Đang tải... (xem toàn văn)
trình bày về biện pháp cơ bản để nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu của công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam
Luận văn tốt nghiệp Đề Xuất số Biện pháp để nâng cao hiệu khai thác đội tàu công ty cổ phần vận tải biển việt nam Sinh viên : Đặng Thị Huế Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS.NGƯT Phạm Văn Cương Lớp : KTB47 - ĐH1 NộI DUNG NGHIÊN CứU Tên đề tài: đề XUấT MộT Số BIệN PHáP CƠ BảN Để NÂNG CAO HIệU QUả KHAI THáC Đội tàu công ty cổ phần vận tải biển việt nam Ngoài Lời mở đầu, kết luận, mục lục, phụ lục danh mục, đề tài chia làm chương: Chương 1: TổNG QUAN Về ĐộI TàU VậN TảI BIểN Và HIệU QUả KHAI THáC ĐộI TàU VậN TảI BIểN Chương 2: ĐáNH GIá THựC TRạNG HIệU QUả KHAI THáC ĐộI TàU TRONG NĂM GầN ĐÂY (Từ NĂM 2007 ĐếN 2009) Chương 3: Một số giải pháp nâng cao hiệu khai thác tàu Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) Mục đích nghiên cứu Trên sở khảo sát thực trạng hiệu khai thác đội tàu VOSCO đồng thời đánh giá tác động môi trường bên đến công ty tương lai, từ đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao hiệu khai thác đội tàu công ty Lý luận chung vận tải biển hiệu khai thác tàu biển Khái niệm vận tải biển: Vận tải biển hình thức vận tải thông qua môi trường biển, hàng hoá vận chuyển từ nơi xếp hàng đến nơi dỡ hàng tàu biển theo hợp đồng vận chuyển ký kết người vận chuyển người thuê vận chuyển Đặc điểm vận tải biển: - Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn - Chi phí vận tải đường biển thấp so với phương thức vận tải khác - Vận tải đường biển đòi hỏi kỹ thuật bảo quản hàng hoá tàu biển cao - Rủi ro trình vận tải đường biển cao nguy hiểm - Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên - Thời gian vận chuyển hàng hoá đường biển kéo dài, không thích hợp với hợp đồng đòi hỏi thời gian giao hàng nhanh Các tiêu đánh giá hiệu khai thác đội tàu vận tải biển công ty cổ phần vận tải biển việt nam Đánh giá kết hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Đánh giá tình hình thực tiêu sản lượng vận chuyển đội tàu Đánh giá tiêu khai thác sử dụng phương tiện công ty Đánh giá kết tài hoạt động khai thác tàu công ty Đánh giá tình hình lao động - tiền lương ĐáNH GIá THựC TRạNG HIệU QUả KHAI THáC ĐộI TàU TRONG NĂM GầN ĐÂY (Từ NĂM 2007 ĐếN 2009) Giới thiệu chung Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO): - Quá trình hình thành phát triển - Bộ máy tổ chức Công ty - Lĩnh vực hoạt động Công ty Đánh giá kết hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Bảng 2.2: Cơ cấu đội tàu c«ng ty NO VESSEL'S NAME FLAG CABOT ORIENT VIETNAM CAPACITY WHEN BUILT WHERE BUILT 1984 JAPAN VR BAO VIET 4,485 2,826 1,283 5,452 CLASS INSURANCE DWT GRT NRT CARGO GEAR VESSEL'S TYPE 5,089 15Tx3 S.DECKER GRAIN BALE SONG NGAN VIET NAM 1999 JAPAN NK PJICO 6,205 4,726 2,085 10,437 9,705 25Tx2:30Tx1 T.DECKER VINH LONG VIET NAM 1982 JAPAN VR BAO MINH 6,479 3,811 2,726 8,528 8,054 15Tx2:20Tx2 S.DECKER VINH THUAN VIET NAM 2000 VIETNAM NK BAO VIET 6,500 4,143 2,504 8,803 8,481 15Tx4 S.DECKER VINH AN VIET NAM 2001 VIETNAM NK BAO VIET 6,500 4,089 2,448 8,610 8,159 15Tx4 S.DECKER VINH HUNG VIET NAM 2002 VIETNAM NK PJICO 6,500 4,089 2,448 8,610 8,159 15Tx4 S.DECKER SONG TIEN VIET NAM 1984 JAPAN NK BAO MINH 6,502.5 3,952 2,457 8,526 8,125 25Tx4 S.DECKER TIEN YEN VIET NAM 1989 JAPAN NK PJICO 7,060 4,565 2,829 