1.Chế độ dài hạn. 2.Chế độ ngắn hạn. 3.Chế độ ngắn hạn lặp lại. * Các chế độ làm việc của động cơ: Các ch đ làm vi c c a đ ng c :ế ộ ệ ủ ộ ơ a) Dài hạn b) Ngắn hạn c) Ngắn hạn lặp lại * Chế độ dài hạn: Trạm trộn bê tông có động cơ trộn chính hoạt động ở chế độ dài hạn với tải thay đổi. * Ch đ ng n h n:ế ộ ắ ạ * Là ch đ ph t i duy trì ế ộ ụ ả trong th i gian ng n, th i ờ ắ ờ gian ngh dài.ỉ * Ch đ ng n h n l p l i:ế ộ ắ ạ ặ ạ Là chế độ hoạt động mà thời gian hoạt động và thời gian tạm nghỉ xen kẽ nhau. Đặc trưng bởi hệ số đóng điện. Hệ số đóng điện: ε% = 15%; 25%; 40%; 60%; %100% x tt t nghilv lv + = ε * Ng n h n l p l i th ng xuyên m máy:ắ ạ ặ ạ ườ ở * Ng n h n l p l i th ng xuyên m máy và phanh hãm:ắ ạ ặ ạ ườ ở * Đồ thị phụ tải của động cơ kéo xe skip * Lựa chọn động cơ: * Chế độ dài hạn: * Động cơ chọn phải thỏa mãn:  = [1  = [1 *  [...]... với các trạm sử dụng Dùng để hãm các hệ thống xe skip) *Các thiết bị khác: *Rơ le nhiệt: Bảo vệ động cơ và mạch điện khi quá tải Trong thực tế sử dụng, cách lựa chọn phù hợp là chọn dòng điện định mức của rơle nhiệt bằng dòng định mức của động cơ cần bảo vệ và dòng tác động của rơle Itd = ( 1,2 – 1,3) Iđm *Các thiết bị khác: *Công tắc hành trình: dùng để không chế, kiểm soát hoạt động của xe skip *Các. ..*Hai tham số lựa chọn động cơ: 1 phù hợp với 2 *Chế độ ngắn hạn: * Chế độ ngắn hạn: ε% Nếu không phù hợp với lv định mức theo công thức: ε% thì cần hiệu chỉnh lại công suất đmchon đóng *Bảng hệsốs động cơ iện trạm trộn: của một trong Động cơ Hệ số đóng điện (%) Xe Skip 53 Vít tải xi măng 22 Bơm nước 22 Băng tải 22 *Chế độ ngắn hạn: * Hệ số vượt tải: Ngoài các thông số trên ta cũng cần chú . 1 .Chế độ dài hạn. 2 .Chế độ ngắn hạn. 3 .Chế độ ngắn hạn lặp lại. * Các chế độ làm việc của động cơ: Các ch đ làm vi c c a đ ng c :ế ộ ệ ủ ộ ơ a) Dài hạn b) Ngắn hạn c) Ngắn hạn lặp lại * Chế độ. ở * Đồ thị phụ tải của động cơ kéo xe skip * Lựa chọn động cơ: * Chế độ dài hạn: * Động cơ chọn phải thỏa mãn:  = [1  = [1 *  * Chế độ ngắn hạn: * Hai tham số lựa chọn động cơ: phù hợp với. Bảo vệ động cơ và mạch điện khi quá tải. Trong thực tế sử dụng, cách lựa chọn phù hợp là chọn dòng điện định mức của rơle nhiệt bằng dòng định mức của động cơ cần bảo vệ và dòng tác động của rơle I td