Đang tải... (xem toàn văn)
Chương I: Lí luận chung về cảng biển Chương II: Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển vào cảng biển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Chương III: Định hướng & các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động đầu tư phát triển vào cảng biển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU .3 Trong hoạt động kinh tê, ngành nghề có vai trị định, nhiều ảnh hưởng tới hoạt động chung kinh tế Trong đó, ngành hàng hải giữ vai trị cầu nối giao thông hàng hải nội địa nước ta với nước khu vực giới, có vai trị quan trọng phát triển kinh tế cững hoạt động thương mại Việt Nam Trong công CNH, HĐH nước ta nay, việc đẩy mạnh sản xuất hàng hóa, đặc biệt đẩy mạnh XNK hàng hóa giữ vai trị quan trọng Để thúc đẩy mạnh mẽ q trình lưu thơng, XNK hàng hóa, việc tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ ngành hàng hải điều cốt yếu 90% hàng hóa XNK nước ta vận chuyển đường biển CHƯƠNG I LÍ LUẬN CHUNG VỀ CẢNG BIỂN 1.1 Khái niệm cảng biển .5 1.1.1 Định nghĩa cảng biển 1.1.2 Phân định chức ESCAP 1.1.3 Tổng hợp chức định nghĩa cảng biển 1.1.3.1 Cảng đầu mối giao thông thủy 1.1.3.2 Cảng phải bảo đảm cho tàu thuyền neo đậu yên ổn vào an toàn .7 1.1.3.3 Trong cảng phải thực nhiệm vụ xếp dỡ hàng hoá 1.1.3.4 Trong cảng làm nhiệm vụ lưu giữ, phân chia, đóng gói hàng hố .8 1.1.3.5 Các dịch vụ hàng hải cho tàu thuyền 1.1.3.6 Các cơng việc mang tính nghiệp vụ Nhà nước 1.1.3.7 Yêu cầu trú đậu 1.1.4 Phân loại cảng biển .10 1.2 Vai trò cảng biển 10 1.2.1 Vai trò thụ động 10 1.2.2 Vai trò động lực 11 Vai trò động lực cảng biển thể nhiều mặt: 11 1.2.2.1 Châm ngòi cho việc xây dựng khu công nghiệp ven biển .11 1.2.2.2 Thúc đẩy phát triển thành phố Cảng 11 1.2.2.3 Thúc đẩy phát triển kinh tế vùng hấp dẫn .14 1.2.3 Đánh giá số chuyên gia nước ngồi vai trị động lực cảng biển 15 1.3 Vải nét cảng biển Việt Nam cảng biển nước láng giềng 16 Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 1.3.1 Hệ thống cảng biển Việt Nam 16 1.3.2 Cảng biển nước láng giềng 18 1.3.2.1 Trung Quốc 18 1.3.2.2 Cảng biển nước ASEAN 19 1.4 Đặc điểm hoạt động đầu tư vào cảng biển 20 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN VÀO CẢNG BIỂN CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM .22 2.1 Vài nét Tổng công ty Hàng hải Việt Nam 22 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 22 2.1.2 Các chức nhiệm vụ TCT 24 2.1.3 Cơ cấu tổ chức TCT .27 2.2 Vài nét hệ thống cảng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam 28 2.2.1 Đặc điểm hệ thống cảng biển Tổng công ty .28 2.2.2 Hệ thống cảng biển Tổng công ty .29 2.3 Thực trạng đầu tư vào hệ thống cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam .33 2.3.1 Vốn đầu tư vào cảng biển Tổng công ty .33 2.3.2 Nguồn vốn đầu tư cảng biển 35 2.3.3.1 Đầu tư xây dựng sở hạ tầng cảng biển .37 2.3.3.2 Đầu tư mua sắm trang thiết bị 40 2.3.4 Đầu tư vào cảng Tổng công ty 41 2.3.5 Đầu tư vào cảng biển xét theo chu kỳ dự án 47 2.3.5.3 Quy trình thực đầu tư dự án xây dựng CSHT cảng biển 56 2.3.5.4 Đấu thầu 59 2.4 Đánh giá hoạt động đầu tư cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam .60 2.4.1 Kết hoạt động đầu tư phát triển hệ thống cảng biển 60 2.4.2 Hiệu hoạt động đầu tư phát triển hệ thống cảng biển 62 2.4.3 Một số tồn hoạt động đầu tư vào cảng biển 64 CHƯƠNG III ĐỊNH HƯỚNG & CÁC GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN VÀO CẢNG BIỂN CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM 66 3.1 Định hướng đầu tư, phát triển Tổng công ty 66 3.2 Giải pháp nâng cao hiệu đầu tư phát triển cảng biển Tổng công ty .67 3.2.1 Giải pháp hỗ trợ từ phía Nhà nước 67 3.2.2 Giải pháp từ phía Tổng cơng ty 69 * Đồi mơ hình tổ chức sản xuất kinh doanh 69 * Phát triển nguồn nhân lực 70 * Huy động vốn cho đầu tư phát triển cảng biển 71 * Phát triển hệ thống thông tin liên lạc 75 3.3 Kiến nghị sách phía Nhà nước .76 3.3.1 Các sách hỗ trợ hoạt động cho cảng biển 76 3.3.2 Nhóm kiến nghị dự án đầu tư phát triển cảng biển 78 3.3.3 Kiến nghị đổi mơ hình tổ chức .80 KẾT LUẬN 82 BẢNG BIỂU .83 Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 84 LỜI MỞ ĐẦU Trong hoạt động kinh tê, ngành nghề có vai trị định, nhiều ảnh hưởng tới hoạt động chung kinh tế Trong đó, ngành hàng hải giữ vai trò cầu nối giao thông hàng hải nội địa nước ta với nước khu vực giới, có vai trị quan trọng phát triển kinh tế cững hoạt động thương mại Việt Nam Trong công CNH, HĐH nước ta nay, việc đẩy mạnh sản xuất hàng hóa, đặc biệt đẩy mạnh XNK hàng hóa giữ vai trị quan trọng Để thúc đẩy mạnh mẽ q trình lưu thơng, XNK hàng hóa, việc tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ ngành hàng hải điều cốt yếu 90% hàng hóa XNK nước ta vận chuyển đường biển Để thực có ngành hàng hải phát triển mạnh, cần tiến hành đầu tư vào mà nhiều yếu tố, đầu tư vào đội tàu vận tải biển, đầu tư vào hệ thống sở hạ tầng cảng biển đầu tư vào hệ thống dịch vụ hàng hải.Trong đó, theo em đáng ý hoạt động đầu tư vào hệ thống cảng biển Một hệ thống cảng biển lớn mạnh đảm bảo cho khả tiếp nhận hàng hóa, lưu chuyển Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 hoạt động hàng hải Đặc biệt, nước ta đất nước có 3000 km bờ biển cảng biển tiềm kinh tế lớn cần khai thác Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam, đơn vị quản lý hệ thống lớn cảng biển số cảng biển nước ta năm qua không ngừng phấn đầu quản lý tốt hoạt động đầu tư kinh doanh, khai thác, nâng cao hiệu kinh doanh cảng biển trực thuộc Tổng cơng ty, góp phần xứng đáng vào phát triển chung kinh tế quốc dân Do vai trò tầm quan trọng hệ thống cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, em định lựa chọn chuyên đề: “Thực trạng giải pháp nâng cao hiệu hoạt động đầu tư phát triển vào cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam” Chuyên đề sâu vào đánh giá hoạt động đầu tư cảng biển Tổng công ty, mong muốn đem lại cho người đọc nhìn khái quát hoạt động đơn vị quản lý hàng hải lớn nước ta Bên cạnh đó, người viết đưa số giải pháp, kiến nghị để nâng cao hiệu hoạt động Tổng công ty trước thời thách thức trình CNH, HĐH đất nước Chuyên đề gồm chương Chương I: Lí luận chung cảng biển Chương II: Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển vào cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Chương III: Định hướng & giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động đầu tư phát triển vào cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Em xin chân thành cảm ơn anh, chị Ban Kế Hoạch Đầu Tư – Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tạo điều kiện, cung cấp tài liệu cho em thực tốt chuyên đề Và đặc biệt em xin chân thành cảm ơn cô giáo – ThS Nguyễn Thị Thu Hà hướng dẫn, giúp đỡ em trình thực chuyên đề Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 CHƯƠNG I LÍ LUẬN CHUNG VỀ CẢNG BIỂN 1.1 Khái niệm cảng biển 1.1.1 Định nghĩa cảng biển Thương cảng đại đầu mối giao thông lớn, bao gồm nhiếu cơng trình kiến trúc, bảo đảm cho tàu thuyền neo đậu yên ổn, nhanh chóng thuận lợi thực cơng việc chuyển giao hàng hố/hành khách từ phương tiện giao thông đất liền sang tàu biển ngược lại, bảo quản gia công hàng hoá, phục vụ tất nhu cầu cần thiết tàu neo đậu cảng Đây xem định nghĩa kinh điển cảng biển 1.1.2 Phân định chức ESCAP Trong hướng dẫn quan hệ pháp luật liên quan với cảng biển [2] ESCAP biên soạn năm 1991 phân chia chức cảng biển thành nhóm + Nhóm chức bản: - Cung cấp phương tiện thiết bị để thơng qua hàng hố mậu dịch đường biển, - Cung cấp luồng cho tàu bè vào cảng thuận lợi nhất, - Cung cấp đường cho ô tô, xe lửa, tàu sông phương tiện vận tải khác vào cảng, Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 - Thực dịch vụ xếp dỡ hàng hoá sửa chữa, cung ứng tàu thuyền, trú ngụ có bão trường hợp khẩn cấp khác + Nhóm chức phụ thuộc: - Bảo đảm an toàn cho tàu vào cảng, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền di chuyển cảng, với an toàn đời sống tài sản tàu nằm ranh giới cảu cảng, - Bảo đảm vệ sinh môi trường + Nhóm chức cá biệt khác: - Là đại diện quan Nhà nước thực thi tiêu chuẩn an toàn tàu thuyền, thuỷ thủ kiểm sốt nhiếm mơi trường - Là đại diện quan đăng kiểm tàu thuyền, - Làm dịch vụ khảo sát đường thủy, - Thực hoạt động kinh tế thương mại, - Cung cấp cơng trình trường học, bệnh viện, y tế, vui chơi giải trí cho nhân viên cảng cư dân thành phố 1.1.3 Tổng hợp chức định nghĩa cảng biển Từ định nghĩa phân tích chức cảng biển nói trên, thấy cách đầy đủ nội dung hình thức cảng biển đại bao gồm: 1.1.3.1 Cảng đầu mối giao thơng thủy + Nhìn từ phía đất liền, phương thức vận tải là: - Đường ô tô - Đường sắt - Đường sơng - Đướng ống - Đường hàng khơng + Nhìn từ phía biển, phương thức vận tải là: - Các tuyến vận tải viễn dương Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 - Các tuyến vận tải ven biển - Các tuyến vận tải nội địa Đã cảng biển thơng thường tiếp nối nhiều phương thức vận tải đất liền với nhiều phương thức vận tải biển (Nói thơng thường ngày xuất loại cảng biển mới, cảng trung chuyển Loại cảng có tuyến vận tải biển giao hoán hàng hoá cho cách trực tiếp thông qua trung gian kho bãi cảng) Ví dụ cảng Hải Phịng đầu mối giao thơng thủy Về phương thức vận tải phía đất liền, gồm có: - Đường ô tô bao gồm Quốc lộ nối Hải Phòng với Hà Nội; Quốc lộ 10 nối Hải Phịng với Quảng Ninh phía Bắc nối với tỉnh lỵ tỉnh ven biển Bắc Bộ phía Nam (Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình) - Đường sắt có tuyến Hà – Hải (nối Hải Phịng Hà Nội) - Đường sơng có tuyến Hải Phịng – sơng Đuống – Hà Nội, Hải Phịng – sơng Luộc – Hà Nội; tuyến Hải Phòng – Quảng Ninh; tuyến Hải Phịng Nam Định – Ninh Bình Về phương thức vận tải đường biển bao gồm tuyến: - Tuyến Hải Phòng cảng biển nước (vận tải nội địa) - Tuyến Hải Phòng nước khu vực Đông Nam Á (tuyến ven biển) - Tuyến Hải Phòng châu lục ( tuyến viễn dương) 1.1.3.2 Cảng phải bảo đảm cho tàu thuyền neo đậu yên ổn vào an toàn Với yêu cầu này, cảng tối thiểu phải có cơng trình: Khu neo đậu tàu Khu neo đậu khu nước với phao neo, rùa neo chí vũng để tàu thả neo Khu neo đậu cơng trình bến (cố định nổi) trụ neo Tàu dừng khu neo đậu chủ yếu để chờ đợi đến lúc phục vụ (thực dịch vụ hàng hải) Các cơng trình bảo vệ Cơng trình bảo vệ chủ yếu cơng trình ngăn sóng, bảo đảm cho tàu dừng khu neo đậu bến an toàn phục vụ Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 chờ đợi Thông thường, có cảng vùng biển hở có đê chắn sóng (Một số cảng có cơng trình chắn cát Đây loại cơng trình bảo vệ, song khơng phải bảo vệ án tồn cho tàu mà bảo vệ an toàn cho luồng tàu) Cơng trình dẫn tàu.Cảng phải có cơng trình hướng dẫn tàu lại luồng vào cảng cách an toàn, bao gồm phao, tiêu đèn báo hiệu cần thiết Ví dụ cảng Dung Quất cảng biển Việt Nam có đê chắn sóng dài 1.600m để bảo vệ khu cảng xuất dầu tinh phía ngồi khu bến tổng hợp phía Đèn đầu đê cơng trình dẫn luồng cho tàu vào cảng 1.1.3.3 Trong cảng phải thực nhiệm vụ xếp dỡ hàng hoá Xếp dỡ hàng hoá dịch vụ quan trọng hàng đầu cảng Quy mô, tiếng tăm cảng biển chủ yếu định số lượng chất lượng dịch vụ xếp dỡ hàng hoá Để thực chức này, cảng phải có bến với đầy đủ trang thiết bị xếp dỡ hàng hố thích hợp, bao gồm thiết bị tuyến mép bến, kho bãi phương tiện vận chuyển nối liền bến bãi Ngồi bến xếp dỡ hàng hóa cịn có bến hành khách, bến cung ưng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm … 1.1.3.4 Trong cảng làm nhiệm vụ lưu giữ, phân chia, đóng gói hàng hố Để thực chức này, cảng phải có khu bãi kho chứa hàng Hoạt động bãi kho khơng đơn có dịch vụ lưu giữ hàng hố Cơng tác phân chia hàng từ kiện hàng nhập đóng gói hàng từ mớ hàng xuất loại dịch vụ phổ biến với khối lượng lao động lớn Trong khu bến làm hàng container hoạt động đóng hàng vào container (khi xuất) rút hàng từ container (khi nhập) phổ biến 1.1.3.5 Các dịch vụ hàng hải cho tàu thuyền Dịch vụ hàng hải cảng biển hoa tiêu dẫn luồng hỗ trợ lai dắt tàu lớn vào cảng Dịch vụ bắt buộc tàu nước tàu nước có trọng tải lớn, Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Dịch vụ phổ biến cảng tàu thuyền cung ứng nhiên liệu (dầu đốt), dầu nhờn mỡ, Cung ứng điện dịch vụ phổ biến cảng, Dịch vụ hàng hải khác thường gặp cảng việc cung ứng nhu yếu phẩm cho thuyền viên, bao gồm lương thực, thực phẩm, nước thứ khác Một dạng dịch vụ thường gặp khác hoạt động vui chơi, giải trí cho thuỷ thủ sau hành trình dài, lênh đênh biển Dịch vụ thường gắn liền với dịch vụ du lịch chỗ Dịch vụ sửa chữa tàu thuyền dịch vụ phổ biến cảng biển giới Ngoài cấp sửa chữa phải vào ụ, nhiều sửa chữa tiến hành tàu neo đậu bến cạo hà, sơn lườn, sửa chữa trang thiết bị tàu v.v 1.1.3.6 Các công việc mang tính nghiệp vụ Nhà nước Vì cảng biển cửa ngõ thơng thương với nước ngồi cảng có cơng việc mang tinh pháp luật Nhà nước, - Biên phịng: Làm nghiệp vụ xuất nhập cảnh thuỷ thủ hoăc cơng dân nước ngồi (nhập cảnh) cơng dân nước sở (xuất cảnh), - Hải quan: Làm nhiệm vụ kiểm tra hàng hoá xuất nhập cảnh, - Kiểm dịch: Làm thủ tục bảo đảm an tồn phịng bệnh quốc tế 1.1.3.7 Yêu cầu trú đậu Cảng nơi trú đậu tàu thuyền gặp bão gặp cố khẩn cấp Từ phân tích trên, tóm tắt lại thành định nghĩa hồn chỉnh có tính chất “kinh điển” cảng biển sau: Thương cảng đại đầu mối giao thơng lớn, bao gồm nhiếu cơng trình kiến trúc; bảo đảm cho tàu thuyền vào neo đậu yên ổn, phương tiện vận tải nội địa vào thuận lợi, nhanh chóng để thực cơng việc chuyển giao