V Quang Huy _ K45 Mc lc Mc lc i Li m đu v Chng I: C s lý lun v t chc giao thông ti nút 1 1.1. Khái nim nút giao thông 1 1.2. Phân loi nút giao thông 2 1.2.1. Phân loi theo đc đim cao đ 2 1.2.2. Phân loi theo mc đ phc tp ca nút giao thông 2 1.2.3. Phân loi theo s đ t chc giao thông 2 1.2.4. Phân loi theo v trí nút 3 1.3. Yêu cu và nguyên tc c bn thit k nút giao thông đng mc 3 1.4. Phân tích tình hình giao thông ti nút đng mc. 4 1.5. c đim dòng xe và tm nhìn ti nút 7 1.6. T chc giao thông ti nút đng mc 9 1.6.1. Khái nim chung 9 1.6.2. T chc giao thông ti nút bng đèn tín hiu. 23 1.6.2.1. C s xây dng gii pháp t chc giao thông ti nút Cu Din 25 1.6.2.2. Trình t thit k pha đèn tín hiu 27 1.6.2.3. T chc giao thông cho ngi đi b qua nút 34 Chng II: ánh giá hin trng nút giao thông Cu Din 36 2.1. Hin trng nút đng mc Cu Din 36 2.1.1. V trí và đc đim hình hc nút Cu Din 36 2.1.2. Hin trng t chc giao thông ti nút Cu Din. 39 2.2. ánh giá hin trng nút Cu Din. 42 2.2.1. ánh giá c s h tng phc v giao thông ca nút Cu Din. 42 2.2.2. ánh giá tình hình t chc giao thông ti nút Cu Din. 42 Chng 3: La chn phng án t chc giao thông ti nút Cu Din 44 3.1. D báo lu lng giao thông qua nút Cu Din. 44 Bng 3.1: Lu lng qua nút Cu Din  nm 2010 45 3.2. Xây dng gii pháp t chc giao thông ti nút Cu Din 45 3.2.1. Mc tiêu, cn c pháp lý 45 3.2.2. Xây dng các gii pháp t chc giao thông cho nút Cu Din 46 3.2.2.1. Phng án t chc giao thông bng đèn tín hiu 46 V Quang Huy _ K45 ii 3.2.3.2. Phng án t chc giao thông cng bc kt hp phân làn (phng án 4) 66 3.2.4. T chc giao thông ti đng dn 67 3.3. ánh giá và la chn phng án t chc giao thông ti nút Cu Din 69 3.3.1. ánh giá các gii pháp t chc giao thông. 69 3.3.1. S đ phng án t chc giao thông nút Cu Din. 69 Kt lun và kin ngh 72 Tài Liu Tham Kho 74 Ph Lc 75 Danh mc bng biu Bng 1.1: Mc đ nguy him tng đi() 6 Bng 1.2: Tm nhìn mt chiu tính theo cp đng. 8 Bng 1.4 : H s bám gia bánh xe và mt đng 30 Bng 1.5: H s chuyn đi lu lng 32 Bng 1.6: Nhp pha xanh ca đèn điu khin đi b 34 Bng 2.1: H s quy đi ra xe con ( ) 40 B ng 2.2: Lu lng ti hn hin ti ca cao đim chiu 42 Bng 2.3: Lu lng đi din ca các giai đon 43 Bng 3.2: Lu lng d báo theo các hng ca nút Cu Din nm 2010 46 Bng 3.3: Tích lu lng ca hng C1 vi các hng đi din 47 Bng 3.4: Tích lu lng ca hng M 8 vi hng đi din 47 Bng 3.5: Lu lng theo hng H Thng Mi  nm tng lai 48 Bng 3.6: Thi gian chuyn pha ca phng án 1 49 Bng 3.7: Thi gian mt trong các pha ca phng án 1 49 Bng 3.8: Lu lng ti hn nm tng lai ca phng án 1 50 Bng 3.10: Lu lng đi din cao đim sang ca phng án 1 51 Bng 3.11: L u lng đi din cao đim tra ca phng án 1 52 Bng 3.12: Lu lng đi din cao đim chiu ca phng án 1 52 Bng 3.13: Thi gian chuyn pha ca phng án 2 54 Bng 3.14: Thi gian mt trong các pha ca phng án 2 54 Bng 3.15: Lu lng ti hn nm tng lai ca phng án 2 55 Bng 3.16: Lu lng đi din cao đim sáng c a phng án 2 56 V Quang Huy _ K45 iii Bng 3.17: Lu lng đi din cao đim tra ca phng án 2 56 Bng 3.18: Lu lng đi din ca cao đim chiu ca phng án 2 57 Bng 3.19: Lu lng ti hn nm tng lai ca phng án 3 59 Bng 3.20: Lu lng đi din cao đim sáng ca phng án 3 60 Bng 3.21: Thi gian xanh ca cao đim sáng 61 B ng 3.22: Lu lng đi din cao đim tra ca phng án 3 62 Bng 3.23: Thi gian xanh ca cao đim tra 63 Bng 3.24: Lu lng đi din cao đim chiu ca phng án 3 64 Bng 3.25: Thi gian xanh ca cao đim chiu 65 Danh mc hình v Hình 1.1: Các đim xung đt chính khi xe qua nút 3 Hình 1.2: Mc đ phc tp ti các nút giao đng mc 5 Hình 1.3: Các giao ct nguy him  các góc khác nhau 5 Hình 1.4: Các dng chuyn đng ti nút giao thông 7 Hình 1.5: S đ tm nhìn tam giác ca nút giao thông 9 Hình 1.6: S đ nút giao thông không có đèn điu khin 11 Hình 1.7: S đ nút giao thông t điu chnh 11 Hình 1.8: S đ nút giao thông có đèn tín hiu 12 Hình 1.9 và 1.10: S đ nút giao thông điu khin cng bc 12 Hình 1.11: S đ nút giao thông khác mc không hoàn chnh 13 Hình 1.12: S đ nút giao thông t hp 13 Hình 1.13: S đ t chc giao thông khác mc hoàn chnh 14 Hình 1.14: S đ t chc giao thông “ ngã t không đi xng” 15 Hình 1.15: M rng làn xe  nút giao thông 15 Hình 1.16: S đ các gii pháp phân lung giao thông 16 Hình 1.17: Các loi đo trong nút giao thông đng mc 17 Hình 1.18: Các bin pháp m thêm làn t i nút giao thông 19 Hình 1.19: Cu to đng mép m thêm làn 19 Hình 1.20: Gim s làn trên hng ra ca nút 20 Hình 1.21: T chc quay đu ti đng dn 20 Hình 1.22: Nút ngã t đng mc b trí đèn tín hiu 24 Hình 1.23: Minh ho hai dng ct đèn tín hiu c bn 25 V Quang Huy _ K45 iv Hình 1.24:  th ca E.M Lobanov ( Nga ) 26 Hình 1.25:  th ca A.A Ruzkov ( Nga ) 26 Hình 1.26: S ho tính khong cách đng 29 Hình 1.27: S đ tính thi gian chuyn pha 30 Hình 2.1: V trí nút Cu Din trên bn đ Hà Ni 36 Hình 2.3: S đ t chc giao thông hin ti ti nút Cu Din 39 Hình 2.4: S ha các hng ca nút Cu Din. 40 Hình 2.5: Lu lng qua nút Cu Di n trong gi cao đim 41 Hình 3.1: S đ b trí pha và vch dng xe phng án 1 47 Hình 3.2: T chc giao thông cho hng M 1 và M 2 48 Hình 3.3: S đ tính thi gian chuyn pha ca phng án 1 49 Hình 3.5: S đ lu lng ti hn cao đim sáng ca phng án 1 51 Hình 3.6: S đ lu lng ti hn cao đim tra ca phng án 1 51 Hình 3.7: S đ lu lng ti hn cao đim chiu ca phng án 1 52 Hình 3.8: S đ b trí pha và vch dng xe ca ph ng án 2 53 Hình 3.9: S đ tính thi gian chuyn pha ca phng án 2 54 Hình 3.10: S đ lu lng ti hn cao đim sáng ca phng án 2 55 Hình 3.11: S đ lu lng ti hn cao đim tra ca phng án 2 56 Hình 3.12: S đ lu lng ti hn cao đim chiu ca phng án 2 57 Hình 3.13: S đ b trí pha và vch dng xe ca phng án 3 57 Hình 3.14: S  đ lu lng ti hn cao đim sáng ca phng án 3 59 Hình 3.15: Kh nng thông qua theo các hng ca cao đim sáng 61 Hình 3.16: S đ lu lng ti hn cao đim tra ca phng án 3 62 Hình 3.17: Kh nng thông qua theo các hng ca cao đim tra 63 Hình 3.18: S đ lu lng ti hn cao đim tra ca phng án 3 64 Hình 3.19: Kh n ng thông qua theo các hng ca cao đim chiu 66 Hình 3.20: V trí b trí các ct đèn tín hiu 66 Hình 3.21: S đ t chc giao thông phng án 4 ti nút Cu Din 67 Hình 3.22: Phng án điu khin lung giao thông 67 Hình 3.23: Lu lng ca đng dn Cu Din 68 Hình 3.24: S đ t chc giao thông hng Cu Din 69 V Quang Huy _ K45 v LI M U Vit Nam tham gia vào t chc thng mi quc t WTO không ch là thách thc ln đi vi nn kinh t nc ta mà nó còn đòi hi ngành GTVT nói chung và c s h tng GTVT nói riêng phi phát trin tng xng. Trong nhng nm qua, c s h tng GTVT đã đc chính ph quan tâm xây dng tuy nhiên nó vn cha đáp ng đc vi yêu cu hi nhp. C s h tng GTVT ca nc ta vn đc xem nh mt tr ngi chính đi vi các nhà đu t nc ngoài khi tham gia vào nn kinh t Vit Nam. Cng trong thi gian qua, nc ta bc vào giai đon bùng n phng tin c gii, đc bit là xe máy. Trong khi đó kt cu c s h tng ca ngành giao thông đng b còn yu kém, thiu v s lng và kém v cht lng đã dn đn tình trng quá ti và ách tc giao thông din ra ph bin  các đô th trên c nc mà tiêu biu là ti các thành ph ln nh: Hà Ni, H Chí Minh, Hi Phòng,… 1. S cn thit ca đ tài Nút giao l hin nay đang là mt trong nhng yu đim chính ca h thng c s h tng GTVT nc ta. Mt trong nhng nguyên nhân c bn dn đn s tc nghn giao thông  các đô th Vit Nam là các giao l. Bi vì hu ht các giao l  Vit Nam ta nói chung cng nh  Hà Ni nói riêng là nút giao đng mc. iu này nh hng rt ln đn tc đ dòng giao thông, gây ách tc giao thông và to xung đt mt ATGT.  tng bc khc phc s yu kém ca h thng GTT  Vit Nam cng nh  Hà Ni, chính ph và ngành GTVT đã có nhng chin lc đu t thích đáng vào h thng GTVTT. Trong đó có các công tác nghiên cu thc hin t chc giao thông ti nút đng mc. T chc giao thông ti nút đng mc không phi là mi m tuy nhiên đ nghiên cu và ng dng có hiu qu cho mt nút giao thông c th không phi là vn đ đn gin. c bit trong điu kin ca dòng giao thông đô th Vit Nam là dòng hn hp nhiu xe máy. 2. Phm vi và đi tng nghiên cu Do gii hn v nhiu mt (ngun lc, thi gian, tài chính,…) Vì vy, phm vi chính ca đ tài s là t chc giao thông ti mt nút đng mc c th - Không gian: Ti nút Cu Din - huyn T Liêm – Hà Ni. - Thi gian: Thi gian nghiên cu đ TCGT ti nm 2010 3. Phng pháp nghiên cu - T chc quan chc vào gi cao đim ti nút - Tham kho các tài liu đã đc nghiên cu và công b. V Quang Huy _ K45 vi - Phng pháp kho sát thc t. - Phng pháp phân tích tng hp. 4. Kt cu ca đ tài Kt cu ca đ án bao gm: - Phn m đu - Phn ni dung có ba chng:  Chng I: C s lý lun v t chc giao thông ti nút đng mc  Chng II: ánh giá hin ti nút giao thông Cu Din.  Ch ng III: Phng án t chc giao thông ti nút Cu Din. - Kt lun. Do thi gian có hn và cha có kinh nghim thc t cho nên đ án ca em chc chn còn nhiu thiu sót và hn ch, em rt mong nhn đc s góp ý ch bo ca các thy cô đ đ án ca em đc hoàn thin. Em xin chân thành cm n thy Trng, các thy cô b môn đã giúp đ em hoàn thành đ án này! Chng 1: C s lý lun v t chc giao thông nút đng mc V Quang Huy _ K45 1 Chng I: C s lý lun v t chc giao thông ti nút ù 1.1. Khái nim nút giao thông Hà Ni là trung tâm giao lu, đu mi giao thông quan trng ca c nc. H thng giao thông đô th là mt b phn không th thiu ca đô th. Giao thông đm bo vic vn ti hàng hoá, hành khách, vn ti chuyên dng và phc v s đi li ca con ngi trong đô th và gia đô th vi các vùng khác. Nút giao thông là mt b phn ca h thng giao thông đng phc v các phng tin trong quá trình di chuyn. Ti đây tp trung lu lng giao thông ln và tn ti nhiu xung đt gia các dòng giao thông thông qua nút. Vic gii to và điu phi lu lng giao thông trong thành ph cng nh các ca ngõ ra vào hay trên các tuyn đng vành đai ph thuc rt nhiu vào các nút giao thông, đc bit là các tuyn giao thông huyt mch. Theo góc đ thit k xây dng, nút giao thông là các công trình xây dng đ ni 2 hay nhiu con đng v i nhau. Theo góc đ t chc giao thông, nút giao thông là ni giao ct ca các tuyn đng giao thông, là đim quan trng trong mng li giao thông đô th, có nh hng rt ln đn kh nng thông qua ca mng, nút giao thông là ni tp trung lu lng phng tin mà ti đó các xe có th chuyn hng r phi, r trái, các dòng giao ct tách nhp. Nên thng xuyên gây ách tc, tn thi gian ch đi, làm tng thêm lng khí thi vào môi trng. Nút giao thông là mt ni nguy him vì ti đó trong mt khong không gian cht hp và trong mt thi gian rt hn ch ngi điu khin phng tin qua nút phi thc hin đng thi nhiu đng tác phc tp nh: - nh hng chuyn đng cho xe chy, gim tc đ, tng tc đ. - Thc hin các công vi c nh nhp dòng, trn dòng, tách dòng, giao ct vi các lung xe khác. - Thc hin cho xe chuyn làn t ngoài vào trong, t trong ra ngoài v.v Vì vy, nút giao thông là b phn quan trng ca mng li đng ph. Ti đây, thng xy ra tai nn giao thông, là nguyên nhân gây ùn tc giao thông, gim tc đ dòng xe chuyn đng. Theo tính toán ca M và mt s nc khác thì tai nn giao thông trong đô th chim 50% xy ra ti nút giao thông. Chng 1: C s lý lun v t chc giao thông nút đng mc V Quang Huy _ K45 2 1.2. Phân loi nút giao thông Có rt nhiu cách đ phân loi nút giao thông, vic s dng phng thc phân loi nào tu thuc vào mc đích ca tng nghiên cu. Di đây là mt s cách phân loi nút giao thông ph bin hin nay. 1.2.1. Phân loi theo đc đim cao đ Theo cách phân loi này ta có 2 loi hình: - Nút giao nhau đng mc: Ti nút tt c các lung xe ra vào nút t các hng đu đi li trên cùng mt cao đ mt bng. - Nút giao nhau khác mc (giao nhau lp th ):  loi b s giao ct (xung đt) gia các lung xe đi vuông góc hoc ct chéo ngi ta xây dng các công trình cu vt, hm chui có các cao đ khác vi cao đ mt bng. 1.2.2. Phân loi theo mc đ phc tp ca nút giao thông Có các loi: - Nút giao thông đn gin: đó là ngã ba, ngã t xe chy t do vi lu lng thp. Trong đó nút không có đo và các hình thc phân lu ng xe chy. - Nút giao thông có đo trên các tuyn ph ca nút: vi mc đích u tiên xe chy thông thoát vi tc đ thit k không đi trên hng tuyn chính qua nút. - Nút giao thông phân lung hoàn chnh: nút đc thit k vi đy đ các đo dn đng cho các lung xe r, các di phân lung cho hai hng ngc chiu, các di tng tc, gim tc, các gii trung tâm dành cho xe r trái,… - Nút giao thông khác mc 1.2.3. Phân loi theo s đ t chc giao thông Có các loi: - Nút giao thông không có điu khin: ây là nút có các dng giao nhau đn gin, lu lng xe thp, xe đi t các hng ra vào t do. - Nút giao thông có điu khin cng bc (điu khin bng h thng đèn tín hiu) nhm tng an toàn giao thông ca các xe ra vào nút. - Nút giao thông t điu chnh: đó là vòng xuyn (vòng xoay) trong đó các lung xe t các ng đng đi vào đi ra nút theo chiu ngc kim đng h. - Nút giao thông khác mc: đ tách các lung xe  các hng khác nhau đi theo nhng cao đ khác nhau. - Nút giao thông t hp: t chc kt hp giao thông va tách dòng, va t điu chnh ,… Chng 1: C s lý lun v t chc giao thông nút đng mc V Quang Huy _ K45 3 1.2.4. Phân loi theo v trí nút Có hai loi: - Nút giao thông trong thành ph - Nút giao thông ngoài thành ph Vic thit k các nút giao thông loi này có nhng yêu cu khác nhau. 1.3. Yêu cu và nguyên tc c bn thit k nút giao thông đng mc. Khi phng tin qua NGT đng mc thng chia ra các hng r trái, r phi và đi thng. Quá trình các phng tin di chuyn qua nút s sinh ra các đim xung đt nh hình mô t sau: Hình 1.1: Các đim xung đt chính khi xe qua nút a) im ct b) im nhp c) im tách Trong các đim xung đt hình 1.1 thì đim ct là đim xung đt nguy him nht, ti đó xe chy t các hng khác nhau ct nhau theo mt góc ln nên mc đ nguy him cao nht. im nhp có mc đ nguy him ít hn đim ct, là các đim ti đó xe chy  các hng nhp vào mt hng. im tách có mc đ nguy him ít nht, là các đim ti đó xe chy trên cùng mt hng ri tách ra các hng khác nhau. Tt c các đim xung đt trên là nguyên nhân gây ra các tai nn giao thông, mt khác làm gim tc đ chy xe qua nút. Vì vy khi thit k NGT đng mc cn đm bo các yêu cu và nguyên tc c bn sau: a) Yêu cu c bn khi thit k nút giao đng mc. - m bo xe chy an toàn và êm thun. - m bo kh nng thông xe ln nht, tit kim thi gian phng tin chy qua nút. - m bo hiu qu kinh t (giá thành h, chi m ít đt xây dng…) và m quan đô th. - T chc giao thông ti nút đn gin, rõ ràng và d qun lý. - D đu t xây dng theo tng nc quy hoch. b) Nguyên tc thit k nút giao đng mc. - m bo cho ngi điu khin phng tin phát hin ra nút trong mi điu kin ban ngày, ban đêm và thi tit. Chng 1: C s lý lun v t chc giao thông nút đng mc V Quang Huy _ K45 4 - m bo các tuyn giao nhau ti nút thng góc. Trng hp khó khn góc giao nhau không nh hn 60 0 . c bit khi giao nhau vi đng st góc giao không đc nh hn 45 0 . - Cn làm rõ v trí các đim xung đt đ ngi tham gia giao thông chú ý khi qua nút. - Gim nh din tích mt đng qua nút đ c gng gim thi gian qua nút vi mc đích an toàn cho ngi và phng tin. - n gin hoá các đng xe chy, gim đim xung đt bng cách s dng xe chy mt chiu, bin nút giao thông phc tp thành nút giao thông đn gin. - m bo nút giao thông đc chiu sang ban đêm. - C  gng quy hoch nút giao thông trên đon đng thng. Nu phi giao nhau  đon đng cong thì bán kính cong ti thiu ca đng cong s là: + ng cao tc: 1500m + ng chính thành ph: 800m + ng chính khu vc: 500m + ng ni b: 200m - B trí hp lý các đo giao thông, vì các đo giao thông có tác dng dn hng xe chy, là ni dng chân cho ngi đi b  ni b rng đng quá ln. Chú ý b trí đ m bo m quan kin trúc  nút giao thông trong đô th. 1.4. Phân tích tình hình giao thông ti nút đng mc. a)  phc tp ( M ) Nh trên ta đã bit khi phng tin qua NGT thì có các hng chuyn đng: Xe chy thng, xe r trái và xe r phi. Chính vì vy mà dòng giao thông khi đi qua nút xy ra các đim xung đt ( hình 1.2). Các đim này gây nên s mt an toàn giao thông khi phng tin qua nút. - im ct là ct các lung xe chy qua nút ( nguy him nht). - im nhp là nhp các lung xe chy ( nguy him ít hn đim ct). - im tách là chia các lung xe chy ( nguy him ít hn c).  đánh giá mc đ phc tp ca NGT ngi ta đa ra công thc sau: M = N t + 3N n + 5N c (1.1) Trong đó: M : Mc đ phc tp ca nút. N t : S đim tách ( ly làm chun có h s bng 1). [...]... Quang Huy _ K45 nút giao thông i u khi n c ng b c 12 Ch ng 1: C s lý lu n v t ch c giao thông nút ng m c (*) T ch c giao thông cho nút giao khác m c - Nút giao thông khác m c không hoàn ch nh: s giao nhau gi a các dòng xe ch c lo i b trên ng chính t c là v n còn giao c t gi a các dòng giao thông trên ng ph Hình 1.11: S nút giao thông khác m c không hoàn ch nh Ngoài ra còn có nút giao thông t h p: bao... T ch c giao thông t i nút giao thông bao g m: - T ch c t i nút giao - T ch c t i ng d n - T ch c c s h t ng (chi u sáng, bi n báo…)… a) T ch c giao thông t i nút Nút giao thông là vùng có hai ho c h n hai tuy n ng giao c t nhau, hai tuy n ng có th cùng lo i ho c khác lo i ( ng b v i ng b , ng b v i ng s t.v.v…) T i nút giao thông các dòng xe ti p t c ch y th ng ho c r trái , r ph i Nút giao thông th... Dù t ch c giao thông cho nút ng m c b ng èn tín hi u hay b ng các o giao thông và phân lu ng thì m t yêu c u c b n là ph i m b o cho nút tránh c nh ng xung t gây m t an toàn giao thông, mà n ng l c thông hành c a nút v n m c cao nh t iv i nút C u Di n vi c t ch c giao thông cho nút này s ra nh ng gi i pháp c th trong ch ng 3 b) T ch c giao thông t i ng d n - Khi l u l ng xe l n, nút giao thông có i... s 8,…Trong ó: Nút giao thông hình xuy n c áp d ng nh ng ngã n m, ngã sau và n i ph i có di n tích m t b ng Nh c i m c a lo i hình này là kh n ng thông xe th p h n so v i lo i nút giao thông có i u khi n cùng kích th c Hình 1.7: S - Nút giao thông i u khi n c b ng èn tín hi u nút giao thông t i u ch nh ng b c: do c nh sát giao thông i u khi n, i u khi n So v i lo i trên, lo i nút giao thông có i u khi... t ch c giao thông nút Nn : S i m nh p ( nhân h s quy Nc: S i m c t ( nhân h s quy Hình 1.2: M c ng m c i b ng 3) i b ng 5) ph c t p t i các nút giao ng m c i m tách i m nh p a) Ngã t b) Ngã ba i mc t Theo tiêu chu n trên thì m c ph c t p c a nút Khi M < 10 : Nút giao thông r t c ánh giá nh sau: n gi n M = 10 ÷ 25 : Nút giao thông n gi n M = 25 ÷ 55 : Nút giao thông ph c t p M > 55 : Nút giao thông r... vì ph c t p và có nhi u giao c t nguy hi m Sau ây là m t s ph ng pháp t ch c giao thông t i nút: (*) T ch c giao thông cho nút giao ng m c ( tài ang nghiên c u) - Nút giao thông không có èn i u khi n Các lu ng xe ra vào nút giao thông này ph i th c hi n nhi u ng tác giao, c t, tách, nh p (tr lu ng xe r ph i không có giao c t) S d ng lo i này an toàn giao thông th p và kh n ng thông xe th p t ng an toàn... ch c giao thông cho nút C u Di n thì c n ph i c n c vào: -L ul ng giao thông quy i ra xe con qua nút c a n m t ng lai - c i m hình h c (b r ng làn ng, s làn ng t i m t c t qua nút, cách b trí gi i phân cách, s n k v ch phân lu ng giao thông ) Tình hình quy ho ch các nút giao thông V Quang Huy _ K45 26 Ch ng 1: C s lý lu n v t ch c giao thông nút - Tính ch t c a các tuy n ng m c ng hình thành nút giao. .. toàn và kh n ng thông xe t ng áng k Nút giao thông có i u khi n c áp d ng n i giao nhau gi a ng ph chính và ng ph khu v c v i l u l ng xe ch y N > 250 xe/gi theo m t h ng (hình 1.8) V Quang Huy _ K45 11 Ch ng 1: C s lý lu n v t ch c giao thông nút Hình 1.8: S ng m c nút giao thông có èn tín hi u Ngoài ra nút giao thông i u khi n c ng b c còn có 2 tr ng h p: xe r trái ra kh i ph m vi c a nút và bi n lu... C s lý lu n v t ch c giao thông nút ng m c t m nhìn trên t t c các h ng và bán kính quay góc ph c thi t k không nh h n 6m Ch áp d ng v i nút có l u l ng thông qua nh h n 100 xe/gi theo m t h ng (hình1.6) Hình 1.6: S - Nút giao thông t nút giao thông không có èn i u khi n i u ch nh ây là nút giao thông lo i vòng xuy n (hình 1.7) Tùy thu c vào v trí, m t b ng, i u ki n t ch c giao thông mà thi t k vòng... ng ti n, các giao c t nguy hi m mà nút hay x y ra - Tình hình ùn t c giao thông , các xung c) Tiêu chu n t và nh ng chuy n ng sai t i nút t èn tín hi u i u khi n giao thông t i nút Ta s d ng m t trong hai th nh ã nêu V y n u nút giao thông có l u l ng xe trên ng u tiên t l n h n 600 - 1600 xe / gi Thông th ng Vi t Nam s d ng th c a A.A Ruzkov và kinh nghi m khi t ch c giao thông b ng èn tín hi u là: . tam giác ca nút giao thông 9 Hình 1.6: S đ nút giao thông không có đèn điu khin 11 Hình 1.7: S đ nút giao thông t điu chnh 11 Hình 1.8: S đ nút giao thông có đèn tín hiu 12 Hình. tp ca nút đc đánh giá nh sau: Khi M < 10 : Nút giao thông rt đn gin. M = 10 ÷ 25 : Nút giao thông đn gin. M = 25 ÷ 55 : Nút giao thông phc tp. M > 55 : Nút giao thông. chc giao thông ti nút giao thông bao gm: - T chc ti nút giao - T chc ti đng dn - T chc c s h tng (chiu sáng, bin báo…)… a) T chc giao thông ti nút. Nút giao thông