Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TẬP ĐOÀN HONDA I LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN: .3 II CÁC THÀNH TỰU ĐẠT ĐƯỢC .4 CHƯƠNG II: HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ QUỐC TẾ .8 CỦA TẬP ĐOÀN HONDA I QUY MÔ ĐẦU TƯ 10 II.CƠ CẤU ĐẦU TƯ .10 Cơ cấu đầu tư theo địa bàn: 10 1.1 Bắc và Trung Mỹ: .11 1.2 Châu Âu 12 1.3 Châu Á: 14 1.4 Các khu vực khác: 15 Cơ cấu đầu tư theo lĩnh vực: 17 2.1 Lĩnh vực sản xuất: 18 2.2.Lĩnh vực tài chính: 23 Cơ cấu đầu tư theo phương thức 24 3.1 Đầu tư (Greenfield) 25 3.2 Mua lại sáp nhập (M&A) 27 Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, với phát triển mạnh mẽ cách mạng khoa học công nghệ, xu hướng tồn cầu hóa, khu vực hóa sâu rộng giới bành trướng công ty xuyên quốc gia (TNCs) xu phát triển tất yếu thời đại Các tập đồn, cơng ty lớn nước khơng ngừng mở rộng hoạt động đầu tư với nhiều lĩnh vực, nhiều hình thức khác Một điển hình thành cơng lớn hoạt động đầu tư tập đoàn Honda (Honda Motor Co., Ltd) Honda đời năm 1948, bắt đầu đầu tư nước với việc mở nhà máy Mỹ năm 1959 Đến Honda có 95 nhà máy sản xuất đặt 34 nước giới với gần 200.000 công nhân Honda Việt Nam thành lập năm 1996 với vốn đầu tư 290.427.084 USD, khơng ngừng lớn mạnh góp phần vào phát triển chung kinh tế Việt Nam Với mong muốn có nhìn tồn diện sâu sắc tập đoàn Honda, thực tế hoạt động đầu tư Honda, rút học cho Việt Nam, chọn: “Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda” làm đề tài cho tiểu luận Trong tiểu luận chúng tơi xin trình bày phần sau đây: Chương I: Giới thiệu chung tập đoàn Honda Chương II: Hoạt động đầu tư Honda Chương III: Thực trạng đầu tư Honda vào Việt Nam số gợi ý nhằm phát huy tối đa hiệu quả hoạt động đầu tư của Honda Rất mong nhận góp ý giáo bạn Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda CHƯƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TẬP ĐOÀN HONDA I LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN: Tên cơng ty : Honda Motor Co.,Ltd Trụ sở chính: 1-1, 2- Chome, Minami- Aoyama, Minato-ku , Tokyo 107-8556, Japan Tel : +81-(0)3-3423-1111 Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành: Takanobu Ito Tập đoàn Honda biết đến tập đoàn sản xuất mô tô ô tô hàng đầu giới Sự thành cơng Honda gắn liền với q trình hình thành phát triển gần kỷ mà nhắc đến tên tuổi làm nên thành cơng khơng thể không nhắc tới Soichiro Honda người sáng lập tập đoàn Honda Soichiro Honda sinh ngày 17/11/1906 Komyo, thành phố Tenryu miền Trung nước Nhật Từ nhỏ ơng có niềm đam mê khiếu đặc biệt khí động Năm 1922, Soichiro 15 tuổi, ông bỏ học để lên Tokyo học nghề xưởng khí ơtơ Shokai năm sau, Honda mở xưởng sản xuất riêng mình, tiền đề cho tập đồn tơ – xe máy Honda ngày nay.[1] Ngày 24 tháng năm 1948 , công ty Honda Motor thành lập với số vốn ban đầu triệu Yên 34 công nhân.[2] Năm 1949, xe Dream D đời mang lại thành công bật cho Honda năm sau đó.[3] [1] http://world.honda.com/history/limitlessdreams/joyofmanufacturing/text/01.html [2] http://world.honda.com/history/limitlessdreams/doyouremember/text01/index.html [3] http://world.honda.com/history/limitlessdreams/dtype/text01/index.html Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda Tháng năm 1958 mốc đáng nhớ lịch sử Honda Motor, SuperCub - C100 đời,cũng lúc Honda thức bắt đầu cơng chinh phục giới mình.[4] Năm 1959 Honda Motor Mỹ thành lập Los Angeles Sau xâm nhập thị trường Đài Loan châu Âu, đồng thời xây dựng nhà máy nước ngồi để nhằm góp phần đóng góp cho xã hội nước sở Hãng bắt đầu sản xuất xe vào năm 1960 có chân thị trường xe Mỹ vào năm 1972 giới họ thiệu xe Civic Năm 1982, Honda nhà sản xuất ôtô Nhật Bản xây dựng nhà máy sản xuất xe Mỹ, bắt đầu với nhà máy sản xuất xe Accord Marysville.[5] Đến Honda có sở nhiều nơi khắp châu lục với tiến ổn định phát triển khơng ngừng, liên tục có mặt bảng xếp hạng lớn khẳng định tên tuổi tập đoàn hàng đầu giới II CÁC THÀNH TỰU ĐẠT ĐƯỢC Khởi đầu từ xưởng chế tạo nhỏ với số vốn cũng lượng nhân công cực kỳ ít ỏi, khó có thể hình dung Soichiro Honda lại có thể xây dựng được tập đoàn có cấu sản phẩm đa dạng vào bậc nhất thế giới hiện Từ thành công của sản phẩm xe máy Dream D, Honda đã để lại dấu ấn sâu đậm lòng người tiêu dùng từ những năm 60 của thể kỷ 20 bằng dòng xe máy Super Cub_ một những loại xe kỳ đầu tiên với thiết kế nhỏ gọn, tiết kiệm và tiện dụng [6] Thành công của Cub đưa Honda lên một tầm cao mới bắt đầu công cuộc xâm nhập thị trường thế giới một cách thành công tại Mỹ Sau này, nhìn chung các dòng xe của Honda Dream II, Wave… cũng các loại xe scooter đều có đặc điểm gọn nhẹ và kinh tế Về ô tô, từ năm 1972, người tiêu dùng đã biết đến một dòng xe bình dân có giá cả phải chăng, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường – Honda Civic.Từ đó đến nay, thế [4] http://www.honda.com.vn/Leading/honda_club_50.asp http://vi.wikipedia.org/wiki/Honda 6] http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub [5] Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda hệ xe Civic cùng thế hệ xe Accord và thế hệ xe Fit đã khẳng định một cách vững chắc thương hiệu Honda Motor toàn thế giới Bên cạnh các sản phẩm chính kể trên, Honda còn khá thành công ở các sản phẩm khác như: xe đua ( Honda NSR500), máy bay cỡ nhỏ (HA 420 Honda Jet), xe đạp leo núi (Honda RN-01), Robot ( Asimo), máy phát điện, thiết bị hàng hải, các loại nhiên liệu thay thế [7] Qua 60 năm xây dựng và phát triển, đến thời điểm này Honda đã trở thành mợt tập đồn hàng đầu giới, đứng vị trí số sản xuất mô tô thứ sản xuất ơtơ Honda có dây chuyền chế tạo ôtô nhanh giới, tiết kiệm công nhân (chỉ 2,05 người sản xuất ôtô) Hiện nay, Honda có 65 nhà máy sản xuất đặt 34 nước giới với gần 200.000 công nhân[8] Sản phẩm đa dạng Honda không mang lại cho tập đoàn doanh thu khổng lồ, mức lợi nhuận cao mà gây dựng niềm tin sản phẩm Honda lòng người tiêu dùng khắp nơi giới.Honda liên tục có mặt bảng xếp hạng TNCs hàng đầu giới (Global 500 ;Most Admired Companies) Dưới danh mục giải thưởng gần Honda trang web thức bình chọn Fortune: (Nguồn: http://money.cnn.com/lists/companies/TWX.html?symb=HMC) [7] [8] http://en.wikipedia.org/wiki/HONDA#Products http://vietbao.vn/Kinh-te/Honda-da-thanh-cong-nhu-the-nao/10778503/176/ Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda Gần vào năm 2008, mặc dù chịu nhiều ảnh hưởng tiêu cực của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới, bối cảnh các “đại gia” General Motor, Ford Motor phải chịu những khoản lỗ lên đến hàng chục tỷ USD, Honda Motor vẫn thu được khoản lãi tỉ USD, với doanh thu 105 tỷ USD [9] Năm 2009, một năm được dự báo là sẽ đầy khó khăn cho các nhà sản xuất ô tô xe máy đó có Honda lượng cầu giảm mạnh Tuy nhiên, với chặng đường đã qua, những thành công mà tập đòan Honda Motor đã gặt hái được là ko thể phủ nhận Thành công đó có được là nhờ rất nhiều ́u tớ đó hoạt động đầu tư đóng vai trị quan trọng Và nội dung tiểu luận mà chúng tơi đề cập [9] http://en.wikipedia.org/wiki/HONDA Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đồn Honda Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda CHƯƠNG II: HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ QUỐC TẾ CỦA TẬP ĐỒN HONDA Để tìm hiểu hoạt động đầu tư Honda xem xét hai khía cạnh lớn là: Quy mơ đầu tư Cơ cấu đầu tư I QUY MÔ ĐẦU TƯ Trong bảng xếp hàng TNCs hàng đầu giới theo tổng tài sản nước ngoài, nhiều năm liền Honda có mặt top 100 Có thể nói tập đồn Honda tập đồn lớn có độ trải rộng tồn giới Dưới số liệu tài sản số phân hãng Honda từ năm 2002-2006 : Chỉ tiêu 2006 2005 2004 2003 2002 Tài sản (Triệu USD) Tổng tài sản Tài sản (Total asset) nước (Foreign asset) 101 190 76 264 89 923 66 682 89 483 65 036 77 766 53 113 63 755 43 641 Số chi nhánh Số phân Tổng số hãng phân nước hãng 141 243 141 243 76 188 102 133 - Bảng 2: Tổng tài sản số chi nhánh Honda (Nguồn: Tổng hợp từ Báo cáo đầu tư toàn cầu Unctad từ năm 2004 đến 2008, http://www.unctad.org) Bảng 3: Top 50 TNCs xếp hạng theo tiêu Tổng tài sản nước năm 2006 [1] [1] http://www.unctad.org/Templates/webflyer.asp?docid=10509&intItemID=4697&lang=1 Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda Tổng tài sản Honda nước liên tục tăng qua năm, tỉ lệ tài sản nước ngoài/tổng tài sản tăng từ 68% (2002) lên 75% (2006).Điều chứng tỏ quy mơ đầu tư nước ngồi Honda lớn khơng ngừng phát triển Cụ thể hơn, năm 2002 có 28 nước nhận FDI Honda đến năm 2005 số 34 nước, nâng số dàn trải địa lý (GSI) Honda lên thành 44.9, lọt vào top 50 TNCs có sổ dàn trải địa lý cao ( Bảng đây) Với tốc độ đẩy mạnh hoạt Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda động đầu tư nay, chắn Honda cịn tiếp tục vươn cánh tay xa toàn giới Bảng 4: Bảng xếp hạng Top 100 TNC theo số lượng nước nhận đầu tư số dàn trải địa lý (GSI) năm 2005[2] II.CƠ CẤU ĐẦU TƯ Cơ cấu đầu tư theo địa bàn: Xem xét theo địa bàn, hoạt động đầu tư quốc tế của tập đoàn nhắm vào các thị trường lớn đó là Bắc và Trung Mỹ, châu Âu, châu Á ( trừ Nhật Bản ) cùng với các khu vực khác bao gồm Nam Mĩ, châu Phi và châu Đại Dương Ở các địa phương khác nhau, Honda đều dựa tình hình phát triển kinh tế cũng các điều kiện tự nhiên [2] http://www.unctad.org/Templates/WebFlyer.asp?intItemID=4361&lang=1 Nhóm – lớp Trung – K45 F 10 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda (Nguồn: INVESTMENT POLICY REVIEW VIỆT NAM, United Nations, http://www.unctad.org/Templates/Meeting.asp? intItemID=2068&m=16848&info=&lang=1) Các doanh nghiệp Nhật Bản doanh nghiệp có trình độ khoa học kỹ thuật cao địi hỏi lao động có trình độ cao Nếu thu hút vốn từ doanh nghiệp kết hợp với nâng cao trình độ người lao động khơng góp phần giải vấn đề vốn mà giải vấn đề việc làm cho người lao động Do thu hút từ doanh nghiệp Nhật Bản mà cụ thể doạnh nghiệp lớn Honda cần thiết Tuy muốn thu hút thêm vốn đầu tư từ doanh nghiệp cần phải xem xét kỹ hoạt động doanh nghiệp cho thu hút vốn từ Honda có hiệu cao Phần thực trạng hoạt động Honda Việt Nam II.THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ CỦA HONDA VÀO VIỆT NAM: Nhóm – lớp Trung – K45 F 36 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda Vài nét về Honda Việt Nam: Công ty Honda Việt Nam được thành lập theo giấy phép số 1521/GP ngày 22 tháng năm 1996, liên doanh Honda Motor Nhật Bản ( 42% vốn ), Asian Honda Motor Thái Lan ( 28% vốn ) Tổng Công ty Máy Động lực Máy Nông nghiệp Việt Nam ( 30% vốn) Trụ sở: Phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc Vốn điều lệ: 62.9 triệu USD ( theo giấy phép đầu tư) Lao động: 4.369 người (tính đến hết tháng năm 2007) Ngành nghề kinh doanh: Sản xuất - lắp ráp xe máy phụ tùng xe máy nhãn hiệu Honda; Sản xuất lắp ráp ô tô chỗ ngồi[1] Trước có sự đầu tư của Honda Motor thì tại thị trường Việt Nam, các sản phẩm xe máy của Honda đã có được vị trí cao lòng người tiêu dùng Nhiều người Việt đã dùng từ Honda để chỉ xe máy nói chung Và thật không bất ngờ Honda Việt Nam lập, doanh nghiệp này lập tức nắm lấy thị phần cao nhất thị trường xe máy Việt Nam với 44% năm 2007[2] Bên cạnh xe máy, từ tháng năm 2006, Honda cũng đã gia nhập đội ngũ sản xuất xe tại thị trường Việt Nam với sản phẩm chủ yếu là dòng Honda Civic với công suất 10000 chiếc mỗi năm [3] Hiện tại, Honda Civic cũng là một dòng xe có sức tiêu thụ mạnh, cạnh tranh khốc liệt với các sản phẩm xe được sản xuất nước của các công ty khác Toyota, Huyndai, Misubishi, Ford Thực trạng đầu tư của Honda vào Việt Nam: Giống cách tiếp cận nghiên cứu hoạt động đầu tư quốc tế của tập đoàn Honda, nhóm nghiên cứu đã cố gắng xem xét hoạt động đầu tư của Honda vào Vệt Nam khía cạnh là quy mô đầu tư và cấu đầu tư để có được cái nhìn toàn diện nhất đối với vấn đề này [1] http://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=contentdetail&distid=1296&lang=vi-VN http://www.bbc.co.uk/vietnamese/vietnam/story/2008/08/080831_honda_vietnam.shtml [3] http://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=contentdetail&distid=1296&lang=vi-VN [2] Nhóm – lớp Trung – K45 F 37 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda 2.1 Quy mô đầu tư: Như đã nói ở trên, Honda Việt Nam là liên doanh của công ty: Honda Motor Nhật Bản ( 42% vốn ), Asian Honda Motor Thái Lan ( 28% vốn ) Tổng Công ty Máy Động lực Máy Nông nghiệp Việt Nam ( 30% vốn) Tuy nhiên, thực tế Asian Honda Motor Thái Lan là công ty Honda Motor đầu tư 100% vốn [4] nên ta có thể gộp thành phần này lại và coi Honda Việt Nam được tập đoàn Honda Motor đầu tư 70% vốn Điều này cũng hoàn toàn trùng khớp báo cáo thường niên của tập đoàn Honda[5] Kể từ được cấp giấy phép kinh doanh tháng năm 1996, tính đến hết tháng năm 2007 Honda Việt Nam đã đầu tư tổng cộng 290 427 084 USD [6] Con số này quả thật ấn tượng nếu đem so sánh với các đối thủ cạnh tranh khác thị trường xe máy Việt Nam Chẳng hạn khoảng thời gian 10 năm, từ 1998 đến 2008 Yamaha Việt Nam (tập đoàn Yamaha góp 46% vốn [7]) đầu tư tổng cộng là 123 triệu USD [8] Cũng 10 năm, từ 1996 đến 2006, Suzuki Việt Nam (liên doanh giữa tập đoàn Suzuki Motor - Nhật Bản, Tập đoàn Nisho Iwai -Nhật Bản Công ty Vikyno-Việt Nam[9]) đầu tư với số vốn 61 triệu USD [10] Hay là SYM Việt Nam đầu tư 58 560 000 USD từ năm 1992[11] Mặt khác, nếu xét theo các phi vụ đầu tư lớn thì ngoài lần đầu tư ban đầu trị giá 62.9 triệu USD, Honda Việt Nam còn có thêm lần đầu tư lớn khác đó là đầu tư sản xuất ô tô năm 2006 với tổng vốn lên đến 60 triệu USD vòng [4] ] http://www.world.honda.com/investors/annualreport/2008/ trang 123 http://www.world.honda.com/investors/annualreport/2008 / trang 123 [6] http://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=zone&zoneid=191&lang=vi-VN&realid=122 [7] http://www.yamaha-motor.com.vn/home/trang_chu/congty [8] http://vneconomy.vn/60351P23C2306/yamaha-danh-dau-10-nam-co-mat-tai-viet-nam.htm [9] http://www.tragop.com/default.aspx? module=news&content=add_news&action=view&nid=cong_ty_lien_doanh_viet_nam_suzuki_khanh_thanh_nha_may_ moi_2570&displaytype=print [5] ] [10] http://vietbao.vn/Kinh-te/Tong-von-dau-tu-cua-Suzuki-dat-tren-61-trieu-USD/45185316/87/ [11] http://sym.com.vn/newscontentbycateid.aspx?cateid=96 Nhóm – lớp Trung – K45 F 38 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda năm[12] và đầu tư mở thêm nhà máy sản xuất xe máy tại Vĩnh Phúc năm 2008 trị giá 65 triệu USD[13] Như vậy, cho dù không tính số vốn Honda Việt Nam bỏ cho ô tô, thì thị trườg xe máy Việt Nam Honda Motor rõ ràng vẫn là nhà đầu tư số một, đối thủ khả dĩ nhất của Honda chỉ có thể là Yamaha Việt Nam Và mặc dù vừa đặt chân vào lĩnh vực ô tô từ năm 2006 nhiên, Honda đã biết cách tận dụng sở vốn có của mình xây dựng được từ năm 1996 đến cộng thêm với bản lĩnh và kinh nghiệm của tập đoàn Honda Motor Nhật Bản nên chỉ cần bỏ 60 triệu USD năm, Honda với sản phẩm Civic của mình đã khẳng định được chỗ đứng thị trường xe Việt Nam Trong tương lai, chắc chắn nguồn vốn Honda đổ vào Việt Nam vẫn sẽ còn tiếp tục tăng lên Việc gia tăng đầu tư của Honda có ảnh hưởng thế nào đến Việt Nam sẽ được phân tích kỹ ở các phần sau 2.2 Cơ cấu đầu tư: Cơ cấu đầu tư quốc tế của Honda motor được nghiên cứu theo từng phương diện cấu theo địa bàn, cấu theo lĩnh vực, cấu theo phương thức Tuy nhiên, phạm vi nghiên cứu hoạt động đầu tư ở Việt Nam, cấu đầu tư theo địa bàn đương nhiên sẽ được bỏ qua, cấu đầu tư theo phương thức thì chỉ có đầu tư mới nên cũng không được nhóm nghiên cứu đề cập đến Như vậy, quá trình nghiên cứu sẽ chỉ còn việc phân tích cấu đầu tư của Honda vào Việt Nam theo lĩnh vực Thông thường, cấu đấy sẽ bao gồm đầu tư vào sản xuất và đầu tư vào tài chính Tuy nhiên, tại Việt Nam, Honda chỉ đầu tư vào sản xuất với sản phẩm là ô tô và xe máy, điều đó khiến cho chúng quyết định nghiên cứu cấu đầu tư của Honda vào Việt Nam theo sản phẩm nói Nhìn vào bảng của bài nghiên cứu, có thế thấy hoạt động đầu tư quốc tế của Honda chủ yếu là vào sản phẩm ô tô, tỷ trọng đầu tư cho ô tô của Honda đạt [12] [13] http://www.nld.com.vn/113863P1014C1016/honda-viet-nam-dau-tu-60-trieu-usd-de-san-xuat-xe-hoi.htm http://www.tin247.com/honda_viet_nam_khanh_thanh_nha_may_xe_may_thu_2-14-88751.html Nhóm – lớp Trung – K45 F 39 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda dưới 85% thời kỳ từ năm 2004 đến năm 2008 Nếu chỉ tính riêng ô tô cấu ô tô xe máy thì theo bảng 2, số này lên đến gần 90% Tuy nhiên ở Việt Nam, Honda không theo xu hướng đó mà cán cân đầu tư lại nghiêng về sản phẩm xe máy Như đã nói ở các phần trước, tính đến tháng năm 2007, vốn đầu tư của Honda vào Việt Nam là 290 427 084 USD đó chỉ có 60 triệu USD được đầu tư vào sản xuất ô tô chiếm 20% tổng cấu - một số quá thấp nếu so sánh với tỷ trọng của nó tổng thể đầu tư của tập đoàn Honda Motor Nếu đứng phương diện đánh giá hiệu quả của Honda, có thể thấy là một chiến lược đầu tư khôn ngoan của tập đoàn này Bởi nếu xét cả khía cạnh là nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam và tiềm lực của Honda thì đầu tư mạnh cho sản xuất xe máy là quyết định hợp lý Dân số Việt Nam đông chủ yếu sống ở vùng nông thôn, thu nhập thấp, nhu cầu lại ít, bên cạnh đó là điều kiện đường sá của Việt Nam còn lạc hậu, phần lớn chỉ thích hợp cho phương tiện di chuyển là xe máy Và trước Honda đầu tư vào Việt Nam, các sản phẩm xe máy của Honda thị