hàng hoá hành khách từ phương tiện giao thông đất liền sang tàu biển ngược lại; bảo Tăng Văn Tuấn Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 quản gia cơng hàng hố; thực dịch vụ pháp luật dịch vụ chuyên ngành hàng hải nơi trú đậu tàu thuyền gặp bão cố khẩn cấp 1.1.4 Phân loại cảng biển + Phân loại theo đối tượng quản lý Hiện giới có loại hình cảng biển - Cảng Nhà nước – cảng công cộng - Cảng địa phương quản lý - Cảng tự chủ - Cảng tư nhân + Phân loại theo đối tượng sử dụng - Cảng tổng hợp (cho địa phương quốc gia) cảng thương mại giao nhận nhiều loại hàng hóa Cảng tổng hợp chia làm loại: cảng loại A hay gọi la cảng nước sâu, cảng loại B, cảng loại C - Cảng chuyên dụng: cảng giao nhận chủ yếu loại hàng hóa (xi măng, than, xăng dầu…) phục vụ cho đối tượng riêng biệt (cung cấp nguyên liệu, phân phối sản phẩm nhà máy khu công nghiệp dịch vụ sửa chữa tàu thuyền…) Bao gồm cảng chuyên dụng hàng rời, cảng chuyên dụng dầu, cảng chuyên dụng công nghiệp - Cảng chuyển tàu quốc tế: cảng chuyên làm nhiệm vụ chuyển tàu trung chuyển hàng quốc tế phần nhỏ lượng hàng giao nhận nội địa 1.2 Vai trò cảng biển Với nghiên cứu đánh giá vai trò cảng biển từ trước tới rút nhận định có tính bao qt vai trò cảng biển nghiệp phát triển kinh tế - xã hội quốc gia, bao gồm: 1.2.1 Vai trò thụ động Trong vai trò thụ động, cảng xem tập hợp cơng trình đường biển, hoạt đông định nghĩa kinh điển nêu “là đầu mối giao thông, bảo đảm cho tàu bè neo đậu yên ổn; nhanh chóng thuận tiện xếp dỡ hàng hoá hành khách; bảo quản lưu Tăng Văn Tuấn 10 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 - Tiếp tục tiến hành vay vốn ngân hàng thương mại nước phục vụ cho dự án đầu tư phát triển sở hạ tầng cảng biển Vay vốn Ngân hàng để đầu tư phát triển hình thức huy động vốn quan trọng, hiệu mà Tổng công ty áp dụng Trong thời gian qua, Tổng công ty tiến hành giao dịch, đàm phán với số NH thương mại nước Vietcombank, BIDV, Agribank, TMCP Quân đội… đạt thỏa thuận ban đầu việc cung cấp tín dụng cho dự án đầu tư phát triển Tổng công ty - Hướng tới thị trường vốn quốc tế thông qua nhà đầu tư tài quốc tế vay vốn ngân hàng nước Hiện nay, tình hình kinh tế Việt Nam phát triển ổn định có triển vọng năm tới, đồng thời với việc phát hành trái phiếu Chính phủ Việt Nam thành cơng, sau giao dịch tốt thị trường thứ cấp khiến nhiều nhà đầu tư tổ chức tài quốc tế lớn bắt đầu quan tâm, chủ động tìm kiếm hội đầu tư cam kết khoản tín dụng lớn Chính phủ doanh nghiệp Việt Nam Đây điều kiện thuận lợi để Tổng cơng ty huy động vốn dài hạn với lãi suất hấp dẫn phục vụ cho chương trình đầu tư phát triển Tổng cơng ty tiến hành giao dịch, đàm phán với số NH thương mại lớn, có uy tín giới City Group, HSBC, Natexis, Credit Suisse, Deutsch Bank, Mizuho… đạt thỏa thuận ban đầu việc cung cấp tín dụng cho dự án đầu tư phát triển Tổng cơng ty nói chung cho cảng biển nói riêng Đến nay, Tổng công ty ký chấp thuận điều kiện khoản vay tối đa lên đến 175 triệu USD từ Citigroup, Tổng công ty tiến hành đàm phán bước để ký hợp đồng cho khoản vay này, đồng thời đàm phán điều khoản cụ thể với Credit Suisse để thực khoản vay tín dụng từ 300 – 700 triệu USD Tất khoản vay khơng có bảo lãnh Nhà nước Tuy nhiên thời gian tới, để vay vốn với lãi suất điều kiện thuận lợi hơn, kiến Tăng Văn Tuấn 72 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 nghị Chính phủ bảo lãnh cho Tổng cơng ty vay vốn Ngân hàng thương mại quốc tế - Thông qua nguồn vốn Chính phủ phát hành tực tiếp trái phiếu quốc tế cho vay lại trái phiếu công ty Tổng công ty tự phát hành Đây giải pháp quan trọng để huy động vốn cho đầu tư phát triển, giảm sức ép cung ứng vốn từ hệ thống ngân hàng, phù hợp với thơng lệ quốc tế Trong năm 2007, Chính phủ phát hành trái phiếu Chính phủ nước ngồi thu kết khả quan Cụ thể tháng 5/2007, Chính phủ chấp thuận phương án phát hành tỷ USD trái phiếu Chính phủ thị trương quốc tế Theo dự kiến, Tổng công ty vay lại 490 triệu USD để thực dự án đầu tư theo kế hoạch phát triển giai đoạn 2006 – 2010 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, khoản vay thứ với 250 triệu USD ( với thời hạn 20 năm), khoản vay thứ với giá trị 240 triệu USD (thời hạn năm) - Thành lập công ty cổ phần tài doanh nghiệp Đây kênh huy động vốn quan trọng phục vụ cho dự án đầu tư phát triển Tổng công ty thời gian tới Ngoài việc huy động vốn cho đầu tư phát triển, cơng ty tài thực vai trị trung gian điều hịa vốn Tổng cơng ty cung cấp dịch vụ tư vấn tài chính, đầu tư cho doanh nghiệp, tạo gắn kết tài Tổng cơng ty doanh nghiệp thành viên - Cổ phần hóa doanh nghiệp Doanh nghiệp cổ phần hóa huy động nguồn vốn lớn từ xã hội với việc thay đổi sâu sắc cách thức quản lý doanh nghiệp, thay đổi kỹ thuật, công nghệ, kết sản xuất kinh doanh đạt hiệu cao Thông qua việc cổ phần hóa doanh nghiệp khơng thu hút nguồn lực, nguồn vốn góp tồn xã hội mà cịn huy động vốn tổ chức cá nhân nước - Tiến hành niêm yết thị trường chứng khoán Tăng Văn Tuấn 73 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Đối với doanh nghiệp cổ phần đáp ứng đủ điều kiện theo quy định tiến hành niêm yết thị trường chứng khoán nước nhằm tạo thêm kênh huy động vốn phục vụ cho dự án đầu tư phát triển đơn vị - Hiện đại hóa trang thiết bị bốc xếp thơng qua hình thức th mua tài trang thiết bị bốc xếp cảng biển Chơ th tài ngày loại hình kinh doanh dịch vụ ưa chuộng giới, nước phát triển Cho thuê tài thực kênh dẫ vốn trung dài hạn quan trọng đánh giá hữu hiệu tạo điều kiện thu hút vốn cho đơn vị sản xuất kinh doanh Để giảm áp lực vay vốn ngân hàng, doanh nghiệp cảng biển áp dụng hình thức th mua tài trang thiết bị bốc xếp cảng biển - Tiến hành liên doanh đầu tư xây dựng, quản lý khái thác cảng với hãng tàu, tập đoàn khai thác cảng lớn giới Đây hội tốt để tận dụng kinh nghiệm quản lý, thương hiệu thu hút thêm nguồn vốn, công nghệ khai thác cảng đại, nguồn hàng hãng tàu, tập đoàn khai thác cảng Việc thành lập liên doanh để đầu tư khai thác cảng biển cần thiết xu nay, giúp Việt Nam thúc đẩy phát triển khu công nghiệp sau cảng có hội phát triển hệ thống dịch vụ vận tải đa phương thức Với tốc độ phát triển cao kinh tế, lưu lượng hàng hóa XNK thơng qua cảng biển ngày lớn nên nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt tập đoàn hàng hải hàng đầu giới NYK – Nhật Bản, Evergreen – Đài Loan, Maersk Sealand – Đan Mạch hay tập đoàn đầu tư, khai thác cảng lớn SSA – Hoa Kỳ, PSA – Singapore…đều quan tâm đến thị trường hàng hải Việt Nam, ý tới việc triển khai thực dự án đầu tư xấy dựng, khai thác cảng biển đầu mối ba vùng kinh tế trọng điểm Tăng Văn Tuấn 74 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 * Phát triển hệ thống thông tin liên lạc Trong đầu tư xây dựng sỏ hạ tầng cảng biển giai đoạn nay, cần trọng vào đầu tư hệ thống thông tin quản lý cảng bao gồm: hệ thống thống kê số liệu thống kê ( sỏ liệu) cảng; hệ thống kiểm sốt thơng tin quản lý (Port MIS) Hệ thống thông tin không giúp cho hoạt động khai thác, quản lý hoạt động cảng có hiệu mà cịn cung cấp số liệu thống kê cho công tác xây dựng, phát triển cảng biển Hệ thống thông tin cảng biển cho phép cảng biển: - Nâng cao hiệu khai thác thiết bị, sở hạ tầng có - Thơng tin kịp thời cho khách hàng để giúp khách hàng khai thác có hiệu phương tiện thiết bị họ vào cảng - Cung cấp số liệu cho hoạt động quy hoạch phát triển cảng - Giám sát suất thiết bị lao động để kiểm tra chi phí xếp dỡ Các số liệu thống kê cảng hệ thống thời thu nhập cần phải cải tiến khía cạnh phạm vi, chi tiết, tính thống nhất, tính thời gian độ xác Một thực tế thông thường số liệu quan khác thường khác Điều làm giảm tác dụng hệ thống thông tin số liệu tài khai thác thu thập xử lý cách có ý nghĩa đặn coi công cụ quản lý để giám sát, điều hành hoạt động tài khai thác cảng Vi tính hóa thực cơng việc cần thiết khơng với bến cầu cảng với vốn đầu tư lớn, nơi cần có định nhanh chóng việc thu thập xử lý chuyển tải thông tin đa dạng việc vận chuyển hàng ngàn container, mà chí cho việc bốc xếp hàng rời, hàng bách hóa Các hệ thống kế tốn thương mại hạch toán hiệu quả, phù hợp với điều kiện đặc thù địa phương phận thiếu công việc quản lý cảng có hiệu lực Trong xây dựng hệ thống thơng tin quản lý cảng cần vào điều kiện cảng Nhưng nói chung hệ thống bao gồm lĩnh vực sau: Tăng Văn Tuấn 75 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 - Giám sát, kiểm tra tàu hàng hóa cảng - Hệ thống thiết bị sở hạ tầng cảng - Hóa đơn hồ sơ với người sử dụng cảng / khách hàng cảng - Các tiêu hoạt động hệ thống kiểm soát - Thống kê số liệu giúp cho công tác quản lý - Cung cấp thông tin cần thiết cho tổ chức phủ tư nhân Chúng ta thiết phải đầu tư có hệ thống thông tin thống với trang thiết bị tiên tiến để kịp thời nối mạng doanh nghiệp, cảng ta với cảng, hãng tàu nơi giao nhận hàng phạm vi tồn giới Cùng với trang bị, Tổng cơng ty daonh nghiệp cảng biển phải tổ chức đào tạo nhân viên sử dụng thành thạo máy tính để mù cơng nghệ thơng tin, có khả sử dụng Internet Phát triển hệ thông thông tin thực chủ trương Thủ tướng Chính phủ : “ Công nghệ thông tin động lực quan trọng phát triển, với số ngành công nghệ cao khác làm biến đổi sâu sắc đời sống kinh tế, văn hóa, xã hội cảu giới đại Ứng dụng phát triển công nghệ thông tin nước ta nhằm góp phần giải phóng sức mạnh vật chất, trí tuệ tinh thần cảu toàn dân tộc, thúc đẩy công đổi mới, phát triển nhanh đại hóa ngành kinh tế, tăng cường lực cạnh tranh cảu doanh nghiệp, hỗ trợ hiệu cho trình chủ động hội nhập kinh tế quốc tế, nâng cao chất lượng sống, đảm bảo an ninh, quốc phịng, tạo khả tắt đón đầu để thực thắng lợi nghiệp Cơng nghiệp hóa – Hiện đại hóa” 3.3 Kiến nghị sách phía Nhà nước 3.3.1 Các sách hỗ trợ hoạt động cho cảng biển - Hướng dẫn doanh nghiệp việc đạt chứng cần thiết để đảm bảo chất lượng dịch vụ Tăng Văn Tuấn 76 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Để thu hút khách hàng để khách hàng tin tưởng, yên tâm làm ăn với ta, doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực cảng biển cần xem xét để cấp Giấy chứng nhận ISO Nó cơng cụ nâng cao uy tín thương trường quốc tế, tạo thêm bạn hàng, tạo thêm công ăn việc làm Đối với nước ta điều mẻ Tuy vậy, muốn hòa nhập với giới, bắt buộc phải nghiên cứu áp dụng muốn thiết lập quan hệ làm ăn với thị trường có địi hỏi khắt khe chất lượng công việc dịch vụ Nhà nước nên có hướng dẫn cụ thể cho doanh nghiệp để đạt tiêu thường xuyên cập nhật thông tin cho doanh nghiệp tiêu cần thiết - Cung cấp thơng tin tiến trình hội nhập Nhà nước phải tổ chức tốt phổ biến rộng rãi nội dung cảu hiệp định mà chúng tat ham gia cam kết ban đầu nước vận tải biển dịch vụ hàng hải…cho quan quản lý tất doanh nghiệp có liên quan Trên sở nắm vững nội dung cam kết lịch trình thực cam kết, doanh nghiệp ta hoàn thiện lực mình, tận dụng thời kinh doanh có hiệu nước, đồng thời tìm cách vươn thị trường ASEAN Muốn Nhà nước cần có biện pháp tăng cường công tác thông tin hợp tác, hội nhập giao thông vận tải khu vực sau: Thơng tin tình hình phát triển khoa học công nghệ giao thông vận tải giới khu vực cho quan doanh nghiệp ngành giao thông vận tải Thông báo đầy đủ cho quan có liên quan doanh nghiệp giao thơng vận tải tiến trình hợp tác, hội nhập giao thông vận tải nước ASEAN cam kết có liên quan Việt Nam với nước ASEAN cam kết nước ASEAN với ASEAN WTO Đảm bảo tính minh bạch rõ ràng luật lệ quy định hoạt động kinh doanh giao thông vận tải Giới thiệu đầy đủ kịp thời Hiệp định văn Tăng Văn Tuấn 77 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 pháp lý hợp tác giao thông vận tải ASEAN tới doanh nghiệp giao thông vận tải Việt Nam 3.3.2 Nhóm kiến nghị dự án đầu tư phát triển cảng biển - Giao cho Tổng công ty xây dựng chế đặc biệt quản lý kinh doanh khái thác áp dụng dự án cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phịng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt - Cho phép Hội đồng quản trị Tổng công ty thực thẩm quyền người định đầu tư đồng thời chủ đầu tư quyền định thầu số gói thầu dự án cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng; quyền định định đơn vị thay trường hợp nhà thầu khơng cịn khả thực hợp đồng - Dự án cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong Kiến nghị Chính phủ đạo sốt quy hoạch tồn hạ tầng khu vực hậu cảng thuộc Khu kinh tế Vân Phong, lưu ý tới diện tích hậu phương cho mục tiêu phát triển dài hạn cảng với chức cảng trung chuyển quốc tế, đồng thời sớm hoàn thiện kết nối hệ thống sở hạ tầng đến Khu kinh tế Vân Phong phục vụ cho việc xây dựng, phát triển khai thác cảng - Dự án cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng Kiến nghị Chính phủ, Bộ Kế hoạch Đầu tư xem xét, đạo đưa dự án vào danh sách ngắn thẩm định đợt tài khóa 2009 JICA đề nghị JCIA hỗ trợ nghiên cứu rà soát báo cáo nghiên cứu khả thi làm sở đệ trình Chính phủ Nhật Bản xem xét cho vay nguồn vốn ODA đầu tư xây dựng hạng mục sở hạ tầng công cộng dự án ( đê chắn song, chắn cát, nạo vét luồng, đường sau cảng, xử lý đất yếu…) Do tính đặc thù dự án, hạng mục sở hạ tầng công cộng không triển khai đồng làm tăng chi phí đầu tư, khó khăn cho việc xây dựng khai thác 02 cầu bến Vinalines sau xây dựng Kiến nghị giao Vinalines làm chủ đầu tư tiếp nhận vốn vay ODA Chính phủ Nhật Bản để triển khai Hợp phần xây Tăng Văn Tuấn 78 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 dựng sở hạ tầng giai đoạn khởi động cảu dự án để đảm bảo phối hợp tiến độ hiệu đầu tư, khai thác Hợp phần dự án Kiến nghị Chính phủ đạo việc triển khai xây dựng dự án cầu Đình Vũ – Cát Hải đồng với việc đầu tư xây dựng cảng nhằm phát huy tối đa hiệu dự án - Dự án Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước giai đoạn giai đoạn 2, kiến nghị Chính phủ đạo: Tp Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ triển khai thi công sở hạ tầng KCN Hiệp Phước giai đoạn hoàn thiện hạ tầng sau cảng ( điện, nước, cầu, đường giao thông, đặc biệt xây dựng cầu qua rạch Mương Ngang rạch Rộp) để tạo điều kiện thuận lợi, đồng cho việc thi cơng khai thác dự án Cảng Sài Gịn – Hiệp Phước Bộ Giao thông vận tải Cục Hàng hải Việt Nam thỏa thuận vị trí để chủ đầu tư thả 02 bến phao 30.000 DWT sơng Sồi Rạp vị trí đối diện khu vực cầu cảng thuộc dự án Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước theo Báo cáo Dự án đầu tư thiết kế sở Bộ Giao thông Vận Tải thông qua ngày 11/12/2006 để tạo điều kiện cho Dự án cảng khai thác đồng bến phao Có sách hỗ trợ hình thức Nhà nước bảo lãnh cho Cảng Sài Gòn vay vốn ưu đãi tổ chức tín dụng để đầu tư xây dựng Cảng Sài Gòn Hiệp Phước ( giai đoạn giai đoạn 2) dự án Khu dịch vụ hậu cần Hiệp Phước phục vụ di dời khu Nhà Rồng – Khánh Hội Cảng Sài Gòn xin sử dụng nguồn vốn từ việc chuyển mục đích sử dụng đất khu Nhà Rồng – Khánh Hội để trả nợ lãi vay Đồng thời, ngành liên quan cần có hướng dẫn phương án thực chế cho phép Cảng Sài Gòn sử dụng nguồn vốn từ việc chuyển mục đích sử dụng đất khu Nhà Rồng – Khánh Hội để đầu tư xây dựng cảng Hiệp Phước điều kiện chủ đầu tư Dự án Cảng Sài Gòn Hiệp Phước cơng ty cổ phần cảng Sài Gịn cổ đơng góp vốn UBND Tp Hồ Chí Minh tiếp tục giao khu đất có diện tích khoảng 40ha với chiều dài mặt sông 1.000 m nằm tiếp giáp với dự án Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước giai đoạn phía hạ lưu để Cảng Sài Gịn triển khai Dự án Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước giai đoạn Tăng Văn Tuấn 79 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 phê duyệt tổng thể dự án xây dựng Cảng Sài Gòn Hiệp Phước theo Quyết định 791/QĐ – TTg ngày 12/08/2005 cảu Thủ tướng Chính phủ Cảng Sài Gịn hồn trả chi phí đền bù giải phóng mặt cho IPC để nhận đất xin trực tiếp ký hợp đồng thuê đất với Nhà nước (không thông qua IPC) - Dự án chuyển đổi công khu Nhà Rồng – Khánh Hội Kính đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thơng Vận tải, UBND Tp Hồ Chí Minh, Cục Hàng hải Việt Nam xem xét giữ nguyên quy hoạch cảng tàu khách quốc tế khu vực cảng Khánh Hội (quận 4, Tp Hồ Chí Minh) phê duyệt Quyết định số 791/QĐ-TTg ngày 12/8/2005 để Cảng Sài Gòn có sở lập, trình duyệt dự án chuyển đổi công khu Nhà Rồng – Khánh Hội triển khai dự án cảng tàu khách quốc tế, ga hành khách, trung tâm hàng hải quốc tế khu Khánh Hội nhằm thực thành công đề án di dời, chuyển đổi công cảng Nhà Rồng – Khánh Hội theo định Thủ tướng Chính phủ Đồng thời, Cảng Sài Gịn kiến nghị Bộ Giao thơng Vận tải UBND Tp Hồ Chí Minh xem xét thống quy hoạch xây dựng cẩu Thủ Thiêm với chiều cao tĩnh không thông thyền tối thiểu 45m cầu Phú Mỹ để đảm bảo cho tàu vào cảng tàu khách quốc tế khu vực Khánh Hội quy hoạch di dời cảng Thủ tướng Chính phủ phê duyệt 3.3.3 Kiến nghị đổi mơ hình tổ chức - Cho phép Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam chuyển thành Tập đoàn Hàng hải quốc gia Việt Nam chuyển doanh nghiệp thành viên ( Cảng Hải Phòng, Cảng Sài Gòn, Vosco, Vitranschart Vosa) thành Tổng công ty trực thuộc Tập đồn, hoạt động theo mơ hình cơng ty mẹ - công ty - Cho phép Tổng công ty thành lập trường Đại học Nguyễn Thị Định tỉnh Bến Tre trường Cao đẳng nghề hàng hải tỉnh Nghệ An để đảm bảo nguồn nhân lực thực chiến lược phát triển Tổng công ty giai đoạn tới Tăng Văn Tuấn 80 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Tổng công ty Hàng hải Việt Nam kính báo Thường trực Chính phủ mong tiếp tục nhận quan tâm đạo, ủng hộ Thường trực Chính phủ, Bộ, ngành tỉnh, thành phố liên quan Tăng Văn Tuấn 81 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 KẾT LUẬN Có thể nói, năm gần đây, hệ thống cảng biển Quốc gia nói chung hệ thống cảng biển Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam nói riêng giữ vai trò quan trọng kinh tế quốc dân, cầu nối giao thơng nối Việt Nam với nước khác giới Với lịch sử hình thành phát triển 10 năm, gặp nhiều khó khăn, thách thức nước khu vực quốc tế, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đạt thành tựu định