BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM KHOA CƠNG TRÌNH -–«— - GVHD SVTH LỚP MSSV : : : : Th.S TRẦN VĂN PHÚC VÕ BÁ NGUYÊN CD09LT 09L1110037 Tp.Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2012 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC PHẦN THIẾT KẾ SƠ BỘ CHƯƠNG TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.1.NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG Giao thông ngành giữ vai trò quan trọng kinh tế quốc dân, “mạch máu” đất nước Với vai trò quan trọng mạng lưới giao thông nước ta nhìn chung cịn hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đường cũ, mà tuyến đường đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa lớn Vì thời gian vừa qua tương lai, giao thông vận tải Đảng Nhà nước quan tâm để phát triển mạng lươí giao thông vận tải rộng khắp, nhằm phục vụ cho nghiệp cơng nghiệp hố đại hố đất nước, việc phát triển vùng kinh tế phục vụ nhu cầu lại nhân dân Trong năm gần đây, với sách mở cửa, tạo điều kiện cho giao lưu kinh tế nước ta nước giới, làm cho mạng lưới giao thơng có nước ta lâm vào tình trạng q tải, khơng đáp ứng kịp nhu cầu lưu thông ngày cao xã hội Nên việc cải tạo, nâng cấp, mở rộng tuyến đường sẳn có xây dựng tuyến đường ơtơ ngày trở nên cần thiết Đó tình hình giao thơng thị lớn, cịn nơng thơn vùng kinh tế mới, mạng lưới giao thông cịn mỏng, chưa phát triển điều khắp, điều làm cho phát triển kinh tế văn hoá vùng khác rõ rệt Hiện đất nước ta thức trở thành thành viên tổ chức thương mại giới việc thu hút nhà đầu tư nước ngày nhiều Chính điều làm cho tình hình giao thông vốn ách tắc ngày trở nên nghiêm trọng Dự án thiết kế tuyến đường A – B thuộc tỉnh Đồng Nai, tuyến đường có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói riêng nước nói chung, dự án nhằm khai thác khả khu vực Tuyến xây dựng sở đòi hỏi yêu cầu phát triển kinh tế xã hội giao lưu kinh tế văn hoá vùng dân cư mà tuyến qua Sau tuyến xây dựng góp phần thúc đẩy kinh tế quốc dân, cố đảm bảo an ninh quốc phịng Tuyến xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC hố phục vụ lại người dân mà cịn nâng cao trình độ dân trí người dân khu vực lân cận tuyến Sự phối hợp mang lại hiệu kinh tế cao q trình đầu tư xây dựng tuyến đường Tóm lại, sở hạ tầng nước ta chưa thể đáp ứng kịp nhu cầu ngày cao xã hội Do vậy, bây giờ, việc phát triển mạng lưới giao thông vận tải nước điều quan trọng vơ cấp bách 1.2.TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG: 1.2.1 Tình hình văn hố, trị : Về trị trật tự ổn định, có nhiều dân sinh sống, mức sống văn hoá vùng tương đối thấp, đời sống văn hóa, sinh hoạt giải trí chưa cao Việc học người dân lại thật khó khăn vào mùa mưa, việc vận chuyển nơng sản,hàng hóa cịn nhiều hạn chế, chủ yếu dùng gia súc để kéo Vì tuyến đường xây dựng tạo điều kiện