Nghiên cứu đánh giá độ bền của kết cấu mạn đôi tàu vỏ thép sau khi xảy ra tai nạn đâm va

Theo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), tính đến tháng 3 năm 2014, đội tàu biển của Vinalines gồm 116 chiếc với tổng tải trọng lên đến 2,5 triệu tấn và có xu hướng phát triển mạnh trong thời gian tới 5. Nhưng theo số liệu thống kê năm 2010 của Cục Hàng hải Việt Nam, các năm gần đây tai nạn đâm va tàu chiếm tới trên 80% các vụ tai nạn hàng hải xảy ra cho đội tàu biển Việt Nam 6. Do hậu quả cực kỳ nghiêm trọng của tai nạn đâm va tàu, đòi hỏi sự phát triển các quy định và các yêu cầu về phân cấp và thiết kế kết cấu tàu. Nhưng để cập nhật và thay đổi của các tiêu chuẩn, các quy định phân cấp cho việc thiết kế kết cấu tàu lại phụ thuộc vào các nghiên cứu thực nghiệm rất tốn kém. Đề tài “Nghiên cứu đánh giá độ bền của kết cấu mạn đôi tàu vỏ thép sau khi xảy ra tai nạn đâm va”, lần đầu tiên tại Việt Nam thực hiện việc ứng dụng máy tính với sự trợ giúp của phần mềm AbaqusExplicit vào nghiên cứu mô phỏng quá trình đâm va giữa mũi tàu dạng quả lê đâm vào mạn đôi tàu (ship collision), kết quả mô phỏng cho biết khả năng chịu đựng và hình dạng của kết cấu mạn đôi tàu vỏ thép khi bị đâm va, từ đó các chuyên gia thiết kế kết cấu tàu có thể đưa ra các biện pháp cải tiến về kết cấu cũng như vật liệu phù hợp hơn