DANH SÁCH NHÓM 1. Nguyễn Thị Xuân Diệu D17KDN2 2. Nguyễn Song Nhã D17KDN2 3. Trương Thị Hà Vân D17KDN2 4. Hoàng Thị Hiền D17KDN2 5. Trần Thị Vân Anh D17KDN2 6. Phạm Ngọc Tuấn D17KDN1 7. Lê Sĩ Trung D17KDN1 8. Hoàng Thị Hoài Nga D17KDN1 9. Nguyễn Trương Dương D17KDN1 LỜI MỞ ĐẦU Trong phạm vi nền kinh tế sản xuất đóng vai trò quan trong nền kinh tế thị trường, việc cung cấp hàng hóa và dịch vụ phong phú để nâng cao mức sống vật chất cho toàn xã hội, làm phong phú đời sống tinh thần bằng cách cung cấp dịch vụ rât đa dạng. Sản xuất và sự phát triển của nó sẽ tạo ra sự chuyên môn hóa trong quản trị sản xuất, nâng cao sự cạnh tranh và là chìa khóa cho sự thành công trong mỗi nước. Để tăng hiệu quả hoạt động sản xuất, các doanh nghiệp không ngừng tìm tòi và áp dụng công nghệ mới, kỹ thuật mới, phương thức sản xuất mới tạo sản phẩm mới. Ngày nay quản trị sản xuất có vai trò rất lớn trong sự thành công của doanh nghiệp. Nói về ngành sản xuất săm lốp ô tô, chúng ta không thể không nhắc tới Công ty Cổ phần Công nghiệp Cao su miền Nam cùng với danh hiệu là “ông lớn” của ngành sản xuất săm lốp xe tại Việt Nam. Sản phẩm của công ty đã trở thành người bạn đồng hành vô cùng quen thuộc của người tiêu dùng trong nước và có sức mạnh lan tỏa rộng khắp trên toàn thế giới. Vì vậy nhóm chúng tôi chọn Công ty cổ phần công nghiệp cao su miền nam để tiến hành phân tích tình hình tài chính nhằm nâng cao kiến thức của mình cũng như tiếp cận vấn đề tài chính thực tế của doanh nghiệp. Trong quá trình phân tích, báo cáo không tránh khỏi những sai sót mong cô và các thành viên trong lớp đóng góp ý kiến để báo cáo của nhóm chúng tôi được hoàn thiện hơn. PHẦN I: CƠ SỞ LÝ LUẬN I. Một số nét chính về công ty cổ phần Công Nghiệp Cao Su Miền Nam 1. Giới thiệu chung về công ty cổ phần CN Cao Su Miền Nam: Công ty cổ phần Công Nghiệp Cao Su Miền Nam tiền thân là công ty Công Nghiệp Cao Su Miền Nam được thành lập theo quyết định số 427-HC/QĐ ngày 19/04/1976 theo quyết định của nhà nước Viêt Nam . Lúc đầu sản xuất xăm lốp xe đạp, ống cao su, cao su kỹ thuật, nệm mút…đến năm 1993 sản xuất xăm lốp xe gắn máy và trở thành nhà sản xuất xăm lốp lớn nhất Việt Nam. Ngày 22/05/1993 công ty Công Nghiệp Cao Su Miền Nam là doanh nghiệp nhà nước hoạch toán độc lập và là đơn vị thành viên Tổng Công Ty Hoá Chất Việt Nam (Vinachem) được thành lập theo quyết định số 264/TCNHDT của Bộ Công Nghiệp Nặng (Nay là Bộ Công Thương). Ngày 10/10/2005 theo quyết định số 3240QĐ-BCN của Bộ Công Nghiệp, công ty Công Nghiệp Cao Su Miền Nam được chuyển thành công ty Cổ Phần Công Nghiệp Cao Su Miền Nam và chính thức đi vào hoạt động với vốn điều lệ ban đầu là 90 tỷ đồng theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 4103004392 ngày 01/03/2006 do Sở Kế Hoạch và Đầu Tư Thành Phố Hồ Chí Minh cấp. Đến này vốn điều lệ của công ty là 250 tỷ đồng, trong đó nhà nước nắm giữ 51%. Năm 2009: Tăng vốn điều lệ lên 250 tỷ đồng.Tháng 08/2009 Công ty chính thức niêm yết 25.000.000 cổ phiếu trên Sở giao dịch Chứng khoán Tp.HCM với mã chứng khoán CSM. Năm 2009 đến nay: Ký hợp đồng chuyển giao công nghệ với Công ty Qingdao Gaoce - Trung Quốc. Ký hợp đồng hợp tác kinh doanh chiến lược với Cty CP tư vấn đầu tư và xây dựng Ba Đình. Tăng vốn điều lệ lên 422.498.370 ngàn đồng Hoạt động kinh doanh trong các lĩnh vực sau : - Sản xuất và mua bán sản phẩm cao su công nghiệp, cao su tiêu dùng. - Mua bán nguyên vật liệu, hoá chất (trừ hoá chất có tính độc hại mạnh), thiết bị ngành công nghiệp cao su. Kinh doanh bất động sản.  Cơ cấu tổ chức 2. Những lợi thế cạnh tranh nổi bật của Casumina so với các doanh nghiệp khác trong ngành: 2.1 Năng lực sản xuất quy mô lớn với hệ thống các xí nghiệp sản xuất trực thuộc: Casumina qua nhiều giai đoạn thử làm từng ít một nay đã quyết định đầu tư lớn để sản xuất với công suất khoảng 1.000.000 lốp/năm. Máy móc trang thiết bị và công nghệ sản xuất được mua từ các nước châu Âu. Giai đoạn đầu đưa các máy phụ vào sản xuất trước với công suất khoảng 350.000 lốp, sau đó đầu tư những máy chính với công suất 1.000.000 lốp. Lốp ô tô radian toàn thép đang chiếm lĩnh đại đa số tại thị trường các nước phát triển, một phần lớn tại các nước đang phát triển, khoảng gần 10% thị trường Việt Nam và đang dần tăng lên. Với việc đầu tư sản xuất lốp Radian toàn thép theo tiêu chuẩn tiên tiến trên thế giới sẽ đảm bảo tăng năng lực sản xuất sản phẩm mới và là sự cần thiết cho quá trình phát triển của công ty, tạo được thế mạnh cạnh tranh so với các doanh nghiệp cùng ngành về năng lực sản xuất lốp Radian toàn thép. Hơn nữa, phục vụ nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng trong nước nhưng để xuất khẩu là nhiều, vì thế lốp xe này phải bằng hoặc có thể có ưu điểm hơn để cạnh tranh thị phần. Mục tiêu chính của Casumina là tăng xuất khẩu, mở rộng thị trường mới, tìm kiếm những khách hàng mới có sức tiêu thụ cao 2.2 Thương hiệu Casumina Trong hơn 1000 doanh nghiệp, qua thành quả đạt được, định hướng, tầm nhìn của Casumina cũng như sau nhiều năm liền đạt top ten danh hiệu Hàng Việt Nam Chất Lượng Cao, giải Sao Vàng Đất Việt, Sản phẩm chủ lực của Thành phố Hồ Chí Minh, thương hiệu mạnh, thương hiệu nổi tiếng… Casumina đã vinh dự được chọn là 1 trong 30 thương hiệu tham gia chương trình thương hiệu quốc gia Việt Nam. Lễ trao chứng nhận đã được Chính phủ tổ chức tại Hà Nội vào ngày 17/04/2008. Ngoài ra còn đạt được danh hiệu "Thương hiệu quốc gia" 2008-2011, Danh hiệu "Xuất khẩu uy tín" 2008-2011. Tháng 4/2011 đón nhận "Huy chương Độc Lập hạng 3" do Đảng và Nhà nước trao tặng. 2.3 Casumina là nhà sản xuất săm lốp hàng đầu của Việt Nam Casumina là nhà sản xuất săm lốp lớn nhất, chiếm thị phần cao nhất trên hầu hết các dòng sản phẩm: Săm lốp ô tô (25%), săm lốp xe máy (35%) và săm lốp xe đạp (25%). 2.4 Công nghệ sản xuất hiện đại, áp dụng các hệ thống tiêu chuẩn quốc tế Được thành lập vào ngày 19/04/1976, khi bước vào thời kỳ đổi mới Casumina đã đầu tư đổi mới thiết bị, công nghệ, đào tạo và tái đào tạo nguồn nhân lực trong đó có việc nâng cao mọi mặt về chất lượng, số lượng, chủng loại sản phẩm…Hệ thống thiết bị sản xuất được đầu tư mới và đồng bộ từ Đức, Nhật, Nga, Ân Độ, qui trình sản xuất khép kín và đa số tự động từ đầu vào đến đầu ra sản phẩm hoàn chỉnh. 2.5 Hệ thống phân phối Công ty có hệ thống mạng lưới đại lý phân phối rộng khắp cả nước với trên 200 đại lý cấp I. Công ty còn trực tiếp chăm sóc các khách hàng là các Công ty lắp ráp ô tô, xe máy, khách hàng có đội xe vận tải riêng Công ty chịu toàn bộ chi phí vận chuyển hàng hóa đến tận kho của đại lý. Trang bị đầy đủ kệ để trưng bày hàng, mái che di động và bảng hiệu các loại để luôn làm nổi bật hình ảnh của Casumina, đồng nhất với chính sách nhận diện thương hiệu của công ty, đồng thời Công ty là doanh nghiệp đầu tiên của Việt Nam xuất khẩu săm lốp ôtô ra thị trường thế giới vào năm 2000, Casumina đã không ngừng phát triển xuất khẩu ra các nước.Với những thị trường khắt khe như Châu Âu,Casumina đã liên kết sản xuất các sản phẩm mang thương hiệu của tập đoàn Continental (Đức) và JK (Ấn Độ) để xuất khẩu lốp ôtô và lốp scooter. 2.6 Sức cạnh tranh cốt lõi của Casumina chính là nguồn nhân lực có nghề cùng đội ngũ chuyên môn kỹ thuật bài bản Sức mạnh cạnh tranh cốt lõi của Casumina chính là nguồn nhân lực có nghề và cùng đội ngũ chuyên môn kỹ thuật bài bản và nguồn nhân lực này đã giúp Casumina vừa đi trước trong nước vừa hội nhập và bắt nhịp nhanh với các doanh nghiệp trên thế giới. Nhờ có chính sách phát triển nguồn nhân lực song hành với kế hoạch phát triển của công ty nên Casumina không bị động và không bị thiếu hụt nguồn nhân lực có chất lượng cũng như các vị trí quản trị cao và trung cấp. 2.7 Lợi thế về việc sử dụng các mặt bằng thuộc công ty Là một công ty chuyên về săm lốp, Casumina luôn định hướng tập trung cho lĩnh vực cốt lõi của mình. Tuy nhiên, việc công ty đang quản lý và sử dụng vị trí các khu đất trong trung tâm thành phố, đây là một lợi thế của công ty khi tận dụng vị trí các khu đất này chuyển đổi mục đích sang xây dựng cao ốc văn phòng cho thuê hoặc trung tâm thương mại, khu căn hộ, chung cư và điều này phù hợp với quy hoạch tổng thể của Thành phố. II. Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh Phân tích kết cấu báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh Qua bảng số liệu trên ta thấy: Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2010 Doanh thu BH và CC dịch vụ 2.938.889.249.473 2.701.049.971.350 Các khoản giảm trừ 15.051.813.318 1.396.545.384 - Chiết khấu 13.321.814.310 0 - Hàng bán bị trả lại 1.729.999.008 0 DT thuần về BH và CC dịch vụ 2.923.837.436.155 2.699.653.425.966 Giá vốn hàng bán 2.661.210.457.808 2.328.205.266.748 Lợi nhuận gộp về BH và CC DVụ 262.626.978.347 371.448.159.218 Doanh thu hoạt động TC 17.331.343.472 18.579.532.570 Chi phí TC 106.192.509.549 41.940.130.017 Trong đó: Chi phí lãi vay 75.919.815.881 37.530.031.142 Chi phí BH 73.401.323.150 92.125.053.903 Chi phí QLDN 59.749.196.417 80.678.420.923 Lợi nhuận thuần từ HĐKD 40.615.292.703 175.284.086.945 Thu nhập khác 11.469.653.524 11.523.228.810 Chi phí khác 849.416.293 1.488.392.040 Lợi nhuận khác 10.620.237.231 10.034.836.770 Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế 51.235.529.934 185.318.923.715 Thuế TNDN 1,231 0 Lợi nhuận sau thuế 8,969 80,151 Chi phí thuế TNDN hiện hành 11.971.708.733 44.421.930.929 Chi phí thuế TNDN hoãn lại LN sau thuế TNDN 39.263.821.201 140.896.992.786 Lãi cơ bản trên cổ phiếu 929,351 4.149,4 DT thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2011 tăng so với năm 2010. Nguyên nhân tăng lên là do doanh thu bán hàng năm 2011 tăng lên so với năm 2010 làm cho doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2011 tăng lên. Các khoản giảm trừ: Các khoản giảm trừ năm 2011 tăng so với năm 2010 . Nguyên nhân là do hàng bán bị trả lại năm 2011 tăng lên đáng kể. Đây là một điều không tốt cho công ty. Giá vốn hàng bán: Giá vốn hàng bán năm 2011 tăng so với năm 2010 . Nguyên nhân tăng lên là do khủng hoảng kinh tế xảy ra và bùng nổ trên diện rộng, chính nguyên nhân này cộng với yếu tố khủng hoảng về nguyên vật liệu đầu vào đã làm cho giá nguyên vật liệu đầu vào tăng lên, dẫn đến giá vốn hàng bán tăng lên theo giá nguyên vật liệu đầu vào. Chi phí tài chính: Chi phí tài chính năm 2011 tăng lên so với năm 2010 là do cuộc khủng hoảng kinh tế diễn ra trên diện rộng, làm ảnh hưởng nhiều đến các chi phí trong quá trình hoạt động và sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Những chính sách điều tiết kinh tế vĩ mô của chính phủ như gói kích cầu kinh tế chưa thực sự phát huy tác dụng và chi phí lãi vay tăng cao làm cho các doanh nghiệp bị ảnh hưởng. Chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp năm 2011 giảm so với năm 2010, thêm nữa là chính vì chi phí tài chính quá cao dẫn đến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh giảm, kéo theo lợi nhuận kế toán trước thuế và sau thuế thu nhập doanh nghiệp giảm so với năm 2010. Biểu đồ tăng trưởng Phần II. Tìm hiểu về quy trình sản xuât lốp xe tại Công ty Cao su Miền Nam 1. Cấu tạo và tính năng của lốp xe: Lốp xe là thành phần rất quan trọng của ô tô bởi nó tiếp xúc với mặt đường, giúp truyền động lực, điều khiển và chi phối toàn bộ quá trình hoạt động. Lốp xe còn có chức năng nâng đỡ toàn bộ trọng lượng và làm giảm xung động do mặt đường tác động lên ô tô. Cấu tạo của lốp xe: Lốp xe ô tô có thể chia thành các thành phần chính gồm: tanh, vải bố, bố lốp, hoa lốp và thành lốp. - Tanh: Cấu tạo: các tấm vải quấn quanh các dây kim loại hoặc nhiều dây tanh đơn đặt song song , các dây kim loại đều được bọc cao su. Dây kim loại thường là thép. Chức năng: lõi thép bọc cao su có độ bền kéo cao tạo độ bền cần thiết cho lốp khi lắp và giúp lốp kết nối chắc chắn vào vành bánh xe. - Bố lốp: Cấu tạo với lốp bố tròn: So với lớp bố chéo, sự biến dạng trên bề mặt ngoài của nó nhỏ hơn. Do đó, nó có tính năng bám và quay vòng tốt hơn. Do nó có độ cứng vững cao, nó dễ truyền chấn động từ mặt đường hơn. [...]... phục vụ cho ngành sản xuất săm lốp trong nước Ngành sản xuất săm lốp được đánh giá còn nhiều tiềm năng do Việt Nam là một trong những nước lớn sản xuất cao su Năm 2012, trong trường hợp giá cao su không biến động lớn so với hiện nay khiến chi phí mua cao su không tăng cao Thị trường săm lốp ôtô của Việt Nam vẫn còn khá hạn chế Các doanh nghiệp trong nước vẫn chủ yếu sản xuất các sản phẩm lốp Bias truyền... biến động giá nguyên liệu KẾT LUẬN Công ty đã và đang hoàn thiện được cơ cấu hạ tầng, nhà xưởng, mở rộng được sản xuất, nâng cao sản lượng .Công ty đã sản xuất được nhiều loại sản phẩm khác nhau để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường như : nhóm sản phẩm bao bì xi măng, nhóm các loại ống nước HDPE, PVC, nhóm sản phẩm túi xốp, nhóm sản phẩm bao dệt PP, nhóm sản phẩm ép phục vụ công nghiệp như sản. .. trình sản xuất lốp xe: Quy trình sản xuất gồm các giai đoạn: - Trộn nguyên liệu - Cán tráng tạo lớp vải mành_lớp bố thép và tanh - Tạo lớp cao su mặt lốp_lớp lót trong - Ghép hình tạo lốp - Lưu hóa_ lốp xe - Kiểm tra 2.1 Trộn nguyên liệu: Cao su thiên nhiên qua giai đoạn sơ luyện để cắt đứt các động mạch nối ngay trong quá trình lưu trữ Cao su: qua máy cắt, cắt cao su thành từng miếng Cao su nhập về dạng... tăng mạnh mẽ Cao su tự nhiên là nguồn cung đặc biệt của ngành sản xuất săm lốp với năng su t và sản lượng luôn đạt mức cao. Tuy vậy, cao su thiên nhiên chỉ là 1 trong những yếu tố đầu vào của ngành Cùng với đó là nguyên liệu khác như than đen, cao su tổng hợp, máy móc và dây chuyền sản xuất mà các doanh nghiệp nước ta vẫn phải nhập khẩu từ nước ngoài Hàng năm, nước ta vẫn phải nhập khẩu cao su từ 100.000... nhóm sản phẩm hàng tiêu dùng như mũ bảo hiểm, dép, ủng Công ty luôn được đánh giá là một trong những doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả nhất Tính hiệu quả hoạt động của công ty thể hiện ở các chỉ số sinh lời tăng liên tục trong ba năm gần đây, điều này còn cho thấy khả năng phân bổ nguồn lực, sử dụng và quản lý các nguồn lực của doanh nghiệp ngày càng có hiệu qua hơn Công ty cần phải mở rộng sản xuất, ... cao su kém .Cao su thiên nhiên dễ bị phân hủy ở nhiệt độ 192độC Cao su tổng hợp: Cao su butyl là chất đồng trùng hợp gồm 1 lượng nhỏ cao su ispren(.Khoảng 13%) và iso butyl dùng xúc tác là ALCL3 hòa tan trong clorua methyl Chất lưu hóa:Lưu huỳnh và hợp chất lưu huỳnh Các chất lưu hóa được them vào nghuyên liệu cao su nhằm mục đích tạo mạng lưới không gian ba chiều giữa các phân tử cao su. Sau khi lưu... dẫn động và phanh cao, giảm độ trượt dài và trượt quay,nhưng thường mòn nhanh hơn so với kiểu lốp gân dọc và vấu đặc biệt 3 Nguyên liệu 3.1 Nguyên liệu tạo hỗn hợp cao su: Cao su thiên nhiên: - Lý tính: Phân tích mẫu cao su thiên nhiên Chỉ số Trung bình(%) Giới hạn(%) Độ ẩm 0.5 0.3.0.1 Chất trích ly bằng aceton 2.5 1.54.5 Protein 2.5 2.03.0 Tro 0.3 0.20.6 Cao su 94.2 Khối lượng riêng của cao su khô... cao su song cao ảnh hưởng tốt đến quy trình cán luyện cũng như tính năng của sản phẩm khi chưa có chất độn Mỗi một đơn vị C5H8 của dãy phân tử có 1 nối đôi(chưa bão hòa)làm cho cao su có thể lưu hóa dễ dàng bằng hệ thống lưu huỳnh.Tuy nhiên,mặt khác điều này cũng làm cho cao su thiên nhiên dễ bị oxy hóa.Ozon tác kích dễ dẫn đến tính trạng lão hóa(đứt mạch)do đó khả năng chịu nhiệt của cao su kém .Cao. .. cho nhiệt độ đồng đều 2.6 Kiểm tra chất lượng sản phẩm Kết thúc quá trình lưu hóa sản phẩm sẽ được chuyển qua các công đoạn kiểm tra chất lượng sản phẩm đóng gói Kiểm tra khuyết tật bằng tia X, kiểm tra các thông số về độ thăng bằng khi chạy, độ mài mòn Hoàn tất quá trình sản xuất PHẦN 3 : KIẾN NGHỊ 1.Cơ hội và thách thức : Giá cao su tự nhiên đang vào mùa cao điểm khai thác mủ, nhưng vẫn có xu hướng... vẫn có xu hướng tăng, nên không hỗ trợ nhiều cho doanh nghiệp sản xuất săm lốp Trong khi đó, chi phí nguyên vật liệu (chủ yếu là cao su thiên nhiên và cao su tổng hợp) chiếm khoảng 70% cơ cấu giá thành của các doanh nghiệp ngành săm lốp Vì vậy, nếu giá cao su tăng mạnh sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các doanh nghiệp trong ngành này.Giá mủ cao su nguyên liệu trên thị trường trong nước tăng khá mạnh do . chính về công ty cổ phần Công Nghiệp Cao Su Miền Nam 1. Giới thiệu chung về công ty cổ phần CN Cao Su Miền Nam: Công ty cổ phần Công Nghiệp Cao Su Miền Nam tiền thân là công ty Công Nghiệp Cao Su. số 3240QĐ-BCN của Bộ Công Nghiệp, công ty Công Nghiệp Cao Su Miền Nam được chuyển thành công ty Cổ Phần Công Nghiệp Cao Su Miền Nam và chính thức đi vào hoạt động với vốn điều lệ ban đầu là 90. nghiệp. Nói về ngành sản xuất săm lốp ô tô, chúng ta không thể không nhắc tới Công ty Cổ phần Công nghiệp Cao su miền Nam cùng với danh hiệu là “ông lớn” của ngành sản xuất săm lốp xe tại Việt Nam. Sản