Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường ĐHSPKT Hưng Yên ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế hệ thống truyền lực xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu ”  GVHD: Vũ Xuân Trường  SVTH: Tạ Văn Hướng  Lớp: ĐLK7 Khoá học: 2009 - 2013  Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ôtô  Mục tiêu đề tài • Nghiên cứu hệ thống truyền lực động Ware 110cc • Thiết kế hệ thống truyền lực xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu Nội dung      Cơ sở lý luận đề tài Chương 1: Tổng quan hệ thống truyền lực xe máy Chương 2: Ứng dụng phần mềm Solidworks thiết kế hệ thống truyền lực Chương 3: Thiết kế chế tạo hệ thống truyền lực cho xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu động Ware 110cc Kết luận kiến nghị • Cơ sở lý luận đề tài + Lý lựa chọn đề tài - Tính cấp thiết đề tài - Ý nghĩa đề tài + Mục tiêu đề tài + Đối tượng nghiên cứu + Nhiệm vụ nghiên cứu + Phương pháp nghiên cứu CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC • Tổng quan hệ thống truyền lực xe máy CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC + Phân loại hệ thống truyền lực - Hệ thống truyền động có điều khiển - Hệ thống truyền động tự động + Cấu tạo chung hệ thống truyền lực - Bộ ly hợp - Hộp số cấu sang số - Bộ truyền lực cuối CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC • Bộ ly hợp CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC  Hoạt động số loại ly hợp + Cấu tạo ly hợp loại đẩy + Cấu tạo ly hợp loại đẩy CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC + Cấu tạo ly hợp loại kéo + Cấu tạo ly hợp loại dẫn động thủy lực CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC + Đường đặc tính ly hợp CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC - Chức Mold: Đây chức thiết kế khuôn CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC  Sử dụng Solidworks thiết kế - Giao diện phần mềm: CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC  Một số công cụ phần mềm: CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC  Một số tính mạnh Solidworks CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  Cơ sở để tính tốn hệ thống truyền lực  Lựa chọn kiểu truyền động - Chọn truyền: + Truyền động xích + Truyền động đai + Truyền động bánh + Truyền động trục các-đăng CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  Chọn kiểu truyền động - Bộ truyền xích kiểu trung gian CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  Bộ truyền xích loại truyền thẳng CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  Đồ thị biểu diễn lực kéo tiếp tuyến xe sinh thái CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  đồ thị biểu khả tăng tốc xe Một số hình ảnh xe sinh thái KẾT LUẬN  Tìm hiểu hệ thống truyền lực xe máy  Sử dụng phần mềm Solidworks mô chuyển động hệ thống  Thiết kế lắp đặt thành công hệ thống truyền lực xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu  Tham gia thi lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu Honda Việt Nam tổ chức năm 2013 có thành tích 258,223 (km/) ... CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  Đồ thị biểu diễn lực kéo tiếp tuyến xe sinh thái CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN... • Nghiên cứu hệ thống truyền lực động Ware 110cc • Thiết kế hệ thống truyền lực xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu Nội dung      Cơ sở lý luận đề tài Chương 1: Tổng quan hệ thống truyền lực. .. 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc  Bộ truyền xích loại truyền thẳng CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC