Đang tải... (xem toàn văn)
Động cơ đốt trong chạy bằng xăng clấy hòa khí từ khí quyển và xăng dầu, nhiên liệu hydrocarbon, và thông qua quá trình đốt, phóng năng lượng hóa học dự trữ trong nhiên liệu. Tổng năng lượng phát hành trong quá trình đốt, khoảng 20% được sử dụng để đẩy xe, còn lại 80% là bị mất do ma sát, lực cản khí động học, hoạt động phụ kiện, hoặc chỉ đơn giản là lãng phí như nhiệt chuyển giao cho hệ thống làm mát. Động cơ xăng hiện đại là rất hiệu quả so với người tiền nhiệm của những năm 60 và đầu những năm cuối thập niên 70 khi kiểm soát khí thải và tiết kiệm nhiên liệu lần đầu tiên được trở thành một mối quan tâm lớn của các kỹ sư ô tô. Nói chung, hiệu quả hơn động cơ sẽ trở thành, sự phát thải khí thải từ ống bô thấp. Tuy nhiên, càng sạch động cơ vận hành ngày nay, tiêu chuẩn khí thải liên tục thắt chặt. Các công nghệ để đạt được những mục tiêu phát thải ngày càng thắt chặt đã dẫn đến các hệ thống điều khiển động cơ vòng khép kín tiên tiến được sử dụng trên xe Toyota ngày nay. Với những tiến bộ trong công nghệ đến sự nhấn mạnh tăng về bảo trì, và khi các hệ thống điều khiển động cơ và khí thải không hoạt động như thiết kế, chẩn đoán và sửa chữa.