trường đã được người tiêu dùng cực kỳ ưa thích, nhiên thông qua đường nhập khẩu với hàng rào bảo hộ mạnh của chính phủ, giá của chiếc Honda là rất đắt đỏ nên mong muốn của nhiều người dân Việt sở hữu được chiếc xe Honda vẫn chỉ là mơ ước Hơn thế nữa, không chỉ Honda Motor nhận thức được tiềm phát triển ỏ Việt nam, các đối thủ đáng gờm của họ Suzuki, Yamaha cũng đã nhanh chân đầu tư vào Việt Nam ( Suzuki năm 1996 và Yamaha năm 1998) Vì vậy, nếu không muốn để mất vị thế vốn có của mình thị trường lớn này, Honda Motor phải đầu tư mạnh cho sản xuất xe máy tại Việt Nam Với tư cách là một nhà quản lý xã hội, có thể đánh giá việc Honda đầu tư sản xuất xe máy với quy mô lớn đã góp phần không nhỏ cải thiện đời sống của người dân Việt Nam Với sở sản xuất của mình, mỗi năm Honda Việt Nam có thể cung cấp 1,5 triệu chiếc xe máy các loại, đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu xe máy nước với giá cả phải và chất lượng đảm bảo Tuy nhiên nếu nhìn xa hơn, có thể Nhóm – lớp Trung – K45 F 40 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda thấy việc Honda đầu tư lượng vốn lớn vào sản xuất xe máy ở Việt Nam đã làm cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy nước gặp nhiều khó khăn Thêm vào đó, các công ty FDI khác đặc biệt là Yamaha Việt Nam cũng cạnh tranh khốc liệt với Honda Việt Nam bằng việc mở thêm nhà máy sản xuất xe máy thứ [14] với tổng vốn đầu tư lên đến gần 50 triệu USD nâng công suất sản xuất xe máy của họ lên tương đương với Honda, công cuộc cạnh tranh này càng góp phần đẩy các doanh nghiệp sản xuất xe máy nội địa vào thế khó vì không đủ tiềm lực cạnh tranh Bằng chứng rỡ ràng nhất là thị phần xe máy Việt Nam có dịch chuyển ngược ngoạn mục, DN nội địa chiếm ưu 87,06% sản lượng năm 2001 lại gần 40% sản lượng năm 2007[15] Giai đoạn đầu năm 2000, DN thương mại, sản xuất lắp ráp xe máy với sản phẩm nguồn gốc linh kiện Trung Quốc, thông dụng lại hợp túi tiền người dân, làm mưa làm gió thị trường Nhưng thói quen tiêu dùng thay đổi, đời sống người dân cải thiện, xe máy giá rẻ khơng cịn lựa chọn tối ưu, đấy là lúc các công ty FDI Honda Việt Nam lên Trong đó, số phận của các doanh nghiệp sản xuất nước lại thường theo hướng nhập khẩu xe máy nguyên chiếc hoặc trở thành mắt xích dây chuyền sản xuất của các doanh nghiệp FDI Về mặt hàng ô tô, Honda nhận thấy rất nhiều khó khăn việc tiếp cận thị trường này ở Việt Nam vì nhiều nguyên nhân Thứ nhất là Honda phải ưu tiên đầu tư cho sản phẩm xe máy để chiếm lĩnh thị trường Thứ là hàng rào gia nhập ngành công nghiệp ô tô Việt Nam là quá mạnh chính sách bảo hộ của nhà nước Thứ là sự có mặt rất sớm của các hãng sản xuất ô tô lớn Toyota Việt Nam, Ford Việt Nam, Mercedes-Benz Việt Nam (đều có mặt từ năm 1995) , các hãng xe này từ lâu đã gây dựng được thương hiệu nổi tiếng khắp toàn cầu, và chắc chắn Honda Việt Nam [14] http://www.laodong.com.vn/Home/Yamaha-xay-nha-may-san-xuat-mo-to-thu-hai-tai-VietNam/20077/48185.laodong [15] http://tintuc.timnhanh.com/kinh-te/thi-truong/20080613/35A7B093/Thua-tren-san-nha-het-o-to-toi-xe-may-noi.htm Nhóm – lớp Trung – K45 F 41 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đồn Honda sẽ khơng dễ dàng có thể giành giật thị trường của các công ty này Tuy nhiên, với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Việt Nam thời gian gần đây, nhu cầu về xe ngày càng tăng lên và Honda không dễ bỏ qua thị trường này Đến ngày 15 tháng năm 2005, Công ty Honda Việt Nam nhận Giấy phép đầu tư điều chỉnh số 1521/GPĐC bổ sung chức sản xuất lắp ráp ô tô Đầu tư 60 triệu USD vào sản xuất ô tô, ban đầu Honda đã có được những thành công đáng kể với sản phẩm Civic của mình Kể từ mắt thị trường tháng năm 2006, Honda Civic khách hàng Việt Nam tín nhiệm Với thiết kế vượt trội, cơng nghệ tiên tiến, chất lượng cao, an tồn, Honda Civic lựa chọn tốt cho khách hàng phân khúc xe sedan hạng trung ( giá khoảng 500 đến 600 triệu đồng đã bao gồm VAT) Với số lượng bán hàng thực tế đạt 12.000 xe sau năm tháng minh chứng xác thực cho thành công mẫu xe này[16] Tuy nhiên, việc đầu tư của Honda vào sản phẩm ô tô cũng gặp phải không ít vấn đề đó có tỷ lệ nội địa hóa và vấn đề thuế quan Đây không chỉ là thách thức mà Honda gặp phải, nó còn là thách thức cho bất kỳ những doanh nghiệp nào sản xuất ô tô ở Việt Nam Với tỷ lệ nội địa hóa 23% bao gồm 10% sản xuất nhà máy HVN, số linh kiện bình ắc-quy làm Việt Nam, số khác lắp ráp từ linh kiện nhập dây điện, sản phẩm Honda Civic đã đạt được số rất đáng khen ngợi Song có thể nói, việc nâng cao nữa tỷ lệ nội địa hóa của Honda Việt Nam là rât khó khăn bởi kèm với nó là doanh nghiệp phải bỏ lượng đầu tư lớn để sản xuất linh phụ kiện, điều này thực chất là không khả thi bởi vì công suất mỗi tháng của ô tô Honda chỉ vào khoảng 300 chiếc ( ở Mỹ là 30 nghìn chiếc), không đủ lớn để có thể mở thêm các xưởng sản xuất linh kiện nước Biện pháp tốt nhất đó là lợi dụng chính sách thuế quan ưu đãi ví dụ nhờ có chế thuế nhập phần lộ trình tính thuế theo CEPT nước ASEAN nhiều [16] http://hondaoto.com.vn/am_website/vn/news_detail.php?id=77 Nhóm – lớp Trung – K45 F 42 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda phụ tùng nhập rẻ đầu tư sản xuất nước [17] Như vậy muốn Honda nói riêng và các doanh nghiệp sản xuất ô tô nước nói chung nâng cao được tỷ lệ nội địa hóa thì nhất thiết cần có bàn tay điều tiết đúng hướng của chính phủ Thuế từ lâu đã trở thành vấn đề bức xúc của ngành sản xuất ô tô nước mà Honda cùng các công ty khác phải gánh chịu Để bảo hộ cho nền công nghiệp ô tô non trẻ của mình, nhà nước đã dựng nên hàng rào thuế quan cực kỳ khắc nghiệt Hậu quả là không chỉ có các sản phẩm ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam bị đánh thuế nặng, linh kiện mà các công ty ô tô nước nhập về để sản xuất cũng bị đánh thuế khá cao Cùng với thuế cho linh kiện, thuế tiêu thụ đặc biệt đã trở thành một gánh nặng không nhỏ áp lên giá thành của mỗi chiếc xe Honda sản xuất Khi những chiếc Honda Civic đời lần đầu năm 2006, tổng thuế đã chiếm 41% giá thành của chiếc xe[18] Ngày 1/4 /2009, thuế tiêu thụ đặc biệt đã làm tăng giá tất cả các loại xe có dung tích xi lanh lớn 3000cc ở Việt Nam Tuy nhiên, dòng Honda Civic với loại xilanh 1.8 và 2.0 lại được giảm thuế xuống 45% thay vì 50% trước Điều này làm cho giá xe Honda Civic có thể giảm 3% giá thành[19] Người tiêu dùng hi vọng tương lai gần, sản phẩm ô tô của Honda sẽ giảm ít nhất 3% giá bán Tuy nhiên, vì lí lợi nhuận, đến tận hôm Honda Việt Nam vẫn chưa có động tĩnh gì việc điều chỉnh giá ô tô Khi xét đến cấu đầu tư cho lĩnh vực sản xuất, nếu nhìn từ góc độ hoạt động, ta có thể phân chia hoạt động đầu tư của Honda làm nhiều khâu đó có các khâu bản nhất đó là thiết kế, chế tạo, quảng bá thương hiệu và phân phối Trong các khâu trên, có một khâu mà Honda không chú trọng đầu tư đó là khâu phân phối, tất cả hoạt động phân phối của Honda Việt Nam đều thực hiện thông qua đại lý ủy quyền [17] http://www.vtc.vn/kinhdoanh/co-cau-gia-xe-honda-civic-chiem-41-la-thue-/7019/index.htm http://www.vtc.vn/kinhdoanh/co-cau-gia-xe-honda-civic-chiem-41-la-thue-/7019/index.htm [19] http://xe360.vn/chuyen-xe/xe-va-cuoc-song/cong-nghiep-oto-lech-trong-tam-vi-thue-tieu-thu-dac-biet/2740 [18] Nhóm – lớp Trung – K45 F 43 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đồn Honda Bằng mơ hình này, Honda tận dụng nguồn lực sẵn có trung gian, từ tiền vốn, người, quản lý, chí đến dịch vụ khách hàng mối quan hệ với khách hàng tiềm quan công quyền thị trường sở Như vậy, Honda tập trung nhiều vào việc chuyên mơn hóa cơng đoạn thiết kế, chế tạo, quảng bá thương hiệu; trung gian phân phối có trách nhiệm phát triển thị trường khu vực phân công tự chịu hiệu hoạt động kinh doanh Tuy mơ hình này phát huy được nhiều ưu điểm không hẳn là không có nhược điểm Việc các đại lý ủy quyền của Honda tự ý nâng giá bán các sản phẩm “sốt” Airblade, Lead thời gian qua đã làm nhiều người tiêu dùng quay lưng lại với sản phẩm của hãng[20] Hơn nữa, không chỉ có người tiêu dùng bị thiệt mà việc bán giá cao giá hóa đơn đã làm thất thu hàng trăm tỷ Đồng tiền thuế cho nhà nước[21] Hiện tượng này nếu để tồn tại lâu thì không chỉ người dân, nhà nước mà cả bản thân thương hiệu Honda cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng Qua quá trình nghiên cứu thực trạng đầu tư của Honda vào Việt Nam, chúng ta một lần nữa phải khẳng định Honda Motor là một TNC hàng đầu, một TNC có tầm nhìn chiến lược đầu tư quốc tế Với nguồn vốn dồi dào, kinh nghiệm lâu năm lĩnh vực đầu tư quốc tế cùng việc nắm bắt được đặc điểm của Việt nam – một môi trường đầu tư có nhiều nét đặc thù – Honda