10,023 9,564 25Tx4 S.DECKER VINH HOA VIET NAM 1989 JAPAN NK BAO MINH 7,317 5,506 2,273 12,820 11,896 25Tx4 T.DECKER 10 VINH PHUOC VIET NAM 1988 JAPAN NK BAO VIET 12,300 7,166 3,322 15,127 14,639 25Tx4 BULK CARRIER 11 LAN HA VIET NAM 2006 VIETNAM NK BAO VIET 13,316 5,295 18,600 17,744 25x4 S.DECKER 12 OCEAN STAR VIET NAM 2000 S.KOREA NK BAO VIET 18,366 11,376 6,331 24,017 22,748 30Tx4 BULK CARRIER MORNING STAR VIET NAM 1983 JAPAN NK BAO MINH 21,353 11,894 8,120 28,350 27,021 25Tx4 BULK CARRIER 1995 JAPAN NK PVIC 21,967 13,865 7,738 29,254 28,298 30Tx4 BULK CARRIER 13 14 SILVER STAR VIET NAM 8,216 15 VEGA STAR VIETNAM 1994 JAPAN NK PVIC 22,035 13,713 7,721 29,254 28,299 30Tx4 BULK CARRIER 16 LUCKY STAR VIETNAM 2009 VIETNAM NK PJICO 22,777 14,851 7,158 28,119 29,177 30Tx1; 25Tx3 BULK CARRIER GOLDEN STAR VIETNAM 1983 JAPAN NK BAO VIET 23,790 13,995 8,456 30,504 29,177 30Tx1:25Tx3 BULK CARRIER 17 18 POLAR STAR VIETNAM 1984 JAPAN NK BAO VIET 24,835 14,905 8,699 31,792 30,522 25Tx4 BULK CARRIER 19 STAR VIETNAM 1996 JAPAN NK GIC 25,398 15,073 8,964 32,695 31,158 30T x BULK CARRIER 20 DIAMOND STAR VIETNAM 1990 JAPAN NK PVIC 27,000 17,130 9,499 35,696 37,325 30Tx3:25Tx1 BULK CARRIER 21 VOSCO STAR VIETNAM 1999 JAPAN NK BAOVIET/ BAOMINH 46,671 27,003 15,619 59,820 57,236 30Tx4 BULK CARRIER 22 F.NAVIGATOR VIETNAM 1998 JAPAN NK BAOVIET 8,515 6,543 3,336 560 TEUS 36Tx2 CONTAINER 23 F.FREIGHTER VIETNAM 1997 JAPAN NK BAOVIET 8,937 6,773 3,733 561TEUS 36Tx3 CONTAINER 24 DAILONG VIETNAM 1988 JAPAN DNV PJICO/BAO VIET 29,996 18,055 10,502 43,726.76 750 CBM/ HRSx4 10Tx1 PRODUCT TANKER 25 DAIHUNG VIETNAM 1988 JAPAN LR PJICO/BAO VIET 29,997 18,055 10,502 44,001.37 750 CBM/ HRSx4 10Tx1 PRODUCT TANKER 26 DAIVIET VIETNAM 2005 S.KOREA LR GARD 37,432 25,124 9,118 45,686.60 500 CBM/HRSx12 70 CBMx1 P.CARGO PUMP PRODUCT TANKER 27 DAINAM VIETNAM 2000 JAPAN ABS/VR BAOMINH/ PVIC 47,102 28,522 12,385 53,617.50 1000 CBM/hour x PRODUCT TANKER 28 DAIMINH VIETNAM 2004 JAPAN LLOYD BAO VIET 47,148 28,529 12,315 50,332.40 1000 CBM/hour x PRODUCT TANKER 10 B¶ng 2.9: B¶ng so sánh tương quan tiêu khai thác sử dơng ph¬ng tiƯn Ảnh hưởng đến ∑Ql Chỉ tiêu Kí hiu n v Năm 2008 Năm 2009 So sỏnh (%) Chênh lệch Tuyệt đối (T.HL) Tương đối (%) Sè tµu bình quân Chic 29 28 96,55 -1 -821.678.213 -3,45 Thời gian công lịch TCL Ngy 365 365 100,00 0 0.00 ε VD - 0,84 0,86 102,38 0,02 517.011.011 2,17 ε VH - 0,55 0,53 96,36 -0,02 -789.616.816 -3,31 V KT HL/ngày 626 611 97,60 -15 -501.394.065 -2,10 - 0,82 0,80 96,36 -0,02 -1.571.034.736 -6,59 T/chiếc 10.826 17.805 164,47 6.979 12.153.243.770 51,00 Hệ số vận doanh bình quân Hệ số vận hành bình quân Tốc độ khai thác bình quân Hệ số lợi dụng quÃng đư ờng tàu chạy có hàng Trọng tải bình quân Hệ số lợi dụng trọng tải Dt bình quân - 0,87 0,84 96,55 -0,03 -1.069.160.710 -4,49 Tổng sản lượng QL T.HL 23.829.753.000 29.936.883.000 125.63 6.107.130.000 - - 11 12 B¶ng 2.10: B¶ng kết tài hoạt động khai thác tàu năm 2007-2009 STT Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2007 Năm 2008 Doanh thu đồng 1.934.000.000.000 2.830.000.000.000 Năm 2009 2.090 000.000.000 Chi phÝ ®ång 1.847.000.000.000 2.493.000.000.000 2.026 000.000.000 Lợi nhuận đồng 87.000.000.000 337.000.000.000 64.000.000.000 TSLN theo DT % 4,498 11,908 3,06 TSLN theo CP % 4,71 13,518 3,16 Bảng 2.11: Bảng so sánh kết tài năm 2008 so với 2007 STT Chỉ tiêu Chênh lệch So sánh (%) 2009 so với 2008 Chênh lệch So sánh (%) Doanh thu 896.000.000.000 146,33 -740.000.000.000 73,85 Chi phÝ 646.000.000.000 134,98 -467.000.000.000 81,27 Lỵi nhn 250.000.000.000 387,36 -273.000.000.000 18,99 TSLN theo DT(%) 7,41 264,74 -8,848 25,70 TSLN theo CP(%) 8,808 287,01 -10,358 23,38 13 Đánh giá kết tài hoạt động khai thác tàu công ty HÌNH 2.9: BIỂU ĐỒ DOANH THU, CHI PHÍ, LỢI NHUẬN ĐỘI TÀU CỦA VOSCO HÌNH 2.10 : BIỂU ĐỒ DOANH THU, CHI PHÍ, LỢI NHUẬN ĐỘI TÀU CỦA VINASHIP SO SáNH VớI CÔNG TY VINASHIP 14 15 Bảng 2.12 : Bảng tổng hợp tình hình lao động tiền lương STT Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 I Lao động Công nh©n trùc tiÕp ngêi 876 1512 1494 CNV phơc vụ người 30 39 38 Nhân viên gián tiếp ngêi 119 159 158 II TiỊn l¬ng Tổng quỹ lương Đồng 154.786.000.000 260.000.000.00 191.000.000.000 Tiền lương BQ Đ/ người/ tháng 7.144.757 12.670.000 9.500.000 Bảng 2.13: Bảng so sánh tương quan lao động tiền lương năm sau năm trước STT Chỉ tiêu I So sánh (%) Năm 2008/2007 Năm 2009/2008 Lao động Công nhân trực tiếp 172,60 98,81 CNV phục vụ 130,00 97,44 Nhân viên gián tiÕp 133,61 99,37 II TiỊn l¬ng Tỉng quỹ lương 167,97 73,46 Tiền lương bình quân 177,33 74,98 16 Một số giải pháp nâng cao hiệu khai thác tàu Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) 17 Giải pháp nguồn nhân lực: - Quy hoạch, đào tạo sỹ quan thuyền viên - Chính sách người biển Giải pháp sở vật chất, kỹ thuật: - Phương án đóng tàu - Thị trường tàu đà qua sử dụng Giải pháp vốn : - Huy động vốn người lao động (cổ phần) - Kêu gọi liên doanh từ hÃng tàu, bạn hàng, đối tác khác - Vốn vay ngân hàng - Đặc biệt thu hút vốn đầu tư thông qua thị trường chứng khoán Giải pháp đồng tổ chức, quản lý khai thác tàu Đó máy quản lý mạnh, làm tốt kế hoạch kinh doanh khai thác tàu, thiết kế tổ chức hệ thống quản lý kinh doanh phù hợp víi thùc tiƠn cđa c«ng ty 18 Mét sè giải pháp khác - Giải pháp Marketing + Hoàn thiện hệ thống quản trị Marketing + Cải tiến hoạt động Marketing cho phù hợp với tình hình thực tiễn Công ty - Giải pháp giá + Giảm giá thấp giá đối thủ cạnh tranh (chỉ áp dụng thấy có đầy đủ điều kiện lực tài không vi phạm pháp luật) Công ty giảm giá từ 10 15% bạn hàng làm ăn lâu năm + Giữ nguyên giá thúc đẩy hoạt động khác như: đẩy mạnh quảng cáo, tiếp thị + Nâng giá với việc nâng cao chất lượng phục vụ (phương pháp áp dụng có hiệu với khách hàng nhạy cảm giá ưa chuộng chất lượng phục vụ) + Giữ nguyên giá nâng cao chất lượng phục vụ (vì công ty thường giảm giá thấp trái với quy định Nhà nước, công ty có giá cước thấp chất lượng phục vụ kém) để thu hút khách hàng khác - Giải pháp sản phẩm dịch vụ + Đa dạng hoá loại hình dịch vụ + Nâng cao chất lượng sản phẩm dÞch vơ 19 EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN! 20 ... đến công ty tương lai, từ đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao hiệu khai thác đội tàu công ty Lý luận chung vận tải biển hiệu khai thác tàu biển Khái niệm vận tải biển: Vận tải biển hình thức vận. .. Về ĐộI TàU VậN TảI BIểN Và HIệU QUả KHAI THáC ĐộI TàU VậN TảI BIểN Chương 2: ĐáNH GIá THựC TRạNG HIệU QUả KHAI THáC ĐộI TàU TRONG NĂM GầN ĐÂY (Từ NĂM 2007 ĐếN 2009) Chương 3: Một số giải pháp nâng. ..NộI DUNG NGHIÊN CứU Tên đề tài: đề XUấT MộT Số BIệN PHáP CƠ BảN Để NÂNG CAO HIệU QUả KHAI THáC Đội tàu công ty cổ phần vận tải biển việt nam Ngoài Lời mở đầu, kết luận, mục lục, phụ lục danh