Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 1 - Lớp: 32k08 MỤC LỤC I. S ơ l ược v ề công ty BMW 2 II.Tuyên bố sứ mệnh và viễn cảnh 4 1.Tuyên bố sứ mệnh 4 2.Tuyên bố viễn cảnh 5 III.Môi trường bên ngoài 5 1.Môi trường vĩ mô 5 1.1.Môi trường kinh tế 5 1.2.Môi trường chính trị-luật pháp 6 1.3.Môi trường công nghệ 8 1.4.Môi trường văn hóa-xã hội 9 1.5.Môi trường nhân khẩu 9 1.6.Môi trường toàn cầu 10 2.Phân tích cạnh tranh 11 2.1.Nguy cơ nhập cuộc của các đối thủ cạnh tranh tiềm tàng … … 11 2.2.Mức độ cạnh tranh của các công ty hiện có trong ngành 12 2.3.Năng lực thương lượng của khách hàng 13 2.4.Năng lực thương lượng của nhà cung cấp 17 2.5.Sự đe dọa của các sản phẩm thay thế 19 IV.Phân tích bên trong 21 1.Phân tích chiến lược kinh doanh hiện tại của BMW 21 2.Phân tích bản chất lợi thế cạnh tranh 31 3.Nguồn gốc của lợi thế cạnh tranh 38 4.Phân tích tính lâu bền của lợi thế cạnh tranh 43 5.Chuỗi giá trị và sự sáng tạo giá trị của BMW 47 V.Chiến lược kinh doanh của công ty BMW 52 Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 2 - Lớp: 32k08 1.Các chiến lược thâm nhập thị trường của BMW 52 2.Chiến lược “bành trướng toàn cầu” của BMW 52 3. Chiến lược cấp kinh doanh ở Trung Quốc 57 VI.Kết Luận : 61 ********************************* I. Sơ lược về Công ty BMW : - Trụ sở chính đặt tại Munich,thủ phủ của bang Bavaria (Đức) BMW là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới. BMW hiện nay là công ty mẹ của Mini và Rolls-Royce. -Ra đời năm 1916, công ty BMW, viết tắt của Bayerische Motoren Werke (tiếng Anh có nghĩa là Bavarian Motor Works), được thành lập với mục đích sản xuất ôtô xe máy. Tiền thân của BMW lại là hai công ty Raap Motor Works và BMW GmbH, chuyên sản xuất động cơ máy bay. -Sau chiến tranh thế giới lần thứ I, Hiệp ước Versaille (1919) không cho phép BMW sản xuất ôtô nên giai đoạn này, BMW tập trung vào các sản phẩm xe đạp và xe máy. -Chiếc ôtô đầu tiên của BMW là chiếc R 32 được sản xuất vào năm 1923 ,Năm 1928 đánh dấu một sự kiện lịch sử trong việc sản xuất ô tô của BMW,chiếc Dixi 3/15 PS đã đánh dấu sự khởi đầu trong việc sản xuất ô tô của BMW. Năm 1929, phiên bản mới của Dixi, chiếc DA2, được sản xuất. tiếp đó Năm 1932, chiếc BMW AM 4 (được xem là chiếc xe “thật sự” đầu tiên của BMW) được đưa vào sản xuất. Chiếc AM 4, cũng được gọi là 3/20 PS, là “hậu duệ” của chiếc Dixi và là chiếc xe thương mại đầu tiên được BMW sản xuất hoàn toàn trong nhà.Năm sau, BMW giới thiệu chiếc 303,Năm 1935, BMW ghi tên mình vào sách kỷ lục một lần nữa, lần này là Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 3 - Lớp: 32k08 với một chiếc 2 bánh. Đây là chiếc xe phổ biến nhất và vẫn là chiếc xe thể thao nổi tiếng nhất của BMW trước chiến tranh. 1936 chiếc BMW 328 được gớii thiệu. Năm 1939, chiến tranh thế giới lần II bùng nổ,BMW hầu như tập trung hoàn toàn vào sản xuất động cơ máy bay, BMW trở thành nhà sản xuất xe máy và động cơ máy bay chuyên dụng cho quân đội Đức. - Khi chiến tranh kết thúc năm 1945 cũng là lúc những nhà máy ở Đông Đức bị phá huỷ nặng nề, còn ở Munich, thủ phủ bang Bavaria, quang cảnh trở nên hoang tàn và đổ nát. Tại thời điểm mà những nhà máy tại Munich bắt tay vào quá trình hồi phục sản xuất, quân đồng minh ra lệnh đóng cửa BMW trong 3 năm và yêu cầu BMW ngừng sản xuất xe ôtô, cho đến năm 1951 BMW sản xuất chiếc xe hơi đầu tiên sau chiến tranh - đến năm 1958 và 1959 tài chính của công ty bị thua lỗ nặng, đại hội đồng cổ đông ngày 9 tháng 12 năm 1959 mang đầy tính bi kịch Ban giám đốc và ban quản trị, đưa ra đề nghị bán BMW cho Daimler-Benz theo đề nghị đó thì các cổ đông nhỏ gần như bị mất hoàn toàn sở hữu. Số phận của BMW dường như đã được định đoạt,Nhưng diễn biến lại khác đi: các cổ đông nhỏ đã chống lại đề nghị mua này nhờ vào sự giúp đỡ của luật sư Dr. Friedrich Mathern, việc mua lại BMW đã thất bại. -Vược qua giai đoạn khủng hoảng 1955- 1959 và với sự hỗ trợ vốn từ nhà tư bản công nghiệp Herbert Quandt ở Bad Homburg, BMW đã nhanh chóng phục hồi và phát triển mạnh . Nhà máy BMW ở Munich đã đạt đến giới hạn về khả năng sản xuất ,BMW bắt đầu kế hoạch xây dựng hạ tầng mới đến năm 1967 mua được công ty đang trong gia đoan khủng hoàng Hans GIas GmbH với ba nhà máy ở Dingolfing và Landshut, sau hơn ba thập kĩ đưa BMW thành tập đoàn ô tô lớn trên thế giới Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 4 - Lớp: 32k08 - BMW có các nhà máy sản xuất tại Đức, Vương Quốc Anh, Áo, Hoa Kì, Nam Phi. Thị trường chính của BMW là ở Mỹ,Châu Âu,Châu Á.Tiềm năng như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Indonesia và Philippines. Châu Á là một trong những khu vực phát triển nhất của tập đoàn BMW, 2007 sản lượng bán tại châu Á gần 12% so với năm 2006, đạt mức 139.223 chiếc ,Tại Trung Quốc, BMW đạt mức doanh kỉ lục 61.098 chiếc xe được tiêu thụ, tăng 36,6% so với năm 2007 . II. Tuyên bố sứ mệnh và viễn cảnh: 1. Tuyên bố sứ mệnh: Chúng tôi cam kết giữ vững kỳ vọng mà mỗi một khách hàng mong đợi, thông qua việc cung cấp các sản phẩm và dịch vụ thân thiện, vượt trội, đáng tin cậy và có hiệu quả.  Khách hàng mục tiêu của BMW là những người có thu nhập cao và địa vị cao trong xã hội bao gồm tất cả những người chủ các doanh nghiệp tư nhân và các quan chức cấp cao trong bộ máy nhà nước, các công ty quốc doanh và cơ quan nhà nước, các diễn viên nổi tiếng  Các bên hữu quan của BMW: Khách hàng, nhân viên và các cổ đông, BMW luôn mong muốn hoạt động của mình luôn đạt được hiệu quả tốt nhất để đem lại lợi ích cho các khách hàng, các nhân viên và cổ đông của BMW Các mục tiêu của BMW:  Vượt Mercedes vào năm 2020  Đến thời điểm năm 2020 mỗi năm BMW sẽ sản xuất 2 triệu chiếc xe  Năm 2012 gia tăng sản lượng ô tô lên 1,8 triệu chiếc và mô tô lên 150.000 chiếc một năm Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 5 - Lớp: 32k08  Từ năm 2012 trở đi doanh thu trên vốn chủ đạt 26% và tỉ lệ lợi nhuận biên 8-10% 2. Tuyên bố viễn cảnh: Chúng tôi sẽ giữ vững danh tiếng của mình và khách hàng sẽ mong muốn được phục vụ từ BMW bởi nó thật dễ dàng và thú vị đối với họ. - Giá trị cốt lõi:  Chúng tôi tồn tại vì khách hàng và làm những viêcj tốt nhất đem lại hạnh phúc cho họ  Chúng tôi yêu cầu một sự trung thực và toàn vẹn để củng cố những gì đã cam kết  Chúng tôi tin tưởng và thực hành một "luật lệ vàng" với nhân viên và khách hàng  Chúng tôi bảo vệ và giữ gìn nguồn lực của công ty và khách hàng, chúng tôi sẽ cộng tác vì sự thịnh vượng chung của cộng đồng - Mục đích cốt lõi: Tạo ra những chiếc xe hoàn toàn đẳng cấp, mang phong cách riêng theo yêu cầu mỗi cá nhân khách hàng. III. Môi trường bên ngoài : 1. Môi trường vĩ mô : Môi trường kinh tế : -Trong nền kinh tế thế giới hiện nay khu vực châu Á Thái Bình Dương được coi là khu vực phát triển năng động nhất thế giới - Các nước châu Á vẫn đang đối mặt với tình trạng lạm phát gia tăng, tăng trưởng kinh tế chậm lại, trong hoàn cảnh giá dầu thay đổi liên tục và đồng đô la Mỹ ngày càng yếu ,phần lớn nền kinh tế châu Á lại phụ thuộc nặng nề vào nguồn năng lượng và nguyên liệu thô nhập khẩu và ngay cả nước xuất Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 6 - Lớp: 32k08 khẩu dầu như Malaysia, việc giá dầu tăng cũng đang gây khó khăn cho nền kinh tế. => doanh số của BMW bị sụt giảm - Giá đồng Euro ở mức cao, tình hình yếu kém của nền kinh tế Mỹ, và giá nguyên liệu thô đắt đỏ sẽ tạo ra “những thách thức lớn” .nhiều nhà sản xuất ô tô lo lắng , nhiều nhà sản xuất ô tô chỉ dám nghĩ tới khả năng duy trì doanh số, BMW là nhà sản xuất ô tô châu Âu thành công nhất trên thị trường Mỹ, Do đó sự mất giá của USD sẽ gây khó khăn cho BMW hơn bất cứ công ty sản xuất ô tô nào ,Mỹ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của BMW. Những dao động của thị trường ngoại hối đã khiến công ty phải gánh chịu mức chi phí phụ . ví dụ năm 2007 công ty gánh chịu mức chi phí này lên đến 818 triệu USD. Trong chiến lược tương lai của mình, BMW cũng chú ý tới sự bất ổn của tiền tệ. Bởi thế, hãng sẽ tăng sản lượng của các nhà máy tại những khu vực có tỷ giá hối đoái có lợi Tại thị trường Hoa Kỳ, nơi chiếm khoảng 25% con số xe bán ra của BMW trên toàn cầu, thì một số những ý kiến cho rằng các mẫu xe của BMW tại đây đang ngày càng lạc hậu. Cộng với sự đi xuống của đồng đô la Mỹ đối với Euro, BMW lại càng phải đánh vật với việc thu lợi nhuận tại Hoa Kỳ. -Tăng trưởng kinh tế của các nước đang phát triển ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương trong năm 2008 sẽ chậm lại, còn 7,7%, do tác động của kinh tế Mỹ, điều này gây khó khăn cho tập đoàn . tuy vậy Trung Quốc và Ấn Độ vẫn là đòn bẩy tăng trưởng của khu vực. - Năm 2007, khu vực châu Á-Thái Bình Dương đạt tốc độ tăng trưởng kỷ lục 8,2%, ví dụ Tại Trung Quốc, BMW đạt mức doanh kỉ lục 61.098 chiếc xe được tiêu thụ, tăng 36,6% so với năm 2007. Châu Á là một trong những khu vực phát triển nhất của tập đoàn BMW với nhiều quốc gia được hi vọng sẽ tạo đà phát triển quan trọng cho thị trường ô tô toàn cầu. 1.2. Môi trường chính trị-pháp luật: Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 7 - Lớp: 32k08 -Trở ngại lớn và cũng là mối lo lớn của các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới chính là thuế. Với những khoản thuế phải đóng khá lớn đôi khi đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động kinh doanh của các họ. Tại các quốc gia châu Âu, thuế suất cao, doanh thu giảm là một điều “hiển nhiên” trong hoạt động kinh doanh. Các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu của Đức, như BMW cũng không ngoại lệ. Hiện Đức là một trong những quốc gia có thuế suất thuộc diện cao nhất châu Âu, nhất là trong lĩnh vực xe hơi. Và chính điều này đã khiến nhiều hãng xe hơi lớn của nước này trở nên kém cạnh tranh hơn trên thị trường quốc tế. -BMW cũng đang phải đánh vật với hiện trạng đó là hãng là nhà sản xuất xe có độ khí thải carbon dioxit cao nhất. BMW đang rất cần một người cộng tác để chia xẻ chi phí trong việc giảm lượng khí thải CO2. - Như là một nhà sản xuất ô tô đang hoạt động trên toàn cầu, tập đoàn BMW sẽ chịu trách nhiệm về môi trường, cũng như các lợi ích xã hội của nhân viên và toàn xã hội .công ty là một thành viên của Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ 's (EPA) - Năm 1996 có luật mới EU trên xe phát thải co2 là một tự nguyện cam kết đã được thực hiện bởi các nhà sản xuất xe châu Âu 'Hiệp hội (ACEA), và cam kết của liên minh châu Âu, để giảm bớt lượng khí thải CO2 do xe ô tô xuống 25% vào cuối 2008. Vào đầu năm 2007, Ủy Ban quyết định này cam kết sẽ không đạt được và đề nghị luật mới để bảo đảm rằng: khí thải co2 đáp ứng một mức độ có thể chấp nhận được. - Do tăng áp lực từ Liên minh châu Âu để đáp ứng tái chế và khôi phục các vấn đề về môi trường bao bì ,chất thải, rác thải thiết bị điện tử và chôn rác, chỉ thị), chính phủ các nước Anh, Ai Len đổi mới chính sách về quản lý chất thải để đáp ứng những áp lực, với chủ yếu nhấn mạnh trên các biodegradable quản lý chất thải sinh hoạt (BMW). Đặc biệt, EU ra Chỉ thị Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 8 - Lớp: 32k08 yêu cầu giảm tỷ lệ biodegradable chất thải đi để chôn rác đến 35%.BMW đã dùng các biện pháp để giảm thiểu các tác động của công ty có trên môi trường. Đó là cố gắng để thiết kế xe hơi ít giây ô nhiễm,bằng cách làm mô hình hiện có hiệu quả hơn, cũng như phát triển các nhiên liệu thân thiện với môi trường cho xe trong tương lai. - Tập đoàn BMW cam kết phát triển bền vững , tin rằng bền vững phải đi đôi hỗ trợ chất lượng cuộc sống kinh tế và thịnh vượng. BMW Group cam kết phát triển bền vững trong nhiều cách: từ trách nhiệm của nó đối với môi trường và giảm khí thải CO2 , thành lập  Hệ thống quản lý môi trường ở cây trồng  EfficientDynamics  BMW CleanEnergy  An toàn giao thông Một ví dụ về sự cam kết an toàn giao thông Như là một công ty ô tô, BMW là một tập đoàn có liên quan với sự an toàn của tất cả các khách du lịch và với lý do này, một trong những khía cạnh chủ chốt cam kết xã hội trong nhiều năm qua đã được tham gia tích cực , công ty xúc tiến các dự án về an toàn giao thông trên khắp thế giới. Tại Vương quốc Anh, BMW Giáo dục đã phát triển nguồn nhân lực an toàn trên đường như là một phần của cam kết của chiếc BMW để an toàn giao thông. 1.3. Môi trường công nghệ : Ngành công nghiệp ô tô thế giới đang phát triển theo hướng tập trung nhiều hơn cho các công nghệ an toàn và tiện ích cho người sử dụng, để những chiếc xe thực sự có thể trở thành “ngôi nhà thứ hai” của nhiều người. Một số công nghệ có thể bị đánh giá là không cần thiết, thậm chí là gây phiền phức cho người sử dụng. Tuy nhiên, hiệu quả và tính thiết thực của mỗi công nghệ đều phụ thuộc vào từng hoàn cảnh và nhu cầu sử dụng khác nhau. Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 9 - Lớp: 32k08 Quyền quyết định vẫn luôn thuộc về phía người tiêu dùng.Có thể kể tên một số công nghệ điển hình hiện nay như:Lốp vẫn chạy được khi xẹp,túi khí thông minh 2 giai đoạn,hệ thống định vị,dàn âm thanh tuyệt hảo,đèn pha chủ động,trợ giúp lùi,phát hiện điểm mù,ghế tự sưởi ấm,hệ thống khởi động ko cần chìa khóa,dịch vụ trợ giúp cá nhân… Về mặt công nghệ,BMW là hãng có khả năng và công nghệ cao trong ngành,luôn có những phát minh mang tính đột phá,mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng. 1.4. Môi trường văn hóa-xã hội : - Vai trò của người phụ nữ ( Châu Á) ngày càng cao , ngoài chức năng lo cho gia đình , ngày nay nhiêu phụ nữ cũng có việc làm và mức thu nhập không thua gì nam giới . nhu cầu mua sắm chiếc ô tô đi lại ngày càng lớn. việc quyết định mua một chiếc xe hơi cho gia đình họ cũng có những tác động đáng kể. vì vì thế việc thiết kế một chiếc xe như thế nào để phù hợp với sở thích của người phụ nữ ở khu vực này là vấn đề mà công ty cần tính tới. - Trong bối cảnh khí hậu toàn cầu có nhiều thay đổi,ngành công nghiệp xe hơi đang đứng trước một bước ngoặt lớn - BMW đang gia tăng nỗ lực trong việc ứng dụng các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu,quy định khí thải mới ở châu Âu và nguy cơ hiện hữu về sự chuyển hướng của người tiêu dùng sang các loại xe sử dụng động cơ nhỏ và tiết kiệm nhiên liệu hơn chắc chắn sẽ có ảnh hưởng đến phương hướng kinh doanh tới đây của BMW, và cả các nhà sản xuất xe hạng sang khác. 1.5. Môi trường nhân khẩu học : - Tập đoàn ô tô lớn đều thuộc các nước phát triển và ô tô là mặt hàng mua không thường xuyên. hiện nay ô tô ở những nước phát triển đang tiến tới Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 10 - Lớp: 32k08 giai đoạn bão hòa., yêu cầu các công ty tìm kiếm thị trường mới để tiêu thụ sản phẩm của mình. -Trong tình hình hiện nay, các nước đang phát triển, đặc biệt là khu vực Châu Á Thái Bình Dương đáp ứng được yêu cầu đó, không chỉ có dân số đông ( riêng Trung Quốc và Ấn Độ đã chiếm 1/3 dân số thế giới.)sự tăng trưởng ở khu vực này đã mở ra cơ hội kinh doanh vô cùng lớn cho các công ty ô tô lớn trên thế giới. Khu vực này, ngoài lợi thế về tài nguyên, kết cấu dân số trẻ nên lực lượng lao động dồi dào và vô cùng rẽ , còn là thị trường tiêu thụ sản phẩm cực lớn cho các công ty ô tô . -Sự thay đổi trong cấu trúc dân số Cấu trúc dân số của các nước phương Tây sẽ thay đổi đáng kể trong 30 năm tới và là một trong những mối quan tâm hàng đầu của BMW Một cách chắc chắn, dân số sẽ không tăng trong 3 thập kỷ nữa. Lúc đó, thế hệ những người tóc bạc chiếm đa số và hơn 1/3 tổng số dân có tuổi vượt quá 60. Trong khi BMW thường gắn với giới trẻ. Thanh niên ngày nay có xu hướng sở hữu luôn một chiếc xe sang đắt tiền họ dùng thị trường ôtô để thể hiện sự thành công. Mặc dù họ chưa đạt đến mức đó.Họ muốn sự sang trọng ,Xu hướng này khiến ngành công nghiệp xe hơi tích cực cho ra đời nhiều mẫu xe thu hút giới trẻ 1.6. Môi trường toàn cầu: -Lạm phát đang là vấn đề nhức nhối hiện nay, tất cả các nước trên thế giới từ những nước kém phát triển nhất như Châu Phi tới những nền kinh tế đầu tàu như Nhật Bản và Mỹ đều không tránh khỏi lạm phát. => lạm phát quá lớn làm giảm chi tiêu của người dân do đó làm giảm lượng cầu ngành ô tô - Một vấn đề nóng bỏng hiện nay là giá xăng dầu thế giới biến động khó lường khiến cho cuộc khủng hoảng lương thực, giá cả hàng hoá thêm trầm [...]... thuật của con người IV Phân tích bên trong : 1 Phân tích chiến lược kinh doanh hiện tại của BMW: 1.1 Chiến lược kinh doanh hiện tại của BMW : Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 21 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn  Hiện tại ,BMW Group tập trung cho 3 phân đoạn thị trường với 3 nhãn hiệu đã quen thuộc với thế giới và đều thuộc dòng xe hạng sang,gồm : - Nhãn hiệu BMW : Là nhãn hiệu... được một chiếc tô là khá lớn,vì thế với chi phí chuyển đổi cao thì muốn khách hàng từ bỏ những nhãn hiệu tô cũ để đổi sang một nhãn hiệu tô hoàn toàn mới là một điều khó khăn.Do đó,đối với ngành tô nói chung hiện nay,công ty BMW nói riêng thì sự đe doạ nhập cuộc của các công ty cạnh tranh tiềm tàng là tương đối yếu và không rõ ràng,điều này là một lợi thế lớn cho các công ty trong ngành ,BMW nói riêng... : Hiện nay, tô là ngành có rào cản nhập cuộc khá cao,cả về chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng,sự trung thành về nhãn hiệu đối với các công ty hiện có trên thị Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 11 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn trường, những công ty lớn và đã có uy tín rất lớn trên thị trường tô thế giới,và một yếu tố nữa là chí phí chuyển đổi cao.Để mua một chiếc tô phục vụ cho... thâm nhập phân khúc thị trường này Mức độ cạnh tranh của các công ty hiện có trong ngành : Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 12 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn Hiện nay,đặc điểm chính của thị trường tô hạng sang đó là sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ,các công ty trong ngành liên tục phát triển và cải tiến các dòng xe mới.Tuy rằng ,BMW vẫn đang chiếm ưu thế tại phân khúc... nâng cao doanh số và lợi nhuận.Việc các công ty sản xuất xe hơi chú trọng đến khách hàng hơn là một vấn đề không nhỏ cần cải thiện trong tương lai,và chính điều này,sẽ nâng cao năng lực thương lượng cho khách hàng,một điều mà các công ty sản xuất xe hơi và BMW không thực sự mong muốn Năng lực thương lượng của nhà cung cấp : Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 17 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD:... tế thế giới đang phải gánh Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 16 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn chịu do khủng hoảng tài chính đã tác động mạnh đến các nước giàu cũng như các nước nghèo Ngành công nghiệp sản xuất tô đang thua lỗ, sa thải công nhân hàng loạt và các nước giàu không hy vọng xuất khẩu sẽ giải cứu khủng hoảng kinh tế, trong bối cảnh kinh doanh toàn cầu có thể giảm... hàng đem đến cho BMW một mức doanh thu và lợi nhuận cao bởi dẫu cho giá một chiếc xe BMW luôn cao hơn các dòng xe cùng chủng loại khác (như BMW series 6: giá 89.200USD; X5: giá 106.500USD;hay xa hơn BMW sanloon 750i: giá 400.000USD) nhưng khách hàng vẫn tìm đến BMW Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 32 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn Có thể dẫn chứng điều này ở doanh thu và sản.. .Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn trọng=> tác động đến tâm lý nguời tiêu dùng => tác động rất lớn đến ngành công nghiệp ô tô nó thúc đẩy công ty phải tìm đến nguồn nguyên liệu mới để thay thế -Sự tăng trưởng nhanh chóng của các quốc gia châu Á, đặc biệt là Trung Quốc khiến các hãng hạng sang tranh nhau tìm kiếm thị phần và lợi nhuận.Chỉ trong vòng 5 năm, BMW tăng trưởng... theo đơn đặt trước của khách hàng Một điều thú vị nữa là BMW biết cách gói gọn tập đòan Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 29 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn tòan cầu của mình thành một “nhúm” với quyền sở hữu thương hiệu RollsRoyce và Mini GM đã thua ngay tại điểm này khi phải quản lý cả chuỗi các thương hiệu khổng lồ Ông vua xe hơi này mỗi khi chuyển mình thì gần như cả thế... nghiêm trọng tới môi trường sống,do đó nên vấp phải nhiều khó khăn trong việc thích ứng với các điều luật môi trường Nhóm 9 : RED APPLE Lớp: 32k08 - 30 - Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn 2 .Phân tích bản chất lợi thế cạnh tranh : 2.1 Hiệu quả vượt trội : Với việc hợp lý hoá quá trình sản xuất đã làm tăng năng suất lao động luôn ở mức rất cao và chi phí tiền lương luôn thấp hơn 20% . giá trị của BMW 47 V .Chiến lược kinh doanh của công ty BMW 52 Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm 9 : RED APPLE - 2 - Lớp: 32k08 1.Các chiến lược thâm nhập. BMW sẽ sản xuất 2 triệu chiếc xe  Năm 2012 gia tăng sản lượng ô tô lên 1,8 triệu chiếc và mô tô lên 150.000 chiếc một năm Bài tập nhóm Quản trị chiến lược GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn Nhóm. được công ty đang trong gia đoan khủng hoàng Hans GIas GmbH với ba nhà máy ở Dingolfing và Landshut, sau hơn ba thập kĩ đưa BMW thành tập đoàn ô tô lớn trên thế giới Bài tập nhóm Quản trị chiến