đã nắm tay chiếc chìa khóa dẫn đến thành công thị trường Việt Nam Tuy nhiên, bên cạnh những thành công đã đạt được, quá trình đầu tư của Honda vẫn gặp nhiều khó khăn đồng thời cũng có những mặt trái, tác động tiêu cực đến tình hình kinh tế xã hội của Việt Nam Vì vậy, để phát huy tối đa hiệu quả hoạt động đầu tư của Honda vào Việt Nam, nhóm nghiên cứu muốn đưa một số đề xuất, cụ thể sẽ được trình bày sau đây: 3.Một số gợi ý nhằm phát huy tối đa hiệu quả hoạt động đầu tư của Honda: [20] [21] http://vitinfo.com.vn/Muctin/Kinhte/Thitruong/LA58750/default.htm http://docbao.com.vn/view/32/144570/62148/default.dec Nhóm – lớp Trung – K45 F 44 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda Như đã phân tích ở trên, chúng ta không thể phủ nhận những tác động tích cực mà Honda mang lại cho người tiêu dùng đầu tư trực tiếp vào Việt Nam Kể từ Honda Việt Nam thành lập, việc sở hữu chiếc xe máy chất lượng cao đã nằm tầm tay của đa số gia đình Việt Ngoài ra, hoạt động đầu tư của Honda không chỉ giải quyết được vấn đề lao động cho các công nhân của nhà máy, nó còn tạo thêm hàng nghìn việc làm khác khâu trung gian phân phối sản phẩm và dịch vụ hậu mãi Với tham vọng muốn chiếm được 80% thị phần xe máy nước, tương lai hướng chính của Honda nhiều khả vẫn là tập trung đầu tư vào mặt hàng xe máy vì nếu so sánh triển vọng của Honda Việt Nam ở thị trường ô tô và xe máy thì rõ ràng xe máy vẫn được ưu tiên số Hiện nay, khả cung cấp xe máy của Honda Việt Nam ở mức 50% toàn bộ nhu cầu thị trường nên thời gian tới rất có thể Honda sẽ tiếp tục rót vốn đầu tư mở rộng sản xuất mặt hàn này Đứng trước vấn đề này, chúng ta cần có những sự chuẩn bị hợp lý để vừa đón nhận được nguồn FDI từ Honda lại vừa có thể chống được hiện tượng độc quyền một Honda thôn tính được các đối thủ chính thị trường xe máy, và quan trọng là làm để vực dậy các doanh nghiệp sản xuất xe máy nước thời gian qua gặp nhiều khó khăn không thể cạnh tranh nổi với các doanh nghiệp FDI mà dẫn đầu chính là Honda Để làm được việc đó, nhất thiết cần có sự tham gia tích cực của nhà nước, cụ thể các bộ ngành có liên quan bộ công thương, bộ giao thông vận tải Các nhóm giải pháp mà nhóm nghiên cứu đề xuất đó là: - Nhà nước cần có những chính sách vĩ mô hợp lý để điều tiết nguồn đầu tư từ Honda vào Việt Nam, sẽ là tốt nhất nếu có thể đề những chính sách khiến cho Honda chuyển dịch cấu đầu tư sang thị trường ô tô bằng cách mới lỏng hàng rào thuế quan ngành ô tô giảm thuế nhập khẩu linh kiện, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt Một các chính sách ngành ô tô trở nên thông thoáng hơn, Honda chắc chắn sẽ dịch chuyển cán cân đầu tư về phía ô tô vì lợi nhuận của ngành sản xuất này là cao ở ngành xe máy Nhóm – lớp Trung – K45 F 45 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda - Vì nhiều nguyên do, cấu đầu tư của Honda vào Việt Nam vẫn thiếu mảng tài chính, một mặt vì thối quen chi tiêu của người Việt Nam, mặt khác vì chính bản thân ngành tài chính của chúng ta còn nhiều hạn chế Muốn thu hút vốn đầu tư của Honda vào mảng này, chúng ta cần nâng cao nữa hiệu quả hoạt động của các tổ chức tài chính các Ngân hàng thương mại, các công ty bảo hiểm và các trung gian tài chính khác Một thu nhập của người dân được nâng cao, lại có thể tiếp cận dễ dàng với các hoạt động tài chính thì thói quen mua sắm sẽ thay đổi, thêm vào đó là sự tăng sức hấp dẫn của mảng tài chính và tất yếu sẽ thu hút được đầu tư của Honda vào - Tuy nhân công ở Việt Nam giá rẻ phần lớn còn thua kém các nước khác về mặt chất lượng nên muốn thu hút nữa vốn đầu tư của Honda thì rất cần nâng cao nữa trình độ kỹ thuật cho đội ngũ công nhân ngành chế tạo và lắp ráp ô tô xe máy Chúng ta có thể khuyến khích Honda trực tiếp mở các trung tâm đào tạo quy mô lớn thế vừa có thể đáp ứng được nhu cầu nhân công của Honda vừa tạo được nguồn nhân công chất lượng cao cho ngành công nghiệp ô tô xe máy nước Bên cạnh việc thu hút vốn đầu tư từ Honda, chúng ta cũng cần hạn chế tối đa những ảnh hưởng tiêu cực về mạt xã hội mà bản thân nó mang lại đã phân tích ở phần trước, một số giải pháp được chúng đề xuất sau: - Nhà nước cần quy định chặt chẽ các điều kiện để cấp phép cho các dự án mở rộng sản xuất xe máy của doanh nghiệp FDI, không tùy tiện cấp phép chưa cân nhắc kỹ về lợi ích xã hội mà dự