CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TRONG HỆ THỐNG THU PHÍ ẤN CHỈ MÃ VẠCH MỘT DỪNG. 1.1. Đặt vấn đề. Hiện nay trên hệ thống quốc lộ nước ta có 59 trạm thu phí các loại (tính tới thời điểm tháng 2/2011). Trong đó 42 trạm do các Khu Quản lý Đường Bộ trực thuộc cục đường bộ Việt Nam quản lý; 6 trạm do Cục ủy quyền cho các Sở GTVT/GTCC quản lý, 2 trạm do UBND tỉnh quản lý và 9 trạm do các doanh nghiệp BOT quản lý. Trong số đó có 14 trạm đã tự động hóa ở các khâu thu phí và kiểm soát như (3 trạm trên QL5, 3 trạm trên QL1, trạm cầu Mỹ Thuận, trạm Cỏ May, trạm trên QL13, 3 trạm trên QL10, trạm Xa Lộ Hà Nội, trạm cầu Cần Thơ). Một thực trạng hiện nay là thiết bị tại các trạm thu phí ở mổi nơi môt kiểu, không có tiêu chuẩn chung về thiết bị và công nghệ dẫn đến qui trình thu khác nhau gây phức tạp cho công tác quản lý và không thuận tiện cho phương tiện qua lại, hơn nữa một số không phù hợp với chế độ tài chính của Việt Nam nên buộc các đơn vị sử dụng phải vận dụng những biện pháp vận hành khác với thiết kế ban đầu dẫn đến hậu quả là hiệu quả đầu tư thấp, khó kiểm soát được số thu thực tế, không hạn chế được số nhân công và tiềm ẩn nhiều phát sinh tiêu cực. Vì vậy việc xác định, lựa chọn các thiết bị công nghệ phù hợp với điều kiện kinh tế Việt Nam nhằm làm cơ sở cho việc xây dựng qui trình thu phí thuận tiện, an toàn và hiệu quả cần phải được tiến hành ngay. Căn cứ vào đó triển khai việc thống nhất và đồng bộ hóa thiết bị công nghệ cũng như qui trình thu trên toàn bộ mạng lưới trạm thu phí quốc lộ, đặc biệt là tuyến đường quan trọng và tuyến đường đối ngoại, giúp cho thu phí ở Việt Nam văn minh và hiện đại. Ngoài ra còn tạo điều kiện đưa các ứng dụng công nghệ mới vào thực tế hiện đại hóa công tác thu phí, cho phép áp dụng phương thức thu hiện đại, thuận tiện cho người sử dụng, bảo đảm an toàn giao thông, hỗ trợ quản lý tốt tiền thu phí, chống thất thu và giảm nhân lực. 1.2. Các phương pháp giải quyết vấn đề. Trong thực tế có nhiều phương pháp giải quyết vấn đề thiết kế hệ thống điều khiển trạm thu phí.  Phương pháp sử dụng PLC để điều khiển trạm thu phí.  Phương pháp sử dụng vi xử lí.  Phương pháp dùng vi điều khiển. 1.3. Lựa chọn phương pháp giải quyết vấn đề. Trong phạm vi Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải thì thiết kế trạm thu phí các khóa trước rất ít sinh viên đề cập tới. 1.3.1. Dùng vi xử lý. Phương pháp này người ta ít dùng vì có một số nhược điểm sau: làm việc ở môi trường công nghiệp phải sạch sẽ và đảm bảo nhiệt độ thì các linh kiện, các phần tử trên mạch ít hư hỏng. 1.3.2. Dùng vi điều khiển. Phương pháp này cũng ít sử dụng vì không phù hợp với điều kiện khắc nghiệt của môi trường. 1.3.3. Dùng PLC và máy tính. Đây là một phương pháp đã được ứng dụng trong thực tế vì phương pháp này có nhiều ưu điểm:  Lập trình đơn giản, dễ thay đổi sữa chữa.  Gọn nhẹ.  Làm việc được trong môi trường công nghiệp (phức tạp nhiệt độ, bụi bẩn, làm việc ổn định nhưng giá thành của PLC còn khá cao). Sử dụng các phần mềm đã học như Wincc, Visual Basic… Với mục đích là tìm hiểu và mở rông kiến thức đã học, nhóm thực hiện đề tài “Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6.0. 1.4. Tổng quan hệ thống thu phí một dừng. Để đáp ứng nhu cầu thực tiễn trên em xin giới thiệu hệ thống thu phí giao thông ứng dụng công nghệ mã vạch đáp ứng được yêu cầu các nghiệp vụ thu phí hiện nay cũng như tuân thủ các quy định thu phí đường bộ của Bộ Tài Chính. * Hệ thống thu phí của nhóm em bao gồm: - Quản lý in, phát hành và sử dụng vé thu phí đường bộ hoàn toàn theo qui đinh của Bộ Tài Chính. - Kiểm soát vé cập nhật số liệu phù hợp với qui định về thu phí giao thông hiện nay của Bộ Tài Chính. - Giám sát diễn tiến làn bằng hệ thống camera quan sát. - Loại bỏ trường hợp tiêu cực bằng hệ thống hậu kiểm. - Phương phát sử dụng là dùng PLC để điều khiển trạm thu phí. 1.4.1. Quá trình luân chuyển vé. Sơ đồ tổng quát. [...]... viên giám sát hay người có am hiểu về phần cứng máy tính 2.4.4 Đầu đọc mã vạch Chức năng: Thiết bị giao dịch thu phí chính là thiết bị đọc mã vạch, là thiết bị dùng để giải mã thông tin mã vạch trên vé, thẻ ưu tiên Kết quả của quá trình giải mã thông tin mã vạch là một dãy số seri và được gửi đến máy tính làn xe để thực hiện công việc kiểm tra tính hợp lệ của vé Thiết bị giao dịch thu phí có một lớp... phí, được kết nối với tủ điều khiển làn xe thông qua cáp chuyên dụng 2.2.7 Đầu đọc mã vạch Chức năng: Thiết bị giao dịch thu phí chính là thiết bị đọc mã vạch là thiết bị dùng để giải mã thông tin mã vạch trên vé, thẻ ưu tiên Kết quả của quá trình giải mã thông tin mã Hình 2.7: Đầu đọc mã vạch là một dãy số seri và được gởi đến máy tính làn xe để thực hiện công việc kiểm tra tính hợp lệ của vé Thiết bị... các kết nối  Vệ sinh các thiết bị ngoại vi: Chuột, bàn phím, màn hình máy tính, đầu đọc mã vạch Chu kỳ thực hiện: 1 lần/tháng Người thực hiện: Nhân viên giám sát hoặc người có am hiểu về phần cứng máy tính 2.5.2 Đầu đọc mã vạch Chức năng: Thiết bị giao dịch thu phí chính là thiết bị đọc mã vạch, là thiết bị dùng để giải mã thông tin mã vạch trên vé, thẻ ưu tiên Kết quả của quá trình giải mã thông. .. nguồn điện cho hệ thống thiết bị làn xe trong thời gian điện lưới bị mất Hệ thống thiết bị làn xe gồm: Máy tính thu phí, thiết bị giao dịch thu phí, PLC, đèn tín hiệu giao thông, bảng quang báo, barrier tự động, camera quan sát làn xe Việc bảo dưỡng thiết bị UPS được thực hiện cùng thời điểm bảo dưỡng tủ điều khiển làn xe 2.3 Hệ thống thiết bị giám sát Hệ thống thiết bị giám sát bao gồm:  Camera toàn... toàn cảnh thông qua chuẩn RS 485 hoặc RS 422 để điều khiển các camera này thông qua phần mềm Lắp đặt: Đầu ghi hình kỹ thu t số được lắp đặt tại tủ RACK để đảm bảo tính bảo mật của thông tin cũng như khả năng hoạt động ổn định của thiết bị 2.3.6 Màn hình giám sát Chức năng: Màn hình giám sát là thiết bị phục vụ cho công tác giám sát của trạm Màn hình hiển thị hình ảnh và thông tin xe qua làn (mệnh giá,... các cầu dao trong tủ điện, đảm báo các thiết bị đã có đủ nguồn điện cung cấp  Kiểm tra họat động của từng thiết bị: Barrier, bảng quang báo, đèn tín hiệu giao thông các loại, camera quan sát, máy tính thu phí và thiết bị giao dịch thu phí (thiết bị mã vạch)  Kiểm tra hoat động của toàn bộ hệ thống Chu kỳ thực hiện: 1 tháng/lần Người thực hiện: Nhân viên giám sát, hoặc chuyên gia lắp đặt hệ thống 2.2.6... khiền làn xe là thiết bị cung cấp nguồn điện cho hệ thống thiết bị làn xe trong thời gian điện lưới bị mất Hệ thống thiết bị làn xe gồm: Máy tính thu phí, thiết bị giao dịch thu phí, plc đèn tín hiệu giao thông, bảng quang báo, barrier tự động và camera quan sát làn xe Lắp đặt: UPS được lắp đặt trong tủ điều khiển làn xe Thiết bị UPS làn xe được lắp đặt bên trong tủ điều khiển làn xe là thiết bị cung... truyền tín hiệu của thiết bị đọc vé  Làm vệ sinh jack cắm nguồn, tín hiệu (hút bụi) Chu kỳ thực hiện việc bảo trì: 2 tháng/lần Người thực hiện: Nhân viên bán vé tháng, nhân viên kỹ thu t hoặc nhân viên giám sát 2.2.8 Barrier tự động Chức năng: Barrier tự động là thiết bị rất quan trọng, việc đi lại xe qua trạm thu phí phải thông qua thiết bị này Barrier sẽ tự động đóng lại khi xe qua khỏi vòng từ barrier... và phòng kế toán  Máy tính chồng dữ liệu và nhận dạng biển số xe  Máy tính giám sát hậu kiểm  Đầu ghi hình kỹ thu t số  Màn hình giám sát  Bộ ghép kênh  Bộ chồng tín hiệu  Bàn điều khiển camera toàn cảnh 2.3.1 Camera toàn cảnh Chức năng: Camera toàn cảnh là thiết bị giúp cho việc quan sát toàn bộ hoạt động của trạm được thu n tiện hơn Nó có khả năng điều chỉnh được góc nhìn và tầm quan sát nên... tất cả các làn hoặc tại một làn hay một sự cố nào đó xảy ra trong phạm vi cổng trạm mà camera có thể quan sát được Camera toàn cảnh được thiết kế với vỏ che có khả năng chống chịu được những điều kiện khắc nghiệt của thiên nhiên Camera toàn cảnh thường được sử dụng kết hợp với bàn điều khiển camera Hoặc điều khiển thông qua phần mềm nếu camera được kết nối với đầu ghi hình kỹ thu t số Lắp đặt: Camera . một dừng thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6. 0. 1.4. Tổng quan hệ thống thu phí một dừng. Để đáp ứng nhu cầu thực tiễn trên em xin giới thiệu hệ thống thu phí giao thông ứng. của PLC còn khá cao). Sử dụng các phần mềm đã học như Wincc, Visual Basic Với mục đích là tìm hiểu và mở rông kiến thức đã học, nhóm thực hiện đề tài Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng . TỔNG QUAN TRONG HỆ THỐNG THU PHÍ ẤN CHỈ MÃ VẠCH MỘT DỪNG. 1.1. Đặt vấn đề. Hiện nay trên hệ thống quốc lộ nước ta có 59 trạm thu phí các loại (tính tới thời điểm tháng 2/ 201 1). Trong đó 42 trạm