cử nhân viên ñi học lớp nghiệp vụ có liên quan ñến chuyên môn xuất nhập khẩu, chuẩn hóa ñội ngũ nhân viên làm công tác khai hải quan theo ñúng qui ñịnh nhà nước. Có sách hỗ trợ nhân viên có tinh thần cầu tiến, muốn tự nâng cao kiến thức cách ñi học làm việc. - Hoàn thiện hệ thống thông tin công ty nâng cấp website hấp dẫn khách hàng, thường xuyên tư vấn, trả lời thắc mắc khách hàng qua mạng. - ðầu tư phương tiện vận tải ñể phục vụ vận chuyển hàng hóa vận chuyển hàng lẻ hàng nội ñịa, song song ñó việc nên xây dựng kho bãi ñể lưu trữ hàng hóa ñể hạn chế ảnh hưởng nhà cung ứng. 6.2.2 ðối với nhà nước ngành có liên quan Tổ chức lại, cổ phần hóa, cho nước ñầu tư hay mua lại cổ phần ñể tạo ñiều kiện trao dồi kinh nghiệm tạo cầu nối với doanh nghiệp nước ngoài. Phối hợp quy hoạch lại ñường xá, cảng biển vấn ñề nhức nhối ñối với ngành vận tải sở hạ tầng xuống cấp trầm trọng, thường xuyên làm tắt nghẽn lưu thông. Do ñó, Nhà nước cần ñầu tư thêm cho việc nâng cấp cảng biển, ñường xá phía Nam. Cần ñảm bảo môi trường pháp lý ổn ñịnh, trước ban hành văn hướng dẫn thi hành luật, quan quản lý nhà nước cần có trao ñổi với hiệp hội, doanh nghiệp có liên quan ñể ñảm bảo tính khả thi sau ban hành. Nhà nước phải quản lý chặt chẽ giá ñiện, xăng dầu…Vì biến ñộng liên tục nhân tố lại ảnh hưởng lớn ñến ngành giao nhận vận tải. Còn ñối với số loại dịch vụ bốc xếp, giao nhận hàng hóa xuất nhập Nhà nước nên ñịnh hình nguyên tắc chung, không nên quy ñịnh cụ thể, cứng nhắc. Hãy ñể cho chủ hàng, khách hàng, cảng tự thỏa 81 thuận với thông qua hợp ñồng tập thể hiệp hội ngành nghề cho phù hợp với thực tế thị trường thực tế khu vực. 6.2.3 ðối với quan quản lý cảng Vấn ñề cảng nội thành ứ ñọng hàng hóa nhiều gây tải. Do vậy, việc hạn chế thủ tục hay công ñoạn rườm rà ñể hàng hóa ñược lưu thông nhanh vô cần thiết. Muốn cảng nên: - ðơn giản hóa thủ tục, giấy tờ phức tạp vừa giúp giảm thời gian chờ ñợi vừa tránh ñược tình trạng ùn tắc. - ðầu tư trang thiết bị máy móc ñại phục vụ cho công việc bốc xếp hàng hóa. - Nên hợp tác chặt chẽ với cảng khác ñể hàng hóa kịp thời lưu thông bị ứ ñộng. 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. Phạm Mạnh Hiền, ed, 2012. Nghiệp vụ Giao nhận Vận tải Bảo hiểm Ngoại thương.Tái lần 3. Hà Nội: Nhà xuất Lao ñộng – Xã hội. 2. ðoàn Thị Hồng Vân Kim Ngọc ðạt, 2010. Logistics vấn ñề bản. Hà Nội: Nhà xuất Lao ñộng – Xã hội. 3. Bùi Thị Anh Thư, 2011. Phân tích hiệu hoạt ñộng giao nhận hàng hóa quốc tế ñường biển công ty cổ phần Thái Minh. Chuyên ñề tốt nghiệp ñại học. ðại học Cần Thơ. 4. Nguyễn Xuân Quang, 2011. ðánh giá hoạt ñộng giao nhận ñề xuất giải pháp nâng cao hiệu hoạt ñộng giao nhận công ty cổ phần vận tải Toàn Cầu Xanh, Chuyên ñề tốt nghiệp ñại học. ðại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh. 5. Vũ Thị Nhung, 2010. ðánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa xuất nhập ñường biển số giải pháp nhằm nâng cao hiệu giao nhận công ty cổ phần ñại lý vận tải SAFI, chuyên ñề tốt nghiệp ñại học. ðại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh. 6. Nguyễn Thái Phương Anh, 2010. Nghiên cứu nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập ñường biển công ty Việt Nam Logistics, chuyên ñề tốt nghiệp ñại học. ðại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh. 7. Nguyễn Minh Phú, 2011. ðánh giá hoạt ñộng giao nhận hàng hóa xuất nhập container ñường biển công ty cổ phần Thái Minh, chuyên ñề tốt nghiệp ñại học. ðại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh. 8. Trương Thị Thanh Liêm, 2012, “Giải pháp nâng cao hiệu xuất gạo công ty cổ phần Nông sản thực phẩm xuất Cần Thơ giai ñoạn 2010 – 2012”, chuyên ñề tốt nghiệp ñại học. ðại học Cần Thơ. 9. Công ty cổ phần Thái Minh: http://www.thamico.com 10. Website: http://www.vietship.vn 83 [...]... k t và gi khách hàng m i và cũ cho công ty ðây là b m t c a công ty nên ñư c chăm sóc khá k càng 3.2.3 Ngu n nhân l c c a công ty Thái Minh chi nhánh C n Thơ Công ty c ph n Thái Minh chi nhánh C n Thơ là công ty m i thành l p cách ñây không lâu cùng v i vi c văn phòng ñ i di n c a công ty không quá l n vì th ngu n nhân l c ñây còn ít i so v i t ng công ty, bao g m: - 1 Giám ñ c chi nhánh - 1 nhân viên... còn t n t i c a công ty M c tiêu 3: D a vào k t qu phân tích trên, dùng phương pháp phân tích t ng h p và suy lu n ñ ñ xu t m t s gi i pháp nh m nâng cao hi u qu ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty 19 CHƯƠNG 3 T NG QUAN V CÔNG TY C PH N THÁI MINH 3.1 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRI N C A CÔNG TY C PH N THÁI MINH Công ty c ph n Thái Minh: Công ty ñư c thành l p... khó khăn c a công ty 1 M c tiêu 2: Phân tích hi u qu và các y u t nh hư ng ñ n ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty TMC C n Thơ M c tiêu 3: ð xu t m t s gi i pháp nâng cao hi u qu ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty TMC C n Thơ 1.3 PH M VI NGHIÊN C U 1.3.1 Không gian ð tài ñư c nghiên c u t i công ty c ph n Thái Minh d a trên... ch t lư ng c a ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t ph i th c s t t Nh n th c ñư c t m quan tr ng c a v n ñ , d a trên nh ng kinh nghi m tích lũy trong quá trình th c t p t i công ty c ph n Thái Minh (Thamico – TMC), tôi quy t ñ nh ch n ñ tài: “Gi i pháp nâng cao hi u qu ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty c ph n Thái Minh chi nhánh C n Thơ ñ nghiên c u làm ñ tài... ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty c ph n Thái Minh chi nhánh C n Thơ trong giai ño n t năm 2010 ñ n 6T ñ u năm 2013 1.4 LƯ C KH O TÀI LI U Trong quá trinh th c hi n ñ tài, tác gi ñã tham kh o m t s ñ tài lu n văn có trư c: 1 Nguy n Minh Phú, 2011 ðánh giá ho t ñ ng giao nh n hàng hóa xu t nh p kh u b ng Container ñư ng bi n t i công ty C ph n Thái Minh Lu n văn... chuyên ch (ho c công ty thuê container) Ch u m i chi phí liên quan ñ n các thao tác nói trên k c chi phí chuyên ch container ñi v bãi ch a container Hàng hóa ñư c ñưa vào container (do ngư i xu t kh u/ngư i giao nh n thuê container t hãng tàu ho c công ty thuê container) t i kho hay ñ a ñi m ki m tra hàng hóa Container s ñư c ñóng và niêm phong h i quan Ngư i giao nh n/ ngư i xu t kh u chuy n container ñã... ng và hi u qu ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty c ph n Thái Minh chi nhánh C n Thơ, qua ñó tìm ra nh ng m t còn t n t i nh m ñ ra m t s gi i pháp kh c ph c nh ng h n ch giúp tăng hi u qu ho t ñ ng này 1.2.2 M c tiêu c th M c tiêu 1: Phân tích th c tr ng ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty TMC C n Thơ, ñ t ñó tìm ra nh ng... ngư i giao nh n chuy n các container ñ n CY Ngư i nh p kh u/ ngư i giao nh n s nh n hàng container t i CY Hình 2.1 Phương pháp g i hàng nguyên container 14 2.1.5.2 G i hàng l (LCL – Less than a Container Load) LCL là nh ng lô hàng ñóng chung trong m t container mà ngư i gom hàng (ngư i chuyên ch ho c ngư i giao nh n) ph i ch u trách nhi m ñóng hàng và d hàng vào – ra container Khi g i hàng, n u hàng. .. nhân ð i h c Giao thông v n t i Thành ph H Chí Minh 2 Trương Th Thanh Liêm, 2012 Gi i pháp nâng cao hi u qu xu t kh u g o c a công ty c ph n Nông s n th c ph m xu t kh u C n Thơ giai ño n 2010 – 2012 Lu n văn c nhân ð i h c C n Thơ 3 Bùi Th Anh Thư, 2010 Phân tích hi u qu ho t ñ ng giao nh n hàng hóa qu c t b ng container ñư ng bi n c a công ty c ph n Thái Minh Lu n văn c nhân ð i h c C n Thơ 2 CƠ S... c ñích chuyên ch hàng hóa t nơi g i hàng ñ n nơi nh n hàng Giao nh n hàng hóa D ch v giao nh n hàng hóa là hành vi thương m i, theo ñó ngư i làm d ch v giao nh n hàng hóa nh n hàng t ngư i g i, t ch c v n chuy n, lưu kho, lưu bãi, làm các th t c gi y t và các d ch v khác có liên quan ñ giao hàng cho ngư i nh n theo s y thác c a ch hàng, c a ngư i v n t i, ho c c a ngư i làm d ch v giao nh n khác (g . tài: Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt ñộng giao nhận hàng hóa quốc tế bằng container ñường biển của công ty cổ phần Thái Minh chi nhánh Cần Thơ ñể nghiên cứu làm ñề tài tốt nghiệp của mình HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH  ðỖ QUỐC CƯỜNG GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ðỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG CONTAINER ðƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ. trạng và hiệu quả hoạt ñộng giao nhận hàng hóa quốc tế bằng container ñường biển của công ty cổ phần Thái Minh chi nhánh Cần Thơ, qua ñó tìm ra những mặt còn tồn tại nhằm ñề ra một số giải pháp