Báo cáo thực tập thuyết minh thiết kế kĩ thuật thi công khu du lịch sinh thái văn hoá cụm thác dray sáp

27 646 0
  • Loading ...
1/27 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 23/04/2015, 22:48

Chuyên đề tốt nghiệp PHẦN I THUYẾT MINH TỔNG QUAN VỀ CÔNG TRÌNH I. Mục tiêu đầu tư: - Nhằm thực hiện chiến lược phát triển kinh tế xã hội và du lịch tỉnh DakNông đến năm 2010 trong đó du lịch được xem la lĩnh vực kinh tế mũi nhọn. - Để ngày cang đáp ứng tố hơn nữa nhu cầu thăm quan của du khách , đồng thời phát huy tiềm năng du lịch của vùng ,một yêu cầu tât yếu là chất lượng đồng bộ của các hạng mục cơ sở hạ tầng dịch vụ phải xứng đáng với tiềm năng thắng cảnh của vùng ,từ đó phát triển nâng cao dịch vụ du lịch để đủ sức hấp dẫn du khách đến thăm quan khu du lịch sinh thái văn hoá cum thác Dray Sáp. - Trước đòi hỏi tất yếu này việc đầu tư xây dựng hoàn chỉnh khu du lịch sinh thái văn hoá cụm thác Dray Sáp là thực hiện cần thiết,trong đó có hạng mục xây dựng tuyến đường nội bộ và hệ thống thoát nước khu du lịch thác Trinh Nữ. II. Tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản của dự án: 1. Tuyến: - Cấp công trình: Cấp III - Cấp kỹ thuật : Cấp 40 (Vtk = 40km/h) - Loại mặt đường : Cấp cao thứ yếu (A 2 ) - Mô đun đàn hồi yêu cầu của kết cấu báo đường: Eyc = 980daN/cm 2 - Tải trọng thiết kế kết cấu mặt đường : 10 tấn - Nút giao thông : Nút giao cùng mức giản đơn. 2. Công trình: - Thiết kế theo qui mô vĩnh cửu - Tải trọng thiết kế: H30 – XB80 HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp III. Hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng : - Quy trình khảo sát địa chất công trình và thiết kế biện pháp ổn định nền đường 22 TCL 171 – 87 - Quy trình khảo sát đường ô tô 22-TCL 263 – 2000 - Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22-TCL 263 – 2000 - Đường ô tô – Tiêu chuẩn thiết kế TCVL – 4054 - 84 - Đường ô tô – Tiêu chuẩn thiết kế TCVL – 4054 – 98 - Quy trình thiết kế áo đường mềm 22-TCL 211 – 93 - Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn – Bộ GTVT 22- TCL 18 - 79. - Quy trình tính toán đặc trưng dòng chảy của lũ 22- TCL 220 – 95 - Điều lệ báo hiệu đường bộ 22-TCL 237-01 - Quy trình quy phạm kỹ thuật trong công tác xây dựng cơ bản của bộ giao thông vẩn tải IV. Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến: 1. Địa điểm xây dựng: - Khu du lịch sinh thái - văn hoá cụm thác Đray Sap cách Thành Phố Buôn Ma Thuột 24 Km theo Quốc lộ 14 và đường tỉnh lộ 4 về phía Tây Nam thuộc phạm vi huyện CưJút. - Vị trí địa lí khu du lịch thác Trinh Nữ : + Phía Bắc giáp đường đi vào bãi đá (Là tuyến đường giao thông của dự án đường) + Phía Tây giáp lô cà phê của dân + Phía Đông giáp lô cà phê của dân + Phía Nam giáp sông SêRêPôk - Vị trí công trình : Đường nội bộ và hệ thống thoát nước khu du lịch thác Trinh Nữ có vị trí sau Trục 1: HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp + Điểm đầu trục 1 ( KM 0 + 00 ): Ngã ba nối vào đường nhựa đã thi công ( Đường vào thác ) + Điểm cuối trục 1 ( KM 0 + 675 ): Giáp khu nhà dịch vụ của thác Trinh Nữ. Trục 2 : + Điểm đầu trục 2 (KM 0 + 00) : Nối vào trục 1 tại Đ 3 (KM 0 + 176,35) + Điểm cuối trục 2 (KM 0 + 124,45): Nối vào trục 1 tại cọc 10A (KM 0 +610). 2. Điều kiện tự nhiên địa chất thuỷ văn khu vực: - Nước ngầm : Đặc điểm thuỷ văn tương đối ổn định , mực nước ngầm sâu không ảnh hưởng xấu đến nền, mặt đường . - Địa chất công trình : địa chất các vùng tuyến đi qua chủ yếu là đất Bazan lẫn sỏi sạn, đoạn tuyến từ Km 0 + 176,35 ÷ Km 0 + 675 ( trục 1 ) và toàn bộ trục 2 địa chất dọc tuyến là đá sô bồ và đá tảng phong hoá 3. Địa hình đại mạc: - Vùng dự án nằm ở vùng có cao độ trung bình 500m, địa hình thấp dần về phía cuối tuyến ( Khu vực nhà dịch vụ ) - Khu vực tuyến nằm trên địa hình có độ dốc dọc từ 2,3% đến 10,5% , độ dốc sườn từ 3,4% đến 15,5%. - Đoạn Km 0 + 00 ÷ Km 0 +176,35 (trục 1) : Bên trái tuyến là các dãy nhà dịch vụ, bên phải tuyến là lô cà Fê của dân. - Các đoạn tuyến còn lại : Hai bên tuyến là các lô đất trống địa hình gồm các hố đào sâu, các đồi đá. đoạn Km 0 + 434,75 ÷ Km 0 + 624,5 (Trục 1) tuyến đi dọc theo sông SêRêPôk. 4. Đặc điểm khí hậu : - Khu vực tuyến nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa kết hợp vớI tính chất khí hậu Cao Nguyên. Hàng năm có hai mùa rõ rệt: Mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng 4 năm sau. - Lượng mưa trung bình năm khoảng 2000 mm. HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp - Mùa kiệt bắt đầu từ tháng 1 đến tháng 8, vào mùa mưa thường xuyên suất hiện nhưng cơn lũ nhỏ, thời đoạn ngắn. - Nhiệt độ bình quân năm: 23,7 o C - Nhiệt đọ trung bình tháng lạnh nhất : 21 o C - Nhiệt đọ trung bình tháng nóng nhất : 26,2 o C. 5. Dân cư và đơn vị hành chính: - Khu vực tuyến dân cư sống rải rác, chủ yếu là đồng bào dân tộc ít người. - Đơn vị hành chính: Khu du lịch Thác Trinh nữ thuộc địa phận thị trấn Eatling -Huyện CưJút -Tỉnh ĐắkNông. HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp PHẦN II THUYẾT MINH LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG Chọn phương pháp thi công cho toàn tuyến nói chung và cho mặt đường nói riêng là một vấn đề có ý nghĩa hết sức quan trọng vì có quyết định về mặt nguyên tắc chỉ đạo đối với việc lập thiết kế thi công và giải quyết các vấn đề khác trong thực tế thi công công trình . - Khi lựa chọn phương pháp tổ chức thi công cần xét đến các vấn đề sau: + Trình độ chuyên môn , kĩ thuật thi công . + Khả năng cung cấp vật tư kĩ thuật của đơn vị và xí nghiệp sản xuất , năng lực sản xuất của đơn vị thi công . + Các điều kiện tự nhiên của vùng tuyến đi qua . + Đặc điểm của đối tượng thi công . hiện nay công trác xây dựng đượng ôtô người ta thường sử dụng các phương pháp tổ chức thi công sau đây: phương pháp phân đoạn , tuần tự ,dây chuyền 1. Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền : - Đây là phương pháp tổ chức thi công mà trong đó toàn bộ việc xây dựng đường được chia ra làm nhiều loại công việc theo trình tự, công nghệ sản xuất, các công việc này có quan hệ chặt chẽ với nhau và được xắp xếp theo một trình tự hợp lý , nhất định. Mỗi công việc đều do một đơn vị chuyên nghiệp có trang thiết bị và máy móc thích hợp đảm nhận. - Như vậy để đảm bảo cho việc thi công không bị trở ngại tức là dây chuyền thi công hoạt động đều đặn thì mỗi đơn vị thi công chuyên nghiệp phải hoàn thành nhiệm vụ của mình trước khi đơn vị chuyên nghiệp sau tiếp tục triển khai. - Với một khoảng thời gian bằng nhau ( một ngày , một ca ) trong thời kì ổn định của dây chuyền thì mỗi đơn vị chuyên nghiệp sẽ hoàn thành những đoạn đường có chiều dài bằng nhau và các đoạn làm xong sẽ nối liên HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp theo một hướng thành một dải liên tục mà có thể đưa đường vào sử dụng ngay được. * Ưu, nhược điểm của phương pháp tổ chức thi công theo dây chuyền: + Ưu điểm : - Sau thời kì triển khai dây chuyền các đoạn đường làm xong được đưa vào sử dụng một cách liên tục, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công đặc biệtlà công việc vận chuyển vật liệu, vật tư kĩ thuật đồng thời hiệu qủa kinh tế của đường được phát huy ngay. - Máy móc phương tiện tập trung tại các đơn vị chuyên nghiệp do đó hiệu quả sử dụng chúng cao, dễ sửa chữa bảo dưỡng , dễ quản lý , kiểm tra , đảm bảo năng suất làm việc và các chỉ tiêu sử dụng khác . - Do chuyên nghiệp hóa nên tay nghề của công nhân được nâng cao, tăng năng suất và chất lượng công tác và đảm bảo chất lượng công trình . - Công việc thi công hằng ngày chỉ tập trung trong một phạm vi nhất định, vì vậy để chỉ đạo và kiểm tra nhất là dây chuyền sau thời kì đi vào ổn định. Nói tóm lại: Việc áp dụng phương pháp thi công dây chuyền tạo điều kiện thự hiện phương châm nhanh, tốt , rẻ. Nhờ việc thi công dây chuyền mà tốc độ thi công đường rất cao, như vậy việc xây dựng mặt đường có thể đạt tốc độ vài trăm mét/ca. Chính vì vậy mà rút ngắn thời gian xây dựng và giảm giá thành. Tuy nhiên để phát huy hiệu qủa của phương pháp thi công dây chuyênf thì cần tạo ra các điều kiện nhằm đảm bảo cho các dây chuyền chuyên nghiêp hoạt động được tốt . + Nhược điểm: Cần phải có biện pháp giải quyết các công tác phân bố không đồng đều trên suốt dọc tuyến, đặc biệt là khối lượng công tác tập trung. Trong xây dựng đường dây chuyền, xây dựng kết cấu mặt đượng là ổn định nhất vì khối lượng công tác tương đối đều trên toàn tuyến. Ngược lai dây chuyền xây dựng nền HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp đường và các công trình khác thì khối lượng công tác phân bổ không đều mà thay đổi theo địa hình. - Cần trang bị cho mỗi dây chuyền chuyên nghiệp các trang thiết bị đồng bộ và cân đối đủ khả năng đảm bảo tiến độ chung. - Công nhân mỗi dây chuyền chuyên nghiệp phải thạo tay nghề và có tính tổ chức cao - Đảm bảo khâu cung cấp vật tư, nguyên vật liệu và vận chuyển kịp thời theo yêu cầu của các dây chuyền chuyên nghiệp Về bản chất của phương pháp dây chuyền, là một phương thức sản xuất công nghiệp. Vì thế những điều kiện và biện pháp gì nhằm đưa công việc xây dựng đường tới gần phương thức sản xuất trong công nghiệp thì đều là những nhân tố tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức thi công dây chuyền. Sử dụng phương pháp dây chuyền không những có lợi trực tiếp đối với sản xuất mà còn tác dụng thúc đẩy việc nghiên cứu áp dụng các kĩ thuật mới theo phương hướng đi lên một nền sản xuất lớn . 2. Tổ chức thi công theo phương pháp tuần tự và phân đoạn : Cả hai phương pháp này đựơc gọi chung là phưong pháp phi dây chuyền và có những ưu nhược điểm sau: - Tổ chức thi công theo phương pháp phân đoạn: (còn gọi là phương pháp song song ) là tuyến đưòng xây dựng được chia thành nhiều đoạn riêng biệt, mỗi đoạn do một đơn vị xây lắp đảm nhiệm. đơn vị này hoàn thành tất cả các công tác, từ công việc chuẩn bị thi công đến công tác cơ bản và hoàn thiện. - Tổ chức thi công theo phương pháp tuần tự là đồng thời tiến hành một loại công tác trên toàn bộ chiều dài tuyến đang làm và cứ tiến hành như vậy từ công tác chuẩn bị thi công đến công tác cơ bản và hoàn thiện - Ngoài các phương tổ chức đã nên trên, trong thực tế sản xuất người ta còn có thể áp dụng phương pháp thi công theo kiểu hỗn hợp -tức là phối hợp giữa các hình thức thi công vừa dây chuyền vừa không phải dây chuyền . HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp Như vậy cả hai phương pháp thi công , tổ chức thi công này thì diện thi công phân bổ tương đối rộng (bao gồm toàn bộ tuyến đường) và không di động máy móc, nhân, vật, lực(nếu thi công theo phương pháp song song) hoặc di động ít (nếu thi công theo phương pháp tuần tự). Nói tóm lại tổ chức thi công theo các phương pháp trên khác về cơ bản so với phương pháp tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền ở chỗ không dựa trên nguyên tắc tập trung và chuyên nghiệp hóa, không tổ chức các dây chuyền chuyên nghiệp. Ngược lại việc thi công lại phân tán do các đơn vị xây lắp tổng hợp phụ trách từng đoạn vì vậy việc tổ chức thi công theo các phương pháp không phải dây chuyền khác xa với phương thức sản xuất công nghiệp, do đó không thể có các đặc điểm ưu việt của phương pháp dây chuyền. 3. Lựa chọn phương pháp thi công: Sau khi phân tích từng phương pháp thi công kết hợp với địa hình thực tế của tuyến ta quyết định chọn phương pháp tổ chưc thi công dây chuyền để xây dựng tuyến đường, thi công chủ yếu bằng cơ giới. HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp PHẦN III THUYẾT MINH TÍNH TOÁN CÁC VẤN ĐỀ KHI TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT * Công tác chuẩn bị: Chuẩn bị khuân áo đường làm móng đường và chuẩn bị vật liệu làm mặt đường, thi công đường phải dốc sang hai bên, với độ dốc thiết kế I =3% (Tại những vi trí có bố trí siêu cao thì độ dốc siêu cao phải đảm bảo theo thiết kế). Khai thác và da công vật liệu để chuât bị vận chuyển đến vị trí công trình. 1. Thi Công Móng Cấp Phối Đồi Dày 20cm, k= 0,98: a. Vận chuyển vật liệu: - Xác định khối lượng vật liệu cần vận chuyển : Khối lượng cấp phối đồi cần thiết theo được tính theo công thức: Q = K1 x K2 x S x L S = 2 )(605,1 2 02).95,71,8( 2 ).( m hba = + = + Trong đó : K 1 : Số lu lèn, K 1 = 1,3 K 2: Hệ số rơi vãi vật liệu, K 2 =1,1 L : Chiều dài đoạn thi công, L = 365,58m => Q = 1,3 x 1,1 x 1,065 x 365,58 = 839,06 m 3 - Xác định số ca xe vận chuyển : - Dùng ô tô tự đổ IFA có tải trọng 16 T để vận chuyển vận liệu từ mỏ vật liệu ra đến công trường, phải kiểm tra các chỉ tiêu của cấp phối đồi trước khi bốc lên xe. - Năng xuất của xe được xác định theo công thức: N = n ht x P P : Khối lượng vật liệu mà xe chở được trong 1 cho kì lấy theo thể tích thùng của xe, P= 10 m 3 n ht : Số hành trình mà xe đi được trong 1 ca HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp Số hành trình n ht = t Txkt Trong đó: T : Thời làm việc trong 1 ca, T = 7h kt : Hệ số sử dụng thời gian, kt = 0,8 t : Thời gian làm việc trong một chu kỳ vận chuyển t = t b + t d + V xLtd2 Trong đó : t b : Thời gian bốc vật liệu lên xe,t b =15 phút = 0,25h t d : Thời gian đổ vạt liệu đúng nơi quy định, t d = 6 phút = 0,1h L tb : Cự ly vận chuyển trung bình, L tb = 8 km (Theo thuyết minh) V : Vận tốc xe chạy, V = 45 Km/h  t = 0,25+ 0,1+ 45 82x = 0,71 * Số hành trình : t = 89,7 71,0 8,07 == x t Txkt (Hành trình) * Năng suất vận chuyển của xe: N = n ht x P = 7,89 x 10 = 78,9(m 3 /ca) * Số ca ôtô vận chuyển: n = 63,10 9,78 06,839 == N Q (Ca) b. Bố trí các đống vật liệu: Vật liệu được chở đến địa điểm thi công, được đổ tại đường thành các đống, vật liệu được đổ so le ở hai bên đường. Khoảng cách giữa các đống vật liệu được tính theo công thức: L = hkB q Trong đó: q : Khối lượng vật liệu được chở trong một chuyến,q = 10m 3 B : Bề rộng mặt đường, B = 8.025m k : hệ số lu lèn, k = 1,3 HVTH: Nguyễn Ngọc Thi [...]... 136.8 PHẦN V THUYẾT MINH LẬP BẢNG TIẾN ĐỘ THI CÔNG HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp I Cơ sở lập bảng tiến độ thi công - Dựa vào bảng thuyết minh tính toán các vấn đề khi tổ chức thi công chi tiết - Bảng phân tích vật tư thi t bị (theo dự toán) - Bảng thống kê ca máy- thi công - Máy móc thi công tại công trình và nhân lực Từ các điều kiện trên ta có thể tính toán được thời gian thi công của các... ngày BẢNG SỐ LƯỢNG MÁY MÓC- NHÂN CÔNG TẠI CÔNG TRÌNH STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tên máy móc- Nhân công Ô tô tự đổ 16T Máy san 110 CV Máy lu 8,5T Máy lu 16T Máy tưới nhựa Thi t bị nấu nhựa Máy đào 1.25m3 Máy đào 0.9m3 Nhân công Đơn vị Xe chiếc chiếc chiếc chiếc Cái chiếc chiếc công Số lượng 3 1 2 2 1 2 1 1 10 BẢNG THỐNG KÊ CA MÁY- NHÂN CÔNG STT I 1 2 3 Tên hạng mục thi công Thi công móng CPĐ dày 20cm, K = 0,98... Ngọc Thi Nhân công (công) XM (ca) 10.63 0.49 2.46 Chuyên đề tốt nghiệp 4 II 1 2 3 4 Nhân công Thi công móng đá dăm tiêu chuẩn dày 15cm Ô tô tự đổ 16T (P = 10m3) Máy san Máy lu (lu chặt + Lu sơ bộ) Nhân công III Thi công lề đường CPĐ, K = 0,95 1 2 3 4 IV 1 2 3 Ô tô tự đổ 16T (P = 10m3) Máy san Máy lu (lu sơ bộ + lu chặt) Nhân công Láng nhựa 3 lớp dày 3,5cm TCN 4,5kg/cm2 Máy lu 8,5 T Máy tưới nhựa Thi t. .. 8,5 T Máy tưới nhựa Thi t bị nấu nhựa 4 Nhân công HVTH: Nguyễn Ngọc Thi 12,908538 0.033 0.08 2.49 190,22534 2.74 17.57 1.4 2,38032 11,921 5,53287 5.53287 189,6984 Chuyên đề tốt nghiệp BẢNG TIẾN ĐỘ THI CÔNG (km + 309,42 ÷ km 0 + 675,00 ) Hạng mục công trình * Công tác chuẩn bị * Thi công móng CPĐ dày 20cm * Thi công móng đá dăm tiêu chuẩn dày 15cm * Thi công lề CPĐ, đất CIII độ chặt K = 0,95 * Láng... 4,5kg/cm 3 HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Thời gian thi công công trình ngày Chuyên đề tốt nghiệp LỜI CẢM ƠN Qua hai năm học tập tại trường Cao đẳng Giao Thông Vận Tải III em đã tiếp thu được những kiến thức chuyên ngành cần thi t của một kỹ thuật viên ngành cầu đường, đó là kết quả của sự học tập và rèn luyện cùng với sự giúp đỡ tận tình của quý thầy cô trong trường nhất là thầy cô trong Khoa công trình của trường... công trình của trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải III và các cán bộ kỹ thuật trong Công ty cổ phần Hà Nam nơi nơi em đã thực tập Để kiểm tra kiến thức lần cuối em được giao nhiệm vụ làm chuyên đề tốt nghiệp tổ chức thi công con đường nội bộ và hệ thống thoát nước khu du lịch tháp Trinh Nữ thuộc huyện Cư Jút - Đăk Nông Trong thời gian thực hiện chuyên đề tốt nghiệp em đã tìm tòi nghiên cứu tài liệu, học... công tác, L = 365,58 => t = 10v ( 365,58 + 3) = 11,12 phút 45 Năng suất của máy san : N= 60 x7 x 0,8 x 265,74 = 8029,55 m3/ca 11,12 Số ca máy cần thi t là: n = Q 265.74 = =0.033 ca N 8029.55 Q : khối lượng đá dăm cần thi t Q = K1*K2*B*L*h Trong đó : K1: Số lu lèn, K1=1,3 K2: Hệ số rơi vãi vật liệu, K2 = 1,1 HVTH: Nguyễn Ngọc Thi Chuyên đề tốt nghiệp B: Chiều rộng rải: B = 8,025m L: Chiều dài đoạn thi. .. sở lập dự toán 1 Vị trí công trình: Huyện Cư Jút- Đăk Nông 2 Quy mô xâu dựng công trình - Cấp kỹ thuật: Cấp 40 - Nền đường rộng: 7,5m - Mặt đường đá dăm láng nhựa dày 1,5cm TCN 5kg/cm 2; rộng 5.5m, môđun đàn hồi Eyc = 980 daN/cm2 - Móng đường cấp phối đồi dày 15cm, k = 0.98 - Lề cấp phối đồi dày 15cm; k = 0.95 3 Căn cứ lập dự toán: a Khối lượng: Căn cứ vào hồ sơ thi t kế do Công ty tư vấn xây dựng... của thầy cô giáo và các anh chị kỹ thuật trong Công ty đã giúp em hoàn thành chuyên đề này Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo Khoa công trình của trường Cao đẳng Giao Thông Vận Tải III đã hướng dẫn giúp tôi hoàn thành chuyên đề này Vì kiến thức có hạn, hơn nữa lần đầu tiên được tiếp xúc trực tiếp trong công trình và lần đầu tiên thực hiện chuyên đề do khối lượng công việc lớn và nhiều, có nhiều mới... không dài nên trong chuyên đề chắc chắn không tránh khỏi những sai sót và chưa thể hoàn thi n như mong muốn, kính mong quý thầy cô tham khảo và chỉ dẫn những thi u sót để em có được những kiến thức quý báu khi ra trường Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện Nguyễn Ngọc Thi HVTH: Nguyễn Ngọc Thi . vụ du lịch để đủ sức hấp dẫn du khách đến thăm quan khu du lịch sinh thái văn hoá cum thác Dray Sáp. - Trước đòi hỏi tất yếu này việc đầu tư xây dựng hoàn chỉnh khu du lịch sinh thái văn hoá. sinh thái văn hoá cụm thác Dray Sáp là thực hiện cần thi t, trong đó có hạng mục xây dựng tuyến đường nội bộ và hệ thống thoát nước khu du lịch thác Trinh Nữ. II. Tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản của. Tiêu chuẩn thi t kế TCVL – 4054 - 84 - Đường ô tô – Tiêu chuẩn thi t kế TCVL – 4054 – 98 - Quy trình thi t kế áo đường mềm 22-TCL 211 – 93 - Quy trình thi t kế cầu cống theo trạng thái giới hạn
- Xem thêm -

Xem thêm: Báo cáo thực tập thuyết minh thiết kế kĩ thuật thi công khu du lịch sinh thái văn hoá cụm thác dray sáp, Báo cáo thực tập thuyết minh thiết kế kĩ thuật thi công khu du lịch sinh thái văn hoá cụm thác dray sáp, Báo cáo thực tập thuyết minh thiết kế kĩ thuật thi công khu du lịch sinh thái văn hoá cụm thác dray sáp

Từ khóa liên quan

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay