ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Sinh viên thực hiện : ………………………………………… MSSV :……………………. Ngành đào tạo :…………………………………………………………………………………… Người hướng dẫn: ……………………………………………………………………………… Ký tên : …………………………………………… Ngày bắt đầu : 08/09/2008 Ngày kết thúc : 15/12/2008 Ngày bảo vệ : 23/12/2008 ĐỀ TÀI Đề số 7 : THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Phương án số: 1 Hệ thống dẫn động thùng trộn gồm : 1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc; 4- Bộ truyền xích ống con lăn; 5- Thùng trộn Số liệu thiết kế : Công suất trên trục thùng trộn P : 2.5 kW Số vòng quay trên trục thùng trộn n : 44 vòng/phút Thời gian phục vụ L : 6 năm Quay một chiều , làm việc hai ca , tải va đập nhẹ. (1 năm làm việc 300 ngày , 1 ca làm việc 8 giờ) ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 2 MỤC LỤC LỚI NÓI ĐẦU……………………………………………………………… ….…4 PHẦN I - TÌM HIỂU HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG MÁY………………….… 5 PHẦN II – CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN………….……9 I. CHỌN ĐỘNG CƠ………………………………………………………………… 10 II. PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN…………………………………………………… 11 PHẦN III – TÌNH TOÁN BỘ TRUYỀN XÍCH………………………………… 12 I. THÔNG SỐ CƠ BẢN……………………………………………………………….13 II. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN XÍCH……………………………………………….…13 III. KIỂM NGHIỆM ĐỘ BỀN CỦA BỘ TRUYỀN XÍCH………………………… …14 IV. KIỂM NGHIỆM ĐỘ BỀN TIẾP XÚC………………………………………… …15 V. THÔNG SỐ BỘ TRUYỀN XÍCH………………………………………………… 16 PHẦN IV – TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN TRONG HỘP GIẢM TỐC……….… 17 A. TÍNH TOÁN CẶP BÁNH RĂNG CÔN CẤP NHANH I. CHỌN VẬT LIỆU BÁNH RĂNG……………………………………………… …18 II. TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT CHO PHÉP………………………………….……….…18 III. THÔNG SỐ HÌNH HỌC………………………………………………………… 19 IV. KIỂM NGHIỆM ĐỘ BỀN BÁNH RĂNG…………………………………….… 21 V. TÍNH TOÁN LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤC CỦA CÁC BÁNH RĂNG………….23 B. TÍNH TOÁN CẶP BÁNH RĂNG TRỤ CẤP CHẬM I. CHỌN VẬT LIỆU BÁNH RĂNG………………………………………… ………24 II. TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT CHO PHÉP………………………………………… 24 III. THÔNG SỐ HÌNH HỌC……………………………………………………… 25 IV. KIỂM NGHIỆM ĐỘ BỀN BÁNH RĂNG………………………………………… 27 V. TÍNH TOÁN LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤC CỦA CÁC BÁNH RĂNG…… 29 C. KIÊM TRA ĐIỀU KIỆN BÔI TRƠN NGÂM DẦU ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 3 PHẦN V – TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN…………………………31 I. CHỌN VẬT LIỆU……………………………………………………………….32 II. CHỌN SƠ BỘ ĐƯỜNG KÍNH TRỤC…………………………………… ……32 III. XÁC ĐỊNH CHIỀU DÀI CÁC TRỤC……………………………………… …32 IV. LỰC TÁC DỤNG CỦA NỐI TRỤC VÀ ĐĨA XÍCH……………………………33 V. TÍNH TOÁN TRỤC ĐẦU VÀO ( TRỤC I ) ……………………………………34 VI. TÍNH TOÁN TRỤC TRUNG GIAN ( TRỤC II) ………………………….….…36 VII. TÍNH TOÁN TRỤC ĐẦU RA ( TRỤC III) ……………………………….….…38 VIII. KIỂM NGHIỆM TRỤC VỀ ĐỘ BỀN MỎI………………………………… …40 IX. KIỂM NGHIỆM TRỤC VỀ ĐỘ BỀN TĨNH………………………………….…42 X. KIỂM NGHIỆM THEN…………………………………………………….……42 PHẦN VI – TÍNH TOÁN VÀ CHỌN Ổ LĂN, NỐI TRỤC.………………… 44 A. CHỌN Ổ LĂN I. TRỤC ĐẦU VÀO………………………………………………………… … 45 II. TRỤC TRUNG GIAN……………………………………………………… … 47 III. TRỤC ĐẦU RA………………………………………………………………….49 B. CHỌN NỐI TRỤC PHẦN VII – TÍNH TOÁN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ……………… 52 I. THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT PHỤ……………………………………………… 53 II. THIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC………………………………………….……54 PHẦN VIII – CHỌN DẦU BÔI TRƠN. DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP……….….57 I. DẦU BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC…………………………………………….58 II. LẮP BÁNH RĂNG LÊN TRỤC VÀ ĐIỀU CHỈNH ĂN KHỚP…………….…58 III. DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP…………………………………………………… 58 KẾT LUẬN…………………………………………………………………….…61 TÀI LIỆU THAM KHẢO……………………………………………………… 62 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 4 LỜI NÓI ĐẦU Đất nước ta đang trên đà phát triển do đó khoa học kĩ thuật đóng một vai trò hết sức quan trọng đối với đời sống con người. Việc áp dụng khoa học kĩ thuật chính là làm tăng năng suất lao động đồng thời nó cũng góp phần không nhỏ trong việc thay thế sức lao động của người lao động một cách có hiệu quả nhất, bảo đảm an toàn cho họ trong quá trình làm việc. Các hệ thống cơ khí chính là sự thay thế tuyết vời cho sức người trong việc tự động hóa sản xuất và tăng năng suất lao động. Kết hợp với việc điều khiển chúng, ta sẽ góp phần vào công cuộc tự động hóa hiện đại hóa mà đất nước Việt Nam đang thực hiện. Đồ án môn học thiết kế hệ thống truyền động cơ khí là một môn học giúp cho sinh viên ngành Cơ Điện tử có những kiến thức cơ bản về việc thiết kế các hệ thống truyền động cơ khí , để từ đó có cách nhìn về hệ thống sản xuất, về việc điều khiển các hệ thống tự động trong các nhà máy, xí nghiệp hay phân xưởng. Trong phạm vi đồ án, các kiến thức từ các môn cơ sở như Nguyên Lý Máy, Chi Tiết Máy, Thiết Kế và Vẽ Bằng Máy Tính …được áp dụng giúp sinh viên có cái nhìn t63ngq uan về một hệ dẫn động cơ khí . Trong quá trình thực hiện đồ án, kỹ năng vẽ và sử dụng các hương trình vẽ AutoCAD và dựng mô hình 3D SolidWorks cũng được cải thiện rõ rệt. Từ đây, cộng với những kiến thức chuyên ngành, em sẽ tiếp cận được với các hệ thống thức tế, có được cái nhìn tổng quan hơn để chuẩn bị cho đồ án tiếp theo và luận văn tốt nghiệp. Em xin chân thành cảm.ơn TS. Phạm Huy Hoàng đã tận tâm hướng dẫn em hoàn thành đồ án truyền động cơ khí. Em cũng xin chân thành các ơn các thầy cô hướng dẫn đồ an trong học kì này vì những buổi duyệt đố án đã giúp em có thêm những kiến thức, kinh nghiệm khi thực hiện bản vẽ. Đồng thời em cũng xin cám ơn tập thể lớp CK05LCD, các bạn cũng đã it nhiều giúp đỡ em hoàn thiện đồ án này. Đây là đồ àn thiết kế một hệ cơ khí đầu tiên nên sẽ không tránh được những thiếu sót và thiếu kinh nghiệm trong việc tính toán, chọn lựa các chi tiết. Em kính mong được sự chỉ dẫn thêm của quý thầy cô để em được củng cố kiến thức và đúc kết them những kinh nghiệm quý báu phục vụ cho công việc sau này Sinh viên thực hiện Võ Minh Thịnh ĐẠI HỌ C BÁCH KHOA TP.HCM GVHD: TS. PHẠ M HUY HOÀ TÌM HIỂ U H Đ C BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘ NG C M HUY HOÀ NG | SVTH : VÕ MINH TH PHẦN I U H Ệ THỐ NG TRUY Đ ỘNG MÁY NG CƠ KHÍ ] SVTH : VÕ MINH TH ỊNH 5 NG TRUY ỀN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 6 Hệ thống dẫn động thùng trộn là hệ thống cơ khí được ứng dụng rất nhiều trong thực tê, cả trong nộng nghiệp lẫn công nghiếp Trong nông nghiệp, có thể thấy thùng trộn được ứng dụng trong việc trộn thức ăn gia súc Trong công nghiệp thùng trộn được dùng để khuấy dầu, hóa chất ; khuấy các dây chuyền thực phẩm. ; trôn bê tông… Một số hình ảnh thùng trộn Thùng trôn bê tông Mẻ trộn trọng lượng Máy trộn hạt Máy trộn vít kiểu đứng ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 7 Máy trộn nằm ngang kiễu cánh vít đảo chiều Dù có là ứng dụng trong bất kì trường hợp nào thì hệ thống thùng trộn đều được truyền động từ động cơ thông quá một hộp giảm tốc. Trong thùng trộn sẽ có trục được nối vào đầu ra của hộp giảm tốc. Khi động cơ quay thì trục này sẽ quay và hệ thống thùng trộn cũng sẽ quay , thực hiện chức năng của nó. Các bộ truyền động này có thể đặt ngay trong thùng trộn hoặc là nằm ngoài thùng trộn tùy váo kích thước, khối lượng và chức năng của hệ thống. Ở từng trường hợp có ưu điểm và nhược điểm riêng và người kỹ sư khi thiết kế sẽ đánh giá để có phương án tối ưu nhất. Các bộ truyền động được sử dụng trong hộp gỉảm tốc thùng trộn rất phong phú và đa dạng. Có thể là bộ truyền trục vis bánh vis, bộ truyền bánh răng khai triển, đồng trục…với các bánh răng trụ răng thẳng ; răng nghiêng, hay bánh răng côn… Trong phạm vi đồ án này, bộ truyền đươc chỉ định là bộ truyền bánh răng côn - trụ hai cấp, đồng thời trục ra được nôi với một bột truyền xích trước khi đến trục công tác. Sau đây ta sẽ phân tích bộ truyền này. ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 8  Mô tả hoạt động Động cơ truyền chuyển động cho trục 1,cặp bánh răng côn có tác dụng truyền chuyển động cho trục chéo 2 .Trục 2 thông qua cặp bánh răng trụ răng thẳng truyền chuyển động cho trục 3, thông qua bộ truyền xích 4 dẫn động cho dao trộn 5.  Ưu điểm Truyền momen xoắn và chuyển động quay giữa các trục giao nhau.  Nhược điểm Giá thành đắt ,khó chế tạo do đòi hỏi khắt khe về dung sai. Khó lắp ráp Khối lượng và kích thước lớn hơn so với hộp giảm tốc bánh răng trụ . ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 9 PHẦN II CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] GVHD: TS. PHẠM HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH THỊNH 10 I. CHỌN ĐỘNG CƠ  Xác định công suất động cơ Công suất động cơ phải lớn hơn công suất trên trục công tác ܲ ௗ௖ ൒ܲ ௖௧ ൌ2.5ܹ݇ Với ܲ ௖௧ ൌ ܲ ߟ ௖௛ Hiệu suất chung của bộ truyền là : ߟ ௖௛ ൌߟ ௕௥ଵ ߟ ௕௥ଶ ߟ ௢௟ ଷ ߟ ௫ ߟ ௕௥ଵ : hiệu suất của bộ truyền bánh răng côn răng thẳng. ߟ ௕௥ଶ : hiệu suất của bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng. ߟ ௢௟ : hiệu suất của các ổ lăn ( 3 ổ lăn) ߟ ௫ : hiệu suất của bộ truyền xích. Ta bỏ qua hiệu suất của nối trục vì nó xấp xỉ là 1 Tra gíá trị các hiệu suất trên trong bảng 2.3 của tài liệu [1], ta thu được kết quả sau ߟ ௕௥ଵ ൌ0.95 ; ߟ ௕௥ଶ ൌ0.94; ߟ ௢௟ ൌ0.99 ; ߟ ௫ ൌ0.97  ߟ ௖௛ ൌ0.95 ݔ 0.93 ݔ 0.99 ଷ ݔ 0.96ൌ0.84 Công suất của trục công tác : ܲ ௖௧ ൌ 2.5 0.823 ൌ 2.975 ܹ݇ Vậy ta chọn động cơ có công suất 3 kW  Xác định số vòng quay sơ bộ Chọn tỉ số truyền. Tỉ số truyền chung của bộ truyền: ݑ ௖௛ ൌݑ ௫ ݑ ଵ ݑ ଶ Đối với bộ truyền xích, tỉ số truyền ݑ ௫ được chọn trong khoảng 2 ÷ 5. Đối với hộp giảm tốc, tỉ số truyền chung được chọn trong khoảng 10 ÷ 25 Tỉ số truyền của cặp bánh răng côn ݑ ଵ được chọn trong khoảng 2 ÷ 4. Tỉ số truyền của cặp bánh răng trụ ݑ ଶ được chọn trong khoảng 3 ÷ 5. Ta chọn sơ bộ tỉ số truyền như sau: ݑ ௖௛ ൌ3 ݔ 3 ݔ 3.5ൌ31.5 Số vòng quay sơ bộ của động cơ : ݊ ௗ௖ ൌ݊ ௖௧ ݔ ݑ ௖௛ ൌ44 ݔ 31.5ൌ1386 vòng/phút Từ bảng P1.3 của tài liệu [1] ta chọn được động cơ có thông số sau: Kiểu động cơ Công suất kW Vận tốc quay vg/ph cos ߮ ߟ % ܶ ௠௔௫ ܶ ௗ௡ ܶ ௞ ܶ ௗ௡ 4A100S4Y3 3.0 1420 0.83 82 2.2 2.0 [...]