TCVN 9154:2012 CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI TIÊU CHUẨN: TCVN 9154:2012 CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI Download tại Tiêu chuẩn xây dựng - http://tieuchuanxaydung.com Website trong ngành xây dựng nên tham khảo: • Đại siêu thị Sản phẩm & Vật liệu Xây dựng XAYDUNG.ORG • Trang thông tin Kiến trúc & Xây dựng Việt Nam KIENTRUC.VN • Cửa nhựa lõi thép 3AWindow http://cuanhualoithep.com • Tư vấn thiết kế nhà & Thi công xây dựng http://wedo.com.vn • Thông tin đấu thấu - thông báo mời thầu http://thongtindauthau.com • Thị trường xây dựng http://thitruongxaydung.com • Triển lãm VietBuild Online http://vietbuild.vn • Xin giấy phép xây dựng http://giayphepxaydung.com • Kiến trúc sư Việt nam http://kientrucsu.org • Ép cọc bê tông http://epcocbetong.net • Sửa chữa nhà, sửa văn phòng http://suachuanha.com TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 9154:2012 CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI Hydraulic structures - Calculation Process of Hydraulic Tunnel Lời nói đầu TCVN 9154:2012 được chuyển đổi từ 14TCN 32 - 85 (HDTL-C-3-77) của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 Điều 7 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01/8/2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật. TCVN 9154:2012 do Viện Thủy điện và Năng lượng tái tạo, Viện khoa học thủy lợi Việt Nam biên soạn, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI Hydraulic structures - Calculation Process of Hydraulic Tunnel 1 Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này được dùng trong thiết kế mới và sửa chữa đường hầm các công trình thủy lợi, thủy điện. Khi thiết kế các công trình ngầm khác có chức năng tương tự, cho phép sử dụng các yêu cầu của Tiêu chuẩn này nếu có luận chứng thích đáng. Khi thiết kế đường hầm thủy lợi ở trong điều kiện đặc biệt (trong vùng có động đất) cần phải tuân thủ các yêu cầu bổ sung khác được qui định trong những tài liệu qui phạm tương ứng đặt ra cho các đường hầm này. Khi thiết kế đường hầm dạng giếng, tháp điều áp và đoạn có các gương hầm giao nhau, hầm rẽ nhánh, đoạn hầm có độ dốc nghiêng lớn cần có những tính toán theo bài toán không gian phù hợp với sự làm việc của đá tại các vùng này. 2 Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau đây rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn đã được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì áp dụng phiên bản mới nhất. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố và chưa chuyển đổi thì áp dụng phiên bản được nêu: TCVN 2737:1995 Tải trọng và tác động - Tiêu chuẩn thiết kế. TCVN 4116:1985 Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép thủy công - Tiêu chuẩn thiết kế. TCVN 4118:2012 Công trình thủy lợi - Hệ thống kênh tưới - Yêu cầu thiết kế. TCVN 8636:2011 Công trình thủy lợi - Đường ống áp lực bằng thép - Yêu cầu kỹ thuật trong thiết kế, chế tạo và lắp đặt. TCVN 9147:2012 Công trình thủy lợi - Quy trình tính toán thủy lực đập tràn. TCVN 9151:2012 Công trình thủy lợi - Quy trình tính toán thủy lực cống dưới sâu. 3 Thuật ngữ và định nghĩa Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ, định nghĩa sau đây: 3.1 Đường hầm thủy lợi Đường hầm dẫn nước, phục vụ cho các dự án thủy lợi, thủy điện được đào xuyên qua đá, đất không bao gồm ống chôn và ống đắp đất đá. 3.2 Đường hầm có áp Đường hầm làm việc luôn có áp lực dư bên trong. 3.3 Đường hầm không áp Đường hầm làm việc không có áp lực dư bên trong, dòng chảy trong hầm có mặt thoáng, áp suất tại mặt thoáng bằng áp suất không khí. 3.4 Áo đường hầm Phần vỏ bằng bê tông hoặc bê tông cốt thép thiết dựng bên trong đường hầm sau khi đào. 3.5 Gia cố tạm đường hầm Gia cố trong quá trình thi công đào đường hầm nhằm đảm bảo an toàn từ khi đào hầm đến khi dựng vỏ chống cố định. 3.6 Gia cố vĩnh cửu hầm Gia cố cuối cùng sau khi hoàn thiện hầm dẫn nước. Kết cấu này giữ ổn định đường hầm suốt thời gian tồn tại. 3.7 Đường kính đào đường hầm sử dụng Đường kính tính đến mép biên đào của đường hầm. 3.8 Đường kính hầm sử dụng Đường kính trong của đường hầm khi đã hoàn thiện vỏ hầm. 4 Phân loại 4.1 Phân loại theo chức năng: Các đường hầm thủy lợi có thể thuộc loại công trình chủ yếu, thứ yếu và tạm thời. 4.1.1 Loại công trình chủ yếu là những đường hầm được dùng để tháo nước thường xuyên trong quá trình khai thác các nhà máy thủy điện, hệ thống thủy lợi và hệ thống cấp nước. 4.1.2 Loại công trình thứ yếu là những đường hầm được dùng để tháo định kỳ (để tháo cạn và xói rửa hồ chứa, ống dẫn nước và đường hầm xả nước). 4.1.3 Loại công trình tạm thời là những đường hầm dùng để xả lưu lượng trong thời gian thi công hoặc sửa chữa các công trình thủy lợi. CHÚ THÍCH 1: Trong những trường hợp đặc biệt khi thiết kế những đầu mối công trình thủy lợi có thời gian thi công dài thì các đường hầm thi công cho phép liệt vào loại công trình thứ yếu. Khi đó cần được cấp có thẩm quyền đồng ý. CHÚ THÍCH 2: Khi thiết kế các đường hầm chủ yếu hoặc thứ yếu cần phải xét đến khả năng sử dụng chúng để xả các lưu lượng thi công. 4.2 Phân loại theo chế độ thủy lực. 4.2.1 Đường hầm có áp, làm việc khi có áp lực dư bên trong. 4.2.2 Đường hầm không áp (tự điều chỉnh và không tự điều chỉnh) làm việc ở chế độ không chứa đầy nước. 5 Quy định chung 5.1 Đường hầm thủy lợi cho phép làm việc theo chế độ thay đổi khi bảo đảm chuyển dần từ chế độ không áp sang có áp và ngược lại, nhưng nhất thiết phải được luận chứng bằng những tài liệu nghiên cứu thí nghiệm về thủy lực và tính toán độ bền. 5.2 Việc phụt xi măng lấp đầy phía ngoài áo hầm cần phải xét trong tất cả mọi trường hợp trừ những đường hầm có áo là bê tông phun áp lực hoặc bê tông nén. Phải phụt xi măng gia cố cho đá bao quanh đường hầm cũng như phải bố trí thiết bị tiêu nước khi có luận chứng kinh tế kỹ thuật tương ứng. 5.3 Khi thiết kế những đường hầm thủy lợi chủ yếu từ cấp III trở lên cần bố trí thiết bị quan trắc để tiến hành quan trắc sự làm việc của công trình trong quá trình thi công, giai đoạn vận hành khai thác, để đánh giá hiện trạng của áo hầm và đá bao quanh hầm, của chế độ thủy lực, chế độ thấm. Việc chọn kết cấu, số lượng thiết bị đo kiểm tra và bố trí chúng phải được tiến hành tùy thuộc vào cấp và kết cấu của đường hầm, các điều kiện địa chất và địa chất thủy văn, biện pháp thi công. 5.4 Tuyến đường hầm 5.4.1 Tuyến đường hầm nên chọn ở nơi tuyến ngắn, cấu tạo địa chất dọc tuyến đơn giản, khối đá ổn định, hoàn chỉnh, chiều dày lớp phủ phía trên tầng đá vừa phải, điều kiện địa chất thủy văn thuận lợi và thi công tiện lợi. 5.4.2 Khi chọn tuyến đường hầm thủy lợi, cần căn cứ vào công dụng của đường hầm, và các yếu tố: địa hình, địa chất, thủy lực, thi công, vận hành, công trình dọc tuyến, bố trí tổng thể đầu mối và ảnh hưởng môi trường xung quanh v.v để chọn lựa thông qua so sánh kinh tế - kỹ thuật các phương án. 5.4.3 Tuyến đường hầm nên tránh nơi bị ảnh hưởng bất lợi của công trình lân cận; Khi đường hầm thủy lợi giao nhau hoặc xuyên qua, vượt qua các công trình khác khi phải phù hợp với quy định ở 5.5.9. 5.4.4 Bố trí tuyến đường hầm phải dựa vào đặc tính địa tầng và cấu tạo địa chất chủ yếu của tầng đá khu vực hầm để thỏa mãn yêu cầu sau đây: 5.4.4.1 Góc giao nhau giữa tuyến đường hầm với hướng dốc của tầng đá, mặt đứt gãy kiến tạo và có đới mềm yếu nên có góc tương đối lớn. Đối với khối đá có kết cấu địa khối hoàn chỉnh và tầng đá dày, dính kết chắc, đá cứng, góc giao nhau không nhỏ hơn 30 0 . Đối với khối đá có lớp mỏng, đặc biệt giữa tầng đá mỏng liên kết rời rạc, góc các lớp quá dốc thì góc kẹp không nên nhỏ hơn 45 0 . 5.4.4.2 Khi hầm đi qua đoạn có địa chất xấu (đứt gãy, nứt nẻ, cấu tạo mềm yếu, đới không hoàn chỉnh) thì bố trí tuyến đường hầm nên căn cứ vào mức độ ảnh hưởng cấu tạo địa chất bất lợi nêu trên đối với tính ổn định của đá bao quanh đường hầm, đồng thời xét đến các yếu tố thi công, vận hành, thời gian thi công, vốn đầu tư v.v để quyết định. 5.4.4.3 Khi tuyến đường hầm chọn có các đoạn hầm xuất hiện khối đá cục bộ không ổn định, nên tiến hành phân tích, dự đoán để có giải pháp công trình, nhằm đảm bảo tính khả thi của tuyến đường hầm. 5.4.5 Dọc theo tuyến đường hầm, khi gặp phải địa chất xấu như: đứt gẫy, mặt cấu tạo bất lợi, đới mềm yếu, đới bị xâm thực, đá bị trương nở v.v nên nghiên cứu kỹ về ảnh hưởng hoạt động nước ngầm, chú ý điều kiện ổn định của đá bao quanh đường hầm. Tuyến đường hầm nên tránh những nơi nước mặt chảy quá mạnh gây xói lở thành hố sâu. 5.4.6 Đối với khu vực ứng suất địa tầng lớn, thì hướng trục đường hầm thủy lợi với hướng ứng suất theo phương ngang của đá nên tạo thành góc kẹp nhỏ. 5.4.7 Khi chiều dày lớp phủ trên đỉnh và vách hầm quá mỏng, thì căn cứ vào điều kiện địa chất, hình dáng và kích thước mặt cắt hầm, điều kiện thi công, áp lực nước bên trong, hình thức chống đỡ, tính thấm nước của đá bao quanh hầm và các yêu cầu sau đây sẽ quyết định: 5.4.7.1 Đối với cửa ra, cửa vào của đường hầm (có áp, không áp) và thân đường hầm của đường hầm không áp, khi đã áp dụng phương pháp thi công và giải pháp công trình hợp lý, có thể bảo đảm thi công, và vận hành an toàn thì chiều dày lớp phủ nhỏ nhất trên đỉnh và ở vách hầm không cần có quy định cụ thể. 5.4.7.2 Chiều dày lớp phủ (không tính tầng phủ thực vật) trên đỉnh và ở vách của đường hầm có áp. Nếu đá bao quanh hầm hoàn chỉnh, không có mặt cắt bất lợi, và vỏ đường hầm bằng bê tông hoặc bằng bê tông cốt thép, thì có thể khống chế chiều dày lớp phủ không nhỏ hơn 0,4 lần cột nước áp lực bên trong. Nếu là đường hầm không vỏ, hoặc đường hầm phun vẩy thì khống chế chiều dày lớp phủ không nhỏ hơn 1 lần cột nước áp lực bên trong. Khi có ảnh hưởng của vùng lõm, trũng của nước và mái dốc, thì có thể dùng phương pháp phần tử hữu hạn để phân tích, hoặc dùng công thức (1) để tính toán: H Kcos.D. r ω γ>αγ (1) trong đ ó ω γ là t ỷ tr ọ ng n ướ c, tính b ằ ng kN/m 3 ; r γ là t ỷ tr ọ ng đ á, tính b ằ ng kN/m 3 ; D là chi ề u dày l ớ p ph ủ l ớ n nh ấ t, tính b ằ ng m; H là c ộ t n ướ c c ủ a áp l ự c n ướ c bên trong l ớ n nh ấ t, tính b ằ ng m; K là h ệ s ố kinh nghi ệ m K = 1,1. α là góc nghiêng c ủ a m ặ t mái d ố c khi α > 40 0 , thì l ấ y b ằ ng 45 0 . 5.4.7.3 Chi ề u dày l ớ p ph ủ nh ỏ nh ấ t trên đỉ nh đườ ng h ầ m và vách h ầ m b ị m ấ t ổ n đị nh do th ấ m và đứ t gãy b ở i áp l ự c n ướ c tác d ụ ng. Đố i v ớ i đườ ng h ầ m có áp v ớ i c ộ t n ướ c cao, trong giai đ o ạ n thi ế t k ế c ơ s ở và thi ế t k ế k ỹ thu ậ t, nên so sánh v ớ i công trình t ươ ng t ự và phân tích theo ph ươ ng pháp ph ầ n t ử h ữ u h ạ n để quy ế t đị nh. Tính th ử d ầ n chi ề u dày l ớ p ph ủ nh ỏ nh ấ t trên đỉ nh và vách đườ ng h ầ m để th ỏ a mãn yêu c ầ u không làm m ấ t ổ n đị nh do n ướ c th ấ m và đứ t g ẫ y th ủ y l ự c do áp l ự c n ướ c. 5.4.8 Chi ề u dày l ớ p đ á ở gi ữ a hai đườ ng h ầ m c ạ nh nhau, ph ả i c ă n c ứ vào các y ế u t ố nh ư nhu c ầ u b ố trí, đ i ề u ki ệ n đị a ch ấ t, áp l ự c n ướ c bên trong, áp l ự c b ả n thân đ á bao quanh đườ ng h ầ m, ứ ng su ấ t và bi ế n d ạ ng c ủ a đ á bao quanh đườ ng h ầ m, kích th ướ c, hình d ạ ng m ặ t c ắ t ngang c ủ a đườ ng h ầ m, ph ươ ng pháp thi công và tình hình v ậ n hành v.v để quy ế t đị nh. Chi ề u dày l ớ p đ á không nh ỏ h ơ n 2 l ầ n đườ ng kính đ ào h ầ m (chi ề u r ộ ng đ ào h ầ m). Khi g ặ p đ á t ố t, chi ề u dày l ớ p đ á có th ể gi ả m đ i, song không nên nh ỏ h ơ n 1 l ầ n đườ ng kính đ ào h ầ m và ph ả i b ả o đả m trong th ờ i k ỳ v ậ n hành đ á bao quanh đườ ng h ầ m không phát sinh m ấ t ổ n đị nh do n ướ c th ấ m hay đứ t gãy do l ự c n ướ c tác d ụ ng. 5.4.9 Tr ườ ng h ợ p, đườ ng h ầ m th ủ y l ợ i ph ả i xuyên qua n ề n đậ p, vai đậ p, ho ặ c n ề n các công trình khác thì gi ữ a đ á bao quanh h ầ m v ớ i n ề n công trình ph ả i có đủ chi ề u dày, th ỏ a mãn yêu c ầ u ứ ng su ấ t, bi ế n d ạ ng, ổ n đị nh và th ẩ m th ấ u c ủ a n ề n móng công trình và đườ ng h ầ m. N ế u không th ỏ a mãn, ph ả i có gi ả i pháp công trình, b ả o đả m thi công, v ậ n hành an toàn. 5.4.10 Khi tuy ế n đườ ng h ầ m g ặ p ph ả i su ố i, khe sâu, thì ph ả i c ă n c ứ vào đ i ề u ki ệ n đị a hình, đị a ch ấ t, th ủ y v ă n và thi công, ti ế n hành so sánh ph ươ ng án k ỹ thu ậ t - thi ế t k ế đ i vòng qua su ố i ho ặ c v ượ t qua su ố i. N ế u dùng ph ươ ng án v ượ t qua su ố i ph ả i ch ọ n v ị trí su ố i h ợ p lý, các b ộ ph ậ n liên k ế t công trình v ượ t su ố i v ớ i h ầ m, và mái g ươ ng h ầ m, ph ả i có gi ả i pháp gia c ố an toàn. 5.4.11 Tuy ế n đườ ng tim h ầ m nên là tuy ế n th ẳ ng, khi c ầ n ph ả i có đ o ạ n u ố n cong thì ph ả i phù h ợ p yêu c ầ u sau đ ây: 5.4.11.1 Đố i v ớ i đườ ng h ầ m không áp, v ậ n t ố c nh ỏ h ơ n 20 m/s, bán kính cong không nên nh ỏ h ơ n 5 l ầ n đườ ng kính h ầ m, góc l ượ n không l ớ n h ơ n 60 0 . Đố i v ớ i đườ ng h ầ m có áp v ậ n t ố c nh ỏ h ơ n 20 m/s, có th ể h ạ th ấ p yêu c ầ u song bán kính cong không nên nh ỏ h ơ n 3 l ầ n đườ ng kính h ầ m góc l ượ n không nên l ớ n h ơ n 60 0 . 5.4.11.2 Đố i v ớ i đườ ng h ầ m không áp v ậ n t ố c l ớ n, không nên có đ o ạ n cong. Đố i v ớ i đườ ng h ầ m có áp v ậ n t ố c l ớ n có đ o ạ n cong thì bán kính cong và góc l ượ n nên thông qua thí nghi ệ m để xác đị nh. 5.4.11.3 Ở ph ầ n đầ u và cu ố i đ o ạ n cong ph ả i b ố trí đ o ạ n th ẳ ng chuy ể n ti ế p, chi ề u dài đ o ạ n th ẳ ng không nh ỏ h ơ n 5 l ầ n đườ ng kính đườ ng h ầ m. 5.4.12 Ở đ o ạ n thân đườ ng h ầ m b ố trí đườ ng cong theo chi ề u đứ ng. Đố i v ớ i đườ ng h ầ m v ậ n t ố c l ớ n (có áp ho ặ c không áp), thì ki ể u dáng h ầ m và bán kính cong đứ ng, ph ả i thông qua thí nghi ệ m để xác đị nh. Bán kính đườ ng cong đứ ng c ủ a đườ ng h ầ m không áp v ậ n t ố c th ấ p, không nên nh ỏ h ơ n 5 l ầ n đườ ng kính đườ ng h ầ m (ho ặ c chi ề u r ộ ng đườ ng h ầ m). Đố i v ớ i đườ ng h ầ m có áp, v ậ n t ố c th ấ p, có th ể h ạ tháp yêu c ầ u m ộ t cách h ợ p lý. 5.4.13 Khi đườ ng h ầ m th ủ y l ợ i b ố trí đườ ng cong theo chi ề u ngang ho ặ c chi ề u đứ ng thì bán kính cong ph ả i xét đế n yêu c ầ u c ủ a ph ươ ng pháp thi công và thi ế t b ị thi công. 5.4.14 Độ d ố c d ọ c đườ ng h ầ m nên c ă n c ứ vào yêu c ầ u s ử d ụ ng, vi ệ c n ố i k ế t ở th ượ ng và h ạ l ư u, cao trình đ áy c ủ a công trình d ọ c tuy ế n đườ ng h ầ m, và đ i ề u ki ệ n thi công, s ử a ch ữ a để quy ế t đị nh. Độ d ố c d ọ c tuy ế n đườ ng h ầ m th ủ y l ợ i ph ả i th ỏ a mãn yêu c ầ u v ậ n t ố c không l ắ ng đọ ng phù sa. Độ d ố c d ọ c tuy ế n không nên có nhi ề u thay đổ i, không nên có đ o ạ n b ằ ng và đ o ạ n d ố c ng ượ c. Độ d ố c c ủ a đườ ng h ầ m d ẫ n n ướ c dài (h ầ m t ướ i tiêu, h ầ m c ấ p n ướ c) nên xét đế n yêu c ầ u d ọ c tuy ế n có b ố trí k ế t c ấ u phân chia c ấ p l ấ y n ướ c. 5.4.15 V ớ i đườ ng h ầ m x ả cát trên sông có nhi ề u phù sa, đườ ng cong theo chi ề u n ằ m ngang và chi ề u đứ ng, góc l ượ n, độ d ố c d ọ c tuy ế n thân đườ ng h ầ m đề u ph ả i thông qua thí nghi ệ m mô hình để xác đị nh. 5.4.16 Đố i v ớ i đườ ng h ầ m dài, c ầ n b ố trí h ầ m ph ụ thi công. S ố l ượ ng và chi ề u dài h ầ m nhánh ph ả i c ă n c ứ vào đ i ề u ki ệ n đị a hình, đị a ch ấ t, ph ươ ng pháp thi công, giao thông v ớ i bên ngoài và yêu c ầ u v ề cân b ằ ng kh ố i l ượ ng gi ữ a các đ o ạ n đườ ng h ầ m và th ờ i gian thi công để xác đị nh. Khi đ i ề u ki ệ n đị a ch ấ t x ấ u ph ả i xem xét ả nh h ưở ng thi công h ầ m nhánh v ớ i đườ ng h ầ m chính. 5.4.17 Khi b ố trí đườ ng h ầ m th ủ y l ợ i ph ả i xét đế n chi ế m đấ t t ạ m th ờ i và chi ế m đấ t v ĩ nh vi ễ n, th ự c v ậ t b ị h ư h ạ i, ô nhi ễ m trong quá trình thi công, ả nh h ưở ng do thay đổ i m ứ c n ướ c ng ầ m trong th ờ i k ỳ v ậ n hành đố i v ớ i vi ệ c b ả o v ệ ngu ồ n n ướ c và đấ t canh tác. 5.4.18 Trong đườ ng h ầ m có áp ph ả i đả m b ả o d ự tr ữ áp l ự c d ư không nh ỏ h ơ n 0,02 mPa d ướ i đỉ nh vòm trên su ố t c ả chi ề u dài đườ ng h ầ m. 5.5 Bố trí cửa vào, cửa ra 5.5.1 B ố trí c ử a vào, c ử a ra ph ả i c ă n c ứ vào yêu c ầ u b ố trí t ổ ng th ể đầ u m ố i, đ i ề u ki ệ n đị a hình, đị a ch ấ t, sao cho dòng n ướ c ch ả y vào và ra êm thu ậ n, th ỏ a mãn yêu c ầ u công n ă ng s ử d ụ ng và v ậ n hành an toàn, đồ ng th ờ i b ố trí các thi ế t b ị làm s ạ ch bùn cát c ủ a c ử a van và l ướ i ch ắ n rác, giao thông v ớ i bên ngoài v.v 5.5.2 C ử a vào, c ử a ra nên ch ọ n ở n ơ i có c ấ u t ạ o đị a ch ấ t đơ n gi ả n, kh ố i đ á hoàn ch ỉ nh, t ầ ng ph ủ phong hóa m ỏ ng, tránh nh ữ ng n ơ i c ấ u t ạ o đị a ch ấ t x ấ u và d ễ phát sinh s ạ t l ở , h ố xói, v ự c sâu, tr ượ t mái. 5.5.3 B ố trí c ử a vào, c ử a ra ph ả i xem xét phù h ợ p v ớ i vi ệ c b ố trí đườ ng h ầ m th ủ y l ợ i. Đố i v ớ i khu v ự c đị a hình, đị a ch ấ t ph ứ c t ạ p ph ả i thông qua lu ậ n ch ứ ng kinh t ế - k ỹ thu ậ t, ch ọ n ph ươ ng án b ố trí t ố i ư u. 5.5.4 Mái d ố c g ươ ng h ầ m và mái d ố c ở 2 vách c ử a vào, c ử a ra nên tránh n ơ i mái đ ào quá cao; n ế u không th ể tránh đượ c, thì ph ả i ti ế n hành phân tích tính ổ n đị nh mái đ ào để có gi ả i pháp gia c ố . 5.5.5 Ở c ử a vào và c ử a ra nên ch ừ a l ạ i m ặ t b ằ ng để làm s ạ ch mái đ ào, đồ ng th ờ i có gi ả i pháp công trình h ợ p lý, phòng tránh đấ t đ á r ơ i c ủ a t ầ ng ph ủ và v ậ t còn bám ở mái đ ào ả nh h ưở ng đế n v ậ n hành h ầ m. 5.5.6 C ử a h ầ m đấ t nên ch ọ n ở n ơ i mái núi ổ n đị nh, đấ t đ á t ố t, ổ n đị nh, không nên b ố trí ở đớ i m ề m y ế u, xen k ẹ p d ă m s ạ n. Mái đ ào c ủ a c ử a h ầ m đấ t nên c ă n c ứ vào đặ c đ i ể m c ủ a đấ t và chi ề u cao đ ào để xác đị nh. 5.5.7 Ch ỗ ti ế p n ố i c ử a h ầ m đấ t v ớ i c ầ u máng d ẫ n n ướ c và h ầ m đ á nên b ố trí kh ớ p n ố i v ĩ nh c ử u. 5.5.8 Thi ế t k ế hình dáng đ o ạ n h ầ m c ử a ra c ủ a h ầ m x ả n ướ c có áp, ph ả i phù h ợ p yêu c ầ u sau đ ây: 5.5.8.1 N ế u hình dáng d ọ c tuy ế n đườ ng h ầ m không thay đổ i nhi ề u, thì di ệ n tích m ặ t c ắ t đ o ạ n c ử a vào nên thu h ẹ p t ừ 10% đế n 15% so v ớ i m ặ t c ắ t thân h ầ m. N ế u hình dáng d ọ c tuy ế n đườ ng h ầ m có nhi ề u thay đổ i, đ i ề u ki ệ n n ướ c ch ả y trong đườ ng h ầ m kém, thì di ệ n tích thu h ẹ p t ừ 15% đế n 20% so v ớ i m ặ t c ắ t thân h ầ m. Ph ươ ng pháp thu h ẹ p nên dùng cách ép mái đỉ nh h ầ m. Đố i v ớ i công trình đườ ng h ầ m quan tr ọ ng, ph ả i ti ế n hành thí nghi ệ m mô hình để ki ể m ch ứ ng. 5.5.8.2 Độ d ố c đ áy ở c ử a ra đ o ạ n h ầ m nên xuôi theo chi ề u mái h ầ m, hai bên vách m ở r ộ ng ra nên b ằ ng ph ẳ ng, thu ậ n chi ề u, n ố i ti ế p v ớ i n ướ c h ạ l ư u êm thu ậ n; khi c ử a ra m ở r ộ ng m ộ t cách độ t ng ộ t, ho ặ c ở đ áy có độ d ố c l ớ n, thì c ầ n thông qua thí nghi ệ m mô hình để ki ể m ch ứ ng. Khi c ử a ra ở c ạ nh k ề dòng sông chính, thì c ầ n có gi ả i pháp d ẫ n dòng h ợ p lý, đề phòng dòng n ướ c xung độ t va đậ p nhau. 5.5.9 C ử a ra h ầ m x ả l ũ nên c ă n c ứ đ i ề u ki ệ n đị a hình, đị a ch ấ t, th ủ y l ự c, ph ươ ng th ứ c v ậ n hành, độ sâu và biên độ thay đổ i c ủ a n ướ c h ạ l ư u, kh ả n ă ng ch ố ng xói mòn lòng sông h ạ l ư u, yêu c ầ u tiêu n ă ng ch ố ng xói và ả nh h ưở ng c ử a ra đố i v ớ i công trình lân c ậ n để l ự a ch ọ n gi ả i pháp tiêu n ă ng, ch ố ng xói h ợ p lý. Gi ả i pháp tiêu n ă ng ch ố ng xói nên tuân th ủ theo quy đị nh sau đ ây: 1) Tiêu chu ẩ n thi ế t k ế ch ố ng l ũ c ủ a công trình tiêu n ă ng theo quy đị nh hi ệ n hành. 2) B ố trí công trình tiêu n ă ng, hình th ứ c k ế t c ấ u, tính toán th ủ y l ự c, và yêu c ầ u tiêu n ă ng ph ả i phù h ợ p qui đị nh c ủ a tiêu chu ẩ n thi ế t k ế đậ p tràn TCVN 9147:2012. 3) C ử a ra c ủ a đườ ng h ầ m x ả l ũ nên dùng ki ể u m ũ i phun ho ặ c tiêu n ă ng đ áy. Khi đ i ề u ki ệ n cho phép c ũ ng có th ể dùng hình th ứ c tiêu n ă ng khác. Khi dùng tiêu n ă ng m ũ i phun c ầ n chú ý gi ả m thi ể u ả nh h ưở ng hàm khí, n ướ c đụ c, n ướ c phun r ộ ng, ả nh h ưở ng đế n các công trình khác. 5.5.10 Khi b ố trí đườ ng h ầ m x ả n ướ c, c ầ n ph ả i xét đế n kh ả n ă ng v ậ n hành x ả l ũ có th ể xu ấ t hi ệ n, v ị trí c ử a ra c ủ a đườ ng h ầ m x ả l ũ , tr ạ ng thái dòng n ướ c, ph ạ m vi xói l ở , và ả nh h ưở ng đố i v ớ i công trình bên c ạ nh để so sánh l ự a ch ọ n ho ặ c thí nghi ệ m mô hình để ch ọ n ph ươ ng án h ợ p lý. 5.5.11 Đố i v ớ i vi ệ c b ổ sung khí khi x ả n ướ c và x ả khí khi l ấ y n ướ c vào c ủ a h ầ m có áp, thông h ơ i t ừ m ặ t n ướ c h ầ m không áp tr ở lên và các đ o ạ n đườ ng h ầ m c ầ n thông h ơ i, nên b ố trí di ệ n tích thông h ơ i và di ệ n tích thông h ơ i d ự phòng. Di ệ n tích ố ng thông h ơ i tính theo công th ứ c sau: P.C.400 Q F ∆ = (2) trong đ ó: Q là l ư u l ượ ng x ả l ấ y b ằ ng l ư u l ượ ng tính toán qua ố ng thông h ơ i, tính b ằ ng m 3 /s; C là h ệ s ố l ư u l ượ ng c ủ a l ỗ ; l ấ y b ằ ng 0,7 cho đườ ng ố ng; Δ P là chênh l ệ ch áp l ự c cho phép gi ữ a m ặ t ngoài và m ặ t trong c ủ a ố ng, tính b ằ ng kg/cm 2 (0,1 mPa) tính theo công th ứ c sau: 3 o DK E2 P         δ =∆ (3) trong đ ó δ là chi ề u dày tính toán c ủ a v ỏ ố ng t ạ i ch ỗ có chân không, tính b ằ ng cm; K là h ệ s ố d ự tr ữ : - V ớ i ố ng thép l ộ thi ệ n, K = 10 - V ớ i ố ng thép b ọ c bê tông c ố t thép, K = 5 E là mô đ uyn đ àn h ồ i c ủ a v ậ t li ệ u làm ố ng, tính b ằ ng kg/cm 2 (0,1 mPa); D o là đườ ng kính trong c ủ a h ầ m t ạ i ch ỗ có th ể có chân không, tính b ằ ng cm. 5.6 Trạng thái áp lực, hình thức và kích thước mặt cắt ngang hầm 5.6.1 Chọn trạng thái áp lực 5.6.1.1 Đườ ng h ầ m d ẫ n n ướ c phát đ i ệ n nên dùng h ầ m có áp. Khi m ự c n ướ c th ượ ng l ư u thay đổ i không nhi ề u, l ư u l ượ ng s ử d ụ ng t ươ ng đố i ổ n đị nh, thì có th ể dùng h ầ m không áp. H ầ m d ẫ n ra c ủ a nhà máy nên dùng h ầ m không áp, khi m ự c n ướ c h ạ l ư u thay đổ i nhi ề u, ho ặ c cao trình l ắ p máy t ươ ng đố i th ấ p thì có th ể dùng h ầ m có áp. Khi h ầ m d ẫ n ra là h ầ m có áp, thì c ầ n xem xét vi ệ c b ố trí tháp đ i ề u áp ở h ầ m d ẫ n ra. H ầ m d ẫ n ra có áp k ế t h ợ p v ớ i tháp đ i ề u áp, ph ả i th ỏ a mãn c ầ u sóng d ề nh và v ậ n hành ổ n đị nh. 5.6.1.2 Không v ậ n hành h ầ m có áp thay đổ i tr ạ ng thái liên t ụ c gi ữ a có áp và không áp. Trong đ i ề u ki ệ n v ậ n hành b ấ t l ợ i nh ấ t, thì t ừ đỉ nh h ầ m tr ở lên nên có c ộ t n ướ c áp l ự c không nh ỏ h ơ n 2m. 5.6.1.3 Đố i v ớ i đườ ng h ầ m x ả n ướ c có v ậ n t ố c cao không v ậ n hành giao thoa nhau gi ữ a không áp và có áp. Đố i v ớ i đườ ng h ầ m x ả n ướ c v ậ n t ố c th ấ p, trong tr ườ ng h ợ p bình th ườ ng v ậ n hành theo hình th ứ c ch ả y h ở , thì khi m ự c n ướ c ở m ự c n ướ c l ũ ki ể m tra có th ể v ậ n hành c ả tr ạ ng thái có áp và không áp. Đ o ạ n c ử a ra đườ ng h ầ m không áp, cho phép vào mùa l ũ trong th ờ i gian ng ắ n v ậ n hành c ả ch ả y h ở và ch ả y t ầ ng. 5.6.1.4 Đườ ng h ầ m d ẫ n dòng thi công khi x ả n ướ c không gây h ư h ỏ ng thân h ầ m, thì có th ể dùng tr ạ ng thái có áp và không áp nêu trên. 5.6.1.5 H ầ m qua đấ t ch ỉ nên dùng đườ ng h ầ m không áp, n ế u h ầ m đấ t là đườ ng h ầ m có áp thì ph ả i c ă n c ứ l ự c kháng c ủ a đấ t, áp l ự c n ướ c bên trong, bi ế n độ ng do th ấ m v.v để ch ọ n hình th ứ c v ỏ b ọ c h ầ m h ợ p lý. 5.6.2 Hình dáng mặt cắt ngang 5.6.2.1 Hình dáng m ặ t c ắ t ngang c ủ a h ầ m, ph ả i c ă n c ứ vào các y ế u t ố nh ư công d ụ ng, th ủ y l ự c, đị a ch ấ t công trình, đị a ch ấ t th ủ y v ă n, đ i ề u ki ệ n thi công v ỏ h ầ m, ứ ng su ấ t đ á và ph ươ ng pháp thi công v.v để xác đị nh. 5.6.2.2 Các hình d ạ ng m ặ t c ắ t ngang c ủ a đườ ng h ầ m không áp nh ư ở Hình 1, đượ c s ử d ụ ng tùy thu ộ c vào nh ữ ng đ i ề u ki ệ n đị a ch ấ t công trình trong các đ á có h ệ s ố c ứ ng khác nhau: - F k ≥ 8 tr ườ ng h ợ p không có áp l ự c đ á l ấ y theo d ạ ng s ố I. - 8 > f k > 4 tr ườ ng h ợ p đ á ch ỉ gây áp l ự c đ á th ẳ ng đứ ng l ấ y theo d ạ ng s ố II. - 4 ≥ f k ≥ 2 tr ườ ng h ợ p đ á gây c ả áp l ự c đ á th ẳ ng đứ ng và n ằ m ngang l ấ y theo d ạ ng s ố III. - F k < 2 tr ườ ng h ợ p đ á gây c ả áp l ự c đ á th ẳ ng đứ ng và n ằ m ngang khá l ớ n và c ả áp l ự c t ừ phía d ướ i l ấ y lên theo d ạ ng s ố IV. CHÚ THÍCH: Cho phép dùng nh ữ ng hình d ạ ng m ặ t c ắ t ngang khác khi có lu ậ n ch ứ ng xác đ áng. Hình 1 - Mặt cắt ngang thông thủy của đường hầm 5.6.2.3 M ặ t c ắ t ngang hình tròn dùng cho đườ ng h ầ m không áp đ i qua đ á t ạ o nên áp l ự c m ỏ không đố i x ứ ng so v ớ i tr ụ c th ẳ ng đứ ng c ủ a m ặ t c ắ t, ho ặ c qua đấ t có tính tr ươ ng n ở , c ũ ng nh ư khi c ộ t n ướ c ng ầ m cao. Khi áp l ự c n ướ c ng ầ m l ớ n thì ngoài vi ệ c dùng d ạ ng m ặ t c ắ t hình tròn còn cho phép dùng nh ữ ng d ạ ng m ặ t c ắ t ngang t ừ I đế n IV có kèm thêm nh ữ ng bi ệ n pháp c ấ u t ạ o b ổ sung (khoan ph ụ t xi m ă ng, néo, tiêu n ướ c v.v ) 5.6.2.4 T ỷ s ố gi ữ a các kích th ướ c c ủ a m ặ t c ắ t ngang l ấ y theo B ả ng 1. CHÚ THÍCH: 1) T ỷ s ố gi ữ a các kích th ướ c c ủ a m ặ t c ắ t ngang khi m ự c n ướ c trong đườ ng h ầ m dao độ ng bé h ơ n ho ặ c l ớ n h ơ n 0,34 l ấ y t ươ ng ứ ng v ớ i dòng trên và dòng d ướ i c ủ a b ả ng. 2) Đố i v ớ i d ạ ng m ặ t c ắ t III nh ữ ng tr ị s ố bé h ơ n (l ớ n h ơ n) c ủ a B r 3 t ươ ng ứ ng v ớ i nh ữ ng tr ị s ố bé h ơ n (l ớ n h ơ n) c ủ a B r 2 3) T ỷ s ố , khi có l ậ p lu ậ n thích đ áng cho phép l ấ y l ớ n h ơ n 1,5. (Xem B ả ng 1). 5.6.2.5 Đườ ng h ầ m có áp nên dùng m ặ t c ắ t hình tròn. Khi tính ổ n đị nh c ủ a đ á bao quanh h ầ m t ố t, áp l ự c n ướ c bên trong và bên ngoài không l ớ n, thì dùng các lo ạ i hình m ặ t c ắ t khác để thu ậ n ti ệ n cho thi công. Khi đườ ng h ầ m không áp có đ i ề u ki ệ n đị a ch ấ t t ố t, nên dùng m ặ t c ắ t d ạ ng đỉ nh h ầ m hình vòm tròn, hai bên là t ườ ng th ẳ ng (hình c ổ ng vòm). Góc ở tim vòm tròn là 90 0 - 180 0 . Khi c ầ n, có th ể dùng góc ở tim vòm nh ỏ h ơ n 90 0 , t ỷ l ệ gi ữ a chi ề u cao v ớ i chi ề u r ộ ng c ủ a m ặ t c ắ t, nên c ă n c ứ vào đ i ề u ki ệ n th ủ y l ự c, đ i ề u ki ệ n đị a ch ấ t để ch ọ n, theo B ả ng 1. Khi m ự c n ướ c trong h ầ m thay đổ i nhi ề u, thì dùng t ỉ l ệ H/B l ớ n. Khi đ i ề u ki ệ n đị a ch ấ t c ủ a h ầ m không áp, x ấ u, có th ể dùng m ặ t c ắ t hình tròn ho ặ c hình móng ng ự a. 5.6.2.6 Các kích th ướ c ngang thông th ủ y ( đườ ng kính D hay chi ề u r ộ ng B) c ủ a đườ ng h ầ m d ẫ n n ướ c và tháo n ướ c c ủ a tr ạ m th ủ y đ i ệ n ph ả i l ấ y trong kho ả ng t ừ 2 m đế n 6 m, cách 0,5 m, t ừ 6m đế n 15 m, cách 1m. CHÚ THÍCH: 1) Trong tr ườ ng h ợ p n ế u kích th ướ c c ủ a m ặ t c ắ t ngang (D hay B) xác đị nh theo tính toán n ằ m vào kho ả ng gi ữ a nh ữ ng kích th ướ c đ ã nêu ở trong đ i ề u ki ệ n này thì ph ả i l ấ y kích th ướ c nào đả m b ả o nh ữ ng ch ỉ tiêu kinh t ế - k ỹ thu ậ t c ủ a đườ ng h ầ m t ố t h ơ n. 2) Kích th ướ c m ặ t c ắ t ngang c ủ a các đườ ng h ầ m thi công b ằ ng ph ươ ng pháp kích ép các t ấ m v ỏ , ho ặ c b ằ ng các máy liên h ợ p, ph ả i quy đị nh c ă n c ứ vào kích th ướ c c ủ a các thi ế t b ị trên, trong tr ườ ng h ợ p này ở m ộ t s ố tr ườ ng h ợ p cá bi ệ t. Khi có nh ữ ng lu ậ n ch ứ ng kinh t ế k ỹ thu ậ t thích đ áng, có th ể l ấ y các kích th ướ c này khác v ớ i nh ữ ng kích th ướ c đ ã nêu ở trong đ i ề u này. Bảng 1 - Tỷ số giữa các kích thước của mặt cắt theo dạng mặt cắt Tỷ số giữa các kích thước của mặt cắt Dạng mặt cắt ngang (theo Hình 1) H B r 1 B r 2 B r 3 B r 4 B I 1 1,5 0,71 0,71 T ừ 0,1 đế n 0,15 T ừ 0,1 đế n 0,15 - - - - II 1 1,5 0,5 0,5 T ừ 0,1 đế n 0,15 T ừ 0,1 đế n 0,15 - - - - III 1 1,5 0,25 0,25 T ừ 0,2 đế n 0,25 T ừ 0,2 đế n 0,25 T ừ 0,98 đế n 0,88 T ừ 2,58 đế n 2,38 - - IV 1 1,5 0,5 0,5 T ừ 0,1 đế n 0,15 T ừ 0,1 đế n 0,15 T ừ 1 đế n 1,5 T ừ 2 đế n 4 T ừ 1 đế n 1,5 T ừ 1 đế n 1,5 5.6.2.7 Kích th ướ c m ặ t c ắ t ngang c ủ a đườ ng h ầ m th ủ y l ợ i, trong tr ườ ng h ợ p ch ế độ th ủ y l ự c thay đổ i, khi v ậ n t ố c ch ả y trong đườ ng h ầ m l ớ n h ơ n 10 m/s, ph ả i đượ c xác đị nh trên c ơ s ở nh ữ ng nghiên c ứ u thí nghi ệ m có xét đế n kinh nghi ệ m qu ả n lý c ủ a nh ữ ng đườ ng h ầ m t ươ ng t ự . 5.6.2.8 Chi ề u cao kho ả ng không khí trên m ự c n ướ c trong đườ ng h ầ m không áp khi có dòng ch ả y ổ n đị nh và v ớ i v ậ n t ố c t ớ i 10 m/s ph ả i l ấ y không nh ỏ h ơ n 0,07 chi ề u cao thông th ủ y c ủ a đườ ng h ầ m, nh ư ng không nh ỏ h ơ n 40 cm. [...]... thân hầm không áp: Đối với đường hầm dài thì tính theo dòng chảy đều Đối với đường hầm ngắn, tính theo dòng chảy không đều 6.3 Tính toán khả năng tháo của đường hầm thủy lợi phải phù hợp các quy trình sau đây: 6.3.1 Đường hầm có áp tính theo chảy qua ống 6.3.2 Đường hầm không áp: đối với cửa vào dạng l ộ thiên (hở) thì tính theo nước chảy qua đập tràn Đối với cửa vào có dạng nằm sâu dưới nước, thì tính. .. áo vào đá 6 Tính toán thủy lực hầm 6.1 Tính toán thủy lực đường hầm thủy l ợi căn cứ công dụng và giai đoạn thiết kế khác nhau của hầm để chọn các nội dung sau đây: - Khả năng tháo của hầm - Nối tiếp thượng và hạ l ưu - Tổn thất cột nước - Đường đo áp - Đường mặt nước - Phương án lấy nước vào và xả nước ra và các hiện tượng thủy lợi khác 6.2 Tổn thất cột nước dọc đường được tính toán theo quy đị nh... hoàn chỉnh Ở mái của hầm nên có giải pháp chống nước chảy bề mặt gây xói l ở 10 Quan trắc an toàn hầm 10.1 Đường hầm thủy lợi thuộc một trong các trường hợp sau đây đều phải bố trí thiết bị quan trắc an toàn ở đoạn hầm có tính đại diện, tiêu biểu - Hầm thủy công cấp I - Đường hầm thủy lợi đường kính lớn, cột nước cao, vận tốc lớn - Đoạn hầm đị a chất xấu - Đường hầm đất - Đoạn hầm áp dụng kỹ thuật... chảy qua ống 6.4 Tính đường mặt nước hầm không áp: trước tiên dự ki ến dạng đường mặt nước, sau đó chọn mặt cắt khống chế và chia đoạn để tính 6.5 Đối với đường hầm thủy lợi vận tốc l ớn, điều kiện dòng nước chảy phức tạp, nên tiến hành thí nghiệm mô hình cục bộ hoặc tổng thể, kiểm tra tính hợp lý của tính toán và vi ệc bố trí công trình 7 Yêu cầu kỹ thuật khi thiết kế đường hầm thủy lợi 7.1 Tài liệu... được tính bằng phương pháp cơ học xây dựng theo áp lực đá, mà áp lực này được xác đị nh theo những yêu c ầu của 7.3 7.5 Các quy định chủ yếu về tính toán áo đường hầm 7.5.1 Việc tính toán áo đường hầm thủy lợi phải được tiến hành theo phương pháp trạng thái gi ới hạn, phù hợp với những yêu cầu của quy phạm thiết kế các kết cấu và nền, thi ết kế các kết cấu bê tông và bê tông cốt thép thủy công 7.5.2 Tính. .. nhất của mặt cắt ngang thông thủy đường hầm thủy lợi thi công bằng cơ gi ới được lấy theo Bảng 2 Bảng 2 - Kích thước bé nhất của mặt cắt ngang thông thủy của đường hầm Dạng mặt cắt ngang của đường hầm Kích thước bé nhất của mặt cắt ngang thông thủy của đường hầm (m) Không có áo Có áo B B H 2 I-IV (theo hình 1) H 2,5 2 2 Hình tròn (D) 2,5 2 CHÚ THÍCH: Kích thước của các đường hầm cho phép giảm bớt so với... đường hầm 11.2 Khi lập yêu cầu vận hành, phải đảm bảo hầm được tháo cạn theo đúng thời gian quy định, tiện lợi khi sửa chữa và tiến hành thiết kế tháo cạn đường hầm và đưa nước vào đường hầm 11.3 Thi ết kế nên căn cứ vào yêu cầu quản lý và duy tu công trình, đề ra những thi ết chế và tiêu chí cần thiết Phụ lục A (Quy định) Tính toán kết cấu vỏ áo hầm theo phương pháp lực học đàn hồi A.1 Tính toán áo... số nhỏ nhất (xem 6.6.4) cho phép thực hi ện có xét đến sự hình thành các khớp dẻo ở áo đường hầm Tính toán các mặt cắt của áo hầm phải được thực hiện theo quy phạm thiết kế các kết cấu bê tông và bê tông cốt thép thủy công Hình A.1 - Các sơ đồ tính toán vỏ áo đường hầm A.2 Tính toán áo có dạng hình tròn A.2.1 Tính toán theo độ bền của áo bê tông cốt thép của vỏ vữa phun cốt thép và của áo bê tông cốt... song với nhau, thì trong tính toán về độ bền phải xét đến ảnh hưởng của những đườ ng hầm bên cạnh 7.5.17 Cần tiến hành tính toán các áo hầm bằng bê tông và bê tông cốt thép chịu tác dụng của 0 nhiệt độ khi chênh lệch nhiệt độ tính toán lớn hơn 30 C 7.6 Các yêu cầu chung về kết cấu 7.6.1 Khi thiết kế những đường hầm thủy lợi phải dự kiến khả năng tháo cạn đường hầm trên suốt đường dài của nó để kiểm... đoạn đầu của đường hầm đến cửa van, khi đó chi ều dài của những đoạn này phải ngắn nhất 7.6.2 Ở công trình lấy nước của đường hầm dẫn nước phải dự kiến bố trí các thiết bị để ngăn ngừa những vật lạ rơi vào đường hầm có thể gây nên hư hại đối với kết cấu đườ ng hầm 7.6.3 Khi thiết kế những đường hầm thủy lợi phải bố trí các thi ết bị thông hơi để ngăn ngừa sự tạo thành chân không trong đường hầm 7.6.4 . TCVN 9154:2012 CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI TIÊU CHUẨN: TCVN 9154:2012 CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI Download tại. chế tạo và lắp đặt. TCVN 9147:2012 Công trình thủy lợi - Quy trình tính toán thủy lực đập tràn. TCVN 9151:2012 Công trình thủy lợi - Quy trình tính toán thủy lực cống dưới sâu. 3 Thuật ngữ. lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. CÔNG TRÌNH THỦY LỢI - QUY TRÌNH TÍNH TOÁN ĐƯỜNG HẦM THỦY LỢI Hydraulic structures - Calculation Process of Hydraulic Tunnel 1