BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI MỤC LỤC Trang 1. Mục lục 1 2. Lời cám ơn 2 3. Lời nói đầu 3 4. Phiếu thực tập 5. Nhận xét của giáo viên hướng dẫn 4 6. Giới thiệu sơ lược về Garage 5 7. Nội dung báo cáo thực tập 7 A. Sửa chữa hệ thống phanh dầu 7 SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 1 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI B. Sửa chữa hệ thống treo trên ôtô 22 C. Giới thiệu hệ thống treo sử dung trên xe UAZ 43 LỜI CẢM ƠN Xin chân thành cảm ơn Garage ôtô MINH THOẠI của chú Trần Minh Thoại đã tạo mọi điều kiện cho em thực tập trong suốt thời gian qua, trong một môi trường làm việc chuyên nghiệp , kỷ luật tốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh. Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân lành nghề, kinh nghiệm lâu năm, đã giúp em trong quá trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em được học SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 2 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI thêm và hiểu được nhiều hơn về công nghệ chế tạo và sửa chửa ô – tô, cũng như về quy trình sửa chữa của từng tốp thợ riêng biệt ở doanh nghiệp. Em cũng chân thành cảm ơn các thầy cô trong Khoa cơ khí động lực và thầy giáo hướng dẫn thực tập thầy Ngô Trọng Lượng đã hướng dẫn tận tình, cung cấp tài liệu tham khảo cũng như tạo mọi điều kiện tốt nhất cho em trong quá trình thực tập tại doanh nghiệp. SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 3 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI LỜI NÓI ĐẦU Ngành công nghiệp chế tạo và sửa chữa ô – tô đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Và đang từng bước trở thành một trong những ngành công nghiệp đóng góp một phần lớn vào GDP của nước ta. Bên cạnh đấy, ngành ô tô cũng đã phát triển lâu đời, các thế hệ động cơ mới hiện đại ngày càng được cải tiến với hệ thống điều khiển điện và sư can thiệp hoàn toàn của hệ thống điều khiển điện tử. Đồng thời công nghệ chế tạo và sửa chữa cũng phát triển tương xứng để theo kịp các công nghệ mới được áp dụng trên xe ôtô. Nhận ra được tầm quan trọng của việc bảo trì bảo dưỡng ôtô, đại tu máy và công nghệ chế tạo, nên trong quá trình thực tập, em chủ yếu tham gia làm các công việc liên quan đến bảo dưỡng bảo trì xe và đại tu máy, đồng thời em cũng tham gia sửa chữa cũng như quan sát các hệ thống khác trên xe như: hệ thống động cơ, hệ thống gầm bệ, hệ thống điều hoà không khí, hệ thống giải trí… SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 4 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Tuy Hòa, ngày… tháng… năm… Giáo viên nhận xét ĐIỂM KÝ TÊN SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 5 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI Giới thiệu sơ lược về Doanh Nghiệp Garage ôtô MINH THOẠI được thành lập từ rất lâu địa chỉ:KP2 – TT.Hòa Vinh – H.Đông Hòa – Phú Yên, do chú Trần Minh Thoại làm chủ. Garage có thể sửa chữa hầu như mọi hệ thống trên xe như hệ thống động cơ, hệ thống gầm bệ, hệ thống điện, hệ thống điều hoà không khí cũng như sửa chữa đồng sơn. Mỗi hệ thống sẽ do môt tốp thợ phụ trách chuyên biệt, phụ trách mỗi tốp thợ sẽ có một thợ cả với nhiều năm kinh nghiệm trong nghề. Garaga có thể tiến hành các công việc như bảo trì, bảo dưỡng, tiểu tu, trung tu, cũng như đại tu, phục hồi xe bị tai nạn từ nhẹ đến nặng. Garage nhận sửa chữa đa dạng các chủng loại xe, từ xe du lịch 4 chỗ đến xe du lịch 30 chỗ ,cũng như các loại xe tải từ 500kg đến 4T5. Trong quá trình thực tập em đã được tham gia quan sát, sửa chữa nhiều hệ thống trên nhiều loại xe, đời xe từ những chiếc Toyota Camry 1988 đến Deawoo Lacetti 2006, ngoài ra còn có các xe Honda, Mitsubishi, BMW, Mercedes… SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 6 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI NỘI DUNG THỰC TẬP A. SỬA CHỮA HỆ THÔNG PHANH DẦU. I. Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh. 1. Công dụng. -Hệ thống phanh trên ôtô là một trong những hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động của ôtô với những công dụng sau: • Giảm dần tốc độ hoặc dừng hẳn xe khi xe đang chuyển động. • Giữ xe đứng yên trên đường dốc một khoản thời gian dài mà không cần sự có mặt của tài xế. .2 Phân loại. -Theo phương pháp điều khiển, hệ thống phanh được chia thành: • Phanh chân: điều khiển bằng chân. • Phanh tay: điều khiển bằng tay. -Theo cấu tạo cơ cấu phanh, hệ thống phanh được chia thành: • Cơ cấu phanh guốc. • Cơ cấu phanh đĩa. -Theo phương thức truyền động, hệ thống phanh chia thành: • Phanh cơ khí. • Phanh dầu. • Phanh hơi. 3. Yêu cầu. - Hiệu quả phanh cao nhất. - Quãng đường phanh ngắn nhất. -ổn định ôtô khi phanh(không bị trượt). - Phanh êm dịu trong mọi trường hợp. - Điều khiển nhẹ nhàng. -Không có hiện tượng phanh bị bó hoặc ăn lệch. - Có khả năng phanh khi ôtô đứng yên trong thời gian dài. II. Hệ thống phanh dầu thủy lực. 1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc a) Sơ đồ SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 7 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI Sơ đồ hệ thống phanh dầu Trong đó 1.bơm con, 2.bơm cái, 3.ban đạp phanh, 4.má phanh, 5.tambua, 6.guốc phanh, 7.thanh nối, 8.ống dẫn dầu, 9.lò xo. b) Nguyên lý làm việc -Khi đạp phanh thông qua bàn đạp (3) đầu dưới bàn đạp đẩy ty đẩy cùng piston dịch chuyển sang trái. Áp suất dầu trong bơm cái tăng qua các đường ống dẫn dầu tới bơm con đẩy guốc phanh để má phanh tiếp xúc tambua thực hiện phanh bánh xe. -Khi tăng lực đạp: piston tiếp tục dịch chuyển sang trái áp suất trong bơm cái tiếp tục tăng, do vậy áp suất dầu trong đường ống dẫn tới bơm con tăng nên lực tác dụng má phanh lên tambua tăng. Vì vậy lực phanh tăng. -Khi giảm lực phanh: piston dịch chuyển sang phải áp suất dầu trong bơm cái giảm, một lượng dầu ở đường ống và bơm con trở về bơm cái, áp suất ở bơm con giảm dẫn đến lực phanh bị giảm. -Khi nhồi phanh: khi buông chân phanh phía trước piston có áp suất thấp, dầu từ khoang chứa ở piston bổ sung vào qua ống dẫn tới bơm con, áp suất ở bơm con tăng hiệu qua phanh tăng. -Khi thôi phanh:khi buông chân phanh do tác dụng của lò xo hồi vị kéo guốc phanh ép dầu từ bơm con qua ống dẫn trở về bơm cái. 2. Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu. a) Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống. -Cơ cấu phanh được đạt trên đĩa phanh, đĩa này được dặt cố định trên mặt bích của dầm cầu. SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 8 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI -Bộ phận chủ yếu của cơ cấu phanh là guốc phanh, các guốc phanh được đặt trên trục lệch tâm và luôn tì và các piston nhờ lò xo kéo. Trên bề mặt guốc phanh có tan má phanh để tăng ma sát, chiều dài của tấm ma sát phía trước dài hơn của tấm phía sau. Tang trống được bắt chặt với moay-ơ bánh xe, do vậy khi má phanh ép vào tang trống thì bánh xe không chuyển động được. -Cam lệch tâm cùng với trục lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống. b) Cơ cấu hãm phanh đĩa Một đĩa thép quay gắn vào moay- ơ thay cho tambua. Hai piston với bố phanh kẹp hai bên đĩa. Khi tác động phanh, áp suất thủy lực từ xy lanh cái truyền tới xylanh con ấn hai bố phanh kệp hãm đứng đĩa. III. Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực. Hệ thống phanh hư hỏng sẽ làm cho phanh không ăn, hoặc ăn lệch, gây mắt an toàn khi chạy xe. Một số hư hỏng còn gây kẹt bánh xe ở các mức độ khác nhau làm cho xe chạy không bình thường và có thể dẫn tới các hư hỏng khác. 1. Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống. TT Hiện tượng Nguyên nhân Cách khắc phục SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 9 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI 1 Bàn đạp phanh chạm sàn xe khi phanh nhưng không hiệu quả Cần đẩy piston xylanh chính bị cong Thây cần đẩy mới Điều chỉnh sai các thanh nối hoặc khe hở má phanh Kiểm tra điều chỉnh lại Thiếu dầu hoặc lọt khí vào hệ thống phanh Bổ sung dầu, xả khí hệ thống phanh Xylanh chính hỏng Thay mới Má phanh mòn qua giới hạn Thay mới 2 Má phanh ở một bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh Điều chỉnh sai má phanh Điều chỉnh lại Đường dầu phanh bị tắc, dầu không hồi về được sau khi phanh Thông lại hoặc thay mới Xylanh con ở cơ cấu phanh đó bị hỏng, piston kẹt Sửa chữa hoặc thay mới 3 Má phanh ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh Điều chỉnh các cần dẫn động sai, hành trình tự do bàn đạp phanh không có Điều chỉnh lại Xylanh dầu chính bị hỏng, piston kẹt, cuppen cao su nở làm dầu không hồi về được Sửa chữa hoặc thay mới Dầu phanh có tap chất khoáng, bẩn làm cuppen xylanh chính hỏng Thay chi tiết hỏng, tẩy rửa, nạp dầu mới, xả khí 4 Xe bị lệch sang một bên khi phanh Má phanh một bên bánh xe bị dính dầu Làm sạch má phanh, thay piston xylanh bánh xe nếu bị chảy dầu Khe hở của má phanh- tang trống của các bánh xe chỉnh không đều Điều chỉnh lại Đường dầu tới một bánh xe bị tắc Kiểm tra, thông hoặc thay đường dầu mới Xylanh một bên bánh xe bị hỏng Sửa chữa hoặc thay mới SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 10 [...]... Trọng Lượng 12 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI b.Thay bộ phụ kiện xylanh chính  Tháo rời các chi tiết xylanh phanh chính - Kẹp phần lắp bộ trợ lực của xylanh cái lên êtô giữa các miếng nhôm mềm Chú ý: kẹp phần xylanh lên êtô có thể làm biến dạng nó - Ấn piston và tháo bu lông hãm piston và phanh hãm Phanh hãm SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 13 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI  Đối... và mặt bích của trục cầu sau rồi tháo trống phanh SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 17 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI phanh sau động cơ Kia K2700II khi tháo trống phanh trống phanh (tang trống) động cơ Kia K2700II SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 18 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI 2 Tháo guốc phanh 1.guốc phanh trước; 2.lò xo hồi; 3.chốt lò xo giữa guốc phanh; 4.nắp lò... Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 21 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI Những chi tiết hư hỏng khi bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia K2700II Xylanh bị rổ Đĩa phanh mòn, mỏng quá giới hạn SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 22 BÁO CÁO THỰC TẬP Quy trình kiểm tra sửa chữa STT Những hư hỏng 1 A.xylanh cái Xylanh mòn 2 Piston mòn xước 3 4 5 6 Garage Ôtô MINH THOẠI Phương pháp kiểm tra Phương... ráp vào và xả gió khí hệ thống SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 19 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI  Thay má phanh - Tháo càng phanh đĩa thay má phanh và tấm chống ồn ( tiếng kêu rít khi đạp phanh ) - Khi má phanh bị mòn, miếng báo mòn má phanh gắn trên má phanh sẽ chạm vào đĩa rôto và gây nên tiếng kêu rít để báo cho tài xế - Khi má phanh bị mòn hết, đĩa phanh có thể bị hỏng và hiệu... đạp phanh, một người đạp phanh đến khi nào thấy nặng thì báo cho người thứ 2 biết đển vặn vít xả, khi ra hết khí thì siết vít xả khí vào(người đạp phanh vẫn giữ nguyên chân phanh), lặp lại thao tác cho đến khi hết bọt khí, dầu phanh chảy ra thành dòng là được SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 15 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI -Thực hiện xả khí như trên đối với các bánh xe còn lại.chú... Trọng Lượng 23 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI + Dập tắt các dao động thẳng đứng của khung vỏ sinh ra do ảnh hưởng của mặt đường không bằng phẳng Khi ôtô chuyển động trên đường không bằng phẳng sẽ chịu những dao động do mặt đường mấp nô sinh ra Những dao động này ảnh hưởng xấu tới tuổi thọ của xe, hàng hóa và đặc biệt là ảnh hưởng tới hành khách Theo số liệu thống kê cho thấy, khi ôtô chạy trên... phạm vi khả năng chế tạo ôtô thì hệ thống treo mang tính chất quyết định đến độ êm dịu chuyển động của ôtô 2 PHÂN LOẠI - Theo vật liệu chế tạo phần tử đàn hồi: + Bằng kim loại (nhíp lá, lò xo, thanh xoắn) + Loại khí + Loại thủy lực + Loại cao su - Theo sơ đồ bộ phận dẫn hướng: + Hệ thống treo phụ thuộc SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 24 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI + Hệ thống treo độc... bền cao SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 26 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI + Lò xo trụ: Lò xo được làm từ dây thép lò xo đặc biệt, được quấn thành ống Khi đặt tải lên lò xo, dây lò xo sẽ bị xoắn do lò xo bị nén Lúc này năng lượng ngoại lực được dự trữ, và va đập được giảm bớt Hình 2- Lò xo trụ Lò xo trụ được sử dụng chủ yếu trong ôtô du lịch làm bộ phận đàn hồi Lò xo trụ có thể có tiết... SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 31 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI a) Hình 6- Hệ thống treo phụ thuộc lò xo trụ a : Kết cấu, b,c: Sơ đồ bố trí 1: Bộ phận đàn hồi lò xo trụ 2: Thanh truyền lực bên, 3: Đòn dẫn hướng trên, 4: Giảm chấn, 5: Đòn dẫn hướng dưới, 6: Thanh ổn định ngang, 7: Dầm cầu Loại này chủ yếu sử dụng ở các cầu sau chủ động của ôtô con So với hệ thống treo loại nhíp thì... tra, xiết chặt lại bu lông lắp giá xylanh công tác Kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh lại 3 Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 11 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI  Thay xylanh phanh chính Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe, tháo rời nó thay piston cùng với cuppen Nếu khu vực lắp cuppen bên trong xylanh phanh chính bị biến chất, có thể xảy . Lượng 5 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI Giới thiệu sơ lược về Doanh Nghiệp Garage ôtô MINH THOẠI được thành lập từ rất lâu địa chỉ:KP2 – TT.Hòa Vinh – H.Đông Hòa – Phú Yên, do chú Trần Minh Thoại làm. 5 7. Nội dung báo cáo thực tập 7 A. Sửa chữa hệ thống phanh dầu 7 SVTT: Lê Văn Phùng GVHD: Ngô Trọng Lượng 1 BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI B. Sửa chữa hệ thống treo trên ôtô 22 C BÁO CÁO THỰC TẬP Garage Ôtô MINH THOẠI MỤC LỤC Trang 1. Mục lục 1 2. Lời cám ơn 2 3. Lời nói đầu 3 4. Phiếu thực tập 5. Nhận xét của giáo viên hướng dẫn 4 6. Giới thiệu sơ lược về Garage