LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập tốt nghiệp Khoa Cơ - Điện, Trường Đại Học Nông Nghiệp - Hà Nội vừa qua em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ Ban chủ nhiệm khoa, Bộ mơn khí Động Lực Đặc biệt hướng dẫn tận tình, bảo cặn kẻ thầy TS.Bựi Việt Đức giúp đỡ em hoàn thành luận án tốt nghiệp Em chân thành cảm ơn quan tâm giúp đỡ Ban chủ nhiệm khoa, Bộ mơn khí động lực, thầy TS Bùi Việt Đức giúp đỡ em nhiều thời gian thực đồ án tốt nghiệp vừa qua Em chân thành cảm ơn bạn sinh viên thực tập em phịng thí nghiệm mơn giúp đỡ em nhiều thời gian thực đồ án tốt nghiệp Vì thời gian thực tập có hạn nên q trình thực tập đề tài em cịn tồn hạn chế, em mong nhận ý kiến đóng góp thầy, để đè tài em hoàn chỉnh Một lần em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 10 tháng năm 2011 Sinh viên thực Nguyễn Chung Thành i MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC ii CHƯƠNG I .1 MỞ ĐẦU 1.1 Đặt Vấn Đề 1.2 MỤC ĐÍCH VÀ YÊU CẦU 1.2.1 Mục đích 1.2.2 Yêu cầu CHƯƠNG II TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU 2.1 Tổng quan cơng tác chuẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa động diesel 2.1.1.Khỏi quát đặc điểm cấu tạo, nguyên tắc hoạt động động diesel .3 2.1.2.Khỏi quát công tác chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa động ô tô 2.2 Giới thiệu khái quát sở chuẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa ô tô 2.2.1 Cơ sở vật chất (nhà xưởng, máy móc thiết bị) .5 2.2.1.1 Cơ sơ máy móc Thiết bị chẩn đoán khí xả: 1.2.2 Công tác tổ chức quản lý, điều hành .8 1.2.2.1 Một số niệm 1.2.2.2 Các phương pháp bảo dưỡng kỹ thuật CHƯƠNG III 13 CÁC HƯ HỎNG PHỔ BIẾN ĐỘNG CƠ DIESEL 13 3.1 Hư hỏng cấu biờn-tay quay phân phối khí .13 3.1.1 Hư hỏng cấu biờn-tay quay 13 3.1.1.1 Hư hỏng nhóm piston: 13 3.1.1.2 Hư hỏng nhúm biờn: 13 3.1.1.3 Xy lanh: 15 3.1.2 Hư hỏng hệ thống phân phối khí 16 3.1.2.1 Trục cam: 16 3.1.2.2.Hư hỏng đẩy 17 ii 3.1.2.3 Hư hỏng cò mổ 17 3.1.2.4 Hư hỏng xu pap 18 3.2 Hư hỏng hệ thống làm mát, bôi trơn .20 3.2.1 Hư hỏng hệ thống làm mát: 20 3.2.2 Hư hỏng hệ thống bôi trơn 21 3.3 Hư hỏng cung cấp nhiên liệu 22 3.4 Hư hỏng hệ thống cung cấp điện 24 3.4.1 Hư hỏng ác quy .24 3.4.2 Hư hỏng máy phát điện 25 3.5 Hư hỏng hệ thống khởi động 28 3.6 Các triệu chứng hư hỏng động diesel điều khiển điện tử 29 Hình 3.15 động diesel điều khiển điện tử 29 STT 30 Triệu chứng hỏng .30 Khu vực nghi nghờ (EFI -diesel thông thường) 30 Khu vực nghi nghờ ( EFI- dùng ống phân phối 30 .30 Khó khởi động động 30 -Mạch điều khiển sấy khơng khí nạp 30 - Mạch tín hiệu STA 30 - Mạch công tác tăng tốc độ chạy không tairddeer sấy 30 - Vòi phun .30 -Bộ lọc nhiên liệu 30 - ECU 30 - Bơm cao áp 30 - Đưởng ống cao áp 30 - Mạch tín hiệu STA 30 - Vòi phun .30 - Bộ lọc nhiên liệu 30 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 30 - Van tiết lưu diesel vòi phun .30 - Đường ống cao áp 30 iii .30 Động bị chết máy sau khởi động 30 - Bộ lọc nhiên liệu 30 - mạch điện nguần ECU 30 - ECU 30 - Bơm cao áp 30 - Mạch tín hiệu STA 30 - Bộ lọc nhiên liệu 30 - Vòi phun 30 - Mạch điện nguần ECU 30 - ECU 30 - Bơm cao áp 30 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 30 - Van tiết lưu diesel 31 .31 Tốc độ chạy không tải động cao 31 - Mạch tín hiệu A/C 31 - Mạch tín hiệu STA 31 - ECU 31 - Bơm cao áp 31 - Mạch tín hiệu A/C 31 - Vòi phun .31 - Mạch tín hiệu STA 31 - ECU 31 - Bơm cao áp 31 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 31 .31 Tốc độ chạy không tải động thấp 31 - Mạch tín hiệu A/C 31 - Vòi phun .31 - Mạch điều khiển EGR 31 - Áp suất nén 31 iv - Khe hở xupap 31 - Đường ống nhiên liệu 31 - ECU 31 - Bơm cao áp 31 - Mạch tín hiệu A/C 31 - Vòi phun .31 - Mạch điều khiển EGR 31 - Áp suất nén 31 - Khe hở xupap 31 - Đường ống nhiên liệu 31 - ECU 31 - Bơm cao áp 31 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 31 - Van tiết lưu diesel 31 .31 Chạy không tải khụng ờm, động dung .31 - Vòi phun .31 - Đường ống nhiên liệu 31 - Mạch điều khiển sấy nóng khơng khí 31 - Mạch điều khiển EGR 31 - Áp suất nén 31 - Khe hở xupap 31 - Đường ống nhiên liệu 31 - ECU 31 - Bơm cao áp 32 - Vòi phun .31 - Mạch điều khiển EGR 31 - Đường ống nhiên liệu 31 - Khe hở xupap 31 - Áp suất nén 31 - ECU 31 - Bơm cao áp 31 v - Cảm biến áp suất nhiên liệu 31 - Van tiết lưu diesel 32 .32 Động tăng tốc yếu, không phát huy công suất, 32 - Vòi phun .32 - Bộ lọc nhiên liệu 32 - Mạch điều khiển EGR 32 - Áp suất nén 32 - ECU 32 - Bơm cao áp 32 - Đường ống nhiên liệu 32 - Vòi phun .32 -.Bộ lọc nhiên liệu 32 - Mạch điều khiển EGR 32 - Áp suất nén 32 - ECU 32 - Bơm cao áp 32 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 32 - Van tiết lưu diesel 32 .32 Động có tiếng gõ 32 - Vòi phun .32 - Mạch điều khiển EGR 32 - ECU 32 - Vòi phun .32 - Mạch điều khiển EGR 32 - ECU 32 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 32 - Van tiết lưu diesel 32 .32 Đông nổ có khói đen 32 - Vòi phun .32 vi - Mạch điều khiển EGR 32 - ECU 32 - Bơm cao áp 32 - Khe hở xupap lớn làm cho xupap mở khơng hết→ thiếu khơng khí 32 - Vòi phun .32 - Mạch điều khiển EGR 32 - ECU 32 - Bơm cao áp 32 - Cảm biến áp suất nhiên liệu 32 - Van tiết lưu diesel 32 - Khe hở xupap lớn làm cho xupap mở khơng hết→ thiếu khơng khí 32 .32 Động nổ có khói trắng 32 - Mạch điều khiển EGR 32 -Mạch điều khiển sấy nóng khơng khí nạp 32 - Vòi phun .33 - Mạch điều khiển EGR 33 - ECU 33 - Bơm cao áp 33 - có nước nhiên liệu .33 - Mạch điều khiển EGR 32 - Vòi phun .32 - ECU 32 - Bơm cao áp 33 - Cảm biến nhiên liệu 33 - Van tiết lưu diesel 33 - có nước nhiên liệu .33 CHƯƠNG IV 34 TỔ CHỨC QUẢN LÝ KỸ THUẬT, QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL 34 4.1 Tổ chức quản lý kỹ thuật cơng tác chuẩn đốn , bảo dưỡng sửa chữa động diesel .34 4.1.1 Các yêu cầu công tác tổ chức quản lý kỹ thuật 34 vii 4.1.1.1 Nội dung sản xuất 34 4.1.1.2 Các yêu cầu tổ chức sản xuất .35 4.1.2 Phương pháp tổ chức quản lý kỹ thuật 36 4.1.2.1 Phương pháp sản xuất dây chuyền: 36 4.1.2.2 Phương pháp sản xuất theo nhóm 37 4.2 Quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa động diesel 37 4.2.1 Quy trình chung 37 4.2.2 Quy trình chẩn đốn 38 4.2.3 Quy trình bảo dưỡng sửa chữa 40 4.2.3.1 Khái niệm bảo dưỡng sửa chữa động .40 4.2.3.2 Các cấp bảo dưỡng .41 Bảo dưỡng hàng ngày 41 Bảo dưỡng định kỳ 41 4.2.3.3 Các phương pháp sủa chữa 42 Sửa chữa phương pháp hàn 42 Sửa chữa phương pháp mạ kim loại 43 Sửa chữa phương pháp dũa - cạo - mài -rà .43 Sửa chữa phương pháp thay 43 CHƯƠNG V 44 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 44 5.1 Kết luận 44 5.2 Đề nghị 44 TÀI LIỆU THAM KHẢO .45 viii CHƯƠNG I MỞ ĐẦU 1.1 Đặt Vấn Đề Thực tập tốt nghiệp vấn đề quan trọng trình đào tạo đại học, cao đẳng Để đánh giá xác thực khả nhận thức, làm việc sinh viên trước trường Đồng thời giúp sinh viên làm quen với khả sáng tạo nghiên cứu vấn đề nghiên cứu khoa học Trong ngành học kỹ thuật khí, TTTN thời gian sinh viên đươc vào sở thực tập đơn vị phân công thực tập, trực tiếp nghiên cứu, trực tiếp thí nghiệm… Trong xu phát triển khoa học kỹ thuật toàn giới Nghành động lực đóng vai trị quan trọng q trình phát triển kỹ thuật khí, tảng phát triển phát kiến nghành kỹ thuật Trong thời buổi kinh tế thị trường giai đoạn phát triển, động đóng vai trị quan trọng lĩnh vục giao thơng vận tải, nông lâm ngiệp, xây dựng, công nghiệp Bên cạnh động phần khơng thể thiếu trình sinh hoạt cộng đồng ngày nay, vấn đề đặt cơng tác tổ chức điều hành quản lý kỹ thuật xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dưỡng sửa chữa động cần tìm hiểu cách sâu sắc để đạt hiệu tốt công việc 1.2 MỤC ĐÍCH VÀ U CẦU 1.2.1 Mục đích Nghiên cứu đề suất công tác tổ chức điều hành quản lý kỹ thuật xây dựng quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa động xí nghiệp, gara oto tỉnh thành nước 1.2.2 Yêu cầu - Tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, nguyên lý hoạt động động - Giới thiệu khái quát sở chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa ô tô (Gara, Trung tâm, Doanh nghiệp… sửa chữa ô tô) - Hư hỏng phổ biến động cơ, biện pháp khắc phục - Quy trình chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa động -Tổ chức quản lý kỹ thuật cơng tác chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa động diesel - Sửa chữa: + Nếu rôto máy phát bị hở mạch, chập mạch chạm mát phải thay lại rơto + Các cuộn dây stato bị chập Ýt tẩm cách điện mới, bị chập nhiều thay dây + Vòng tiếp điện bị mòn méo phải tiện lại cho trịn, đánh bóng giấy nháp mịn Chú ý đến bề dày vòng tiếp điện + Chổi than bị mòn, vỡ phải rà lại với vòng tiếp điện để tiếp xúc tốt, mòn nhiều phải thay Lò xo chổi than yếu, gẫy thay + Các chỉnh lưu điốt bị hỏng phải thay + Vòng bi bị mòn, dơ lỏng phải thay * Kiểm tra máy phát sau sửa chữa  Kiểm tra sau lắp ráp: Kiểm tra quay trơn nhẹ nhàng không bị vướng kẹt Dùng đèn thử ôm kế để kiểm tra + Nối cọc âm ắc quy 12v với vỏ máy phát + Nối tiếp bóng đèn thử 12 v với cọc dương ắc quy + Chạm dây đèn thử vào cọc kích từ ( F), đèn sáng mạch kích từ cuộn dây rơto tốt Sau chạm đầu dây đèn thử vào cực dương máy phát, đèn sáng chứng tỏ nắn điện bị hỏng hay cuộn dây stato bị chạm mát, cần kiểm tra lại chi tiết máy phát 27 Hình 3.14 Sơ đồ thiết bị mạch điện trắc nghiệm công suất máy phát Máy phát; ắc quy; Bộ điều chỉnh điện áp; 3.Biến trở chồng than; am pe kế xe; khố điện; 7,8 Ampe kế vơn kế kiểm tra  Trắc nghiệm công suất máy phát: Sơ đồ thiết bị mạch điện kiểm tra hoạt động máy phát chế độ khơng tải có tải biểu diễn hình 2.14 + Xoay biến trở chồng than vị trí cho tiêu thụ điện + Khởi động động cơ, tăng ga cho trục khuỷu quay với vận tốc 1750 v/p + Xoay biến trở cho vơn kế 14,2 vơn Đọc cường độ dịng điện phát anpe kế, số đọc phẳi nằm trị số quy định 3.5 Hư hỏng hệ thống khởi động - Hư hỏng:  Quay chậm khơng đủ vịng quay kéo động nổ  Hồn tồn khơng quay - Sửa chữa: + Kiểm tra động cần phải sửa chữa 28 Nạp thêm điện để ắc quy no + Nạp điện thay bình ắc quy + Vệ sinh bắt lại đầu dây cáp , thay dây cáp + Kiểm tra hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, chế hồ khí, làm kín ống góp hút kiểm tra động 3.6 Các triệu chứng hư hỏng động diesel điều khiển điện tử INCLUDEPICTURE "http://lh4.ggpht.com/_U5p0T7rSvXQ/TQSjbIa0mI/AAAAAAAAA1c/sz4DvMRTbEE/45.jpg" \* MERGEFORMATINET Hình 3.15 động diesel điều khiển điện tử 29 STT Triệu chứng Khu vực nghi nghờ (EFI Khu vực nghi nghờ ( EFI- hỏng Khó khởi động -diesel thơng thường) -Mạch điều khiển sấy dùng ống phân phối - Mạch tín hiệu STA động khơng khí nạp - Vịi phun - Mạch tín hiệu STA - Bộ lọc nhiên liệu - Mạch công tác tăng tốc - Cảm biến áp suất nhiên độ chạy không tairddeer liệu sấy - Van tiết lưu diesel vòi - Vòi phun phun -Bộ lọc nhiên liệu - Đường ống cao áp - ECU - Bơm cao áp Động bị chết - Đưởng ống cao áp - Bộ lọc nhiên liệu - Mạch tín hiệu STA máy sau - mạch điện nguần - Bộ lọc nhiên liệu khởi động ECU - Vòi phun - ECU - Mạch điện nguần - Bơm cao áp ECU - ECU - Bơm cao áp - Cảm biến áp suất nhiên 30 liệu Tốc độ chạy - Mạch tín hiệu A/C khơng tải - Mạch tín hiệu STA - Vịi phun động cao - ECU - Mạch tín hiệu STA - Bơm cao áp - Van tiết lưu diesel - Mạch tín hiệu A/C - ECU - Bơm cao áp - Cảm biến áp suất nhiên Tốc độ chạy - Mạch tín hiệu A/C khơng tải - Vòi phun - Vòi phun động thấp - Mạch điều khiển EGR - Mạch điều khiển EGR - Áp suất nén - Áp suất nén - Khe hở xupap - Khe hở xupap - Đường ống nhiên liệu - Đường ống nhiên liệu - ECU - ECU - Bơm cao áp liệu - Mạch tín hiệu A/C - Bơm cao áp - Cảm biến áp suất nhiên liệu Chạy khơng tải - Vịi phun - Van tiết lưu diesel - Vòi phun khụng ờm, động - Đường ống nhiên liệu - Mạch điều khiển EGR dung - Mạch điều khiển sấy - Đường ống nhiên liệu nóng khơng khí - Khe hở xupap - Mạch điều khiển EGR - Áp suất nén - Áp suất nén - ECU - Khe hở xupap - Bơm cao áp - Đường ống nhiên liệu - Cảm biến áp suất nhiên - ECU liệu 31 Động tăng tốc - Van tiết lưu diesel - Vịi phun yếu, khơng phát - Bộ lọc nhiên liệu -.Bộ lọc nhiên liệu huy công - Mạch điều khiển EGR - Mạch điều khiển EGR suất, - Áp suất nén - Áp suất nén - ECU - ECU - Bơm cao áp - Bơm cao áp - Đường ống nhiên liệu - Bơm cao áp - Vòi phun - Cảm biến áp suất nhiên liệu Động có tiếng - Vịi phun gõ - Mạch điều khiển EGR - Mạch điều khiển EGR - ECU - Van tiết lưu diesel - Vòi phun - ECU - Cảm biến áp suất nhiên liệu Đơng nổ - Vịi phun có khói đen - Mạch điều khiển EGR - Mạch điều khiển EGR - ECU - ECU - Bơm cao áp - Bơm cao áp - Khe hở xupap lớn làm - Cảm biến áp suất nhiên cho xupap mở không liệu hết→ thiếu khơng khí - Van tiết lưu diesel - Vòi phun - Van tiết lưu diesel - Khe hở xupap lớn làm cho xupap mở không Động nổ - Mạch điều khiển EGR hết→ thiếu khơng khí - Mạch điều khiển EGR có khói trắng -Mạch điều khiển sấy - Vịi phun nóng khơng khí nạp - ECU 32 - Vịi phun - Bơm cao áp - Mạch điều khiển EGR - Cảm biến nhiên liệu - ECU - Van tiết lưu diesel - Bơm cao áp - có nước nhiên - có nước nhiên liệu liệu 33 CHƯƠNG IV TỔ CHỨC QUẢN LÝ KỸ THUẬT, QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL 4.1 Tổ chức quản lý kỹ thuật cơng tác chuẩn đốn , bảo dưỡng sửa chữa động diesel 4.1.1 Các yêu cầu công tác tổ chức quản lý kỹ thuật 4.1.1.1 Nội dung sản xuất - Tổ chức sản xuất phương phỏp,cỏc thủ thuật kết hợp yếu tố trình sản xuất cách hiệu Tuy nhiên, thực tế nhìn nhận tổ chức sản xuất góc độ khác mà hình thành nội dung tổ chức sản xuất cụ thể - Nếu coi tổ chức sản xuất trạng thái thỡ đú chớnh phương pháp, thủ thuật nhằm hình thành phận sản xuất có mối quan hệ chặt chẽ với phân bố chúng cách hợp lý mặt không gian Theo quan niệm nội dung tổ chức sản xuất gồm: + hình thành cấu hợp lý + xác định loại hình sản xuất cho nơi làm việc phận sản xuất cách hợp lý, sở xây dựng phận sản xuất + bố trí sản xuất nội xí nghiệp - Tổ chức sản xuất cịn xem xét q trình thỡ đú chớnh biện pháp, phương pháp, thủ thuật để trì mối liên hệ phối hợp hoạt động phận sản xuất theo thời gian cách hợp lý - Nội dung tổ chức sản xuất bao gồm: + lựa chọn phương pháp tổ chức trình sản xuất + nghiên cứu chu kì sản xuất tìm cách rút ngắn chu kì sản xuất 34 + lập kế hoạch tiến độ q trình sản xuất tổ chức cơng tác điều độ sản xuất 4.1.1.2 Các yêu cầu tổ chức sản xuất - Đảm bảo sản xuất chun mơn hóa + Chun mơn hóa sản xuất loại hình phân phối lao động xã hội làm cho xí nghiệp nói chung phận sản xuất, nơi làm việc nói riêng đảm nhiệm loại sản phẩm, chi tiết hay tiến hành ớt cỏc bước cơng việc + Chun mơn hóa sản xuất tạo khả nâng cao xuất lao động, nâng cao hiệu sử dụng máy móc thiết bị Chun mơn hóa sản xuất xí nghiệp cịn có khả làm giảm chi phí thời gian đào tạo cơng nhân Chun mơn hóa sản xuất tạo điều kiện thuận lợi cho cơng tác tiêu chuẩn hóa thống hóa, ứng dụng kỹ thuật đại nâng cao chất lượng sản phẩm - Bảo đảm sản xuất cân đối + Quá trình sản xuất cân đối trình sản xuất tiến hành