Đang tải... (xem toàn văn)
Luận văn kinh tế- Đề tài : Tổng quan về quá trình hình thành và phát triển công ty hàng Không Việt Nam
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Chương 1: Tổng quan về quá trình hình thành và phát triển của tổng công ty Hàng Không Việt Nam (Vietnam Airlines) I. Khái quát sự ra đời, phát triển của Vietnam Airlines Tổng Công ty Hàng không Việt Nam 200 Nguyễn Sơn, Quận Long Biên Hà Nội, VIỆT NAM Số đăng ký KD: 106000844 cấp ngày 26/1/2007 tại Sở Kế hoạch đầu tư Hà Nội Mã số thuế: 0100107518 Thời kỳ đầu tiên Lịch sử của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam bắt đầu từ tháng Giêng năm 1956, khi Cục Hàng không Dân dụng được Chính phủ thành lập, đánh dấu sự ra đời của Ngành Hàng không Dân dụng ở Việt Nam. Vào thời điểm đó, đội bay còn rất nhỏ, với vẻn vẹn 5 chiếc máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45… Chuyến bay nội địa đầu tiên được khai trương vào tháng 9/1956. Giai đoạn 1976 - 1980 đánh dấu việc mở rộng và khai thác hiệu quả nhiều tuyến bay quốc tế đến các các nước châu Á như Lào, Cam-pu-chia, Trung Quốc, Thái Lan, Phi-lip-pin, Ma-lai- xi-a và Xinh-ga-po. Vào cuối giai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Tháng 4 năm 1993 chính là thời điểm lịch sử khi Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức hình thành với tư cách là một tập đoàn kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước. Vào ngày 27/05/1996, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam được thành lập trên cơ sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt. Tiến trình phát triển Vào ngày 20/10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng, thể hiện sự phát triển của Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàng không có tầm cỡ và bản sắc trong khu vực và trên thế giới. Đây là sự khởi đầu cho chương trình định hướng toàn diện về chiến lược thương hiệu của Vietnam Airlines, kết hợp với những cải tiến vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay và đặc biệt là nâng cấp đội máy bay. 1 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Tháng 10/2003, Vietnam Airlines tiếp nhận và đưa vào khai thác chiếc máy bay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing 777 đầu tiên trong số 6 chiếc Boeing 777 đặt mua của Boeing. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của chương trình hiện đại hóa đội bay của hãng. Ba năm sau đó, Vietnam Airlines trở thành một trong những hãng hàng không có đội bay trẻ và hiện đại nhất trong khu vực. Hãng hàng không đẳng cấp thế giới Trong vòng 15 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình hơn 10%/ năm (trừ giai đoạn khủng hoảng tài chính ở châu Á năm 1997), Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã không ngừng lớn mạnh và vươn lên trở thành một hãng hàng không có uy tín trong khu vực châu Á nhờ thế mạnh về đội bay hiện đại, mạng bay rộng khắp và lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt là tại Đông Dương. Khởi đầu với những chuyến bay nội địa không thường lệ, ngày nay mạng đường bay của Vietnam Airlines đã mở rộng đến 19 tỉnh, thành phố trên cả nước và 23 điểm đến quốc tế tại Mỹ, Châu Âu, Úc và Châu Á. Năm 2006, sau khi được đạt được chứng chỉ uy tín về an toàn khai thác của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Vietnam Airlines đã chính thức trở thành thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế và khẳng định chất lượng dịch vụ mang tiêu chuẩn quốc tế của mình. Hướng tới tương lai Nhằm khẳng