phát triển, bệnh viện, trường học, khu vui chơi giải trí…, trình độ dân trí cải thiện 1.2.2 Tình hình kinh tế dân sinh : Tuyến qua có dân số gia tăng địa hình đồng có nhiều chỗ đồi, nghề nghiệp họ làm rẫy chăn ni, trồng chủ yếu cao su, đậu phộng, cà phê…, việc hoàn thành tuyến đường giúp cho đời sống kinh tế vùng cải thiện đáng kể 1.2.3 Đặc điểm địa hình, địa mạo : Độ chênh cao hai đường đồng mức kề ∆h = 5m Địa hình vùng tương đối thuận lợi Dịng chảy tập trung khơng lớn, lưu vực xung quanh ao hồ nên việc thiết kế cơng trình nước tính lưu lượng vào mùa mưa chủ yếu Phần lớn tuyến men theo sườn dốc ven sơng, có chỗ tuyến phải ơm sát vực Nói chung thiết kế tuyến độ dốc khơng lớn địa hình đồng đồi Địa mạo tuyến men theo triền đồi, xung quanh chủ yếu rừng nhỏ đồi cỏ, xanh dân cư sống thưa thớt không qua vườn ăn trái qua vùng nương rẩy (ít) Như xây dựng tuyến giảm chi phí đền bù giải toả cho việc triển khai dự án sau này, qua khảo sát thực tế ta lấy đất từ đào gần đất từ thùng đấu bên cạnh đường để xây dựng đất đấp tốt 1.2.4 Đặc điểm địa chất thuỷ văn : SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC Ở khu vực có nước mặt, không thấy nước ngầm Dọc theo khu vực mà tuyến qua có vài nhánh sơng, kênh, suối có nước theo mùa Vào mùa khơ tương đối nước, vào mùa mưa nước nhánh sơng tương đối lớn gây lũ nhỏ Tại khu vực suối nhỏ(suối cạn) ta đặt cống làm cầu nhỏ, với suối lớn sông để vượt qua cần phải làm cầu Địa chất hai bên nhánh sông, kênh bị xói lở, tương đối thuận lợi cho việc thi cơng cơng trình nước cho tồn cơng trình Ở khu vực khơng có khe xói 1.2.5.Vật liệu xây dựng : Trong công tác xây dựng, vật liệu xây dựng đường đá, cát, đất … chiếm số lượng khối lượng tương đối lớn Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu cần phải cố gắng tận dụng vật liệu có địa phương đến mức cao Khi xây dựng đường lấy đá mỏ đá thăm dị có mặt địa phương (với điều kiện mỏ đá thí nghiệm để xác định phù hợp với khả xây dựng cơng trình) Nói chung, vật liệu xây dựng có ảnh hưởng rõ rệt đến thi cơng Ngồi cịn có vật liệu phục vụ cho việc làm láng trại tre, nứa, gỗ …vv Nói chung sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng nhà cửa, láng trại cho công nhân Đất để xây dựng đường lấy đường đào lấy mỏ đất gần vị trí tuyến (với điều kiện đất phải kiểm tra xem có phù hợp với cơng trình), cát khai thác bãi dọc theo suối 1.2.6 Đăc điểm địa chất : Địa chất vùng tuyến qua ổn định Dọc theo suối có nhiều bãi cát, sỏi dùng làm mặt đường cơng trình đường, vùng khơng có tượng đá lăn, khơng có hang động cát-tơ khơng có tượng sụt lở Địa chất vùng tốt thuận lợi cho việc xây dựng tuyến 1.2.7 Tình hình khí hậu khu vực : Khu vực tuyến A - B qua vùng đồi núi, có khí hậu nhiệt đới gió mùa, nắng nhiều mưa Khu vực tuyến chịu ảnh hưởng gió mùa Đông Bắc phân biệt thành mùa rõ rệt: - Mùa mưa từ tháng đến tháng - Mùa nắng từ tháng 10 đến tháng Vùng thuộc khu vực mưa rào, chịu ảnh hưởng gió mùa khơ Vì phải ý chọn thời điểm xây dựng vào mùa nắng tốt SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC Theo số liệu khí tượng thủy văn nhiều năm quan trắc lập bảng, đồ thị yếu tố khí tượng thuỷ văn khu vực mà tuyến qua sau : Hướng gió - Ngày gió -Tần suất Hướng gió Số ngày gió Tần suất B 18 4.9 BĐB 13 3.6 ĐB 41 11.2 ĐĐB 24 6.6 Đ 15 4.1 ĐĐN 16 4.4 Hướng gió NTN TN TTN T TTB TB Số ngày gió 22 25 37 18 13 Tần suất 6.1 6.8 10.1 4.9 3.6 ĐN 24 6.6 NĐN 34 9.3 N 24 6.6 BTB Lặng Tổng 14 27 365 3.8 7.4 100 Độ ẩm – Nhiệt độ – Lượng bốc – Lượng mưa Tháng 10 11 12 Nhiệt độ(oC) 19 21 22 24 26 26.5 25 24.5 23 22.5 20 18 50 58 63 97 110 115 130 170 165 90 87 83 19 24 32 47 150 190 210 197 163 140 100 44 Số ngày mưa 13 15 16 14 13 12 Độ ẩm (%) 74 75 77 79 82 83 84 82 80 79 77 76 Lượng bốc (mm) Lượng mưa (mm) Các số liệu biểu diển biểu đồ sau B 11.2 7.4 4.9 3.6 3.8 6.6 3.6 4.9 4.1 T Ñ 4.4 10.1 6.6 6.8 6.1 6.6 9.3 N BIỂU ĐỒ HOA GIÓ SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC (mm) 180 170 LƯNG BỐC HƠI 150 130 110 90 70 50 10 11 12 THÁN G TRONG NĂM BIỂU ĐỒ LƯN G BỐC HƠI (%) 90 ĐỘ ẨM 80 70 60 50 10 11 12 THÁNG TRONG NĂM BIỂU ĐỒ ĐỘ ẨM SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC (mm) 300 LƯNG MƯA 200 100 10 11 12 THÁNG TRONG NĂM BIỂU ĐỒ LƯNG MƯA (o c ) 30 NHIỆT ĐỘ 20 10 10 11 12 THÁNG TRONG NĂM BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD : Ths TRẦN VĂN PHÚC ( NGÀY) NGÀY MƯA 30 20 10 10 11 12 THAÙNG TRONG NĂM BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA TRONG THÁNG SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Th.S TRẦN VĂN PHÚC CHƯƠNG XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT VÀ TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU CỦA KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 2.1 CÁC TIÊU CHUẨN DÙNG TRONG TÍNH TỐN: - Tiêu chuẩn thiết kế đường tô TCVN 4054-05 - Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu áo đường mềm TCN211 - 06 2.2 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT& CẤP QUẢN LÝCỦA TUYẾN ĐƯỜNG: Căn vào nhiệm vụ thiết kế tuyến đường qua hai điểm A - B, vào mục đích ý nghĩa việc xây dựng tuyến, cấp hạng kỹ thuật tuyến đường dựa vào yếu tố sau: - Giao thông với chức đường mạng lưới giao thơng - Địa hình khu vực tuyến qua - Hiệu tốt kinh tế, trị, xã hội tuyến - Khả khai thác tuyến đưa vào sử dụng điều kiện định - Lưu lượng xe thiết kế cần thông qua 2.2.1 Số liệu thiết kế ban đầu gồm: - Bình đồ tỷ lệ 1:10000 - Địa hình thuộc vùng núi - Độ chênh cao hai đường đồng mức : ∆h = 5m - Lưu lượng xe năm : 364 xe/ngày đêm - Cao độ điểm A là: 69.42m - Cao độ điểm B là: 81.87m - Chênh cao độ là: 12.45 m * Thành phần xe chạy: STT Loại Xe Xe Máy SVTH: VÕ BÁ NGUYÊN Thành Phần Xe % Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Th.S TRẦN VĂN PHÚC Xe Con Nhẹ Xe Trục Vừa Nặng Nhẹ Xe Trục Vừa Nặng Xe Kéo Moóc Xe Buýt Nhỏ Xe Buýt Lớn Tổng 20 9 10 10 100 Lưu lượng xe thiết kế : Lưu lượng xe thiết kế số xe quy đổi từ loại xe khác, thông qua mặt cắt đơn vị thời gian, tính cho năm tính tốn tương lai Năm tương lai năm thứ 20 sau đưa đường vào sử dụng đường cấp I II; năm thứ 15 đường cấp III IV; năm thứ 10 đường cấp V, cấp VI đường thiết kế nâng cấp, cải tạo 2.2.2 Xác định cấp hạng kỹ thuật : 2.2.2.1 Lưu lượng xe quy đổi : ( N0) Lưu lượng xe thiết kế năm Hiện N = 364 xe/ngđ Hệ số quy đổi từ loại xe xe theo Bảng TCVN 4054-05 khu vực đồng đồi sau : Loại xe Xe máy Xe Xe tải nhẹ Xe tải vừa Gaz-51A Zil-130 Xe tải nặg Maz-200 Xe rơmooc Hệ số quy đổi 0.3 1,0 SVTH: VÕ BÁ NGUYÊN 2,5 2,5 Trang ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Đá cứng GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC - có phong hoá nhẹ 16 : 0,2 - dễ phong hoá 16 1: 0,5 ÷ 1:1,5 1:1 ÷ 12 : 1,5 12 : 1,5 Các loại đá bị phong hoá mạnh Đá rời rạc Đất cát, sét trạng thái cứng, dẻo chặt C NỀN NỬA ĐÀO, NỬA ĐẮP Bảng tên cọc, khoảng cách cọc + KL đào đắp phương án Tên cọc K/C Lẻ A Diện Tích Đắp Đào Nền Nền 7.33 0.08 100 H1 475.39 0 1656.61 0 1548.47 0 1273.97 31.4 1881.74 0 59.92 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 31.79 30.71 0 40.08 H6 1148.17 32.75 32.09 0 47.28 P1 1116.53 31.42 31.48 0 52.72 H5 11.17 27.51 34.03 1787.17 17.28 TD1 13.88 28.82 17.87 82.72 H4 774.31 26.21 20.33 100 1.55 7.74 0 ND1 Đắp Nền Đào Nền 15.41 100 H3 Khối Lượng 0 H2 DT Trung Bình Đắp Đào Nền Nền Trang 79 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 27.44 TC1 27.96 12.03 100 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 41.04 312.67 41.6 2080.16 32.23 1366.04 28.52 2851.93 25.06 2505.52 13.1 1310.02 0 20.07 2007.05 7.56 100 H8 1858.3 0 18.64 100 H7 18.92 0 0.09 31.47 100 H6 13.86 0 0.05 25.57 100 H5 0 4199.35 38.9 42.38 H4 0 0 44.31 50 NC2 310.07 0 37.77 7.62 TC2 0 4401.21 0.08 98.2 H3 0 7.23 0.02 1.8 P2 4280.11 7.71 8.18 0 100 H2 41.99 75.81 7055.76 4.02 H1 77.08 78.35 0 50 TD2 4370.35 88.02 97.69 0 45.98 ND2 93.09 88.49 3284.3 100 KM1 70.56 52.63 0 100 H9 78.78 43.7 34.78 0 100 H8 32.84 30.91 1953.49 2.56 H7 30.76 30.61 0 70 NC1 767.16 27.91 25.21 0 Trang 80 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG H9 28.11 GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 100 KM2 29.78 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 2829.06 0 0 10.37 1037.12 13.21 1320.8 21.21 2121.24 33.03 3006.59 38.64 346.67 38.25 8.97 H2 0 862.73 27.8 91.03 ND4 0 190.59 14.62 100 H1 0 4.28 11.8 100 KM3 48.92 0 8.95 100 H9 8.98 0 1346.93 100 H8 0 31.73 14.25 100 H7 272.79 28.29 24.86 0.27 55.45 H6 18.06 15.56 6.26 1047.26 8.29 44.55 NC3 0 12.34 9.68 5.45 H5 149.51 0 18.81 94.55 TC3 6.04 0 131.72 17.3 15.11 H4 0 2.63 7.37 84.89 P3 9.82 0 103.88 4.71 24.76 H3 0.39 0 0.56 50 TD3 1340.22 2.44 0.22 25.24 ND3 4.12 5.79 2623.58 100 H2 13.4 21.02 0 100 H1 2978.49 26.24 31.46 39.04 Trang 81 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 41.03 TD4 5.19 90.66 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 3985.85 0 4845.49 0 2623.77 0 2675.63 0 150.12 0 2858.35 0.58 65.88 5.39 12.32 1117.3 0.34 9.34 P5 7.06 8.93 2993.45 100 H4 28.58 48.24 0 3.09 H3 2175.58 48.63 49.02 0 50 TD5 53.51 58 2542.21 46.91 ND5 55.93 53.85 0 100 H2 4439.5 48.45 43.06 0 100 H1 39.86 36.66 3957.9 100 KM4 29.93 23.21 0 100 H9 3711.2 21.76 20.3 0 100 H8 25.42 30.54 546.4 100 H7 44.39 58.25 0 56.28 H6 5675.87 70.32 82.39 0 43.72 NC4 84.89 87.39 701.33 6.28 H5 86.96 86.53 0 93.72 TC4 60.56 34.6 0 32.63 H4 2250.06 21.5 8.39 27.69 67.37 P4 38.16 0 1798.31 48.62 58.97 H3 0 43.83 0.81 Trang 82 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG H5 GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 23.83 21.76 TC5 7.41 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 32.12 826.75 34.58 1728.95 28.87 700.38 15.59 1559.28 4.36 32.25 115.11 1.86 175.4 92.85 0.63 151.8 14.77 0.86 23.6 H5 1201.49 6.43 5.45 2.85 50 TD7 13.9 3.51 1.56 5.87 26.4 ND7 177.17 1.22 0.88 25.32 100 H4 0 2957.51 32.41 24.26 H3 0 0 36.74 50 NC6 62.43 0 27.5 25.74 TC6 0 2612.53 0.3 86.44 H2 0 10.98 0 13.56 P6 3220.62 13.06 15.14 0 98.61 H1 29.99 44.84 4366.86 0.45 1.39 TD6 45.07 45.31 0 48.61 KM5 1407.24 53.74 62.17 0 51.39 ND6 507.14 62.68 63.19 0 100 H9 5.07 43.67 24.15 401.44 2.82 100 H8 14.07 3.99 14.21 7.33 100 H7 1198.89 0 21.1 28.24 H6 23.98 0 551.42 26.85 50 NC5 0 25.34 0.39 Trang 83 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 76.71 P7 13.38 16.64 100 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 2098.78 0 130.44 1.58 230.69 61.93 9.37 568.99 15.7 1569.62 8.14 814.36 1001.02 15.41 1541.48 0.52 100 H6 10.01 3.38 987.25 15.76 100 H5 0 0 15.63 100 H4 1636.97 0 3.11 60.74 H3 0 1.26 0.05 39.26 NC8 5.88 10.49 815.59 10.74 H2 12.14 13.8 16.31 89.26 TC8 26.18 23.51 33.23 0 29.89 H1 27.31 33.03 32.83 3090.07 70.11 P8 23.35 13.87 30.9 5.53 49.04 KM6 1492.92 0 27.1 50 TD8 20.46 0 101.34 27.52 0.96 ND8 0 3.75 34.28 100 H9 11.89 0 131.67 6.63 72.98 H8 0.52 0 0.87 27.02 NC7 1045.86 2.4 0.16 22.98 H7 5.73 9.05 436.12 77.02 TC7 13.58 18.1 0 23.29 H6 1026.11 18.72 19.35 0 Trang 84 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG H7 14.19 GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 100 H8 11.01 7.28 243.83 0.36 257.77 17.15 1007.9 0 1501.82 0 2124.23 0 1444.26 0 90.63 B 4.88 15.94 24.59 27.37 100 H6 21.24 17.89 9.49 100 H5 1511.13 15.02 12.14 0.1 100 H4 15.11 10.08 8.01 813.64 0.63 47.11 H3 5.47 2.93 20.93 9.13 50 NC9 1252.23 0 9.85 2.89 TC9 20.49 0 1243.38 20.37 100 H2 0 15.42 21.48 38.88 H1 192.89 0 19.5 61.12 P9 9.97 0 184.82 11.34 80.65 KM7 0 6.03 8.6 19.35 TD9 123.7 0 299.31 3.46 30.65 H9 1.78 0.8 0.1 69.35 ND9 1100.69 4.32 7.83 0.08 TỔNG 128558.5 55225.23 Bảng tên cọc, khoảng cách cọc + KL đào đắp phương án Tên cọc K/C Lẻ A Diện Tích Đắp Đào Nền Nền 6.96 0.01 100 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN DT Trung Bình Đắp Đào Nền Nền 22.59 Khối Lượng Đắp Nền Đào Nền 2258.78 Trang 85 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG H1 38.22 GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 100 H2 35.21 5.54 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 24.16 2415.56 21.98 7.96 20.13 2006.12 12.48 885.75 5.12 148.67 2.68 56.21 1.01 252.21 79.77 1.77 79.03 H5 1908.28 3.19 0.84 3.59 20.97 NC1 27.16 0 825.17 6.66 29.03 H4 0 27.74 18.3 70.97 TC1 547.9 0 21.97 99.64 H3 27.06 0 1896.57 21.99 0.36 P1 0 23.78 26.32 100 H2 1505.31 0 28 70.25 H1 15.05 0 695.43 27.47 29.75 TD1 0 6.95 26.64 20.25 KM1 252.88 0 20.92 79.75 ND1 2.53 0 9.18 100 H9 827.29 0 4.72 100 H8 0 1465.48 0.33 100 H7 0 4.39 0 100 H6 1917.57 8.27 12.16 0 100 H5 14.65 17.15 2670.51 100 H4 19.18 21.2 0 100 H3 3521.27 26.71 32.21 0.24 Trang 86 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 100 H6 10.45 7.21 50 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 2819.95 0 1650.84 0 338.28 0 2732.85 0 631.52 0 972.06 0.46 345.41 22.02 10.35 517.46 0.45 48.31 TC2 7.15 7.09 3986.8 71.26 KM3 13.64 20.2 0 28.74 P2 21.97 23.75 0 90.83 H9 1875.73 30.09 36.42 0 9.17 TD2 18.76 36.9 37.38 2529.67 40.83 H8 40.43 43.48 25.3 59.17 ND2 1073.4 47.66 51.85 0 100 H7 10.73 39.87 27.89 7.48 100 H6 848.26 0 30.04 100 H5 0 1053.37 20.56 100 H4 0 387.37 0.91 100 H3 0 1.99 3.87 100 H2 415.88 8.48 14.97 0.3 100 H1 4.16 10.53 6.1 7.45 100 KM2 962.41 0 0.87 100 H9 0 2.31 1614.86 100 H8 9.62 16.94 0 100 H7 1045.01 16.15 15.36 0.46 Trang 87 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG NC2 13.49 GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 1.69 H1 13.51 36.13 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 2158.11 0 1956.77 0.42 856.61 42.41 1445.57 0 579.27 0 1535.69 0 903.71 0 25.33 H7 35.68 35.23 0 50 TD3 30.71 26.19 915.4 24.67 ND3 23.48 20.76 9.15 0.4 100 H6 438.67 14.46 8.15 411.41 0.45 100 H5 4.39 8.57 8.98 36.68 100 H4 685.45 19.57 30.15 0.37 100 H3 151.41 21.58 13.01 348.75 10.14 100 H2 1.51 0 1215.65 8.17 100 H1 0 0.81 12.16 0.6 100 KM4 2663.95 4.11 7.42 0.13 100 H9 26.64 6.85 6.29 2515.21 2.9 100 H8 3.49 0.68 25.15 21.42 100 H7 936.4 0 31.86 100 H6 9.36 0 18.44 100 H5 965.28 0 0.29 100 H4 0 4.58 1413.41 100 H3 9.65 14.73 0 100 H2 22.77 14.13 13.54 0 Trang 88 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 87.21 P3 24.9 1.54 100 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 9.99 965.38 0.51 6.33 0.49 0.51 660.76 49.28 0.48 31.39 2.06 1366.6 0 729.7 0 1657.37 0 6.41 641.09 100 H8 47.01 16.57 31.61 0 24.29 H7 19.55 30.04 28.47 0.44 75.71 NC4 18.05 7.63 0.53 4.29 H6 7.32 7.01 477.55 0.5 95.71 TC4 6.9 6.8 0.53 0.94 H5 2302.65 6.72 6.64 19.45 96.65 P4 0 0 19.65 2.4 TD4 0 1795.29 77.6 H4 0 16.02 17.95 22.4 ND4 1211.19 21.31 26.61 0 100 H3 24.1 23.03 19.44 1088.16 8.42 100 H2 0 21.87 27.49 100 H1 5.89 0 20.71 50.26 KM5 23.05 0 1153.04 23.03 49.74 NC3 0 11.56 23.06 0.26 H9 0 143.93 0.06 99.74 TC3 0 8.84 0 12.79 H8 2171.33 11.25 13.67 1.97 Trang 89 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG H9 GVHD :Ths TRẦN VĂN PHÚC 10.85 100 7.17 SVTH : VÕ BÁ NGUYÊN 3493.52 0 839.84 0 3423.8 0 1598.43 0 3450.96 0 1289.14 72460.52 38073.8 78.85 B 16.35 25.52 0 100 H8 787.81 34.51 43.49 0 34.84 H7 45.89 48.28 625.32 65.16 NC5 52.54 56.81 0 14.84 H6 647.7 56.61 56.41 0 85.16 TC5 41.02 25.63 250.16 42.5 H5 18.54 11.45 0 57.5 P5 421.27 10.87 10.3 0 70.16 H4 9.23 8.16 369.96 29.84 TD5 0.08 8.38 8.61 401.12 0.02 50.16 H3 8.4 8.19 4.01 0.14 49.84 ND5 1054.96 7.42 6.66 7.89 100 H2 10.55 0 1203.39 13.21 100 H1 0 12.03 TỔNG KM6 0.05 Trang 90 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Ths TRẦN VĂN PHÚC CHƯƠNG LẬP LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT ĐƯỜNG - LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN 8.1 CÁC CHỈ TIÊU LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN : 8.1.1.Chiều dài tuyến: Phương án : 7690.63 m Phương án : 6878.85 m 8.1.2.Hệ số triển tuyến: chiều dài tuyến chia cho chiều dài chim bay điểm đầu điểm cuối tuyến λ= L L0 Trong + L : Chiều dài thực tuyến + Lo: Chiều dài tuyến theo đường chim bay BẢNG TÍNH TOÁN Phương án Phương án Phương án L (m) 7690.63 6878.84 Lo (m) 5787.77 5787.77 l 1.33 1.19 8.2 CHI PHÍ XÂY DỰNG : 8.2.1 Chi phí xây dựng đường Bảng tính khái tốn chọn phương án Cơng trình: Đường làm Hạng mục: Cơng tác đất Địa diểm xây dựng: H Long Thành – Đồng Nai PHƯƠNG ÁN 1: Định mức Hạng mục công việc Tổng mặt đường SVTH: VÕ BÁ NGUYÊN Đơn vị Khối Lượng Đơn giá Thành tiền 26,974,441,804.18 Trang 92 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Ths TRẦN VĂN PHÚC Nền đường AB64124 Đắp AB31132 Đào AD11212 AD11222 AD23226 AD23234 100m3 100m3 Mặt đường - Lề gia cố Cấp phối đá dăm (dưới) Cấp phối đá dăm (trên) Bê tông nhựa hạt trung Bê tông nhựa hạt mịn 55225.23 128558.5 m3 m3 tấn 21149.233 12689.54 13856.977 9897.8408 2,370,580.86 2,376,081.28 4,363,813,184.62 1,309,158,732.27 3,054,654,452.35 165,700.16 165,640.16 735,700.07 688,000.66 22,610,628,619.56 3,504,431,209.13 2,101,897,353.11 10,194,579,047.47 6,809,721,009.85 BẢNG TÍNH VÂT TƯ CỐNG Số lượng Chiều dài Đơn giá Thành tiền Cống 0.8 m 24 1,600,000 38,400,000 Cống 1.0 m 60 2,200,000 132,000,000 Cống 2.0m 24 3,215,000 77,160,000 Hạng mục Tổng 247,560,000 PHƯƠNG ÁN 2: Định mức Đơn vị Hạng mục công việc Tổng mặt đường Nền đường AB64124 Đắp AB31132 Đào AD11212 AD11222 AD23226 AD23234 100m3 100m3 Mặt đường - Lề gia cố Cấp phối đá dăm (dưới) Cấp phối đá dăm (trên) Bê tông nhựa hạt trung Bê tông nhựa hạt mịn m3 m3 tấn Khối Lượng 38073.77 72460.52 18916.783 12689.54 13856.977 9897.8408 Đơn giá Thành tiền 2,370,580.86 2,376,081.28 24,865,001,652.78 2,624,290,355.41 902,569,504.30 1,721,720,851.11 165,700.16 165,640.16 735,700.07 688,000.66 22,240,711,297.37 3,134,513,886.94 2,101,897,353.11 10,194,579,047.47 6,809,721,009.85 BẢNG TÍNH VÂT TƯ CỐNG Số lượng Chiều dài Đơn giá Thành tiền Cống 0.8 m 36 1,600,000 57,600,000 Cống 1.5 m 24 2,707,500 64,980,000 Cống m 12 3,215,000 38,580,000 Hạng mục Tổng 161,160,000 2.1 Tổng chi phí xây dựng: Phương án SVTH: VÕ BÁ NGUYÊN Hạng mục Tổng Trang 93 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Ths TRẦN VĂN PHÚC Nền mặt đường Cơng trình cầu - cống 26,974,441,804.18 247,560,000 27,222,001,804.1804 24,865,001,652.78 161,160,000 25,026,161,652.7797 8.3 SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN : 8.3.1 Bảng kết so sánh tiêu tuyến : Đánh giá PA PA I II + + + Phương án Các đặc trưng Đơn vị Phương án Phương án Chiều dài tuyến Hệ số triển tuyến Số góc ngoặc m 7690.63 1.33 6878.83 1.19 Độ dốc dọc lớn (idọc) % 4.51 4.14 - + - + + Số nơi đặt cống Số nơi đặt cầu Chi phí xây dựng đường (Đồng) 4,363,813,184.62 2,624,290,355.41 - + Chi phí xây dựng mặt đường (Đồng) 22,610,628,619.56 22,240,711,297.37 - + Tổng chi phí xây dựng tập trung (Đồng) 27,222,001,804.18 25,026,161,652.78 - + Ghi chú: - Dấu “+” giá trị chọn - Dấu “-“ giá trị loại bỏ 8.3.2 So sánh lựa chọn phương án tối ưu: Kết luận: Dựa vào tiêu tính tốn hệ số hiệu kinh tế ta chọn phương án để tiến hành thiết kế kỹ thuật SVTH: VOÕ BÁ NGUYÊN Trang 94 ... ×10000 Dựa bình đồ ta vạch nhiều phương án tuyến, ta chọn phương án tuyến THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ : Tuyến đường A – B thiết kế thuộc loại đường đồi núi cho phép độ dốc dọc tối đa 7%, độ dốc đường cong (độ... chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05 - Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu áo đường mềm TCN211 - 06 2.2 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT& CẤP QUẢN LÝCỦA TUYẾN ĐƯỜNG: Căn vào nhiệm vụ thiết kế tuyến đường. .. 2.2.2.3 Xác định tốc độ thiết kế : SVTH: VÕ BÁ NGUYÊN Trang 10 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Th.S TRẦN VĂN PHÚC Tốc độ thiết kế tốc độ dùng để tính tốn tiêu kỹ thuật chủ yếu đường trường hợp khó khăn