xây dựng và mô phỏng hệ thống treo xe ô tô mafa5-lavi-304n

26 1K 6
xây dựng và  mô phỏng  hệ thống treo xe ô tô mafa5-lavi-304n

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Bằng công cụ Matlab-Simulink mô phỏng, đánh giá độ êm dịu của xe MEFA5-LAVI-394N

LOGO LOGO Giáo viên hướng dẫn :Th.S Phạm Thế Minh Sinh viên thực hiện : Nguyễn xuân Toàn Lớp : Cơ – Điện Tử K46 Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Khoa Cơ Khí Bộ môn: Kỹ Thuật Máy HÀ NỘI 5/2010 HÀ NỘI 5/2010 HÀ NỘI 5/2010 HÀ NỘI 5/2010 LOGO - Tìm hiểu, nghiên cứu hệ thống treo - Bằng công cụ Matlab-Simulink phỏng, đánh giá độ êm dịu của xe MEFA5-LAVI- 394N LOGO Tổng quan về hệ thống treo ô tô. 1 Xây dựng hình hệ thống treo trên xe MEFA5-LAVI-304N 2 3 phỏng dao động của hệ thống treo xe MEFA5-.LAVI-304N LOGO Giới thiệu hệ thống treo Tổng quan  Công dụng,  phân loại.  Yêu cầu kỹ thuật của hệ thống treo Cấu tạo hệ thống treo LOGO 1- Thùng xe 2- Bộ phận đàn hồi. 3- Bộ phận giảm chấn 4- Dầm cầu . 5- Các đòn liên kết của hệ treo. LOGO Hình 1.7 Hệ thống treo khí nén điện tử. [14]. LOGO Hệ thống treo khí nén điện tử 1-Giảm xóc khí nén tự động điều chỉnh độ giảm chấn; 2-Cảm biến gia tốc của xe; 3- ECU (hộp điều khiển tự động của hệ thống treo); 4- Cảm biến độ cao của xe; 5- Cụm van phân phối cảm biến áp suất khí nén; 6- Máy nén khí; 7 - Bình chứa khí nén ;8- Đường dẫn khí. LOGO Giới thiệu xe MEFA5-LAVI-304N 1 hình không gian cả xe 2 hình xe trong mặt phẳng dọc 3 hình xe trong mặt phẳng ngang4 LOGO Xe ô MEFA5-LAVI-304N LOGO hình cả xe [...]... cứng LOGO Treo độc lập ma trận quán tính ma trận cản nhớt vec lực kích thích mặt đường trong mặt phẳng dọc:   . M  q  + C q  + K  { q} = { F}            Zu   φ  {q}=  u  (16)    Zs  φsx    (6) ma trận độ cứng LOGO CHƯƠNG 3: PHỎNG DAO ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô MEF5-LAVI-304N 1 Giới thiệu về Matlab-Simulink 2 phỏng hệ thống treo xe ô MEFA5-LAVI-305N... êm dịu của xe LOGO hình nền đường trên Simulink Khối Subsystem đầu vào trong mặt phẳng dọc hình Simulink xe trong mặt phẳng dọc LOGO Z ( Phi)Sy Chuyển vị thân xe trong mặt phăng dọc Z’ ( Phi)’Sy Vận tốc thân xe trong mặt phẳng dọc Z” ( Phi)”Sy Gia tốc thân xe trong mặt phẳng dọc LOGO hình Simulink hệ treo phụ thuộc lập hình Simulink ht thống treo độc Khối Khối Subsystem đầu vào treo độc... Mối quan hệ giữa sai phương gia tốc dọc với hệ số giảm chấn LOGO Đối với treo độc lập hình Simulink xe “ngangdl.m” Mối quan hệ giữa sai phương gia tốc ngang với hệ số độ cứng Chương trình atlab trong file “ngangdlcs.m” Mối quan hệ giữa sai phương gia tốc ngang với hệ số giảm chấn LOGO Đối với treo phụ thuộc hình Simulink: “ctngangpt.m” Mối quan hệ giữa sai phương gia tốc ngang với hệ số độ... quan hệ giữa sai phương gia tốc ngang với hệ số giảm chấn LOGO Đồ án đã đạt được những kết quả sau: 1 Nghiên cứu, tìm hiểu về cấu tạo, nguyên lý hoạt động của một số hệ thống treo đang được sử dụng rộng rãi tại thị trường Việt Nam 2 Xây dựng được hình xe hai cầu trong mặt phẳng dọc mặt phẳng ngang thân xe 3 Đưa ra được đồ thị thể hiện mối quan hệ giữa sai phương gia tốc thân xe với các thông... hệ giữa sai phương gia tốc thân xe với các thông số Cs Ks trong hai mặt phẳng dọc ngang đối với thông số hệ thống treo, qua đó giúp ta đánh giá được ảnh hưởng của các thông số đó đến tính năng êm dịu chuyển động của xe LOGO Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Khoa Cơ Khí Bộ môn: Kỹ Thuật Máy CÁM ƠN SỰ CHÚ Ý LẮNG NGHE CỦA CÁC THẦY CÔ GIÁO CÁC BẠN!!! LOGO ... lập Subsystem đầu vào treo phụ thuộc LOGO Z”n (phi)”n Đồ thị gia tốc Z’n (phi)’n Zn Đồ thị vận tốc Đồ thị chuyển vị (phi)n LOGO Z”n Z’n Zn (phi)”n Đồ thị gia tốc Đồ thị vận tốc Đồ thị chuyển vị (phi)’n (phi)n LOGO Tính êm dịu chuyển động của ô hiểu một cách khái quát là khả năng tự dập tắt lực va đập rung động khi va chạm vào chướng ngại vật hoặc chuyển động trên nền đường không bằng phẳng Tiêu... đường không bằng phẳng Tiêu chuẩn ISO/DIS 2631: Công thức tính sai phương gia tốc a: T 1 •• 2 a= Z S dt T∫ 0 a : sai phương gia tốc (m/s2) T : là thời gian z S : gia tốc thẳng đứng của khối lượng được treo (m/s2) Tiêu chuẩn ISO/DIS 2631: Bảng giá trị cho phép của gia tốc thẳng đứng gia tốc dọc [9] LOGO LOGO hình Simulink xe “ctdoc.m” Mối quan hệ giữa sai phương gia tốc dọc với độ cứng lò xo...LOGO hình xe trong mặt phẳng dọc ma trận quán tính ma trận cản nhớt vec lực kích thích mặt đường trong mặt phẳng dọc:   . M  q  + C q  + K  { q} = { F}            Zu1     Zu2  { q} =  Z  (7)  s   φsy    (6) ma trận độ cứng LOGO Treo phụ thuộc ma trận quán tính ma trận cản nhớt vec lực kích . Matlab-Simulink1 Mô phỏng hệ thống treo xe ô tô MEFA5-LAVI-305N 2 Đánh giá độ êm dịu của xe 3 CHƯƠNG 3: MÔ PHỎNG DAO ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ MEF5-LAVI-304N. công cụ Matlab-Simulink mô phỏng, đánh giá độ êm dịu của xe MEFA5-LAVI- 394N LOGO Tổng quan về hệ thống treo ô tô. 1 Xây dựng mô hình hệ thống treo

Ngày đăng: 16/04/2013, 10:35

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan