BỘ CÔNG THƯƠNG Đề tài: NGHIÊN CỨU CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN VIỆC ÁP DỤNG QUẢN LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO TRÊN THẾ GIỚI VÀ TRONG NƯỚC ĐỂ XÂY DỰNG QUY ĐỊNH QUẢN LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO ĐỐI VỚI TRẠM NẠP KHÍ DẦU MỎ HỐ LỎNG VÀO CHAI Cơ quan chủ trì: Cục Kỹ thuật an tồn Mơi trường cơng nghiệp Chủ nhiệm đề tài: NGUYỄN HỮU DŨNG HÀ NỘI - NĂM 2012 BỘ CƠNG THƯƠNG BÁO CÁO TỔNG HỢP §Ị tμi NGHIÊN CỨU CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN VIỆC ÁP DỤNG QUẢN LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO TRÊN THẾ GIỚI VÀ TRONG NƯỚC ĐỂ XÂY DỰNG QUY ĐỊNH QUẢN LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO ĐỐI VỚI CÁC TRẠM NẠP KHÍ DẦU MỎ HỐ LỎNG VÀO CHAI CƠ QUAN CHỦ TRÌ THỰC HIỆN CỤC KỸ THUẬT AN TỒN VÀ MƠI TRƯỜNG CƠNG NGHIỆP Phó Cục trưởng Cao Anh Dũng HA NỘI, 12 - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai Mơc lơc Trang Mở đầu Phần I Mục tiêu, nội dung Phần II Báo cáo trình thực kết thực đề tài Phần III Nội dung tài liệu hướng dẫn 29 Phần IV Kết luận Kiến nghị 80 Tài liệu tham khảo 81 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng So sánh tiêu chuẩn rủi ro cá nhân 12 Bảng Tiêu chuẩn rủi ro số quốc gia, tổ chức giới cho cơng trình dầu khí đất liền - nhóm I 16 Bảng Tiêu chuẩn rủi ro số quốc gia, tổ chức giới cho cơng trình dầu khí đất liền - Nhóm III 17 Bảng Số lượng thống kê trạm nạp Việt Nam (2012) 20 Bảng Bố trí nhân Trạm nạp LPG 43 Bảng Danh mục liệu cần thiết bước thu thập liệu 43 Bảng Danh sách phân đoạn 48 Bảng Một số mối nguy hiểm điển hình với trạm nạp LPG 49 Bảng Ví dụ tính tần suất rò rỉ phân đoạn 57 Bảng 10 Ví dụ vùng ảnh hưởng cháy tia cho 01 trạm nạp LPG 61 Bảng 11 Ví dụ tính tốn vùng ảnh hưởng cháy bùng từ phần mềm PHASTRISK cho 01 trạm nạp cụ thể 63 Bộ Công Thương - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai Bảng 12 Ví dụ vùng hậu xảy nổ áp (Bắt lửa muộn) 65 Bảng 13 Ví dụ đường kính rị rỉ đại diện bình chịu áp lực theo API 581 66 Bảng 14 Ví dụ rủi ro cá nhân hàng năm IR cố Hydrocacbon trạm nạp LPG 72 Bảng 15 Tác động xạ nhiệt đến người (DNV Technica) 75 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình Sơ đồ tóm tắt tiêu chuẩn rủi ro cá nhân 14 Hình Tiêu chuẩn rủi ro xã hội Hà Lan 15 Hình Tiêu chuẩn rủi ro xã hội HongKong (trạm nạp LPG) 16 Hình Sơ đồ biểu diễn bước đánh giá rủi ro định lượng 38 Hình Ví dụ Quy trình nạp LPG vào chai 01 trạm nạp LPG điển hình 41 Hình Hình dạng vùng ảnh hưởng điển hình đám cháy tia 53 Hình Đồ thị hệ số hiệu chỉnh đánh giá hệ thống quản lý 58 Hình Ví dụ hình dạng phát tán đám mây khí xảy cố rị rỉ nhỏ bồn chứa LPG 60 Hình Ví dụ vùng xạ nhiệt cháy tia xảy cháy rò rỉ LPG vừa bồn chứa LPG 61 Hình 10 Ví dụ vùng xạ nhiệt cháy tia xảy cháy rò rỉ LPG vừa bồn chứa LPG 63 Hình 11 Ví dụ vùng xạ nhiệt nổ áp xảy nổ rò rỉ LPG vừa bồn chứa 65 Hình 12 Ví dụ đường đồng mức rủi ro cá nhân 71 Hình 13 Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân cho nhóm I nhóm III 74 Bộ Công Thương - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hoỏ lng vo chai Mở ĐầU Quỏ trỡnh sn xut công nghiệp tồn nhiều yếu tố nguy hiểm gây an toàn, tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, ô nhiễm môi trường từ việc từ việc sử dụng thiết bị chịu áp lực, thiết bị nâng, thiết bị sản xuất chứa đựng hoá chất độc, chất độc có nguy gây cháy nổ cao Là lĩnh vực phát triển Việt Nam (bắt đầu từ năm 1992), ngành gas có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng theo thời gian Từ sản lượng tiêu thụ 55.000 năm 1995, 14 năm sau, năm 2009, sản lượng tiêu thụ tăng lên 1.100.000 Dự kiến đến 2015 1,7 triệu tấn/năm Với đăc thù lĩnh vực tiềm ẩn nhiều nguy gây an toàn, cháy nổ cao, công đoạn từ sản xuất, chế biến, nhập khẩu, tồn chứa, vận chuyển, sử dụng yêu cầu phải tuân thủ quy định có nghiêm ngặt an toàn Vấn đề nhận diện yếu tố nguy hiểm, từ đáng giá mức độ nguy hiểm, kiểm tra giải pháp có sẵn đầy đủ thích hợp, đưa giải pháp phịng ngừa bổ sung cần thiết Đây nội dung công tác đánh giá rủi ro Theo quy định hành, trạm nạp LPG phải đánh giá rủi ro để đảm bảo an toàn sử dụng, nói cách khác mức rủi ro nằm phạm vi cho phép Tuy nhiên, Việt Nam chưa có hướng dẫn cụ thể với cơng tác đánh giá rủi ro trạm nạp LPG vào chai Do vậy, việc thu thập, tổng hợp tình hình thực công tác đánh giá rủi ro giới nước, từ đưa tranh tổng thể việc thực công tác nay, giúp hình dung cơng tác cách toàn diện, tổng thể để biên soạn hướng dẫn đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hoá lỏng vào chai cần thiết Xuất phát từ nhu cầu cấp thiết việc cần có tài liệu hướng dẫn quản lý đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai, Bộ Công Thương ban hành Căn Quyết định số 6968/QĐ-BCT ngày 29 tháng 12 năm 2011 việc đặt hàng thực nhiệm vụ khoa học công Bộ Công Thương - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai nghệ năm 2012, giao Cục Kỹ thuật an tồn Mơi trường cơng nghiệp chủ trì nhiệm vụ "Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định quản lý đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai" Trên sở nhiệm vụ giao, Cục Kỹ thuật an tồn Mơi trường cơng nghiệp tiến hành công tác nghiên cứu, điều tra, khảo sát, hội thảo thực tiễn vấn đề quản lý an toàn trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai nước giới, rà soát quy định trạm nạp khí dầu mỏ hoá lỏng vào chai, xây dựng quy định đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai đề xuất dự thảo tài liệu “Hướng dẫn quản lý đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai” Bộ Công Thương - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai PHẦN I MỤC TIÊU VÀ NỘI DUNG ĐỀ TÀI Bộ Công Thương - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai Mục tiêu: Mục tiêu đề tài đánh giá thực trạng đưa công tác quản lý đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai, nâng cao tính phịng ngừa đảm bảo an toàn phù hợp với quy định quốc tế Nội dung: Để thực mục tiêu, thành viên nhóm thực đề tài tiến hành: - Nghiên cứu, điều tra, khảo sát, hội thảo thực tiễn vấn đề quản lý an toàn trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai nước giới - Rà soát quy định trạm nạp khí dầu mỏ hoá lỏng vào chai - Xây dựng quy định đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai - Đề xuất dự thảo tài liệu “Hướng dẫn quản lý đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai” Trên sở