-1-  Xe Toyota LANDCRUISE là loại xe lữ hành việt dã 4x4 (ngoài chức năng chung còn có thể dùng làm xe chỉ huy, thông tin, cứu thương) để chở người hoặc chở hàng ( khi tháo các ghế ngồi ở phía sau ). Xe có động cơ công suất lớn, độ bền và độ tin cậy cao, kết cấu vững, gồm nhiều thiết bị đảm bảo tiện nghi và an toàn cao cho người sử dụng trong các điều kiện đường xá, khí hậu khắc nghiệt. Kết cấu hình dáng bên ngoài và nội thất có tính mỹ thuật cao. Họ xe LANDCRUISE bắt đầu sản xuất từ cuối thập kỷ 50 tới nay gồm có 3 kiểu chính: Xe có mui cứng bằng kim loại để chở khách, xe mui vải để chở khách và hàng, xe toàn năng để chở người. Xe kiểu mui cứng và mui vải bạt là loại xe được thiết kế hình dáng và sản xuất từ thập kỷ 70 sang thập kỷ 80. Vỏ xe có nhiều đường thẳng, góc cạnh. Chủ yếu các loại xe này được phân loại theo các kiểu sau: * Lan Cruiser mui cứng và mui bạt + Kiểu thân ngắn có 5 - 6 chỗ ngồi + Kiểu thân trung bình có 5 - 9 chỗ ngồi + Kiểu thân dài có 6 - 13 chỗ ngồi + Kiểu thân dài làm xe vận tải nhỏ có 3 chỗ ngồi và thùng chở hàng phía sau. 1 -2- * Lan Cruiser II mui cứng + Kiểu thân ngắn có 5 – 6 chỗ ngồi Xe mui cứng và mui vải bạt cụ thể có các xêri sau: RJ 70, 73, 77 lắp động cơ xăng 21 – R, 22 – R, 22R – E. LJ 70, 72, 73, 79 lắp động cơ diesel 2L, 3L, 2L – T ZJ 70, 73, 75 lắp động cơ xăng 3 – F và 3F – E PZJ 70, 73, 75 lắp động co diesel PZ. HZ 70, 73, 75 lắp động cơ diesel 1HZ, 1HL – T 2 -3-   !"#$%# &'( )* +,&- Dòng xe Crossover SUV Mức tiêu thụ nhiên liệu 19 lít/100 km Năm sản xuất 2007 Số cửa 5 Số chỗ ngồi 7 Hộp số Số tự động Kiểu dẫn động 4WD Nhiên liệu Xăng Hệ thống nạp nhiên liệu Phun xăng điện tử EFI +,./0 Dài × rộng × cao (mm) 4760 x1855x1880 Chiều dài cơ sở (mm) 2790 Chiều rộng cơ sở trước/sau (mm) 1585/1585 Khoảng sáng gầm xe (mm) 225 Trọng lượng không tải (kg) 2290 Trọng lượng toàn tải (kg) 3300 Dung t;ch b=nh nhiên liệu (l) 87 3 -4- &'( 1234(5 Kiểu xe Landcruiser 2007 Động cơ 1GR-FE Số xy lanh và bố tr; 6 xy lanh chữ V Cơ cấu xu páp 24 xu páp DOHC, dẫn động xích, Dual VVT-i Dung t;ch xy lanh [cm 3 ] 3956 Đường k;nh xy lanh × Hành tr=nh xi lanh [mm] 94 × 83 Tỉ số nén 10,8 Công suất tối đa [Hp/rpm] 240 HP/5200 rpm Mômem xoắn tối đa [Nm/rpm] 383 Nm/3800 rpm VVT-i VVT-i kép Khe hở xu páp Tự động điều chỉnh Đĩa căng x;ch cam Có cao su Lọc dầu Loại thay thế phần tử lọc Van ACIS Van quay điện từ Điều khiển hệ thống nạp kh; AIC Có Puli máy phát Có ly hợp 1 chiều Quạt làm mát Quạt điện điều khiển vô cấp ECU động cơ Bố trí trong khoang động cơ 4 -5- 6317893$3:;1234 Toyota Landcruiser 2007 được trang bị động cơ 1GR- FE là động cơ sử dụng nhiên liệu xăng, 4 kỳ, là động cơ kiểu mới, phù hợp với các loại xe tính cơ động trên mọi địa hình, các hệ thống trong động cơ đều được điều khiển điện tử bằng ECU động cơ điều khiển. ECU nhận các tín hiệu từ các cảm biến xử lý và truyền tín hiệu điều khiển. Động cơ có 6 xilanh, bố trí chữ V6 góc nghiêng 60 0 , dung tích công tác là 3500 cm 3 , thứ tự nổ 1-2-3-4-5-6. Tất cả các cụm, chi tiết cần được bảo dưỡng, điều chỉnh thường xuyên nên đều được bố trí tại các vị trí dễ thao tác. Động cơ cùng với hộp số và hộp số phụ được lắp thành cụm động lực đặt dọc xe. Động cơ có hai trục cam trên nắp máy DOHC, gồm 24 xu páp (mỗi máy có 4 xu páp, hai nạp và hai thải). Trục cam đặt trên nắp máy cho phép làm giảm khối lượng các chi tiết trung gian chuyển động tịnh tiến (không có đũa đẩy) đảm bảo hoạt động ổn định cho cơ cấu phân phối khí ngay cả tại số vòng quay cao. Trục cam được dẫn động bằng xích từ trục khuỷu. Với trục cam kép DHOC (Double overhead camshafts), hệ thống VVT- i kép điều khiển đóng mở van nạp xả thông minh, điều khiển đánh lửa thông minh. Hệ thống nạp ACIS, đóng mở bướm ga là bướm ga điện tử ETCS- i. Với những đặc điểm nổi bật trên thì Toyota Landcruiser đã chiếm được ưu thế vượt trội về mặt động học, động lực học. Chinh phục mọi địa hình. Cùng với đó, Land Cruiser còn sử dụng hộp số bán tự động 5 cấp AI-Shift Control, tuỳ theo điều kiện mặt đường và yêu cầu của người lái, nó có sẽ tự động phán đoán để việc chuyển số trở nên tối ưu nhất, giúp quá trình điều khiển và phản ứng tăng tốc mượt mà, bình ổn. Tiếng động cơ nhỏ, êm ái nên khi ngồi trong xe, hành khách rất khó có thể cảm nhận được rung chấn và tiếng nổ của động cơ. 5 Hỡnh 2-1 S h thng iu khin ng c 1. Cm bin lu lng khớ np, 2. Cm bin nhit khớ np, 3. Cm bin nhit ng c, 4. Cm bin v trớ bm ga, 5.Cm bin v trớ trc cam,6. Cm bin v trớ trc khuu, 7-1,7-2. Cm bin kớch n, 8-1,8-2. Van iu chnh hng giú,9-1,9-2,10-1,10-2. Cm bin oxy *1. Kim phun; *2. Bụbin; *3.C cu iu khin; *4. Van iu khin khớ np *4 ổồỡg Van 9-1 9-2 10-2 10-1 5 3 7-1 6 7-2 PVC *1 *2 8-2 8-1 4 1 *3 2 Thuỡng xng Rồle Bồm Xng ECM Bồm xng Loỹc khọng khờ Loỹc xng Aẽc qui Cọng từc õaùnh lổớa R o le chờnh + ECU -6- 2.2.1. H thng iu khin ng c ECU dựng trong cỏc xe trang b EFI kiu thụng thng bt u c xut khu Nht Bn nm 1979 l loi mch tng t, loi ny iu khin lng phun nhiờn liu da trờn khong thi gian cn thit phúng v np 6 -7- một tụ điện. Loại điều khiển bằng vi xử lý được bắt đầu vào năm 1982. Đó là điểm khởi đầu của hệ thống điều khiển động cơ dùng TCCS. Tuy nhiên, ngày nay hệ thống điều khiển động cơ không chỉ điều khiển EFI mà còn bao gồm ESA: điều khiển thời điểm đánh lửa, ISC: điều khiển tốc độ không tải và các hệ thống nâng cao khác như chẩn đoán, dự phòng và an toàn. Hệ thống điều khiển động cơ là hệ thống điều khiển điện tử. ECU nhận các tín hiệu từ các cảm biến, xử lý và truyền tín hiệu điều khiển các hệ thống trong động cơ, với việc sử dụng điều khiển điện tử trên động cơ nhằm đáp ứng được các yêu cầu khắt khe của động cơ, đồng thời nâng cao được công suất của động cơ. 2.2.2. Hệ thống khởi động 7 -8- A1 Ignition Switch 2 AM1 7 AM2 1 ST1 8 ST2 STA ECU 2 AM1 1 8 B2 4 B35 P Park/Neutral N Position Switch 5 11 B3 NSW STA 2 ALT 1 2 AM2 1 5 1 ST A 3 2 1 C3 1 C4 M Battery Starter Hình 2-2 Sơ đồ điều khiển hệ thống khởi động động cơ 1GR-FE 8 -9- Hệ thống khởi động bằng điện với phương pháp điều khiển gián tiếp bằng rơle điện từ. Để tránh khả năng không kịp tách bánh răng ra khi động cơ đã nổ, người ta làm kiểu truyền động một chiều bằng khớp truyền động hành trình tự do loại cơ cấu cóc. Khi người lái bật khóa điện, dòng điện sẽ đi vào cuộn kéo mà lõi thép của nó được nối với cần gạt. Cuộn dây có điện trở thành nam châm hút lõi thép sang phải, đồng thời làm quay cần gạt dịch chuyển bánh răng truyền động vào ăn khớp với bánh đà. Khi bánh răng của khớp truyền động đã vào ăn khớp với bánh đà, thì vành tiếp điểm cũng nối các tiếp điểm, đưa dòng điện vào các cuộn dây của máy khởi động. Máy khởi động quay, kéo trục khuỷu của động cơ quay theo. Khi động cơ đã nổ thì người lái nhả khóa điện, các chi tiết trở về trạng thái ban đầu dưới tác dụng của lò xo hồi vị. H=nh 2-3 Kết cấu máy khởi động 1. Bánh răng máy khởi động, 2. Cuộn giữ, 3.Cuộn kéo, 4.Vành tiếp điểm, 5.Ắc quy. 2.2.3. Hệ thống nhiên liệu * Đặc điểm của hệ thống nhiên liệu động cơ 1GR-FE: 9 -10- Hệ thống nhiên liệu động cơ 1GR-FE đóng vai trò rất quan trọng, đảm bảo sự hoạt động của động cơ, là một trong những phần của hệ thống điều khiển điện tử trong động cơ, như hệ thống đánh lửa điện tử, điều khiển tốc độ động cơ, tạo ra sự tương trợ lẫn nhau, kim phun hoạt động như các kim phun của các xe đời mới, kim phun có nhiều lỗ có tác dụng tạo nhiên liệu phun ra tơi dẫn đến dễ hòa trộn với không khí tạo hỗn hợp cháy tốt cho quá trình cháy. 10 [...]... cỏc bỏnh xe v thng c b trớ theo hai kiu : 14 -15- + FF (ng c phớa trc - xe dn ng bỏnh trc) Lc dn ng t ng c truyn qua b vi sai ca hp s ngang n cỏc bỏn trc, cỏc bỏnh xe v cỏc lp bờn trỏi v bờn phi + FR (ng c phớa trc xe dn ng bỏnh sau) Lc dn ng t ng c truyn t hp s ri qua trc cỏc ng v b vi sai n bỏn trc (hoc cu xe) , cu xe, cỏc bỏnh xe v cỏc lp bờn trỏi v bờn phi Xe Toyota LanCruiser l loi xe vit dó... lm vic 3.2 Hp s 3.2.1 Cụng dng, yờu cu v phõn loi a) Cụng dng - Thay i t s truyn ng gia ng c v bỏnh xe ch ng, thay i vn tc v mụmen xon ca bỏnh xe cho phự hp vi ti trng ca ng c - Thay i chiu ca mụmen bỏnh xe ch ng xe cú th chy tin hoc chy lựi - Ct dũng truyn lc lõu di gia ng c v h thng truyn lc xe khi ng chy khụng ti b) Yờu cu - Phi m bo tớnh nng ng lc v tớnh kinh t ca nhiờn liu 25 -26- - Khụng... Xe Toyota LanCruiser l loi xe vit dó hai cu 4x4 (4WD) lp ng c phớa trc v xe dn ng bỏnh sau b trớ theo kiu FR (hỡnh 3.1) Hinh 3.1 S h thng truyn lc u im v nhc im ca h thng 4WD * u iờm : - Vỡ c 4 bỏnh xe u truyn lc, nờn lc truyn vo ng cú th gp ụi lc truyn vo ng ca xe 2WD - Khi chy trờn cỏc ng cỏt, bựn hoc g gh cn cú cụng sut ln hn Xe 4WD c 4 bỏnh u truyn lc do ú cỏc bỏnh trc v cỏc bỏnh sau h tr ln nhau... tỏc dng mt lc ln hn bỡnh thng trỏnh hin tng xe ang chy s tin vo nhm s lựi 3.3 Hp s ph v hp phõn phi 3.3.1 Hp s ph a) Cụng dng Hp s ph dựng tng thờm t s truyn ca HTTL, tng thờm lc kộo bỏnh xe ch ng nhm khc phc lc cn ln ca mt ng c bit hp s ph cú s lựi lm tng lc kộo cho bỏnh xe ch ng v cú kh nng lựi vi tt c cỏc tay s 33 -34- b)Cu to Hinh 3.20 Hp s ph ca xe Toyota Lan Cruiser Hp s ph cú nhiu loi: Loi... trc: Trc ch ng(trc vo), trc b ng(trc ra) - Loi ba trc: Trc ch ng (trc vo), trc b ng (trc ra), trc trung gian 3.2.2 Cu to nhng b phn c bn ca hp s xe Lan Cruiser Hp s ca xe Lan Cruiser l hp s c khớ dc 5 cp tc b trớ theo kiu FR 26 -27- Hinh 3.11Cu to hp s ca xe Lan Cruiser i vi hp s dc trc s cp v trc th cp c b trớ trờn cựng mt ng tõm v bỏnh rng o chiu liờn kt trc s cp v trc th cp truyn cụng sut a) Np... Cụng dng Hp phõn phi dựng phõn phi mụmen quay truyn t hp s chớnh n cỏc cu ch ng Ngoi ra hp phõn phi cũn lm nhim v tng thờm lc kộo cho bỏnh xe ch ng, tc l lm nhim v ca hp s ph b) Cu to 34 -35- Hinh 3.21 Hp phõn phi ca xe Toyota Lan Cruiser Hinh 3.22 S ng hc HPP xe ụtụ TOYOTA LAND CRUSER 4WD 35 -36- 1.Trc ch ng; 2.Bỏnh rng ch ng; 3.Bỏnh rng truyn ng cho ti; 4, 15.Bỏnh rng trung gian nh v ln; 5.Trc trung... sỏt chia ra hai loi:Ly hp mt a ma sỏt;Ly hp nhiu a ma sỏt + Phõn loi theo trng thỏi lm vic - Ly hp thng úng - Ly hp thng m 17 -18- 3.1.2 Cu to cỏc b phn c bn ca ly hp xe Toyota Lan Cruiser Hinh 3.2 Ly hp ụtụ TOYOTA Lan Cruiser Ly hp ca xe LanCruiser l ly hp ma sỏt mt a, thng xuyờn úng, cú lũ xo ly hp kiu mng (a) Cu to gm 3 phn c bn: phn ch ng (quay cựng vi bỏnh ca ng c), phn b ng v c cu iu khin ly... a ma sỏt cú hnh trỡnh dch chuyn khong 1,5mm khi ly hp thay i t trng thỏi n khp n khụng n khp Hinh 3.4 Cu to a ma sỏt 20 -21- c) C cu dn ng ly hp C cu dn ng ca xe Lan Cruiser gm mt phn l dn ng c khớ, mt phn l dn ng thu lc truyn cụng sut, mt s xe cú th lp thờm tr lc chõn khụng cho ly hp Bn p ly hp to ra ỏp sut thu lc trong xylanh chớnh bng lc n vo bn p, ỏp sut ny tỏc dng lờn xylanh úng, ngt ly hp Hnh... trờn mi lp s gim to ra s quay vũng n nh 15 -16- - Tớnh chuyn ng thng cao: vỡ lc bỏm d ca mi lp tng lờn, cỏc thay i bờn ngoi khụng nh hng n xe Nh vy t c tớnh n nh khi chy trờn ng thng * Nhc iờm : - Cu to phc tp vỡ phi cú hp s ph, cỏc ng phõn phi cụng sut n cỏc bỏnh xe - Trng lng v giỏ thnh cao do cú nhiu b phn - Vic tng cỏc b phn quay ( hp s ph, cac ng ) lm tng s ngun phỏt sinh rung ng v ting n 3.1 Ly... khong cỏch v gúc truyn thay i khi xe lm vic Trc cỏc ng l mt ng thộp nh bng thộp cỏc bon, kho chng xon v cong Cu to Hinh 3.23 Trc cỏc ng (1) Loi cú hai khp ni; (2) Loi cú 3 khp ni 3.4.1 gia gia hai phn ca trc cỏc ng gia, v c lp qua mt bớch vo cỏc rónh then hoa u trc trung gian Bn thõn gia gm cú ng lút cao su che chn , v ny li cỏc trc cỏc ng v c lp vo thõn xe bng mt giỏ 36 . cao. Họ xe LANDCRUISE bắt đầu sản xuất từ cuối thập kỷ 50 tới nay gồm có 3 kiểu chính: Xe có mui cứng bằng kim loại để chở khách, xe mui vải để chở khách và hàng, xe toàn năng để chở người. Xe kiểu. bán trục (hoặc cầu xe) , cầu xe, các bánh xe và các lốp ở bên trái và bên phải. Xe Toyota LanCruiser là loại xe việt dã hai cầu 4x4 (4WD) lắp động cơ phía trước và xe dẫn động bánh sau bố trí. kiểu mui cứng và mui vải bạt là loại xe được thiết kế hình dáng và sản xuất từ thập kỷ 70 sang thập kỷ 80. Vỏ xe có nhiều đường thẳng, góc cạnh. Chủ yếu các loại xe này được phân loại theo các kiểu