án đó có thể mang đến - Theo dõi sát tình hình cạnh tranh thị trường xe máy, nếu cần thiết có thể bỏ vốn mua lại các tập đoàn xe máy phá sản tránh để ngăn chặn việc Honda bành trướng thị trường Nếu việc sát nhập hay mua lại diễn ngoài doanh nghiệp Honda thì sẽ không tay can thiệp để khuyến khích các doanh nghiệp đó phát triển, đủ tầm cạnh tranh với Honda bởi lẽ cạnh tranh càng gay gắt thì người tiêu dùng Việt Nam càng có lợi Nhóm – lớp Trung – K45 F 46 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda - Tăng cường kiểm tra khâu phân phối của các đại lý các công ty sản xuất ô tô xe máy ủy quyền nhắm tránh tình trạng giá nhà đại lý cao giá nhà sản xuất, giá bán thực tế cao giá ghi hóa đơn gây thiệt hại cho người tiêu dùng cũng thất thu ngân sách Thực tế, nhà nước có thể ban hành các quy định bắt buộc nhà sản xuất khống chế đại lý ủy quyền của mình việc đưa giá sản phẩm - Tạo điều kiện giúp đỡ về vốn, kỹ thuật cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy nước nâng cao lực sản xuất và lực cạnh tranh Hiện hoạt động của các doành nghiệp này còn mang nặng tính chất phân tán, đó nhà nước nên nắm vai trò đầu tàu liên kết doanh nghiệp xe máy nước với nhau, đầu tư xây dựng trung tâm nghiên cứu kiểu dáng công nghiệp thiết kế động Việt Nam, áp dụng tiến khoa học cho sản phẩm xe máy nội địa, tiến tới làm chủ cơng nghệ, khơng bị phụ thuộc vào nước ngồi Những nhận xét nêu được nêu bởi nhóm nghiên cứu dựa vào thực trạng đầu tư của Honda vào thị trường Việt Nam song còn mang nhiều tính chủ quan Trên thực tế việc điều tiết để hoạt động đầu tư FDI nói chung và của Honda nói riêng vào Việt Nam phát huy được tối đa hiệu quả là không hề đơn giản, nó đòi hỏi một sự nghiên cứu kỹ càng, toàn diện từ phía các nhà hoạch định chính sách Việt Nam Hi vọng tương lai không xa, Việt Nam sẽ có những bước đúng để thu hút và sử dụng hiệu quả các nguồn vốn đầu tư vào nước nhằm đưa nền kinh tế nước nhà phát triển ổn định nữa Kết luận Nghiên cứu hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda, nhận Honda lại thành cơng tồn giới Chiến lược đầu tư thống Nhóm – lớp Trung – K45 F 47 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda có nhìn địa phương riêng biệt Quy mơ đầu tư rộng lớn, lĩnh vực đầu tư đa dạng, hình thức đầu tư phong phú Tất tạo nên sức mạnh tập đoàn lớn Các doanh nghiệp, nhà đầu tư Việt Nam có học bổ ích từ Honda để tạo đổi thay cho thân mình, vươn lên cao xa Việt Nam tìm cách thức thích hợp để thu hút sử dụng hiệu nguồn vốn đầu tư Honda nói riêng vốn đầu tư trực tiếp nước ngồi nói chung để xây dựng, phát triển đất nước lớn mạnh Như Honda tuyên bố sức mạnh giấc mơ (The power of dreams): “Giấc mơ thúc đẩy tạo sản phẩm tiên tiến nâng cao thay đổi đem lại lợi ích cho cộng đồng Để đáp ứng nhu cầu cụ thể khách hàng khu vực khác giới, phải dựa hệ thống bán hàng, trung tâm nghiên cứu phát triển, nhà máy sản xuất khu vực Hơn cơng dân có trách nhiệm với cộng đồng, gia tăng khía cạnh an tồn mơi trường sản phẩm” Trong kỉ nguyên tất tiến lên phía trước! Danh mục tài liệu tham khảo Báo cáo tài chính, thuyết minh báo cáo tài tập đồn Honda năm 2004 - 2008 Nhóm – lớp Trung – K45 F 48 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda Báo cáo đầu tư giới Unctad năm 2004 – 2008 Biến giấc mơ thành sức mạnh tới, Honda Soichiro, NXB Văn hóa Sài Gịn www.honda.com www.honda.com.vn www.world.honda.com http://www.alacrastore.com/mergersacquisitions/Honda_Motor_Co_Ltd100815 Một sớ trang báo điện tử khác Nhóm – lớp Trung – K45 F 49 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đồn Honda Nhóm – lớp Trung – K45 F 50 ... http://en.wikipedia.org/wiki /HONDA Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đồn Honda Nhóm – lớp Trung – K45 F Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda CHƯƠNG II: HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ QUỐC TẾ CỦA TẬP ĐỒN HONDA. .. phương thức đầu tư, hoạt động đầu tư Honda xem xét theo hai loại: Đầu tư mới; Mua lại Sáp nhập Nhóm – lớp Trung – K45 F 24 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda 3.1 Đầu tư (Greenfield) Đầu tư (GI):... luận Nghiên cứu hoạt động đầu tư quốc tế tập đoàn Honda, nhận Honda lại thành cơng tồn giới Chiến lược đầu tư thống Nhóm – lớp Trung – K45 F 47 Hoạt động đầu tư quốc tế tập đồn Honda có nhìn địa