sở bố trí hợp lý, kết hợp chặt chẽ ba yếu tố sản xuất: lao động, tư liệu sản xuất, đối tượng lao động + Cụ thể, quan hệ cân đối bao gồm quan hệ tỉ lệ thích đáng khả phận sản xuất, yếu tố q trình sản xuất theo khơng gian thời gian:  Khả sản xuất phận sản xuất Khả phục vụ có hiệu phận sản xuất phụ trợ cho trình sản xuất  Quan hệ lực sản xuất, số lượng, chất lượng nhân công - Bảo đảm sản xuất nhịp nhàng đặn: + trình sản xuất nhịp nhàng, đặn mà hệ thống tạo lượng sản phẩm đơn vị thời gian phù hợp kế hoạch + Sản xuất đặn có tác dụng lớn việc trì mối quan hệ hợp tác, củng cố vị trí thị trường Sản xuất đặn đảm bảo huy động tốt 35 yếu tố sản xuất, tránh lãng phí sức người, sức tình trạng sản xuất cầm chừng, sản xuất với nhịp độ căng thẳng + Để đảm bảo sản xuất đặn cần phải có kế hoạch sản xuất dài hạn, trung hạn đến kế hoạch tiến độ sản xuất, tăng cường kiểm soát sản xuất áp dụng phương pháp sản xuất tiên tiến - Bảo đảm sản xuất liên tục + Quá trình sản xuất gọi liên tục bước công việc sau thực sau đối tượng hoàn thành bước cơng việc trước, khơng có gián đoạn thời gian + Tính liên tục thể tiết kiệm thời gian sản xuất Sản xuất liên tục cách tốt để sử dụng liên tục, đầy đủ thời gian hoạt động máy móc thiết bị, nâng cao hiệu qỉa sử dụng diện tích sản xuất, nâng cao xuất lao động Sản xuất liên tục làm cho đối tượng hoạt động mật cách liên tục trình sản xuất, rút ngắn chu kỳ sản xuất, giảm sản phẩm dở dang, giảm nhu cầu vốn trình sản xuất + Các yêu cầu sản xuất có mối quan hệ mật thiết với nhau, tác động qua lại lẫn Trong mối quan hệ sản xuất xản xuất liên tục yêu cầu cao trình sản xuất 4.1.2 Phương pháp tổ chức quản lý kỹ thuật 4.1.2.1 Phương pháp sản xuất dây chuyền: - Sản xuất dây chuyền dựa sở trình công nghệ sản xuất sản phẩm nghiên cứu cách tỉ mỉ, phân chia thành nhiều bước công việc sếp theo trình tự hợp lý nhất, với thời gian chế biến lập thành quan hệ bội số với bước cụng viờc ngắn dây chuyền - Phân loai dây chuyền: + Phương pháp dây chuyền cố định + Phương pháp dây chuyền thay đổi + Phương pháp dây chuyền sản xuất liên tục 36 + Phương pháp dây chuyền gián đoạn 4.1.2.2 Phương pháp sản xuất theo nhóm - Nội dung phương pháp sản xuất theo nhóm bao gồm bước chủ yếu sau: + Thứ nhất, tất chi tiết cần chế tạo xí nghiệp sau thiờu chuẩn hỏo chỳng phân thành nhóm vào kết cấu, phương pháp cơng nghệ, u cầu máy móc thiết bị giống + Thứ hai, lựa chọn chi tiết cho nhóm Chi tiết tổng hợp chi tiết phức hợp có chứa tất yếu tố nhóm Nếu khơng chọn chi tiết vậy, phải tự thiết kế chi tiết có đủ điều kiện + Thứ ba, lập quy trình cơng nghệ cho nhóm, thực chất cho chi tiết tổng hợp chọn + Thứ tư, tiến hành xây dựng định mức thời gian cho công việc chi tiết tổng hợp Từ lập định mức cho tất chi tiết nhóm phương pháp so sánh + Thứ năm, thiết kế, chuẩn bị dụng cụ, đồ gá lắp, bố trí máy móc thiết bị cho tồn nhóm 4.2 Quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa động diesel 4.2.1 Quy trình chung Nội dung chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật cấp thực cưỡng theo chế độ bảo dưỡng ban hành, áp dụng chung cho xí nghiệp Nội dung chẩn đốn, bảo dưỡng bố trí theo trình tự dựa sở trang thiết bị xí nghiệp, biện phát tổ chức sản xuất để đạt yêu cầu kỹ thuật đề gọi quy trình bảo dưỡng kỹ thuật Như quy trình bảo dưỡng kỹ thuật phải gắn liền với thời gian thực hiện, trình độ, trang thiết bị 37 kỹ thuật, biện pháp tổ chức mà quy trình nhà máy khác không giống cung nhà máy thời điểm khác có chỗ khác Cho nên quy trình cơng nghệ bảo dưỡng cần luân đổi theo tiến kỹ thuật chung ngành có đổi cơng nghệ nhà máy, thay đổi số lượng, chủng loại động hoặcđiều kiện khai thác thay đổi khác Mục đích việc thiết kế quy trình cơng nghệ bảo dưỡng nhằm nâng cao chất lượng bảo dưỡng, tiết kiệm chi phí Như xí nghiệp có trình chẩn đốn, bảo dưỡng sủa chữa động - Những tư liệu tổ chức sản xuất tư liệu tổ chức sản xuất bao gồm: + Số, kiểu, loại động cần bảo dưỡng kỹ thuật + Số lượng động loại cần bảo dưỡng cấp ngày đêm. + Trình độ bậc thợ, mức độ chun mơn hóa thợ, số lượng thợ + Mức độ ưu tiên khác thời gian động nằm chi phí sản xuất + Tình hình trang thiết bị, cung cấp vật tư, nguyên liệu - Những tư liệu kỹ thuật Chế độ bảo dưỡng hành, xu phát triển chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật, đặc điểm khai thác sử dụng động xí nghiệp Các đặc tính yêu cầu kỹ thuật chi tiết lắp ghộo, cỏc cụm, tổng thành, thông số kỹ thuật kiểm tra, điều chỉnh 4.2.2 Quy trình chẩn đốn - Chẩn đốn trạng thái kỹ thuật khâu quan trọng trình sản xuất xí nghiệm sửa chũa bảo dưỡng nhằm đảm bảo nâng cao chất lượng, hạ giá thành sửa chữa, tiết kiệm thời gian sửa chữa 38 - Áp dụng phương pháp chẩn đốn kỹ thuật, xác định thông số biểu trạng thái kỹ thuật tổng thành chi tiết Do đó, xác định cộng việc phải làm, đánh giá kết chất lượng cơng việc - Áp dụng chẩn đốn giảm bớt số lượng lớn lao động trình bảo dưỡng - Quỏ trỡnh xác đinh thông số tiến hành sau: + Tiến hành phân tích cố hư hổng động theo số liệu thống kê Viờc phân tích xác định dược độ tin cậy trình làm việc phận động + Tiến hành phân tích cố theo sơ đồ sau: Tính tổng thành cum Sự lắp gộp cụm tổng thành Các thông số cấu trúc cụm tổng thành Hư hỏng Triệu chứng Thơng số chẩn đốn - Phân tích theo mức để xác định thơng số chẩn đốn: + Mức thứ nhất: Xột cỏc tính làm việc tổng thành cụm cần chẩn đoán + Mức thứ hai: Xét đặc điểm mối lối lắp phận cụm, tổng thành, bề mặt lắp ghép trình làm việc bị mịn nhiều thơng số cấu trúc sai lệch Do đó, dẫn tới hiên tượng làm sấu tình trạng kỹ thuật so với tình trạng ban đầu 39 + Mưc thứ ba: Bao gồm thông số cấu trúc Nhũng thông số xác định phân tích tác hộ tương hỗ phận bề mặt lắp ghép + Mức thứ tư: Đề cập hư hỏng sảy ra, xác định thơng số sở phân tích số liệu thống kê chi tiết tổng thành + Mức thứ năm: Các hư hỏng thể bên gọi triệu chứng Đánh giá triệu chứng tiến hành không dựa hư hỏng riêng mà phải nghiên cứu tổng hợp nhiều triệu chứng với hàng loạt hư hỏng Không phải tất triệu chứng sử dụng chẩn đoán có giá trị khối lượng thơng tin + Mức thứ sáu: xác định thông số q trình chẩn đốn u cầu thơng số q trình chẩn đốn xác định ổn định kiện bên điều kiện làm việc đối tượng chẩn đoán thay đổi Các thông số thu chưa tối ưu, trị số chọn thông số chẩn đốn phải hữu hạn, hồn tồn xác u cầu tiến hành chẩn đoán kỹ thuật kết chẩn đốn phải có độ tin cậy cao Điều phụ thuộc vào tin tức nhận được, mà tin tức lại phụ thuộc vào thơng số kiểm tra khả sai lệch tin tức thiết bị đo đạc chưa hồn chỉnh 4.2.3 Quy trình bảo dưỡng sửa chữa 4.2.3.1 Khái niệm bảo dưỡng sửa chữa động - Những hoạt động biện pháp kỹ thuật có xu hướng làm giảm cường độ hao mịn chi tiết máy, phịng ngừa hỏng hóc (bơi trơn, điểu chỉnh, siết chặt, lau chựi…) kịp thời phát hỏng hóc (kiểm tra, xem xét trạng thái, tác động cấu, cụm, chi tiết máy) nhằm trì tình trạng kỹ thuật tốt động trình sử dụng gọi bảo dưỡng kỹ thuật động 40 - hoạt động biện pháp kỹ thuật có xu hướng khắc phục hỏng hóc (thay cum máy chi tiờt mỏy, sửa chữa phục hồi chi tiờt mỏy cú khuyết tật…) nhằm khôi phục khả làm việc chi tiết, tổng thành động gọi sửa chữa động - Những hoạt động kỹ thuật thực cách logic hệ thống là: hệ thống bảo dưỡng sửa chữa động 4.2.3.2 Các cấp bảo dưỡng Bảo dưỡng động cơ, công việc dự phòng tiến hành bắt buộc sau chu kỳ vận hành định khai thác động theo nội dung cơng việc quy định nhằm trì trạng thái kỹ thuật động Bảo dưỡng động cịn biện pháp giúp xí nghiệp chủ sở hữu, thực trách nhiệm trì tình trạng kỹ thuật phương tiện theo tiêu chuẩn Tuỳ theo cấp bảo dưỡng mà mức độ cú khỏc Bảo dưỡng chia làm cấp - Bảo dưỡng hàng ngày - Bảo dưỡng định kỳ  Bảo dưỡng hàng ngày Bảo dưỡng hàng ngày công nhân trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm thực trước sau động hoạt động hàng ngày, thời gian vận hành Nếu kiểm tra thấy tình trạng động bình thường hoạt động Nếu phát có khơng bình thường phải tìm xác định rõ ngun nhân Ví dụ: Khó khởi động, mỏy núng quỏ, tăng tốc kém, - Phương pháp tiến hành kiểm tra chủ yếu dựa vào quan sát, nghe ngóng, phán đốn dựa vào kinh nghiệm tích luỹ - Yêu cầu thời gian kiểm tra phải ngắn  Bảo dưỡng định kỳ Bảo dưỡng định kỳ công nhân trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm thực sau chu kỳ hoạt động động xác định 41 ... tiết lưu diesel - Bơm cao áp - có nước nhiên - có nước nhiên liệu liệu 33 CHƯƠNG IV TỔ CHỨC QUẢN LÝ KỸ THUẬT, QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL 4.1 Tổ chức quản lý kỹ thuật công... chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa ô tô (Gara, Trung tâm, Doanh nghiệp… sửa chữa ô tô) - Hư hỏng phổ biến động cơ, biện pháp khắc phục - Quy trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa động -Tổ chức quản lý. .. yêu cầu kỹ thuật đề gọi quy trình bảo dưỡng kỹ thuật Như quy trình bảo dưỡng kỹ thuật phải gắn liền với thời gian thực hiện, trình độ, trang thiết bị 37 kỹ thuật, biện pháp tổ chức mà quy trình