Đang tải... (xem toàn văn)
thiết kế Thiết kế dẫn động băng tải(xích tải), hộp giảm tốc bánh răng trục vít bánh vít. Băng tải thường được cấu tạo bởi ba bộ phận chính: Động cơ truyền lực và mô men xoắn đến hộp giảm tốc tiếp đó đến băng tải. Hộp giảm tốc thường dùng cho băng tải là hộp giảm tốc bánh răng trụ một, hai cấp, bánh vít – trục vít, bánh răng – trục vít . ưu nhược điểm băng tải: Băng tải cấu tạo đơn giản, bền, có khả năng vận chuyển vật liệu theo hướng nằm ngang, nằm nghiêng (hay kết hợp cả hai) với khoảng cách lớn, làm việc êm, năng suất tiêu hao không lớn. Nhưng băng tải còn có một số hạn chế như: tốc độ vận chuyển không cao, độ nghiêng băng tải nhỏ(< 240) , không vận chuyển được theo hướng đường cong.
. 1). 2. a 2. 100 1 2 1 a = 41,67 1 2. 2 m.(u+1) 1,5. (2, 2 1) m Z Z m u Z w Z w cos β + + = → = = = + Ta chọn Z 1 =41(răng). Mà Z 2 =u.Z 1 =2, 2.41=90 ,2. Ta chọn Z 2 =90 răng. Khi đó 2, 2 2, 195 0 ,23 % 2, 2 u u ∆. K H =1,15. ( ) 2 170 1 421 4 12. 1,15 3 a = 50 12, 5 . 20 1,75( ). w 50. 21 2 12, 5 mm → + = Ta chọn a W =20 0(mm). -Tính mô đun trục vít. 2. a 2. 200 w 6,4. Z 50 12, 5 2 m q = = = +. răng 2. [ú F2 ]= [ú F1 ].Y F2 /Y F1 . Tra bảng 6.18→Y F2 =3,56. →[ú F2 ]=85 ,25 .3,56/3,48=87 ,21 (MPa). Có [ú F2 ] =23 6,57(MPa) → [ú F2 ].Y R .Y S .K XF =23 6,57.1,05.1.1=148,4(MPa).>ú F2 =87 ,21 (MPa).