Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu sửa chữa hệ thống phanh thủy lực xe máy PCX_ Tháo lắp, vị trí các bộ phận, tìm kiếm hư hỏng, cách khắc phục hư hỏng, thay thế...........................................................................
Tài liệu tơ V TRÍ CÁC B www.oto-hui.com 17 PHANH TH Y L C PH N·································17-2 THÔNG TIN B O D TÌM KI M H NG ·························17-3 A/B PHANH ········································ 17-11 XY LANH CHÍNH PHANH TR C ·········· 17-13 H NG···································17-5 XY LANH CHÍNH PHANH CBS ················ 17-17 THAY TH /X KHÍ D U PHANH ···············17-6 NGÀM PHANH ·········································· 17-24 17 17-1 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C V TRÍ CÁC B PHANH TH Y L C PH N 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft) 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) 17-2 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C THÔNG TIN B O D NG CHUNG Th ng xuyên hít ph i b i b n b phanh gu c phanh, thành ph n v t li u c a gu c phanh, có th nh h t t t i s c kh e • Do v y, tránh hít ph i ph n t b i • Khơng c s d ng ng khí ho c ch i làm s ch phanh S d ng máy hút chân không tiêu chu n OSHA ng khơng CHÚ Ý D u phanh ch y ngồi có th làm h ng n p èn b m t chi ti t s n D u phanh c ng gây h i cho ph tùng cao su C n th n b n tháo n p h p d u phanh, m b o h p d u ph i cân b ng • • • • • • a phanh ho c b phanh b h ng làm gi m hi u qu phanh Lo i b b phanh b b n, h h ng làm s ch a phanh b ng hóa ch t t y nh n phanh ch t l ng cao Ki m tra h th ng phanh b ng cách bóp tay phanh sau x khí Khơng cho b i b n, n c,vv r i vào h p d u phanh ang m Khi m h th ng th y l c ho c bóp tay phanh th y x p ph i x khí h th ng Luôn s d ng d u phanh m i DOT ho c DOT ng bình kín b o d ng h th ng phanh Không c tr n l n lo i d u phanh chúng có th khơng t ng thích Ln ki m tra ho t ng c a phanh tr c lái xe THÔNG S K THU T M C D u phanh quy a phanh Xy lanh phanh tr c Xy lanh CBS Ngàm phanh TIÊU CHU N nh dày vênh ng kính xy lanh ng kính ngồi pít tơng ng kính xy lanh ng kính ngồi pít tơng ng kính xy lanh ng kính ngồi pít tơng Phía Gi a/d i Phía Gi a/d i DOT ho c DOT 3,3 – 3,7 (0,13 – 0,15) – 12,700 – 12,743 (0,5000 – 0,5017) 12,657 – 12,684 (0,4983 – 0,4994) 11,000 – 11,043 (0,4331 – 0,4348) 10,957 – 10,984 (0,4314 – 0,4324) 25,400 – 25,450 (1,0000 – 1,0020) 22,650 – 22,700 (0,8917 – 0,8937) 25,318 – 25,368 (0,9968 – 0,9987) 22,585 – 22,618 (0,8892 – 0,8905) n v : mm (in) GI I H N S A CH A – 3,0 (0,12) 0,10 (0,004) 12,755 (0,5022) 12,645 (0,4978) 11,055 (0,4352) 10,945 (0,4309) 25,460 (1,0024) 22,710 (0,8941) 25,31 (0,996) 22,56 (0,888) 17-3 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C MƠMEN L C SI T Van x khí ngàm phanh Vít n p bình ch a d u xy lanh phanh tr c Ch t b phanh Bu lông ch t tay phanh tr c c b t tay phanh tr c Vít cơng t c èn phanh tr c Bu lơng giác chìm gi xy lanh tr c c khóa g ng chi u h u Bu lông d u ng phanh Bu lông n p xy lanh CBS Bu lơng giá xy lanh CBS Bu lơng bình ch a d u xy lanh CBS Bu lơng b t b gõ c b t b gõ Bu lông b t xy lanh CBS Bu lơng b t ngàm phanh Ch t si t ngàm phanh Ch t ngàm phanh D NG C Kìm k p phanh cài 07914-SA50001 17-4 5,4 N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft) 1,5 N.m (0,2 kgf.m, 1,1 lbf.ft) 18 N.m (1,8 kgf.m, 13 lbf.ft) N.m (0,1 kgf.m, 0,7 lbf.ft) N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft) N.m (0,1 kgf.m, 0,7 lbf.ft) 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft) 2,5 N.m (0,3 kgf.m, 1,8 lbf.ft) 10 N.m (1,0 kgf.m, lbf.ft) 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) 22 N.m (2,2 kgf.m, 16 lbf.ft) 18 N.m (1,8 kgf.m, 13 lbf.ft) Ren trái Ren trái Ren trái, c U Bu lông ALOC; thay m i bu lông Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C TÌM KI M H Hi • • • • • • • H NG u qu phanh sau i u ch nh tay phanh sau không úng Gu c phanh b b n Mòn gu c phanh Mòn cam phanh Mòn tr ng phanh Ráp c n phanh không úng Các rãnh c n phanh không n kh p v i Tay phanh m m ho c x p • Có khí h th ng th y l c • Rị r h th ng th y l c • B n b / a phanh • Mịn ph t piston ngàm phanh • Mịn cúp pen piston xy lanh • Mịn b / a phanh • Ngàm phanh b b n • Xy lanh phanh b n • Ngàm phanh tr t khơng úng • M c d u phanh th p • T c ng d u phanh • Cong/bi n d ng a phanh • K t/mịn piston ngàm phanh • K t/mịn piston xy lanh • Cong tay phanh C • • • • • • ng tay phanh K t/t c h th ng phanh K t/mịn piston ngàm phanh Ngàm phanh tr t khơng úng Mòn ph t piston ngàm phanh K t/mòn piston xy lanh Cong tay phanh K • • • • • • • • t phanh B n b / a phanh Bánh xe khơng th ng hàng Mịn nghiêm tr ng a/b phanh Cong/bi n d ng a phanh Ngàm phanh tr t không úng K t/t c ng d u phanh K t piston ngàm phanh i u ch nh b cân b ng không úng (trang 17-5) 17-5 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C THAY TH /X KHÍ D U PHANH X D U PHANH • Khơng tr n l n lo i d u phanh khác chúng khơng t ng thích v i • Khơng b i b n bên l t vào h p d u ang d u vào h p CHÚ Ý D u phanh có th phá hu chi ti t s n, cao su ho c nh a Che ph chi ti t s n, nh a, cao su m t cách c n th n m i ti n hành b o d ng h th ng DÒNG PHANH TR C Xoay tay lái cho t i h p d u phanh song song v i m t t tr c tháo n p h p d u Tháo vít, n p h p d u, t m CÁC VÍT T M nh v màng cao su MÀNG CAO SU C n th n không c nh m l n van x khí dây phanh CBS N i ng x khí vào van x khí ngàm phanh N i l ng van x khí bóp tay phanh cho khơng cịn d u phanh ch y ngồi van x khí NG Tháo p tr NG PHANH CBS c b ng Tháo bu lông 17-6 n ng h (trang 3-6) BU LÔNG NH V N PH P D U PHANH Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Kéo h p d u xy lanh CBS nh hình v Tháo n p h p d u, t m nh v màng cao su C n th n không nh m l n van x khí dây phanh tr c N i ng x khí vào van x khí ngàm phanh N i l ng van x khí b m c n b gõ cho khơng cịn d u phanh ch y ngồi van x n N PH P D U PHANH T M NH V MÀNG CAO SU VAN X KHÍ NG X KHÍ C NB GÕ /X KHÍ D U PHANH NG NG PHANH TR C Không c tr n d u phanh lo i DOT ho c DOT t m t bình kín n m c l n lo i d u vào h p ch a d u xy lanh cho phanh v i Chúng khơng t ng thích v i M C TRÊN • Trong x khí ngàm phanh, ki m tra m c d u phanh th ng xuyên ng n khí l t vào h th ng 17-7 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C C n th n không c nh m l n van x khí dây phanh CBS N u khí l t vào d ng c t xung quanh ren van x khí b t kín ren b ng mi ng keo teflon Trong x khí ngàm phanh, ki m tra m c d u phanh th ng xuyên ng n khí l t vào h th ng L p d ng c x khí ngàm phanh có s n th tr vào van x khí VAN X KHÍ S d ng d ng c x khí phanh n i l ng van x khí N u khơng có s n d ng c x khí d u phanh th c hi n theo quy trình sau: Bóp tay phanh tr l c nh Trong x khí ngàm phanh, ki m tra m c d u phanh th ng xuyên ng n khí l t vào h th ng Khơng c nh tay phanh cho n si t ch t van x khí ng t o áp su t h th ng cho n có N i ng x khí vào van x khí x khí h th ng nh sau: NG X KHÍ Bóp h t tay phanh n i l ng van x khí kho ng 1/2 vịng i vài giây sau ó óng van x khí Nh tay phanh t t i vài giây sau v h t hành trình L p l i b c cho n khơng cịn bong bóng khí xu t hi n ng x khí Sau x khí xong si t ch t van x khí theo mơ men si t quy nh MƠ MEN L C SI T: 5,4 N.m (0,55 kgf.m, 4,4 lbf.ft) VAN X KHÍ Khơng c tr n l n lo i d u phanh v i Chúng không t ng thích v i 17-8 d u phanh lo i DOT ho c DOT t bình ch a b t kín vào h p d u phanh cho t i m c M C TRÊN Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Ráp màng cao su, t m nh v n p h p d u vào, sau ó si t ch t vít theo l c si t quy nh N PH P D U PHANH T M CÁC VÍT NH V MÔ MEN L C SI T: 1,5 N.m (0,15 kgf.m, 1,1 lbf.ft) DỊNG PHANH CBS MÀNG CAO SU Khơng c tr n l n lo i d u phanh v i Chúng khơng t ng thích v i d u phanh lo i DOT ho c DOT t m t bình kín vào h p ch a d u xy lanh CBS cho n m c C n th n không nh m l n van x khí dây phanh tr c L p d ng c x khí ngàm phanh có s n th tr vào van x khí N u khí l t vào d ng c t xung quanh ren van x khí b t kín ren b ng mi ng keo teflon Trong x khí ngàm phanh, ki m tra m c d u phanh th ng xuyên ng n khí l t vào h th ng M C TRÊN • Trong x khí ngàm phanh, ki m tra m c d u phanh th ng xuyên ng n khí l t vào h th ng ng VAN X KHÍ S d ng d ng c x khí phanh n i l ng van x khí Th c hi n quy trình x khí cho n h th ng c x khí hồn tồn óng van x khí bóp tay phanh N u v n th y tay phanh x p x khí h th ng m t l n n a Sau x khí xong si t ch t van x khí theo mơ men si t quy nh MÔ MEN L C SI T: 5,4 N.m (0,55 kgf.m, 4,4 lbf.ft) N u khơng có s n d ng c x khí d u phanh th c hi n theo quy trình sau: B m áp su t h th ng b ng c n b gõ cho tr l c nh c n n có C NB GÕ 17-9 Tài liệu tơ www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Trong x khí ngàm phanh, ki m tra m c d u phanh th ng xuyên ng n khí l t vào h th ng Không c nh c n gõ cho n van x khí óng l i N i ng x khí vào van x khí x khí h th ng nh sau: VAN X KHÍ y h t c n gõ n i l ng van x khí 1/2 vịng i vài giây sau ó óng van x khí Nh c n gõ t t i m t vài giây sau i h t hành trình L p l i b c cho n khơng cịn bong bóng khí xu t hi n ng x khí Sau x khí xong si t ch t van x khí theo mơ men si t quy nh MÔ MEN L C SI T: 5,4 N.m (0,55 kgf.m, 4,4 lbf.ft) NG X KHÍ Khơng c tr n l n lo i d u phanh v i Chúng khơng t ng thích v i d u phanh lo i DOT ho c DOT t bình ch a b t kín vào h p d u phanh cho t i m c Ráp màng cao su, t m ch n nh v n p h p d u ch c M C TRÊN T M NH V N P H P D U PHANH MÀNG CAO SU Ráp h p ch a d u xy lanh CBS bu lơng, sau ó xi t bu lông theo l c xi t quy nh BU LÔNG MÔ MEN L C SI T: N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft) Ráp p tr c b ng ng h (trang 3-6) BÌNH CH A D U XY LANH CHÍNH CBS 17-10 Tài liệu tơ www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Tháo vít cơng t c èn phanh VÍT CƠNG T C Tháo ch p che b i piston kh i xy lanh phanh tr c pít tơng ÈN PHANH PHANH CÀI Tháo phanh cài b ng d ng c chuyên d ng D NG C : Kìm k p phanh cài 07914-SA50001 CH P CAO SU PISTON KÌM K P PHANH CÀI Tháo pít tơng lị xo V sinh xy lanh chính, h p d u xy lanh piston b ng d u phanh s ch PISTON CHÍNH LỊ XO KI M TRA Ki m tra cúp pen piston xem có mịn, h h ng khơng Ki m tra b m t bên xy lanh b m t bên ngồi piston xem có b x c hay h h ng khơng o ng kính xy lanh GI I H N S A CH A: 12,755 mm (0,5022 in) o ng kính ngồi piston GI I H N S A CH A: 12,645 mm (0,4978 in) 17-14 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C RÁP * (Khu v c ti p xúc tay phanh) LÒ XO BU LÔNG N·m (0,1 kgf·m, 0,7 lbf·ft) CH P CAO SU CÚP BEN PISTON THÂN XY LANH CHÍNH PHANH CÀI PISTON CHÍNH CƠNG T C ÈN PHANH TAY PHANH *: Bôi 0,1 g m silicon C XOAY N·m (0,6 kgf·m, 4,4 lbf·ft) Gi piston, cúp pen, lò xo, phanh cài ch p cao su thành m t b , không c tách riêng t ng b ph n VÍT N·m (0,1 kgf·m, 0,7 lbf·ft) LỊ XO Bơi d u phanh s ch lo i DOT ho c DOT vào piston cúp ben piston Ráp lị xo lên piston Khơng mi ng cúp pen piston xoay m t CÁC CÚP PEN Ráp lị xo piston vào xy lanh PISTON CHÍNH Ki m tra phanh cài c ráp v a khít vào rãnh Ráp phanh cài vào rãnh xy lanh D NG C : Kìm k p phanh cài KÌM K P PHANH CÀI 07914-SA50001 PHANH CÀI 17-15 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Bơi m silicon vào phía ch p che b i piston Ráp ch p che b i piston vào xy lanh rãnh piston CH P CHE B I PISTON Ráp công t c èn phanh cho v u l i thân công t c kh p vào l xy lanh Ráp si t vít theo mơ men si t CƠNG T C ÈN PHANH VÍT MƠ MEN L C SI T: N.m (0,1 kgf.m, 0,7 lbf.ft) kh p Bôi 0,1 g m silicon vào b m t ti p xúc tay phanh, nh piston b m t tr t bu lông ch t tay phanh Ráp tay phanh Ráp si t bu lông theo l c si t quy BU LÔNG nh MÔ MEN L C SI T: N.m (0,1 kgf.m, 0,7 lbf.ft) Ráp si t c theo l c si t quy nh MÔ MEN L C SI T: N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft) TAY PHANH C XOAY RÁP Ráp xy lanh giá gi v i d u "UP" h ng lên XY LANH CHÍNH kh p GIÁ GI i m cu i c a xy lanh phanh ph i kh p v i d u t tay lái v n bu lông tr c sau ó v n bu lơng d i sau theo mô men l c si t quy nh MÔ MEN L C SI T: 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) D U “UP” 17-16 BU LÔNG GIÁC CHÌM Tài liệu tơ www.oto-hui.com PHANH TH Y L C N i ng phanh vào bu lông d u m kín m i L p u n i ng phanh lên vịng hãm c a xy lanh sau ó si t bu lơng d u theo l c si t quy nh MÔ MEN L C SI T: 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) M KÍN BU LƠNG D U BÍCH HÃM NG PHANH N i Ráp g nh u n i công t c èn phanh ng chi u h u si t c khóa theo l c si t quy G NG CHI U H U BÊN PH I MÔ MEN L C SI T: 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) d u phanh x khí kh i h ng ng phanh tr c (trang 17-7) th ng th y l c UN I XY LANH CHÍNH CBS THÁO X d u phanh kh i h phanh CBS (trang17-6) Tháo p sau b ng th ng th y l c ng ng ng h (trang 3-11) N i l ng c i u ch nh n m c cao nh t C I U CH NH Tháo bu lông n p xy lanh CBS BU LƠNG P 17-17 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Tách dây phanh sau th hai kh i b cân b ng d n h ng dây N i l ng c khóa i u ch nh Tháo dây phanh sau th nh t kh i b cân b ng C KHÓA DÂY PHANH SAU TH HAI D NH Khi tháo bu lông d u ng phanh, ph i b t phía cu i ng ng n b i l t vào C nh ng phanh ng n d u phanh l t Tháo bu lơng d u ng phanh, m kín l ng phanh I U CH NH B CÂN B NG DÂY PHANH SAU TH NH T NG DÂY M KÍN BU LƠNG D U NG PHANH Tháo bu lơng xy lanh CBS tháo xy lanh CBS c hai bên Bên trái: BU LÔNG Bên ph i: XY LANH CHÍNH CBS BU LƠNG THÁO RÃ Tháo phe cài kh p n i ng d n h p d u phanh kh i xy lanh CBS D NG C : Kìm k p phanh cài 07914-SA50001 KH P N I NG Tháo ph t O kh i kh p n i ng n i h p ch a d u PHANH CÀI 17-18 PH T O Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Khơng cn i l ng c khóa Tháo lị xo tr C KHĨA (Khơng c n i l ng) LÒ XO TR c ch t bu lơng ch t u có ren trái Tháo c ch t, b c, bu lông ch t, c n b gõ b cân b ng B CÂN B NG M C NB GÕ C CH T BU LÔNG Tháo hai bu lơng giá xy lanh CBS BU LƠNG Tháo ch p che b i pít tơng kh i xy lanh CBS pít tơng GIÁ Tháo phanh cài b ng d ng c chuyên d ng D NG C : Kìm k p phanh cài Tháo CH P CAO SU PISTON PHANH CÀI/ M 07914-SA50001 m KÌM K P PHANH CÀI 17-19 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Tháo piston lị xo V sinh xy lanh chính, h p d u xy lanh piston b ng d u phanh s ch PISTON CHÍNH LỊ XO KI M TRA Ki m tra cúp pen piston xem có mịn, h h ng khơng Ki m tra b m t bên xy lanh b m t ngồi piston xem có b x c hay h h ng khơng o ng kính xy lanh GI I H N S A CH A: o 11,055 mm (0,4352 in) ng kính ngồi piston GI I H N S A CH A: 10,945 mm (0,4309 in) RÁP BU LÔNG 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) GIÁ XY LANH CHÍNH CBS C CH T B GÕ (Các ren trái) 10 N.m (1,0 kgf.m, lbf.ft) LÒ XO TR PH T O PHANH CÀI KH P N I NG H P D U M B CÂN B NG *1 BU LÔNG CH T B GÕ (Các ren trái) 2,5 N.m (0,3 kgf.m, 1,8 lbf.ft) *2 C NB GÕ *1: Bôi 0,1 g m silicon vào khu v c ti p xúc b gõ v i piston *2: Bôi 0,1 g m silicon vào b m t tr t 17-20 PISTON CHÍNH LỊ XO CÚP BEN PISTON PHANH CÀI M CH P CAO SU Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Gi piston, cúp pen, lò xo, phanh cài ch p cao su thành m t b , không c tách riêng t ng b ph n Bôi d u phanh s ch lo i DOT ho c DOT vào piston cúp ben piston Ráp lị xo lên piston Không mi ng cúp pen piston xoay m t ngồi PISTON CHÍNH Ráp lị xo piston vào xy lanh LỊ XO Ki m tra phanh cài c ráp v a khít vào rãnh Ráp m phanh cài vào rãnh xy lanh D NG C : Kìm k p phanh cài CÁC CÚP PEN PHANH CÀI/ M 07914-SA50001 KÌM K P PHANH CÀI Ráp giá xy lanh CBS Ráp hai bu lông xi t chúng theo l c xi t quy BU LÔNG nh MÔ MEN L C SI T: 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) Bôi m silicon vào phía ch p che b i pít tơng Ráp ch p cao su piston vào xy lanh rãnh piston GIÁ Bôi 0,1 g m silicon vào b m t tr t b cân b ng t c n cân b ng c n gõ lên xy lanh CBS Bơi 0,1 g m silicon vào b m t ti p xúc c a piston b gõ B CH P CAO SU PISTON CÂN B NG nh C NB GÕ 17-21 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Bôi m silicon vào khu v c tr Bu lơng ch t có ren trái c ch t có ren trái t bu lông ch t b gõ Ráp si t bu lơng theo l c si t quy nh MƠ MEN L C SI T:2,5 N.m (0,3 kgf.m, 1,8 lbf.ft) Ráp nh m c ch t, sau ó si t theo l c si t quy MƠ MEN L C SI T:10 N.m (1,0 kgf.m, lbf.ft) M BU LƠNG C CH T Ráp lị xo tr LỊ XO TR Bôi d u phanh s ch lo i DOT ho c DOT vào ph t O m i Ráp ph t O vào kh p n i ng h p d u Ki m tra phanh cài c ráp v a khít vào rãnh PH T O Ráp kh p n i ng bình ch a d u phe cài vào xy lanh CBS D NG C : Kìm k p phanh cài KH P N I 07914-SA50001 PHANH CÀI 17-22 NG Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C RÁP Ráp xy lanh CBS bu lơng b t xy lanh CBS hai bên, sau ó si t chúng theo l c si t quy nh MÔ MEN L C SI T: Bên trái: Bên ph i: 12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) XY LANH CHÍNH CBS BU LƠNG N i ng phanh vào bu lơng d u m kín m i Ráp kh p n i ng phanh vào gi a bích hãm xy lanh sau ó si t bu lơng d u theo l c si t quy nh MÔ MEN L C SI T: M KÍN BU LƠNG BU LƠNG D U 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) BÍCH HÃM NG PHANH Ráp dây phanh sau th t m th i c i u ch nh nh t vào b cân b ng xi t Ráp dây phanh sau th h ng dây hai vào b cân b ng d n C KHÓA DÂY PHANH SAU TH HAI D NH Ráp n p xy lanh CBS b ng cách kh p rãnh v i v u xy lanh CBS Ráp bu lơng xi t theo l c si t quy nh MÔ MEN L C SI T:12 N.m (1,2 kgf.m, lbf.ft) Ráp p sau b ng RÃNH CÀI NG DÂY I U CH NH B CÂN B NG DÂY PHANH SAU TH NH T V UL I ng h (trang 3-11) d u phanh x khí kh i h ng ng phanh CBS (trang 17-9) th ng th y l c i u ch nh h th ng phanh CBS (trang 4-19) BU LƠNG P 17-23 Tài liệu tơ www.oto-hui.com PHANH TH Y L C NGÀM PHANH THÁO X d u phanh kh i h th ng th y l c ng ng phanh tr c h th ng th y l c ng ng phanh CBS (trang 17-6) M KÍN Tháo hai b phanh (trang 17-11) Khi tháo bu lông d u, b t u ng tránh b i b n l t vào Tháo ng phanh kh i ngàm phanh b ng cách tháo bu lơng d u m kín Tháo bu lông ngàm phanh tr tr c c ngàm phanh NG PHANH M KÍN Tháo bu lông ngàm phanh tr tr c c ngàm phanh BU LÔNG D U BU LÔNG NGÀM PHANH THÁO RÃ Tháo giá ngàm phanh, cao su ch t lò xo b phanh CH P CAO SU CH T NGÀM PHANH LÒ XO B PHANH GIÁ Ph m t t m kh n lên piston Không dùng khí áp su t cao ho c l th i khí g n c ng n p 17-24 t thân ngàm phanh cho piston h ng xu ng a u súng khí qua c ng n p tháo ba pít tơng Tài liệu tơ www.oto-hui.com PHANH TH Y L C C n th n không làm h ng b m t tr t piston n vào ph t ch n b i ph t piston tháo chúng PH T PISTON V sinh rãnh ph t, xy lanh ngàm phanh piston b ng d u phanh s ch PH T CH N B I KI M TRA Ki m tra xy lanh ngàm phanh xem có b khía, x ho c h ng khơng o c ng kính xy lanh ngàm phanh GI I H N S A CH A: Phía trên: 25,460 mm (1,0024 in) Gi a/d i: 22,710 mm (0,8941 in) Ki m tra piston ngàm phanh xem có b khía, x h ng khơng o c ho c ng kính ngồi piston ngàm phanh GI I H N S A CH A: Phía trên: 25,31 mm (0,996 in) Gi a/d i: 22,56 mm (0,8888 in) 17-25 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C RÁP *: Bôi t i thi u 0,4 g m silicon GIÁ NGÀM PHANH * CH P CH N B I CH T GIÁ NGÀM PHANH LÒ XO B PHANH PH T PISTON THÂN NGÀM PHANH PH T CH N B I PISTON NGÀM PHANH Ráp piston ngàm phanh v i u m h ng v b phanh CH T B PHANH 18 N.m (1,8 kgf.m, 13 lbf.ft) VAN X KHÍ 5,4 N·m (0,55 kgf·m, 4,4 lbf·ft) Bôi d u phanh s ch vào ph t piston m i ráp chúng vào ngàm phanh Bôi m silicon vào ph t ch n b i m i ráp chúng vào rãnh ph t ngàm phanh PH T CH N B I Bôi d u phanh s ch vào piston ngàm phanh ráp chúng vào xy lanh ngàm phanh v i m t h h ng v b phanh PH T PISTON Ki m tra ch p cao su ch t thay th chúng n u b k t, xu ng c p ho c h h ng PISTON NGÀM PHANH CH P CAO SU CH T NGÀM PHANH LÒ XO B Ráp ch p che b i vào ngàm phanh PHANH Bôi t i thi u 0,4 g m silicon vào bên ch p che b i ráp giá ngàm phanh vào thân ngàm phanh m b o ng rãnh ch p che b i v a khít vào rãnh ch t tr t THÂN NGÀM PHANH 17-26 GIÁ Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C RÁP Ráp ngàm phanh tr c vào chân gi m xóc bên trái Ráp bu lơng b t ngàm phanh tr c m i si t chúng theo l c si t quy nh BU LÔNG MÔ MEN L C SI T: 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) NGÀM PHANH N i ng phanh vào ngàm phanh v i bu lơng d u m kín m i t u n i ng lên bích hãm c a ngàm phanh xi t bu lông d u theo l c si t quy nh M KÍN MƠ MEN L C SI T: 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) Ráp hai b phanh (trang 17-11) x khí h th ng th y l c ng ng phanh tr c h th ng th y l c ng ng phanh CBS (trang 176) BU LÔNG D U M KÍN NG PHANH BÍCH HÃM 17-27 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com GHI NH ... www.oto-hui.com PHANH TH Y L C A/B PHANH THAY TH B Ki m tra m c d u phanh h p d u ho t ng có th làm t ng m c d u phanh PHANH y pít tơng ngàm phanh vào h t ráp b phanh m i NGÀM PHANH Tháo ch t b phanh kh... ngàm phanh PHANH CH T GIÁ NGÀM PHANH nh v b phanh B PHANH 17-11 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com PHANH TH Y L C Bôi m silicon vào ph t O m i ráp vào ch t b phanh Ráp ch t b phanh b ng cách y b phanh. .. Ngàm phanh b b n • Xy lanh phanh b n • Ngàm phanh tr t khơng úng • M c d u phanh th p • T c ng d u phanh • Cong/bi n d ng a phanh • K t/mịn piston ngàm phanh • K t/mịn piston xy lanh • Cong tay phanh