báo cáo đánh giá hiện trạng và đề xuất phương hướng, các biện pháp đẩy mạnh sự phát triển ứng dụng robot ở việt nam

86 413 0
báo cáo đánh giá hiện trạng và đề xuất phương hướng, các biện pháp đẩy mạnh sự phát triển ứng dụng robot ở việt nam

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH SỞ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG HƯỚNG, CÁC BIỆN PHÁP ĐẨY MẠNH SỰ PHÁT TRIỂN ỨNG DỤNG ROBOT Ở VIỆT NAM HÀ NỘI – TP HỒ CHÍ MINH 5/2010 2 BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG HƯỚNG, CÁC BIỆN PHÁP ĐẨY MẠNH SỰ PHÁT TRIỂN ỨNG DỤNG ROBOT Ở VIỆT NAM NỘI DUNG Mở đầu I. Phân tích đánh giá hiện trạng II. Nhu cầu và triển vọng III. Phƣơng hƣớng phát triển ứng dụng robot ở Việt Nam IV. Các biện pháp khả thi V. Đề xuất mô hình và biện pháp mang tính chất trọng điểm để thúc đẩy hoạt động nghiên cứu và ứng dụng robot trong giai đoạn 2011 - 2015 3 BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG HƯỚNG, CÁC BIỆN PHÁP ĐẨY MẠNH SỰ PHÁT TRIỂN ỨNG DỤNG ROBOT Ở VIỆT NAM MỞ ĐẦU Báo cáo đánh giá hiện trạng và đề xuất phƣơng hƣớng, các biên pháp đẩy mạnh sự phát triển ứng dụng robot ở ta, gồm 4 nội dung sau: 1. Phân tích đánh giá hiện trạng 2. Nhu cầu và triển vọng 3. Phƣơng hƣớng phát triển ứng dụng robot ở Việt Nam 4. Các biện pháp khả thi 5. Đề xuất mô hình và biện pháp mang tính chất trọng điểm để thúc đẩy hoạt động nghiên cứu và ứng dụng robot trong giai đoạn 2011 - 2015 Các nội dung 1, 2 và 5 đƣợc xây dựng chủ yếu trên cơ sở các báo cáo chuyên đề kết quả khảo sát ở khu vực Phía Nam, ở khu vực Miền Trung (do PGS.TS. Lê Hoài Quốc chủ trì) và ở khu vực Phía Bắc (do GS.TSKH. Nguyễn Thiện Phúc chủ trì). Các nội dung 3 và 4 do GS.TSKH. Nguyễn Thiện Phúc chủ biên. 4 I. PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG Robot đƣợc áp dụng nói chung ở hầu hết các ngành công nghiệp, nhƣng chủ yếu là trong các ngành chế tạo thiết bị, sản xuất phụ tùng, dây chuyền lắp ráp. Vì thế cần thiết tìm hiểu, khảo sát các ngành công nghiệp nhƣ ngành cơ khí, ngành điện tử, ngành công nghệ thông tin và ngành cơ điện tử. Đó là những ngành liên quan nhất đến sự phát triển robot ở trong nƣớc. Qua quá trình khảo sát tình hình liên quan đến robot ở một số cơ sở sản xuất kinh doanh và một số ngành sản xuất nói trên, các đoàn khảo sát đã có nhận định nhƣ sau: Ở Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, có ba nguồn cung cấp robot cho các lĩnh vực sử dụng khác nhau. o Nguồn nhập khẩu nguyên chiếc từ các công ty chế tạo ở nƣớc ngoài. Đây là nguồn chiếm số lƣợng cao nhất, ta có thể bắt gặp ở các công ty có vốn đầu tƣ nƣớc ngoài (công ty Fujitsu – KCN Biên Hòa II, Công ty Showa – KCN Amata, ) hay công ty có ý định trang bị quy mô, chính quy các dây chuyền tự động có robot (Công ty VinaSamsung – KCN Linh Trung, Thủ Đức, TP.HCM, Công ty Intel, Khu CNC TP. HCM, ). Các robot nhập có giá thành cao nên chỉ gặp ở các doanh nghiệp lớn. Đã có nhiều doanh nghiệp làm đại lý, dịch vụ cung cấp, bảo trì robot của các hãng chế tạo nổi tiếng trên thế giới cũng nhƣ ở Đông Á. Nhánh Robotics của công ty đa quốc gia ABB đã đặt văn phòng ở Việt Nam nhằm bắt đầu các công tác tiếp thị, đào tạo chuẩn bị cho sự phát triển của ngành robot ở Việt nam. o Nguồn cung cấp thứ hai là sử dụng robot đã qua sử dụng thu gom từ các nhà máy ở nƣớc ngoài. Ý tƣởng này xuất phát từ giá bán các robot đƣợc thãi ra sau quá trình sử dụng ở các nƣớc phát triển rất thấp nhƣng còn có thể sử dụng đƣợc sau khi tân trang, phục hồi. Một số Việt kiều ở 5 các nƣớc có tiếp cận với nguồn cung cấp đã đặt quan hệ với trong nƣớc nhằm phát triển các sản phẩm này. o Nguồn cung cấp thứ ba là các đề tài/dự án nghiên cứu ứng dụng khoa học, những sản phẩm đặt hàng cho các nhà khoa học kỹ thuật, các đơn vị nghiên cứu, sản xuất trong nƣớc. Nhóm này rất đa dạng về chủng loại, nhiệm vụ. Các đề tài nghiên cứu này có thể xuất phát từ yêu cầu thực tế nhƣ robot crane cho Truyền hình Việt nam hay robot xếp kính cho nhà máy của Viglacera hay các dạng robot an ninh. Có các đề tài nghiên cứu công nghệ mới nhằm đón đầu phát triển hay cho đào tạo và có những đề tài nhằm hỗ trợ, đẩy mạnh quá trình sản xuất, chế tạo robot trong nƣớc nhƣ các sản phẩm của chƣơng trình robot hay tự động hóa của thành phố Hồ Chí Minh bao gồm robot lấy sản phẩm nhựa, robot hàn Đây chính là nguồn cung cấp chính các robot nội địa cho sản xuất, hiện nay chƣa có một doanh nghiệp chế tạo cũng nhƣ lắp ráp robot cho thị trƣờng trong nƣớc. Qua khảo sát một số công ty ở khu vực miền Trung trong hầu hết các lĩnh vực sản xuất, qua tìm hiểu các nhà cung cấp thiết bị cho công nghiệp, cũng nhƣ thông qua các thông tin nhận đƣợc từ đồng nghiệp và các cán bộ kỹ thuật ở các nhà máy sản xuất. Nhìn một cách tổng quát, ta có thể khẳng định rằng hiện nay chƣa có một cơ sở sản xuất nào ở khu vực miền Trung đã ứng dụng Robot công nghiệp trong sản xuất, chỉ riêng tại Nhà máy bia Dung Quốc - Quảng Ngãi có sử dụng robot gắp chai tự động. Tuy nhiên, đứng về một khía cạnh nào đó xem xét Robot nhƣ một tay máy điều khiển tự động, thì các tay máy này đã ứng dụng nhiều trong các công đoạn của các lĩnh vực sản xuất đặc biệt là các dây chuyền sản xuất sử dụng công nghệ PLC và CNC, nhƣng mức độ linh hoạt của tay máy kiểu này còn thấp. Hiện nay, hầu hết các cơ sở đào tạo Đại học và Cao đẳng đã đƣa Robot công nghiệp vào giảng dạy. Trƣờng Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng đã đƣa môn học Robot công nghiệp vào giảng dạy từ năm 1995, năm 2000 đã 6 trang bị một hệ thống CIM trong đó có Robot công nghiệp cung cấp phôi liệu và lấy sản phẩm từ các máy gia công CNC. Kể từ năm 2002 Đài truyền hình Việt Nam phát động cuộc thi Robocon do ABU tổ chức, phong trào nghiên cứu khoa học về Robot và chế tạo Robot tham gia cuộc thi trong sinh viên ngày càng mạnh lên. Nhiều mô hình Robot do sinh viên nghiên cứu và chế tạo đạt đƣợc những kết quả nhất định, tuy nhiên mới đạt đƣợc về mặt ý tƣởng sáng tạo và còn hạn chế nhiều về công nghệ chế tạo Robot. Để áp dụng vào thực tế thì cần phải đầu tƣ nhiều và cần xét đến nhiều khía cạnh khác nhau, trong đó đóng vai trò quan trọng là nhu cầu sử dụng cần thiết của các ngành sản xuất trong công nghiệp. Tại Việt nam, việc sử dụng robot cũng đã đƣợc ghi nhận khá nhiều trong các nhà máy do nƣớc ngoài đầu tƣ và rải rác ở một số doanh nghiệp trong nƣớc. Thành phố Hồ Chí Minh là một trung tâm khoa học kỹ thuật và công nghiệp, ngoài bản thân là một đơn vị sản xuất lớn của Việt nam, thành phố còn cung cấp thiết bị, dịch vụ và nhân sự cho các khu công nghiệp của các tỉnh phía nam, đặc biệt là ở các tỉnh phụ cận nhƣ Đồng nai, Bình dƣơng, Tây ninh, Long an, Bà rịa Vũng tàu, đang là một trung tâm nghiên cứu và ứng dụng robot. Ở Việt nam nói chung và thành phố Hồ Chí Minh nói riêng, có ba nguồn cung cấp robot cho các lĩnh vực sử dụng khác nhau. Nguồn cung cấp đầu tiên là nhập khẩu nguyên chiếc từ các công ty chế tạo ở nƣớc ngoài. Trƣờng hợp này chiếm số lƣợng cao nhất, gặp ở các công ty có vốn dầu tƣ nƣớc ngoài hay công ty có ý định trang bị quy mô, chính quy các dây chuyền tự động có robot. Các robot nhập có giá thành cao nên chỉ gặp ở các doanh nghiệp lớn. Đã có nhiều doanh nghiệp làm đại lý, dịch vụ cung cấp, bảo trì robot của các hãng chế tạo nổi tiếng trên thế giới cũng nhƣ ở Đông Á. Nhánh Robotics của công ty đa quốc gia ABB đã đặt văn phòng ở Việt nam nhằm bắt đầu các công tác tiếp thị, đào tạo chuẩn bị cho sự phát triển của ngành robot ở Việt nam. 7 Nguồn cung cấp thứ hai là sử dụng robot đã qua sử dụng thu gom từ các nhà máy ở nƣớc ngoài. Ý tƣởng này xuất phát từ giá bán các robot đƣợc thãi ra sau quá trình sử dụng ở các nƣớc phát triển rất thấp nhƣng còn có thể sử dụng đƣợc sau khi tân trang, phục hồi. Một số Việt kiều ở các nƣớc có tiếp cận với nguồn cung cấp đã đặt quan hệ với trong nƣớc nhằm phát triển các sản phẩm này. Nếu các máy CNC đã qua sử dụng đƣợc chào đón và phát huy tác dụng ở các doanh nghiệp chế tạo cơ khí vừa và nhỏ, các robot cũ đƣợc sử dụng rất ít trong các doanh nghiệp. Có hai lý do để các robot đã qua sử dụng này không đƣợc sử dụng phổ biến: thị trƣờng robot bé và chọn lọc hơn máy công cụ; đội ngũ bảo dƣỡng, dịch vụ chƣa phát triển làm việc sử dụng chúng kém hiệu quả. Có thể thấy đây là một nguồn cung cấp tiềm năng, cho phép nâng cao hiệu quả sản xuất ở những ngành nghề mũi nhọn (nhƣ chúng ta đã làm đƣợc với công nghệ khuôn mẫu) với giá thành thấp khi chúng ta khắc phục yếu kém này bằng cách đầu tƣ, nâng cao năng lực của công nghệ robot trong nƣớc. Việc sử dụng các robot đã qua sử dụng chính là tập dƣợt cho các doanh nghiệp mạnh dạn đầu tƣ khi thấy đƣợc hiệu quả. Nguồn cung cấp thứ ba là các đề tài nghiên cứu ứng dụng khoa học, những sản phẩm đặt hàng cho các nhà khoa học kỹ thuật, các đơn vị nghiên cứu, sản xuất trong nƣớc. Nhóm này rất đa dạng về chủng loại, nhiệm vụ. Các đề tài nghiên cứu này có thể xuất phát từ yêu cầu thực tế nhƣ robot crane cho Truyền hình Việt nam hay robot xếp kính cho nhà máy của Viglacera hay các dạng robot an ninh. Có các đề tài nghiên cứu công nghệ mới nhằm đón đầu phát triển hay cho đào tạo và có những đề tài nhằm hỗ trợ, đẩy mạnh quá trình sản xuất, chế tạo robot trong nƣớc nhƣ các sản phẩm của chƣơng trình robot hay tự động hóa của thành phố Hồ Chí Minh bao gồm robot lấy sản phẩm nhựa, robot hàn Đây chính là nguồn cung cấp chính các robot nội địa cho sản xuất, hiện nay chƣa có một doanh nghiệp chế tạo cũng nhƣ lắp ráp robot cho thị trƣờng trong nƣớc. Các nhóm nghiên cứu này không có trang bị cũng 8 nhƣ đầu tƣ bài bản, dài hơi cho sản xuất robot làm cho các sản phẩm này chỉ dừng ở mức nghiên cứu hay đáp ứng yêu cầu trƣớc mắt. Cũng nhƣ ở khu vực Miền Trung, ở phía Nam và phía Bắc tình trạng đầu tƣ trang bị robot còn lác đác chỉ dùng chủ yếu cho giảng dạy và dùng thử nghiệm ở một vài công đoạn sản xuất nhƣ ở phân xƣởng hàn. Tuy nhiên, tƣơng tự nhƣ ở một số nƣớc khác trong dây chuyền lắp ráp xe máy đang có nhu cầu lớn tổ chức thành dây chuyền lắp ráp có sử dụng robot, nhwgn cần có sự tác động của Nhà nƣớc cho toàn ngành này. + Trong giai đoạn các năm 2001 – 2005 trên toàn quốc có không ít hơn 67 công ty vào ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng và lắp ráp xe máy và năm cao nhất lắp ráp 2,2 triệu xe máy các loại. Theo số liệu tháng 9/2005 tổng kinh phí đầu tƣ là 9.000 tỷ đồng VN, trong đó các công ty trong nƣớc chiếm 3.200 tỷ đồng. Các dây chyền lắp ráp xe máy của 4 công ty do nƣớc ngoài đầu tƣ nhƣ VMEP, Honda, Yamaha và Suzuki là tƣơng đối hiện đại. + VMEP đạt mức 70% phụ tùng nội địa hóa cho động cơ và năm 2004 đã xuất khẩu 18.000 động cơ. Năm 2005 Honđa đã bắt đầu cơ sở dây chuyền sản xuất động cơ xe máy. Năm 2006 Yamaha đã đầu tƣ một nhà máy mới sản xuất hộp số bánh răng và xylanh động cơ xe máy để xuất sang Nhật. + Từ năm 1996, nhà máy sản xuất phụ tùng và động cơ xe gắn máy của Công ty Sufat ở Hƣng Yên có nhiều dây chuyền lắp ráp động cơ 250.000 chiếc/năm và dây chuyền lắp ráp xe máy 170.000xe/năm Có nhiều công ty TNHH cũng có dây chuyền lắp ráp xe máy với quy mô nhỏ từ các phụ kiện chủ yếu nhập từ Trung Quốc, Đài Loan, Nhật Bản và Thái Lan. Các công ty này chủ yếu ở Hà Nội, Hƣng Yên, Hải Phòng, Đồng Nai, Bình Dƣơng và Tp Hồ Chí Minh. + Tổng công ty công nghệ ô tô Việt Nam đã xây dựng dây chuyền công nghệ chế tạo và lắp ráp xe khách chất lƣợng cao phù hợp với điều kiện Việt Nam. Công trình đã đoạt giải nhì Vifotec – 2004. 9 + Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) đã bắt đầu xây dựng nhà máy ô tô hiện đại nhất Việt Nam tại Thanh Hoá với vốn đầu tƣ lên đến 30 triệu USD. + Công ty cơ khí Cổ Loa có dây chuyền sản xuất và lắp ráp hộp số ô tô. Dây chuyền có 8 nguyên công lắp ráp hộp số ô tô. Loại hộp số ô tô nặng khoảng 85kg. + Năm 2007, công ty đóng tài Bạch Đằng đã khởi công xây dựng nhà máy lắp ráp động cơ tàu thuỷ Mitsubishi đã lắp ráp 2 loại động cơ với kinh phí khoảng 26 tỷ đồng VN. + Công ty Vikyno là công ty TNHH một thành viên Máy nông nghiệp Miền Nam thuộc Tổng công ty Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) là nơi sản xuất và lắp ráp động cơ diesel công suất từ 5HP đến 3OHP theo công nghệ của Kubota (Nhật Bản). Hiện nay đang sản xuất động cơ diesel RV165- 2 với kích cỡ 800 x 500 x480mm và nặng 135kg. Công ty này đang tiếp cận một phƣơng thức tổ chức sản xuất tiên tiến FMS (Flexible Manufacturing System) PHÁC HỌA HÌNH ẢNH THỊ TRƯỜNG ROBOT VIỆT NAM * Ứng dụng robot Công nghiệp ô tô (Automotive Industry) - Các xí nghiệp sản xuất và lắp ráp (Assembler and producer enterprise) - Chế tạo phụ tùng ô tô (Automobile parts maker): 10 Một vài số liệu ứng dụng robot trong công nghiệp ô tô * Trên 20 robot đƣợc lắp đặt trong dây chuyền sản xuất ô tô ở VAMA motor, Ford, Kumbo * Các khâu chủ yêu đƣợc sử dụng robot: Hàn và sơn * Dây chuyền lắp ráp ô tô tải dùng robot ở Bỉm Sơn của VEAM đang đƣợc lắp ráp. * Dự báo trong giai đoạn 2 có thể đạt 1 triệu chiếc/năm (tƣơng tự nhƣ ở Thái Lan) và sẽ sử dụng 2100 robot trong công nghiệp sản xuất ô tô [...]...* Ứng dụng robot trong Công nghiệp xe máy ( Motocycle Industry) - Các xí nghiệp sản xuất và lắp ráp Assembler and producer enterprise - Công nghiệp phụ trợ (Supportimg Industry) 11 * Ứng dụng robot trong công nghiệp nhựa (Plastic industry) Các hình ảnh bên cạnh là dây chuyền ép nhựa sản xuất phụ tùng ô tô xe máy của Honda Việt Nam và Công ty nhựa Hà Nội * Ứng dụng robot trong công nghiệp thực phẩm và. .. hầu hết đƣợc sản xuất và lắp ráp trong nƣớc, tỷ lệ nội địa hóa cũng cao Các hãng sản xuất thƣờng cải tiến, thay đổi thiết kế để khách hàng có nhiều khả năng chọn lựa Giá tiền bán từ vài ba trăm đến hơn 1000 USD và giá khá chênh lệch giữa sản phẩm của công ty trong nƣớc và công ty liên doanh Sơ đồ sản xuất xe máy ở Việt Nam có thể mô tả trên hình sau: Hình 1 Sơ đồ sản xuất xe máy ở Việt Nam Điều tra thị... CẦU VÀ TRIỂN VỌNG 1 Ngành công nghiệp ô tô xe máy và nhu cầu dùng robot 1.1 Đánh giá ngành công nghiệp xe máy ở ta 1.1.1 Phân tích thị trường xe máy ở ta Hiện nay trên thị trƣờng có 2 loại xe máy: Scooter là loại bánh nhỏ, điều khiển tay ga đang đƣợc cho là hợp với thị hiếu của nhiều ngƣời tiêu dùng ở đô thị Loại xe này đƣợc nhập ngoại theo dạng CBU (completed bcuilt unit) và lắp ráp ở Việt Nam Giá. .. cần làm chủ công nghệ sản xuất xe máy hiện đai Muốn thế cần đầu tƣ chiến lƣợc về khoa học công nghệ cho các ngành kỹ thuật liên quan Trong đó có vấn đề về tự động hóa sản xuất, bao gồm việc tự động hóa kho tàng, vận chuyển trong xƣởng sản xuất 4 Các xí nghiệp sản xuất phụ tùng xe máy có mặt ở nhiều nơi trên đất nƣớc, tuy chỉ ở quanh các khu vực có cơ sở lắp ráp xe máy và đều chuyên môn hóa, nhƣng thực... chức, hỗ trợ cho hệ thống này phát huy sức mạnh cộng đồng, mà để họ 17 bƣơn chải đơn lẻ và phải phụ thuộc quá nhiều vào các công ty nƣớc ngoài 2 Vấn đề nghiên cứu và phát triển đối với khu vực công nghiệp sản xuất phụ tùng hầu nhƣ chƣa đặt ra, mặc dầu nó ý nghĩa quan trọng trong việc làm chủ công nghệ sản xuất xe máy, kể cả hiện nay và trong tƣơng lai Nhƣ trong bảng 1 về cơ cấu giá thành, cũng thấy nƣớc... Yamaha Motor Việt Nam đã tiến hành tổ chức lễ khởi công xây dựng nhà máy sản xuất xe gắn máy số 2 tại khu công nghiệp Nội Bài, Hà Nội Nhà máy mới này có tổng diện tích 15ha, với tổng vốn đầu tƣ 43.065.000 USD, thuộc dự án mở rộng của Công ty Yamaha Motor Việt Nam Nhà máy dự kiến đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2008 và khi đi vào hoạt động sẽ nâng công suất sản xuất xe máy của Yamaha Việt Nam lên 1,5... đầu khoảng 500.000 xe/năm, dự kiến đi vào sản xuất hàng loạt xe tay ga cao cấp vào nửa cuối năm 2008, tạo 1.400 việc làm mới Nhà máy thứ hai khi đi vào hoạt động sẽ nâng tổng công suất của Honda Việt Nam lên 1,5 triệu xe các loại mỗi năm Hiện nay, nhà máy đầu tiên có công suất khoảng 1 triệu xe/năm Sản xuất xe máy tại Công ty Honda Việt Nam 26 * Công ty Lifan Việt nam: - Tongsheng, Công ty Lifan- Xifan-... – 2008 Triển lãm ô tô Việt Nam 2009 tại Tp Hồ Chí Minh 29 * Thuận lơi cho sự phát triển - Đang trong quá trình hòa nhập với thị trƣờng thế giới - Mức tăng trƣởng hàng năm cao - Thị trƣờng tiềm năng * Các thách thức: - Công nghiệp phụ trợ chƣa đủ mạnh - Nhập nôi xe đã qua sử dụng - Chính sách thuế không ổn định- Xê ô tô rẻ tiền của Trung Quốc - Hiện nay Lifan đang lắp ráp mẫu xe 520 tại Việt Nam thông... 75% số vốn và Công ty Diesel Sông CôngViệt Nam có 25% vốn góp Đây là liên doanh ô tô có vốn đầu tƣ lớn nhất và cũng là một trong những dự án đầu tƣ lớn nhất của Mỹ tại Việt Nam Tổng số nhân viên tại Ford Việt Nam là hơn 580 nhân viên - Đầu tƣ 10 triệu USD * Toyota - Đầu tƣ trong giai đoạn 2007-2009 là 50 triệu USD - Tăng cƣờng mức nội địa hóa và giảm giá thành * Honda Việt nam - Nhà máy sản xuất Ô tô:... Nhận xét Phân tích các số liệu và các biểu đồ dƣới đây có thể đi đến các nhận xét sau: 1 Giao thông ở nƣớc ta gắn bó rất nhiều với xe máy Số lƣợng xe máy tăng trƣởng hàng năm và đến năm 2020 là năm phấn đấu trở thành nƣớc công nghiệp thì “xe máy” vẫn là phƣơng tiện giao thông tiêu biểu Bởi thế vấn đề “xe máy” không thể không đƣợc quan tâm đặc biệt ở ta 2 Tuy là một đất nƣớc có tỷ lệ sử dụng xe máy cao . 3 BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG HƯỚNG, CÁC BIỆN PHÁP ĐẨY MẠNH SỰ PHÁT TRIỂN ỨNG DỤNG ROBOT Ở VIỆT NAM MỞ ĐẦU Báo cáo đánh giá hiện trạng và đề xuất phƣơng hƣớng, các. BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG HƯỚNG, CÁC BIỆN PHÁP ĐẨY MẠNH SỰ PHÁT TRIỂN ỨNG DỤNG ROBOT Ở VIỆT NAM NỘI DUNG Mở đầu I. Phân tích đánh giá hiện trạng II. Nhu cầu và triển. HỒ CHÍ MINH SỞ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG HƯỚNG, CÁC BIỆN PHÁP ĐẨY MẠNH SỰ PHÁT TRIỂN ỨNG DỤNG ROBOT Ở VIỆT NAM

Ngày đăng: 08/02/2015, 00:07

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan