Đang tải... (xem toàn văn)
Mối quan hệ giữa kinh doanh du lịch và kinh doanh dịch vụ vận tải ở Hà Nội
LỜI NĨI ĐẦU Những năm 90 của thế kỷ XX ngành kinh doanh du lịch ở Việt Nam đã có những bước tiến đáng khích lệ. Số khách du lịch quốc tế đến Việt Nam ngày càng gia tăng, số khách du lịch nội địa cũng có xu hướng gia tăng một cách đáng kể từ khi Việt Nam mở cửa nền kinh tế. Một trong những điểm hấp dẫn khách du lịch phải kể đến như Hạ Long( Quảng Ninh), cố đơ Huế, phố cổ Hội An, Đà Lạt… với một vị thế sẵn có về kinh tế, chính trị, văn hố cùng với sự phát triển đúng hướng của các ngành lãnh đạo du lịch ở thủ đơ Hà Nội cũng là một trong các điểm thu hút số lượng khách trong và ngồi nước đến du lịch. Nhận thấy rằng du lịch là một ngành kinh doanh đang phát triển, có lợi ích kinh tế cao và hơn thế nữa đó là cơ hội để giao lưu với các nền văn hố, kinh tế bên ngồi nên hàng loạt các biện pháp nhằm thúc đẩy ngành du lịch đã được đặt ra. Để đáp ừng được các nhu cầu khách du lịch đến thủ đơ Hà Nội hàng loạt các chính sách biện pháp của cơ quan chức năng nhằm thu hút ngày càng đơng đến với Hà Nội. Hàng loạt các cơng ty du lịch, lữ hành, khách sạn nhà hàng, các dịch vụ vui chơi giải trí được mở ra với sự gia tăng về số lượng và chất lượng. Cơ sở hạ tầng được nâng cấp và xây dựng mới nhằm tạo điều kiện phát triển thuận lợi cho ngành du lịch đã và đang được gấp rút thực hiện. Nói đến phát triển du lịch thì một trong những yếu tố nền tảng khơng thểthiếu được đó là phát triển giao thơng vận tải. Du lịch và giao thơng có một mối quan hệ mật thiết với nhau khơng thể tách rời, ngành này tác dụng bổ trợ cho nghành kia và ngược lại. Cùng với sự phát triển của du lịch ngành giao thơng cũng phải thay đổi phát triển nhằm đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao cuả người dân nói chung và của khách du lịch nói riêng. Mối quan hệ giữa giao thơng và du lịch là mối quan hệ rất mật thiết đặc biệt ở những nơi có điểm du lịch phát triển như Quảng Ninh, Hải Phòng, Hà Nội …Tuy nhiên hiện nay vẫn còn nhiều bất cập còn tồn tại giữa hai nghành này. Chính vì THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN vậy, là một sinh viên khoa văn hố du lịch trường đại học Văn hố em rất muốn tìm hiểu vấn đề cơ bản xung quanh mối quan hệ giữa hai nghành dịch vụ này. Vì vậy, em đã chọn đề tài “Mối quan hệ giữa kinh doanh du lịch và kinh doanh dịch vụ vận tải ở Hà Nội” để có cái nhìn đúng đắn hơn về giao thơng và du lịch. Bởi còn là một sinh viên đang ngồi trên ghế nhà trường với một kiến thức còn hạn chế nên khó tránh khỏi những khiếm khuyết rất mong được sự giúp đỡ chỉ bảo của các thầy cơ giáo. NỘI DUNG I. CÁC KHÁI NIỆM 1. Khái niệm du lịch Theo Michael Coltman – Nhà kinh tế Mỹ thì “ Du lịch là một hiện tượng kinh tế phức tạp phát sinh các mối quan hệ kinh tế và phi kinh tế tương tác giữa bốn nhóm thành tố: Khách du lịch, nhà kinh doanh du lịch, chính quyền địa phương và dân bản xứ”. Dưới góc độ nhu cầu của con người “ Du lịch là một hiện tượng con người rời khỏi nơi cư trú thường xun đến một nơi khác với nhiều mục đích trừ mục đích kiếm tiền. Du lịch là hoạt động của con người ngồi nơi cư trú thường xun nhằm thoả mãn nhu cầu nghỉ ngơi, vui chơi, giải trí. Dưới góc độ một ngành kinh tế ( 28/6/1991 tại Ohawa ): “ Du lịch là hoạt động của con người đi tới một nơi ngồi mơt trường thường xun trong khoảng thời gian ít hơn khoảng thời gian đã được các tổ chức quản lý du lịch qui định trước mục đích của chuyến đi khơng phải là để thực hiện các hoạt động kiếm tiền trong phạm vi nơi đến thăm. Như các khái niệm trên đã nêu thì bản chât của du lịch đó là sự đi lại đến một điểm để nhằm mục đích vui chơi giải trí. Vậy việc đưa đón, di chuyển khach du THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN lịch là một phần quan trọng khơng thể thiếu được, nó nằm trong các nhu cầu thiết ú trong chuyến hành trình du lịch cùng với nhu cầu lưu trú và nhu cầu ăn uống. Bởi vận chuyển là nhu cầu thiết yếu nên các nhà du lịch rất cần coi trọng và có những định hưóng kế hoạch để đảm bảo thoả mãn nhu cầu ngày càng lớn của ngưòi đi du lịch 2. Khái niệm về giao thơng vận tải Giao thơng vận tải là một ngành kinh tế quan trọng phục vụ cho sự đi lại từ nơi này đến nơi khác của con người cũng như vận chuyển hàng hố từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng…bằng các phương tiện vận chuyển khác nhau. Ngành giao thơng vận tải giúp cho con người đi lại dễ dàng hơn và giúp cho hàng hố lưu thơng một cách nhanh chóng và thuận tiện. Ngày nay khi khoa học kĩ thuật phát triển thì các phương tiện giao thơng ngày càng hiện đại và thoả mãn ngày càng cao nhu cầu đi lại của con người, việc kinh doanh vận chuyển khác du lịch cũng từ đó gia tăng. Để đáp ứng được điều này hàng loạt các cơng ty vận chuyển phục vụ khách du lịch ra đời ở thủ đơ Hà nội. Các nhà khoa học đã nghiên cứu và đưa ra những điều kiện chung để phát triển hoạt động đi du lịch bao gồm những nhân tố sau: Thứ nhất: Thời gian nhàn rỗi của người lao động Thứ hai: Đó là khả năng chi trả hay thu nhập của khách du lịch. Thứ ba: Là trình độ dân trí, trình dộ dân trí càng cao thì nhu cầu du lịch càng lớn Thứ tư: Tình hình chính trị ở nơi đến du lịch Thứ năm: Sự phát triển của giao thơng vận tải. Đối với một điểm du lịch nổi tiếng cùng với sự thuận tiện của giao thơng vận tải ắt sẽ có nhiều khách du lịch đến thăm. Với những người đi du lịch thì phải đảm bảo các yếu tố: độ an tồn, sự tiện nghi, tốc độ và giá cả. Các nhà kinh doanh vận chuyển khách du lịch cần nắm bắt được các nhu cầu của khách,tình hình đường xá, chất lượng xe cộ để đảm bảo kết quả cao trong kinh doanh. Muốn phát triển du lịch thì trước hết phải quan tâm đến cơ sở hạ tầng của điểm đến du lịch và đặc biệt là sự phát triển của giao thơng vận tải. THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN Hiện nay ở nước ta, đặc biệt là thủ đơ Hà Nội thì vấn đề giao thơng đang là vấn đề cấp bách, được chính phủ và UBND thành phố Hà Nội nghiên cứu đưa ra các giải pháp khắc phục. Muốn thúc đẩy hoạt động đi du lịch thì các nhà hoạch định chiến lược cần phải chú ý đến cả năm vấn đề trên. Nhưng ở đề án này chúng ta chỉ xem xét đến mối quan hệ giữa kinh doanh du lịch và kinh doanh vận tải ở Hà Nội. Ảnh hưởng của ngành giao thơng đối với ngành du lịch là rất lớn. Từ chất lượng đường xá của điểm du lịch có thuận lợi cho phát triển du lịch tại điểm đó hay khơng. Đối với điểm du lịch có đường xá tốt thì sẽ tạo cảm giác thoải mái cho khách du lịch khi đi trên xe sẽ khuyến khích tạo động lực cho du lịch phát triển. Còn đối với những điểm đường giao thơng khó khăn sẽ cản trở ngành du lịch đi lên. Đến chất lượng của phương tiện đưa đón khách du lịch, khi đi du lịch thì khách du lịch thường có xu hướng tiêu dùng với chất lượng cao hơn mức thường ngày do đó họ đòi hỏi phải có các dịch vụ cao đáp ứng được nhu cầu của họ. Ngày nay chất lượng phương tiện vận chuyển phải đảm bảo được sự an tồn, tính tiện nghi và tốc độ nhanh. Với những tác động của giao thơng đối với du lịch thì nó ảnh hưởng đến cả hành trình chuyến đi của khách du lịch, nó có thể tạo ấn tương tốt hay xấu cho chuyến du lịch. Vì thế các nhà kinh doanh du lịch đòi hỏi phải nghiên cứu kỹ lưỡng về độ dài chuyến hành trình, lộ trình đi của chuyến, chọn tuyến đường phù hợp với chất lượng đường xá tốt đảm bảo an tồn cho khách, lựa chọn dịch vụ vận chuyển thích hợp. II. KHÁI QT VỀ TÌNH HÌNH GIAO THƠNG ĐỐI VỚI NGÀNH DU LỊCH Ở HÀ NỘI HIỆN NAY 1. Những thuận lợi của giao thơng đối với du lịch Trước hết phải nói đến cơ sở hạ tầng ở Hà Nội đặc biệt là chất lượng đường xá của các quận, huyện nội và ngoại thành thủ đơ Hà Nội. Với các dự án của bộ giao thơng vận tải và UBND thành phố Hà Nội hướng đến 1000 năm Thăng Long- THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN Đơng Đơ trở thành thủ đơ xanh, sạch, đẹp, văn minh đương phố ở Hà Nội đã được xây dựng và nâng cấp mới rất nhiều. Mặt đường đã được trải nhựa mới ở hầu hết các đường phố Hà Nội, khơng còn tình trạng ổ gà, đường xá mấp mơ, lỗ trỗ như trước kia nữa. Cơng ty mơi trường và đơ thị đã cải tiến và đưa mới vào sử dụng các loại đèn cao áp tạo tầm nhìn thích hợp hơn đối với người điều khiển các phương tiện giao thơng. Trồng mới cây xanh tạo bóng mát, khơng khí trong lành và cảnh quan đương phố đẹp mắt. Tất cả những sự nỗ lực của các cấp nghành tạo cho chất lượng đường xá thành phố Hà Nội dần dần hồn thiện xứng đáng tầm vóc của một thủ đơ ngàn năm văn hiến. Các dự án được tất cả quần chúng nhân dân ủng hộ bởi nó mang lại lợi ích to lớn, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn, an tồn hơn. Còn đối với ngành du lịch thủ đơ thì đây là một cơ hội mới tạo đà tăng trưởng trong ngành. Hiện nay cả nước nói chung và thủ đơ Hà Nội nói riêng đã xuất hiện rất nhiều loại hình doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển khách du lịch từng bước đáp ứng được nhu cầu ngày càng lớn của các nhà kinh doanh du lịch. Các doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển đã bước đầu mạnh dạn nhập khẩu nhiều loại xe chất lượng cao nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cáng lớn của khách du lịch. Từ các loại xe nhỏ đối với khach du lịch đi theo hình thức gia đình đến các loại xe lớn hàng chục chỗ ngồi đáp ứng cho khách du lịch đi theo hình thức tập thể. Nhưng đa phần hiện nay các doanh nghiệp nhập mới các loại xe lớn với trang thiết bị hiện đại phù hợp với cả khách du lịch nước ngồi và khách du lịch nội địa. Với trang thiết bị hiện đại như máy điều hồ trên xe tạo sự cảm giác thoải mái cho khách du lịch, hệ thống âm thanh hiện đại có thể vừa đi vừa nghe nhạc vừa xem phim, lại thuận tiện cho hướng dẫn viên du lịch bởi vì họ có thể hướng dẫn cho khách du lịch ở trên xe thơng qua hệ thống âm thanh. Ghế ngồi tạo cảm giác thoải mái có thể ngồi hoặc ngả lưng phù hợp với chuyến đi trên đoạn đường dài. Gần đây, ở thành phố Hồ Chí Minh doanh nghiệp còn nhập cả loại xe có hệ thống trang thiết bị vệ sinh ngay ở trong xe. Điều này chứng tỏ rằng các doanh nghiệp kinh doanh loại hình vận THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN chuyển đã nắm bắt được nhu cầu đi lại trong du lịch, họ đã ngày càng nâng cao chất lượng xe cộ đáp ứng các dịch vụ thiết thực của khách du lịch . Do nhiều doanh nghiệp vận chuyển nhìn thấy được lợi nhuận to lớn trong việc kinh doanh vận chuyển khách du lịch nên có nhiều doanh nghiệp đã nhanh chóng nhảy vào chiếm lĩnh thị trường đầy tiềm năng này. Nhiều doanh nghiệp cạnh tranh trong một thị trường thì điều tất yếu theo qui luật của thị trường giá th xe sẽ giảm xuống, giá th xe giảm xuống nhưng chất lượng vẫn đảm bảo thì lợi ích của doanh nghiệp du lịch và khách du lịch sẽ tăng lên. Điều này dẫn đến thúc đẩy nghành du lịch và tạo động lực cho lĩnh vực kinh doanh loại hình vận chuyển. Đối với dịch vụ kinh doanh vận chuyển thì các doanh nghiệp ngồi các yếu tố về vấn đề mua sắm trang thiết bị ơ tơ hiện đại đảm bảo an tồn an ninh cho khách du lịch đi trên đường thì các yếu tố chủ quan là người điều khiển phương tiện giao thơng phải có trình độ tay nghề, kinh nghiệm. Hầu hết các doanh nghiệp đều phải lựa chọn các lái xe lành nghề, có kinh nghiệm, các lái xe đường dài thường ở độ tuổi ngồi 35 bởi những người này đã có nhiều năm đi trên đường, họ xử lý tình huống trên đường đi bình tĩnh đảm bảo sự an tâm cho khách du lịch. Với những chuyến hành trình dài thì thường có hai lái xe thay nhau lái đảm bảo đúng lịch trình và an tồn giao thơng. Khơng chỉ đảm bảo chuyến hành trình kịp với tốc độ của chuyến đi mà đội ngũ lái xe của các doanh nghiệp hiện nay còn được hồn thiện về tác phong làm việc, họ làm việc nhiệt tình đúng trách nhiệm, có thái độ hồ nhã với khách du lịch, ăn mặc trang phục đàng hồng, gọn đẹp, khơng hút thuốc uống rượu bia khi lái xe. Các doanh nghiệp đã chủ động thay đổi lề lối làm việc có trách nhiệm nhằm nâng cao hiệu quả phục vụ khách, nâng cao chất lượng của chuyến du lịch, góp phần hồn thiện chuyến đi của Hà nội khách. Doanh nghiệp vận chuyển có mối liên hệ mật thiết với các cơng ty lữ hành. Ở Hà Nội các cơng ty lữ hành thường liên kết với một số doanh nghiệp vận chuyển và các doanh nghiệp vận chuyển có nhiều mối làm ăn với các cơng ty lữ hành. Việc này có thuận THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN lợi cho cả hai bên doanh nghiệp bởi tính liên kết chặt chẽ sẽ đảm bảo hợp đồng chắc chắn cả trong và ngồi mùa vụ du lịch tránh gây tổn thất cho các đối tác. 2. Những khó khăn còn tồn tại Song song với các dự án cải tạo nâng cấp đường xá cải thiện tốt được giao thơng vận tải ở thành phố Hà Nội thì một số đường phố trong nội thành đã có dấu hiệu xng cấp. Có tình trạng này xảy ra đó là do sự quản lí kém trong các dự án, việc ăn bớt ngun vật liệu xây dựng thường xun xảy ra, đội ngũ thi cơng trình độ còn thiếu. Nhiều dự án còn thiếu tính đồng bộ, chưa qui hoạch tổng thể, chưa đáp ứng được đúng kế hoạch đề ra. Những điểm nút giao thơng quan trọng như Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng…tiến độ thi cơng còn chậm, việc giải phóng mặt bằng đền bù thiệt hại cho nhân dân còn chưa thoả đáng nên vẫn còn trong tình trạng bế tắc. Cơ sở hạ tầng một số nơi còn thấp dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thơng xảy ra thường xun vào giờ cao điểm. Việc tắc đường gây nên sự đi lại trong thành phố Hà Nội khó khăn đặc biệt gây thiệt hại lớn đến các chuyến du lịch trong nội thành. Tình trạng khói thải do phương tiện giao thơng thải ra gây ơ nhiễm mơi trường khó chịu cho người dân. Vấn đề giao thơng ở thủ đơ Hà Nội thức sự bức xúc gây trở ngại cho người nước ngồi đến thăm Hà Nội bởi người điêù khiển phương tiện giao thơng khơng thực hiện đúng luật giao thơng, đi lại lộn xộn, phương tiện lạc hậu. Một câu trả lời quen thuộc của người nước ngồi đến Hà Nội đối với câu hỏi vấn đề gì trở ngại khi đến thăm Hà Nội đó là vấn đề giao thơng. Gần đây với sự nỗ lực của các cán bộ cảnh sát giao thơng thì hiện tượng ùn tắc giao thơng đã bớt đi phần nào. Tình trạng ùn tắc giao thơng là vấn đề cấp bách của Hà Nội hiện nay gây khó khăn cản trở cho việc phát triển các tour du lịch trong nội thành. Một thực tế hiện nay là các khách quốc tế đến Hà Nội gặp rất nhiều khó khăn trong việc tham quan trong nội thành do đường phố chật hẹp mà thơng thường họ đi bằng xe lớn nên rất khó khăn trong việc vừa đi xe vừa ngắm quang cảnh thành phố. Chính vì vậy khách quốc tế thường ít sử dụng các chuyến du lịch trong nội thành bằng xe ơ tơ mà họ thường chọn giải pháp đi tản bộ. Việc này đòi hỏi các nhà kinh doanh vận chuyển THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN khách ở Hà Nội phải có các giải pháp để giải quyết tình thế như mở dịch vụ cho th xe đạp, xe máy… Dù đã có các phương tiện vận chuyển khác như máy bay,tàu hoả, tàu thuỷ, cùng tham gia vào hoạt động nhưng với Việt Nam xe ơ tơ vẫn là phương tiện chủ yếu giải quyết khoảng 80% nhu cầu thăm quan đi lại của du khách. Lượng khách quốc tế đến Hà Nội ngày càng lớn, du khách trong nước đi du lịch cũng tăng trưởng nhanh chóng. Trong đó du khách đi theo đồn có xu hướng tăng hơn khách lẻ nên nhu cầu cần xe lớn, nhiều chỗ ngồi trở lên ngày càng trở nên cấp bách. Theo phân tích của các doanh nghiệp lữ hành, xe du lịch lớn bao giờ cũng có cơng suất phục vụ lí tưởng hơn các xe nhỏ. Với khách du lịch quốc tế, xe lớn đạt cơng suất phục vụ là 50% vì khách đi xa, hành lí nhiều và đòi hỏi chỗ ngồi rộng rãi; còn khách trong nước là 80% thậm chí lúc thiếu xe hoặc đi gần thì lượng chun chở còn cao hơn. Nhưng tại sao lại thiếu xe trong khi nhà nước khơng cấm đốn chuyện nhập khẩu nếu doanh nghiệp có nhu cầu? Điều cản trỏ hiện nay là biểu thuế nhập khẩu cho các loại xe du lịch lớn dưới 50 chỗ ngồi đã tăng từ 60% lên 100% và theo các doanh nghiệp lữ hành là q cao. Biểu thuế này được áp dụng từ q II năm 2000 và đã trở thành nỗi ám ảnh cho đơn vị nào muốn đầu tư xe mới. Bên cạnh đó, quy định của ngành giao thơng vận tải là xe đã qua sử dụng 15 năm thì khơng được phép chạy liên tuyến. Khi chưa có quy định này thơng thường ngành vận chuyển trong du lịch cũng sử dụng trong vòng 5 đến 7 năm tuổi vì ngay cả khách du lịch nội địa cũng ngày một khó tính hơn. Nhu cầu đòi hỏi sự tiện nghi, lịch sự, thoải mái như xe đời mới, có máy lạnh… lớn hơn nhiều so với trước đây. Điều bất hợp lí khác là xe du lịch loại nhỏ nếu nhập khẩu thì cũng có mức thuế suất tương tự. Mức thuế này được người sử dụng cho là hợp lí vì trong nước đã có 14 liên doanh lắp ráp xe tại Việt Nam với những tên tuổi lớn trên thế giới như Mitsubishi, Mercedes_Benz, Toyota, Ford… có dư cơng suất và chủng loại xe đáp ứng cho nhu cầu tại thị trường trong nước. Hiện nay phương tiện vận chuyển trong du lịch đang bị đánh thuế cả hai đầu: thuế nhập khẩu xe và thuế kinh doanh dịch vụ. Nhiều chủ doanh THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN nghiệp thì so sánh tại sao các loại xe tải trong sản xuất, xe cơng cộng thì được miễn thuế còn xe trong du lịch cũng là phương tiện sản xuất thì thuế cao. Hậu quả là gì, nơi có thế mạnh về du lịch như TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh… đang hiếm dần các loại xe tốt để phục vụ khách du lịch quốc tế hạng sang. Còn nhập xe mới, thuế cao và giá dịch vụ cao thì làm sao chúng ta có thể tính tốn cước phí vận chuyển ngang bằng với các nước chung quanh là 30 cent/ km. Vẫn biết hiện nay sự cố gắng của cấp ngành đã góp phần thúc đẩy ngành kinh doanh vận chuyển hơn trước đây, nhưng thé vẫn chưa đủ, đòi hỏi phải có thêm những biện pháp mới tháo gỡ dần các vấn đề cản trở hiện nay. Có như thế thì sản phẩm du lịch của Việt Nam mới tiến lên bằng bạn bè các nước. Một vấn đề cũng gây rất nhiều khó khăn đối với ngành kinh doanh vận chuyển khách du lịch ở Hà Nội đó là các điểm đỗ xe cho các đồn du lịch ở tỉnh khác đến thăm các điểm du lịch ở Hà Nội. Gần đây một số điểm trơng giữ xe ơ tơ đã được xây dựng nhưng đa số các điểm du lịch vẫn còn thiếu chỗ đỗ xe như Văn Miếu Quốc Tử Giám, di tích lịch sử Hoả Lò…việc xây dựng các bãi đỗ xe ơ tơ gặp rất nhiều khó khăn do thiếu quĩ đất, do việc qui hoạch đơ thị thiếu tầm nhìn xa. Muốn xây một bãi đỗ xe cần rất nhiều diện tích đất do vậy việc đền bù và giải toả nhà dân thực sự là vấn đề bức xúc. Thiếu chỗ đỗ xe gây khó khăn cho các đồn khách từ xa tới Hà Nội, lái xe đỗ xe ở lòng đường thì gây cản trở ách tắc giao thơng và sai quy định pháp luật, còn đỗ đúng nơi qui định thì phải đi xa mất thời gian và chậm chuyến hành trình của khách. Trên đây là một số thuận lợi và khó khăn của các doanh nghiệp kinh doanh du lịch và kinh doanh vận chuyển ở Hà Nội, muốn phát triển được du lịch thì các nhà quản lí phải thúc đẩy, tạo ra thuận lợi và có các biện pháp nhằm giảm các khó khăn trước mắt và lâu dài. 3. Tình hình kinh doanh du lịch ở Hà Nội Theo số liệu báo cáo của sở du lịch Hà Nội, sáu tháng đầu năm 2001 đã có 301.729 khách du lịch quốc tế của 155 nước đến Hà Nội, trong đó có 6.851 Việt THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN Kiều, chiếm 25,5% tổng lượt khách quốc tế của cả nước. Nếu so với cùng kì năm 2000 tăng 55,5% . Khách du lịch Trung Quốc đơng nhất 97.156 người, chiếm tỉ trọng 32,95%; tiếp đó là khách Pháp : 42.227 người chiếm tỉ trọng 14,3 %; Nhật Bản: 28 961 người, chiếm tỉ trọng 9,8 %; Mĩ 19 619 người chiếm tỉ trọng 6,7% Austrailia, Anh, Đài Loan, Đức, Đan Mạch, Canada: 4800- 14 600 người, tỉ trọng 1,6-5%. Chỉ tính 10 nước nói trên đã chiếm tỉ trọng 83% tổng lượt khách đến Hà Nội . Trước hết xét về thị trường và tốc độ tăng trưởng, khách du lịch Trung Quốc tăng 194,5%, khách Australia tăng 43,3%, khách Nhật Bản tăng 36,5%, khách Đức tăng 34,9%, khách Mỹ tăng 32,3%, khách Pháp, khách Canada, Anh, Đan Mạch tăng 12,7%-29,7% so với cùng kì năm trước. Lượng khách của 10 nước đứng đầu chiếm tới 83,1% tổng số khách của 155 nước( cùng kì tỉ trọng của 10 nước đứng đầu là 78,75% của 150 nước). Mở rộng diện xem xét nhận thấy rằng: khách du lịch Hàn Quốc tăng 70,8% và xếp thứ 11 ( cùng kì xếp thứ 16), Thailand tăng 56,3% xếp thứ 12 (cùng kì xếp thứ 14), Singapore tăng 20,9% xếp thứ 16( cùng kì xếp thứ 13). Như vậy thị trường khách du lịch quốc tế của Hà Nội giữ vững và tiếp tục phát triển. Thị trường các nước Đơng Nam Á đang dần dần trở lại mức của những năm trước cuộc khủng hoảng tài chính khu vực và chiếm tỉ trọng trên 50% tổng số lượng khách quốc tế đến Hà Nội. Tiếp đến là Châu Âu trên 30%. Xét về mục đích có 283 122 người đến Hà Nội với mục đích du lịch chiếm tỉ lệ 80,7%. Khách thương mại và đầu tư chỉ chiếm 12,8%. Khách Trung Quốc chủ yếu đến Hà Nội để du lịch( 93,8%). Khách Châu ÂU( Pháp, Anh, Đức, Đan Mạch, Hà Lan, Italia, Thuỵ Sĩ), khách Mĩ, Canada , Australia đến Hà Nội du lịch chiếm tỉ lệ trên 70%. Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Singapore thì lại khác, chỉ có phân nửa đến Hà Nội du lịch. Trên 40% khách du lịch Nhật Bản, 43,6% khách Hàn Quốc, 39,2% khách Singapore, 23,4% khách Thailand, 17% khách Mĩ…đến Hà Nội với mục đích thương mại và đầu tư. Như vậy, về định hướng thị trường khách THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN [...]... ph i tính n Hà N i b ng ư ng b Khai n m i quan h h p tác v du l ch v i các nư c láng gi ng có c a kh u v i Vi t Nam ây cũng là hư ng thu hút khách du l ch quan tr ng M c tiêu c a s du l ch Hà n i trong nh ng năm t i: Khách du l ch Năm Khách du l ch n i n Hà n i a Khách du l ch qu c t 2005 5.000.000 1.500.000 2010 7.000.000 2.000.000 III KINH DOANH V N CHUY N VÀ KINH DOANH DU L CH CĨ M I QUAN H CH T... n kinh doanh du l ch Khơng m t doanh nghi p nào kinh doanh du l ch mà l i khơng quan tâm n v n chuy n vì ây là v n hành trình du l ch Các nhà kinh doanh v n chuy n nhu c u v n chuy n khách du l ch c t lõi c a m t chuy n Hà N i thư ng áp ng các n nh ng nơi ngồi thành ph b i v n chuy n trong thành ph cho khách i du l ch là r t khó khăn h n ch Do v y h thư ng xun h p tác v i các cơng ty l hành t ch c... Nguy n Văn ính, Nguy n Văn M nh – Tâm lý và ngh thu t giao ti p, ng x trong kinh doanh du l ch 2) PGS.TS Nguy n Văn ính – Th c s Ph m H ng Chương – Hư ng d n du l ch 3) T p chí Giao thơng v n t i 3/2002 4) T p chí du l ch Vi t nam 3,4/2002 M i quan h gi a kinh doanh du l ch và kinh doanh d ch v v n t i Hà N i (TL; 3) L I NĨI U N I DUNG I CÁC KHÁI NI M 1 Khái ni m du l ch 2 Khái ni m v giao thơng v n t... KHÁI QT V TÌNH HÌNH GIAO THƠNG L CH I V I NGÀNH DU HÀ N I HI N NAY 1 Nh ng thu n l i c a giao thơng i v i du l ch 2 Nh ng khó khăn còn t n t i 3 Tình hình kinh doanh du l ch Hà N i III KINH DOANH V N CHUY N VÀ KINH DOANH DU L CH CĨ M I QUAN H CH T CH KHƠNG TH TÁCH R I IV GI I PHÁP KH C PH C KHĨ KHĂN T I PHÁT TRI N DU L CH K T LU N TÀI LI U THAM KH O HÀ N I I V I GIAO THƠNG V N ... trong kinh doanh c a các doanh nghi p vì có lúc ph i t ch i khách hàng do thi u xe là c n ph i có bi n pháp gi m thu su t cho lo i hình kinh doanh d ch v này Các doanh nghi p cho r ng c n ph i xem phương ti n v n chuy n trong kinh doanh du l ch như là thi t b cơng ngh trong cơng nghi p Du l ch là s n ph m c a ngành d ch v thì ph i ư c i x cơng b ng như s n ph m c ngành s n xu t i v i doanh nghi p kinh doanh. .. nhiên các nhà kinh doanh v n chuy n thơng qua các cơng ty l hành t ch c v n chuy n khách i tham quan trong thành ph nhưng m c tiêu c a các nhà kinh doanh v n chuy n ó là m r ng th trư ng ra c ngồi TP Hà N i Có th h m i trư ng và nâng cao ch t lư ng ph c v Vì v y mu n thúc ng v ng trên th y nghành du l ch thì ph i có s phát tri n c a ngành giao thơng nói chung Ngư c l i v i s phát tri n c a du l ch thì... các tuy n i m du l ch ư c phát hi n và ưa vào th c hi n thì ch t lư ng cơ s h t ng và xây m i chuy n nơi ó s ư c c i thi n Các tuy n ư ng s ư c nâng c p áp ng ư c nhu c u c a khách du l ch Nhà kinh doanh v n nơi ó s nh n ư c cơ h i làm ăn và khách du l ch như mua thêm xe m i, nâng cao lư ng khách ơng o trong và ngồi nư c u tư vào lĩnh v c v n chuy n i ngũ lái xe… thu hút ư c n tham quan du l ch nh m... PH C KHĨ KHĂN T I PHÁT TRI N DU L CH I V I GIAO THƠNG V N HÀ N I Trư c h t mu n du l ch Hà N i tr thành m t trong nh ng i m thu hút ơng o khách du l ch n i a và qu c t thi các cơ quan ch c năng có th m quy n như u ban nhân dân thành ph Hà N i, cơng ty mơi trư ng và ơ Th …ph i qui ho ch m t cách t ng th cơ s h t ng c bi t i v i các d án nâng c p và ư ng xá thì ph i ti n hành m t cách nhanh chóng, gi... n và tình tr ng s c kho c a khách THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN Khi t ch c d ch v v n chuy n cho khách các nhà kinh doanh du l ch ph i cân nh c tính tốn các y u t nói trên b trí phương ti n giao thơng phù h p, lên l ch trình khoa h c nh m tho mãn t i a nhu c u c a khách du l ch và có chi n lư c thu hút khách lâu dài Kinh doanh v n chuy n là m t trong nh ng ti n quan tr ng hình thành phát tri n kinh doanh. .. ch hi n nay là chúng ta nên có các cơng ty chun kinh doanh xe du l ch như các nư c có n n cơng nghi p du l ch phát tri n Cơng ty l hành s chun tâm hơn trong vi c phát tri n th trư ng du khách mà khơng c n ph i b n tâm n nh ng d ch v khác nhi u nhà kinh doanh du l ch ã có m i liên k t v i nhi u cá nhân và hãng tư nhân nên cùng m t lúc có th huy ng ư c hàng THƯ VIỆN ĐIỆN TỬ TRỰC TUYẾN ch c xe c l n ph . xung quanh mối quan hệ giữa hai nghành dịch vụ này. Vì vậy, em đã chọn đề tài Mối quan hệ giữa kinh doanh du lịch và kinh doanh dịch vụ vận tải ở Hà Nội . Giao thơng vận tải 3/2002. 4) Tạp chí du lịch Việt nam 3,4/2002. Mối quan hệ giữa kinh doanh du lịch và kinh doanh dịch vụ vận tải ở Hà Nội (TL;