LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 Lời mở đầu Từ kinh tế sản xuất hàng hoá đời nay, vận tải hàng hố ln đóng vai trị mắt xích trọng yếu trình sản xuất, đảm trách khâu phân phối lưu thơng hàng hố Các nhà kinh tế học ví rằng: “Nếu kinh tế thể sống, hệ thống giao thơng huyết mạch vận tải trình đưa chất dinh dưỡng đến nuôi tế bào thể sống đó” Vận tải hàng hóa đóng vai trị quan trọng hoạt động lưu thơng hàng hố góp phần phát triển xã hội Vận chuyển hàng hoá đóng góp vai trị quan trọng tăng trưởng kinh tế đất nước Dưới góc độ chức quản trị logistics DN, hoạt động vận chuyển ví sợi liên kết tác nghiệp sản xuất-kinh doanh địa bàn khác doanh nghiệp.Vận chuyển để cung ứng nguyên vật liệu, bán thành phẩm hàng hóa đầu vào cho sở mạng lưới logistics.Vận chuyển để cung ứng hàng hóa tới khách hàng thời gian địa điểm họ u cầu, đảm bảo hàng hóa an tồn mức giá thỏa thuận.Tuy nhiên vấn đề đặt chi phí vận chuyển cịn cao DN Đứng trước cạnh tranh gay gắt thị trường DNVN cần thiết phải tìm biện pháp để cắt giảm chi phí đến mức tốt có thể.Đề tài chúng tơi " Phân tích nhân tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển từ đề xuất giải pháp giảm CPVT cho cac DN VN DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 PHẦN I CƠ SỞ LÝ THUYẾT I Các nhân tố thuộc sản phẩm Khoảng cách vận chuyển Khoảng cách vận chuyển yếu tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển Ta có Σ CFVC = CFBĐ + CFCĐ : CFBĐ bao gồm loại • CFBĐ tỷ lệ thuận trực tiếp với biến động khoảng cách vận chuyển chi phí nguyên nhiên liệu, chi phí lao động trực tiếp, chi phí bảo quản hàng hóa, chi phí tạo lập lơ hàng, chi phí hành chính, lệ phí đường, • CFBĐ thay đổi khoảng cách vận chuyển thay đổi nhiều rõ ràng chi phí lao động gián tiếp, chi phí tu, bảo dưỡng máy móc phương tiện vận tải, … CFCĐ bao gồm chi phí mua phương tiện vận tải, chi phí đầu tư thiết bị bảo quản hàng hóa, chi phí khấu hao máy móc, phương tiện vận tải, … Đồ thị minh họa mối quan hệ chi phí vận chuyển khoảng cách Chi phí vận chuyển Khoảng cách vận chuyển DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 Khi khoảng cách vận chuyển lớn, chi phí biến đổi tăng kéo theo tổng chi phí vận chuyển tăng theo Tuy nhiên, mối quan hệ tuyến tính cho dù chi phí vận chuyển hàm số khoảng cách vận chuyển thể mối quan hệ tỷ lệ thuận Do chi phí cố định phần lớn khơng phụ thuộc vào khoảng cách vận chuyển nên tốc độ tăng chi phí vận chuyển theo khoảng cách vận chuyển có xu hướng giảm dần Khi khoảng cách vận chuyển tăng lên phạm vi phù hợp, chi phí cố định bình qn đơn vị khoảng cách vận chuyển giảm dần Sự phân bố cân đối nguồn hàng khu vực thị trường Nguồn hàng doanh nghiệp phân bố hợp lý khu vực thị trường, tạo cân đối khoảng cách doanh nghiệp với khách hàng doanh nghiệp có điều kiện đảm bảo hoạt động cung cấp hàng hóa diễn tốt giảm chi phí tân dụng lợi khoảng cách lần vận chuyển tới khu vực thi trường khác Đồng thời, doanh nghiệp có khả tận dụng lợi quy mô lô hàng khoảng cách vận chuyển trường hợp định Với khách hàng nằm khu vực địa bàn thi trường, có khoảng cách gần nhau, doanh nghiệp gom lô hàng nhỏ thành lô hàng lớn vận chuyển liên tiếp cho khách hàng Như vây, doanh nghiệp tận dụng tối đa công suất vận chuyển chuyến hàng, giảm số lần chuyển tải, giảm khoảng cách vận chuyển không cần thiết, nâng cao hiệu số sử dụng quãng đường vận chuyển, qua giảm chi phí vận chuyển Cuối cùng, doanh nghiệp thực tốt công tác kế hoạch hóa tuyến đường vận chuyển thiết kế hệ thống hậu cần tốt, doanh nghiệp tạo khả sử dụng phương tiện vận tải chạy hai chiều tận dụng hành trình khơng tải, nhờ giảm chi phí vận chuyển Mức độ cạnh tranh đơn vị vận tải DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 Trong điều kiện Việt Nam gia nhập WTO Bộ Thương mại tăng cường thực sách xúc tiến thương mại, ngành vận tải Việt Nam hứa hẹn có nhiều bước phát triển Số lượng doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ vận tải nhằm đáp ứng nhu cầu kinh tế đà tăng trưởng Mức độ cạnh tranh đơn vị vận tải tăng buộc doanh nghiệp phải tìm cách để nâng cao chất lượng phục vụ giảm giá cước vận chuyển để thu hút khách hàng Điều chịu ảnh hưởng lớn chi phí vận chuyển chi phí vận chuyển nhân tố quan trọng định mức cước vận chuyển doanh nghiệp vận tải II Các nhân tố thuộc thị trường Khối lượng hang hóa vận chuyển: Vận chuyển nhân tố ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển Cũng nhiều hoạt động logistics, tính kinh tế nhờ qui mơ với vận chuyển hàng hoá Mối quan hệ chi phí vận chuyển bình qn khối lượng hàng hoá vận chuyển thể đồ thị x giá/đơn vị khối lượng y khối lượng vận chuyển Theo đồ thị, chi phí bình qn/đơn vị khối lượng hàng hoá vận chuyển giảm khối lượng hàng hố vận chuyển tăng lên.Đó chi phí cố định phân bổ cho DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHĨM 09 tồn khối lượng hàng hố vận chuyển Vận dụng tính chất để vận chuyển, tập hợp lơ hàng nhỏ thành lơ hàng lớn để có ưu kinh tế nhờ qui mô VD: ta vận chuyển lúa gạo từ Hải Dương sang Phối nối ngô + rau củ vào Hà Nội khơng nên vận chuyển xe chở hàng mà lên gộp chúng lại vận chuyển địa Phố Nối Hà Nội xe chạy trục đường đặc trưng mặt hàng ki xếp xe hàng khơng ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm giảm chi phí vận chuyển mặt nhân lực, phương tiện thời gian Khối lượng vận chuyển tăng chi phí bình qn đơn vị khối lượng hang hóa vận chuyển giảm - Gộp lơ hàng nhỏ thành lô hang lớn Trọng khối (độ chặt) Độ chặt tương quan khối lượng dung tích chiếm chỗ Nhân tố quan trọng chi phí vận chuyển ln ln xác định đơn vị khối lượng Phương tiện bị hạn chế sức chở dung tích trọng tải Do lao động chi phí nhiên liệu không chịu ảnh hưởng nhiều trọng tải nên sản phẩm có độ chặt cao, chi phí bình quân đơn vị khối lượng vận chuyển thấp VD: vận chuyển chè nên đóng gói chân khơng vừa bảo quản chè điều kiện phù hợp làm tăng độ chặt( vận chuyển với khối lượng lớn mà dung tích chiếm chỗ lại hợp lý) làm giảm chi phí vận chuyển Hàng hóa có tốc độ chặt cao vận chuyển hiệu Bao gói, đóng kiện sử loại bao bì tiêu chuẩn hóa DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 x giá/đơn vị khối lượng y độ chặt sản phẩm 3.Hình dạng hàng hóa: Hình dạng kích thước hàng hố có ảnh hưởng đến việc sử dụng dung tích phương tiện vận tải Hàng hố cồng kềnh,hình dạng khơng thống làm giảm khả chứa hàng, giảm hệ số sử dụng trọng tải, làm tăng chi phí Khi vận chuyển đường dài, vận chuyển hàng hố dạng đóng hộp linh kiện, sau lắp ráp khu vực tiêu thụ VD: vận chuyển xe máy từ Thái Lan Việt Nam không nên vận chuyển xe phương tiện vận tải cồng kềnh đường vận chuyển gây va chạm làm ảnh hưởng đến chất lượng xe( xước, gẫy, vỡ…) Vì nên tháo phận đóng hộp vận chuyển làm giảm chi phí vận chuyển Hàng hóa cồng kềnh, hình dạng khơng thống làm tăng chi phí vận chuyển Khi vận chuyển đường dài, vận chuyển hàng hóa dạng đóng hộp linh kiện, sau lắp ráp khu vực tiêu thụ Điều kiện bảo quản xếp dỡ hàng hóa: Điều kiện bảo quản xếp dỡ hàng hố q trình vận chuyển ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển Hàng hố địi hỏi điều kiện bảo quản đặc biệt xe chun dụng có chi phí cao hơn.khi có yêu cầu điều kiện bảo quản xếp DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 dỡ hàng nên tuân thủ nghiêm nghiêm ngặt để tránh hàng hóa hư hỏng làm giảm chi phí hàng hóa hư hỏng VD: mà vận chuyển hàng hóa sản phẩm đơng lạnh cần chi phí vận chuyển cao cần có xe chuyên dụng cần vận chuyển thời gian nhanh đặ biệt sản phẩm phải ướp lạnh.Các sản phẩm đồng hình khối, đóng thành kiện vng vắn góp phần giảm tổng chi phí vận chuyển Trách nhiệm pháp lí: Trách nhiệm pháp lý có liên quan đến rủi ro,thiệt hại trình vận chuyển Các yếu tố sau ảnh hưởng đến mức độ thiệt hại rủi ro: hàng hoá dễ hỏng,những thiệt hại chất xếp, khả xảy trộm cắp, khả cháy nổ, giá trị hàng hoá Giá trị hàng hoá cao xác suất rủi ro lớn chi phí nhiều Người vận chuyển phải mua bảo hiểm để đề phòng khả xấu chấp nhận thiệt hại Người giao hàng giảm rủi ro giảm chi phí vận chuyển cách cải tiến bao gói giảm bớt khả xẩy hao hụt thiệt hại VD: vận chuyển hàng hóa có khả xảy rủi ro trình vận chuyển sản phẩm dễ đổ vỡ , nguy cháy nổ, đổ cỡ như: xăng dầu, gas, đồ thủy tinh… Thì doanh nghiệp vận chuyển nên mua bảo hiểm cho hàng hóa doanh nghiệp thuê nên cho biết giá trị hàng hóa để theo dõi giám sát trình vận chuyển tránh rủi ro trình vận chuyển.Cải tiến bao bì vận chuyển, vận chuyển container giảm đáng kể rủi ro DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 PHẦN II LIÊN HỆ CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM HIỆN NAY I Thực trạng vận chuyển hàng hóa DNVN Cũng nước phát triển khu vực, doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu doanh nghiệp vừa nhỏ, việc liên kết, hợp tác doanh nghiệp yếu ; nguồn nhân lực hạn chế chưa đào tạo cách Quan trọng hơn, ngành logistics chưa tạo hành lang vận tải đa phương thức để đáp ứng nhu cầu trung chuyển hàng hóa chất lượng cao nhà xuất nhập Ngồi ra, hệ thống giao thơng khơng đồng bộ, chất lượng dịch vụ khiến cho cước phí vận chuyển Việt Nam cao Đơng Nam Á Việt Nam lại thiếu cảng nước sâu, cảng trung chuyển, công nghệ bốc xếp nhiều cảng cịn thơ sơ nên suất chưa cao Kho bãi chưa đầu tư xây dựng theo chuẩn quốc tế khiến khách hàng e ngại chọn Việt Nam làm điểm trung chuyển Chi phí vận tải biển Việt Nam thuộc loại cao khu vực, nước ta đãcó lợi lớn nằm vùng trung chuyển quốc tế Để vận tải container 40 feet sang Mỹ, doanh nghiệp Việt Nam trung bình 3.000 USD Trung Quốc 2.700 USD, Thái Lan 2.500 USD Nguyên nhân doang nghiệp Việt Nam phải thuê hãng vận tải nước bắt buộc phải mua bảo hiểm nước ngoài, hãng bảo hiểm nước ln tính chi phí bảo hiểm cho doanh nghiệp Việt Nam theo mức cao Chi phí vận tải đường nội địa tốn kém, hệ thống giao thông nội địa vừa phát triển vừa phức tạp Nhiên cứu Viện Chiến lượng phát triển Giao thông vận tải phối hợp với Công ty tư vấn Meyrick and Associates cho thấy, giao thông vận tải Việt Nam chiếm khoảng 20% phí sản suất Trong đó, số Nhật Bản khoảng 5% phí sản suất, Mỹ 8.4%, Úc 9% Ngay nước phát triển Trung Quốc, Brazin khoảng 10-15% Theo báo cáo Vietnam Logistics 2009 tổ chức nghiên cức thị trường Transport Intelligrnce, chi phí logistics Việt Nam chiếm khoản 25% GDP, cao nhiề so với Mỹ(9.5%), Trung Quốc (21.6%) Riêng phí vận DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 chuyển ( phần chi phí logistics) chiếm khoản 30-40% giá thành sản phẩm, tỷ lệ khoảng 15% quốc gia khác  Chi phí vận tải cao ảnh hưởng không nhỏ đến sức mạnh cạch tranh sản phẩm hàng hóa Việt Nam thị trường giới thị trường nội địa Theo ước tính, giảm 1% chi phí vận chuyển giúp giảm 0.1% giá bán cuối Tuy nhiên điều kiện nay, doanh nghiệp Việt Nam khó có khả quản lý chi phí vận chuyển, hay thực chất phí vận chuyển ngồi tầm kiểm soat doanh nhiệp Lý với doanh nghiệp xuất 90% hàng hóa xuất Việt Nam theo điều kiện FOB phí đối tác nước ngồi đàm phán với hãng tàu Điều khiến cho doanh nghiệp Việt Nam khơng quản lý chi phí vận chuyển dễ để nhập nước hạ giá thành sản phẩm Việc thay đổi tập quán không đơn giản doanh nhiệp xuất Việt Nam thiếu thơng tin thị trường quốc tế, chưa có đại diện nước ngoài, thiếu liên kết hãng vận tải ngồi nước Tổng Giám đốc Cơng ty ATL (Trade & Logistics) Ruby Ngọc cho biết, làm logistics Việt Nam hạn chế giao thông đường Việc giao nhận gắn liền với tốc độ thời gian uy tín doanh nghiệp Tuy nhiên, doanh nghiệp chủ động thời gian giao thơng phụ thuộc vào sở hạ tầng xã hội Bởi vậy, doanh nghiệp cố hạn chế mức thấp lần giao hàng chậm Theo Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), lĩnh vực quan trọng logistics vận tải biển Hiện có đến 90% hàng xuất nhập Việt Nam vận chuyển đường biển Tuy nhiên, doanh nghiệp nước đáp ứng chuyên chở 18% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu; phần cịn lại cơng ty logistics nước ngồi nắm giữ Việt Nam có nhiều doanh nghiệp dịch vụ logistics đa phần doanh nghiệp nhỏ, dừng lại vai trò cung cấp dịch vụ vệ tinh cho hãng nước chuỗi hoạt động làm thủ tục hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi… DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 I Giải pháp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa Cơng ty cổ phần Vinafco Giới thiệu chung doanh nghiệp Tên công ty: Công ty cổ phần Vinafco Tên giao dịch: Vinafco joint stock corporation Tên viết tắt : Vinafco Ngành, nghề kinh doanh: Kho bãi lưu giữ hàng hóa; Vận tải hàng hố đường biển , đường sơng , tơ ngồi nước; Đại lý vận tải hàng hoá; Kinh doanh vật tư dịch vụ mặt hàng: than, thạch cao, apatite, quặng loại, cát, xỉ perit, đá vôi, gỗ, muối;(không hoạt động trụ sở); Giao nhận kho vận quốc tế; Dịch vụ vận tải quốc tế có vận tải hàng cảnh; Đại lý vận tải biển môi giới hàng hải ; Nhận uỷ thác đại lý giao nhận , nhận uỷ thác vận tải hàng không; Kinh doanh vận tải xếp dỡ , bảo quản loại hàng hoá; Kinh doanh kho bãi , bãi container thu gom hàng hoá; Dịch vụ sửa chữa thiết bị giao thông vận tải tàu biển cho hãng tàu; (không hoạt động trụ sở); Nhận uỷ thác nhập khẩu,làm thủ tục xuất, nhập hàng hoá cho chủ hàng; Kinh doanh dịch vụ mặt hàng phân bón, khí amoniăc hố lỏng,klinke; Kinh doanh nhập phương tiện thiết bị giao thông vận tải; Kinh doanh cung ứng lương thực (ngô, sắn, thức ăn gia súc); Sản xuất, chế biến kinh doanh sắt thép xây dựng; (không hoạt động trụ sở); Sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng; (không hoạt động trụ sở); Buôn bán (bán lẻ) thức ăn nguyên liệu sản xuất thức ăn cho nuôi trồng thuỷ sản , thức ăn chăn nuôi gia súc gia cầm , vật tư , máy móc , thiết bị , hàng tiêu dùng; Buôn bán , lắp đặt , bảo hành máy , thiết bị bưu viễn thơng (điện thoại , điện thoại di động , tổng đài ); Đại lý mua ,bán , ký gửi hàng hoá; Khai thác chế biến khoáng sản (Trừ khoáng sản nhà nước cấm ); (không hoạt động trụ sở); Cho thuê văn phòng dịch vụ cho thuê văn phịng Địa trụ sở chính: Tầng 9, tịa nhà Capital Tower, số 109 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội • Điện thoại: (84-4) 37684464/37685775 Fax: (84-4) 37684465 DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 10 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 Các biện pháp cắt giảm chi phí vận chuyển mà cơng ty áp dụng Công ty cổ phần Vinafco cơng ty cung cấp dịch vụ logistics có quy mô lớn chuyên nghiệp nước ta.Để cắt giảm chi phí vận chuyển cơng ty áp dụng biện pháp sau a 3PL giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa 3PL: người cung cấp giải pháp tổng thể cho dịch vụ logistics cho khách hàng, họ thường đảm nhiệm phần, hay toàn công đoạn chuỗi cung ứng Nhiều công ty logistics Việt Nam(VN) có quy mơ hoạt động lớn có nguồn lực mạnh đầu tư nâng dịch vụ lên 3PL để giảm chi phí vận tải hàng hóa cho khách hàng Vinafco công ty đầu tư nâng dịch vụ logistics lên 3PL, dịch vụ 3PL đem đến cho khách hàng giá trị gia tăng đáng kể Dịch vụ 3PL đem lại nhiều giá trị gia tăng cho khách hàng giá trị thể rõ dịch vụ thuê Nếu DN đầu tư vào xây kho mua phương tiện vận tải chi phí đầu tư cao, mà hiệu suất khai thác có 30 – 50%/ngày Chưa kể việc đầu tư vào phương tiện đường dài container, hay kho vệ tinh khu vực lân cận để điều tiết nguồn hàng mà công suất khai thác thấp mức tiêu thụ vùng có tỉ lệ khơng cao, dẫn đến lãng phí nguồn lực nguồn vốn.Sử dụng dịch vụ công ty chuyên nghiệp logistics giúp công việc nhà sản xuất trôi chảy, giảm “nút tắc” hệ thống vận hành, khai thác nguồn lực nhà cung ứng dịch vụ logistics với giải pháp linh hoạt Trong hoạt động vận hành chuỗi cung ứng có nhiều rủi ro: an tồn vận chuyển hàng, an tồn kho hàng, mát hàng hóa kho, giao hàng trễ hẹn … nay, tai nạn giao thông liên tục xảy xe tải, xe container vấn đề nhức nhối xã hội, rủi ro – có xảy – bên thứ ba người trực tiếp giải quyết.Một số nhà sản xuất cho việc lựa chọn tự làm hay thuê ngoài, tự làm chi phí rẻ Tuy nhiên, họ chưa tính đến hiệu suất đầu tư, chi phí vơ hình từ chuyển rủi ro, uy tín thương hiệu làm hài lòng khách hàng từ việc vận hành chuỗi cung ứng chuyên nghiệp, cam kết chất lượng hàng hóa (vận chuyển khơng hỏng, mát) thời gian (đúng giờ) Đó giá trị gia tăng đong đo DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 11 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 b Đầu tư phương tiện vận tải hiệu Công ty chủ động đầu tư vào phương tiện công nghệ Nằm chiến lược đầu tư phát triển từ năm 2014, với việc đầu tư mạnh mẽ sở hạ tầng, kho hàng, trung tâm tiếp vận địa bàn trọng điểm kinh tế, Vinafco chủ trương đầu tư nâng cao lực vận tải việc đầu tư phương tiện vận tải ô tô tải, xe đầu kéo container, xe téc chuyên dụng, tàu biển…Giai đoạn 2011-2012, Vinafco đầu tư khoảng trăm tỷ đồng trang bị đa phương tiện chuyển xe tải nhỏ, đầu kéo container, romooc 20’, 40’; romooc đặc chủng khác phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng; xe bồn, xe téc chuyên dụng Vinafco mua thêm tàu biển để nâng cao lực đội tàu biển nội địa đồng thời thiết lập hệ thống bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện toàn quốc c Phân bổ hợp lý thời gian nguồn hàng Vinafco sử dụng hệ thống xe bán tải để hoạt động 24/24 nội thành cho trường hợp ưu tiên, khẩn cấp chạy vào cao điểm, cấm đường Đối với đơn hàng thông thường, khuyến cáo khách hàng chuyển dịch thời gian làm việc sang khung định Thái Lan làm Ví dụ, xuất nhập hàng từ nhà máy đến kho, từ kho đến điểm phân phối khoảng từ chiều đến 12g đêm, từ 3g sáng xuất hàng cho xe bán tải chạy nội thành Vinafco cân đối toán cách đưa giải pháp tương ứng với phân khúc khách hàng Đối với khách hàng trọng tiết giảm chi phí tối đa, chấp nhận chở tải, ghép hàng…, Vinafco cung cấp gói chi phí thỏa mãn nhu cầu khách hàng, áp dụng quy trình giám sát, kiểm tra an tồn vận hành chung cho toàn hệ thống phương tiện vận tải người lái để đảm bảo an toàn vận tải Đối với khách hàng công ty đa quốc gia, doanh nghiệp lớn VN, Vinafco cung cấp dịch vụ chuẩn mực vận hành vận tải theo tiêu chuẩn cam kết Thành công triển vọng mà công ty đạt việc cắt giảm chi phí vận chuyển Trước thực trạng xu phát triển thị trường, Vinafco tự hào góp phần vào thành cơng chung quan hệ với chủ hàng ngày nâng tầm thị trường DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 12 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 3PL Việt Nam Bước sang năm thứ Vinafco tiếp phục vụ chuỗi cung ứng thương hiệu tiếng giới, có hãng sơn Dulux ( cơng ty Akzo Nobel) Việt Nam mang đến giá trị cộng thêm cho hai bên Akzo Nobel điển hình cho giá trị thương hiệu tồn cầu góp phần vào phát triển thị trường logistics Năm 2011 Vinafco đầu tư đưa vào triển khai phần mềm quản lý kho tiên tiến giới Infor, tích hợp phát triển phù hợp với đa dạng mơ hình quản lý liệu điện tử chuỗi cung ứng nhóm khách hàng tiềm Vinafco Nâng cao lực quản lý đại, logic, linh hoạt, minh bạch hệ thống Năm 2012 tiếp tục năm công nghệ Vinafco đồng loạt chạy phần mềm quản lý kho WMS nâng cấp hệ thống quản lý phương tiện vận tài GPS, phần mềm quản lý vận tải TMS đại Năm 2012, Vinafco tiếp tục hoàn thiện lực sở, hạ tầng, thiết bị vận tải, kho bãi Ba trung tâm phân phối với tổng mức đầu tư 350 tỉ đồng theo tiêu chuẩn quốc tế vị trí chiến lược 4ha Thanh Trì (Hà Nội), 1.4ha Sóng Thần (Bình Dương), 4ha Hịa Cầm (Đà Nẵng) đảm bảo nâng cao khả cung ứng dịch vụ cho khách hàng đáp ứng nhu cầu ngày cao thị trường logistics toàn quốc Các loại xe tải phân phối, đầu kéo, xe bồn… tiếp tục đầu tư Năm qua năm thành công công ty cổ phần Vận tải biển Vinafco năm tới công ty đầu tư mua thêm tàu biển để nâng khả phục vụ theo chiến lược phê duyệt Bên cạnh đó, Vinafco xây dựng kiểm sốt mơ hình vận hành theo tiêu chuẩn HS&E (sức khỏe, an tồn mơi trường) tồn hệ thống, đảm bảo giá trị phát triển “xanh, bền vững” chung khách hàng, cộng đồng III.Đề xuất giải pháp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam  Giải pháp cho toàn hệ thống logistics việt nam Phát triển sở hạ tầng giao thơng Vì hệ thống giao thơng nội địa vừa phát triển, vừa phức tạp nên Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải nhiệm vụ cấp bách cần ưu tiên đầu DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 13 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 tư Phát triển đồng sở hạ tầng cho ngành vận tải, bao gồm hạ tầng đường bộ, đường sắt, hàng không đường thủy nội địa tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics nhanh chóng, thuận lợi giảm thời gian lưu thơng đường cắt giảm cho phí đáng kể cho doanh nghiệp Hệ thống cản biển quốc gia chủ yếu tiếp nhận tàu nhỏ, thực công đoạn trung chuyển hàng hóa ngắn Việt Nam – Singapore cảng khu vực Cao Hùng, Đài Loan Hồng Kong Thơng qua cảng này, hàng hóa xuất từ Việt Nam vận chuyển sang nước Bắc Mỹ Châu Âu => Đẩy mạnh xây dựng hệ thống sở hạ tầng đại chất lượng cảng nước sâu , sân bay quốc tế, khu kinh tế mở Hồn thiện hệ thống sách pháp luật: Thủ tục hải quan làm thủ cơng, nặng tính giấy tờ, tốn thời gian ảnh hưởng đến việc lưu thơng hàng hóa Những rối rắm hệ thống pháp luật lại khuyến khích thiếu minh bạch Chi phí “ ngầm” cao làm nản lòng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Hiện chưa có quan nhà nước làm đầu mối quản lý phát triển quy hoạch lĩnh vực logistics Việt Nam khơng có luật riêng kinh doanh dịch vụ logistics mà điều chỉnh chung Luật Thương mại năm 2005 Nghị định 140/2007/NĐ – CP 3PL giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa 3PL: người cung cấp giải pháp tổng thể cho dịch vụ logistics cho khách hàng, họ thường đảm nhiệm phần, hay tồn cơng đoạn chuỗi cung ứng Nhiều cơng ty logistics Việt Nam(VN) có quy mơ hoạt động lớn có nguồn lực mạnh đầu tư nâng dịch vụ lên 3PL để giảm chi phí vận tải hàng hóa cho khách hàng Vinafco DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 14 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHĨM 09 cơng ty đầu tư nâng dịch vụ logistics lên 3PL Dịch vụ 3PL đem lại nhiều giá trị gia tăng cho khách hàng giá trị thể rõ dịch vụ thuê Nếu DN đầu tư vào xây kho mua phương tiện vận tải chi phí đầu tư cao, mà hiệu suất khai thác có 30 – 50%/ngày Chưa kể việc đầu tư vào phương tiện đường dài container, hay kho vệ tinh khu vực lân cận để điều tiết nguồn hàng mà công suất khai thác thấp mức tiêu thụ vùng có tỉ lệ khơng cao, dẫn đến lãng phí nguồn lực nguồn vốn Sử dụng dịch vụ công ty chuyên nghiệp logistics giúp công việc nhà sản xuất trôi chảy, giảm “nút tắc” hệ thống vận hành, khai thác nguồn lực nhà cung ứng dịch vụ logistics với giải pháp linh hoạt Trong hoạt động vận hành chuỗi cung ứng có nhiều rủi ro: an toàn vận chuyển hàng, an toàn kho hàng, mát hàng hóa kho, giao hàng trễ hẹn … nay, tai nạn giao thông liên tục xảy xe tải, xe container vấn đề nhức nhối xã hội, rủi ro – có xảy – bên thứ ba người trực tiếp giải Một số nhà sản xuất cho việc lựa chọn tự làm hay th ngồi, tự làm chi phí rẻ Tuy nhiên, họ chưa tính đến hiệu suất đầu tư, chi phí vơ hình từ chuyển rủi ro, uy tín thương hiệu làm hài lịng khách hàng từ việc vận hành chuỗi cung ứng chuyên nghiệp, cam kết chất lượng hàng hóa (vận chuyển không hỏng, mát) thời gian (đúng giờ) Đó giá trị gia tăng khơng thể đong đo Sử dụng hình thức vận tải đa phương thức Việt Nam nhiều lần thực vận tải liên hợp Năm 1982, Công ty thuê tàu Vietfracht chở hàng từ thành phố Hồ Chí Minh Paris (Pháp) qua chặng đường: Sài Gòn / Biển Đen tàu biển hãng Interlighter, từ Biển Đen Regenburg (Đức) tàu kéo sà lan, từ Regenburg Paris xe lửa Khoảng năm 1980, Công ty giao nhận Vietrans chở hàng từ Hải Phòng Tiệp Khắc qua chặng: Hải Phòng Singapore tàu biển hãng Blasco, từ Singapore Trieste (Italia) tàu hang Hapaglloyd, từ Trieste Chop xe ôtô tải từ Chop Praha xe lửa Các công DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 15 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 ty Transimex, Viconship, Gemartrans, Vosa chưa lập tuyến vận tải thường xuyên có tổ chức chuyến vận tải lien hợp có kết tốt, quen kiểu vận tải liên hợp Seaair (đường biển- đường hàng không), Searoad (đường biển-đường bộ) hay Searoadsea (đường biển-đường bộ-đường biển) Trong thương mại quốc tế, doanh nghiệp nên xây dựng mối quan hệ chiến lược với số hãng tàu để dành chủ động việc đàm phán với người mua quyền thuê tàu Nhờ đó, doanh nghiệp vừa có mức giá hợp đồng thấp so với mức giá thị trường, vừa có cớ sở để đàn phán với đối tác nước nhằm giành quyền vận chuyển để từ kiểm sốt chi phí vận chuyển khơng bị gây sức ép giá Quy định điều kiện giá dịch vụ hợp đồng vận chuyển, điều kiện nên chọn phương pháp giá linh hoạt Các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận chuyển nên yêu cầu hãng vận chuyển chào giá dịch vụ vận chuyển tách rời phụ phí xăng dầu Giá dịch vụ giữ ngun suốt hợp đồng có phụ phí xăng dầu điều chỉnh dựa giá thị trường Chọn phương án vận chuyển trực tiếp điều kiện để giảm chi phí hàng trình Những khoảng chi phí ln “ăn” đáng kể lợi nhuận vào cơng ty Vì vậy, tiết kiệm thời gian chi phí vận chuyển trực tiếp tới khách hàng Một số biện pháp khác Tham gia vào hiệp hội để tạo lợi đàm phán hãng vận chuyển Trên thực tế, hãng vận chuyển thường có ưu đàm phán so vớicác chủ hàng hãng vận chuyển thường đơn phương áp dụng phụ phí áp giá cao cho dịch vu Các hiệp hội đại diện để đàm phàn trực tiếp hợp đồng vận chuyển với hãng tàu.Và thành viên sử dụng hợp đồng để hưởng mức giá vận chuyển tốt Xuất phát từ thực trạng nhiều năm qua, doanh nghiệp Việt Nam nước có khối lượng hàng hóa cực lớn hàng triệu loại xuất nhập đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt Tuy nhiên nhà xuất/nhập DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 16 LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 Việt Nam gặp nhiều khó khăn, chi phí tốn kém, sách giá cước điều kiện vận tải bất hợp lý hãng vận tải ngồi nước Thậm chí tình trạng giải tỏa hàng hóa cảng biển, gặp khó khăn, ách tắc lực bốc xếp thông quan chậm, hàng vận tải, cảng đại lý hàng hải lại đặt loại phí buộc người gởi hàng phải gánh chịu Sự việc bất hợp lý diễn lâu, khiến chi phí kinh doanh doanh nghiệp tăng vọt, sức cạnh tranh bị phương hại nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn cho kim ngạch XNK chung nước Kết luận Tóm lại cắt giảm chi phí vận chuyển yêu cầu tất yếu để nâng cao tính cạnh tranh cho doanh nghiệp VN DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN 17 .. .LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI – NHÓM 09 PHẦN I CƠ SỞ LÝ THUYẾT I Các nhân tố thuộc sản phẩm Khoảng cách vận chuyển Khoảng cách vận chuyển yếu tố ảnh hưởng tới chi phí vận chuyển Ta... tiện vận tải, … Đồ thị minh họa mối quan hệ chi phí vận chuyển khoảng cách Chi phí vận chuyển Khoảng cách vận chuyển DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM .VN LOGISTICS KINH DOANH THƯƠNG MẠI –... cước vận chuyển doanh nghiệp vận tải II Các nhân tố thuộc thị trường Khối lượng hang hóa vận chuyển: Vận chuyển nhân tố ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển Cũng nhiều hoạt động logistics, tính kinh