ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy TÍNH TOÁN THIẾT kế bộ TRUYỀN ĐAI hộp GIẢM tốc PHÂN đôi cấp NHANH, f= 2050n, v=1,15

70 3.3K 2
ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy TÍNH TOÁN THIẾT kế bộ TRUYỀN ĐAI hộp GIẢM tốc PHÂN đôi cấp NHANH, f= 2050n, v=1,15

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY BẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI -*** LỜI NĨI ĐẦU Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí u cầu khơng thể thiếu kỹ sư ngành khí, nhằm cung cấp kiến thức sở máy kết cấu máy Thông qua đồ án môn học Chi tiết máy, sinh viên hệ thống lại kiến thức học nhằm tính tốn thiết kế chi tiết máy theo tiêu chủ yếu khả làm việc; thiết kế kết cấu chi tiết máy, vỏ khung bệ máy; chọn cấp xác, lắp ghép phương pháp trình bày vẽ, cung cấp nhiều số liệu phương pháp tính, dung sai lắp ghép số liệu tra cứu khác Do thiết kế đồ án chi tiết máy phải tham khảo giáo trình Chi tiết máy, Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, Dung sai lắp ghép, Nguyên lý máy bước giúp sinh viên làm quen với công việc thiết kế nghề nghiệp sau Nhiệm vụ em thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có hộp giảm tốc - trụ truyền xích Hệ dẫn động động điện thơng qua khớp nối, hộp giảm tốc truyền xích để truyền động đến băng tải Lần làm quen với công việc thiết kế, với khối lượng kiến thức tổng hợp lớn, có nhiều phần em chưa nắm vững, dù tham khảo tài liệu song thực đồ án, tính tốn khơng thể tránh thiếu sót SV: Ngơ Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo, đặc biệt thầy giáo Hoàng Xuân Khoa hướng dẫn tận tình cho em nhiều ý kiến q báu cho việc hồn thành đồ án mơn học Hà nội, tháng năm 2012 Sinh viên thực Ngô Trọng Bằng SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN I CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN I CƠNG SUẤT CẦN THIẾT Cơng suất tính tốn: Hệ số tải trọng thay đổi: Hiệu suất hệ dẫn động: Trong tra bảng 2.3 ta được: : Hiệu suất truyền đai : Hiệu suất truyền bánh hộp giảm tốc : Hiêu suất cặp ổ lăn : Hiệu suất cặp ổ trượt : Hiệu suất khớp nối trục đàn hồi : Hiệu suất truyền xích ngồi  Vậy công suất cần thiết: II CHỌN ĐỘNG CƠ 1, Số vòng quay sơ động cơ: - Số vòng quay trục công tác - Tỷ số truyền sơ truyền: Theo bảng 2.4 ta chọn được: Tỉ số truyền truyền đai: SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Tỉ số truyền hộp giảm tốc bánh trụ cấp  Vậy : Chọn số vòng quay đồng động là: Tỷ số: Tra bảng P1.2 ta chọn động cơ: DK42-2 Các thông số bản: + Công suất : + Vận tốc quay: + Hệ số tải : + Thông số : + Khối lượng : m=47 kg 2, Kiểm tra điều kiện tải - Điều kiện mở máy: ( thỏa mãn) - Điều kiện tải: ( thỏa mãn) Vậy ta chọn động cơ: DK42-2 III PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Tỉ số truyền hệ: Tra bảng 2.4 ta được: SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Tỷ số truyền hộp giảm tốc: Trong đó: chọn h : tỷ số truyền bánh cấp chậm IV XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT, MƠMEN VÀ VỊNG QUAY TRÊN CÁC TRỤC 1, Cơng suất - Công suất trục III: - Công suất trục II: - Công suất trục I: - Công suất trục động cơ: (< 2,8 chọn) 2, Số vòng quay - Số vòng quay trục động cơ: - Số vòng quay trục I : - Số vòng quay trục II : - Số vịng quay trục III : 3, Mơmen xoắn trục: - Mômen xoắn trục động cơ: SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Mô men xoắn trục I: - Mô men xoắn trục II: - Mơ men xoắn trục III: Kết tính sau: Trục: Thông số Động Trục I Trục II Trục III Cơng suất P(KW) Số vịng quay n(v/ph) Mômen xoắn T(N.mm) 2,6 2,5 2,44 2,38 2880 720 180 65,69 8621,5 33160 129455,55 346004 PHẦN II TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN ĐAI I CHỌN LOẠI ĐAI - Chọn loại đai vải cao su II XÁC ĐỊNH CÁC TRÔNG SỐ CỦA BỘ TRUYỀN  Đường kính bánh đai nhỏ: - Chọn tiêu chuẩn: = 200 (mm) SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ  Vận tốc:  ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Đường kính bánh lớn: - Lấy trị số tiêu chuẩn:  Tỷ số truyền thực tế: Sai lệch tỷ số truyền:  Khoảng cách trục: Lấy a =1600  Chiều dài dây đai: Cộng thêm từ 100 đến 400 mm tùy theo cách nối đai  Số vịng chạy đai:  Góc Ơm báng đai nhỏ tính theo cơng thức: III TẾT DIỆN ĐAI VÀ CHIỀU RỘNG BÁNH ĐAI  Lực vòng:  Theo bảng (4.8 ) có tỷ số nên dùng 1/40 ( đai vải cao su) Theo bảng 4.1 dùng loại đai khơng có lớp lót , trị số tiêu chuẩn số lớp 4) SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 ( với TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY  Ứng suất có ích cho phép: Trong đó: ứng suất có ích cho phép tính theo cơng thức: : Trị số ảnh hưởng đến góc Ơm : Trị số ảnh hưởng vận tốc : Trị số ảnh hưởng đến vị trí truyền Theo cơng thức (4.8) ta có bề rộng đai Theo bảng (4.1) lấy trị số tiêu chuẩn: b = 40 (mm) IV XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG BAN ĐẦU VÀ LỰC TÁC DỤNG  Theo công thức (4.12):  Theo công thức (4.13): SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN III TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG Tmm T T T2 t tmm t1 t tck I CHỌN VẬT LIỆU Theo bảng (6.1) chọn: - Bánh nhỏ : Thép 45 cải thiện đạt độ rắn HB 241 ÷ 285 có: σb1 = 850 MPa ; σch1 = 580 MPa Chọn HB1 = 250 (HB) - Bánh lớn : Thép 45, cải thiện đạtt độ rắn HB 192 240 có: σb2 = 750 Mpa ; σch2 = 450 MPa Chọn HB2 = 240 (HB) SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY II XÁC ĐINH ỨNG SUẤT CHO PHÉP 1, Ứng suất tiếp xúc cho phép: ° [ σ H ] = ( σ H lim Trong đó: Lấy sơ bộ: σ H lim S H ) Z R Z v K xH K HL ứng suất tiếp xúc cho phép Z R Z v K xH = Theo bảng 6.2 (tttk) với thép 45 tơi cải thiện ta có: ° σ H lim = 2.HB + 70 ⇒ σ°H lim1 = 250+70= 570 ( Mpa) σ°H lim2 = 240+ 70 = 550 (Mpa) SH1 = SH2 = 1,1 : hệ số an toàn tiếp xúc KHL : hệ số tuổi thọ , xét đến ảnh hưởng thời gian phục vụ chế độ tải trọng truyền xác định theo công thức: mΗ KHL = N HO N HE - mH = 6: bậc đường cong mỏi - NHO : số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử tiếp xúc Theo công thức 6.5 (tttk) : NHO = 30 H 2, HB : Số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử tiếp xúc SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Chiều cao h < 5.δ 45 - Độ dốc khoảng 20 20 - Bulông d1> 0,04a+10>12mm M14 - Bulông cạnh ổ d2 = (0,7…0,8).d1 M10 - Bulông ghép bích nắp thân d3 = (0,8…0,9).d2 M10 - Vít ghép nắp ổ d4 = (0,6…0,7).d2 M8 - Vít nắp cửa thăm d5 = (0,5…0,6).d2 M8 - Chiều dày bích thân hộp S3 = (1,4…1,8)d3 22 - Chiều dày bích nắp hộp S4 = (0,9…1)S3 20 - Bề rộng bích nắp thân K3 K2 - (3…5)mm Đường kính : Mặt bích ghép nắp thân: ≈ 34 Kích thước gối trục: - Đường kính ngồi tâm lỗ vít: D3, D2 Xác định theo kích thước nắp ổ - Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ :K2 K2 = E2+R2+(3…5)mm - Tâm lỗ bulông cạnh ổ : E2 C ( k khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ) E2 1,6d2 (không kể chiều dày thành hộp) R2= 1,3d2 - Chiều cao h C D3/2 phải đảm bảo k 1,2d2 18 h : xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bulơng kích thước mặt tựa 42 ≈ ≈ SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 38 56 ≥ 24 ; 20 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Mặt đế hộp: ≈ - Chiều dày: khơng có phần lồi 16 S1 (1,3…1,5)d1 có phần lồi Dd xác định theo đường kính dao khoét ≈ ≈ S1 (1,4…1,7)d1; S2 (1…1,1)d1 20 ; 14 - Bề rộng mặt đế hộp ≈ ≥ K1 3d1 ; q K1+2 δ 42 ; 60 Khe hở chi tiết: ≥ 10 ≥ - Giữa bánh thành hộp 30 Δ (1…1,2).δ - Giữa đỉnh lớn với đáy hộp - Giữa mặt bên bánh với Δ1 (3…5).δ phụ thuộc loại hộp giảm tốc, lượng dầu bôi trơn hộp Δ Số lượng bulông Z ≥ δ Z= (L+B)/(200…300); chọn Z=6 L, B: chiều dài rộng hộp II KẾT CẤU CÁC BỘ PHẬN VÀ CÁC CHI TIẾT KHÁC Chốt định vị: Tra bảng (18.4b); ta có hình dạng kích thước chốt định vị hình cơn: d=5 c = 0,8 SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 57 12 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY l = (16…90); Chọn l =50 Cửa thăm Tra bảng 18.5 chọn loại có thơng số: A=100 K=87 B =75 R=12 =150 M8 x 22 =100 Số vít :4 SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 58 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 125 87 1030 75 100 150 Nút thông hơi: Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên, để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi hộp ta làm nút thơng hơi, hình dạng kích thước nút thông tra bảng (18.6) SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 59 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY A = M27 x H=32 O=6 B=15 I=6 P=32 C=30 K=4 Q=18 D=15 L=10 R=36 E=45 M=8 S=32 G=36 N=22 K lỗ M L P H I E C N O G D B R A Nút tháo dầu Chọn loại nút tháo dầu trụ bảng 18.7 d = M 22x2 L=29 b=15 c=2,5 m=10 q=19,8 f=3 D=32 SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 60 S=22 D ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY d D0 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ b m S L Kiểm tra mức dầu: Để kiểm tra mức dầu hộp giảm tốc ta dùng que thăm dầu tiêu chuẩn Bulơng vịng: Kích thước bulơng vịng tra theo bảng SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 18.3a [2] 89 61 : TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Ren (d) M8; d1=36; d2=20; d3=8; d4=20; d5=13; h1=6; h2=5; h=18; l ≥18; f=2; b=10; c=1,2; x=2,5; r1=4=r2; Trọng lượng nâng : 120(a); 160(b); 80(c) PHẦN VII - BÔI TRƠN VÀ ĐIỀU CHỈNH ĂN KHỚP – Điều chỉnh ăn khớp truyền :Chọn chiều rộng bánh trụ nhỏ giảm 10% so với chiều rộng bánh lớn – Bôi trơn truyền hộp : Chọn độ nhớt dầu 500C(1000C) để bôi trơn bánh : Bảng 18.11 [2] 100 Với thép 45 cải thiện ta chọn, có vận tốc vịng 1,986 0,585 m/s (lần lượt bánh truyền cấp nhanh cấp chậm), tức thuộc khoảng [0,5- SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 62 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 2,5], ta dùng chung loại dầu đặt chung HGT nên ta chọn theo σb bảng với thép = 470 - 1000 MPa, độ nhớt Centistoc 160(20) (hay độ nhớt Engle 16(3)) 18.13 [2] 101 Tiếp tục tra bảng , với độ nhớt chọn, ta tìm loại dầu bôi trơn bánh răng: Dầu máy bay MC – 20, với độ nhớt 500C(1000C) 157(20) Centistoc – Bôi trơn ổ lăn : Khi ổ lăn bơi trơn kĩ thuật khơng bị mài mịn, chất bơi trơn giúp tránh không để chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với Ma sát ổ giảm, khả chống mài mòn ổ tăng lên, khả nhiệt tốt hơn, bảo vệ bề mặt khơng bị han gỉ, đồng thời giảm tiếng ồn Về nguyên tắc, tất ổ lăn bôi trơn dầu mỡ; chât bôi trơn chọn dựa nhiệt độ làm việc số vòng quay vịng ổ So với dầu mỡ bơi trơn giữ ổ dễ dàng hơn, đồng thời khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Mỡ dùng cho ổ làm việc lâu dài (khoảng năm), độ nhớt bị thay đổi nhiệt độ thay đổi nhiều Dầu bôi trơn khuyến khích áp dụng số vịng quay lớn nhiệt độ làm việc cao, cần tỏa nhiệt nhanh chi tiết khác máy bơi trơn dầu Số vịng quay tới hạn cho loại ổ bôi trơn mỡ hay dầu ghi catalô ổ lăn 15.15a [2] 45 Vì ta chọn bơi trơn ổ lăn mỡ, theo bảng chọn loại mỡ LGMT2, loại đặc biệt thích hợp cho loại ổ cỡ nhỏ trung bình, điều kiện làm việc cao hơn, LGMT2 có tính chịu nước tốt chống gỉ cao Với thông số mỡ : Dầu làm đặc: lithium soap; Dầu sở: dầu mỏ; nhiệt độ chạy liên tục: -30 đến +1200C; độ nhớt động dầu sở (tại 400C): 91 (mm2/s); độ đậm đặc: (thanh: NLGI) SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 63 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Về lượng mỡ tra vào ổ lăn lần đầu : G = 0,005DB (CT tr.46[2]) Trong đó: - G: lượng mỡ (g) - D, B: đường kính vịng ngồi chiều rộng ổ lăn, mm  Lượng mỡ cần tra vào ổ lăn trục lần lượt: G1 = 0,005.72.19 = 6,84 (g) G2 = 0,005.150.28 = 21 (g) G3 = 0,005.80.18 = 7,2 (g) PHẦN VIII –BẢNG THỐNG KÊ KIỂU LẮP, TRỊ SỐ SAI LỆCH GIỚI HẠN VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP Kiểu lắp ghép: Ta chọn kiểu lắp ghép chung H7/k6, dùng cho mối ghép không yêu cầu tháo lắp thường xuyên, tháo không thuận tiện gây hư hại chi tiết ghép; khả định tâm mối ghép cao đảm bảo chiều dài mayơ l ≥ (1,2 1,5)d (d - đường kính trục), chẳng hạn lắp bánh răng, vịng ổ lăn, đĩa xích lên trục, lắp cốc lót, tang quay; chi tiết cần đề phịng quay di trượt, số kiểu lắp khác phải dùng kiểu lắp lỏng D8/k6 (ví dụ bạc lót với trục) Bảng kê kiểu lắp ghép tra theo bảng d11, [3] 23 [3] 30 cho H7, [3] 31 cho D8, [3] 27 cho cho k6 : Trục I Kiểu Kiểu lắp lắp Trục II Dung sai SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 Kiểu lắp 64 Dung sai Trục III Kiểu lắp Dung sai TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY (µm) (µm) (µm) +30 Nối trục đàn hồi – trục Φ35 H7 k6 +21 +2 Ổ lăn – trục Φ30k6 Φ85k6 +18 +2 Vỏ hộp – ổ lăn Φ72H7 +18 Φ45k6 +2 Φ150H7 +30 +35 +21 +2 Φ80H7 +35 Φ30 +21 Bánh – trục +30 +30 H7 k6 Φ40 +15 H7 k6 +21 Φ45 H7 k6 +21 +2 Φ30 +2 +98 Vòng chắn mỡ – trục +2 +119 +146 +65 D8 k6 Φ45 +15 D8 k6 +80 +18 Φ70 D8 k6 +100 +21 +2 Φ42 +35 +35 H7 d11 +2 +30 Nắp ổ – vỏ hộp +2 0 -100 Φ62 -290 SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 65 H7 d11 -120 -340 Φ36 H7 d11 -120 -340 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY +146 Bạc lót – Trục Φ38 D8 k6 +100 +21 +2 SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 66 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHỤ LỤC SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 67 ... TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Chọn chi? ??u cao nắp ổ đầu bulơng hn = 18 (mm)  Sơ đồ tính khoảng cách hộp giảm tốc phân đôi cấp nhanh  Chi? ??u dài moayơ bánh đai gắn... 360MPa; III TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN CẤP NHANH: BỘ TRUYỀN BÁNG RĂNG TRỤ RĂNG NGHIÊNG SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 13 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 1, Xác định... số truyền sơ truyền: Theo bảng 2.4 ta chọn được: Tỉ số truyền truyền đai: SV: Ngô Trọng Bằng - Lớp ĐH CK5-K5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Tỉ số truyền hộp giảm

Ngày đăng: 30/03/2015, 11:04

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • LỜI NÓI ĐẦU

  • PHẦN I. CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN.

    • I. CÔNG SUẤT CẦN THIẾT.

      • 1. Công suất tính toán:

      • 2. Hệ số tải trọng thay đổi:

      • 3. Hiệu suất hệ dẫn động:

      • II. CHỌN ĐỘNG CƠ.

        • 1, Số vòng quay sơ bộ của động cơ:

        • - Số vòng quay trên trục công tác

        • 2, Kiểm tra điều kiện quá tải.

        • III. PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN.

        • IV. XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT, MÔMEN VÀ VÒNG QUAY TRÊN CÁC TRỤC.

          • 1, Công suất.

          • 2, Số vòng quay.

          • 3, Mômen xoắn trên các trục:

          • PHẦN II. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN ĐAI.

            • I. CHỌN LOẠI ĐAI.

            • II. XÁC ĐỊNH CÁC TRÔNG SỐ CỦA BỘ TRUYỀN.

            • III. TẾT DIỆN ĐAI VÀ CHIỀU RỘNG BÁNH ĐAI.

            • IV. XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG BAN ĐẦU VÀ LỰC TÁC DỤNG.

            • PHẦN III. TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG.

              • I. CHỌN VẬT LIỆU.

              • II. XÁC ĐINH ỨNG SUẤT CHO PHÉP.

                • 1, Ứng suất tiếp xúc cho phép:

                • Lấy sơ bộ:

                • KHL =

                • - NHE : số chu kỳ thay đổi tương đương:

                  • 2, Ứng suất uốn cho phép.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan