ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN ĐẶNG VĂN VIỆN Xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN doanh nghiệp vận tải hàng khơng thích nghi với xu hội nhập LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC QUẢN LÝ HÀ NỘI, 2008 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT KH&CN : Khoa học công nghệ UNESCO : United Nation Educational, Sientific and Cultural Organization OECD : Organization for Economic Co-operation and Development TCT : Tổng công ty CPDVHH : Cổ phần dịch vụ hàng hóa VTHK : Vận tải hàng không IATA : International Air Transport Association ICAO : International Civil Aviation Organization CGCN : Chuyển giao công nghệ HKVN : Hàng không Việt Nam TOEIC : Test Of English International Communication HACTL : Hong kong Air Cargo Terminal Limited SATS : Singapore Airlines Terminal Services ISO : International Organization for Standardization IOSA : International Organization for Safety Aviation HCKH : Hành kế hoạch TCKT : Tài kế toán ĐH : Điều hành MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Tổng quan tình hình nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu 10 Phạm vi nghiên cứu 10 Mẫu khảo sát 10 Câu hỏi nghiên cứu 11 Giả thuyết nghiên cứu 11 Phƣơng pháp chứng minh giả thuyết 11 Đóng góp luận văn 12 CHƢƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA VIỆC XÂY DỰNG CHUẨN MỰC NHÂN LỰC KH&CN NGÀNH VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 13 1.1 Nhân lực KH&CN doanh nghiệp lĩnh vực vận tải hàng không 13 1.1.1 Khái niệm nhân lực KH&CN 13 1.1.2 Doanh nghiệp Vận tải Hàng không 14 1.1.3 Nhân lực KH&CN lĩnh vực vận tải hàng không 17 1.2 Khái niệm chuẩn mực áp dụng cho nhân lực KH&CN doanh nghiệp vận tải hàng không 18 1.2.1 Khái niệm chuẩn mực 18 1.2.2 Khái niệm chuẩn mực lĩnh vực vận tải hàng không 18 1.2.3 Chuẩn mực nhân viên lĩnh vực phục vụ hàng hóa sân bay 23 1.2.4 Đạo đức nghề nghiệp nhân viên lĩnh vực VTHK 24 1.3.Vai trò chuẩn mực tổ chức 28 CHƢƠNG II: THỰC TRẠNG CHUẨN MỰC NHÂN LỰC KH&CN CỦA CÔNG TY CPDVHH NỘI BÀI TRONG GIAI ĐOẠN HỘI NHẬP 31 2.1 Tổng quan Công ty Cổ Phần Dịch Vụ Hàng Hóa Nội Bài 31 2.1.1 Lịch sử phát triển 31 2.1.2 Chức nhiệm vụ 32 2.1.3 Cơ cấu tố chức 33 2.1.4 Chiến lƣợc phát triển kết thực năm gần 35 2.2 Khách hàng Công ty 37 2.2.1 Các Hãng Hàng không 37 2.2.2 Các Công ty giao nhận 37 2.2.3 Khách hàng lẻ 37 2.3 Các sản phẩm dịch vụ cung cấp cho đối tác nƣớc 37 2.3.1 Tiếp nhận hàng 37 2.3.2 Chất xếp hàng hóa ULD máy bay 38 2.3.3 Điện văn gửi địa 38 2.3.4 Khai thác hàng đến kiểm tra theo vận đơn hàng 39 2.3.5 Thông báo thông tin hàng cho khách hàng 39 2.4 Hiện trạng nhân lực KH&CN Công ty 40 2.4.1 Đội ngũ nhân lực KH&CN Công ty 40 2.4.2 Cơ cấu nhân lực KH&CN Công ty 42 2.5 Hiện trạng chuẩn mực nhân lực KH&CN Công ty 44 2.5.1 44 Đánh giá khách hàng chất lƣợng dịch vụ Công ty 44 2.5.2 Hiện trạng trình độ nhân viên 47 2.5.3 Mức đáp ứng chuẩn mực nhân lực KH&CN 50 2.6 Những bất cập hạn chế chuẩn mực 56 2.7 Nguyên nhân tồn hiên 58 CHƢƠNG III: HOÀN THIỆN VIỆC XÂY DỰNG CHUẨN MỰC CHO NHÂN LỰC KH&CN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DVHH NỘI BÀI 60 3.1 Kinh nghiệm giới xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ lĩnh vực vận tải hàng không 60 3.1.1 Công ty Hong kong Airport Cargo Terminal Limited (HACTL) 60 3.1.2 Công ty Singapore Airport Terminal Services (SATS) 61 3.1.3 Thai Cargo Terminal services 63 3.2 Yêu cầu chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ Công ty CPDVHH Nôi Bài 63 3.3 Nhóm giải pháp hoàn thiện việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ công ty CPDVHH Nội Bài 68 3.3.1 Xây dựng lại tiêu chuẩn chức danh 68 3.3.2 Sát hạch chuẩn mực 71 3.4 Nhóm giải pháp tăng cƣờng khả đáp ứng chuẩn mực 74 3.4.1 Đào tạo chỗ 75 3.4.2 Đào tạo liên kết với trƣờng đại học 77 3.4.3 Cải tiến công tác sử dụng, tuyển dụng nhân lực tạo động thúc đẩy ngƣời lao động 78 3.5 Khuyến nghị 79 KẾT LUẬN 81 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Cách khoảng 2/3 kỷ, vào năm 1919 Công ty Hàng Không Đức DELAG bắt đầu dùng máy bay chuyên chở hàng khách đầu tiên, mở kỷ nguyên cho ngành hàng giao thông vận tải đƣờng khơng Ngày giới có hàng nghìn tuyến hàng khơng với độ dài tổng cộng hàng vài triệu kilô-mét, làm thành mạng lƣới dày đặc bao bọc quanh hành tinh Máy bay hàng năm chuyên chở hàng trăm triệu hành khách, hàng triệu hàng hóa bƣu kiện Ngành hàng khơng kỳ quan rực rỡ kỹ thuật kỷ XX Chỉ vòng chƣa đầy trăm năm trở thành ngành giao thông đại chúng, thâm nhập vào lĩnh vực kinh tế quốc dân Ngành hàng không tỏ rõ ƣu điểm tuyệt đối so với ngành giao thông khác Trƣớc hết, so sánh tốc độ : tàu thủy chở khách hàng hóa có tốc độ khơng 50km/h Trong đó, máy bay phản lực siêu âm chở khách nhƣ TU144 Concord có tốc độ gần 2500km/h Tuy nhiên nhiều lý do, loại máy bay tạm ngừng hoạt động Những máy bay chở khách hàng hóa trung bình ngày có vận tốc 800-950km/h; tức gấp 10 lần so với tốc độ ô tô , xe lửa thông thƣờng Vận tốc cao máy bay tiết kiệm cho ngƣời thời gian để dành cho công việc khác nhƣ kịp thời việc ký kết hợp đồng, nghiên cứu khoa học, xử lý vấn đề có tính cấp bách sáng tạo nghệ thuật, nghỉ ngơi, giải trí… Tốc độ cao ý nghĩa vận chuyển hàng hóa xuất tới quốc gia khác đáp ứng đòi hỏi thị trƣờng Với lợi đƣờng hàng khơng đến đƣợc nơi không phục thuộc vào địa hình, địa lý đƣờng hàng khơng thơng thƣờng ngắn đƣờng sắt đƣờng 20 %, đƣờng song 30 % Giao thơng hàng khơng mang tính quốc tế địi hỏi quốc gia tham gia hàng đạt đƣợc tiêu chuẩn định an toàn, an ninh tiêu chuẩn kỹ thuật khác Đối với an toàn an ninh giới có tổ chức ICAO ( International Civil Aviation Organization- Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ) tổ chức chuyên trách trực thuộc Liên Hiệp Quốc đảm bảo đƣa tiêu chuẩn an toàn an ninh mà tất quốc gia phải tuân theo Đối với tiêu chuẩn dịch vụ và thƣơng mại tổ chức IATA ( International Aviation Transport Association-Hiệp hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế ) tố chức trực thuộc Liên Hiệp Quốc có trách nhiệm trì ban hành quy định, hƣớng dẫn để hãng hàng không giới phải tuân thủ đảm bảo cạnh tranh lành mạnh hƣớng đến phát triển thịnh vƣợng chung cho tất hãng hàng không Nhân lực khoa học công nghệ bao hàm ngƣời không trực tiếp tham gia vào lĩnh vực nghiên cứu khoa học, xã hội tồn số lƣợng khơng nhỏ ngƣời có trình độ làm việc doanh nghiệp họ trở thành lực lƣợng lao động yếu mang đến thành công doanh nghiệp Đối với ngành kinh tế kỹ thuật nhƣ ngành hàng khơng nhân lực KH&CN lực lƣợng khai thác hiệu công nghệ đại máy bay nhƣ trang thiết bị khác ngành Do đặc thù ngành Hàng không việc hội nhập tất yếu, việc tuân thủ tiêu chuẩn chuyên môn, phong cách làm việc, khoa học quản lý trở lên cấp bách nhƣ yêu cầu bắt buộc phải có Trong thực tiễn hoạt động ngành Việt Nam có học đắt giá thiếu hiểu biết tiêu chuẩn giới vấn đề đặt : Việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực ngành nói chung cho nhân lực KH&CN nói riêng để hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu chƣa đƣợc quan tâm thích đáng Giao thơng hàng không đƣợc cấu thành hãng hàng không, sân bay, tổ chức chuyên ngành hệ thống doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sân bay Với đặc thù ngành kinh tế kỹ thuật, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến nhiều lĩnh vực Chính khoa học cơng nghệ đóng vai trị to lớn phát triển ngành hàng khơng tồn giới Để khai thác hiệu thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến đỏi hỏi tất yếu cần có đội ngũ nhân lực khoa học cơng nghệ có đủ lực phẩm chất tất công đoạn từ khai thác, bảo dƣỡng, sửa chữa đến vận hành trang thiết bị phục vụ ngành Trong chuỗi dịch vụ cung cấp ngành giao thơng vận tải, phục vụ hàng hóa sân bay mắt xích quan trọng mà tất quốc gia giới quan tâm góp phần đảm bảo an tồn cho chuyến bay đảm bảo lợi nhuận cho hãng vận chuyển Một yếu tố then chốt để tạo nên thành công doanh nghiệp vận tải hàng khơng nhân lực khoa học cơng nghệ, để làm chủ cơng nghệ đại khai thác cách hiệu đặc biệt thời kỳ hội nhập nhƣ Bản thân tác giả ngƣời trực tiếp làm việc lĩnh vực cung ứng dịch vụ phục vụ hàng hóa nhận thức rõ vấn đề bất cập có nhiều hạn chế việc hội nhập với hãng hàng không tiên tiến giới Vì việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ để phù hợp với xu hội nhập vấn đề khoa học cần đƣợc nghiên cứu cách nghiêm túc Xuất phát từ thực tế tác giả mạnh dạn chọn đề tài “Xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN doanh nghiệp vận tải hàng khơng thích nghi với xu hội nhập ( nghiên cứu trường hợp Cơng ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài )” để nghiên cứu nhằm tìm vấn đề bất cập chuẩn mực nhân lực khoa học công nghệ Công ty CPDVHH Nội Bài, doanh nghiệp hàng đầu lĩnh vực giao nhận vận tải hàng không Việt Nam mạnh dạn đề xuất giải pháp thực việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ cho doanh nghiệp để thích nghi với xu hội nhập giúp cho doanh nghiệp ngày phát triển Tổng quan tình hình nghiên cứu Nghiên cứu nhân lực khoa học cơng nghệ có nhiều cơng trình đề tài thực Tuy nhiên nghiên cứu xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa hoc công nghệ doanh nghiệp vận tải hàng khơng thích nghi với xu hội nhập thực vấn đề mới, chƣa có nghiên cứu thức nhân lực khoa học công nghệ doanh nghiệp vận tải hàng không Nội dung đề tài nhằm nghiên cứu làm rõ cở lý luận nhân lực khoa học công nghệ, vai trị nhân lực khoa học cơng nghệ hoạt động doanh nghiệp, đặc biệt đề tài tập trung vào việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ doanh nghiệp vận tải hàng khơng để thích nghi với xu hội nhập giải pháp thực phù hợp với thực tế doanh nghiệp Mục tiêu nghiên cứu - Nghiên cứu thực trạng chuẩn mực nhân lực khoa học công nghệ Công ty CPDVHH Nội Bài - Phát bất cập chuẩn mực nhân lực KH&CN Công ty CPDVHH Nội Bài nguyên nhân chênh lệch chuẩn mực nhân lực khoa học công nghệ doanh nghiệp vận tải hàng không - Đề xuất hƣớng xây dựng chuẩn mực nhân lực khoa học công nghệ cơng ty CPDVHH Nội Bài thích nghi với xu hội nhập Phạm vi nghiên cứu - Đối tƣợng nghiên cứu: chuẩn mực chuyên môn kể đạo đức nghề nghiệp - Khách thể nghiên cứu: Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài, doanh nghiệp vận tải hàng khơng ngồi nƣớc -Thời gian nghiên cứu: Từ 2003 đến tháng năm 2008 Mẫu khảo sát Đề tài sử dụng 180 phiếu điều tra dự kiến thu 150 phiếu tập trung vào hãng hàng không khai thác Nội Bài đại lý lớn công ty giao nhận vận tải giới Phiếu điều tra nhằm thu thập thêm thông tin để làm sở chứng minh luận lý thuyết -Tiến hành khảo sát đơn vị cung cấp dịch vụ cho hãng hàng không giới Công ty CPDVHH Nội Bài 10 Câu hỏi nghiên cứu Phát triển nhân lực KH&CN nhiệm vụ trọng tâm Đảng Nhà nƣớc ta nói chung ngành HKDD nói riêng Nhân lực KH&CN theo nghĩa rộng khơng bó hẹp viện nghiên cứu, trƣờng đại học mà số đông nhân lực chủ chốt doanh nghiệp đặc biệt doanh nghiệp đặc thù mang tính kinh tế kỹ thuật nhƣ ngành hàng không dân dụng Để phát triển nhân lực KH&CN đất nƣớc nhân lực KH&CN quan, đơn vị, viện nghiên cứu doanh nghiệp cần đƣợc phát triển để phát huy đƣợc vai trị khả Cơng ty CPDVHH Nội Bài công ty hàng đầu lĩnh vực phục vụ hàng hóa ngành hàng không dân dụng Việt Nam việc sử dụng nhân lực KH&CN nhƣ ? Nhân lực KH&CN Cơng ty có đáp ứng đƣợc yêu cầu giai đoạn hội nhập khơng ? Làm cách để xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN để thích nghi với xu hội nhập? Đó câu hỏi cần đƣợc làm sáng tỏ luận văn Giả thuyết nghiên cứu -Thực trạng quản lý sử dụng nhân lực KH&CN Công ty CPDVHH Nội Bài chƣa thực hiệu nhiều bất cập chƣa tuân thủ chuẩn mực nhân lực tuyển dụng sử dụng Điều đƣợc khắc phục xây dựng áp dụng chuẩn mực nhƣ tăng cƣờng lực cho nhân lực KH&CN đáp ứng chuẩn mực thông qua hình thức đào tạo, thay đổi phƣơng pháp quản lý sử dụng nhân lực -Nhân lực KH&CN có đầy đủ tiêu chuẩn chun mơn nghiệp vụ mang lại thành công cho Công ty CPDVHH Nội Bài -Có thể xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN thơng qua hình thức đào tạo, thay đổi phƣơng pháp quản lý sử dụng nhân lực Phƣơng pháp chứng minh giả thuyết -Phương pháp phân tích tài liệu 11 ngày cơng làm bình thƣờng dạy học nhiệm vụ Công ty dạy học nghỉ làm ngƣợc lại Hiện hầu hết giáo viên nội dạy chủ yếu xuất phát từ công việc chung, mà khơng địi hỏi chế độ đãi ngộ Tuy nhiên, kéo dài tình trạng dẫn đến tác động khơng tốt làm động giáo viên Do việc đãi ngộ thỏa đáng cho giáo viên tham gia giảng dạy hợp lý Về xây dựng thƣ viện điện tử Trong Công ty sẵn có mạng thơng tin nội để giúp cho cán bộ, công nhân viên dễ dàng tra cứu thông tin cập nhật thông tin việc xây dựng thƣ viện điện tử phát huy hiệu cao Đặc biệt hầu hết ngƣời lao động hàng ngày làm việc tiếp xúc với máy tính hình thành đƣợc thƣ viện điện tử thuận lợi cho ngƣời lao động tiết kiệm thời gian chi phí 3.4.2 Đào tạo liên kết với trường đại học Một điểm yếu doanh nghiệp vận tải hàng không chủ yếu tự tổ chức đào tạo nhƣng tính đến yếu tố phát triển bền vững chuyên nghiệp, phƣơng án liên kết đào tạo với trƣờng đại học phƣơng án tốt Theo kinh nghiệm của Hãng Hàng không lớn Cơng ty phục vụ uy tín hàng đầu giới, doanh nghiệp có hợp đào tạo với trƣờng đại học danh tiếng để giúp cho việc phát triển nguồn nhân lực Thực tế lĩnh vực vận tải hàng hóa với yêu cầu khắt khe chuyên môn nhƣng trƣờng đại học dạy nghề lại không quan tâm Việc thực thực theo dạng đề án hay hợp đồng, qua giáo viên trƣờng đại học nghiên cứu sâu mảng chuyên môn ngành theo yêu cầu giới xây dựng thành giáo trình chuẩn để dạy cho nhân lực Công ty Trên giới việc làm không mới, nhƣng Việt Nam cịn mẻ Kinh nghiệm công ty HACTL liên kết với trƣờng đại học tổng hợp Hong Kong để đào tạo nhân viên cũ lẫn đáp ứng yêu cầu cơng việc Hàng năm có đợt đánh giá công ty để biết đƣợc hiệu làm việc sau đào tạo Theo đề xuất tác giả Cơng ty liên kết với trƣờng 77 nhƣ Học Viện hàng không, Đại học quốc gia, Đại học bách khoa Hà Nội, Đại học Kinh tế Đại học ngoại thƣơng Hà Nội để thực đào tạo Nếu thực thời điểm có yếu tố thuận lợi Nhà nƣớc có sách khuyến khích trƣờng đại học nâng cao chất lƣợng đào tạo giáo dục đại học nhận đƣợc quan tâm toàn xã hội Việc trƣờng đại học bắt tay với doanh nghiệp để đào tạo yêu cầu doanh nghiệp hƣớng góp phần nâng cao hiệu đào tạo nhà trƣờng 3.4.3 Cải tiến công tác sử dụng, tuyển dụng nhân lực tạo động thúc đẩy người lao động Nếu dừng việc đào tạo nhân viên đáp ứng đủ yêu cầu chuẩn mực nhƣng không quan tâm đến vấn đề tạo động cho ngƣời lao động hiệu chuẩn mực không đạt đƣợc Để tạo động thúc đẩy ngƣời lao động, Công ty cần thực số việc cụ thể nhƣ sau: (1) Công tác tuyển dụng cần phải làm tốt từ đầu với việc đƣa tiêu chí chuẩn mực vào tiêu chí để tuyển dụng nhân lực Thực cách khách quan nghiêm túc Các tiêu chí áp dụng tuyển dụng nhƣ trình độ tiếng Anh tin học thông qua việc kiểm tra cấp, chứng Các tiêu chí kiến thức tính chuyên nghiệp, văn hóa ứng xử thơng qua kiểm tra qua thực tế vấn hồ sơ ứng cử viên đƣợc đào tạo trƣờng đại học, cao đẳng; (2) Xem xét lại công tác cán thông qua đánh giá cán dựa vào tiêu chí chuẩn mực Mạnh dạn thay đổi xếp lại cán việc đƣa mốc thời hạn phải hồn thành tiêu chí chuẩn mực cho cán đƣơng nhiệm Trƣờng hợp sau thời gian định cán không đáp ứng yêu cầu phải nhƣờng vị trí cho cán khác Đối với cán cao tuổi mà khả đáp ứng chuẩn mực khơng xếp đƣợc vị trí cần vận dụng 78 sách Nhà nƣớc để giải nhƣ nghỉ chế độ theo nghị định 132/2007/NĐ-CP; (3) Xây dựng lại sách trả lƣơng cho ngƣời lao động theo hƣớng khuyến khích việc nâng cao trình độ chun mơn theo tiêu chí chuẩn mực vị trí cơng tác Việc tạo bình đẳng mơi trƣờng cạnh tranh chất lƣợng lao động (4) Công tác phát triển nhân lực cần phải thực theo hƣớng mở Chính sách Công ty phải thể đƣợc quan tâm đến nhân viên cho họ thấy rõ khả thăng tiến qua mốc phấn đấu định 3.5 Khuyến nghị Tại chƣơng đề xuất số giải pháp cho việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN Công ty, nhiên, để hỗ trợ cho việc thực giải pháp này, tác giả Luận văn đề xuất số khuyến nghị sau: - Công ty cần sớm ban hành quy chế liên quan đến việc quản lý nhân lực quy định liên quan mang tính pháp lý để việc thực đƣợc thuận lợi; - Xây dựng phần mềm quản lý nhân lực đào tạo để tạo điều kiện thuận lợi cho công tác quản lý; - Việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN việc làm đơn giản cần có cán chuyên trách quản lý vấn đề chƣa có; - Cơng tác cán phải giải triệt để tránh để cán chƣa đủ lực trình độ đảm nhiệm cơng việc quản lý tạo rào cản tiến trình phát triển Công ty; - Các trƣờng đại học cần quan tâm đến chất lƣợng đào tạo coi doanh nghiệp khách hàng nhà trƣờng Việc làm thay đổi nhận thức định hƣớng nhà trƣờng Nếu làm tốt tạo uy tín tốt cho nhà trƣờng nhƣ doanh nghiệp giảm đƣợc chi phí lớn 79 việc đào tạo nhân viên Tiết kiệm ngân sách cho xã hội tạo thêm việc làm cho kinh tế Tóm lại, xuất phát từ thực tiễn quản lý sử dụng nhân lực KH&CN doanh nghiệp vận tải hàng khơng nói chung qua khảo sát Cơng ty CPDVHH Nội Bài nói riêng, giải pháp vừa mang tính khái quát vừa mang tính cụ thể, vận dụng vào cơng tác quản lý nhằm đạt mục tiêu Những đề xuất chủ yếu xuất phát từ kinh nghiệm Nhƣng dù có vai trò hoạt động thực tiễn Kinh nghiệm sở để chứng minh hoàn thiện hệ thống lý luận 80 KẾT LUẬN Để phát triển kinh tế xã hội, Đảng Nhà nƣớc ta có nhiều sách nhằm khuyến khích phát triển nguồn nhân lực khoa học công nghệ Tuy nhiên quan đơn vị khác cần có yêu cầu phù hợp để phát huy hết vai trò khả nguồn nhân lực KH&CN góp phần tạo nên thành cơng hoạt động Trong q trình hội nhập kinh tế quốc tế doanh nghiệp lĩnh vực vận tải hàng không bộc lộ vấn đề bất cập liên quan đến sách sử dụng nhân lực KH&CN tạo rào cản cho việc hội nhập hiệu Đề tài thực nhằm làm sáng tỏ thực trạng sử dụng nhân lực KH&CN Cơng ty Cổ Phần Dịch Vụ Hàng Hóa Nội Bài Trên sở lý luận thực tiễn đề tài đề xuất giải pháp nhằm xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN thích nghi với xu hội nhập Thông qua kết khảo sát thực tế, đề tài rút số kết luận sau: (1) Trong q trình cổ phần hóa doanh nghiệp phát sinh vấn đề bất cập cơng tác sử dụng nhân lực Việc sử dụng lại đội ngũ cán quản lý từ mơ hình cũ sang mơ hình hợp lý để đảm bảo tính ổn định liên tục, nhiên trƣớc yêu cầu hội nhập đội ngũ lao động không đáp ứng đủ tiêu chuẩn chƣa đƣợc thay đổi kịp thời tình trạng kéo dài dẫn đến tạo rào cản cho phát triển doanh nghiệp (2) Các doanh nghiệp vận tải hàng khơng nói chung, Cơng ty Cổ Phần Dịch Vụ Hàng Hóa Nội Bài nói riêng, chƣa thực quan tâm đến nguyên nhân dẫn đến chất lƣợng dịch vụ không đáp ứng đƣợc yêu cầu khách hàng xuất phát từ việc thiếu chuẩn mực cho nhân lực KH&CN (3) Nguyên nhân việc chênh lệch thực trạng thực tế trình độ chun mơn nhân lực KH&CN với chuẩn mực ngành quy định sách Cơng ty tuyển dụng, sử dụng đào tạo nhân lực chƣa hiệu 81 (4) Đề tài làm rõ nguyên nhân việc hội nhập kinh tế quốc tế không hiệu quả, chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu khách hàng trình độ tiếng Anh thấp Số lƣợng ngƣời có trình độ tiếng Anh đáp ứng u cầu cơng việc cịn q mỏng gây khó khăn cho việc giao tiếp, trao đổi công việc học hỏi thành tựu khoa học công nghệ nhƣ phƣơng pháp quản lý tiên tiến Qua nội dung trình bày trên, lần tác giả Luận văn mong muốn nhấn mạnh đến tầm quan trọng việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN doanh nghiệp vận tải hàng khơng nhằm thích nghi với xu hội nhập kinh tế quốc tế, góp phần vào cơng đại hố nƣớc ta Đây vấn đề khó tƣơng đối mới, mà lại cần đƣợc giải cách tỉ mỉ, cụ thể, toàn diện khoa học Với việc nghiên cứu tài liệu chuẩn mực nhân lực KH&CN nói chung Cơng ty CPDVHH Nội Bài nói riêng , qua khảo sát thực tế Công ty tổng hợp kết vấn, đề tài tiến hành phân tích cụ thể tình hình thực tế nhân lực KH&CN doanh nghiệp hàng không đề xuất số giải pháp nhằm xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN Công ty Qua đây, tác giả hy vọng đóng góp đƣợc số suy nghĩ kinh nghiệm vấn đề cho Công ty CPDVHH Nội Bài cho doanh nghiệp có sử dụng nguồn nhân lực KH&CN nói chung để tham khảo 82 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Văn kiện Hội nghị lần thứ hai BCH Trung ƣơng (khoá VIII)- NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 1997 Các kết luận Hội nghị lần thứ sáu BCH Trung ƣơng (khố IX) - NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 2002 Bộ Giáo dục Đào tạo: Tài liệu Hội nghị giáo dục đại học (tập 1, 2) - Hà Nội 25-27/9/2001 Vũ Cao Đàm, Đánh giá Nghiên cứu khoa học, NXB Khoa học Kỹ thuật, HN, 2005 Vũ Cao Đàm: Phƣơng pháp luận nghiên cứu khoa học, NXB KH-KT, HN, 2005 Đặng Hữu: Phát triển kinh tế tri thức rút ngắn trình CNH, HĐH - NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 2001 Phạm Tất Dong: Định hƣớng phát triển đội ngũ trí thức Việt Nam thời kỳ CNH, HĐH - NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 2001 Lê Đình Tiến, Trần Chí Đức: Liên kết NC-TK Đào tạo SĐH Việt Nam - NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội 2001 Nguyễn Thị Mùi: Vai trò trƣờng đại học việc phát triển nguồn nhân lực KH&CN đất nƣớc (luận văn ThS, chuyên ngành Quản lý KH&CN) - ĐHKHXH&NV- Hà Nội 2001 10 Nguyễn Thị Anh Thu (chủ biên): Đổi sách sử dụng nhân lực KH&CN quan nghiên cứu phát triển, NXB KHXH, HN, 2000 11 Martin Hilb, Quản trị nhân tổng thể: Mục tiêu-Chiến lƣợc -Công cụ, NXB Thống kê, HN, 2003 12 Nguyễn Trọng Điều, Quản trị nguồn nhân lực, NXB Chính trị quốc gia, HN, 2002 13 George T Milkovich, John W Boudreau: Quản trị nguồn nhân lực, NXB Thống kê 2002 83 14 Helmut Kromrey (l999), Nghiên cứu xã hội thực nghiệm, Nhà xuất Thế giới, Hà Nội 15 Nguyễn Thanh Thịnh, Đào Duy Tính, Lê Dũng (l999), Quy hoạch, phát triển hệ thống nghiên cứu khoa học triển khai cơng nghệ Việt Nam, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Nội 16 Alvin Toffer (1992), Cú sốc tƣơng lai, Nhà xuất Thông tin lý luận, Hà Nội 17 Alvin Toffer Heidi Toffer (1996), Tạo dựng văn minh mới, trị sóng thứ 3, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Hội 18 Alvin Toffer (1991), Thăng trầm quyền lực, tâp 1, Nhà xuất Thông tin lý luận, Ban khoa học xã hội Thành uỷ thành phố Hồ Chí Minh 19.Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam (2006), Hội Thảo Chuyên Đề ” An Toàn-Chất Lƣợng Trong Vận Tải Hàng Không” 20.Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam (2007), Thông tin chuyên đề Hàng không giới 21.Dangerous Goods Regulation (2008), IATA 22.Airport Handling Manual (2004), IATA 23.Live Animal Regulation (2007), IATA 24.Interchange Message Procedure (2006), IATA 25.Principle Handling Cargo Manual (2006), IATA 27.SITA: AIRCOM STATUS REPORT,10/1996 28 ROBERT P.CROW(1997), CIVIL AVIATION’S GLOBAL NECESSITY BYOND GPS BASE SYSTEM-IGSANS 29.HOLDER’S GROUP(1998), STUDY OF CNS/ATM IMPLEMENTATION IN VIET NAM 30.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (1997), Chiến lƣợc phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam đến năm 2020 84 31 Cơng ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài (2005), Định hƣớng chiến lƣợc phát triển từ đến 2015 32.Công ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài (2005), Hệ thống tiêu chuẩn chức danh 85 DANH SÁCH CÁ NHÂN THAM GIA PHỎNG VẤN Mr Andrew Goh Singapore Airlines Station manager in Ha Noi Ms Suzanne Wong Cathay Pacific Country Manager in Viet Nam Mr Vincent Yu Cathay Pacific Manager in Ha Noi Mr Tatsuya Tojo Japan Airlines International Co.Ltd Manager in Ha Noi Mr S.K.Lee Korean Air Manager in Ha Noi Mr Phạm Quang Tiến Trợ lý trƣởng đại diện Hãng hàng không Nhật Bản Mrs Nguyễn Thị Tuyết Trƣởng đại diện Hãng China Airlines Ông Phạm Viết Thanh Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines Bà Phạm Thị Hà Trƣởng ban đào tạo Vietnam Airlines 10 Ơng Nguyễn Đức Thơng Trƣởng phịng HC-KH Cơng ty CPDVHH Nội Bài 11 Ơng Tạ Mạnh Hùng Phó Giám Đốc Cơng ty CPDVHH Nội Bài 12 Ơng Nguyễn Thế Anh Trƣởng Bộ phận đào tạo Công ty CPDVHH Nội Bài 13 Ơng Nguyễn Đức Minh Giám đốc Cơng ty Giao nhận Softrans Ha Noi 14 Bà Nguyễn Thị Minh Thƣ Giám đốc Công ty giao nhận vận tải IFTL 15 Ơng Nguyễn Mạnh Tuấn Trƣởng Ban hàng hóa Vietnam Airlines 86 PHỤ LỤC : Mẫu: Phiếu mô tả cơng việc BẢNG MƠ TẢ CƠNG VIỆC (logo cơng ty) Mã số công việc: Chức danh công việc: Báo cáo cho Lần thay đổi: -Giám Đốc -Phó Giám Đốc -Cán Bộ Phòng Nhận báo cáo của: -Cán đội Đội sản xuất Mục tiêu cơng việc (Tiêu chí đánh giá hiệu cơng việc): Nhiệm vụ quyền hạn Nhiệm vụ : Yêu cầu lực ( trình độ, chuyên môn, kinh nghiệm) Ngày Tên cán bộ/ nhân viên Ký tên Ngày: Chữ ký ngƣời phụ trách Ngay: Phê duyệt 87 Mẫu phiếu điều tra thực trạng nhân lực khoa học công nghệ doanh nghiệp vận tải hàng không Họ tên : Chức danh: Nơi công tác: Câu hỏi: Theo anh, chị để nhân lực khoa học công nghệ (nêu cụ thể vị trí) Cơng ty hồn thành tốt nhiệm vụ cần phải có khả gì? Stt Nội dung câu hỏi Giỏi Khá Trung Chỉ Không Ý biết cần kiến sơ bình biết khác sơ Ngoại ngữ Trình độ chun mơn Tin học Kiến thức thông lệ quốc tế Kiến thức luật pháp Đạo đức nghề nghiệp 88 Khả làm việc theo nhóm Thể lực Năng lực quản lý/điều hành Lƣu ý: Kết khảo sát nhằm phục vụ cho mục đích nghiên cứu đề tài 89 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN ***** PHIẾU PHỎNG VẤN Nhƣ Ông (Bà) biết, Cơng ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài môt doanh nghiệp vận tải Hàng không cung cấp dịch vụ phục vụ hàng hóa cho Hãng hàng không khai thác Việt Nam Để trình hội nhập quốc tế đạt hiệu Cơng ty có cố gắng định nhằm nâng cao chất lƣợng đội ngũ nhân lực thông qua việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN Chúng tiến hành nghiên cứu đề tài “Xây dựng chuẩn mực cho nhân lực KH&CN doanh nghiệp vận tải Hàng khơng thích nghi với xu hội nhập (nghiên cứu Cơng ty CPDVHH Nội Bài)”, để góp phần vào thành công đề tài đê nghị Ông (Bà) tham gia trao đổi vấn đề sau đây: Ý kiến Ông (Bà) tán thành, xin đánh dấu X điền vào chỗ trống Chúng tơi xin cảm ơn tham gia nhiệt tình Ông ( Bà) Câu 1: Xin Ông ( Bà ) cho biết đôi điều thân:  Đơn vị cơng tác:……………………………………………………  Trình độ chun mơn nghiệp vụ : ………………………………………  Thời gian công tác:………………………………………………  Tham gia hoạt động cơng nghệ : Có……… ; Khơng……………  Nếu có tham gia làm : Quản lý ……………; Trực tiếp dây truyền sản xuất Câu 2: Ơng ( Bà ) có ý kiến :  Trình độ nhân lực KH&CN Cơng ty 90  Trình độ tiếng Anh nhân lực KH&CN Cơng ty  Trình độ tin học nhân lực KH&CN Cơng ty  Tính chun nghiệp nhân lực KH&CN Công ty Câu 3: Ông (Bà) cho biết chuẩn mực nhân lực KH&CN doanh nghiệp Vận tải Hàng khơng cần có tiêu chí gì? Câu 4: Ơng ( Bà) cho biết chất lượng dịch vụ Công ty mức ? Rất tốt; tốt; chấp nhận được; kém; Câu 5: Ơng ( Bà) có ý kiến nhân lực KH&CN Cơng ty nay?để Cơng ty hội nhập kinh tế quốc tế hiệu 91 ... VIỆC XÂY DỰNG CHUẨN MỰC NHÂN LỰC KH&CN NGÀNH VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 13 1.1 Nhân lực KH&CN doanh nghi? ??p lĩnh vực vận tải hàng không 13 1.1.1 Khái niệm nhân lực KH&CN 13 1.1.2 Doanh nghi? ??p Vận. .. nghi? ?n cứu xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa hoc công nghệ doanh nghi? ??p vận tải hàng không thích nghi với xu hội nhập thực vấn đề mới, chƣa có nghi? ?n cứu thức nhân lực khoa học công nghệ doanh. .. việc xây dựng chuẩn mực cho nhân lực khoa học công nghệ doanh nghi? ??p vận tải hàng khơng để thích nghi với xu hội nhập giải pháp thực phù hợp với thực tế doanh nghi? ??p Mục tiêu nghi? ?n cứu - Nghi? ?n