Báo cáo kiến tập Lời mở đầu Từ khi chuyển đổi từ cơ chế thị trường từ cơ chế tập trung bao cấp, nền kinh tế nước ta đã có nhiều thay đổi. Tính “mở” của nền kinh tế đã tạo điều kiện cho việc ra đời của rất nhiều loại hình doanh nghiệp, khuyến khích các doanh nghiệp tham gia ngày càng nhiều hơn trong các lĩnh vực. Kể từ khi Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại thế giới WTO năm 2006, nền kinh tế nước ta có nhiều khởi sắc rõ rệt. Ban đầu, các doanh nghiệp trong nước có thể sẽ gặp nhiều khó khăn trong quá trình hội nhập tỏ ra kém may năng động so với doanh nghiệp nước ngoài. Nhưng chúng ta đã dần khắc phục và đã có những bước đi vững chắc trong công cuộc hội nhập nền kinh tế khu vực và thế giới. Để có được những điều đó buộc doanh nghiệp phải có những biện pháp hợp lý trong việc xác định các yếu tố đầu vào sao cho thu được kết quả cao với cơ cấu hợp lý, chất lượng đảm bảo nhằm duy trì sự tồn tại, phát triển và thu lợi nhuận. Như vậy, quyết định kinh doanh một mặt hàng, mục tiêu mỗi doanh nghiệp hướng tới là hiệu quả và lợi nhuận. Đặc biệt trong môi trường cạnh tranh gay gắt thì chất lượng đảm bảo với chi phí thấp nhất là yêu cầu của sản xuất. Để đạt được hiệu quả cao buộc các doanh nghiệp trước hết phải kiểm soát đầu vào. Nguyên vật liệu là một trong những yếu tố đầu vào của quá trình sản xuất, quyết định đến chất lượng, công dụng, hình thức, mẫu mã sản phẩm và là yếu tố chi phí chủ yếu trong giá thành sản xuất. Chỉ một sự biến động nhỏ về chi phí vật liệu cũng làm ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm và từ đó ảnh hưởng tới lợi nhuận của doanh nghiệp. Vì vậy, việc sử dụng hợp lý, tiết kiệm chi phí nguyên vậtliệu nhằm giảm giá thành sản phẩm song vẫn phải đảm bảo chất lượng sản phẩm là một vấn đề các nhà quản lý doanh nghiệp đặc biệt quan tâm. Tổ chức kế toán nói chung và kế toán nguyên vật liệu nói riêng là công cụ quan trọng giúp cho việc quản lý và sử dụng vật tư có hiệu quả. Thông qua các con số do kế toán cung cấp, doanh nghiệp có thể nắm vứng Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 1 Báo cáo kiến tập tình hình biến động vật tư, tình hình quản lý, sử dụng tài sản của doanh nghiệp để từ đó rút ra các quyết định quản lý một cách đúng đắn. Trong thời gian kiến tập tại Xí nghiệp vận dung toa xe khách Hà Nội, qua tìm hiểu thực tế kết hợp với quá trình học tập tại trường và nhận thức được tầm quan trong của kế toán nguyên vật liệu trong công tác kế toán nên em chọn phần hành kế toán nguyên vật liệu để đi sâu tìm hiểu số liệu, Bản báo cáo kiến tập của em gồm ba chương: Chương 1: Tổng quan về Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội Chương 2: Thực trạng tổ chức kế toán tại Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà nội. Chương 3: Đánh giá thực trạng tổ chức kế toán tại Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội. Do thời gian kiến tập không dài cùng với sự nhận thức của em còn hạn chế nên báo cáo của em không tránh khỏi những sai sót. Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy, cơ và các cơ chú trong Xí nghiệp để bài báo cáo của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của Ths. Hà Phương Dung cùng các cơ chú trong Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội. Hà Nội, ngày 05 tháng 08 năm 2009 Sinh viên: Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C. Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 2 Báo cáo kiến tập Chương 1 TỔNG QUAN VỀ XÍ NGHIỆP VẬN DỤNG TOA XE KHÁCH HÀ NỘI 1.1. Khái quát về Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội 1.1.1. Giới thiệu chung về Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội Tên Xí nghiệp : Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội Giám đốc: Phan Huy Giang Địa chỉ: Số 1 Trần Quý Cáp- Quận Đống Đa- Hà Nội Điện thoại: (04)37321537− (04)37470303 Fax: (04)37334590 Mã số thuế: 0100106264-1 Website: www.vr.com.v Giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh số: 011600001 Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là xí nghiệp thành viên của Công ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, quản ý toàn bộ số toa xe khách công ty giao cho. Xí nghiệp chiếm một vị trí quan trọng trong quá trình tạo ra sản phẩm chung của toàn ngành là hành khách- km 1.1.2. ịch sử hình thành và phát triển của Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nộ Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội được hình thành Theo quyết định số 361QĐ/LH1 ngày 24/03/1989 của Tổng cục Đường Sắt (nay là Liên hiệp Đường sắt ViệtNam ) Tháng 4/1989 Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội được hình thành trên cơ sở sáp nhập 4 xí nghiệp, đó là: Xí nghiệp toa xe Hà Nội, Xí nghiệp ga tàu 1, Xí nghiệp ga tàu 2 và Xí nghiệp toa xe Vinh Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 3 Báo cáo kiến tập Tháng 5/1994 Xí nghiệp thành lập trạm kinh doanh dịch vụ thương mại về phục vụ hành khách đi tàu. Đến năm 1999, để tăng cường cung cấp dịch vụ cho hành khách đi tàu, Xí nghiệp đã thành lập Phân xưởng chế biến suất ăn sẵn và đội cơ điện lạnh Năm 2001, Trạm kinh doanh dịch vụ thương mại tách thành đội dịch vụ 1, đội dịch vụ 2 và đội dịch vụ 3. Tháng 10/2002, Đội cơ điện lạnh chuyển thành Phân xưởng cơ điện lạnh Ngày 07/07/2003, Liên hiệp Đường sắt ViệtNam chuyển đổi thành Tổng công ty 91 theo quyết định của Hội đồng quản trị Tổng công ty Đường sắt ViệtNam . Từ ngày 01/10/2003, Xí nghiệp bắt đầu đi vào hoạt động Theo cơ cấu: Cơ quan cao nhất là Tổng Công ty Đường Sắt Việt Na - quản lý các công ty con: - Công ty vận tải ành khách Đường Sắt Hà Nộ - Công ty vận tải ành khách Đường Sắt Sài Gò - Công ty vận tải Hàg hóa Đường Sắt Từ ngày thành lập đến nay, Xí nghiệp đã đạt được những bước tiến đáng kể bằng sự năng động và sáng tạo trong cơ chế mới. Với đội ngũ cán bộ nhân viên ngày càng trưởng thành về chất và lượng, hòa nhập trong công cuộc đổi mới trong những năm qua của ngành đường sắt. Xí nghiệp đang từng bước đổi mới công tác quản ý tổ chức sản xuất, và luôn quan tâm đến việc bồi dưỡng kiến thức cho cán bộ công nhân viên góp phần quan t ng để thực hiện tốt những nhiệm vụ sản x t của Công ty vận tải Hành khách đường sắt Hà Nội giao cho 1.2. Đặc điểm kinh doanh và tổ chức sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nộ Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 4 Báo cáo kiến tập 1.2.1. Đặc điểm kinh doanh của Xí nghiệ 1.2.1.1. Chức năng và nhiệm vụ của Xí nghiệ Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là xí nghiệp thành viên của Công ty vận tải hành khách Đường Sắt Hà Nội. Vì vậy, Xí nghiệp phải phối hợp tốt với các đơn vị khách trong dây chuyền sản xuất vận tải, tạo ra sản phẩm cuối cùng là Hành khách- km. Với chức năng của mình, xí nghiệp phải đảm bảo những nhiệm vụ sau - Thực hiện nhiệm vụ phục vụ vận tải hành khách trên các đoàn tàu khách thống nhất, liên vận quốc tế và tàu khách địa phương do Tổng công ty và công ty giao; các hoạt động kinh doanh ngoài sản xuất chính ( sản xuất nước tinh lọc, giặt chăn ga - Tham gia và phối hợp với các đơn vị trong và ngoài ngành thực hiện công tác cứu chữa, giải quyết tai nan giao thông đường sắt theo lệnh của Tổng công ty và Công ty. - Quản lý và sử dụng có hiệu quả các toa xe và thiết bị, tài sản khác được giao để hoàn thành các nhiệm vụ giải quyết được giao. - Tổ chức nghiên cứu, thực hiện ứng dụng tiến bộ khoa học kĩ thuật, công nghệ, bồi dưỡng nghiệp vụ cho công nhân viên nhằm đáp ứng yêu cầu vận tải hành khách. 1.2.1.2. Các sản phẩm chủ yếu của Xí nghiệp Sản phẩm của ngành đường sắt là vận tải hành khách, sản lượng được tính là hành khách/km, tấn/km hành lý, hàng hóa bao gửi, đó là kết quả của năm bộ phận: đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu, cầu đường và nhà ga. Vì vậy, sản phẩm của ngành mang tính công đoạn mà mỗi bộ phận sẽ hạch toán chi phí và tính giá thành sản phẩm công đoạn của mình theo quy định của ngành đường sắt. Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 5 Báo cáo kiến tập Hoạt động chính của xí nghiệp là quản lý, khai thác các đoàn tàu nên sản phẩm công đoạn của xí nghiệp là đầu xe vận dụng. Ngoài ra, để phục vụ tốt hơn nhu cầu ăn uống của khách đi tầu, xớ nghiệp còn trang bị cho xưởng chế biến đồ ăn sẵn một dây chuyền sản xuất suất ăn đóng hộp đầy đủ tiện nghi và đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm ( HACCP ). 1.2.1.3. Quy mô hoạt động của Xí nghiệp Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là doanh nghiệp có quy mô vừa với tổng số vốn kinh doanh là: 372.935.809.000 đồng. Trong đó: - Vốn lưu động: 164.236.309.000 đồng - Vốn cố định: 208.699.500.000 đồng Hiện tại, xí nghiệp đang quản lý 2.082 cán bộ công nhân viên ( tính đến 31/12/2008), trong đó: - Số CBCNV đang đúng BHXH: 2.032 - Số lao động trong vận doanh: 1.832 - Số lao động ngoài vận doanh: 195. Ngoài ra, Xí nghiệp hiện có 30 đoàn tàu bao gồm: - 19 đoàn tàu địa phương chạy các tuyến phía Bắc. (tính từ Vinh trở ra) - 11 đoàn tàu thống nhất chạy trên tuyến đường sắt Bắc- Nam. Diện tích mặt bằng của xí nghiệp là 32.000 m 2 , trong đo diện tích làm việc là 15.000 m 2 , còn lại là 17.000 m 2 là khu vực nhà xưởng và 6 đường tàu chuyên dùng để đón các đoàn tàu có tại ga Hà Nội để chỉnh bị trước khi vận dụng. 1.2.1.4. Một số chỉ tiêu quan trọng những năm gần đây Như đã giới thiệu trên đây, Xí nghiệp vận dụng toa xe khách cung cấp dịch vụ cho hành khách đi tàu. Vì vậy, nhắc đến sản phẩm ta có chỉ tiêu vận dụng đầu xe hàng năm, sản phẩm của xưởng chế biến sẵn và sản phẩm tạo ra ngoài sản phẩm chính: nước tinh lọc, dịch vụ giặt là… Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 6 Báo cáo kiến tập Biểu số 1 Chỉ tiêu vận dụng đầu xe Đơn vị: lượt xe STT Chỉ tiêu 2006 2007 2008 1 Xe vận dụng địa phương 64.324 73.674 80.120 2 Xe km tàu địa phương 21.326.897 22.104.931 24.002.310 3 Xe vận dụng tàu thống nhất và liên vận quốc tế 55.703 60.256 78.542 4 Xe dự trữ địa phương 8.324 8.579 8.970 5 Xe dự trữ thống nhất 31.212 29.712 28.945 ( Nguồn: Phòng kế hoạch kinh doanh) Theo số liệu như trên, ta nhận thấy số lượng xe được sử dụng tăng đều qua các năm. Điều này cho thấy trong những năm qua, xí nghiệp đã có những cố gắng lớn trong vận dụng toa xe để đáp ứng đủ nhu cầu chạy tàu của toàn ngành Đường sắt, huy động hết mức tối đa số lượng xe hiện có, đặc biệt là trong các chiến dịch hè và tết. Biểu số 2 Kết quả tổng doanh thu của xí nghiệp Đơn vị: nghìn đồng STT Khối tàu 2006 2007 2008 1 Tàu thống nhất 7.620.20 0 8.142.02 5 11.240.100 2 Tàu địa phương 4.021.04 9 5.515.569 7.010.240 ( Nguồn: Phòng kế hoạch kinh doanh) Biểu số 3 Doanh thu của xưởng chế biến sẵn TT Chỉ tiêu Đơn vị 2006 2007 2008 1 Sản lượng Xuất 1.217.100 1.159.300 1.250.945 2 Doanh thu Đồng 10.757.946.90 0 10.247.052.70 0 11.460.792.300 Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 7 Báo cáo kiến tập ( Nguồn: Phòng kế hoạch kinh doanh) Qua bảng trên ta nhận thấy tổng doanh thu của xưởng chế biến sẵn năm 2007 so với năm 2006 giảm 510.894.200 đồng tương ứng với 4,75%, nguyên nhân chủ yếu là số lượng khách đi tàu giảm do có sự cạnh tranh bởi các phương tiện đi lại khác như đường hàng không, đường bộ, đường thủy đặc biệt là đường hàng không với việc giảm giá vé và không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ. Rút kinh nghiệm từ việc sụt giảm doanh thu này, ngành Đường sắt nói chung và Xí nghiệp nói riêng đã có những chiến lược cạnh tranh phù hợp như giảm giá vé cho học sinh sinh viên, nâng cao chất lượng phục vụ trên tàu, đổi mới trang thiết bị trên tàu…Chính vì vậy, so với năm 2006, doanh thu của xưởng chế biến sẵn năm 2008 đã có sự gia tăng đáng kể, cụ thể là tăng 702.845.400 đồng, tương ứng với 6,53%. Biểu số 4 Kết quả hoạt động kinh doanh Đơn vị: đồng STT Chỉ tiêu 2006 2007 2008 1 Tổng lợi nhuận trước thuế 109.579.277 150.450.21 0 187.652.710 2 Thuế thu nhập phải nộp 30.682.198 42.126.059 52.542.759 3 Lợi nhuận sau thuế 78.897.079 108.324.15 1 135.109.951 ( Nguồn: Phòng tài chính kế toán) Như vậy, lợi nhuận sau thuế của Xí nghiệp đã gia tăng đều qua các năm đặc biệt là trong năm 2008 vừa qua, lợi nhuận tăng 56.212.872 đồng so với năm 2006 tương ứng với 72,25% và tăng 26.785.800 đồng so với năm 2007 tương ứng với 24,73%. Để lợi nhuận không ngừng tăng thêm vào năm 2009, Xí nghiệp nên mở rộng sản xuất và đổi mới trang thiết bị, tránh tình trạng lạc hậu lỗi thời về công nghệ sản xuất. 1.2.2. Đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp 1.2.2.1. Mô hình tổ chức sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 8 Báo cáo kiến tập Xí nghiệp được tổ chức theo hình thức chuyên môn hóa kết hợp. Các bộ phận và các đơn vị kết hợp chặt chẽ với nhau để tạo ra sản phẩm hướng đến mục tiêu: đáp ứng tốt nhất những nhu cầu và làm hài lòng khách đi tàu. Để đảm bảo và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đi tàu, Xí nghiệp có hai phân xưởng chuyên thực hiện nhiệm vụ sửa chữa, chỉnh bị toa xe và một xưởng chế biến đồ ăn sẵn, cụ thể:  Phân xưởng khám chữa chỉnh bị chịu trách nhiệm sửa chữa, tu sửa các đoàn tàu. Đây là một đơn vị trực thuộc và chịu sự lãnh đạo của Xí nghiệp, có chức năng tổ chức thực hiện công tác khám chữa chỉnh bị các ram tàu do đơn vị quản lý và một số ram tàu khác do đơn vị bạn quản lý. Bên cạnh đó, phân xưởng này còn tham gia vào việc đề xuất các biện pháp tổ chức sản xuất cho Giám đốc Xí nghiệp để thực hiện tốt công tác khám chữa chỉnh bị toa xe với mục tiêu đảm bảo tuyệt đối an toàn các mặt, duy trì và nâng cao chất lượng thiết bị phụ tùng, đáp ứng đầy đủ các đầu xe vận dụng theo yêu cầu vận tải.  Phân xưởng cơ điện lạnh phụ trách chỉnh bị, sửa chữa toàn bộ các tổ máy phát điện, máy điều hòa không khí, máy lạnh bảo quản suất ăn chế biến sẵn trên xe, toàn bộ thiết bị điện trong Xí nghiệp và các toa xe, các thiết bị tại xưởng chế biến sẵn theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000- HACCP phục vụ nhu cầu ăn uống cho hành khách. Kết cấu phân xưởng cơ điện lạnh cụ thể như sau: Biểu số 5 Kết cấu phân xưởng cơ điện lạnh Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 9 Báo cáo kiến tập Mỗi tổ trực thuộc phân xưởng cơ điện lạnh chịu trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, đó là: - Tổ văn phòng có nhiệm vụ quản lý nhân lực, kỹ thuật và chỉ đạo toàn bộ nhiệm vụ của giám đốc Xí nghiệp giao cho. - Tổ điện lạnh có nhiệm vụ chỉnh bị, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điều hòa không khí nơi làm việc toàn Xí nghiệp và hệ thống điều hòa không khí trên toa xe. - Tổ cơ điện có nhiệm vụ bảo dưỡng, sửa chữa toàn bộ hệ thống máy phát điện. - Tổ điện chỉnh bị có nhiệm vụ bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điện trên toa xe và áp tải kỹ thuật viên trên tàu thống nhất. - Tổ điện địa phương có nhiệm vụ bảo dưỡng, chỉnh bị, sửa chữa toàn bộ hệt thống điện trên toa xe chạy tàu địa phương và áp tải kỹ thuật điện trên tàu địa phương. - Tổ sửa chữa thiết bị có nhiệm vụ trực, đón tiễn, sửa chữa các hư hỏng đột xuất các tàu xuất phát và về ga Hà Nội. - Tổ điện công nghiệp có nhiệm vụ sửa chữa các hệ thống điện, thiết bị điện.  Xưởng chế biến sẵn được xây dựng theo hệ thống chất lượng ISO 9001: 2000- HACCP. Dây chuyền sản xuất được bố trí theo một quy trình từ khi nhập nguyên vật liệu và thực phẩm đầu vào qua các công đoạn chế biến, đóng hộp, bảo quản lạnh đến khi xuất ra tàu để đảm bảo xuất ăn đóng hộp đạt tiêu chuẩn cao, đảm bảo vệ sinh an toàn Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C Phân xưởng cơ điện lạnh Tổ văn phòng Tổ sửa chữa thiết bị Tổ điện công nghiệp Tổ điện lạnh Tổ cơ điện Tổ điện chỉnh bị Tổ điện địa phương 10 [...]... chức năng cụ thể để quản lý theo chuyên môn của mình và chịu sự lãnh đạo của ban giám đốc Xí nghiệp Bùi Hồng Hà 18 Lớp: Kiểm toán 48C Báo cáo kiến tập CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG TỔ CHỨC KẾ TOÁN TẠI XÍ NGHIỆP VẬN DỤNG TOA XE KHÁCH HÀ NỘI 2.1 Đặc điểm tổ chức bộ máy kế tốn Xuất phát từ đặc điểm tổ chức quản lý cũng như đặc điểm về tổ chức sản xuất, Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội xây dựng bộ máy kế toán. .. mỗi nhân viên kế toán của Xí nghiệp thực hiện nhiệm vụ hạch toán các phần hành khác nhau và không có hiện tượng kiêm nhiệm Bộ máy kế toán của Xí nghiệp được tổ chức cụ thể theo sơ đồ sau: Biểu số 8 Sơ đồ bộ máy kế toán Kế toán trưởng Phó phòng kế toán Kế toán TSCĐ Kế toán tiền lương Kế toán thanh toán Kế toán vật tư Kế toán tổng hợp Kế toán xưởng CBS Thủ quỹ Nhân viên kinh tế ở trạm Chức năng, nhiệm... thác số toa xe vận dụng với hiệu quả cao nhất đồng thời tham mưu cho Giám đốc quản lý kỹ thuật về máy móc, thiết bị, điện nước Công việc cụ thể là theo dõi điều phối toàn bộ toa xem điều tiết hàng ngày toa xe khách trong quá trình sửa chữa và vận dụng, chỉ đạo kiểm kê dột xuất hàng năm toa xe khách, số lượng toa xe vận dụng, xe tốt chờ vận dụng hàng ngày, hàng tháng với Công ty vận tải hành khách Đường... mô hình kế toán tập trung, toàn bộ công tác kế toán của Xí nghiệp được tập trung tại phòng kế toán của Xí nghiệp Phòng kế toán của Xí nghiệp có nhiệm vụ tổ chức hạch toán kế toán, theo dõi các nghiệp vụ kinh tế phát sinh, tổng hợp lên các báo cáo toàn công ty Tất cả được đặt dưới sự chỉ đạo chuyên môn trực tiếp của kế toán trưởng và sự quản lý chặt chẽ của Ban giám đốc công ty Tại phòng kế toán, mỗi... chế độ kế toán Chế độ kế toán áp dụng trong Xí nghiệp là theo Quyết định số 15/2006/QĐ- BTC ngày 20/03/2006 của Bộ Tài chính Niên độ kế toán là 1 năm, bắt đầu từ ngày 01/01 và kết thúc vào ngày 31/12 Kỳ kế toán Xí nghiệp áp dụng theo quý Đơn vị tiền tệ sử dụng trong ghi chép kế toán là Việt Nam đồng Hiện nay, tại Xí nghiệp hầu như không phát sinh các nghiệp vụ kinh tế liên quan đến ngoại tệ Xí nghiệp. .. nâng cao năng suất lao động, Xí nghiệp đã sử dụng phần mềm kế toán được thiết kế phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh tại Xí nghiệp Do vậy việc ghi sổ hoàn toàn là do kế toán ghi bằng tay trên máy tính, sau đó đến khi quyết toán hoặc lúc cần thiết kế toán mới in ra thành sổ Do đây là phần mềm kế toán được thiết kế riêng cho Xí nghiệp nên vẫn cần có sự kết hợp với kế toán thủ công Công việc lập,... DN) Bùi Hồng Hà 24 Lớp: Kiểm toán 48C Báo cáo kiến tập 2.3 Đặc điểm tổ chức một số phần hành kế toán chủ yếu 2.3.1 Kế toán vốn bằng tiền 2.3.1.1 Tài khoản sử dụng - TK 111 “ Tiền mặt” - TK 112 “ Tiền gửi ngân hàng” Hiện tại Xí nghiệp chưa sử dụng tài khoản 113 “ Tiền đang chuyển” 2.3.1.2 Tổ chức chứng từ vốn bằng tiền  Tổ chức chứng từ thu, chi tiền mặt: Các chứng từ được sử dụng tại xí nghiệp: - Phiếu... giữa số liệu trên sổ kế toán của Xí nghiệp, số liệu chứng từ gốc với số liệu Bùi Hồng Hà 26 Lớp: Kiểm toán 48C Báo cáo kiến tập trên chứng từ của ngân hàng thì Xí nghiệp thông báo cho ngân hàng để đối chiếu, xác minh kịp thời Bùi Hồng Hà 27 Lớp: Kiểm toán 48C Báo cáo kiến tập 2.3.1.3 Tổ chức sổ kế toán vốn bằng tiền Trình tự ghi sổ kế toán trong phần hành kế toán tiền mặt của Xí nghiệp cụ thể như sau... tố để hành khách lựa chọn bên cạnh các tiện ích khác của Đường sắt Yếu tố này đưa ra một yêu cầu về việc đổi mới công nghệ chế biến cho Xí nghiệp, vừa nâng cao chất lượng sản phẩm vừa đáp ứng kịp thời nhu cầu của hành khách đi tàu 1.3 Đặc điểm tổ chức quản lý của Xí nghiệp Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội được xây dựng theo mô hình trực tuyến chức năng với 2 cấp quản lý Biểu số 7 Sơ đồ tổ chức. .. 2.3.2 Kế toán các nghiệp vụ thanh toán với người bán và người mua 2.3.2.1 Tài khoản sử dụng - TK 131 “Phải thu khách hàng” - TK 331 “ Phải trả người bán” Bùi Hồng Hà 28 Lớp: Kiểm toán 48C Báo cáo kiến tập 2.3.2.2 Tổ chức chứng từ kế toán thanh toán với người bán và người mua Các chứng từ được sử dụng tại Xí nghiệp bao gồm: - Chứng từ về mua hàng: hóa đơn mua hàng, bảng kê mua hàng - Chứng từ về bán hàng: . 1: Tổng quan về Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội Chương 2: Thực trạng tổ chức kế toán tại Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà nội. Chương 3: Đánh giá thực trạng tổ chức kế toán tại Xí nghiệp. TẠI XÍ NGHIỆP VẬN DỤNG TOA XE KHÁCH HÀ NỘI. 2.1. Đặc điểm tổ chức bộ máy kế tốn Xuất phát từ đặc điểm tổ chức quản lý cũng như đặc điểm về tổ chức sản xuất, Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội. Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C. Bùi Hồng Hà Lớp: Kiểm toán 48C 2 Báo cáo kiến tập Chương 1 TỔNG QUAN VỀ XÍ NGHIỆP VẬN DỤNG TOA XE KHÁCH HÀ NỘI 1.1. Khái quát về Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội 1.1.1.