đó, Tài liệu hướng dẫn quản lý đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai xây dựng với nội dung chủ yếu sau: I Khái niệm, quy định thực công tác đánh giá rủi ro Việt Nam giới II Hướng dẫn phương pháp đánh giá rủi ro định lượng Nội dung chi tiết nhiệm vụ trình bày Phần II Phần III Bộ Công Thương - 2012 Đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai PHẦN II BÁO CÁO QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN VÀ KẾT QUẢ THỰC HIỆN ĐỀ TÀI Bộ Công Thương - 2012 mức độ rủi ro mà cá nhân phải gánh chịu thường xuyên diện vị trí xác định năm Trong PHASTRISK tất rị rỉ mơ Hình rị rỉ theo hướng xi gió, sử dụng kết hợp tốc độ gió/xác suất phân bố loại thời tiết với tần suất rị rỉ Đối với đám mây khí lơ lửng tạo đường đồng mức rủi ro đặn; đám mây khí lơ lửng gây rị rỉ chất lỏng có tỉ lệ phần trăm hơi/ hạt bụi lỏng lớn Tuy nhiên, rị rỉ dạng tia khơng thuộc trường hợp trên, phát tán thấp giới hạn cháy nổ (LFL) tồn suốt thời gian pha trộn hỗn loạn vào khơng khí; rị rỉ dạng tia gây chất pha có áp suất Hình 6.1: Đường đồng mức rủi ro LSIR 2) Rủi ro cá nhân hàng năm (IR) Rủi ro cá nhân hàng năm IR thể mức độ rủi ro trung bình mà nhân viên Trạm chiết LPG Đại Hùng phải gánh chịu xuất phát từ tất cơng việc có liên quan tới hoạt động vận hành lộ thiên Các rủi ro cá nhân liên quan đến hoạt động công nghệ tính tốn có xét đến tổng thời gian cho nhóm nhân viên làm việc phải trải qua khu vực Trạm chiết LPG Đại Hùng Các tính tốn Rủi ro cá nhân hàng năm IR Trạm LPG Đại Hùng loại cố Hydrocacbon trình bày Bảng 6.3 27 Bảng 6.3: IR cố Hydrocacbon Sự cố Rủi ro cá nhân hàng năm (IR) Tỷ lệ % Tồn trữ LPG 4.06E-06 47.63 Chiết nạp LPG 3.50E-06 41.10 Nhập LPG từ xe bồn 9.46E-07 11.10 Hồi 1.48E-08 0.17 8.52E-06 100 Tổng Rủi ro cá nhân trung bình cho nhân viên Trạm LPG Đại Hùng cố hydrocacbon là: IR = 8.52E-06 Thành phần rủi ro cá nhân trung bình cố Hydrocacbon thể Hình 6.2 Hình 6.2: Thành phần rủi ro loại cố Hydrocacbon Thành phần rủi ro từ cố tồn trữ LPG chiết nạp LPG, cố hồi đóng góp không đáng kể đến tổng rủi ro Trạm LPG Đại Hùng 6.2.3 Xác định Tiêu chuẩn (mức) rủi ro chấp nhận 1) Tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận Tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận mức độ rủi ro cao cho phép người Tiêu chuẩn rủi ro xác định dựa nhiều yếu tố khác 28 văn hoá, nhận thức cộng đồng, điều kiện kinh tế xã hội, v.v Tuỳ thuộc vào trình độ phát triển quốc gia định hướng chiến lược phát triển công ty, tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận xác định khác Hiện tại, Việt Nam chưa có tiêu chuẩn rủi ro cho hoạt động Trạm chiết nạp Do đó, để so sánh mức độ rủi ro Trạm chiết nạp phải lựa chọn tiêu chuẩn rủi ro thích hợp tiêu chuẩn áp dụng rộng rãi hoạt động công nghiệp Việt Nam hay giới Hình 6.3: Nguyên lý rủi ro thấp hợp lý phù hợp với thực tế VÙNG RỦI RO KHƠNG CHẤP NHẬN Rủi ro khơng thể chấp nhận được, cần phải tiến hành biện pháp để giảm thiểu rủi ro Chấp nhận biện pháp giảm thiểu rủi ro không thực tế chi phí để giảm rủi ro lớn so với mức độ an toàn cải thiện VÙNG ALARP Chấp nhận chi phí để giảm rủi ro vượt mức an toàn cải thiện VÙNG RỦI RO ĐƯƠNG NHIÊN ĐƯỢC CHẤP NHẬN Không cần thiết thực biện pháp giảm thiểu Tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận thường thể theo nguyên lý Thấp Hợp lý Phù hợp với Thực tế (ALARP) Tiêu chuẩn rủi ro ALARP minh họa Hình tam giác đảo ngược Hình 6.3 Đường mức rủi ro chấp nhận đường mức rủi ro chấp nhận Căn vào diện tích vùng tam giác từ nhỏ đến lớn mức độ rủi ro tăng từ thấp lên cao Phần bên tam giác thể rủi ro cao phần bên thể rủi ro thấp Nếu rủi ro nằm bên mức chấp nhận không cần cải thiện ngồi việc giữ cho việc vận hành phù hợp với quy định an tồn cơng nghiệp Cịn ngược lại, rủi ro cao 29 mức chấp nhận cần phải xem xét đến biện pháp giảm thiểu Dù vậy, cần phải cân đối chi phí việc giảm thiểu với lợi ích việc cải thiện mức độ an tồn Khi chi phí hợp lý, biện pháp giảm thiểu áp dụng ngược lại chi phí cao việc áp dụng biện pháp khơng thực tế Nếu rủi ro cao, nằm mức rủi ro khơng chấp nhận có cách để giảm rủi ro chấm dứt hoạt động Do đó, khoảng cách nằm hai mức gọi vùng ALARP (hoặc vùng Thấp Hợp lý Phù hợp với Thực tế) 2) Xác định Tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận cho Trạm LPG Đại Hùng ∗ Tiêu chuẩn rủi ro tính mạng người Rủi ro tính mạng người biểu thị rủi ro cá nhân (IR) cho người trực tiếp làm việc khu vực Trạm chiết LPG (nhóm I) người sống có mặt vùng xung quanh Trạm chiết LPG (nhóm III) Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân nhà quản lý cơng ty sử dụng rộng rãi tồn giới cho nhóm I nhóm III tổng kết Bảng 6.4 Bảng 6.5 Bảng 6.4: Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân cho nhóm I Cơng ty phạm vi áp dụng Giá trị rủi ro chấp nhận lớn (/năm) Giá trị rủi ro bỏ qua (/năm) Tổ chức An toàn Sức khỏe, Anh (Health & Safety Executive, UK) (các ngành công nghiệp độc hại có) 10-3 10-6 Shell (trên bờ biển) 10-3 10-6 BP (trên bờ biển) 10-3 10-5 Norsk Hydro (các nhà máy bờ) 10-3 - ICI (các nhà máy bờ) - 3.3 x 10-5 Statoil (các nhà máy bờ) - 8.8 x 10-5 Rohm & Haas (các nhà máy bờ) - 2.5 x 10-5 30 Bảng 6.5: Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân cho nhóm III Mức rủi ro chấp nhận cao (/năm) Công ty phạm vi áp dụng VROM, The Netherlands (New plants) VROM, The Netherlands (Existing plants or combined new plants) Health & Safety Executive, UK (Existing hazardous industry) Health & Safety Executive, UK (New nuclear power stations) Health & Safety Commission, UK (Existing dangerous substances transport) Health & Safety Executive, UK (New housing near existing plants) Hong Kong Government (New plants) Department of Planning, New South Wales (New plants and housing) Environmental Protection Authority, Western Australia (New plants) Santa Barbara County, California, USA (New plants) Rủi ro bỏ qua (/năm) 10-6 10-8 10-5 10-8 10-4 10-6 10-5 10-6 10-4 10-6 x 10-6 x10-7 10-5 - 10-6 - 10-6 - 10-5 10-7 Theo nguyên tắc an toàn, sở Tiêu chuẩn Tổ chức quốc tế quốc gia có ngành cơng nghiệp dầu khí phát triển, Trạm LPG Đại Hùng, Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân lựa chọn sau: − − Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân đương nhiên chấp nhận cán bộ, nhân viên tham gia vận hành Trạm chiết LPG 1x10-6 /năm; tiêu chuẩn rủi ro không chấp nhận 1x10-3 /năm; Tiêu chuẩn rủi ro cá nhân đương nhiên chấp nhận cộng đồng dân cư sinh sống xung quanh Trạm chiết LPG 1x10-6 /năm; tiêu chuẩn rủi ro không chấp nhận 1x10-4 /năm; Tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận lựa chọn cho Trạm LPG Đại Hùng thể theo nguyên lý ALARP Hình 6.4 31 Hình 6.4: Tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận cho Trạm LPG Đại Hùng Rủi ro cá nhân Nhóm III Rủi ro cá nhân Nhóm I VÙNG RỦI RO KHƠNG CHẤP NHẬN 1x10-3/năm 10-4/năm VÙNG ALARP 10-6/năm 10-6/năm VÙNG RỦI RO ĐƯƠNG NHIÊN ĐƯỢC CHẤP NHẬN ∗ Tiêu chuẩn tác động Tiêu chuẩn tác động để đánh giá khả tác động cố hydrocacbon từ hoạt động Trạm LPG đến người Các tiêu chuẩn xác định ảnh hưởng xạ nhiệt người làm việc cơng trình Nếu cố rị rỉ hydrocacbon bị bắt cháy dẫn đến nhiều cố cháy/nổ khác nhau, phụ thuộc vào loại nguyên liệu, tốc độ chất rò rỉ, thời gian bắt lửa tính chất mơi trường xung quanh Một vài kết cục xảy trình bày đây: Cháy tia cháy vùng Ảnh hưởng gây đám cháy tia cháy vùng thay đổi rộng tùy thuộc vào trường hợp cụ thể Các tiêu chuẩn tác động đám cháy sau: 32 Bảng 6.6: Tác động xạ nhiệt đến người Mức tiêu chuẩn Tác động mức độ tiêu chuẩn 37,5 kW/m2 Tử vong 12,5 kW/m2 Bị bỏng nặng vòng 20 giây, có khả di chuyển đến nơi trú ẩn theo kW/m2 Giá trị ngưỡng, ngưỡng dễ dàng hiểm Nguồn: DNV Technica Cháy bùng Khi đám mây khí có khả cháy bị bắt lửa lửa di chuyển khu vực đám mây khí cho khí nóng Hình thành q trình cháy bốc lên cao, có giãn nở nhỏ theo phương ngang Do đó, có người phạm vi đám mây khí phải chịu đựng lửa khoảng thời gian ngắn Những người bên đám mây không bị đám lửa bao phủ mà chịu đựng xạ nhiệt đám cháy gây thời gian ngắn Để cho đám mây khí cháy tồn cháy ngược trở lại nguồn rị rỉ nồng độ cần đạt mức 0,5 LFL Trong nghiên cứu này, vùng giá trị 0,5 LFL áp dụng (như ngưỡng) tất người diện vùng bị tử vong Tác động nổ áp Các mức nổ áp sử dụng là: − − − 0,02 bar, làm vỡ 50% kính cửa sổ, có khả gây thương vong từ mảnh vỡ bắn từ kính cửa sổ; 0,14 bar, gây hỏng nặng kết cấu công trình xây gạch, gây tử vong cho 30% người bên tử vong cho 10% người bên ngồi cơng trình (do bị ảnh hưởng từ vật cứng/nhọn); 0,21 bar, gây sụp đổ công trình xây gạch, gây tử vong cho 100% người bên tử vong cho 30% người bên ngồi cơng trình (do bị ảnh hưởng từ vật cứng/nhọn) 6.2.4 Đánh giá rủi ro Trạm LPG Đại Hùng 33 Kết tính tốn định lượng rủi ro Trạm so sánh với tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận lựa chọn làm sở đánh giá mức rủi ro Trạm chấp nhận hay không 1) Rủi ro cá nhân Tổng rủi ro cá nhân IR cho nhân viên làm việc Trạm LPG Đại Hùng tóm tắt Bảng 6.7 Bảng 6.7: Tổng rủi ro cá nhân gây cố Sự cố Rủi ro cá nhân IR Sự cố công nghệ (hydrocacbon) 8.52E-06 Rủi ro nghề nghiệp 1.74E-06 Tổng 1.03E-05 Tổng rủi ro cá nhân IR 1.03E-05 So sánh với tiêu chuẩn rủi ro chấp nhận thể Hình 6.5 Kết so sánh cho thấy mức rủi ro cá nhân cho nhân viên Trạm thấp giá trị cao chấp nhận 1.03E-03 nằm gần cận vùng ALARP Hình 6.5: So sánh IRPA với tiêu chuẩn chấp nhận VÙNG RỦI RO KHÔNG CHẤP NHẬN 1x10-3/năm VÙNG ALARP 1.03 x 10-5 / năm -6 1x10 / năm VÙNG RỦI RO ĐƯƠNG NHIÊN ĐƯỢC CHẤP NHẬN 2) Đường đồng mức rủi ro cá nhân 34 Đường đồng mức rủi ro cá nhân LSIR hiển thị ba mức rủi ro: 1.00E-04; 1.00E-05 1.00E-06 Các kết đường đồng mức rủi ro thể Hình 6.1 Đường đồng mức rủi ro 1.00E-04 bao phủ khu vực bồn chứa, khu vực nhập LPG từ xe bồn, khu vực chiết nạp chai bao phủ phần bên hàng rào Khoảng 10m hướng Bắc 3m hướng Đông Trạm chiết LPG Các hướng lại, đường đồng mức rủi ro 1.00E-04 không vượt qua hàng rào Trạm chiết LPG Đường đồng mức rủi ro 1.00E-05 1.00E-06 tương tự trường hợp 1.00E-04 phạm vi bao phủ rộng Các đường đồng mức rủi ro vượt qua phần hàng rào khoảng 15m hướng Bắc 5m hướng Đơng Trạm chiết LPG Các hướng cịn lại, đường đồng mức rủi ro 1.00E05 1.00E-06 nằm bên hàng rào Trạm chiết LPG Đường đồng mức rủi ro bao phủ phần bên hàng rào xa khoảng 15m, phạm vi ảnh hưởng không tác động đến dân cư sinh sống xung quanh Trạm chiết LPG Trạm có 50m đất trống dự phịng bên ngồi hàng rào Đặc điểm quan trọng LPG rị rỉ ngồi chưa bắt lửa, chúng lan rộng khuếch tán xa Khoảng cách xa Do trình xuất/nhập hàng, tồn chứa xảy cố rị rỉ khả tạo thành đám mây khí cháy lớn cao Kích thước đám mây khí có nồng độ LFL hay 1/2LFL lớn Nếu bắt lửa, tạo đám cháy lớn, bao trùm tồn khu vực công nghệ Trạm chiết, ảnh hưởng đến tất người thiết bị diện khu vực 3) Khoảng cách an toàn Các yêu cầu khoảng cách an toàn khu vực Trạm Khoảng cách an toàn khu vực Trạm chiết nạp LPG quy định văn sau: − − Nghị định kinh doanh khí dầu mỏ hóa lỏng số 107/2009/NĐ-CP ngày 26 tháng 11 năm 2009 Chính phủ (NĐ 107); TCVN 6486:2008 Khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) – Tồn chứa áp suất – Yêu cầu thiết kế vị trí lắp đặt (TCVN 6486); 35 − Thông tư số 41/2011/TT-BCT Bộ Công Thương quy định quản lý an tồn trong lĩnh vực khí dầu mỏ hóa lỏng, ngày 16/12/2011 Tóm tắt quy định khoảng cách an toàn liên quan đến Trạm chiết nạp LPG Bảng 6.8 Bảng 6.8: Yêu cầu khoảng cách an toàn khu vực Trạm chiết nạp LPG Khu vực Khoảng cách (m) Văn quy định Bồn LPG – Văn phòng 15 NĐ 107 & TCVN 6486 Bồn LPG – Bồn LPG 2.5 NĐ 107 & TCVN 6486 Bồn LPG – Điểm xuất nhập xe bồn NĐ 107 & TCVN 6486 Bồn LPG – Nhà chiết nạp 10 NĐ 107 & TCVN 6486 Điểm xuất nhập xe bồn – Nhà chiết nạp 15 NĐ 107 & TCVN 6486 Điểm xuất nhập xe bồn – Văn phòng 3.1 NĐ 107 & TCVN 6486 Khoảng cách khu vực Trạm LPG Đại Hùng Khoảng cách khu vực Trạm LPG Đại Hùng trình bày Bảng 6.8 Bảng 6.8: Khoảng cách khu vực Trạm LPG Đại Hùng Khu vực Khoảng cách (m) Bồn LPG – Văn phòng 29.3 Bồn LPG – Bồn LPG 3.5 Bồn LPG – Điểm xuất nhập xe bồn Bồn LPG – Nhà chiết nạp 15 Điểm xuất nhập xe bồn – Nhà chiết nạp 15 Điểm xuất nhập xe bồn – Văn phòng 29.3 36 So sánh khoảng cách an toàn khu vực Trạm chiết LPG Đại Hùng với quy định trình bày Bảng 6.9 Bảng 6.9: So sánh khoảng cách Trạm LPG Đại Hùng với yêu cầu Khoảng cách (m) Đạt u cầu (có/khơng) Trạm LPG Đại Hùng Yêu cầu Bồn LPG – Văn phòng 19.3 15 NĐ 107 & TCVN 6486 Có Khoảng cách hai bồn chứa 3.5 ≥ 2.5 NĐ 107 & TCVN 6486 Có Bồn LPG – Điểm xuất nhập xe bồn 6 NĐ 107 & TCVN 6486 Có Bồn LPG – Nhà chiết nạp 15 10 NĐ 107 & TCVN 6486 Có Điểm xuất nhập xe bồn – Nhà chiết nạp 15 15 NĐ 107 & TCVN 6486 Có Điểm xuất nhập xe bồn – Văn phòng 19.3 3.1 NĐ 107 & TCVN 6486 Có Khu vực Tài liệu quy định Kết so sánh, đối chiếu khoảng cách an toàn khu vực Trạm LPG Đại Hùng với quy định hành Bảng 6.9, ta thấy khoảng cách khu vực Trạm LPG Đại Hùng hoàn toàn đáp ứng yêu cầu NĐ 107 & TCVN 6486 Bước 7: GIẢI PHÁP TỐI ƯU ĐỂ KIỂM SOÁT RỦI RO Giải pháp tối ưu kiểm soát rủi ro 7.1 Kết luận Dựa việc phân tích nguy hiểm, yêu cầu Khoảng cách an toàn khu vực Trạm chiết LPG kết đánh giá rủi ro đưa kết luận sau: − Mức rủi ro cá nhân Trạm chiết LPG Đại Hùng nằm vùng rủi ro chấp nhận (ALARP), cụ thể: 37 + Tổng rủi ro cá nhân 1.03E-05, mức độ rủi ro nhỏ giá trị rủi ro cao chấp nhận 1.00E-03 nằm gần cận vùng ALARP (1.00E-03 đến 1.00E-06); + Thành phần rủi ro rủi ro cơng nghệ; + Rủi ro công nghệ (hydrocacbon) chủ yếu cố tồn chứa LPG (47.63%) chiết nạp LPG (41.10%) − Đường đồng mức rủi ro LSIR: xuất ba mức rủi ro 1.00E-04; 1.00E-05 1.00E-06, đó: + Đường đồng mức rủi ro 1.00E-04 bao phủ khu vực bồn chứa, khu vực nhập LPG từ xe bồn, khu vực chiết nạp chai bao phủ phần bên hàng rào khoảng 10m hướng Bắc 3m hướng Đơng Trạm chiết LPG Các hướng cịn lại, đường đồng mức rủi ro 1.00E-04 không vượt qua hàng rào Trạm chiết LPG; + Đường đồng mức rủi ro 1.00E-05 1.00E-06 tương tự trường hợp 1.00E-04 phạm vi bao phủ rộng Các đường đồng mức rủi ro vượt qua phần hàng rào Khoảng 15m hướng Bắc 5m hướng Đông Trạm chiết LPG Các hướng lại, đường đồng mức rủi ro 1.00E-05 1.00E-06 nằm bên hàng rào Trạm chiết LPG Khoảng cách khu vực Trạm chiết LPG Đại Hùng đáp ứng yêu cầu Nghị định kinh doanh khí dầu mỏ hóa lỏng số 107/2009/NĐCP TCVN 6486:2008 (Khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) – Tồn chứa áp suất – Yêu cầu thiết kế vị trí lắp đặt) 7.2 Giải pháp kiểm soát rủi ro Dựa kết phân tích thấy hoạt động Trạm chiết LPG Đại Hùng có mức rủi ro thấp Tuy nhiên để hoàn thiện nâng cao mức độ an toàn Trạm, đảm bảo trì liên tục ổn định cho hoạt động sản xuất kinh doanh Đại Hùng, biện pháp sau cần áp dụng: Đường đồng mức rủi ro bao phủ khu vực nhà điều vận bảo trì Do đó, để đảm bảo an tồn cho nhân sự, Đại Hùng khơng bố trí người diện thường xuyên khu vực này, không sử dụng nhà điều vận bảo trì làm văn phịng nhà nghỉ công nhân − 38 Đường đồng mức rủi ro vượt phần hàng rào khoảng 15m phía Bắc 5m phía Đơng Trạm chiết LPG Đại Hùng cần đặt biển thông báo khu vực nguy hiểm để hạn chế người diện phạm vi − Rủi ro chủ yếu cố công nghệ Kiến nghị Đại Hùng cần đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ đầy đủ cho nhân vận hành Thường xuyên kiểm tra/giám sát việc tuân thủ quy trình làm việc nhằm giảm thiểu lỗi vận hành − Lập kế hoạch định kiểm tra, kiểm định cho máy móc, thiết bị, đặc biệt thiết bị khu vực bồn chứa, chiết nạp LPG, thiết bị PCCC, thiết bị đảm bảo an toàn đầu dị khí, van an tồn van xả áp − Định kiểm tra đánh giá an toàn diễn tập ứng cứu khẩn cấp, tối thiểu lần/năm Tất điểm không phù hợp phát đợt kiểm tra đánh giá an toàn hay diễn tập ứng cứu khẩn cấp phải lập hồ sơ khắc phục bên có trách nhiệm − Sàn chiết nạp chai khu vực tiềm ẩn nhiều rủi ro nguyên nhân khách quan thao tác người vận hành, xâm nhập người khơng có nhiệm vụ dẫn đến cố khó kiểm sốt nên cần có quy trình, biện pháp chặt chẽ quy định người vận hành người vào khu vực Ngoài ra, khu vực trực tiếp chiết nạp nên nơi có nồng độ khí gas cao để tiện kiểm sốt nồng độ nên lắp đặt thiết bị dị khí độ cao phù hợp dễ nhận biết nồng độ thiết bị dị khí có đèn báo − 39 PHIẾU ĐĂNG KÝ KẾT QUẢ THỰC HIỆN NHIỆM VỤ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ Tên đề tài: Nghiên cứu sở khoa học thực tiễn việc áp dụng quản lý đánh giá rủi ro giới nước để xây dựng quy định quản lý đánh gí rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ hóa lỏng vào chai Cấp đề tài: Cấp Bộ Mã số đề tài (nếu có): Thuộc Chương trình: Cơ quan chủ trì đề tài: Cục Kỹ thuật an tồn Mơi trường cơng nghiệp Địa chỉ: 25 Ngơ Quyền - Hồn Kiếm - Hà Nội Điện thoại: (04) 222 18320 Cơ quan chủ quản: Bộ Công Thương Địa chỉ: 54 Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội Điện thoại: (04) 22202222 Tổng kinh phí (triệu đồng) : 140.000.000 đ (Một trăm bốn mươi triệu đồng) Trong đó, từ ngân sách Nhà nước: 140.000.000 đ (Một trăm bốn mươi triệu đồng) Thời gian thực hiện: 12 tháng, tháng 01/2012 kết thúc: 12/2012 Chủ nhiệm đề tài : Họ tên: Nguyễn Hữu Dũng Học hàm, học vị: Kỹ sư Nhiệt Danh sách cá nhân tham gia nghiên cứu (ghi họ tên, học hàm, học vị): KS Cao Anh Dũng KS Nguyễn Văn Nam KS Trần Danh Thắng KS Trần Đức Thọ KS Nguyễn Quang Anh KS Đỗ Viết Mỹ KS Nguyễn Thanh Thái KS Đỗ Tuấn Phó Cục trưởng, Cục kỹ thuật an tồn Mơi trường cơng nghiệp Chun viên Phịng An tồn Cơ khí Áp lực Phó Trưởng phịng An tồn Cơ khí Áp lực Phó Trưởng phịng Phịng An tồn Hố chất, Vật liệu nổ công nghiệp Chuyên viên Trung tâm Hỗ trợ kỹ thuật an tồn cơng nghiệp Chun viên chính, Phịng An tồn Mỏ Dầu khí PVEIC (Tổng Cơng ty cơng nghệ lượng dầu khí Việt nam) Trưởng phịng an tồn mơi trường, Cơng ty CP Kinh doanh khí hoá lỏng Miền Bắc 10 Đề tài nghiệm thu thức theo Quyết định số 234/QĐ-BCT ngày 15 tháng 01 năm 2013 Bộ trưởng Bộ Công Thương việc thành lập Hội đồng nghiệm thu đề tài cấp Bộ năm 2012 đơn vị thuộc Cục Kỹ thuật an tồn Mơi trường cơng nghiệp chủ trì thực 11 Họp nghiệm thu thức ngày 26 tháng năm 2013 Phòng họp 203, Tòa nhà B, Bộ Công Thương 12 Bảo mật thông tin: A - Không mật B – Mật C – Tối mật D - Tuyệt mật 13 Sản phẩm giao nộp (ghi số lượng cụ thể): 13.1 Phiếu đăng ký: 01 13.8 Phim cuộn 13.2 Biên họp nghiệm thu: 01 13.9 Băng video .băng 13.3 Báo cáo tổng kết: 01 13.10 ảnh 13.4 Báo cáo tóm tắt 13.11 Đĩa mềm đĩa 13.5 Báo cáo đề tài nhánh 13.12 Đĩa CD: 13.6 Báo cáo chuyên đề .quyển 13.13 Khác: 13.7 Bản đồ tờ 14 Chủ nhiệm đề tài (Ghi rõ họ tên, học hàm học vị ký) KS Nguyễn Hữu Dũng 15 Xác nhận quan chủ trì (Thủ trưởng ký tên, đóng dấu) KT CỤC TRƯỞNG PHÓ CỤC TRƯỞNG Cao Anh Dũng 01 đĩa ... thảo thực tiễn vấn đề quản lý an toàn trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai nước giới, rà soát quy định trạm nạp khí dầu mỏ hoá lỏng vào chai, xây dựng quy định đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ. .. thực tiễn vấn đề quản lý an toàn trạm nạp khí dầu mỏ hố lỏng vào chai nước giới - Rà soát quy định trạm nạp khí dầu mỏ hoá lỏng vào chai - Xây dựng quy định đánh giá rủi ro trạm nạp khí dầu mỏ. ..BỘ CƠNG THƯƠNG BÁO CÁO TỔNG HỢP §Ị tμi NGHIÊN CỨU CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN VIỆC ÁP DỤNG QUẢN LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO TRÊN THẾ GIỚI VÀ TRONG NƯỚC ĐỂ XÂY DỰNG QUY ĐỊNH QUẢN LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO