Đang tải... (xem toàn văn)
PHAÀN 1 : GIÔÙI THIEÄU CHUNG 1. Giôùi thieäu veà Ñoàng Nai Ford Coâng ty TNHH Dòch vuï Thöông maïi TAÁN PHAÙT ÑAÏT ñöôïc thaønh laäp vôùi teân giao dòch laø DONGNAI FORD soá 25A – 26A61 KP2, Tam Hoøa, Bieân Hoøa, Ñoàng Nai, ra ñôøi vaøo thaùng 122006 laø ñaïi lyù uyû quyeàn chính thöùc thöù 8 cuûa Ford Vieät Nam . Vôùi lôïi theá laø ñaïi lyù sau cuøng trong toång soá 8 ñaïi lyù cuûa Ford Vieät Nam, ÑOÀNG NAI FORD ñöôïc trang bò caùc duïng cuï, thieát bò hieän ñaïi vaø hoaøn haûo nhaát vôùi chöùc naêng chuyeân cung caáp saûn phaåm xe hôi FORD vaø caùc dòch vuï söûa chöõa, baûo döôõng, ñoàng sôn cuõng nhö cung caáp phuï tuøng chính haõng... Naèm treân quoác loä 1A noái lieàn hai mieàn Nam Baéc, khuoân vieân cuûa ÑOÀNG NAI FORD coù toång dieän tích treân 3200m2 bao goàm heä thoáng phoøng tröng baøy vaø xöôûng dòch vuï hieän ñaïi ñaït tieâu chuaån BrandRetail cuûa Ford toaøn caàu. Vôùi phöông chaâm Vui loøng khaùch ñeán, haøi loøng khaùch ñi, ÑOÀNG NAI FORD luoân traân troïng vaø laéng nghe taát caû caùc yù kieán ñoùng goùp cuûa quyù khaùch haøng, mong mang laïi cho khaùch haøng söï haøi loøng cao nhaát Cô sôû vaät chaát ÑOÀNG NAI FORD hieän ñang sôû höõu heä thoáng Phoøng tröng baøy vaø xöôûng dòch vuï ñöôïc xaây döïng theo tieâu chuaån cuûa Ford Chaâu AÙ Thaùi Bình Döông, bao goàm : phoøng tröng baøy roäng 600m2, khu vaên phoøng 400 m2, phaàn coøn laïi laø xöôûng baûo trì dòch vuï vaø xöôûng ñoàng sôn vôùi trang thieát bò hieän ñaïi coù theå phuïc vuï khoaûng 45 xengaøy. Ñöôïc ñaàu tö ñoàng boä vôùi heä thoáng hoaøn chænh bao goàm maùy chaån ñoaùn thuoäc theá heä môùi nhaát, thieát bò caân chænh goùc laùi baèng vi tính, buoàng sôn saáy vôùi heä thoáng pha sôn baèng maùy tính.v.v… Beân caïnh ñoù ñoäi nguõ nhaân vieân taïi ÑOÀNG NAI FORD vôùi söï hoã trôï ñaøo taïo chuyeân nghieäp cuûa nhöõng chuyeân gia baùn haøng vaø dòch vuï cuûa coâng ty Ford Vieät Nam cuõng laø moät theá maïnh thuùc ñaåy thaønh vieân môùi trong heä thoáng ñaïi lyù coù ñaày ñuû khaû naêng ñaùp öùng cao nhaát ñoái vôùi moïi nhu caàu cuûa khaùch haøng taïi khu vöïc phía nam. 2. Thoâng soá kyõ thuaät cuûa xe Ford Everest EVEREST DIESEL 4X4 MT EVEREST DIESEL 4X2 MT EVEREST DIESEL 4X2 AT TDCI Động cơ Ñoäng cô Turbo Diesel 2.5,truïc cam ñôn coù laøm maùt khí naïp Ñoäng cô Turbo Diesel 2.5 TDCI,truïc cam keùp coù laøm maùt khí naïp Dung tích xi lanh (cc) 2499 Ñöôøng kính x Haønh trình (mm) 93 x 92 Coâng suaát cöïc ñaïi (Hprpm) 1093500 1433500 Moment xoaén cöïc ñaïi (Nmrpm) 2662000 3301800 Heä thoáng truyeàn ñoäng Hai caàu chuû ñoäng 4x4 Moät caàu chuû ñoäng 4x2 Hoäp soá 5 soá tay 5 soá töï ñoäng Ly hôïp Ñóa ma saùt ñôn,ñieàu khieån baèng thuûy löïc vôùi loø xo ñóa Kích thöôùc D x R x C L x W x H (mm) 500917891835 Khoaûng saùng gaàm xe toái thieåu (mm) 210 Veät baùnh tröôùc (mm) 1475 Veät baùnh sau (mm) 1470 Chieàu daøi cô sôû (mm) 2860 Baùn kính quay voøng nhoû nhaát (mm) 6200 Goùc thoaùt nöôùc tröôùc (ñoä) 350 Goùc thoaùt nöôùc sau (ñoä) 270 Troïng löôïng toaøn boä (kg) 2632 2536 2612 Troïng löôïng khoâng taûi (kg) 1921 1825 1901 Heä thoáng treo Heä thoáng treo tröôùc Heä thoáng treo ñoäc laäp baèng thanh xoaén keùp vaø oáng giaûm chaán Heä thoáng treo sau Loaïi nhíp vôùi oáng giaûm chaán Heä thoáng phanh Heä thoáng phanh Thuûy löïc coù trôï löïc chaân khoâng Heä thoáng choáng boù cöùng (ABS) coù Heä thoáng phaân phoái löïc phanh ñieän töû (EBD) coù Phanh tröôùc Ñóa taûn nhieät Phanh sau Phanh tang troáng ñöôøng kính 295mm coù van ñieàu hoøa löïc phanh theo taûi Dung tích thuøng nhieân lieäu 71 lít Côõ loáp 245 Baùnh xe Vaønh hôïp kim nhoâm ñuùc Trang thieát bò chính Tuùi khí 2 tuùi khí phía tröôùc Trôï löïc laùi Coù Truïc laùi ñieàu chænh ñöôïc ñoä nghieâng Coù Khoùa cöûa ñieän trung taâm Coù Cöûa kính ñieàu khieån ñieän Coù
PHẦN 1 : GIỚI THIỆU CHUNG 1. Giới thiệu về Đồng Nai Ford Công ty TNHH Dòch vụ - Thương mại TẤN PHÁT ĐẠT được thành lập với tên giao dòch là DONGNAI FORD số 25A – 26A/61 KP2, Tam Hòa, Biên Hòa, Đồng Nai, ra đời vào tháng 12/2006 là đại lý uỷ quyền chính thức thứ 8 của Ford Việt Nam . Với lợi thế là đại lý sau cùng trong tổng số 8 đại lý của Ford Việt Nam, ĐỒNG NAI FORD được trang bò các dụng cụ, thiết bò hiện đại và hoàn hảo nhất với chức năng chuyên cung cấp sản phẩm xe hơi FORD và các dòch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, đồng sơn cũng như cung cấp phụ tùng chính hãng Nằm trên quốc lộ 1A nối liền hai miền Nam Bắc, khuôn viên của ĐỒNG NAI FORD có tổng diện tích trên 3200m 2 bao gồm hệ thống phòng trưng bày và xưởng dòch vụ hiện đại đạt tiêu chuẩn Brand@Retail của Ford toàn cầu. Với phương châm "Vui lòng khách đến, hài lòng khách đi", ĐỒNG NAI FORD luôn trân trọng và lắng nghe tất cả các ý kiến đóng góp của quý khách hàng, mong mang lại cho khách hàng sự hài lòng cao nhất Cơ sở vật chất ĐỒNG NAI FORD hiện đang sở hữu hệ thống Phòng trưng bày và xưởng dòch vụ được xây dựng theo tiêu chuẩn của Ford Châu Á Thái Bình Dương, bao gồm : phòng trưng bày rộng 600m 2 , khu văn phòng 400 m 2 , phần còn lại là xưởng bảo trì & dòch vụ và xưởng đồng sơn với trang thiết bò hiện đại có thể phục vụ khoảng 45 xe/ngày. Được đầu tư đồng bộ với hệ thống hoàn chỉnh bao gồm máy chẩn đoán thuộc thế hệ mới nhất, thiết bò cân chỉnh góc lái bằng vi tính, buồng sơn sấy với hệ thống pha sơn bằng máy tính.v.v… Bên cạnh đó đội ngũ nhân viên tại ĐỒNG NAI FORD với sự hỗ trợ đào tạo chuyên nghiệp của những chuyên gia bán hàng và dòch vụ của công ty Ford Việt Nam cũng là một thế mạnh thúc đẩy thành viên mới trong hệ thống đại lý có đầy đủ khả năng đáp ứng cao nhất đối với mọi nhu cầu của khách hàng tại khu vực phía nam. 1 2. Thông số kỹ thuật của xe Ford Everest EVEREST DIESEL 4X4 MT EVEREST DIESEL 4X2 MT EVEREST DIESEL 4X2 AT TDCI Động cơ Động cơ Turbo Diesel 2.5,trục cam đơn có làm mát khí nạp Động cơ Turbo Diesel 2.5 TDCI,trục cam kép có làm mát khí nạp Dung tích xi lanh (cc) 2499 Đường kính x Hành trình (mm) 93 x 92 Công suất cực đại (Hp/rpm) 109/3500 143/3500 Moment xoắn cực đại (Nm/rpm) 266/2000 330/1800 Hệ thống truyền động Hai cầu chủ động 4x4 Một cầu chủ động 4x2 Hộp số 5 số tay 5 số tự động Ly hợp Đóa ma sát đơn,điều khiển bằng thủy lực với lò xo đóa Kích thước D x R x C / L x W x H (mm) 5009/1789/1835 Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) 210 Vệt bánh trước (mm) 1475 Vệt bánh sau (mm) 1470 Chiều dài cơ sở (mm) 2860 Bán kính quay vòng nhỏ nhất (mm) 6200 2 Góc thoát nước trước (độ) 35 0 Góc thoát nước sau (độ) 27 0 Trọng lượng toàn bộ (kg) 2632 2536 2612 Trọng lượng không tải (kg) 1921 1825 1901 Hệ thống treo Hệ thống treo trước Hệ thống treo độc lập bằng thanh xoắn kép và ống giảm chấn Hệ thống treo sau Loại nhíp với ống giảm chấn Hệ thống phanh Hệ thống phanh Thủy lực có trợ lực chân không Hệ thống chống bó cứng (ABS) có Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) có Phanh trước Đóa tản nhiệt Phanh sau Phanh tang trống đường kính 295mm có van điều hòa lực phanh theo tải Dung tích thùng nhiên liệu 71 lít Cỡ lốp 245 Bánh xe Vành hợp kim nhôm đúc Trang thiết bò chính Túi khí 2 túi khí phía trước Trợ lực lái Có Trục lái điều chỉnh được độ nghiêng Có Khóa cửa điện trung tâm Có Cửa kính điều khiển điện Có 3 Gương điều khiển điện Có Điều hòa 2 dàn lạnh với 3 dàn cửa gió Có Số chỗ ngồi 7 chỗ Ghế trước Điều chỉnh được độ nghiêng và độ cao của tựa đầu Ghế giữa Ghế gập được,có tựa đầu Ghế sau Ghế sau gập kép Vật liệu ghế Nỉ/Velour Màu ghế Be Khóa cửa điều khiển từ xa Có Đèn sương mù Có Vỏ bọc bánh xe dự phòng Có Tay nắm cửa mạ Crôme Có Gương chiếu hậu mạ Crôme Có Hệ thống âm thanh AM/FM , CD change , MP3 , 6 loa AM/FM , CD, MP3 , 4 loa Cánh lướt gió có không Tiêu chuẩn khí thải Mức 2 Số loại xe theo giấy CNCL của cục ĐKVN EVEREST UW- 852-2 EVEREST UW- 152-2 EVEREST UW-151-7 4 PHẦN 2 : HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD EVEREST CHƯƠNG 1 : ACCU KHỞI ĐỘNG 1.1 Công dụng Accu khởi động có nhiệm vụ : - Khởi động động cơ. - Cung cấp điện cho các phụ tải điện khi động cơ ngừng hoạt động hoặc số vòng quay thấp.Ổn đònh điện áp trong mạch và tích trữ năng lượng điện. 1.2 Yêu cầu - Có khả năng khởi động được động cơ ,độ sụt thế nhỏ. - Phải cung cấp một điện áp ổn đònh. - Chòu được rung,xóc,nhiệt độ của môi trường ( nhiệt độ môi trường tốt nhất cho accu là 30 o – 35 o ). - Thời gian sử dụng lâu. 1.3 Cấu tạo Hình 1.1. Cấu tạo Ắcquy 1.3.1 Vỏ bình : Được chế tạo bằng nhựa ebonit hoặc cao su cứng,phía trong chia thành các ngăn riêng biệt bằng các vách ngăn kín.Ở đây mỗi ngăn có các đường sống để đỡ các bản cực nhằm tránh hiện tượng kết tủa làm chập mạch các bản cực. 5 1.3.2 Bản cực : Là một khung chứa đầy chất tác dụng.Khung được đúc bằng hợp kim chì và antimoan (Pb – Sb) nhằm tăng độ cứng vững và chống rỉ.Hợp kim này so với chì nguyên chất thì có hệ số giãn nở nhỏ,nhiệt độ nóng chảy thấp,đặc tính đúc cao. Bản cực âm được chế tạo từ bột chì và dung dòch H 2 SO 4 cộng với khoảng 3% chất nở (Các chất nở thường là muối của acid hữu cơ).Khung bản cực âm thường làm mỏng vì điện trở thấp ít bò han rỉ,nhất là hai tấm ngoài cùng càng làm mỏng vì nó chỉ làm việc một mặt.Chất nở chủ yếu tăng độ xốp cho bản cực. Bản cực dương được chế tạo từ các oxit chì Pb 3 O 4 hoặc PbO 2 .Điện trở của PbO 2 rất lớn (gấp 10.000 lần điện trở của chì nguyên chất) nên bản cực dương làm dày nhằm hạn chế điện trở của nó.Trong một hộc bình các bản cực dương và âm được đặt xen kẽ nhau và được cách nhau bởi 1 tấm ngăn,bản cực âm luôn luôn nhiều hơn 1 bản so với bản cực dương trong 1 ngăn accu. Hình 1.2. Cấu tạo chi tiết bản cực (1). Bản cực âm (2). Bản cực dương (3). Vấu cực (4). Khối bản cực âm (5). Khối bản cực dương 6 1.3.3 Tấm ngăn Dùng để ngăn giữa bản cực dương và bản cực âm nhằm chống chập mạch,đồng thời hạn chế chất tác dụng bong tróc trong quá trình sử dụng.Nó có tính cách điện nhưng không cản trở dung dòch điện phân lưu thông đến bản cực.Tấm ngăn thường chế tạo từ các loại chất dẻo,sợi thủy tinh ép với chất dẻo,gỗ… mỗi tấm ngăn dày khoảng 1.5 – 2.4 mm và gồm hai mặt : mặt láng và mặt có gờ sóng. Mặt láng là mặt được lắp với bản cực âm.Mặt có gờ sóng lắp quay về bản cực dương để tạo điều kiện cho dung dòch dễ thẩm thấu vào bản cực dương. 1.3.4 Dung dòch điện phân: Là dung dòch acid sunlfuric có nồng độ từ 1.21 g/cm 3 – 1.31 g/cm 3 tương ứng với 23 – 24 o B (Baume) ở 15 o C. Khi nồng độ của dung dòch tăng lên thì điện áp của bình cao nhưng tấm ngăn chóng hỏng,rung bản cực,bản cực dễ bò sunfat hóa làm cho điện dung và tuổi thọ của bình giảm nhanh. Khi nồng độ dung dòch giảm thì hiệu điện thế và điện dung đònh mức sẽ giảm. 1.3.5 Nắp,nút và cầu nối : Nắp thường được làm bằng nhựa,có thể làm từng nắp riêng cho mỗi ngăn hoặc làm 1 nắp chung cho cả bình điện.Ưu điểm của loại nắp rời là dễ sửa chữa khi có 1 hoặc vài ngăn accu đơn bò hỏng. Nút : ở mỗi ngăn thường có 1 lỗ đổ dung dòch điện phân,kiểm tra mức dung dòch cũng như nồng độ dung dòch.Nó được đậy lại bằng 1 nút để không cho bụi bẩn ,vật lạ lọt vào cũng như hạn chế dung dòch bò rỉ ra ngoài,trên mỗi nút có 1 lỗ thông hơi để không khí trong hộc bình thoát ra ngoài. Cầu nối là 1 thanh chì để nối tiếp hai accu đơn kề nhau. 1.4 Các thông số cơ bản của accu và cách xác đònh 1.4.1 Sức điện động Là điện thế đo được giữa hai cực dương và âm của bình bằng vol kế đặc biệt ( không tiêu thụ năng lượng ). Sức điện động có thể xác đònh bằng công thức thực nghiệm cho 1 ngăn accu đơn. E 0 = (0.85 + ρ ) . v Trong đó : E 0 Là sức điện động tónh của accu đơn. ρ Nồng độ dung dòch điện phân tính bằng g/cm 3 . 7 ρ Đo được ở nhiệt độ 15 0 C.Mỗi 0 C sai lệch sẽ được giảm là 0.0007 g/cm 3 khi quy về 15 0 C. E 0 không lấy theo đơn vò g/cm 3 mà được tính bằng vol được quy về +15 0 C Sức điện động thực tế của accu E = E 0 + ∆ E ∆ E Độ chênh lệch điện áp khi phóng hay nạp. 1.4.2 Hiệu điện thế Là điện thế đo được giữa hai bản cực của bình băng vol kế thường ( có tiêu tốn năng lượng ). U = E 0 – R ac .I p 1.4.3 Điện trở của accu Bao gồm điện trở của bản cực,tấm ngăn,dung dòch điện phân và các cầu nối. R ac = (E 0 – U )/ I p 1.4.4 Dung lượng accu Là điện lượng mà accu cung cấp cho phụ tải trong giới hạn phóng điện cho phép. Q p = I p . t p Q p : Là dung lượng của bình. I p : Là cường độ dòng điện phóng. t p : Là thời gian phóng liên tục (h) đến khi đạt hiệu điện thế cuối cùng khoảng 1.7 Volt. Để xác đònh dung lượng của bình ta tiến hành theo hai cách : - Tính theo công thức: Q p = I p . t p Với I p khác nhau thì sẽ cho 1 dung lượng khác nhau thông thường người ta chọn hai giá trò là 1/10 và 1/12Q. - Trong thực tế nếu trên hình có ghi A v , B Ah , C A là điện thế bình A,dung lượng B,khả năng dòng phóng lớn i c giành cho chế độ khởi động. -Dùng 1 bình điện mẫu mà ta có thể biết được thể tích,dung lượng và điện thế của nó. 8 Q 2 = Q 1 × 2 1 1 2 V U V U × × Q 1 ,U 1 ,V 1 : Là dung lượng,điện thế,thể tích của bình điện mẫu.Q 2 ,U 2 ,V 2 là dung lượng,điện thế ,thể tích của bình điện mới. 1.5 Các đặc tính kỹ thuật của accu chì 1.5.1 Kí hiệu và đặc tính đối với accu ở Việt Nam Kí hiệu Điện thế Dung lượng dònh mức Số bản cực Dòng phóng ampe Nạp lần đầu Nạp bổ xung Điện áp ngừng phóng + - Chế độ 10h Chế độ xung I (A) T (h) I (A) T (h) Chế độ 10h Chế độ xung 3-0T-70 3-0T-98 6-0T-54 6-0T-112 6-0T-140 6-0T-180 6 6 12 12 12 12 70 98 54 112 140 180 15 21 24 48 60 78 18 24 30 54 66 84 7 9.7 5.4 11.2 14 18 210 295 160 335 420 540 5 7 4 8 10 11.5 65 65 65 65 65 65 7 10 5.5 11.5 11.5 11.8 14 14 14 14 14 14 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5.2 Quá trình hóa học xảy ra khi accu phóng nạp 1.5.2.1 Quá trình phóng Sản phẩm cuối 2 2 4 PbSO 2e - 2 + - 4OH + 4HSO 4 2 - 2 - 4 4 PbSO 2 - 4+ 2 2 - 2e 2 Pb Pb 2H O + 2H O SO 2 H SO4 + 2 H O Pb Pb PbO Bản cực dương Chất điện phân Bản cực âm Quá trình tạo dòng Quá trình ion hóa Trạng thái ban đầu Các quá trình 9 1.5.2.2 Quá trình nạp Sản phẩm cuối 2 H O 2 4 2 H SO 2 - SO 4 Pb 2 + 2 + Pb 4 + 2 H 2 4 PbSO 4 H O Các quá trình Trạng thái ban đầu Quá trình ion hóa Quá trình tạo dòng Bản cực âm Chất điện phân Bản cực dương SO Pb 2 H H SO PbSO 4 - 2e 2 - 4 + PbO 2 + - 4 OH + 2e Pb 2 4 1.5.3 Các phương án chế dung dòch điện phân Dùng acid H 2 SO 4 đậm đặc có nồng độ 66 0 Baume hoặc tỉ trọng 1.83 g/cm 3 đổ vào nước cất,khuấy từ từ bằng 1 que thủy tinh (nhiệt sẽ sinh ra mãnh liệt). Phải đổ acid vào nước cất,tuyệt đối không được thực hiện ngược lại,nếu không sẽ bò bỏng do dung dòch tung tóe lên,lúc này ta phải lau khô trước khi rửa vết thương. Acid phải nguyên chất không chứa tạp chất có hại như Fe,Cl,As,Sb….