định thương hiệu quốc tế và thế mạnh về đội bay trẻ, hiện đại, Vietnam Airlines đã để lại ấn tượng mạnh mẽ khi cùng với Công ty cho thuê tàu bay Việt Nam (VALC) mà Vietnam Airlines là một trong những sáng lập viên, ký một hợp đồng mua máy bay lớn gồm 12 chiếc Boeing 787, 10 chiếc Airbus A350 - 900, 20 chiếc Airbus A321 và 5 chiếc ATR72 - 500 trong năm 2007. Vietnam Airlines hy vọng sẽ mở rộng đội bay lên mức 104 chiếc máy bay hiện đại vào năm 2015 và 150 chiếc vào năm 2020. Ban Lãnh Đạo Lãnh đạo Tổng công ty hàng không Việt Nam Chủ tịch Hội đồng quản trị: Ông Nguyễn Sỹ Hưng Tổng giám đốc: Ông Phạm Ngọc Minh Phó Tổng giám đốc : Ông Nguyễn Văn Hưng 2 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Ông Phạm Viết Thanh Ông Phan Xuân Đức Ông Dương Trí Thành Ông Trịnh Hồng Quang Tình hình tài chính Vietnam Airlines do chính phủ Việt Nam sở hữu, hãng còn có công ty con là Công ty Bay dịch vụ Việt Nam VASCO. Hãng đã từng nắm giữ đến 86% cổ phần của hãng hàng không cổ phần Pacific Airlines. Vietnam Airlines tăng trưởng tốt với số lượng hành khách tăng 37% mỗi năm cho đến 1997 khi cuộc khủng hoảng kinh tế châu Á và những yếu tố tiêu cực khác làm giảm hiệu quả kinh doanh của hãng. Tuy vậy, hãng vẫn có lợi nhuận trong suốt cuộc khủng hoảng. Trong hai năm 1996 và 1997, hãng thông báo lợi nhuận hơn 100 triệu USD mỗi năm. Năm 1998, lợi nhuận giảm xuống chỉ còn khoảng 7 triệu USD. Lợi nhuận tăng lên 59 triệu USD vào năm 1999. Sau vụ tấn công 11 tháng 9 vào Hoa Kỳ, trong lúc nhiều hãng hàng không phải vật lộn, thu nhập từ vận tải hành khách của Vietnam Airlines lại tăng đột ngột. Hãng đã vận chuyển hơn 4 triệu hành khách trong năm 2002, tăng 18% so với năm trước. Vận chuyển hàng hóa tăng 20% trong cùng thời kì đó. Và kết quả là năm 2002, lợi nhuận của hãng tăng lên 35,77 triệu USD. Bất chấp sự bùng phát của dịch SARS, hãng thông báo lợi nhuận 26,2 triệu USD trong năm 2003. Trong vòng 11 tháng đầu năm 2005, hãng vận chuyển 6,8 triệu lượt khách với thu nhập gần 1,37 tỷ USD. Năm 2007, hãng đã vận chuyển 8,1 triệu hành khách. Tình hình tài chính của Vietnam Airlines tăng trưởng khá tốt. Hãng đang có kế hoạch tăng số máy bay và số điểm đến trong những năm sắp tới. Vietnam Airlines nắm giữ 40% thị phần khách du lịch bay đến và rời Việt Nam. Điều này rất có ý nghĩa đối với hãng vì hai phần ba thu nhập của hãng là từ hành khách quốc tế. Biểu tượng Bông Sen Vàng 3 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Ngày 20/10/2002 Vietnam Airlines tổ chức lễ giới thiệu biểu tượng mới “Bông Sen Vàng”. Đây là mốc đánh đấu sự thay đổi toàn diện của Vietnam Airlines với chương trình hiện đại hoá đội ngũ máy bay, mở rộng mạng đường bay và hoàn thiện chất lượng dịch vụ để trở thành một hãng hàng không có tầm cỡ trong khu vực và trên thế giới. Hoa Sen một hình tượng có nghĩa hết sức đặc biệt đối với người Việt Nam. Hoa Sen biểu hiện cho sự khai sáng và hoàn mỹ; vừa đời thường lại vừa cao quý, linh thiêng; vừa duyên dáng, mềm mại, nhưng không kém phần cứng cáp, đĩnh đạc. Đó là những phẩm chất quý giá của Hoa Sen và là lý do để Vietnam Airlines lựa chọn Hoa Sen làm biểu tượng mới của mình. Màu vàng của Hoa Sen tượng trưng cho chất lượng và sự hoàn hảo, sang trọng. II. Chức năng, nhiệm vụ và những lĩnh vực hoạt động của Vietnam Airlines * Tổng công ty có chức năng, nhiệm vụ kinh doanh, dịch vụ, phục vụ về vận tải Hàng không đối với hành khách, hàng hóa ở trong nước và nước ngoài, trong đó có xây dựng kế hoạch phát triển, đầu tư, xây dựng, tạo nguồn vốn, thuê và mua sắm tàu bay, bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị, xuất nhập khẩu vật tư thiết bị, phụ tùng, nguyên liệu, nhiên liệu phục vụ cho cho hoạt động kinh doanh của Tổng công ty; liên doanh, liên kết với các tổ chức trong nước và nước ngoài. * Thực hiện công tác chính trị: tổng công ty có các chuyên cơ phục vụ Đảng và Nhà nước trong các chuyến ngoại giao, ngoài ra Vietnam Airlines còn có trách nhiệm mở các đường bay liên quan đến những mục đích chính trị mà không hề có lợi nhuận( tiêu biểu là đường bay đi Điện Biên). * Tổng công ty có nhiệm vụ quản lý các công ty thành viên để phục vụ cho việc khai thác dịch vụ vận chuyển đường không của mình (Công ty In Hàng Không, Công ty Hóa nhựa Hàng Không…). III. Tổ chức bộ máy quản lý và các mối quan hệ trong quá trình hoạt động của Vietnam Airlines Giới thiệu sơ qua các khối cơ quan chính của Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam - Khối kĩ thuật: gồm ban kĩ thuật, ban quản lý vật tư và các xưởng sửa chữa. - Khối khai thác: Đoàn bay, Đoàn tiếp viên, Điều hành bay. - Khối thương mại: ban tiếp thị hành khách, ban kế hoạch- tiếp thị hang hóa, ban kế hoạch thị trường. 4 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 - Khối tài chính: ban tài chính kế toán, ban kế hoạch đầu tư. - Khối dịch vụ: ban dịch vụ thị trường. Các công ty thành viên • Xí nghiệp thương mại mặt đất Nội Bài NIAGS buiding • Xí nghiệp thương mại mặt đất Đà Nẵng DIAGS • Xí nghiệp thương mại mặt đất Tân Sơn Nhất TIAGS • Công ty bay dịch vụ Hàng không VASCO • Viện khoa học Hàng không • Công ty TNHH xăng dầu Hàng không VINAPCO 5 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 • Công ty liên doanh TNHH dịch vụ hàng hóa Tân Sơn Nhất SGNCTVN, SGNCDVN, SGNCEVN • Công ty Cổ phần suất ăn Hàng không Nội Bài HANHHVN • Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài HANFDVN • Công ty Cổ phần cung ứng Xuất-nhập khẩu lao động ALSIMEXCO • Công ty Cổ phần in Hàng không • Công ty Cổ phần dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài NASCO • Công ty Cổ phần Xuất-Nhập khẩu Hàng không AIRIMEX • Công ty Cổ phần công trình Hàng không ACCCTHK • Công ty tư vấn xây dựng & Dịch vụ Hàng không • Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không sân bay Đà Nẵng MASCO • Công ty Cổ phần Vận tải ô tô Hàng không • Công ty Liên doanh TNHH Dịch vụ hàng hóa Tân Sơn Nhất TSC • Công ty Liên doanh TNHH Giao nhận hàng hóa thành phố Hồ Chí Minh VINAKO • Công ty Liên doanh Sản xuất bữa ăn trên máy bay VAC • Công ty Cổ phần Nhựa cao cấp Hàng không APLACO • Công ty Cổ phần cung ứng dịch vụ Hàng không AIRSERCO 6 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Chương 2: Thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh hiện nay của tổng công ty Hàng Không Việt Nam (Vietnam Airlines) I. Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines và mối quan hệ trong quá trình thực hiện chức năng nhiệm vụ Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Hàng Không Việt Nam - Hoạt động của doanh nghiệp là một ngành dịch vụ đặc biệt. - Doanh nghiệp hoạt động ở một phạm vi rộng lớn trên cả lãnh thổ Việt Nam và toàn thế giới. - Là một ngành có trình độ khoa học kĩ thuật tương đối tiên tiến. - So với các ngành khác thì yêu cầu về vốn là lớn: một chiếc máy bay hiện đại giờ đây có giá trung bình xấp xỉ 100 triệu USD, ngoài ra chi phí để đào tạo nguồn nhân lực( phi công) cũng rất cao do phải gửi ra nước ngoài đào tạo. - Quá trình sản xuất và tiêu thụ sản phẩm diễn ra đồng thời, sản phẩm của ngành không thể tích trữ và lưu kho được. - Hàng hóa của ngành là một loại hang hóa đắt và xa xỉ. - Yêu cầu phải tuân thủ chặt chẽ trong mọi vấn đề, đặc biệt là an toàn và an ninh bay. - Nếu xảy ra tai nạn bay thì sẽ có thiệt hại lớn ko chỉ về kinh tế mà còn có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng về chính trị. Đối tác hàng không Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách,Vietnam Airlines đã, đang và tiếp tục mở rộng quan hệ hợp tác với liên minh các hãng hàng không khác trong khu vực và trên thế giới. Thông qua các quan hệ hợp tác này, Vietnam Airlines sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của hành khách đi đến các điểm đến trên toàn thế giới. 7 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Code Share Partners American Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Narita - Chicago, Narita - Dallas Fort Worth, Narita - New York, Paris - Dallas Fort Worth, Paris - Chicago, Paris - Boston, Paris - Miami, Paris - New York, Frankfurt - Dallas Fort Worth, Frankfurt - Chicago, Dallas Fort Worth - Washington, Dallas Fort Worth - Oklahoma, Dallas Fort Worth - Boston, Dallas Fort Worth - Houston, Dallas Fort Worth - Denver, Dallas Fort Worth - Miami, Dallas Fort Worth - Atlanta. Japan Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Hà Nội - Osaka, Hà Nội - Narita, Tp. Hồ Chí Minh - Narita, Sapporo - Osaka, Osaka - Haneda, Fukuoka - Miyazaki, Hà Nội - Nagoya, Tp. Hồ Chí Minh - Osaka, Tp. Hồ Chí Minh - Fukuoka. Korean Air Hợp tác khai thác các chuyến bay Hà Nội - Seoul, Tp. Hồ Chí Minh - Seoul, Hà Nội - Siem Reap. China Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Taipei - Los Angeles, Taipei - San Francisco, Hà Nội - Taipei, Tp. Hồ Chí Minh - Taipei. Cathay Pacific Hợp tác khai thác các chuyến bay Tp. Hồ Chí Minh - Hong Kong, Hà Nội - Hong Kong. Qantas Airways Hợp tác khai thác các chuyến bay Tp. Hồ Chí Minh - Sydney, Tp. Hồ Chí Minh - Melbourne. 8 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 [ China Southern Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Tp. Hồ Chí Minh - Canton, Hà Nội - Canton. Philippines Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Tp. Hồ Chí Minh - Manila. Mandarin Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Taichung - Tp. Hồ Chí Minh. Lao Airlines Hợp tác khai thác các chuyến bay Hà Nội - Vientiane, Hà Nội - Luang Prabang Vasco Hợp tác khai thác các chuyến bay Tp. Hồ Chí Minh - Chu Lai, Tp. Hồ Chí Minh - Côn Đảo, Tp. Hồ Chí Minh - Tuy Hòa, Tp. Hồ Chí Minh - Ca Mau II. Phân tích thực trạng hoạt động hiện nay của Vietnam Airlines 1. MÔI TRƯỜNG KINH TẾ-XÃ HỘI 1.1. Tình hình thế giới Năm 2008, tác động cộng hưởng của khủng hoảng thị trường tài chính; giá dầu, giá hàng hoá tăng mạnh và sự đóng băng của thị trường bất động sản ở nhiều quốc gia đã gây bất lợi tới tốc độ tăng trưởng kinh tế thế giới và đẩy lạm phát tăng cao ở quy mô toàn cầu. Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã giảm dự báo tăng trưởng kinh tế thế giới năm 2008. Theo đó, IMF dự báo kinh tế thế giới năm 2008 chỉ tăng 3,7%, giảm 1,3 điểm so với mức tăng trưởng năm 2007. 1 Năm 2008 cũng là năm đầy khó khăn đối với ngành hàng không thế giới. Giá nhiên liệu tăng cao đột biến (kéo dài từ tháng 3 đến hết tháng 9, có lúc đỉnh điểm lên tới mức 147 USD/thùng dầu thô vào tháng 7) khiến chi phí đầu vào tăng cao. Hàng loạt các hãng hàng không trên thế giới đã bị phá sản hoặc phải giảm quy mô khai thác. Các hãng hàng không lớn trong khu vực Đông Nam Á như Thai Airway, Malaysia Airlines cũng lâm vào tình trạng hết 1 Nguồn: Báo cáo về triển vọng kinh tế thế giới của IMF (tháng 11) 9 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 sức khó khăn. Bên cạnh đó, do tăng trưởng kinh tế toàn cầu giảm sút, đặc biệt vào những tháng cuối năm đã làm cho nhu cầu đi lại của hành khách bị ảnh hưởng đáng kể. Theo IATA, khách luân chuyển quốc tế trong tháng 9/2008 giảm 2,9% so với cùng kỳ năm 2007 (tháng giảm đầu tiên từ dịch SARS 2003). Trong đó, khu vực châu Á - Thái Bình Dương giảm mạnh 6,8% (chỉ sau khu vực châu Phi). Với những diễn biến trên, IATA dự báo ngành hàng không thế giới sẽ lỗ khoảng trên 5 tỷ USD. 1.2.Tình hình Việt Nam Năm 2008, nền kinh tế Việt Nam phải đối mặt với tình trạng rất khó khăn, biểu hiện là lạm phát ở mức rất cao, kinh tế tăng trưởng chậm lại (6,5%); tuy nhiên, Việt Nam vẫn đạt được những thành tựu quan trọng như xuất khẩu đạt trên 65 tỷ USD, tăng gần 34%, là mức tăng cao nhất trong 10 năm qua; vốn đăng ký đầu tư nước ngoài ước đạt 60 tỷ USD, gấp 3 lần năm 2007 2 ; lượng khách du lịch quốc tế tiếp tục gia tăng (ước đạt 4,8 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam năm 2008, tăng 9% so với năm 2007). Không nằm ngoài tác động từ suy thoái kinh tế, giá nhiên liệu tăng, thị trường hàng không Việt Nam cũng gặp rất nhiều khó khăn. Mặc dù vẫn tăng trưởng, song tốc độ giảm dần qua các tháng 8,9,10; trong đó, bị ảnh hưởng đặc biệt rõ nét là thị trường Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đông Nam Á và thị trường nội địa. Cùng với cạnh tranh trên các đường bay quốc tế, mức độ cạnh tranh trên các đường bay nội địa cũng gia tăng với việc xuất hiện các hãng hàng không nội địa mới. Tuy nhiên, ngành hàng không Việt Nam đã nhận được sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ như cho phép tăng mức giá trần vé hạng phổ thông trên đường bay Hà Nội- Tp Hồ Chí Minh, giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu bay (trong giai đoạn giá nhiên liệu tăng cao) và cho phép thu phụ thu nhiên liệu nội địa. Như vậy, môi trường sản xuất kinh doanh năm 2008 của VN rất khó khăn. Tuy nhiên, với sự quan tâm, hỗ trợ từ Chính phủ…VN đã vượt qua khó khăn, hoàn thành tốt mục tiêu chủ yếu của kế hoạch năm 2008. 2. TÌNH HÌNH THỰC HIỆN KẾ HOẠCH NĂM 2008 2.1. Kết quả khai thác Bảng 1. Kết quả khai thác năm 2008 Chỉ tiêu Ðơn vị 2008 So KH (%) So 2007 (%) Tổng thị trường Khách Lượt khách 16,273,657 100.6 115.2 2 Nguồn: Báo cáo của TTg Nguyễn Tấn Dũng tại Quốc hội tháng 10/2008 10 [...]... Vietnam Airlines 30 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Chương 3: Phương hướng và giải pháp của tổng công ty Hàng Không Việt Nam trong thời gian tới I Mục tiêu, phương hướng phát triển của ngành trong những năm tới * Hiện tại, Việt Nam đứng thứ 6 trong ASEAN, thứ 42 trên thế giới về vận tải hàng không với 4 hãng hàng không: Vietnam Airlines, JetStar Pacific, VASCO và. .. VASCO và tổng công ty bay dịch vụ(SFC) và 43 hãng hàng không nước ngoài khai thác đến Việt Nam Hệ thống sân bay gồm 22 cảng hàng không trong đó có 3 cảng quốc tế (Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng) và 19 cảng nội địa * Thời gian qua, vận tải hàng không Việt Nam đã phát triển nhanh chóng với tốc độ cao, đạt 18,5 triệu khách/năm (tăng bình quân 11,7%/năm) * Tính đến nay, có 25 đường bay đến 18 thành phố,... vận tải hàng không, xoá độc quyền, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, phấn đấu đứng trong “top 3” của ASEAN về vận tải hàng không, với tối đa 10 hãng hàng không Đồng thời, nâng công suất, năng lực khai thác của toàn mạng cảng hàng không lên gấp 4 lần so với hiện nay vào thời điểm năm 2020 II Phương hướng phát triển của Vietnam Airlines như thế nào 1 Về mặt tổng thể... đáng tự hào của tổng công ty Hàng Không Việt Nam khi nhìn vào kết quả kinh doanh của nhiều hãng hàng không được xếp vào hàng đại gia trên thế giới như Thai Airways, Malaysia Airlines…có những hãng hàng không đã lỗ tiền tỉ còn nhiều hãng thì chỉ cầm hòa đã là may mắn lắm rồi Tổng giám đốc Phạm Ngọc Minh nói trên VnEconomy: “Trong hoàn cảnh như thế này, việc Vietnam Airlines giữ được không lỗ mà thậm... chính thức bước vào quá trình triển khai thực hiện kế hoạch đàm phán gia nhập Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam Đây là bước phát triển chiến lược và phù hợp với xu thế phát triển của ngành hàng không trên thế giới nói chung Việc gia nhập liên minh SkyTeam sẽ giúp toàn bộ hệ thống của VN được nâng cấp, đồng bộ hóa, giúp nâng cao tầm vóc và vị thế của VN, chuẩn bị tốt cho kế hoạch phát triển dài hạn,... 77% 23% 0% 100% Bán vé và đặt chỗ 93% 5% 2% 100% Tổng ý kiến 45% 5% Khen Tổng cộng Chê và đền bù 50% 100% Trong mảng dịch vụ mặt đất và dịch vụ trên không, đặc biệt về nhân viên mặt đất và tiếp viên hàng không được khách hàng đánh giá khen chiếm tỷ trọng lớn trong tổng số ý kiến nhận được Các mảng dịch vụ về bán vé-đặt chỗ, trang thiết bị giải trí trên máy bay và phục vụ hành lý và chuyến bay chậm huỷ... đường bay trục Bắc - Nam nối liền 3 thành phố Hà Nội - Đà Nẵng – TP Hồ Chí Minh chiếm hơn 65% tổng lượng khai thác vận chuyển nội địa Mạng đường bay quốc tế của Hàng Không Việt Nam có 39 đường bay (36 đường bay trực tiếp và 3 đường bay liên danh) Tổng doanh thu của các hãng Hàng Không Việt Nam năm 2008 đạt xấp xỉ 29.000 tỷ đồng, trong đó doanh thu của Vietnam Airlines chiếm khoảng 92% Tổng số tàu bay của... Tổng số tàu bay của các doanh nghiệp vận chuyển Hàng Không Việt Nam hiện có 71 chiếc * Định hướng phát triển của ngành hàng không đến năm 2020 sẽ có mức tăng trưởng 1114%/năm, đạt 32,4 triệu khách và 0,8 triệu tấn hàng hóa, mạng đường bay được mở rộng với tần suất khai thác cao, dịch vụ trung chuyển tốt tại 2 trung tâm Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, phát triển đội tàu bay lên 140 - 150 chiếc (trong... kinh tế sẽ tăng trưởng ở mức 6,5%3, lạm phát ở mức cao, sức mua giảm mạnh Thị trường hàng không Việt Nam phải đối mặt với nhu cầu vận chuyển suy giảm, cạnh tranh ngày càng gay gắt cả quốc tế và nội địa Tuy nhiên, bên cạnh những khó khăn, Việt Nam vẫn có những lợi thế riêng mà Vietnam Airlines có thể tận dụng Việt Nam được đánh giá là quốc gia thuộc nhóm sẽ phát triển du lịch mạnh nhất trên thế giới trong... phát triển dài hạn, vươn lên trở thành một trong những hãng hàng không uy tín có phạm vi và tầm ảnh hưởng hàng đầu trong khu vực Theo kế hoạch, quá trình triển khai thực hiện các thủ tục gia nhập sẽ diễn ra trong khoảng từ 14-18 tháng và VN sẽ trở thành thành viên chính thức của Liên minh SkyTeam kể từ đầu năm 2011 Đồng thời, bên cạnh việc duy trì và củng cố các mối quan hệ hợp tác hiện có, VN cũng . ng Ph m Vi t Thanh ng Phan Xu n Đ c ng Dư ng Tr Th nh ng Tr nh H ng Quang T nh h nh t i ch nh Vietnam Airlines do ch nh ph Vi t Nam sở h u, h ng. 1997), T ng C ng ty H ng kh ng Vi t Nam đã kh ng ng ng l n m nh v v n l n tr th nh m t h ng h ng kh ng c uy t n trong khu v c châu Á nh th m nh v