... tr c tra b ng 16 -10 a tài li u [2] Tr c I Chi u dài o n n i tr c : lm 11 = 40 mm Chi u dài mayer bánh răng côn d n : lm12 = 35 mm B r ng lăn : b1 = 15 mm Kho ng cách gi a hai lăn: l 11 = 60 mm k1 = 10 mm ; k2 = 8 mm ; k3 = 16 mm Chi u dài tr c I : lI = lm 11 + k1 + k2 + k3 + 2b1 + l 11 + k2+ k1 + lm12 = 40 + 10 + 8 + 16 + 2 x 15 + 60 + 8 + 10 + 35 = 217 mm Tr c II Chi u dài mayer bánh răng côn b d n : lm22... 0, 016 Theo b ng 6 .16 tài li u [1] , g0 = 56 ‫ܭ‬ி௩ ൌ 1 ൅ GVHD: TS PH M HUY HOÀNG | ‫ݒ‬ி ܾ݀௠ଵ ൌ 1. 84 2ܶଵ ‫ܭ‬ிఉ ‫ܭ‬ிఈ SVTH : VÕ MINH TH NH 22 I H C BÁCH KHOA TP.HCM [ ÁN H TH NG TRUY N NG CƠ KHÍ] ݀௠ଵ ሺ‫ ݑ‬൅ 1 ‫ݒ‬ி ൌ ߜி ݃଴ ‫ ݒ‬ඨ ൌ 29.96 ݉/‫ݏ‬ ‫ݑ‬ Do ó KF = 1. 2 x 1 x1.84 = 2. 21 L i có : Răng th ng nên Yβ = 1 ܻఌ ൌ 1 1 ൌ ߝఈ 1. 736 S răng tương ương : zvn1 = z1/cos 1 = 29/cos17 .15 = 30.35 zvn1 = z1/cos 1 =... KHÍ] ‫ݒ‬ு ܾ݀௠ଵ 2ܶଵ ‫ܭ‬ுఉ ‫ܭ‬ுఈ Theo b ng 6 .13 tài li u [1] , dùng c p chính xác 8 ݀௠ଵ ሺ‫ ݑ‬൅ 1 ‫ݒ‬ு ൌ ߜு ݃଴ ‫ ݒ‬ඨ ‫ݑ‬ ൌ 0.006 ‫ ݔ 27.3 ݔ 65 ݔ‬ඥ50.025 ‫ 52.3/52.4 ݔ‬ൌ 10 .11 m/s Trong ó theo b ng 6 .15 tài li u [1] , δH = 0,006, theo b ng 6 .16 [1] , g0 = 56 B dày răng b = Kbe × Re = 27.06 mm KHv = 1. 311 Do ó KH = 1. 1 x 1 x 1. 311 = 1. 442 σH = 429.08 > [σH] = 417 .27 MPa Vì chênh l ch nh nên ta có th tăng... mayer bánh răng tr d n : lm 21 = 60 mm B r ng lăn : b1 = 17 mm k1 = 10 mm ; k2 = 8 mm Chi u dài tr c II : lII = lm 21 + 2 x ( k1 + k2 )+ 2b2 + k1 + lm22 = 60 + 2 x (10 + 8 ) + 2 x 17 + 10 + 40 = 18 0 mm Tr c III Chi u dài mayer ĩa xích : lm32 = 60 mm Chi u dài mayer bánh răng tr b d n : lm 31 = 35 mm B r ng lăn : b1 = 21 mm k1 = 10 mm ; k2 = 8 mm ; k3 = 16 mm Chi u dài tr c III : lIII = lII + + k1 + k2... ZM = 274 MPa1/3 (v t li u ch t o c p bánh răng b ng thép) H s trùng kh p ngang : 1 1 ߝఈ ൌ 1. 88 െ 3.2 ൬ ൅ ൰ ܿ‫ ߚݏ݋‬ൌ 1. 72 ‫ݖ‬ଵ ‫ݖ‬ଶ V i: ܼு ൌ ܼఌ ൌ ඨ H s t i tr ng : 4 െ ߝఈ ൌ 0.8 718 3 KH = KHβ × KHα × KHv V i: KHβ = 1, 06 KHα = 1. 13 – theo b ng 6 .14 tài li u [1] ‫ܭ‬ு௩ ൌ 1 ൅ ‫ݒ‬ு ܾ௪ଵ ݀௪ଵ 2ܶூூ ‫ܭ‬ுఉ ‫ܭ‬ுఈ Trong ó dw1 = 2aw / ( u + 1 ) = 2 x 14 0 / (3. 31 + 1) = 64.965 mm Theo b ng 6 .13 tài li u [1] , dùng c... ൌ 0.25 ; ߰௕ௗଶ ൌ 1. 2 ; ሾ‫ܭ‬଴ଵ ሿ ൌ ሾ‫ܭ‬଴ଶ ሿ; ܿ௞ ൌ 1. 1 2.25 ‫2 .1 ݔ‬ ߣ௞ ൌ ൌ 14 .4 1 െ 0.25ሻ0.25ሿ ଷ ߣ௞ ܿ௞ ൌ 14 .4 1. 1 ݔ‬ଷ ൌ 19 .16 Theo th 3. 21 tài li u [1] , ta ch n ư c ‫ݑ‬ଵ ൌ 3.25 ‫ݑ‬ଶ ൌ 3.3 ‫ݑ‬௛௚௧ ൌ B ng thông s tính toán: Tr c ܲூூூ ng cơ Thông s T s truy n 1 S vòng quay, vg/ph 14 20 Công su t , kW 2.975 Mo men xo n , 20007.9 Nmm ܲ௖௧ 2.5 ൌ ൌ ൌ 2.603 ܹ݇ ߟ௫ ߟ௢௟ 0.97 ‫99.0 ݔ‬ I II III 3.25 14 20 2.975 20007.9... xác 9 ܽ௪ ‫ݑ‬ ൌ 0.006 ‫ ݔ 94 .1 ݔ 37 ݔ‬ 14 0 /3. 31 ൌ 4.244 m/s Trong ó theo b ng 6 .15 tài li u [1] , δH = 0,006, theo b ng 6 .16 [1] , g0 = 73 KHv = 1. 124 ‫ݒ‬ு ൌ ߜு ݃଴ ‫ݒ‬ට Do ó KH = 1. 06 x 1. 13 x 1. 124 = 1. 346 σH = 370.42 < [σH] = 417 .27 MPa i u ki n b n ti p xúc c a c p bánh răng tr c p ch m ư c th a GVHD: TS PH M HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH TH NH 27 I H C BÁCH KHOA TP.HCM [ ÁN H TH NG TRUY N NG CƠ KHÍ]... = 50 MPa1/3 (V i truy n ng bánh răng côn răng th ng b ng thép Kd = 10 0 Mpa1/3 ) Kbe = 0,275 Theo b ng 6. 21 tài li u [I] và Kbe.u / (2- Kbe) = 0.46 Tr c bánh răng l p trên ũa côn, HB < 350 nên ta có : KHβ = 1, 1 Momen xo n trên tr c bánh d n T1 = 20007.9 Nmm GVHD: TS PH M HUY HOÀNG | SVTH : VÕ MINH TH NH 19 I H C BÁCH KHOA TP.HCM ሾߪு ሿ ൌ 417 .27 ‫ܽܲܯ‬ [ ÁN H TH NG TRUY N NG CƠ KHÍ] య 20007.9 1. 1 ݔ‬ ܴ௘... 1. 1 ݔ‬ ܴ௘ ൌ 50ඥ3.25ଶ ൅ 1 ඨ ൌ 98.6 ݉݉ 1 െ 0.275ሻ ‫72. 714 ݔ 52.3 ݔ 572.0 ݔ‬ଶ Thông s ăn kh p ư ng kính chia sơ b bánh nh : 2ܴ௘ 2 ‫6.89 ݔ‬ ݀௘ଵ ൌ ൌ ൌ 58 ݉݉ ଶ 1 ൅ 3.25ଶ 1 ൅ ‫ݑ‬ Tra theo b ng 6.22 tài li u [1] , ta ch n sơ b ‫ݖ‬ଵ௣ ൌ 18 ‫ݎ‬ă݊݃ Do c ng c a v t li u làm bánh răng < 350 HB ‫ݖ‬ଵ ൌ 1. 6‫ݖ‬ଵ௣ ൌ 1. 6 ‫ 81 ݔ‬ൌ 28.8 ‫ݎ‬ă݊݃ ; ݄ܿ ݊ ‫ݖ‬ଵ ൌ 29 ‫ݎ‬ă݊݃ Góc côn chia 1 1 ൰ ൌ 17 .1 ߜଵ ൌ ܽ‫ ݃ݐܿݎ‬൬ ൰ ൌ ܽ‫... a bánh răng ph i th a: 2ܶூூ ‫ܭ‬ி ܻఌ ܻ ܻிଵ ఉ ߪிଵ ൌ ܾ௪ଵ ݉݀௪ଵ H s t i tr ng u n : KF = KFβ × KFα × KFv V i: KFα = 1 (vì răng th ng) Theo b ng 6.7 tài li u [I] và ߰௕ௗ = 0.86 , ta nh n ư c KFβ = 1. 13 Theo b ng 6 .15 tài li u [1] , δF = 0, 016 Theo b ng 6 .16 tài li u [1] , g0 = 73 ‫ݒ‬ி ܾ݀௪ଵ ‫ܭ‬ி௩ ൌ 1 ൅ ൌ 1. 35 2ܶଵ ‫ܭ‬ிఉ ‫ܭ‬ிఈ ‫ݒ‬ி ൌ ߜி ݃଴ ‫ݒ‬ට Do ó KF = 1. 13 x 1 x1.35 = 1. 525 L i có : Răng th ng nên Yβ = 1 H . Ngày kết thúc : 15 /12 /2008 Ngày bảo vệ : 23 /12 /2008 ĐỀ TÀI Đề số 7 : THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Phương án số: 1 Hệ thống dẫn động thùng trộn gồm : 1- Động. bộ; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc; 4- Bộ truyền xích ống con lăn; 5- Thùng trộn Số liệu thiết kế : Công suất trên trục thùng trộn P : 2.5 kW Số vòng quay trên trục thùng trộn n : 44. hệ số số vòng quay ܭ ௡ ൌ 200 ݊ ூூூ ൌ 200 14 3 Xác định các hệ số điều kiện sử dụng xích K theo công thức : K = K 0 × K a × K dc × K đ × K c × K bt = 1 × 1 × 1 × 1. 2 × 1. 25 × 1 = 1. 5