(lưu ý nếu nồng độ của Fe trong acid nếu có phải nhỏ hơn 0.1%). Cl nếu hòa tan trong H 2 SO 4 sẽ tạo thành HCl là chất ăn mòn bản cực. As cũng tạo nên acid asen là chất ăn mòn bản cực rất mạnh. Nước cất dùng để pha chế phải được dùng nước ngưng tụ nhanh ở các lò hơi và không được chứa trong các vật dụng bằng Fe mà phải dùng bình thủy tinh hoặc sứ tráng men. Không dùng nước hứng ở các mái tole nhưng có thể dùng nước hứng trực tiếp ngoài trời khi không có nước cất. 10 [...]... hơn 4.3.3 Đèn xenon Bây giờ, đèn xenon được lắp đặt trên hệ thống chiếu sáng của xe như là tiêu chuẩn Hãng Hella đã cho ra đời các sản phẩm đèn xenon từ năm 1992, ở cả châu Âu và châu Mỹ, theo công nghệ HID (High Intensity Discharge - sự phóng điện cường độ cao) Hai bản cực điện được đặt trong khí trơ xenon, được bao bọc bằng bình thuỷ tinh thạch anh Quá trình phóng điện diễn ra do có hiệu điện thế cao... tăm trên thế giới chuyên về thiết bò chiếu sáng cho xe cho ra đời hệ thống đèn Bi-xenon .Hệ thống này chiếu sáng mạnh hơn 90% so với hệ thống đèn Xenon thông thường và tới 304% so với đèn Halogen Một ưu điểm nữa của đèn Xenon so với Halogen là nó phát ra ánh sáng rất giống với ánh sáng ban ngày Bóng đèn Halogen tỏa ra “nhiệt độ ánh sáng” (color temperature) là 3.200oK (độ Kelvin), trong khi bóng đèn Xenon... CHƯƠNG 2 : HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN Hình 2.1 Cấu tạo máy phát điện xoay chiều (1) Vỏ trước (2) Pully (3) Rotor (4) Bạc đạn (5) Stator (6) Tiết chế IC (7).Giá đỡ chổi than (8) Vỏ sau 2.1 Công dụng,phân loại,yêu cầu 2.1.1 Công dụng : Có nhiệm vụ cung cấp năng lượng điện cho các phụ tải điện với 1 điện thế ổn đònh trong mọi điều kiện hoạt động của ôtô.Ngoài ra hệ thống nạp điện còn có 1 nhiệm vụ là nạp điện cho... là nạp điện cho Accu 2.1.2 Yêu cầu chung đối với hệ thống cung cấp điện Chế độ làm việc luôn thay đổi của ôtô có ảnh hưởng đến chế độ làm việc của hệ thống cung cấp điện. Do đó xuất phát từ điều kiện phải luôn đảm bảo cho các phụ tải điện làm việc bình thường mà cần phải có những yêu cầu cho hệ thống cung cấp như sau : - Đảm bảo độ tin cậy tối đa của hệ thống điều chỉnh tự động trong mọi điều kiện sử... là ban đêm .Hệ thống này bao gồm các đèn chiếu sáng,công tắc,cầu chì và các mạng đèn tín hiệu 4.1.2 Yêu cầu kỹ thuật An toàn cho người điều khiển và người tham gia giao thông Sáng nhưng không chói 4.1.3 phân loại hệ thống chiếu sáng Hệ thống chiếu sáng theo Châu Âu Hệ thống chiếu sáng theo Châu Mỹ 4.2 Một số đèn quan trọng trên ôtô 4.2.1 Đèn pha cos Hình 4.1 Đèn pha cos (Headlight) (1) Giắc điện (2).Vỏ... động cơ xem còn chắc chắn không,kiểm tra tình trạng bên ngoài của các mối nối,đánh sạch bề mặt nếu tiếp xúc không tốt,nếu mối nối bò dơ hoặc bò oxy hóa dùng khí nén thổi sạch các bột mài và chổi điện, kiểm tra tình trạng tiếp xúc giữa chổi điện và cổ góp cũng như tiếp điểm của rơle 22 CHƯƠNG 4 : HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 4.1 Tác dụng,yêu cầu kỹ thuật,phân loại hệ thống chiếu sáng 4.1.1 Tác dụng Hệ thống chiếu... 4.2.2 Đèn đậu xe Hình 4.2 Đèn đậu xe (Parking light) (1) Gắc điện (2) Đui đèn (3) Đèn đậu xe 4.2.3 Đèn sương mù Hình 4.3 Đèn sương mù (Front-fog light) 24 4.2.4 Đèn báo rẽ Hình 4.4 Đèn báo rẽ (Turn light) (1) Giắc điện (2) Đui đèn (3) Bóng đèn 4.2.5 Đèn báo rẽ bên hông Hình 4.5 Đèn báo rẽ hông xe 25 4.2.6 Đèn báo sau xe Hình 4.6 Đèn đuôi xe (1) Vít (2) Vỏ (3) Giắc nối (4) Đèn thắng,Đèn báo đậu xe (5) Đèn... TRÍ N HAY P AT 21 Nguyên lý hoạt động của mạch điện : - Khi khóa điện ở vò trí Off hoặc Acc không có dòng điện qua rơle đề - Khi xoay khóa điện đến vò trí On có dòng điện qua cuộn dây của rơle,chiều dòng điện : (+) –> ( IG KEY1 40A ) –> ( Công tắc máy ) –> ( Công tắc số ở vò trí 0 ) –> (-) làm đóng tiếp điểm - Khi xoay khóa điện đến vò trí Start thì dòng điện sẽ chia làm 2 nhánh : Nhánh 1: (+) –> (MAIN... Dòng điện nạp ban đầu thường quá lớn,cuối quá trình nạp thì dòng nạp nhỏ.Do đó không thể tăng dòng điện áp nguồn quá lớn nên accu không được nạp đầy.Muốn đạt được yêu cầu thì phải tăng điện áp nguồn 1 lần nữa,phương pháp này cũng không sửa chữa được các accu đã bò sunfat hóa 11 Để đánh giá 1 bình điện ta có thể đo nồng độ dung dòch điện phân và đối chiếu với bảng sau: Tình trạng accu Đầy điện Mất điện. .. 25% Mất điện 50% Mất điện 75% Hết điện Nồng độ dung dòch điện phân (g/cm3) 1.27 1.23 1.18 1.13 1.08 Dùng tỷ trọng kế hút dung dòch của bình vào bên trong,đọc lại số nồng độ rồi so sánh với bảng để xác đònh tình trạng của bình Ngoài ra 1 số phù kế chuyên dùng để kiểm tra cho bình điện thì khi hút dung dòch điện phân vào thì ta có 3 trường hợp sau : - Dung dòch vào phần màu xanh thì bình đầy điện - Dung . không Tiêu chuẩn khí thải Mức 2 Số loại xe theo giấy CNCL của cục ĐKVN EVEREST UW- 852-2 EVEREST UW- 152-2 EVEREST UW-151-7 4 PHẦN 2 : HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD EVEREST CHƯƠNG 1 : ACCU KHỞI ĐỘNG 1.1. của khách hàng tại khu vực phía nam. 1 2. Thông số kỹ thuật của xe Ford Everest EVEREST DIESEL 4X4 MT EVEREST DIESEL 4X2 MT EVEREST DIESEL 4X2 AT TDCI Động cơ Động cơ Turbo Diesel 2.5,trục. cấp sản phẩm xe hơi FORD và các dòch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, đồng sơn cũng như cung cấp phụ tùng chính hãng Nằm trên quốc lộ 1A nối liền hai miền Nam Bắc, khuôn viên của ĐỒNG NAI FORD có tổng