việc tạo hệ thống cảng biển gắn kết, phối hợp hiệu hoạt động chung Hoạt động đầu tư cảng kiểm sốt Tổng cơng ty ngày đóng góp nhiều cho phát triển, lưu chuyển hàng hóa nước với quốc gia khác giới Mặc dù số tồn tại, vướng mắc với việc xu vai trò cảng biển ngày tăng lên phát triển quốc gia, tin Tổng công ty lãnh đạo Đảng Nhà nước có sách phát triển, xây dựng hợp lý, với mục tiêu đưa nước ta trở thành thương cảng phát triển khu vực, khai thác lợi địa lý, tài nguyên thiên nhiên chiều dài km đường biển chạy dọc theo hình đất nước Là sinh viên chuyên ngành Kinh tế Đầu tư, với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, em sâu nghiên cứu hoạt động đầu tư phát triển vào hệ thống cảng biển Tổng công ty mạnh dạn đưa vài giải pháp Nhưng kiến thức kinh nghiệm hạn chế mình, viết em chắn cịn nhiều thiếu sót Em mong có bảo giúp đỡ thầy, cô để em có hiểu biết thấu đáo q trình học tập cơng tác sau Tăng Văn Tuấn 82 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Doanh thu & Lợi nhuận TCT năm 2001 – 2006 Bảng 2.2 Sơ đồ tổ chức Tổng công ty Bảng 2.3 : Tình hình thực dự án đầu tư TCT giai đoạn 2004 – 2008 Bảng 2.4: Cơ cấu nguồn vốn đầu tư phân chia theo khối TCT giai đoạn 2004 2008 Bảng 2.5 : Số vốn đầu tư khối cảng giai đoạn 2004 – 2008 Bảng 2.6: Cơ cấu nguồn vốn đầu tư cho cảng biển giai đoạn 2004 – 2008 Bảng 2.7 Đầu tư vào sở hạ tầng mua sắm trang thiết bị cảng biển giai đoạn 2004 – 2008 Bảng 2.8 : Đầu tư xây dựng số cảng tổng hợp nước sâu Bảng 2.9 : Tỷ lệ phần trăm vốn đầu tư xây dựng sở hạ tầng mua sắm trang thiết bị tổng số vốn đầu tư thực hiên vào cảng biển giai đoạn 2004 – 2008 Bảng 2.10 :Cơ sở hạ tầng cảng biển Vinalines năm 2007 Bảng 2.11 Chỉ Tiêu sản lượng hàng thông qua cảng giai đoạn 2004 – 2007 Bảng 2.12: Năng lực sản xuất phục vụ tăng thêm cảng biển Vinalines quản lý Bảng 2.13 Kết kinh doanh Khối Cảng biển qua năm từ 2004 – 2007 Bảng 2.14: Mức tăng doanh thu khối cảng biển Tăng Văn Tuấn 83 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS TS Nguyễn Bạch Nguyệt (2005), Giáo trình Lập dự án đầu tư, Nxb Thống Kê, Hà Nội PGS TS Từ Quang Phương (2008),Giáo trình Quản lý dự án , Nxb Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội PGS TS Nguyễn Bạch Nguyệt, Từ Quang Phương, Giáo trình Kinh tế đầu tư, Nxb Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội Giáo trình cảng biển, trường Đại học Hàng Hải Lịch sử ngành đường biển Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam, Nxb trị quốc gia, 1995 PGS TS Đinh Ngọc Viện (2002), Hàng hải Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế, Nxb GTVT Quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia đến năm 2020, Cục Hàng hải, Bộ GTVT,2001 Chuyên đề: Ngành cảng biển Việt Nam trước yêu cầu hội nhập kinh tế giới - Thời báo Kinh tế Việt Nam Đề án phát triển Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam giai đoạn 2006 – 2010 định hướng tời năm 2020 10 Báo cáo tổng kết năm 2004 – 2008, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam 11.Tiềm trung chuyển quốc tế Vân Phong, Bộ GTVT, 6/2002 12 ESCAP(2002) “ Sổ tay nghiệp vụ giao nhận hàng hoá quốc tế” 13 Bộ luật Hàng hải 2005 14 Luật Đấu thầu 2005 15 Nghị định số 16/2005/NĐ – CP ngày 07 tháng 02 năm 2005 quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình 16 Nghị định số 58/2008/NĐ – CP ngày 05 tháng 05 năm 2008 hướng dẫn thi hành Luật Đấu Thầu lựa chọn nhà thầu xây dựng theo Luật Xây Dựng 17.Tạp chí Hàng hải Việt Nam Tăng Văn Tuấn 84 Kinh Tế Đầu Tư 47B Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 18 Tạp chí Biển 19 Tạp chí Thương Mại 20 Báo Đầu tư Trang web www.vinalines.com.vn www.vinamarine.gov.vn www.dan-marine.com www.CSG.com.vn Trang web cảng Đà Nẵng Trang web Sở kế hoạch & đầu tư TP Hải Phòng Tăng Văn Tuấn 85 Kinh Tế Đầu Tư 47B ... Một số tồn hoạt động đầu tư vào cảng biển 64 CHƯƠNG III ĐỊNH HƯỚNG & CÁC GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN VÀO CẢNG BIỂN CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM ... biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, em định lựa chọn chuyên đề: ? ?Thực trạng giải pháp nâng cao hiệu hoạt động đầu tư phát triển vào cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam? ?? Chuyên đề sâu vào đánh... giá hoạt động đầu tư cảng biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam .60 2.4.1 Kết hoạt động đầu tư phát triển hệ thống cảng biển 60 2.4.2 Hiệu hoạt động đầu tư phát triển hệ thống cảng biển
