LỜI CẢM ƠN Trong khuôn khổ của đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ “Nghiên cứu xây dựng đê biển an toàn cao theo hướng hài hòa với môi trường sinh thái” do ThS. Nguyễn Viết Tiến là chủ nhiệm đề tài, Trung tâm Tư vấn & Chuyển giao Công nghệ Thủy lợi là cơ quan chủ trì đề tài, luận văn “Nghiên cứu đề xuất, thiết kế mặt cắt hợp lý cải tạo đê đá đổ khu vực Cát Hải nhằm gia tăng ổn định và giảm sóng tràn” đã được hoàn thành đúng thời gian quy định. Trong suốt quá trình thực hiện luận văn tác giả đã nhận được rất nhiều sự giúp đỡ quý báu và bổ ích. Tác giả xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong Trường Đại học Thủy Lợi, Khoa Công trình, Phòng Đào tạo Đại học và sau Đại học về sự giúp đỡ trong suốt thời gian tác giả học tập và nghiên cứu tại trường. Xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo PGS.TS Thiều Quang Tuấn đã vạch ra những định hướng khoa học và tận tình hướng dẫn tác giả trong suốt quá trình hoàn thành luận văn này. Cảm ơn các đồng nghiệp trong Trung tâm Tư vấn và Chuyển giao công nghệ Thủy lợi – Tổng cục Thủy lợi là những người đã chỉ dẫn tác giả trong quá trình nghiên cứu. Đặc biệt là NCS. Nguyễn Viết Tiến - đồng nghiệp đã đóng góp cho tác giả nhiều ý kiến hay, cung cấp nhiều thông tin bổ ích và những số liệu đầu vào cần thiết dùng trong quá trình làm luận văn. Cuối cùng, tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến những người thân trong gia đình đã động viên tác giả trong suốt quá trình học tập và hoàn thành luận văn này./. Hà Nội, ngày tháng năm 2014 Tác giả Mai Thị Hà BẢN CAM KẾT Họ và tên học viên: Mai Thị Hà Chuyên ngành: Xây dựng Công trình Thủy Tên đề tài luận văn: “Nghiên cứu đề xuất, thiết kế mặt cắt hợp lý cải tạo đê đá đổ khu vực Cát Hải nhằm gia tăng ổn định và giảm sóng tràn”. Tôi xin cam đoan đề tài luận văn của tôi hoàn toàn là do tôi làm. Những kết quả nghiên cứu, tính toán là trung thực, không sao chép từ bất kỳ nguồn thông tin nào khác. Nếu vi phạm tôi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm và chịu bất kỳ hình thức kỷ luật nào của Khoa và Nhà trường./. Hà Nội, ngày tháng năm 2014 Học viên cao học Mai Thị Hà MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN 1 PHẦN MỞ ĐẦU 1 1. Tính cấp thiết của đề tài 1 2. Mục tiêu của đề tài: 4 3. Phương pháp nghiên cứu: 4 4. Kết quả dự kiến đạt được: 4 5. Nội dung chính của luận văn: 4 CHƯƠNG I. TỔNG QUAN CÁC VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 5 1.1. Tổng quan khu vực nghiên cứu 5 1.1.1. Vị trí địa lý 5 1.1.2. Điều kiện tự nhiên 5 1.1.3. Điều kiện xã hội 6 1.1.4. Tổng quan đê biển 6 1.2. Tổng quan các giải pháp giảm tải trọng sóng tác động lên công trình 8 1.2.1. Kè mỏ hàn 9 1.2.2. Đê ngầm giảm sóng 10 1.2.3. Dải ngầm giảm sóng 11 1.2.4. Kết cấu thùng chìm buồng tiêu sóng 11 1.2.5. Một số giải pháp công trình mới gần đây nhằm giảm sóng tác động lên công trình ở Việt Nam 13 1.2.6. Lăng thể giảm sóng trước công trình 21 1.3. Kết luận Chương 1 23 CHƯƠNG II. ĐỀ XUẤT DẠNG MẶT CẮT NGANG HỢP LÝ CHO ĐÊ BIỂN CÁT HẢI ĐOẠN GÓT – GIA LỘC 24 2.1. Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến thiết kế mặt cắt ngang đê biển Cát Hải 24 2.2. Đề xuất tiêu chí xây dựng đê biển hợp lý cho khu vực 28 2.3. Lựa chọn giải pháp giảm tương tác sóng tác động lên công trình cho đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc 30 2.4. Đề xuất dạng mặt cắt ngang hợp lý cho đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc 30 2.5. Kết luận Chương 2 32 CHƯƠNG III. NGHIÊN CỨU MÔ HÌNH TOÁN TƯƠNG TÁC SÓNG CÔNG TRÌNH 33 3.1. Cơ sở khoa học về mô hình IH2-VOF (Máng sóng số) 33 3.2. Kiểm định và hiệu chỉnh mô hình toán cho bài toán tương tác giữa sóng và đê ngầm 35 3.2.1. Thí nghiệm vật lý 36 3.2.2. Mô hình toán 36 3.2.3. Kết quả kiểm định 37 3.2.4. Kết luận: 39 3.3. Xây dựng mô hình toán cho bài toán nghiên cứu 40 3.4. Xác định vị trí hợp lý đặt lăng thể Tetrapod giảm sóng 41 3.4.1. Đề xuất các kịch bản tính toán 41 3.4.2. Xây dựng biểu đồ quan hệ lưu lượng sóng tràn và vị trí đặt lăng thể Tetrapod giảm sóng 43 3.4.3. Phân tích kết quả tính toán lưu lượng sóng tràn qua đỉnh đê 45 3.4.4. Phân tích khả năng chiết giảm lưu tốc dòng chảy qua lăng thể Tetrapod, mái đê, thềm trước tường và tường đỉnh 47 3.4.5. Xác định vị trí đặt lăng thể Tetrapod 49 3.5. Kết luận Chương 3 49 CHƯƠNG IV. THIẾT KẾ ĐÊ BIỂN CÁT HẢI ĐOẠN GÓT – GIA LỘC 51 4.1. Vị trí khu vực đoạn Gót – Gia Lộc 51 4.2. Đặc điểm địa hình 51 4.3. Đặc điểm địa chất 51 4.4. Đặc điểm khí hậu, khí tượng 52 4.4.1. Khí hậu 52 4.4.2. Nhiệt độ 52 4.4.3. Mưa 52 4.4.4. Độ ẩm, lượng bốc hơi 55 4.4.5. Gió 55 4.5. Đặc điểm hải thủy văn 58 4.5.1. Về thuỷ triều 58 4.5.2. Về bão 60 4.5.3. Về sóng 61 4.5.4. Về nước dâng trong bão 62 4.6. Xác định cao trình đỉnh đê 64 4.6.1. Trường hợp không cho phép sóng tràn 64 4.6.2. Tính toán lượng sóng tràn qua đê trường hợp cho phép sóng tràn qua đỉnh đê theo tiêu chuẩn hiện hành 67 4.6.3. Lưu lượng sóng tràn khi đê có tường đỉnh, có thềm trước tường và có lăng thể Tetrapod giảm sóng trước công trình 68 4.7. Dạng mặt cắt đê hợp lý cho đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc 69 4.8. Cấu kiện bảo vệ mái đê phía biển 72 4.9. Lăng thể Tetrapod giảm sóng cải thiện tương tác sóng – công trình 73 4.10. Tính toán ổn định công trình 74 4.11. Kết luận Chương 4 80 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 81 1. Các kết quả đạt được trong luận văn 81 2. Hạn chế, tồn tại 81 3. Kiến nghị 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 PHỤ LỤC 84 DANH MỤC HÌNH ẢNH MỞ ĐẦu Hình 1. Dải ngầm giảm sóng xa bờ 2 Hình 2. Giải pháp cản sóng phù hợp với cảnh quan trên mái đê biển ở Norderney - biển Bắc, nước Đức 2 Hình 3. Đê biển bằng đá đổ khu vực Cát Hải, TP Hải Phòng 3 Chương 1. Tổng quan các vấn đề nghiên cứu Hình 1. 1. Vị trí khu vực nghiên cứu 5 Hình 1. 2. Dải ngầm giảm sóng xa bờ 8 Hình 1. 3. Giải pháp cản sóng phù hợp với cảnh quan trên mái đê biển ở Norderney- biển Bắc, nước Đức 9 Hình 1. 4. Cơ chế bồi xói mỏ hàn 9 Hình 1. 5. Mỏ hàn chữ I và chữ T ở đê biển Nghĩa Hưng, Nam Định 9 Hình 1. 6. Hiệu quả giảm sóng của đê ngầm bằng đá đổ ở khu vực Miamy- Montaza, Alexandria, Ai Cập trong một cơn bão 10 Hình 1. 7. Sự thay đổi đường bờ bãi biển Songdo, Busan, Hàn Quốc do hai đê ngầm sử dụng cấu kiện tiêu sóng Tetrapod nặng 25 tấn 10 Hình 1. 8. Đê ngầm bảo vệ bờ biển bằng khối Reef ball 11 Hình 1. 9. Dải ngầm giảm sóng 11 Hình 1. 10. Kết cấu thùng chìm nhiều buồng tiêu sóng 12 Hình 1. 11. Đê chắn sóng tách bờ tạo bãi bảo vệ bờ biển Cà Mau 14 Hình 1. 12. Đê biển Gành Hào, Bạc Liêu 15 Hình 1. 13. Đê mềm bằng vải địa kỹ thuật ở Bạc Liêu 16 Hình 1. 14. Giảm năng lượng sóng và bảo vệ bờ biển bằng trồng rừng ngập mặn 17 Hình 1. 15. Hình phối cảnh mô hình kết cấu kè tiêu năng , hấp thu năng lượng sóng (TU.ICOE.2012) 19 Hình 1. 16. Hình ảnh kiểu kè mới HDH.ICOE.2012 ứng dụng nguyên lý tiêu – hắt sóng tới và giảm xói chân kè bằng mố tiêu năng và mũi phun 21 Hình 1.17. Sử dụng lăng thể bằng cấu kiện tiêu giảm sóng để bảo vệ công trình 22 Hình 1. 18. Đê biển Nghĩa Hưng, Nam Định đã sử dụng lăng thể Tetrapod trước đê 22 Chương 2. Đề xuất dạng mặt cắt ngang hợp lý cho đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc Hình 2. 1. Mái kè khu vực dự án sau các đợt bão, triều cường 25 Hình 2. 2. Mái đê đoạn K2+000-K2+800 được gia cố bằng cấu kiện Holhquader 26 Hình 2. 3. Sóng tràn qua đê biển Cát Hải trong cơn bão số 2 hồi tháng 6/2013 26 Hình 2. 4. Mái đê đoạn chưa được gia cố sau bão số 2 vào tháng 6/2013 27 Hình 2. 5. MC 1 - Dạng mặt cắt ngang đê thiết kế điển hình 31 Hình 2. 6. MC 2 - Dạng mặt cắt ngang đê thiết kế điển hình 31 Chương 3. Nghiên cứu mô hình toán tương tác sóng công trình Hình 3. 1. Nguyên tắc trung bình thể tích một cố thể xốp rỗng của hệ phương trình VARANS 35 Hình 3. 2. Giá trị hàm mật độ F và mặt thoáng của chất lỏng (Khí: F = 0; chất lỏng F = 1,0; Mặt thoáng: F < 1,0) 35 Hình 3. 3. Sơ đồ bố trí nghiệm mô hình vật lý 36 Hình 3. 4. Sơ họa lưới tính toán trong mô hình toán 36 Hình 3. 5. So sánh mực nước tính toán và thực đo. Kết quả tính toán: đường liền nét, Kết quả thực đo: điểm chấm. F=−5 cm, b=100 cm, H s =10 cm, (a) T p =2,4 s, (b)T p =3,2 s. 37 Hình 3. 6. So sánh phổ sóng tính toán và phổ sóng thực đo ở các đầu đo sóng trong trường hợp F=−5 cm, b=100 cm, H s =10 cm, T p =2,4 s. Kết quả thực đo: Đường liền nét, Kết quả tính toán: đường nét đứt 38 Hình 3. 7. So sánh kết quả tính toán lan truyền sóng F=−5 cm, b=100 cm, H s =10 cm, T p =2,4 s. Kết quả thực đo: các điểm chấm, Kết quả tính toán: Đường liền nét 39 Hình 3. 8. Kết quả tính toán trường vận tốc, F=−5 cm, b=100 cm, H s =10 cm, T p =2,4 s 39 Hình 3. 9. Sơ đồ tính toán sóng tràn qua đê biển Cát Hải 40 Hình 3. 10. Ví dụ về thiết lập miền tính toán và lưới tính toán trong mô hình máng sóng số 41 Hình 3. 11. Hình ảnh tính toán bằng mô hình IH2-VOF 43 Hình 3. 12. Quan hệ lưu lượng sóng tràn và vị trí xây dựng lăng thể - Mặt cắt 1 44 Hình 3. 13. Quan hệ lưu lượng sóng tràn và vị trí xây dựng lăng thể - Mặt cắt 2 45 Hình 3. 14. Trường hợp không có lăng thể, lưu tốc qua mái đê và đỉnh đê rất lớn 47 Hình 3. 15. Trường hợp có lăng thể, có thềm, có tường, lưu tốc qua đỉnh đê còn rất nhỏ 48 Hình 3. 16. Dạng mặt cắt hợp lý cho đê biển đoạn Gót – Gia Lộc, Cát Hải, Hải Phòng 49 Chương 4. Thiết kế đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc Hình 4. 1. Bản đồ vị trí khu vực dự án 51 Hình 4. 2. Biểu đồ tổng lượng mưa trung bình tháng của nhiều năm (1984÷1993) . 53 Hình 4. 3. Biểu đồ số ngày mưa trung bình tháng & năm của nhiều năm (1984÷1993) 53 Hình 4. 4. Hoa gió tổng hợp nhiều năm tại trạm Hòn Dấu (1984÷1993) 56 Hình 4. 5. Dạng mặt cắt hợp lý cho đê biển đoạn Gót – Gia Lộc, Cát Hải, Hải Phòng 71 Hình 4. 6. Sơ đồ chia lát tính toán ổn định 75 Hình 4. 7. Sơ đồ các lực tác dụng lên một dải đất 76 Hình 4. 8. Kết quả tính toán ổn định tổng thể trường hợp I 78 Hình 4. 9. Kết quả tính toán ổn định tổng thể trường hợp II 79 Hình 4. 10. Đẳng chuyển vị đứng của mặt cắt tính toán trường hợp I 79 Hình 4. 11. Đẳng chuyển vị đứng của mặt cắt tính toán trường hợp II 79 DANH MỤC BẢNG BIỂU Chương 3. Nghiên cứu mô hình toán tương tác sóng công trình Bảng 3. 1. Tổng hợp các kịch bản mô phỏng, tính toán 42 Bảng 3. 2. Các tham số mô hình của các kết cấu xốp rỗng 43 Bảng 3. 3. Quan hệ lưu lượng sóng tràn qua đê biển với vị trí xây dựng lăng thể Tetrapod - Mặt cắt 1 44 Bảng 3. 4. Quan hệ lưu lượng sóng tràn qua đê biển với vị trí xây dựng lăng thể Tetrapod - Mặt cắt 2 45 Chương 4. Thiết kế đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc Bảng 4. 1. Số ngày mưa trung bình tháng và năm của nhiều năm (1984÷1993) 54 Bảng 4. 2. Tần suất hướng gió các tháng chính mùa đông trung bình nhiều năm 56 Bảng 4. 3. Tần suất hướng gió mùa chuyển tiếp nhiều năm 56 Bảng 4. 4. Tính tần suất gió 57 Bảng 4. 5. Mực nước thực đo trạm Hòn Dấu từ năm 1988÷2007 58 Bảng 4. 6. Mực nước thực đo trạm Cửa Ông từ năm 1986÷2007 59 Bảng 4. 7. Tần suất bão hoạt động phân bố các tháng trong năm 61 Bảng 4. 8. Tần suất hoạt động của bão phân bố theo vĩ độ 61 Bảng 4. 9. Chiều cao nước dâng tại khu vực vĩ tuyến 190-200 62 Bảng 4. 10. Hệ số chiết giảm cơ đê các trường hợp tính toán 66 Bảng 4. 11. Chiều cao sóng leo tính toán với các bề rộng cơ khác nhau 66 Bảng 4. 12. Cao trình đỉnh đê trường hợp không cho nước tràn qua với các trường hợp khác nhau 67 Bảng 4. 13. Lưu lượng sóng tràn qua đỉnh đê với các trường hợp khác nhau 68 Bảng 4. 15. Các chỉ tiêu đất nền 77 1 PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Việt Nam là một quốc gia nằm trong khu vực ổ bão tây bắc Thái Bình Dương với đường bờ biển dài hơn 3200 km đi qua nhiều vùng có đặc điểm điạ chất, điạ mạo và chế độ thủy triều, tỷ lệ giữa đường bờ biển so với diện tích lục địa là rất lớn. Với địa hình phần lớn là đồi, núi, vùng đồng bằng dọc ven biển được đánh giá là khu vực năng động, giàu tiềm năng, có nhiều thuận lợi trong phát triển kinh tế - xã hội. Hiện đây là khu vực tập trung dân cư với mật độ lớn và nhiều cơ sở hạ tầng kinh tế quan trọng. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi thế, đây cũng là khu vực thường xuyên chịu ảnh hưởng nặng nề của thiên tai, trong đó chủ yếu là bão và lũ với tần suất trung bình hàng năm từ 6 đến 8 trận bão, thiên tai ngày càng nghiêm trọng hơn trước xu thế biến đổi cực đoan của khí hậu làm mực nước biển dâng cao; bão, lũ ngày càng khốc liệt, bất thường, gia tăng cả về tần suất xuất hiện và cường độ. Do vậy hệ thống đê biển của nước ta cũng đã được hình thành từ rất sớm, là minh chứng cho quá trình chống chọi với thiên nhiên không ngừng của người Việt Nam. Hệ thống đê biển đã được xây dựng, bồi trúc và phát triển qua nhiều thế hệ với vật liệu chủ yếu là đất và đá lấy tại chỗ do người địa phương tự đắp bằng phương pháp thủ công với trình độ kỹ thuật chưa cao và kinh phí đầu tư còn hạn chế nên hệ thống đê biển nước ta hiện ở tình trạng bị đe dọa, nhiều trận bão xảy ra đã phá đi hàng trăm, hàng ngàn m đê biển, ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển kinh tế, xã hội của những vùng dân cư ven biển. Được sự quan tâm của nhà nước hệ thống đê biển nước ta đã được đầu tư khôi phục và nâng cấp nhiều lần thông qua các dự án PAM 4617, OXFAM, EC, CARE, ADB, và các chương trình đê biển quốc gia, tuy nhiên các tuyến đê biển nhìn chung vẫn còn thấp và nhỏ. Đê biển miền bắc thuộc loại lớn nhất cả nước tập trung chủ yếu ở các tỉnh Hải Phòng, Thái Bình và Nam Định. Một số tuyến đê biển đã được nâng cấp hiện nay có cao trình đỉnh phổ biến ở mức + 5,5 m (kể cả tường đỉnh). Mặt đê được bê tông hóa 1 phần, nhưng chủ yếu vẫn là đê đất, sình lầy trong mùa mưa bão và dễ bị xói mặt. [...]... đê để chống lại triều cường trong bão, Tháng 6/2013, cơn bão số 2 đổ bộ vào Hải Phòng đã làm hư hỏng nhiều đoạn đê biển của Cát Hải Đê biển sau bão số 2 (ngày 24/6/2013) Sóng đánh tràn đỉnh đê trong một cơn bão Hình 3 Đê biển bằng đá đổ khu vực Cát Hải, TP Hải Phòng 4 Chính vì thế đề tài Nghiên cứu đề xuất, thiết kế mặt cắt hợp lý cải tạo đê đá đổ khu vực Gia Lộc – Cát Hải nhằm gia tăng ổn định và. .. và giảm sóng tràn đã được đề xuất để nghiên cứu 2 Mục tiêu của đề tài: Nghiên cứu, phân tích lựa chọn phương án thiết kế mặt cắt ngang hợp lý cho đê biển Cát Hải giảm và chịu được sóng leo, sóng tràn 3 Phương pháp nghiên cứu: Để đạt được những mục tiêu đề ra, luận văn sử dụng tổng hợp các phương pháp nghiên cứu truyền thống và phương pháp nghiên cứu hiện đại gồm: - Tổng hợp, kế thừa, phân tích các kết... quả nghiên cứu từ trước đến nay trong lĩnh vực kỹ thuật biển, đê biển, sóng leo, sóng tràn từ đó đưa ra biện pháp hoặc đề xuất mặt cắt ngang thích hợp cho dạng đê biển đá đổ tại khu vực Cát Hải - Phương pháp mô hình toán máng sóng số mô phỏng sóng tràn qua đê biển 4 Kết quả dự kiến đạt được: - Đề xuất được vị trí đặt lăng thể Tetrapod giảm sóng - Đề xuất dạng mặt cắt ngang hợp lý giảm sóng leo sóng tràn. .. leo sóng tràn cho đê biển Cát Hải - Tính toán thiết kế sơ bộ mặt cắt ngang lựa chọn 5 Nội dung chính của luận văn: - Phần mở đầu - Chương 1 Tổng quan các vấn đề nghiên cứu - Chương 2 Đề xuất dạng mặt cắt ngang hợp lý cho đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc - Chương 3 Nghiên cứu mô hình toán tương tác sóng công trình - Chương 4 Thiết kế đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc - Kết luận và kiến nghị - Tài... dạng công trình khác nhau và đã được áp dụng rộng rãi trong nước và trên thế giới Việc đánh giá tổng quan các giải pháp giảm tải trọng sóng tác động lên công trình có ý nghĩa quan trọng và là tiền đề cho việc nghiên cứu, đề xuất giải pháp dạng mặt cắt ngang hợp lý cho đê biển Cát Hải đoạn Gót – Gia Lộc 24 CHƯƠNG II ĐỀ XUẤT DẠNG MẶT CẮT NGANG HỢP LÝ CHO ĐÊ BIỂN CÁT HẢI ĐOẠN GÓT – GIA LỘC 2.1 Phân tích... m, đê bằng đá hộc thường xuyên bị xô sạt do kích thước đá kè nhỏ thường xuyên chịu tác động mạnh của sóng, triều Với triều cường và gió cấp 5, 6 sóng biển đã có thể tràn qua mặt đê Bãi biển gần chân đê bị xói lở mạnh càng làm cho kè kém ổn định Hiện tại đoạn đê này có mặt cắt ngang đê gần như không còn định hình, mặt đê nhỏ, đá sắp xếp tự nhiên ngổn ngang, đoạn tuyến gần như là bãi đá 1.1.4.2 Tuyến Gia. .. hưởng đến thiết kế mặt cắt ngang đê biển Cát Hải Đoạn từ Gót đến Gia Lộc K0+000 đến K3+094, hiện trạng là đê đá hộc Cao trình đỉnh đê đá đoạn này từ +3,7 đến +4,5 Cao trình bãi phía biển từ -1,2 đến +0,8 Do cao trình đê thấp, đê bằng đá hộc nên hay bị xô sạt do kích thước đá kè nhỏ thường xuyên chịu tác động mạnh của sóng, triều Với triều cường và gió cấp 5, 6 sóng biển đã có thể tràn qua mặt đê và hằng... ứng dụng nguyên lý tiêu – hắt sóng tới và giảm xói chân kè bằng mố tiêu năng và mũi phun 1.2.6 Lăng thể giảm sóng trước công trình Vận dụng sáng tạo đê ngầm giảm sóng đặt gần bờ với việc xây dựng lăng thể giảm sóng phía trước đê là một giải pháp mang tính chủ động và có hiệu quả kinh tế cao, giảm thiểu được tải trọng, gia tăng ổn định cho công trình dưới tác động của sóng và nước dâng trong bão (xem... đê mà hiệu quả khác nhau với nguyên lý cơ bản là cải thiện điều kiện tương tác giữa sóng và công trình, giảm thiểu trực tiếp vận tốc sóng leo trên mái đê và lưu lượng sóng tràn qua đê biển 22 Hình 1.17 Sử dụng lăng thể bằng cấu kiện tiêu giảm sóng để bảo vệ công trình Hình 1 18 Đê biển Nghĩa Hưng, Nam Định đã sử dụng lăng thể Tetrapod trước đê 23 1.3 Kết luận Chương 1 Qua tình hình tổng quan khu vực. .. xây dựng đê biển Tiêu chí xây dựng đê biển mới: chống được bão cấp 12 kết hợp triều cường (đê không bị vỡ), cho phép sóng tràn, đắp bằng vật liệu địa phương, mái trồng cỏ thân thiện môi trường, tái định cư và sử dụng đã mục đích trên mái và đỉnh đê, … Hình 1 Dải ngầm giảm sóng xa bờ Hình 2 Giải pháp cản sóng phù hợp với cảnh quan trên mái đê biển ở Norderney biển Bắc, nước Đức Nhằm tăng ổn định cho . Cát Hải, TP Hải Phòng 4 Chính vì thế đề tài Nghiên cứu đề xuất, thiết kế mặt cắt hợp lý cải tạo đê đá đổ khu vực Gia Lộc – Cát Hải nhằm gia tăng ổn định và giảm sóng tràn đã được đề. Công trình Thủy Tên đề tài luận văn: Nghiên cứu đề xuất, thiết kế mặt cắt hợp lý cải tạo đê đá đổ khu vực Cát Hải nhằm gia tăng ổn định và giảm sóng tràn . Tôi xin cam đoan đề tài luận văn của. & Chuyển giao Công nghệ Thủy lợi là cơ quan chủ trì đề tài, luận văn Nghiên cứu đề xuất, thiết kế mặt cắt hợp lý cải tạo đê đá đổ khu vực Cát Hải nhằm gia tăng ổn định và giảm sóng tràn đã